CN105564205B

CN105564205B - 机动车玻璃滑槽

Info

Publication number: CN105564205B
Application number: CN201510684762.2A
Authority: CN
Inventors: 野尻昌利
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2014-10-28
Filing date: 2015-10-20
Publication date: 2018-06-12
Anticipated expiration: 2035-10-20
Also published as: DE102015013807A1; JP2016084065A; JP6252866B2; CN105564205A; US20160129767A1; US9597949B2

Abstract

本发明提出一种玻璃滑槽，其具有优良的外观品质与耐久性，并表现出改善的密封性能。该玻璃滑槽用于安装至门框竖向侧，具有用于安装至门框或门模塑部的底壁、以及自底壁的外侧缘延伸的外密封唇。外密封唇具有朝门玻璃延伸的基部、以及自基部延伸并同时向基部内部弯曲的主部。当外密封唇被门玻璃的侧缘变形并弯折时，外密封唇的末端部定位于底壁或外侧壁的面向门玻璃侧缘的表面的内侧，并且基部形成为具有的刚性低于主部的刚性。

Description

机动车玻璃滑槽

技术领域

本发明涉及适用于安装至机动车车门的门框内周的玻璃滑槽，用于在门玻璃升降时引导门玻璃。

背景技术

如图1中所示，玻璃滑槽10安装于机动车车门14的门框12内周，用于在门玻璃16升降时引导门玻璃16。图2中示出常规玻璃滑槽10的整个部分，以及，图3和图4中示出安装于门框12直部10a的常规玻璃滑槽10的横截面。

如图1所示，常规地，玻璃滑槽10安装在门框12的导槽内，以在门玻璃16升降时引导门玻璃16，并在门玻璃16与门框12之间提供密封。另外，如图2所示，常规的玻璃滑槽10包括：用于安装至门框12上侧的上侧部10c，用于安装至门框12后竖向侧的后竖向侧部10d，用于安装至门框12前竖向侧的前竖向侧部10e，以及用于将上侧部10c与后竖向侧部10d或前竖向侧部10e连接的拐角部10b。

上侧部10c、后竖向侧部10d以及前竖向侧部10e限定了通过挤出形成的直部10a。

以及，为了将门玻璃16的外表面与门框12的外表面之间的段差最小化，将门玻璃16的外表面与门框12的外表面制成为接近齐平。如图3所示，在由此布置的常规齐平式玻璃滑槽10中，门玻璃16的侧缘18与外密封唇20相接触，以提供门玻璃16与门框12之间的密封。安装至门玻璃16的滑块22在玻璃滑槽10的内部空间滑动，以引导门玻璃16。

在此情况下，当门玻璃16沿门框12的竖向侧升降时，门玻璃16的侧缘18与外密封唇20相接触，如图3的虚线所示，外密封唇20反向以突出于车身外，因此，降低了外密封唇20周围的外观。

另外，应力会集中在外密封唇20的基部24，损害玻璃滑槽10的耐久性，并因此会在外密封唇20中产生裂纹。

在此情况下，如图4所示，为了改善外密封唇20的耐久性以及密封特性，另一种常规玻璃滑槽30布置为具有外密封唇32以及外盖唇34，其各自从外侧壁36延伸。设置从内侧壁42各自延伸的第一内密封唇38以及第二内密封唇40，以密封安装至门玻璃16的滑块22(例如参见日本专利申请公开No.2006-56472)。

在此情况下，设置四个密封唇用于密封，以便随后使安装至门玻璃16的滑块6与四个密封唇相接触，玻璃滑槽30要求高精度的装配，并且，用于覆盖门玻璃16的外盖唇34变长，由此降低了其周围的外观品质。

发明内容

本发明的目的是提供一种优良的外观品质和耐久性的玻璃滑槽，并表现出改善的密封性能。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，在用于机动车的玻璃滑槽中，该玻璃滑槽适合于安装至机动车门门框的内周，用于在门玻璃升降时引导门玻璃，用于安装至门框竖向侧的玻璃滑槽包括：用于安装至门框或门模塑部的底壁，以及自底壁的外侧缘或者外侧壁的末端延伸的外密封唇。外密封唇包括：朝门玻璃延伸的基部，以及，自基部延伸同时自基部向内弯曲的主部。由门玻璃使外密封唇的侧缘变形并弯折时，外密封唇的末端部相对于底壁或外侧壁的面对门玻璃侧缘的表面朝内定位。

采用本发明第一方面的布置，在用于机动车的玻璃滑槽中，该玻璃滑槽适合于安装至机动车门门框的内周，并在门玻璃升降时引导门玻璃，用于安装至门框竖向侧的玻璃滑槽包括：用于安装至门框或门模塑部的底壁，以及自底壁的外侧缘或者外侧壁的末端延伸的外密封唇。因此，底壁或者外侧壁被安装至门框或者门模塑部以保持玻璃滑槽，并且使外密封唇与门玻璃的侧缘相接触，以密封门玻璃。

外密封唇包括：朝门玻璃延伸的基部，以及，自基部延伸同时自基部向内弯曲的主部。因此，主部由基部支撑，并且，使外密封唇的主部与门玻璃的侧缘相接触，由此，能够密封门玻璃与外密封唇之间的间隙。

由门玻璃的侧缘使外密封唇变形并弯折时，外密封唇的末端部相对于底壁或外侧壁的面对门玻璃侧缘的表面向内定位。因此，能够使门玻璃的侧缘可靠地与外密封唇的主部相接触，使得门玻璃的侧缘与外密封唇的主部之间的密封性能得到改善。

根据本发明的第二方面，外密封唇的基部定位于一空间内，该空间限定于底壁或外侧壁的表面(基部自该表面延伸)与门玻璃的侧缘上最靠近底壁或外侧壁的位置之间，并且，外密封唇的基部表现出的刚性低于主部的刚性。

采用本发明第二方面的布置，外密封唇的基部形成为定位在一空间内，该空间限定于底壁或外侧壁的表面(基部自该表面延伸)与门玻璃的侧缘上最靠近底壁或外侧壁的位置之间。因此，确保外密封唇的基部具有预定的长度，以防止在基部变形时的应力集中，由此，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，限制了外密封唇的变形，使得外密封唇的转向得到抑制，以防止降低外观品质。

由于基部形成为具有的刚性低于主部的刚性，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，基部的整个部分变得能够挠曲，不存在应力集中在基部的具体区域上的情况，可以防止此处外密封唇的异常变形以及其中产生裂纹。

根据本发明的第三方面，外密封唇的主部形成为使得末端部的曲率小于基部的曲率。

采用本发明第三方面的布置，外密封唇的主部形成为使得末端部的曲率小于基部的曲率。结果，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，可以向前和向后调整末端部的位置，并且基部变得能够挠曲。当末端部接触底壁时，外密封唇在倾斜条件下与底壁相接触，并且在底壁上滑动而不是在其上延伸。由此，当门玻璃升降时，可以防止外密封唇的反向以及翻转。

根据本发明的第四方面，外密封唇的基部形成为具有小于主部厚度的厚度。

采用本发明第四方面的布置，外密封唇的基部形成为具有小于主部厚度的厚度，使得当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，基部变得能够挠曲，因此，主部可靠地接触门玻璃的侧缘，以防止外密封唇的异常变形以及其中裂纹的产生。

根据本发明的第五方面，在外密封唇主部与门玻璃相接触的表面上形成低摩擦滑动层，并且，在基部上形成另外的低摩擦滑动层，使得其厚度小于主部的低摩擦滑动层的厚度，或者基部上不形成低摩擦滑动层。

采用本发明第五方面的布置，在外密封唇主部与门玻璃相接触的表面上形成低摩擦滑动层，并且，在基部上形成另外的低摩擦滑动层，使得其厚度小于主部的低摩擦滑动层厚度，或者基部上不形成低摩擦滑动层。由于表现出更高的刚性的低摩擦滑动层形成于基部上，使其所具有的厚度小于主部的低摩擦滑动层厚度，或者其上不形成低摩擦滑动层，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，基部变得能够可靠地挠曲，使得主部可靠地接触门玻璃的侧缘，以防止外密封唇的异常变形以及其中的裂纹产生。另外，门玻璃的侧缘容易地在外密封唇的主部上滑动，使门玻璃能够顺畅地升降。

根据本发明的第六方面，用于接触外密封唇末端部的底壁形成为具有倾斜表面。

采用本发明第六方面的布置，用于接触外密封唇末端部的底壁形成为具有倾斜表面，使得当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，外密封唇的末端部与底壁相接触，并在底壁的倾斜表面上顺畅地滑动，因此，降低了门玻璃的侧缘与外密封唇的主部之间的摩擦力，以使得门玻璃能够顺畅地升降。相比于外密封唇的基部，通过将外密封唇的末端部设置为背离门玻璃，可以防止外密封唇的反转。

根据本发明的第七方面，玻璃滑槽包括彼此整体形成的外密封唇、底壁以及内侧壁，以及，内密封唇自内侧壁朝外密封唇延伸。

采用本发明第七方面的布置，玻璃滑槽包括彼此整体形成的外密封唇、底壁以及内侧壁，以及，内密封唇自内侧壁朝外密封唇延伸。结果，外密封唇、底壁以及内侧壁限定大致U形剖面，保持门玻璃的滑块，以引导门玻璃的升降，并通过外密封唇和内密封唇来密封门玻璃以及滑块。

根据本发明的第八方面，玻璃滑槽包括彼此整体形成的外密封唇、以及底壁或外侧壁，而内侧壁以及自内侧壁朝外密封唇延伸的内密封唇与外密封唇以及底壁或外侧壁分开地形成。

采用本发明第八方面的布置，由于玻璃滑槽包括彼此整体形成的外密封唇、以及底壁或外侧壁，将底壁或外侧壁附接至门框或门模塑部，以通过外密封唇密封门玻璃的侧缘。

内侧壁以及自内侧壁朝外密封唇延伸的内密封唇与外密封唇以及底壁或外侧壁分开地形成，使得内密封唇接触滑块而将其密封。另外，可以通过挤出，与外密封唇以及底壁或外侧壁分开地形成内侧壁和内密封唇，由此，能够容易地形成各自具有复杂形状的内侧壁以及内密封唇。

由于外密封唇的基部形成为具有的距离等于底壁或外侧壁的表面(基部自该表面延伸)与门玻璃的侧缘上最靠近底壁的位置之间的距离，外密封唇的基部可以维持具有预定的长度，由此，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，抑制外密封唇的异常变形，使得外密封唇的转向得到抑制，结果，可以防止使外观劣化。

由于基部形成为所表现的刚性低于主部的刚性，当门玻璃的侧缘与外密封唇的主部相接触时，基部的整个部分变得能够挠曲，不会有应力集中在基部的具体区域上，可以防止外密封唇的异常变形以及在其中产生裂纹。

参照附图，考虑下列详细描述以及所附权利要求，本发明的其它的目的、特点和特征将更为明了，所有这些形成本说明书的一部分。

附图说明

图1是机动车车门的正视图；

图2是本发明实施例中玻璃滑槽的正视图；

图3是安装至门框上侧的常规玻璃滑槽的剖视图；

图4是安装至门框上侧的另一种常规玻璃滑槽的剖视图；

图5是本发明第一实施例中玻璃滑槽的剖视图，其沿图1的线A-A剖切；

图6是本发明第二实施例中玻璃滑槽的剖视图，其沿图1的线A-A剖切；

图7是本发明第三实施例中玻璃滑槽的剖视图，其沿图1的线A-A剖切；以及

图8是本发明第四实施例中玻璃滑槽的剖视图，其沿图1的线A-A剖切。

具体实施方式

参照图1、图2以及图5至图8说明本发明的实施例。

图1是机动车前车门14的正视图。图2是用于前车门的玻璃滑槽50的正视图，该玻璃滑槽50安装至车门14的门框12。如图1中所示，门框12设置在车门14的上部中，以及，门玻璃16安装于门框12，以沿其升降。玻璃滑槽50安装于门框12的内周，以在门玻璃16升降时对其进行引导，并且提供门玻璃16与门框12之间的密封。

如图2中所示，玻璃滑槽50的整个部分由热塑性弹性体形成，并包括：直部50a，各通过挤出成形；以及拐角部50b，各安装于门框12的拐角部52，该拐角部50b使直部50a互相连接，并且通过模塑成形。

直部50a包括用于安装至门框12上侧的上侧部50c、用于安装至门框12后竖向侧的后竖向侧部50d、以及用于安装至分隔窗框(其限定门框12的前竖向侧)的前竖向侧部50e。

为了与门框12的结构相适合地形成这些挤出部，通过模塑，在前、后拐角处形成拐角部50b，以使直部50a互相连接。玻璃滑槽50的拐角部50b安装至门框12的拐角52。

首先，将参照图5说明本发明的第一实施例，之后，参照图6至图8说明玻璃滑槽的第二至第四实施例。

在第一实施例中，玻璃滑槽50安装至待装于门框12的门模塑部54的末端部。首先，说明门模塑部54的末端部的结构，之后，说明玻璃滑槽50的结构。

门模塑部54的末端部具有弯曲末端56，该弯曲末端56具有钩形结构，其从门模塑部54的内表面突出，以及，将在下文描述的玻璃滑槽50的底部保持唇58与弯曲末端56相接合。

保持部60自门模塑部54的末端部延伸，稍微背离弯曲末端56，以便向车身内侧突出。门模塑部54的保持部60保持玻璃滑槽50的底壁62(下文描述)。

接合部64自门模塑部54的保持部60垂直地延伸。门模塑部54的接合部64与下文描述内侧壁68的末端部66相接合，由此，保持玻璃滑槽50。

如图5所示，第一实施例中的玻璃滑槽50(其装至门框12的竖向侧)的剖面形状包括整体形成在一起的外密封唇70、底壁62以及内侧壁68。

门玻璃16滑动，使得其侧缘18能够接触外密封唇70，以及，滑块22附接至门玻璃16的侧缘18的内表面。

内密封唇72自内侧壁68朝外密封唇70延伸。结果，外密封唇70、底壁62以及内侧壁68限定大致U形剖面，保持门玻璃16的滑块22，由此，通过外密封唇70和内密封唇72密封门玻璃16和滑块22。

外密封唇70包括：基部74，其自底壁62的侧缘延伸同时稍微弯曲或者接近直立地朝门玻璃16突出；主部76，其自基部74向内弯曲；以及末端部78，其形成在主部76的末端，从而能够接触底壁62。结果，通过使外密封唇70的主部76与门玻璃16的侧缘18相接触，实现其间的密封，并通过使外密封唇70的末端部78与底壁62相接触，使主部76得到支撑，由此可以改善门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76之间的密封性能。

外密封唇70的基部74形成为所具有的距离相等于底壁参比平面82(即基部74从底壁62延伸而出的平面)(该平面由图5的X所示)与门玻璃16的侧缘18最接近底壁62的位置之间的距离(距离由图5的Y所示)。因此，可以确保外密封唇70的基部74具有预定长度，从而防止基部74变形期间的应力集中，由此，当与门玻璃16的侧缘18相接触时，抑制了外密封唇70的基部74的变形，据此，抑制了外密封唇70反转方向朝外突出，以防止损害其周围外观。

外密封唇70的基部74形成为其刚度小于主部76的刚度。因此，当门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76相接触时，基部74的整个部分变得能够挠曲，应力不会集中在基部74的具体区域上，由此，可以防止外密封唇70的异常变形以及裂纹的产生。

优选地，外密封唇70的主部76布置为使得末端部78的曲率小于主部76的曲率。在此情况下，当门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76相接触时，可以向前和向后调整末端部78的位置。由于基部74的曲率更大，基部74容易挠曲，并且，因为末端部78的曲率较小，其与门玻璃16的侧缘18在较大区域上接触，由此改善了密封性能。

外密封唇70的基部74形成为薄于主部76。在此情况下，当门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76相接触时，基部74表现出较低的刚性从而容易挠曲，由此，主部76可靠地与门玻璃16的侧缘18相接触，从而，能够防止外密封唇70的异常变形以及裂纹产生。

外密封唇70的主部76在外表面上可以具有低摩擦滑动层80，用于与门玻璃16相接触。可以通过施加滑动阻力小的材料例如含有高比例烯烃成分的热塑性弹性体、硅树脂、或聚氨酯树脂，形成低摩擦滑动层80。

外密封唇70的基部74所具有的低摩擦滑动层80的厚度小于主部76的低摩擦的滑动层80的厚度，或者基部74不具有低摩擦滑动层。在此情况下，当门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76相接触时，基部74的低摩擦滑动层80表现出较高的刚性，因此，相比于主部76的刚性，具有更薄低摩擦滑动层80或者没有低摩擦滑动层的基部74表现出较低的刚性，并因而变得更能够挠曲，而主部76难以挠曲从而可靠地接触门玻璃16的侧缘18，因此，可以防止外密封唇70的异常变形以及裂纹产生。另外，门玻璃16的侧缘18容易地在外密封唇70的主部76的低摩擦滑动层80上滑动，使得门玻璃16能够顺畅地升降。

用于与外密封唇70的末端部78相接触的底壁62具有第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86。结果，当门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76相接触时，外密封唇70的末端部78与底壁62的第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86相接触，使得末端部78能够顺畅地在第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86上滑动。

借助于第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86，可以降低门玻璃16的侧缘18与外密封唇70的主部76之间的反作用力以及摩擦力，使得门玻璃16能够顺畅地升降。当外密封唇70较长时，外密封唇70的末端部78可以直接与第二倾斜表面86相接触并在其上滑动，而不与底壁62的第一倾斜表面84相接触。

如上所描述，底壁62的结构布置为使得：外密封唇70自底壁62外侧缘中面向门玻璃16的表面延伸，以及，底壁62的外侧缘中面向门玻璃16的表面以预定较小宽度平坦地形成，作为底壁参比平面82。第一倾斜表面84与底壁参比平面82连续形成，以及，第二倾斜表面86与第一倾斜表面84连续形成。第一倾斜表面84形成为具有的倾斜角大于第二倾斜表面86的倾斜角。

此外，在第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86上分别设置低摩擦滑动件的情况下，外密封唇70的末端部78能够更容易地滑动。

第二倾斜表面86由门框12的面板底部88支撑。

底部保持唇58形成在底壁62中面向门模塑部54的表面中。底部保持唇58与门模塑部54的弯曲末端56相接合，以保持底壁62。此外，通过双面粘性胶带90，将底壁62中面向面板的表面连结至门模塑部54的保持部60。结果，在门模塑部54以及底壁62之间提供密封。在垂直于底壁62末端的方向，底壁连接部92自底壁62的末端朝门玻璃16延伸，并连接至内侧壁68的末端部66。

内侧壁68形成为板状，与底壁62的底壁连接部92相连续。

内侧壁68的主部附接在门框12的门内板96的导槽94内。导槽94的侧缘分别形成为弯曲成钩状结构，以保持内侧壁68的主部。

末端部66自内侧壁68中面向底壁62的末端延伸，并且，末端部66与底连接处92相连接。门模塑部54的接合部64插在底壁连接部92与内侧壁68的末端部66之间，并与凹槽98相接合，该凹槽98形成于内侧壁68的末端部66中面向底壁连接部92的表面中。

内副密封唇100自内侧壁68的末端部66的末端延伸，以面向内侧壁68的内表面。内副密封唇100与附接于门玻璃16的滑块22的末端部接触，并将其密封，并沿内侧壁68引导滑块22的末端部。

延伸部102自内侧壁68中与底壁62相对的侧缘延伸，以及，保持唇104形成在延伸部102中。延伸部102形成为弯折的，以及，导槽接合部106与延伸部102的弯折部相接触，以保持内侧壁68。

沿保持唇104的末端形成内密封唇72以及内盖唇108。

内密封唇72与滑块22的基部相接触，以在滑块22与门框12之间提供密封。内盖唇108与附接在门框12的装饰件110的末端相接触，以覆盖门框12与装饰件110之间的边界区域，并保持装饰件110的末端，由此保持该保持唇104。装饰件110覆盖门内板96的末端部112。

下面，参照图6说明本发明的第二实施例。第二实施例与第一实施例不同之处在于，内侧壁114以及内密封唇116(其自内侧壁114朝外密封唇118延伸)是与外密封唇118以及底壁120分开形成的，而其余的部分基本相似于第一实施例，因此，只说明不同的部分而省略对相似部分的说明。

外密封唇118的结构相似于第一实施例中的结构。在底壁参比平面82、第一倾斜表面84以及第二倾斜表面86方面，底壁120的结构相似于第一实施例中的结构，并且底壁120的反面形成为平坦的，并且通过双面粘性胶带90连结至门模塑部54。保持唇58与门模塑部54的末端部56相接合。

如图6所示，不存在自底壁120的末端延伸的底壁连接部，并且，底壁120与内侧壁114的末端部122相分离。

门模塑部54的接合部64与凹槽124相接合，该凹槽124形成在面向门模塑部54的接合部64的表面中。

参照图7说明本发明的第三实施例。第三实施例与第一实施例不同之处在于，外侧壁126自底壁128延伸、以及外密封唇130自外侧壁126延伸，以及，在于底壁128的结构，而其余部分与第一实施例的基本相同，因此，只说明不同的部分而省略相似部分的说明。

在第三实施例中，外侧壁126与底壁128相连续地形成为板状，以及，外侧壁参比平面132形成为自外侧壁126的末端向外延伸，同时朝外弯折。外密封唇130自外侧壁参比平面132的末端形成。外密封唇130的结构，以及具有包括主部76的基部74、末端部78以及低摩擦滑动层80，相似于第一实施例。

外侧壁参比平面132具有与第一实施例的底壁参比平面82相似的功能。即，外密封唇130的基部74形成为具有的距离相等于外侧壁参比平面132(即基部74从底壁128延伸而出的平面)(该平面由图7的X所示)与门玻璃16的侧缘18最接近外侧壁126的位置之间的距离(该距离由图7的Y所示)。因此，可以确保外密封唇130的基部74具有预定长度，从而防止基部74变形期间的应力集中，由此，当与门玻璃16的侧缘18相接触时，抑制了外密封唇130的主部76的变形，并且抑制了外密封唇130朝外突出的转向，以防止降低其周围的外观。

门模塑部54的末端部134沿外侧壁126的外表面延伸，并通过双面粘性胶带136连结至外侧壁126。门模塑部54的末端部134的末端与外侧壁参比平面132的表面相接触，以保持外侧壁126的外侧壁参比平面132。

底壁128形成为板状，并且沿底壁128的外末端形成保持唇138，用于与门模塑部54的末端部134的基部接合。

在垂直于底壁128的方向，底壁连接部140自底壁128的末端朝门玻璃16延伸，并连接至内侧壁68末端部66。门模塑部54的接合部64插在底壁连接部140与内侧壁68的末端部66之间，并与凹槽98相接合，该凹槽98形成在内侧壁68的末端部66中面向底壁连接部140的表面中。

在第三实施例中，当门玻璃16的侧缘18接触外密封唇130时，外密封唇130不与底壁128相接触，但是，当外密封唇130被门玻璃16的侧缘18变形而弯折时，外密封唇130的末端部78相对于底壁128的表面朝内定位，该表面面向门玻璃16的侧缘18(图7中向下)。结果，门玻璃16的侧缘18可以可靠地与外密封唇130的主部76相接触，由此，可以改善门玻璃16的侧缘18与外密封唇130的主部76之间的密封性能。

下面，参照图8说明本发明的第四实施例。第四实施例与第三实施例不同之处在于，没有形成底壁，并且外侧壁142与内侧壁144是分离的，而其余部分与第三实施例的基本相同，因此，只说明不同的部分而省略相似部分的说明。

第四实施例与第三实施例相似之处在于，外侧壁142形成为板状，外侧壁参比平面132形成为自外侧壁142的末端延伸，以及，外密封唇146形成为自外侧壁参比平面132的末端形成，除了没形成底壁之外。另外，外密封唇146的结构相似于第三实施例中的结构。

门模塑部54的末端部134沿外侧壁142的外表面延伸，并通过双面粘性胶带136连结至外侧壁142，与第三实施例相似。沿外侧壁142的一个末端形成保持唇148，用于与门模塑部54的末端部134的基部相接合。

如图8所示，没有形成底壁或底壁连接部，并且外侧壁142与内侧壁144的末端部66相分离。门模塑部54的接合部64与形成在内侧壁144的末端部66表面上的凹槽98相接合。

玻璃滑槽50、501、502、503的直部50a由热塑性弹性体的密实材料、微发泡材料或者海绵材料形成，并在挤出之后，对上述材料加热以进行硫化。

玻璃滑槽50、501、502、503的拐角部50b也由热塑性弹性体形成。直部50a以及拐角部50b为彼此相同种类的材料，以改善玻璃滑槽50、501、502、503的直部50a与拐角部50b之间的粘附。另外，在使用烯烃基材料的情况下，其表现出良好的耐候性，并且能够同时粉碎，由此可获得易于回收利用的玻璃滑槽。

Claims

1.一种用于机动车的玻璃滑槽，其适合于安装至机动车门门框的内周，用于在门玻璃升降时引导所述门玻璃，其中，用于安装至所述门框竖向侧的所述玻璃滑槽包括：

底壁，其用于安装至所述门框以及门模塑部中的一个，以及

外密封唇，其自所述底壁的外侧缘以及外侧壁的末端中的一个延伸，

所述外密封唇包括基部和主部，所述基部朝所述门玻璃延伸，以及，所述主部自所述基部延伸，同时自所述基部向内弯曲，从而，由所述门玻璃的侧缘使所述外密封唇变形并弯折时，所述外密封唇的末端部相对于所述底壁以及所述外侧壁之一的面对所述门玻璃侧缘的表面朝内定位，

其中，所述外密封唇的基部定位于一空间内，该空间限定于延伸出所述基部的所述底壁和所述外侧壁之一的表面、与所述门玻璃的侧缘上最靠近所述底壁和所述外侧壁之一的位置之间，以及，所述基部表现出的刚性低于所述主部的刚性，以及

其中，在所述外密封唇的主部与所述门玻璃相接触的表面上形成低摩擦滑动层，以及，在所述基部上形成另外的低摩擦滑动层，使得其厚度小于所述主部的低摩擦滑动层厚度，或者不具有厚度。

2.根据权利要求1所述的玻璃滑槽，其中，所述外密封唇的主部形成为使得所述末端部的曲率小于所述基部的曲率。

3.根据权利要求1所述的玻璃滑槽，其中，所述外密封唇的基部形成为具有的厚度小于所述主部的厚度。

4.根据权利要求2所述的玻璃滑槽，其中，所述外密封唇的基部形成为具有的厚度小于所述主部的厚度。

5.根据权利要求1所述的玻璃滑槽，其中，用于接触所述外密封唇的末端部的所述底壁形成为具有倾斜表面。

6.根据权利要求2所述的玻璃滑槽，其中，用于接触所述外密封唇的末端部的所述底壁形成为具有倾斜表面。

7.根据权利要求3所述的玻璃滑槽，其中，用于接触所述外密封唇的末端部的所述底壁形成为具有倾斜表面。

8.根据权利要求1至权利要求7中任一项权利要求所述的玻璃滑槽，其中，所述玻璃滑槽包括彼此整体形成的所述外密封唇、所述底壁以及内侧壁，以及，内密封唇自所述内侧壁朝所述外密封唇延伸。

9.根据权利要求1至权利要求7中任一项权利要求所述的玻璃滑槽，其中，所述玻璃滑槽包括所述外密封唇、以及所述底壁和所述外侧壁之一，所述外密封唇、以及所述底壁和所述外侧壁之一整体形成，以及，还包括内侧壁，所述内侧壁以及自所述内侧壁朝所述外密封唇延伸的内密封唇与所述外密封唇以及所述底壁和所述外侧壁之一分开地形成。