CN105026763B - 涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及借助固定涡旋盘和回旋涡旋盘的相对旋转来逐渐减少压缩室的体积，并压缩关在压缩室的制冷剂的涡旋式压缩机，根据本发明的一实施例，提供将背压室的压力与排出制冷剂压力相关联地得到管理，从而在涡旋盘的整个压力区间以无内部泄漏和无动力损失的方式借助背压室的压力来支撑回旋涡旋盘的涡旋式压缩机。

Description

涡旋式压缩机
技术领域
本发明涉及涡旋式压缩机，更详细地，涉及作用于回旋涡旋盘的背面的背压室的压力根据排出室的压力来得到调节的涡旋式压缩机。
背景技术
通常，在车辆用冷却***中起到压缩制冷剂的作用的压缩机以多种形态被开发。这种压缩机具有用于压缩制冷剂的结构一边进行往复运动，一边执行压缩的往复式和用于压缩制冷剂的结构一边进行旋转运动，一边执行压缩的旋转式。
其中，往复式具有使用曲柄来向多个活塞传递驱动源的驱动力的曲柄式、向设有斜盘的旋转轴传递驱动源的驱动力的斜盘式及使用摇板的摇板式，旋转式具有使用旋转轴和叶片的叶片式、使用回旋涡旋盘和固定涡旋盘的涡旋式。
图1示出了现有技术的涡旋式压缩机的结构。参照图1，涡旋式压缩机在用于形成外观的机壳10的内部设有驱动部20、压缩部30及控制部40，上述机壳10的内部空间划分为吸入室50、压缩室60、排出室70及背压室80。
上述驱动部20包括：定子21和转子22，在上述机壳10的内部安装于同轴上；以及旋转轴23，以贯通上述定子21和转子22的方式设置，上述压缩部30包括：固定涡旋盘31，固定于上述机壳10的内部一侧；以及回旋涡旋盘32，借助上述驱动部20来偏心旋转，并与上述固定涡旋盘31相啮合地形成压缩室60，此时，回旋涡旋盘32借助偏心衬套24来与旋转轴23偏心结合。
并且，上述控制部40包括安装于上述机壳10的内侧的印刷电路基板(PCB)等各种驱动电路及元件。
上述吸入室50为用于储存从上述机壳10的外部吸入的制冷剂的空间，上述压缩室60为用于压缩向上述吸入室50吸入的制冷剂的空间，上述排出室70为用于排出在上述压缩室60中压缩的制冷剂的空间，上述背压室80为以使上述回旋涡旋盘32向上述固定涡旋盘31方向紧贴的方式形成压力的空间。
观察借助以如上所述的方式构成的涡旋式压缩机来压缩制冷剂的过程如下：首先，若通过连接端等向控制部40施加外部电源，则上述控制部40通过驱动电路等向驱动部20传输工作信号。
若向上述驱动部20传输工作信号，则压入于机壳10的内周面的电磁铁形态的定子21被激励而带磁性，由此，在转子22和定子21之间实现电磁相互作用，使得转子22高速旋转。
此时，若驱动部20的旋转轴23与转子22一同高速旋转，则与上述旋转轴的后端偏心结合的压缩部30的回旋涡旋盘32以同步方式高速偏心旋转，由此，随着回旋涡旋盘32相对于以相向的状态匹配的固定涡旋盘31而公转，从上述吸入室50向压缩室60流动的制冷剂从涡旋盘的外周向涡旋盘的中心部高压压缩之后，向上述排出室70排出，并结束一系列的制冷剂压缩工作。
另一方面，向上述排出室70排出的制冷剂向机壳10的外部移送，其中，一部分制冷剂向背压室80移送，借助向背压室80移送的制冷剂，在上述背压室80产生压力，而借助上述压力，上述回旋涡旋盘32向上述固定涡旋盘31方向紧贴，从而能够使回旋涡旋盘32和固定涡旋盘31以无间隔的方式紧贴，并能使压缩室60得到密闭。
其中，上述背压室80的压力通过设置于背压室80的止回阀90与吸入室50的压力相连动地得到调节。即，背压室80的压力比吸入室50的压力高出规定大小以上的情况下，上述止回阀90打开，且背压室80的制冷剂向吸入室50移送，使得背压室80的压力维持比吸入室50的压力高出规定大小的压力。
日本公开特许公报1998-110688(专利文献1)也公开了像这样借助吸入室50和背压室80的压力差使止回阀工作，并调节背压室80的压力的例。
但是，在形成高压的压缩室60的涡旋盘区间，排出压力高于背压室80的压力，因此，回旋涡旋盘32稍微向背压室80侧移动，且因在固定涡旋盘31和回旋涡旋盘32之间产生的间隙而发生内部泄漏(leak)。
并且，在形成相对低压的压缩室60的涡旋盘区间，背压室的压力高于排出压力，使得回旋涡旋盘32过于向固定涡旋盘31方向紧贴，从而驱动回旋涡旋盘32需要更多的电力。
并且，如专利文献1，在将背压室80的压力与吸入室50的压力相关联地得到管理的情况下，不仅具有吸入流路的截面积等规格不均匀的问题，而且具有在吸入室50中高温发热的定子21使制冷剂的温度上升，导致在所测定的吸入制冷剂压力和吸入室的实际制冷剂压力之间产生误差，从而不利于背压的管理的问题。
发明内容
技术问题
本发明为了解决如上所述的问题而提出，本发明的一实施例涉及将背压室的压力与排出制冷剂压力相关联地得到管理，从而在涡旋盘的整个压力区间以无内部泄漏的方式借助背压室的压力来支撑回旋涡旋盘的涡旋式压缩机。
解决问题的手段
根据本发明优选的一实施例，提供涡旋式压缩机，包括：机壳，在上述机壳的外周面以相隔开的方式设置有吸入端口和排出端口，在上述机壳的内部形成有吸入室和排出室；固定涡旋盘，设置于上述机壳的内部的一侧，在上述固定涡旋盘的中央贯通地形成有与上述排出室相连通的排出口；驱动马达，安装于上述机壳的内部的另一侧，在上述驱动马达设有旋转轴；回旋涡旋盘，与上述旋转轴的一侧端部偏心结合来相对于上述固定涡旋盘进行公转，上述回旋涡旋盘与上述固定涡旋盘一同形成多个压缩室；背压室，形成于上述回旋涡旋盘和上述旋转轴之间，用于向上述固定涡旋盘的方向支撑上述回旋涡旋盘；以及背压调节流路，包括第一流路和第二流路，上述第一流路以使上述排出室与上述背压室相连通的方式形成，上述第二流路以使上述背压室与上述吸入室相连通的方式形成，上述涡旋式压缩机的特征在于，在上述背压调节流路设置有根据上述排出室的压力来调节上述背压室的压力的压力调节装置。
其中，上述压力调节装置可包括止回阀，上述止回阀设置于上述第一流路，并根据上述排出室的压力来开闭上述第一流路。
此时，上述压力调节装置还可包括设置于上述第二流路的孔板。
另一方面，上述压力调节装置可包括设置于上述第一流路的孔板，此时，上述压力调节装置还可包括设置于上述第二流路的孔板。
其中，上述背压室的制冷剂通过上述孔板向上述吸入室流入。
并且，上述第一流路包括：第一-一流路，形成于上述固定涡旋盘的一侧；以及第一-二流路，以与上述第一-一流路相连通的方式形成于上述机壳的一侧。
并且，上述第二流路包括：第二-一流路，从上述旋转轴的一端向长度方向形成；以及第二-二流路，从上述第二-一流路的末端向上述旋转轴的外周面方向形成。
另一方面，根据本发明的另一实施例，提供涡旋式压缩机，包括：机壳，在上述机壳的外周面以相隔开的方式设置有吸入端口和排出端口，在上述机壳的内部形成有吸入室和排出室；固定涡旋盘，设置于上述机壳的内部的一侧，在上述固定涡旋盘的中央贯通地形成有与上述排出室相连通的排出口；驱动马达，安装于上述机壳的内部的另一侧，在上述驱动马达设有旋转轴；回旋涡旋盘，与上述旋转轴的一侧端部偏心结合来相对于上述固定涡旋盘进行公转，上述回旋涡旋盘与上述固定涡旋盘一同形成多个压缩室；以及背压室，形成于上述回旋涡旋盘和上述旋转轴之间，用于向上述固定涡旋盘的方向支撑上述回旋涡旋盘，上述涡旋式压缩机的特征在于，以使上述排出室与上述背压室相连通的方式在上述机壳的一侧形成有节流孔形态的第一流路，并以使上述背压室与上述吸入室相连通的方式形成有第二流路。
此时，本发明还可包括设置于上述第二流路的孔板。
并且，上述第一流路包括：第一-一流路，形成于上述固定涡旋盘的一侧，上述第一-一流路的一端与上述排出室相连通；以及第一-二流路，上述第一-二流路的一端与上述第一-一流路相连通，上述第一-二流路的另一端向上述背压室的一侧连通。
并且，上述第二流路包括：第二-一流路，从上述旋转轴的一端向长度方向形成；以及第二-二流路，从上述第二-一流路的末端向上述旋转轴的外周面方向形成。
附图说明
图1为现有技术的涡旋式压缩机的剖视图。
图2为本发明第一实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图3为示出本发明第一实施例的涡旋式压缩机的排出压和背压室压力的关系的曲线图。
图4为本发明第二实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图5为本发明第三实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图6为示出本发明实施例的涡旋式压缩机的性能系数(COP)改善率的曲线图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的涡旋式压缩机的优选实施例进行说明。在这过程中，为了说明的明了性和方便性，附图所示的线的厚度或结构要素的大小等能够以夸张的方式示出。
并且，后述的术语作为考虑本发明中的功能而定义的术语，可根据使用人员、操作人员的意图或惯例而有所不同。因此，对这种术语的定义应根据本说明书的全文内容来定义。
并且，以下实施例并不用于限定本发明的发明要求保护范围，而是仅为本发明的发明要求保护范围所提出的结构要素的例示性的事项，包括本发明的说明书全文的技术思想所包括的在发明要求保护范围的结构要素中能够作为等同技术方案来替代的结构要素的实施例可属于本发明的发明要求保护范围。
实施例
图2为本发明第一实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
如图2所示，本发明第一实施例的涡旋式压缩机100包括：大致呈中空的圆筒形状机壳200；固定涡旋盘300，设置于上述机壳200的内部的一侧；驱动马达400，设置于机壳200的内部的另一侧；回旋涡旋盘500，与驱动马达400的旋转轴421的一侧端部偏心结合来相对于固定涡旋盘300进行公转；以及背压室700，形成于回旋涡旋盘500和旋转轴421之间。
此时，以在机壳200内连通排出室230a和背压室700及吸入室210a的方式形成有背压调节流路800，在背压调节流路800的一侧设有压力调节装置900，从而根据排出室230a的压力来调节背压室700的压力。
其中，机壳200形成涡旋式压缩机100的整体外观，上述机壳200包括：驱动部机壳210，在内部安装有驱动马达400；头部机壳220，与驱动部机壳210的前方相结合，在上述头部机壳220的内部设有用于控制驱动马达400的逆变器221；以及罩壳230，与驱动部机壳210的后方相结合。
在驱动部机壳210的外周面的一侧形成有用于向内部的吸入室210a吸入制冷剂的吸入端口(未图示)，在罩壳230的外周面的一侧形成有用于向外部供给制冷剂的排出端口(未图示)，上述排出端口与形成于罩壳230的内部的排出室230a相连通。
此时，驱动部机壳210、头部机壳220及罩壳230的形状可以实施多种变形，整体机壳200也能由多种结构构成。例如，如图2所示，驱动部机壳210可由以相向的方式结合的前方机壳211和后方机壳212，即，共两个部分构成，前方机壳211和后方机壳212可形成为一体，或者驱动部机壳210和头部机壳220或驱动部机壳210和罩壳230也可形成为一体。
在驱动部机壳210的内部形成有用于形成吸入室210a的空间部，在上述空间部安装有驱动马达400。
驱动马达400包括定子410和转子420。此时，定子410呈中央贯通的圆筒形状，上述定子410包括：定子铁芯411，通过压入等固定安装于驱动部机壳210的内周面；以及线圈412束，卷绕于上述定子铁芯411。
转子420在定子410的内侧安装于同轴上来旋转驱动，上述转子420可包括：旋转轴421，上述旋转轴421以能够旋转的方式***于定子铁芯411的中央贯通孔，并沿着中心轴线以长的方式配置；以及永久磁铁422，附着于上述旋转轴421的外周面。
因此，若卷绕于定子铁芯411的线圈412通电，则在定子铁芯411形成磁场，借助基于马达的驱动原理的定子410和永久磁铁422之间的相互作用，旋转轴421进行旋转驱动。
此时，在前方机壳211的底面突出地形成有用于固定设置第一轴承213的第一轴承收容部214，在后方机壳212的底面突出地形成有用于固定设置第二轴承215的第二轴承收容部216，驱动马达400的旋转轴421的前端被第一轴承213以能够旋转的方式支撑，驱动马达400的旋转轴421的后端被第二轴承215以能够旋转的方式支撑。
另一方面，虽然未图示，但在驱动部机壳210的外周面的一侧以能够吸入制冷剂的方式形成有吸入端口，通过上述吸入端口，向驱动部机壳210内的吸入室210a吸入的制冷剂在后述的压缩室600中被高压压缩，并向排出室230a排出之后，通过与吸入端口隔开地形成的排出端口来向外部供给。
头部机壳220与驱动部机壳210的前方相结合，在上述头部机壳220的内部设有用于将直流电源转换为交流电源的逆变器221。逆变器221通过控制驱动马达400的转速来控制制冷剂的压缩量，从而起到将车辆的室内恒定维持为所需温度的作用。
在驱动部机壳210的后方结合有罩壳230，在上述罩壳230的外周面一侧设有排出端口，固定涡旋盘300和回旋涡旋盘500以相向的方式设置于罩壳230的内部。
固定涡旋盘300包括：圆板形态的固定端板310；以及固定卷体320，以从固定端板310的一面向中心收敛的方式突出地形成为涡旋形。并且，回旋涡旋盘500包括：圆板形态的回旋端板510；以及回旋卷体520，以从回旋端板510的一面与固定卷体320相向地向中心收敛的方式突出地形成为涡旋形。
此时，固定涡旋盘300固定地设置于罩壳230的内部的一侧，回旋涡旋盘500以与固定涡旋盘300相向的方式设置于罩壳230的内部的另一侧，回旋涡旋盘500借助偏心衬套423与旋转轴421的一侧端部偏心结合，从而当旋转轴421旋转时，相对于固定涡旋盘300进行公转。
当回旋涡旋盘500相对于固定涡旋盘300进行公转时，固定卷体320和回旋卷体520在多个地点相接触，此时，固定卷体320和回旋卷体520之间的空间被划分为多个压缩室600。即，当回旋涡旋盘500进行公转时，固定涡旋盘300和回旋涡旋盘500相匹配，借助固定卷体320和回旋卷体520的相对旋转，向固定卷体320和回旋卷体520的外缘部吸入的制冷剂向其中心部压缩，从而通过贯通地形成于固定涡旋盘300的中央的排出口311向罩壳230内的排出室230a排出。
之后，向排出室230a排出的制冷剂通过排出端口向外部供给。
另一方面，在后方机壳212的中空一侧形成有背压室700，上述背压室700形成于回旋涡旋盘500的背面，即，与旋转轴421相向的回旋端板510的一面和旋转轴421的一侧端部之间。
更详细地，背压室700经偏心衬套423和回旋端板510的结合部和偏心衬套423的旋转空间来形成，借助向背压室700流入的制冷剂的压力，回旋涡旋盘500向固定涡旋盘300方向加压。
此时，在本发明第一实施例的涡旋式压缩机100中，背压室700的压力与排出室230a的压力相关联地得到调节。
为此，在机壳200内形成有背压调节流路800，上述背压调节流路800包括：第一流路810，用于使排出室230a与背压室700相连通，以及第二流路820，用于使背压室700与吸入室210a相连通。
并且，在背压调节流路800的一侧设有压力调节装置900。上述压力调节装置900包括：止回阀910，设置于第一流路810的一侧；以及孔板(orifice)920，设置于第二流路820的一侧。
其中，第一流路810包括：第一-一流路811，以贯通固定涡旋盘300的一侧内部来使一端与排出室230a相连通的方式形成；以及第一-二流路812，以一端与第一-一流路811相连通且另一端向背压室700的一侧连通的方式弯折地形成于后方机壳212的内部一侧。
此时，在第一流路810的一侧设有止回阀910。图2虽然示出了在第一-一流路811的一侧设有止回阀910的例，但根据需要，也可在第一-二流路812的一侧设置止回阀910。
借助设置于第一流路810的止回阀910，实现第一流路810的开闭工作。即，若排出室230a和背压室700的压力差大于在止回阀910中设定的压力差，则止回阀910开启，使得排出室230a的制冷剂向背压室700流入。
之后，排出室230a的制冷剂通过第一流路810继续向背压室700流入，且背压室700的压力上升。由于背压室700的压力上升，若排出室230a和背压室700的压力差小于在止回阀910中设定的压力差，则止回阀910重新关闭，从而阻断制冷剂从排出室230a向背压室700移动。
第二流路820包括：第二-一流路821，以一端与背压室700相连通的方式从旋转轴421的一侧端部沿着旋转轴421的长度方向以长的方式延伸形成于上述第二流路820的内部；以及第二-二流路822，上述第二-二流路822的一端与第二-一流路821的另一端相连通，上述第二-二流路822的另一端向旋转轴421的外周面方向延伸，从而向吸入室210a的一侧连通。
在第二流路820的一侧设有孔板920，经由孔板920的制冷剂向吸入室210a流入。此时，背压室700的压力应维持向固定涡旋盘300方向加压回旋涡旋盘500的程度，因此，优选地，以使向吸入室210a流出的制冷剂量少于向背压室700流入的制冷剂量的方式设置流体的体积电阻率高的孔板920。
图3为示出本发明第一实施例的涡旋式压缩机的排出压和背压室压力的关系的曲线图，其中，实线是指基于时间的排出压力的变化，双点划线是指基于时间的吸入压力的变化。
在图3中，由单点划线示出的以往的背压室压力变化示出随着时间的经过，追踪由双点划线示出的吸入压力的变化的状态。即，在以往的压缩机中，背压室的压力以吸入压力为基准，管理于规定范围内。
与此相比，根据本发明第一实施例，如图3中的虚线所示，示出随着时间的经过，背压室700的压力变化追踪排出压力的变化(实线)的状态。即，借助设置于第一流路810的止回阀910，背压室700的压力以排出室230a的压力为基准，管理于规定范围内。
图4为本发明第二实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图4所示的第二实施例的结构与参照图2所述的第一实施例的结构大同小异，在第一流路811的一侧设置孔板910’来代替第一实施例的止回阀910方面存在差异。因此，对于起到与上述的第一实施例的结构相同功能的相同结构，赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
本发明第二实施例的压力调节装置900’包括设置于第一流路811的一侧的孔板910’。
上述孔板910’可设置于第一-一流路811或第一-二流路812的一侧，并对制冷剂的流动起到流体阻力作用，从而调节从排出室230a向背压室700流入的制冷剂量，并使背压室700的压力与排出室230a的压力相连动地调节。
像这样，在使用孔板910’的情况下，与使用止回阀910的情况相比，具有更节约费用的效果，且由于背压室700的压力始终高于吸入室210a的压力，因而具有防止内部泄漏来更加提高压缩机性能的效果。
图5为本发明第三实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图5所示的第三实施例的结构与参照图4所述的第二实施例的结构大同小异，在将第一流路810’形成为节流孔(orifice hole)的形态，来代替第二实施例的孔板910’方面存在差异。因此，对于起到与上述的第二实施例的结构相同功能的相同结构，赋予相同的附图标记，并省略重复说明。
根据本发明的第三实施例，第一流路810’形成为节流孔的形态。即，如第二实施例，不设置额外的孔板910’，而是调节第一流路810’的直径，来使第一流路810’本身起到孔板功能。在这种情况下，与上述的第二实施例相比，能够期待由减少部件数量带来的组装工数的减少和由此引起的节约制造费用和制造时间的效果。
此时，可在固定涡旋盘300的一侧仅将第一-一流路811’加工为节流孔的形态，也可在机壳200的一侧仅将第一-二流路812’加工为节流孔的形态，也可将第一-一流路811’和第一-二流路812’均加工为节流孔的形态。并且，也可仅将第一-一流路811’和第一-二流路812’的各区间中的一部分区间加工为节流孔的形态。
图6为示出本发明实施例的涡旋式压缩机的性能系数改善率的曲线图。
如上所述，随着背压室700的压力与排出室230a的压力相关联地得到管理，根据本发明实施例的涡旋式压缩机100，可在涡旋盘的整个压力区间中以无动力损失或无内部泄漏的方式借助背压室700的压力来支撑回旋涡旋盘500，由此，具有提高压缩机效率的效果。
图6作为可以观察这种压缩机效率(性能系数)的提高的曲线图，示出了根据本发明的实施例来适用主动背压的情况(Active BP)和未适用主动背压的情况(Base)的基于排出压力的背压变化。如在上述曲线图中由％表示，可知在根据本发明的实施例来适用主动背压的情况与未适用主动背压的情况相比，压缩机效率(性能系数)提高了1.9％～5.7％。
产业上的可利用性
根据本发明优选的一实施例，排出室与背压室相连通，借助压力调节装置或节流孔，背压室的压力与排出室的压力相关联地得到管理，因此，可在涡旋盘的整个压力区间中以无动力损失或无内部泄漏的方式借助背压室的压力来支撑回旋涡旋盘，由此，具有提高压缩机的效率的效果。

Claims (9)

1.一种涡旋式压缩机，
包括：
机壳(200)，在上述机壳(200)的外周面以相隔开的方式设置有吸入端口和排出端口，在上述机壳(200)的内部形成有吸入室(210a)和排出室(230a)；
固定涡旋盘(300)，设置于上述机壳(200)的内部的一侧，在上述固定涡旋盘(300)的中央贯通地形成有与上述排出室(230a)相连通的排出口(311)；
驱动马达(400)，安装于上述机壳(200)的内部的另一侧，在上述驱动马达(400)设有旋转轴(421)；
回旋涡旋盘(500)，与上述旋转轴(421)的一侧端部偏心结合来相对于上述固定涡旋盘(300)进行公转，上述回旋涡旋盘(500)与上述固定涡旋盘(300)一同形成多个压缩室(600)；
背压室(700)，形成于上述回旋涡旋盘(500)和上述旋转轴(421)之间，用于向上述固定涡旋盘(300)的方向支撑上述回旋涡旋盘(500)；以及
背压调节流路(800)，包括第一流路(810)和第二流路(820)，上述第一流路(810)以使上述排出室(230a)与上述背压室(700)相连通的方式形成，上述第二流路(820)以使上述背压室(700)与上述吸入室(210a)相连通的方式形成，
上述涡旋式压缩机的特征在于，
在上述背压调节流路(800)设置有根据上述排出室(230a)的压力来调节上述背压室(700)的压力的压力调节装置(900、900’)
其中，以所述排出室(230a)中的压力而不是所述吸入室(210a)中的压力为基准，将所述背压室(700)中的压力管理于规定范围内，
其中，上述压力调节装置(900、900’)形成为将上述排出室(230a)与上述背压室(700)之间的压力差保持在规定的范围内，并且
其中，上述压力调节装置(900、900’)还包括设置于上述第二流路(820)中的孔板(920)，因而使向所述吸入室(210a)流出的制冷剂量少于向所述背压室(700)流入的制冷剂量。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述压力调节装置(900)包括止回阀(910)，上述止回阀(910)设置于上述第一流路(810)，并根据上述排出室(230a)的压力来开闭上述第一流路(810)。
3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述压力调节装置(900’)包括设置于上述第一流路(810)的孔板(910’)。
4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述背压室(700)的制冷剂经由上述孔板(920)向上述吸入室(210a)流入。
5.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述第一流路(810)包括：
第一-一流路(811)，形成于上述固定涡旋盘(300)的一侧；以及
第一-二流路(812)，以与上述第一-一流路(811)相连通的方式形成于上述机壳(200)的一侧。
6.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述第二流路(820)包括：
第二-一流路(821)，从上述旋转轴(421)的一端向长度方向形成；以及
第二-二流路(822)，从上述第二-一流路(821)的末端向上述旋转轴(421)的外周面方向形成。
7.一种涡旋式压缩机，
包括：
机壳(200)，在上述机壳(200)的外周面以相隔开的方式设置有吸入端口和排出端口，在上述机壳(200)的内部形成有吸入室(210a)和排出室(230a)；
固定涡旋盘(300)，设置于上述机壳(200)的内部的一侧，在上述固定涡旋盘(300)的中央贯通地形成有与上述排出室(230a)相连通的排出口(311)；
驱动马达(400)，安装于上述机壳(200)的内部的另一侧，在上述驱动马达(400)设有旋转轴(421)；
回旋涡旋盘(500)，与上述旋转轴(421)的一侧端部偏心结合来相对于上述固定涡旋盘(300)进行公转，上述回旋涡旋盘(500)与上述固定涡旋盘(300)一同形成多个压缩室(600)；以及
背压室(700)，形成于上述回旋涡旋盘(500)和上述旋转轴(421)之间，用于向上述固定涡旋盘(300)的方向支撑上述回旋涡旋盘(500)，
上述涡旋式压缩机的特征在于，
以使上述排出室(230a)与上述背压室(700)相连通的方式在上述机壳(200)的一侧形成有节流孔形态的第一流路(810’)，并以使上述背压室(700)与上述吸入室(210a)相连通的方式形成有第二流路(820)，
其中，以所述排出室(230a)中的压力而不是所述吸入室(210a)中的压力为基准，将所述背压室(700)中的压力管理于规定范围内，
其中，上述第一流路(810’)和上述第二流路(820)形成为将上述排出室(230a)与上述背压室(700)之间的压力差保持在规定范围内，并且
其中，上述第二流路(820)中设置有孔板(830)，因而使向所述吸入室(210a)流出的制冷剂量少于向所述背压室(700)流入的制冷剂量。
8.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述第一流路(810’)包括：
第一-一流路(811’)，形成于上述固定涡旋盘(300)的一侧，上述第一-一流路(811’)的一端与上述排出室(230a)相连通；以及
第一-二流路(812’)，上述第一-二流路(812’)的一端与上述第一-一流路(811’)相连通，上述第一-二流路(812’)的另一端向上述背压室(700)的一侧连通。
9.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述第二流路(820)包括：
第二-一流路(821)，从上述旋转轴(421)的一端向长度方向形成；以及
第二-二流路(822)，从上述第二-一流路(821)的末端向上述旋转轴(421)的外周面方向形成。
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