CN104870234A - 用于车辆的带有三维显示屏的显示设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一个用于车辆(1)的显示设备(10)，设计成显示信息并且设计成关于车辆(1)驾驶员视线方向(x)布置在车辆(1)内室中，具有：-一显示装置(13)可以与用于显示装置(13)运行的装置(30)连接；-一具有三维几何形状的、用于发光的OLED显示屏(11)，其中该OLED显示屏(11)在视线方向(x)上看去与显示装置(13)搭叠地设置，并且在搭叠区域(11.3)具有通孔(11a)，通过通孔所述显示装置(13)可以与装置(30)连接；-一支承框架(12)，设计成布置OLED显示屏(11)；其中，所述OLED显示屏(11)在耦连区域耦联在支承框架(12)上，并且在显示区域里与承框架无关地(12)几何成型。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的显示设备，该显示设备设计用于显示信息并且布置在车辆内室中。
背景技术
在许多车辆中已经使用显示和/或操纵装置，利用显示和/或操纵装置可以显示或操纵许多车辆功能。这些显示和/或操作装置大多组合有多种形式的显示操纵装置，例如机械显示器、单独显示器、按键开关或者触敏显示屏或者通过语音控制的无接触操纵装置或者用于视觉捕捉运动的装置。它们可以称为组合仪表。
一段时间以来，也在车辆中的显示仪表中使用所谓的有机发光二极管(OLED)显示器，尤其因为它们能够实现平面背光照明并且低能耗且需要很少的结构空间，原则上也可以良好地组合到现有的仪表盘配置中。
公开文献DE 199 43 578 A1揭示了一种用于机动车的显示装置，其具有连接在两个电极之间的OLED光源形式的发光聚合物层，该显示装置只需微小的结构高度，并且可以作为统一的光源运行，其中在二维构成的聚合物层中可以设有穿孔，利用所述穿孔OLED光源与模拟显示器连接，用于显示器的背光照明。OLED光源在正面和背面的两侧上包括二维延伸的透明电极以及各自的覆层，其中背面的覆层同时形成显示器的壳体部件并且与电路板连接。用于所示的二维延伸的显示器的OLED光源和相应的电极原则上也可以三维变形，其中为了最佳地适配于机动车仪表盘的表面轮廓也可以实现显示器多次拱曲的表面。
公开文献DE 10 2005 049 127 A1揭示了一种用于在车辆中显示信息的装置，该装置具有尤其是OLED膜形式的柔性显示器，该显示器形成车辆装置、尤其中心控制台的三维延伸的体表面，并且可以自主发光。
公开文献DE 10 2010 010 575 A1公开了一种用于车辆的显示装置，具有显示板、触敏表面和透明层，其中显示装置可以以任意的方式弯曲，尤其为了布置在仪表盘上，并且显示板可以包括OLED显示器，所述OLED显示器可以设计为与触敏层相结合。
公开文献DE 10 2009 040 314 A1揭示了一种用于车辆的可以弯曲成几乎任意轮廓的具有单色显示装置的显示器，其中，所述显示器设计成无缝集成到拱曲部的内表面中并且包括OLED显示器，所述OLED显示器可以具有尤其透明膜形式的滤色器，无需附加的背景照明装置。
公开文献DE 10 2004 054 769 A1公开了用于机动车的内置组合仪表，具有机电的显示装置、尤其是圆形仪表，并且具有与所述圆形仪表脱耦设置的OLED显示装置形式的显示屏装置，所述OLED显示装置在观察者视线方向上设置在仪表盘上，其中，在显示装置与显示屏装置之间设有平面的部分透射的反射镜。
公开文献US 2005/0030256 A1揭示了用于机动车的可折叠的信息显示器，设置在机动车弯曲的仪表盘中并且可以设计成透明的OLED显示器，其中显示器设置在刚性的框架中。
发明内容
本发明的目的是，提供一种具有显示屏的显示设备，利用所述显示设备可以以简单的方式实现信息显示并且以简单的方式构造所述该显示设备。在此，显示屏优选以柔性的方式集成到显示设备中，并且也可以适宜地与其它显示仪表组合使用。
这个目的通过具有权利要求1特征的显示设备得以实现。在从属权利要求中给出具有本发明适宜的改进方案的优选的设计方案。
本发明基于一种用于车辆的显示设备，所述显示设备设计用于显示信息并且关于驾驶员视线方向布置在车辆内室中，尤其设计成关于车辆前进方向布置在方向盘后面的仪表盘上，具有：
-一显示装置，该显示装置可以与用于运行显示装置的装置连接、尤
其用于与车辆状态的测量值有关地运行；
-一具有三维几何形状的、用于尤其平面地发光的OLED显示屏，其中，该OLED显示屏在视线方向上、尤其在前进方向看与显示装置搭叠设置，并且在搭叠区域内具有通孔，所述显示装置可以通过通孔与装置连接；
-一支承框架，该支承框架设计用于布置OLED显示器。
按照本发明规定，所述OLED显示屏在耦连区域耦联在支承框架上，并且在显示区域中这样几何成型，使该OLED显示屏与支承框架无关地设置，尤其与支承框架脱耦。优选所述OLED显示屏与支承框架相对独立地三维几何成型。换言之，所述OLED显示屏可以在几何上、即在其三维造型方面至少部分地与支承框架分开、即相互独立。这一点可以由此实现，即，所述OLED显示屏在部分区段中接收支承框架的几何形状或者至少具有相同的尺寸，或者设置在同一位置上，而在另一主要区段中独立地设置，可根据选择在空间中自由布置。然后，通过部分区段或耦连区域并且可选择地也通过通孔实现支承。尤其也可以通过通孔实现定心。
在此，耦连区域优选是OLED显示屏的边缘区域，即，外棱边，外棱边紧贴在支承框架的内表面上或者通过某种方式固定在那里。显示区域例如是OLED显示屏的中间区域，所述显示区域可以鉴于最佳的光学显示性或考虑到特定的仪表盘几何形状要求自由成型。但是，显示区域也可以是沿着OLED显示屏周边或外边缘的部分区段。
在此，作为至少部分与支承框架的几何形状上脱耦优选理解为，所述OLED显示屏尽管一方面在某一部分区段、尤其在边缘区域被支承框架支承或固定，但是另一方面也可以在其它部分区段与支承框架的几何形状无关地自由成型。如果支承框架例如由圆形或椭圆环形遮光板构成，所述遮光板包围限制内部容积，在其中可以设置OLED显示屏，因此所述OLED显示屏例如在其整个外部边缘区域或者只沿着边缘区域圆周的部分区段具有至少接近的支承框架几何形状，但是在由支承框架包围限制的容积内部区域具有与支承框架无关的三维几何形状，所述几何形状根据仪表盘的功能要求、外观要求、仪表板的构造或者显示装置的位置和尺寸定义。
所述支承框架在视线方向上至少部分地设置在OLED显示屏前面。支承框架也可以称为正面框架，它包围限制在其中设置OLED显示屏的显示区域或显示空间。在此，所述支承框架是一种可以使显示装置包含到仪表盘中的结构件。所述支承框架可以保证安置显示装置在仪表盘支架或者仪表盘支承结构上的功能，并且限制显示装置的最大伸展范围。所述支承框架形成一种用于整个显示装置的机械或结构形式的接口，通过此接口也可以支承显示装置。但是可以选择，所述支承框架首先是一个遮光板，它主要保证使显示装置触觉和视觉地集成到仪表盘中。
通过OLED显示屏的几何形状与支承框架或具有相同功能的任一盖板的几何形状部分的脱耦，可以以特别灵活的方式实现集成OLED显示屏。OLED显示屏的3D几何形状可以独立于盖板或支承框架选择，以此可以保证，所述OLED显示屏只在边缘区域与支承框架耦联。换言之，所述OLED显示屏优选只在边缘区域由支承框架支撑。
根据备选方案，所述OLED显示屏在边缘区域被支承框架包围限制并且在通孔中定心。即，可以通过支承框架保证框住和机械支承，并且可以根据选择单独或附加地通过支承在通孔里在支承框架上进行支撑保证了明确、准确的布置。优选在通孔中设有套筒，尤其是一种与用于支承指针式仪表指针的管状段对应的轴套。通过这种定心方式，不仅在OLED显示屏设计方案中有高度的灵活性和自由度，也能保证相对显示装置其他部件的确定的布置。
三维的几何形状可以通过OLED显示屏的单次或多次弯曲的形状调整成型，例如与平面段相结合的纯凸起或凹陷的拱曲部，或者分段地既凸起又凹陷的拱曲部。按照本发明的OLED显示屏纳入到显示装置中能够实现很多的几何变化，并且可以实现空间的层次结构，尤其通过在显示中的3D效果。同时可以期待最高的外观要求，这正好与仪表盘相关对于驾驶员具有重要意义。良好的外观不仅由于美观的原因、而且也在行驶安全性方面：尤其在危险状况下，整洁和直观的仪表盘以及根据选择关于各自当前的相关性多层次地示出的信息可以积极地影响驾驶员的行为，并且有助于更加安全。
优选所述OLED显示屏在前进方向(x)上、即驾驶员的一般的视线方向上在方向盘后面设置在显示装置后面，即，例如在转速计和/或速度显示器后面。在此，布置在显示装置后面优选理解为布置在显示装置的指针后面。所述显示装置除了指针也可以具有刻度盘或者类似背景。所述OLED显示屏可以选择设置在刻度盘前面或后面。如果设置在刻度盘前面，则OLED显示屏至少在未照明状态是(半)透明的并且能够透视出在刻度盘上显示的信息。即便在通电、发光的状态所述OLED显示屏也可以设计成(半)透明的。如果OLED显示屏设置在刻度盘后面，则优选刻度盘是(半)透明的。
在此，作为显示设备优选理解为这样一个设备，利用该设备能够显示和可选的显示车辆功能的操作或一般的信息。该显示设备也可以称为组合仪表或者(驾驶员)信息装置，所述装置也满足操纵功能。
在此，作为显示设备优选理解为这样一个设备，利用所述显示设备可以连续地显示测量值，尤其以机械的方式，即例如利用指针。所述显示设备可以称为或者构成模拟的或机械的显示装置。所述显示装置可以具有一个或多个(机械)指针，它可以通过单个的指针形成。例如具有多个指针的时钟、燃料消耗指示器、速度或转速显示装置。用于操纵显示装置的机构优选是具有空心轴或类似部件或者与之连接的执行机构，通过空心轴可以调整指针式装置。尽管如此，显示装置也可以是电的或者以其它方式作为机械功能的显示装置，其中用于运行显示装置的机构优选是一种计算单元，所述计算单元例如通过电导线与显示装置通过通孔连接。
弯曲的OLED显示屏具有减小结构空间容积需求的优点，因为所述OLED显示屏可以非常薄地构成，尤其也比TFT显示器(thin filmtransistor displays薄膜晶体管显示屏)更薄。也可以通过更简单的方式保证热平衡，即，排出损失功率或者一般冷却OLED显示屏，尤其因为所述OLED显示屏具有更小的损失功率并由此比其它显示器产生更少的热量。此外，OLED显示屏在能量方面具有特殊的优点，例如也能够在白天显示背光，而车载电网不会感觉到负荷。
通过弯曲的OLED显示屏也可以以视觉上改善的方式把照明装置纳入到显示装置中，因为所述OLED显示屏可以根据外观要求方面具有最佳的几何形状。在此，在OLED显示屏上可以显示例如关于油量、内部或外部温度、车速、发动机转速、警示指示的信息或者其它行驶状态、行驶安全性或者与信息娱乐相关的信息。
在此，可以通过某一种连接、例如以机械和/或电的形式建立耦联。利用通孔可以保证，所述OLED显示屏可以在显示设备的大范围上集成到显示设备中，并且能够实现统一的背光。
所述通孔可以是任意形状的开口，例如圆形、椭圆形或者具有至少接近矩形的几何形状。通过通孔可以插接指针或按键或者支承框架部件。所述OLED显示屏本身可以根据通孔的几何形状控制。为此，OLED显示屏具有控制阵列模板(Ansteuerungsmatrize)或者说驱控阵列，它具有围绕通孔建立的结构。所述控制阵列模板通过原则上相互平行地延伸的行和列形成，但是在通孔区域围绕通孔并且框住通孔。所述行和列不中断，而是连续延伸。即，行和列控制也可以在通孔中以简单的方式实现，无需建立与各个行或列的其它接口。在此，所述驱控阵列优选具有分段，除了能够平面(背景)发光以外也能够显示单个标记、文字或图形点。
此外，优选所述支承框架设计成用于相对于显示设备确定地布置OLED显示屏。为此所述支承框架可以具有内置的轮廓，所述轮廓与OLED显示屏的外轮廓至少分段地在OLED显示屏的边缘区域中对应，由此使OLED显示屏可以定心和/或形状锁合地固定在支承框架中。优选所述OLED显示屏可以从后面(与视线方向相反地)与支承框架连接，尤其定位在支承框架中。
驱控阵列的结构可以在加工OLED显示屏期间规定，尤其加入到OLED显示屏的聚合物层中。在此无需改变没有通孔的OLED显示屏的一般结构，而是使具有阳极和阴极的驱控阵列的结构调整为通孔的轮廓就足够了。
为了加工通孔或缺口，可以根据所使用的材料使用常见的加工方法。作为材料例如可以考虑玻璃、塑料和聚合物层，尤其是聚合物膜。在此玻璃可以利用水射流切割、激光或针对性地折断进行加工，其中例如可以通过磨削有利的精加工棱边。例如通过冲压和/或激光使膜形成所期望的几何形状。
优选的所述支承框架设计成对于显示装置用于布置OLED显示屏。换言之，所述OLED显示屏可以利用支承框架相对于显示装置定向和定位或者说位置固定地支承。
按照有利的实施例，所述OLED显示屏具有在视线方向上凹陷的拱曲部，该拱曲部在视线方向上设置在搭叠区域侧面，其中，所述OLED显示屏在搭叠区域与支承框架耦联，尤其是连接在一起。在此，优选以直接的方式建立连接，即中间没有连接其它部件。由此所述OLED显示屏可以在搭叠区域直接且以简单的方式与支承框架耦联。在此所述支承框架可以同时框住刻度盘和OLED显示屏。在此所述耦连区域可以设置为对应于搭叠区域的局部区域和/或直接邻接这个搭叠区域。
优选所述显示装置具有指针，它关于视线方向设置在OLED显示屏前方并且与所述机构连接。在这种情况下所述机构优选是机械的执行机构。由此可以实现照明功能与指针的显示功能的集成和耦联。所述OLED显示屏可以根据指针的位置显示附加信息，用于增强或估量通过指针传递的信息。
按照有利的实施例，所述OLED显示屏在搭叠区域顶靠设置在支承框架内边缘和/或内侧表面上。由此可以建立简单的连接。在此所述OLED显示屏在耦连区域中的外轮廓优选对应于支承框架上的某内轮廓，以便根据选择能够保证形状锁合，例如卡锁。由此在搭叠区域所述OLED显示屏的几何形状与支承框架的几何形状耦联。不计这个搭叠区域，所述OLED显示屏的几何形状可以脱耦。根据所述OLED显示屏是设置在显示设备的刻度盘的前方或后方，所述内边缘可以起到在端面和/或侧面固定OLED显示屏的作用。
优选所述OLED显示屏在搭叠区域平面地构成并且平面地设置在关于视线方向在显示装置指针后面的平面里。由此可以提供需要特别微小的结构空间容积的显示设备。通过组合拱曲的分段与平面构成的分段，可以通过唯一的OLED显示屏一方面实现立体的效果和由此提供多层次的信息显示，另一方面可以直接在显示装置附近显示信息，例如正好在显示装置的速度60km/h旁边的注意标记，用于明确，已经超过60km/h的允许速度。所述OLED显示屏的许多不同成型的、二维和三维的区域可以有助于模拟的和光学技术的显示形式的特殊的功能组合。同时仪表盘得到自身封闭的总体印象并且也可以对于不了解车辆的驾驶员立刻定义可识别的区域，在该区域显示对于行驶状态重要的信息。这例如使驾驶员容易操纵来自租赁车提供方(car sharing)的车队中的原先不熟悉的租赁车辆。
优选所述OLED显示屏直接在搭叠区域旁边、即在平面段旁边具有与视线方向相反凸起拱曲的段。此外，优选与视线方向相反凸起拱曲的段通过一轮廓构成，该轮廓适配于显示装置刻度盘的轮廓或边缘走向，由此使刻度盘在OLED显示屏的装配状态被与视线方向相反凸起拱曲的区段框住。由此以简单的方式可以实现视觉上且因此对于观察者也包括功能上分开显示装置部位与纯数字或通过照明形成的显示区域。这便于多层次地显示信息或者便于观察者在仪表盘上寻找的确定的信息。
按照一个有利的实施例，所述OLED显示屏关于视线方向完全设置在显示装置后方并且形成显示装置的背景照明装置。由此也可以通过简单可实现的OLED显示屏实现彩色的或相对于对比度不同的信息传递，而无需附加的光源。通过所述OLED显示屏的不同控制可能性可以通过OLED显示屏显示许多功能，并且易于驾驶员理解，例如在故障情况下。
按照有利的实施例，所述显示装置具有刻度盘并且所述OLED显示屏关于视线方向设置在刻度盘前面。由此可以与刻度盘的材料或透光性无关地实现附加信息的显示，并且所述OLED显示屏可以通过特别灵活的方式与显示装置相结合，无需为此适配显示装置。这例如对于批量生产车辆是有意义的，在批量生产时存在变型，它们可以有选择地配备电的附加驱动。例如可以只对于具有附加驱动的混合动力车设有OLED显示屏，例如可以显示车辆电池的附加功能，尤其是电能消耗或者与实际由显示装置显示的车辆速度相结合推测的行驶距离。
按照有利的实施例，所述OLED显示屏与另一显示装置搭叠地设置并且具有另一通孔。在此另一通孔可以在显示装置之间通过在前进方向(x)上看去一维或两维凹陷的拱曲部构成。由此可以适宜且大面积地集成OLED显示屏到经常遇到的仪表盘配置里。可以提供一个仪表盘，所述仪表盘本身一致地构造并且可以以相同方式背光照明。其优点是，背光强度也可以适配于环境光强比如在白天或在夜晚，并且可以省去耀眼的点光源或者可以保留用于重要的警示通知的光源。
在此，作为一维的凹陷拱曲部理解为一个可以仅仅通过在x-z平面中的弯曲曲线描述的拱曲部。在此，作为两维的凹陷拱曲部理解为一个通过在x-z平面和x-y平面中的弯曲曲线描述的拱曲部，其中前进方向对应于x向。
按照有利的实施例，所述OLED显示屏在邻接搭叠区域的区域中通过在前进方向上看去凸起的拱曲部构成。由此可以一方面对OLED显示屏赋予良好的自身稳定性，另一方面可以通过OLED显示屏突出整个显示器的轮廓，改善立体印象，并且更好地相互隔开所示信息。通过框架式包围显示装置的凸起区域也可以实现多层次地隔开所示的信息，并且所述OLED显示屏可以接受显示装置的几何形状或轮廓，并由此实现用于信息显示的自身封闭的范围。
按照有利的实施例，所述显示设备还具有触敏的操纵段并且设计为显示和操纵装置。通过组合触敏操纵段与OLED显示屏或者集成操纵段到OLED显示屏中，可以形成多功能的显示装置，在该显示装置中在最狭小的空间可以实现许多显示和操纵功能。所述触敏操纵段优选设置在OLED显示屏的拱曲部，或者当所述OLED显示屏具有不设置在显示装置后方的平面区域时，(也)可以选择设置在这个所述平面区域中。
优选所述触敏操纵段与OLED显示屏耦联，由此使车辆乘坐者可以选择在OLED显示屏上显示的信息，或者可以进行标准功能操纵，例如通过固定或变化设置的标记控制。所述触敏操纵段尤其可以由由OLED显示屏背光照明的触摸屏构成。
按照一个有利的实施例，所述OLED显示屏具有驱控阵列，该阵列具有围绕通孔建立的结构。由此，与通孔的专用几何形状无关地以简单的方式实现OLED显示屏的控制，并且无需新的控制布局。其优点是，所述OLED显示屏可以对于相互不同的通孔几何形状以至少接近相同的方式运行。
优选所述结构位于OLED显示屏的聚合物层里并且通过连续的、不中断的行和列形成，行和列分别框住通孔。
按照一种有利的实施例，所述显示装置具有用于运行OLED显示屏的控制装置。由此可以提供能正常工作的结构组件，该结构组件可以安装到许多不同的汽车里面并且可以与汽车***耦联。在此所述控制装置设计成，根据围绕通孔的结构控制OLED显示屏的驱控阵列。
按照一个有利的实施例，所述显示设备在车辆中在前进方向上看去设置在车辆方向盘后方，并且与用于运行显示装置的机构耦联。在车辆的这个区域中布置具有三维几何形状的OLED显示屏所提供的优点是，多层次构造的信息显示以及最重要的仪表盘区域的适配的照明，尤其根据行驶状态和/或环境条件例如日光强度。
以上在说明书中列举的特征和特征组合以及下面在附图描述中列举的或者在附图中单独示出的特征和特征组合不仅在各个给出的组合中使用，而且也在其它组合中或者单独使用，都不离开本发明的范围。
附图说明
由权利要求、下面的优选实施例的描述以及利用附图给出本发明的其它优点、特征和细节，其中相同或功能相同的部件配有一致的附图标记。
附图示出：
图1a具有OLED显示屏的显示单元的示意剖面图；
图1b图1a的显示单元的示意正视图；
图2a按照本发明第一实施例的具有OLED显示屏的显示装置的示意剖面图，尤其具有中间显示器和模拟显示器的组合仪表；
图2b图2a的显示装置的示意正视图；
图3a按照本发明第二实施例的具有OLED显示屏的显示装置的示意剖面图；
图3b按照图3a的具有显示机构的显示装置的示意正视图；
图3c按照图3a，3b的显示装置的示意正视图，其中未示出显示装置；
图4a按照本发明实施例的具有显示装置的车辆示意侧视图；
图4b图4a的显示装置的示意细节侧视图；
图5a常见的没有通孔的OLED显示屏结构的示意俯视图；
图5b用于按照本发明的显示装置的具有通孔的OLED显示屏的示意俯视图。
具体实施方式
在图1a中示出具有OLED显示屏11的显示单元，该OLED显示屏具有凹陷的拱曲部，即在x方向上向内的拱曲部。由此对于观察者在x向上观察时出现深度效果，并且产生自身封闭的印象。此外OLED显示屏11可以良好地免受散射影响。
在图1b中示出在视线方向x向上的显示单元。支承框架12具有框架轮廓12a，通过它可以给定OLED显示屏11的拱曲部。一方面，拱曲部可以在x向凹陷地构成，另一方面在z向凹陷地构成，即形成用于OLED显示屏11的椭圆的阴模形状。
在图2a中，显示装置10具有位于局部区域中的OLED显示屏11。OLED显示屏11在这里位于两个显示装置13之间，OLED显示屏与显示装置13在显示信息方面不耦联。显示装置13分别具有刻度盘13a。在显示装置13与OLED显示屏11之间设置有支承框架12，该支承框架在这个接口位置尤其也可以承担遮光板的功能。OLED显示屏11具有在对应于前进方向的x向上看去凹陷的拱曲部11.1，即向后或向内的拱曲部。
在图2b中示出支承框架12的正视图，该支承框架包围两个显示装置13，并且在显示装置13之间设置有OLED显示屏11。在此OLED显示屏11充满两个显示装置13之间、尤其在刻度盘13a之间的区域，并且衔接在支承框架12轮廓的顶面和底面上。在显示装置13与OLED显示屏11之间的接口几何形状适配于显示装置13，即，OLED显示屏11直接紧邻显示装置13。由此得到优点，在显示装置之间不保留不可利用的空间，因为OLED显示屏11可以平面地照明并且在其上到处显示信息，即在显示装置13之间的整个范围。
在图3a中示出实施例，在该实施例中OLED显示屏11充满在支承框架12的两个外部侧腿之间的整个范围，即，OLED显示屏11也出现在显示装置13的刻度盘13a的区域中，即在搭叠区域，这尤其由此实现，OLED显示屏具有通孔、开口或者穿孔11a，通过它们可以导引或者至少控制显示装置13的指针。换言之，在通孔11a中在指针与各自的执行机构之间设有耦合件、例如轴。通过这种方式也可以实现显示装置13的照明，无需为此设有自己独立的光源。显示装置10可以完全利用OLED显示屏11照明。在所示变体中OLED显示屏11在刻度盘13a区域平面地构成并且在x向上看去设置在刻度盘13a前面。
OLED显示屏11在x或z向上至少局部凹陷地拱曲，此外也可以相对于y向而言具有拱曲部。OLED显示屏11在x向上也凸起地拱曲部，尤其在显示装置13旁边的区域，在该区域OLED显示屏从显示装置13后面的平面几何形状过渡到显示装置13之间的凹陷的几何形状。由此可以实现OLED显示屏11的各个分段在视觉上的分开，并且对于OLED显示屏11可以赋予自身稳定性或刚性，由此使OLED显示屏不会对于通过物体或人的接触作出太弹性地反应，而是也可以无需特殊的结构部件来抵抗触摸。这在与触敏层连接时是有利的，OLED显示屏11可以与触敏层连接。总体上OLED显示屏11具有三个不同形状的分段，即在显示装置13之间的区域中的凹陷的拱曲部11.1，然后是在显示装置13旁边的至少一区域中的凸起的拱曲部11.2和在至少一显示装置13后方或者说至少在显示装置13的指针/指针标志后方的平面段11.3。
在图3b中OLED显示屏11在前进方向x上设置在显示装置13的指针后方。在此刻度盘13a或显示装置13的类似信息载体在指针后面标出，并且OLED显示屏11设置在这些刻度盘前方。OLED显示屏11可以选择设置在各自的刻度盘13a前方或后方，也包括在一种情况下设置在刻度盘前方，在另一种情况下设置在刻度盘后方。在图3b中OLED显示屏11作为相关集成的OLED显示屏11示出。该OLED显示屏跟随支承框架12的轮廓并且形成唯一的平面照明的、用于显示信息的装置，也选择用于操纵。
在图3c中未示出显示装置13的指针，用于显示出，缺口或孔11a可以位于OLED显示屏11中的位置。OLED显示屏11可以根据指针的造型利用指针本身至少部分地固定在车辆仪表盘中，即，指针可以防止，OLED显示屏11侧面或者在深度方向上位移。按照一个变体，OLED显示屏11通过其孔11a穿过套筒(未示出)导引，在套筒中支承显示装置13的指针机构。
在图4a中示出车辆1，在该车辆中在方向盘区域设有仪表装置或者包括OLED显示屏的接口部件10。OLED显示屏可以弯曲，可以凸起和/或凹陷，并因此可以根据仪表盘支架的确定几何形状以简单的方式组合接口部件10到车辆1中，同时也与其它显示装置耦联。
在图4b中详细地示出，以怎样的方式使仪表装置10或接口部件10的OLED显示屏11与仪表盘支架或车辆配件耦联。接口部件10位于车辆仪表盘的缺口2中，并且具有支承框架12，通过所述支承框架OLED显示屏可以与车辆配件耦联。OLED显示屏11按照车辆配件或仪表盘支架的几何形状设置在缺口2中并且相应地可以凸起和/或凹陷地拱曲。显示装置13至少部分地穿过OLED显示屏11导引并且与调整装置30或执行机构连接。OLED显示屏11本身与控制装置20相结合，控制装置设计成运行OLED显示屏11，尤其用于照明，，并且控制装置也与调整装置30或马达30耦联。
在所示的实施例中，OLED显示屏11在x向上设置在显示装置13的刻度盘13a后方。与显示装置13搭叠的OLED显示屏11区域由凹陷的拱曲部11.1构成。换言之，OLED显示屏11在显示装置13区域不是平面而是三维拱曲地构成。由此可以以特别灵活的方式提供照明或背光照明。
在图5a中示出没有通孔的OLED显示屏11的驱控阵列11b。驱控阵列11b具有行11z和列11y，所述行和列以确定的距离且至少大致相互平行地延伸。
在图5b中示出了具有圆形通孔11a的OLED显示屏11的驱控阵列11b。驱控阵列11b具有行11z和列11y，所述行和列以确定的距离且至少大致相互平行地延伸，但是在通孔11a的区域围绕通孔11a延伸。在所示情况下两个行11z和列11y分别不是严格地平行、而是偏离其自身的走向并且围绕通孔11a。在此，通孔11a通过两个行11z和两个列11y框住并且也可以在通孔11a的边缘区域驱控OLED显示屏11。
Claims (12)
1.一种用于车辆(1)的显示设备(10)，所述显示设备设计用于显示信息以及关于车辆(1)驾驶员的视线方向(x)布置在车辆(1)内室中，具有：
-一显示装置(13)，该显示装置能与用于运行该显示装置(13)的装置(30)连接；
-一具有三维几何形状的、用于发光的OLED显示屏(11)，其中，该OLED显示屏(11)在视线方向(x)上看去与显示装置(13)搭叠地设置，以及在搭叠区域(11.3)中具有通孔(11a)，所述显示装置(13)可通过所述通孔与装置(30)连接；
-一支承框架(12)，该支承框架设计用于布置OLED显示屏(11)；
其特征在于，所述OLED显示屏(11)在耦连区域耦联在支承框架(12)上并且在显示区域中与支承框架(12)无关地几何成型。
2.根据权利要求1所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)具有在视线方向(x)凹陷的拱曲部(11.1)，该拱曲部在视线方向(x)上设置在搭叠区域(11.3)的侧面，其中，所述OLED显示屏(11)在搭叠区域(11.3)中与支承框架(12)耦联。
3.根据权利要求1或2所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)在搭叠区域(11.3)中顶靠于支承框架(12)的内边缘设置。
4.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)关于视线方向(x)完全设置在显示装置(13)后方并且形成所述显示装置(13)的背景照明装置。
5.根据权利要求1、2或3所述的显示设备(10)，其特征在于，所述显示装置(13)具有刻度盘(13a)并且所述OLED显示屏(11)关于视线方向(x)设置在所述刻度盘(13a)前方。
6.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)与另一显示装置(13)搭叠地设置并且具有另一通孔(11a)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)在邻接搭叠区域的区域中设计带有在前进方向(x)上看凸起的拱曲部(11.2)。
8.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述显示设备(10)还具有触敏的操纵段并且设计为显示和操纵装置。
9.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述OLED显示屏(11)具有驱控阵列，该驱控阵列具有围绕通孔(11a)建立的结构(11y，11z)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的显示设备(10)，其特征在于，所述显示设备(10)具有用于运行OLED显示屏(11)的控制装置。
11.一种具有根据权利要求1至10中任一项所述的显示设备(10)的车辆(1)。
12.根据权利要求11所述的车辆(1)，其特征在于，所述显示设备(10)在前进方向(x)上看设置在车辆(1)方向盘的后方并且与用于运行显示装置(13)的装置耦联。
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