CN203681661U - 一种汽车b柱盖板与汽车门板配合结构 - Google Patents

一种汽车b柱盖板与汽车门板配合结构 Download PDF

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张敏
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Abstract

本实用新型属于车辆配件技术领域,提供了一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,包括汽车门板体以及B柱盖板体,B柱盖板体包括外观部分、侧边支撑部分以及玻璃配合部分,侧边支撑部分弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽,玻璃配合部分包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部,门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成。本实用新型的优点在于结构简单,安装方便,通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好,整体外形美观协调,整体采用铝合金材料制成并具有高光面,各项性能要求都达到了很高要求,色差变化小,氙灯老化性能能达3000hr,这项性能要求在全球相同工艺产品中处于领先水平。

Description

一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构。
背景技术
一般汽车结构车身有三个柱,我们称之为A柱、B柱、C柱;与车门总成相连接盖板的叫B柱盖板(B柱板也称中柱板),在后门三角窗位置处的叫C柱盖板,这里的汽车B柱盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外,还对整个中柱总成的外观及匹配性具有较高的要求,如A级表面的光顺度、桔皮、粒点及与车身颜色的协调性;还有其与周边零件的匹配性,现有的主流B柱盖板均采用铁料滚压成型,不仅外表不美观,而且B柱盖板与车门存在着匹配性以及安装牢靠性较差等缺点,这样影响了整车的外观性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种结构简单,安装方便,外表美观,与周边零件匹配性好,安装后牢固可靠的汽车B柱盖板与汽车门板配合结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,包括汽车门板体以及B柱盖板体,其特征在于,所述的B柱盖板体为采用铝合金材料经滚压、冲压翻折而成,所述的B柱盖板体包括外观部分、侧边支撑部分以及玻璃配合部分,所述的外观部分的外表上具有高光层,所述的侧边支撑部分弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽,所述的玻璃配合部分包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部,在玻璃密封条塞入固定部上安装有玻璃密封条,所述的连接部与外观部分的右端连接为一体,玻璃密封条塞入固定部由连接部向下弯折后形成,门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成。
为优化上述方案采取的措施具体包括:
在上述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构中,所述的玻璃密封条塞入固定部的上端具有上凸起,所述的玻璃密封条塞入固定部的下端上具有下凸起,上凸起和下凸起之间形成供玻璃密封条塞入的固定空间,所述的上凸起和下凸起分别阻挡玻璃密封条从固定空间内脱落。
在上述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构中,所述的门板体配合部贴合在汽车门板体的表面上,且在汽车门板体与门板体配合部上开设有同时贯穿两者的锁定孔。
在上述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构中,所述的汽车门板体与外观部分的下表面上设有泡棉。这样保证连接牢固性以及一定的缓冲减震效果。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于结构简单,安装方便,通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好,整体外形美观协调,整体采用铝合金材料制成并具有高光面,各项性能要求都达到了很高要求,色差变化小,氙灯老化性能能达3000hr,这项性能要求在全球相同工艺产品中处于领先水平。
附图说明
图1是本汽车B柱盖板的整体结构示意图;
图2是汽车B柱盖板与汽车门板配合结构的示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
图中,汽车门板体1;B柱盖板体2;外观部分3;侧边支撑部分4;玻璃配合部分5;高光层6;连接安装槽7;侧部密封条8;泡棉9;连接部10;玻璃密封条塞入固定部11;门板体配合部12;玻璃密封条13;上凸起14;下凸起15;锁定孔16;汽车升降玻璃17;固定空间18。
如图1和图2所示,本汽车B柱盖板与汽车门板配合结构主要是戴姆勒-奔驰中级SUV车中其中一款的配套产品,包括汽车门板体1以及B柱盖板体2,B柱盖板体2则采用国外进口的铝合金材料(型号AL-5754),并采用国外先进滚压设备滚压成型,产品需通过滚压、冲压、涂装工艺才制作而成,B柱盖板体2包括外观部分3、侧边支撑部分4以及玻璃配合部分5,所述的外观部分3的外表上具有高光层6,这里高光层6为形成在表面的氧化膜,高光层6的膜厚≥50μm,这样使得外观部分3不仅外形美观,而且外观部分3具备更高的性能,侧边支撑部分4弯折后形成有与汽车门板体1相配合的连接安装槽7,汽车门板体1的左端塞入连接安装槽7内,在侧边支撑部分4的***配合有侧部密封条8,汽车门板体1与外观部分3的下表面上设有泡棉9,这样保证连接牢固性以及一定的缓冲减震效果。
玻璃配合部分5包括连接部10、玻璃密封条塞入固定部11以及门板体配合部12,在玻璃密封条塞入固定部11上安装有玻璃密封条13,连接部10与外观部分3的右端连接为一体,玻璃密封条塞入固定部11由连接部10向下弯折后形成,玻璃密封条塞入固定部11的上端具有上凸起14,玻璃密封条塞入固定部11的下端上具有下凸起15,上凸起14和下凸起15之间形成供玻璃密封条13塞入的固定空间18,上凸起14和下凸起15分别阻挡玻璃密封条13从固定空间18内脱落,这样一方面保证了良好的密封性,另一方面保证了汽车升降玻璃17的升降运动,门板体配合部12由玻璃密封条塞入固定部11延伸并斜向下弯折而成,门板体配合部12贴合在汽车门板体1的表面上,且在汽车门板体1与门板体配合部12上开设有同时贯穿两者的锁定孔16,这样通过锁定孔16就可以固定整个汽车B柱盖板,稳定可靠,并且整个B柱盖板产品能达到以下性能指标,并且这些指标在全球相同工艺产品中处于领先水平:
1、氧化膜厚:≥50μm。
2、光泽:20±3。
3、性能实验:氙灯老化试验时间3000hr,实验后表面无明显变化。
4、经佛罗里达耐候性实验3年后,表面无明显变化。
5、外观色差:△E≤3.0。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (4)

1.一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,包括汽车门板体以及B柱盖板体,其特征在于,所述的B柱盖板体为采用铝合金材料经滚压、冲压翻折而成,所述的B柱盖板体包括外观部分、侧边支撑部分以及玻璃配合部分,所述的外观部分的外表上具有高光层,所述的侧边支撑部分弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽,所述的玻璃配合部分包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部,在玻璃密封条塞入固定部上安装有玻璃密封条,所述的连接部与外观部分的右端连接为一体,玻璃密封条塞入固定部由连接部向下弯折后形成,门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,其特征在于,所述的玻璃密封条塞入固定部的上端具有上凸起,所述的玻璃密封条塞入固定部的下端上具有下凸起,上凸起和下凸起之间形成供玻璃密封条塞入的固定空间,所述的上凸起和下凸起分别阻挡玻璃密封条从固定空间内脱落。
3.根据权利要求2所述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,其特征在于,所述的门板体配合部贴合在汽车门板体的表面上,且在汽车门板体与门板体配合部上开设有同时贯穿两者的锁定孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车B柱盖板与汽车门板配合结构,其特征在于,所述的汽车门板体与外观部分的下表面上设有泡棉。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105564205A (zh) * 2014-10-28 2016-05-11 丰田合成株式会社 机动车玻璃滑槽
CN114620144A (zh) * 2022-02-11 2022-06-14 浙江零跑科技股份有限公司 一种无框车门b柱固定玻璃结构

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