CN104077717A - 车位租赁方法及*** - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车位租赁方法及***，包括：第一客户端接收第一客户输入的车位的租赁信息，并将接收到的车位的租赁信息传输并存储至服务器端；第二客户端接收第二客户输入的车位查询信息，并将车位查询信息传输至服务器端以使服务器对预存储至服务器端的车位的租赁信息进行搜索匹配，并将搜索匹配结果返回至第二客户端；第二客户端接收服务器端返回的与该车辆查询信息相匹配的车位的租赁信息；第二客户端接收第二客户的车位预定信息，并将该车位预定信息传输至服务器端以使服务器端根据车位预定信息进行车位预定；服务器端根据接收到的第二客户端传输的车位预定信息，并根据该车位预定信息进行车位预定；服务器端将预定结果信息返回至第二客户端。

Description

车位租赁方法及***

技术领域

本发明涉及一种车位租赁方法及***。

背景技术

随着社会的不断发展、人们生活水平的不断提高，越来越多的人们拥有私有车辆，为出行带来诸多方便。与此同时，亦由于私有车辆逐渐的增多，同一地段的一些人们较为熟悉的较大的商场、酒店、写字楼等或多或少均存在“停车难”的现象，而同一地段的某些停车场却长期门前冷落的“奇怪”现象。究其原因，除了停车设施类型、布局不足的客观条件和驾车者自身选择偏爱等主观因素外，不可否认一定程度上是因为相当数量的停车设施没有可靠的信息渠道向车位需求者提供停车资源信息所造成的。

当然，近年来也出现一些利用云服务而出租车位的方案，其中的一些方案大致是这样来实现的：物业管理方(即第三方)将公用收费停车位上传到服务器，以通过云渠道共享该车位，车位租赁需求者通过该渠道预定车位；其中的另一些方案大致是这样来实现的：在停车场内安装车位监控设备以监控停车场内的空置车位并统计出空置车位，通过云渠道将空置车位以及该车位所处的位置(停车场名称、位置)共享至网络，以供车位租赁需求者进行预约停车等等。这些方案存在一些缺陷，例如通过第三方共享车位的方案中，由于第三方仅能将公用停车位共享，适用范围大致限制在酒店、商场等共用场合，使用范围窄，无法满足宠大的车位租赁需求者；通过在停车场内安装监控设备的方案中，适用范围较广，但缺陷是成本高，对于需要共享的停车位均需要按照车位监控设备，并且对于一些小区停车位，某些停车位虽然暂且空置，但是若这些停车位属于某些小区业主的私有产权或者为小区业主长期租赁，如此，该监控设备不能进行区分，如此，便可能侵害到车位拥有者或者产权所有者的利益。

另一方面，对于一些私有车位的拥有者或者产权所有者，不能随时随心地将空有车位进行租赁，减少了私有车位拥有者或者产权所有者的一部分收益的同时也浪费了车位。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于提供了一种车位租赁方法及***，可以使得车位拥有者不需要通过在停车场安装监控装置或设备，也不需要通过第三方共享或者租赁车位，私人车位拥有者可以随时、随地地出租私有车位、为车位拥有者创造更多利益的同时方便车位需求者更容易预定到车位，减少车位的空置率。本发明同时适用于公共停车场，并具备在线发布时间车位信息的优点，使需求者实时了解最新车位情况。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供了一种车位租赁方法，包括：第一客户端接收第一客户输入的车位的租赁信息，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、出租费用以及费用的电子支付关联信息；第一客户端将接收到的车位的租赁信息传输并存储至服务器端；第二客户端接收第二客户输入的车位查询信息，所述查询信息至少包括地理位置；第二客户端将接收到的车位查询信息传输至服务器端以使服务器端根据车位查询信息对预存储至服务器端的车位的租赁信息进行搜索匹配，并将搜索匹配结果返回至第二客户端；第二客户端接收服务器端返回的与该车辆查询信息相匹配的车位的租赁信息；第二客户端接收第二客户的车位预定信息，并将该车位预定信息传输至服务器端以使服务器端根据车位预定信息进行车位预定，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段；服务器端根据接收到的第二客户端传输的车位预定信息，并根据该车位预定信息进行车位预定；服务器端将预定结果信息返回至第二客户端，若预定结果信息为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入预定车位的授权特征码。

其中，还包括：第三客户端接收第二客户输入的授权特征码，判断该授权特征码是否被启用，若判断得到该授权特征码未被启用，则将其传输至服务器端以验证该授权特征码是否有效；第三客户端接收服务器传输的验证结果，若接收到的验证结果为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入该地理位置的预定车位并记录驶入时间。

其中，还包括：第三客户端在判断第二客户输入的授权特征码是否被启用的步骤中，若判断得到该授权特征码已被启用，则判断第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态；若判断得到第二客户的车辆的状态为驶出车位状态，则判断第二客户的车辆驶出车位的实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段；若判断得到该实际时间未超出车位预定信息所对应的时间段，则允许第二客户的车辆驶出；若判断得到该实际时间超出车位预定信息所对应的时间段，则禁止第二客户的车辆驶出。

其中，第三客户端判断得到第二客户的车辆的实际时间未超过车辆预约所对应的时间段，则允许第二客户的车辆驶出的步骤之后，还包括：第三客户端传输该地理位置中该车位号的车位已被解除占用一个的信息至服务器端；服务器端根据第三客户端传输的车位已被解除占用一个的信息释放该车位。

为解决上述问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供了一种车位租赁***，包括：服务器端；第一客户端，用于接收第一客户输入的车位的租赁信息并传输并存储至服务器端，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、车位图片或者照片、出租费用以及费用的电子支付关联信息；第二客户端，用于接收第二客户输入的车位查询信息和车位预定信息以向服务器端查询和预定车位，所述查询信息至少包括地理位置，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段，所述第二客户端还用于将接收到的车位查询信息或车位预定信息传输至服务器端；所述服务器端用于根据接收的查询信息对预存储至服务器端的车位的租赁信息进行搜索匹配，以判断该地理位置是否存在尚未占用的车位，并将该搜索匹配结果返回至第二客户端，还用于根据第二客户端发送的车位预定信息进行车位预定，并将预定结果返回至第二客户端，若预定结果为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入车位的授权特征码。

其中，还包括第三客户端，用于接收第二客户输入的授权特征码，并根据该授权特征码判定是否已被启用，若未被启用则通过与服务器端的交互以判定该授权特征码是否为有效授权特征码，若为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入到该地理位置的预定车位并记录驶入时间。

本发明的有益效果是：区别于现有技术，本发明的车位租赁方法及***，使得第一客户通过第一客户端随时、随地的租赁车位，避免传统的共享方案中需要安装监控设备或者需要通过第三方共享车位而带来的成本高、共享不便等缺陷，本发明具有共享/租赁车位、车位需求者预定方便，且降低成本、降低了私有车位拥有者的空置率，同时增加了车位拥有者的利益，方便车位需求者。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本发明车位租赁方法第一实施例的流程图。

图2A和2B是本发明车位租赁方法第二实施例的流程图。

图3是本发明车位租赁方法第二实施例中服务器端判断授权特征码的流程图。

图4是本发明车位租赁***第一实施例的方框图。

图5是本发明车位租赁***第二实施例的方框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：

本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。

另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。

关于实施例：

请参见图1，图1是本发明车位租赁方法第一实施例的流程图。本实施例的车位租赁方法包括以下步骤：

S101、第一客户端接收第一客户输入的车位的租赁信息，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、出租费用以及费用的电子支付关联信息；本例中，为了使第一客户更快捷地将车位租出，车位的租赁信息还可包括车位的图片或照片；

本步骤中，所述第一客户端包括但不限于：平板电脑、笔记本电脑、PDA(Personal Digital Assistant，个人数字助手)或者具有独立的***、高速计算能力且具有GPS(Global Positioning System，全球定位***)能力的车载终端。

所述第一客户在本实施例中是指车位的长期或者短期拥有者或者所有权者，该第一客户具有临时发布或者出租该车位的权限。除本实施例之外，第一客户亦可以是指车位租赁需求者，那么，若该第一客户是指车位租赁需求者，与之对应的第一客户端的功能与第二客户端的功能对换即可。还应当理解，在不同的实施例中，第一客户端即可拥有发布车位的功能权限，也可拥有求租车位的功能权限。当然，在其他的实施例中，第一客户还可以包含物业管理方即第三方，或者是包括车位的长期或短期租赁者或者所有权者，以及物业管理方。在这种情况下，当车位的长期或短期租赁者或者所有权者首次发布共享车位时，首先需要通过物业管理方同意再进行注册发布，即物业管理方作为管理员的身份审核车位拥有者的首次注册和发布信息。

车位所在的地理位置包括车位所在的具体区域地址、商圈名称和/或楼宇名称；车位号是指车位在停车场内的具***置，即车位的排列序号；出租的时间段一般表达为出租的年、月、日、时，例如某一车位业主出租的时间段为2014年7月1日0时至2014年9月1日23时；出租费用主要是指平均每小时的出租费用，当然，针对以天为租赁单位的租赁者(即本文中的第二客户)亦可按每天为单位计算出租费用；费用的电子支付关联信息可以是支付宝、财富通、关联银行帐户等等能使租赁者(即第二客户)将租赁费用汇入的一些在线支付关联信息；车位的图片或者照片即为第一客户通过拍摄设备采集的关于车位的位置图样。

S102、第一客户端将接收到的车位的租赁信息传输并预存储至服务器端；

即第一客户端在接收到车位的租赁信息之后，将这些租赁信息上传至服务器端进行预存储；服务器端可以根据各个租赁信息按照车位所在的地理位置进行分类预存储。

S103、第二客户端接收第二客户输入的车位查询信息，所述查询信息至少包括地理位置；

所述第二客户是指车位租赁需求者，第二客户可以在出发之前或者在行驶途中通过第二客户端输入车位查询信息。第二客户可以在出发之前或者在行驶过程中、更甚至车辆已经停止在某个楼宇附近输入车位查询信息。例如第二客户需要查询广州天河商圈的停车场信息，即可向第二客户端输入“天河”字样、或者天河商圈某一大型商场、楼宇的名字、或者区域地址作为车位查询信息。

S104、第二客户端将接收到的车位查询信息传输至服务器端；

S105、服务器端根据接收到的车位查询信息对服务器端内预储存的车位的租赁信息进行搜索匹配，并将搜索匹配结果返回至第二客户端；

本步骤中，搜索匹配是指通过查询信息里的关键字与预储存在服务器端的车位的租赁信息中地理位置的关键字进行匹配。例如：若第二客户端发送的查询信息包括的关键字为“天河”，那么，服务器端即通过“天河”搜索预存储的车位的租赁信息中地理位置是否含有“天河”的车位，若有，则显示这些车位。服务器端可以根据存储的车位的租赁信息的出租的时间段、相关度等等进行优先级排序，例如当次搜索匹配的时间离出租的时间段的最后截止时间越近的车位，则优先级就越高，则优先搜索匹配、显示优先级高的车位的租赁信息；较优地，按照权重分配来进行优先级的排序，例如相关度越高且离出租的时间段的最后截止时间越近的车位的租赁信息优先搜索匹配并且发送至第二客户端。

S106、第二客户端接收服务器端返回的与该车辆查询信息相匹配的车位的租赁信息；

第二客户端接收到返回的车位的租赁信息后，在第二客户端上按照优先级高低进行排序显示，以便于第二客户查找到更合适的车位。当然，客户可以对优先级进行自定义，比如价格高低、距离远近等等。

S107、第二客户端接收第二客户的车位预定信息，并将该车位预定信息传输至服务器端以使服务器端根据车位预定信息进行车位预定，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段；

具体结合实例，第二客户可以通过手机、平板、车载终端等第二客户端上显示的经查询后的车位的租赁信息，当看中某个车位的租赁信息后，可以通过点击或者其他选中方式选中某个车位以进入预定页面进行预定，在预定页面输入车位预定信息，车位预定信息至少需要输入预定的时间段，例如需要预定2014年7月30日12：00至2014年7月30日18：00时间段的车位，则需要输入该时间段，以进行预定。本实施例中，预定信息还包括与该预定时间段所对应的租金。

S108、服务器端根据接收到的第二客户端传输的车位预定信息，并根据该车位预定信息进行车位预定；

服务器端对车位进行预定可以是在接收到第二客户选中车位的租赁信息、且在输入时间段、支付金额之后，服务器端对车位进行预定并锁定，以至于后续的其他车位需求者在搜索时，将该预定时间段的车位的租赁信息排除在外，以防止重复被预定；并且，服务器端将接收到的金额与此前与服务器端关联的费用的电子支付关联信息进行数据通信，以使第二客户支付的金额能够成功转入第一客户的帐户中，由于此类电子支付技术属于一般现有技术，此处便不再一一赘述。

S109、服务器端将预定结果信息返回至第二客户端，若预定结果信息为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入预定车位的授权特征码。

S110、第二客户端接收服务器端返回的预定结果信息。

预定结果包括两种类型：一、预定成功，则返回预定成功信息至第二客户端，该预定成功信息包括预定成功提示信息，还包括一可以使车辆能够驶往预定的车位的授权特征码，该授权特征码可以是二维码、一唯一序列码、电子标签等、还可以其它现有技术中能够支持车辆成功驶入车位的任何一种；另，本例中，该预定结果信息还携带有预约的时间段。例如：“XX车位预定成功，该授权特征码为XX，预约时间段为XX年XX月XX日XX时至XX年XX月XX日XX时，请于XX年XX月XX日XX时驶入该车位，请于XX年XX月XX日XX时驶出该车位，谢谢！”；二、预定失败，则返回相关的失败原因或者信息，例如：“很抱歉，该车位已被人抢先您一步预定。”等等。

本实施例中，第二客户若存在预定了车位但实际使用车位时间比预定时间短，或者存在第二客户在预定了车位后但因各种原因而不需要该预定的车位时，第二客户除了取消预定之外，还可以被视为车位的短期租赁者，即被临时视为第一客户以转发该预定车位，以实现车位的再利用。

本发明实施例，可以通过车位租赁或者共享软件、网页的方式以呈现于用户面前，例如第一客户、第二客户通过第一客户端或者第二客户端打开上述软件或者网页，进入软件或者网页进行车位的租赁、车位的查询、车位的预定，以及待车位驶出车位后，还可通过该软件、网页进行评价等等。更具体地，第一客户进入软件平台或者网页平台后，通过共享或者不共享以选择是否共享车位，当点击共享后，还可查看共享的一些基本情况，若已存在共享的车位租赁信息，还可随时点击取消共享，以取消正处于租赁状态的车位；当未共享时，可以通过共享的方式，上传车位的租赁信息，并登记车位的出租时间段等等。本例中，任何一位车位的所有权者或者车位的长期、短期租赁者均可随时、随心地通过本方案进行车位的租赁，避免了传统的车位租赁方案中需要通过第三方或者需要在每个停车场内安装监控装置才能进行车位网络共享而带来的不方便、成本高等缺陷，本实施例的车位租赁方案可以使得共享方案零成本、出租与承租更为方便快捷，可以随时撤回或取消共享中的车位。

请参见图2A和2B，图2A和2B是本发明车位租赁方法第二实施例的流程图。本实施例的车位租赁方法除了包含第一实施例中的方法之外，还包括以下步骤：

S201、第三客户端接收第二客户输入的授权特征码，判断该授权特征码是否被启用；若判断得到该授权特征码未被启用，则进入S202步骤，若判断得到该授权特征码已被启用，则转入S205步骤；

本步骤是在第一实施例中的S110步骤之后进行的。本步骤中，第三客户端主要是指物业管理端，其可以是进入停车场之前的车辆门禁终端或者***，第三客户端接收第二客户输入的授权特征码，可以包括多种情况：一、通过人为方式识别授权特征码，该方法在管理上较为复杂；二、若授权特征码是电子标签的情况，可以通过直接与第三客户端进行自动匹配，第三客户端匹配成功，并自动放行以使第二客户的车辆顺利通过第三客户端以进入预约的车位；当然还可以通过现有的任何一种自动读取方式或者方案以实现第二客户的车辆在未被启用的情况下，顺利驶入预约车位；

授权特征码未被启用，是指该授权特征码在该车位预约所对应的时间段内，未被第三客户端读取，也即，该第三客户端接收第二客户输入的授权特征码，是第一次接收并读取；授权特征码已被启用，是指该授权特征码为此前已被第三客户端接收并读取。

S202、将所述授权特征码传输至服务器端以验证该授权特征码是否有效；

S203、服务器根据接收到的授权特征码进行验证，并将验证结果返回至第三客户端；

本步骤中，可以通过将该特征码与服务器端发送至第二客户端时发送的预约结果进行匹配，若匹配成功，即时间段、车位预约信息、授权特征码等均匹配，则判定该授权特征码为有效授权特征码，服务器端进行验证之后，将验证结果返回至第三客户端，验证结果包括有效授权特征码和无效授权特征码两类结果。如此，请参见图3，本步骤包括以下子步骤：

S2031、判断接收到的授权特征码是否为有效特征码；

S2032、若判断得到授权特征码为有效授权特征码，则发送有效特征码的验证结果至第三客户端；

S2033、若判断得到授权特征码为无效授权特征码，则发送无效特征码的验证结果至第三客户端；

S204、第三客户端接收服务器返回的验证结果，若接收到的验证结果为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入该地理位置的预定车位并记录驶入时间；

S205、第三客户端判断第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态；若判断得到第二客户的车辆的状态为正在驶出车位状态，则进入S206步骤；若判断得到第二客户的车辆的状态为非驶出车位状态，则结束；

本步骤中，此处的驶出车位中的“车位”并非严格意义上或者狭义的“车位”，在本步骤中，当第二客户的车辆已经离开停车库里的车位后，停靠在第三客户端处进行输入授权特征码的状态，也被归纳为驶出车位状态。此处判断可以根据监控设备进行判断，若车头朝外且授权特征码已被启用过、驶出时间与预约时间段的截止时间接近或者超过截止时间，都可以判定该第二客户的车辆状态为驶出车位状态。

非驶出车位状态主要是用于判定授权特征码已被启用，并且第二客户的车辆未在第三客户端负责的范围内，亦可以理解此时的第二客户的车辆并未进入第三客户端，即非驶出车位状态，这种情况下，授权特征码被第三客户端读取后，发现并非第一次被使用，即可以表明该第二客户的授权特征码已被使用过，在这种情况下，表明该授权特征码已失效，不能再次使用，则第三客户端不做任何处理，结束此次流程。

当然，在其他的实施例中，还可以在第二客户的车辆处于授权码已被启用且非驶出状态下时，即第二客户再次预通过第三客户端进入预约的车位时，再次判断第三客户端读取该授权特征码的实际时间，并将该实际时间发送至服务器端进行验证，以验证该读取的实际时间是否超过车位预约时所对应的时间段，若未超过车位预约所对应的时间段，则第三客户端根据服务器端返回的未超过车位预约所对应的时间段的结果，允许第二客户的车辆再次驶入预约的车位。

S206、判断第二客户的车辆驶出车位的实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段；若判断得到该实际时间未超出车位预定信息所对应的时间段，则进入S207步骤；若判断得到该实际时间超出车位预定信息所对应的时间段，则转入S210步骤；

本步骤中，车辆驶出车位的实际时间可以为第三客户端在判断第二客户的车辆正处于驶出状态时、且接收到授权特征码的时间。第三客户端可以通过与服务器交互以核实获取授权特征码的实际时间是否超过车位预约信息所对应的时间段；也可以通过直接与第二客户端中的预定结果信息进行直接交互匹配以核实获取授权特征码的实际时间是否超过车位预约信息所对应的时间段。

具体地，第三客户端将获取到的授权特征码的实际时间发送至服务器端，以使服务器根据该实际时间与车位预定信息所对应的时间段进行对比匹配，若该实际时间未在车位预定信息所对应的时间段内且晚于该时间段，则视为该实际时间超过车位预定信息所对应的时间段，若超过所述时间段，服务器端还进一步的计算出超出的具体时间；第三客户端根据对比匹配结果判断实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段。

可以理解地，在不同的实施例中，在若判断得到该实际时间超出车位预定信息所对应的时间段的步骤中，还可以先通过放行第二客户的车辆，以使第二客户的车辆不至于堵塞于出口。使第二客户驾驶车辆至出口外附近，再进行超时的计算、超时费用的计算、补交等步骤。当然，亦可要求在第二客户预订停车位时只缴纳一定的保证金并进行冻结，当第二客户的车辆驶出时，根据第二客户的车辆的预定时间段以及是否超时计算应付的停车费用，待第二客户确认支付后再从保证金中扣除即可放行。

S207、第三客户端允许第二客户的车辆驶出；

S208、第三客户端传输该地理位置中该车位号的车位已被解除占用一个的信息至服务器端；

当第二客户的车辆驶出后，第三客户端发出相应的车位解除信息至服务器端，或者发出相应的通知信息至服务器端，以使服务器端知晓该车位已空置。

S209、服务器端根据第三客户端传输的车位已被解除占用一个的信息释放该车位；

服务器端释放该车位，即该车位在服务器端解锁后，该车位即可在第二客户搜索匹配时，进行再次关联以使该车位有机会再次被预约。

S210、禁止第二客户的车辆驶出；

S211、将超出的时间发送至服务器端；

S212、服务器端根据接收到的超出的时间及车位预定信息计算应补的租赁费用；

S213、服务器端根据计算得到的应补的租赁费用发出对应的费用信息至第二客户端或者第三客户端以提示第二客户；

S214、服务器端判断第二客户是否通过第二客户端支付应补的租赁费用，若判断得到第二客户足额支付应补的租赁费用，则进入S215步骤；若判断得到第二客户未足额支付应补的租赁费用，则转入S210步骤；

S215、发送允许第二客户的车辆驶出的信号至第三客户端；

S216、第三客户端根据接收的信号使第二客户的车辆顺利驶出。

本发明实施例，通过第二客户端、第三客户端以及服务器端的交互使第二客户的车辆方便地、灵活地、快捷地进入预约车库，本实施例还使车位租赁方案更准确无误、防止第二客户一码多用，既维护了第一客户的利益又使得第二客户出行无忧。

请参见图4，图4是本发明车位租赁***第一实施例的方框图。本实施例的车位租赁***包括：

第一客户端101、第二客户端102以及服务器端103。本例中，所述第一客户端101、第二客户端102包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、PDA和/或具有独立的***、高速计算能力且具有GPS能力的车载终端；其中：

第一客户端101，用于接收第一客户输入的车位的租赁信息并传输及存储至服务器端103，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、车位图片或者照片、出租费用以及费用的电子支付关联信息。其中：所述第一客户端101包括：

第一接收模块，用于接收第一客户输入的车位的租赁信息；以及

第一传输模块，用于将第一接收模块接收到的车位的租赁信息传输至服务器端103。

第二客户端102，用于接收第二客户输入的车位查询信息和车位预定信息以向服务器端103查询和预定车位，所述查询信息至少包括地理位置，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段，所述第二客户端102还用于将接收到的车位查询信息或车位预定信息传输至服务器端103。其中：所述第二客户端102包括：

第二接收模块，用于接收第二客户输入的车位查询信息；

第二传输模块，用于将第二接收模块接收到的车位查询信息传输至服务器端103。

所述服务器端103用于根据接收的查询信息对预存储至服务器端103的车位的租赁信息进行搜索匹配，以判断该地理位置是否存在尚未占用的车位，并将该搜索匹配结果返回至第二客户端102，还用于根据第二客户端102发送的车位预定信息进行车位预定，并将预定结果返回至第二客户端102，若预定结果为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入车位的授权特征码。其中：所述服务器端103包括：

第三接收模块，用于接收第一客户端101通过第一传输模块传输的车位的租赁信息；

存储模块，用于将第三接收模块接收到的车位的租赁信息进行预存储；

第四接收模块，用于接收第二客户端102通过第二传输模块传输的车位查询信息；

搜索匹配模块，用于根据第四接收模块接收到的车位查询信息进行搜索匹配；

第一发送模块，用于将搜索匹配模块搜索匹配到的结果返回或发送至第二客户端102。

所述第二客户端102还包括：

第五接收模块，用于接收第一发送模块返回的与该车辆查询信息相匹配的车位租赁信息；

第一获取模块，用于接收第二客户的车位预定信息；

第三传输模块，用于将第一获取模块接收到的车位预定信息传输至服务器端103。

所述服务器端103还包括：

第六接收模块，用于接收第三传输模块传输的车位预定信息；

预定执行模块，用于根据第六接收模块接收到的车位预定信息进行车位预定；

第二发送模块，用于将预定执行模块处理的预定结果发送至第二客户端102。

所述第二客户端102还包括第七接收模块，用于接收第二发送模块发送的预定结果。

本发明实施例，可以通过车位租赁或者共享软件、网页的方式以呈现于用户面前，例如第一客户、第二客户通过第一客户端101或者第二客户端102打开上述软件或者网页，进入软件或者网页进行车位的租赁、车位的查询、车位的预定，以及待车位驶出车位后，还可通过该软件、网页进行评价等等。更具体地，第一客户进入软件平台或者网页平台后，通过共享或者不共享以选择是否共享车位，当点击共享后，还可查看共享的一些基本情况，若已存在共享的车位租赁信息，还可随时点击取消共享，以取消正处于租赁状态的车位；当未共享时，可以通过共享的方式，上传车位的租赁信息，并登记车位的出租时间段等等。本例中，任何一位车位的所有权者或者车位的长期、短期租赁者均可随时、随心地通过本方案进行车位的租赁，避免了传统的车位租赁方案中需要通过第三方或者需要在每个停车场内安装监控装置才能进行车位网络共享而带来的不方便、成本高等缺陷，本实施例的车位租赁方案可以使得共享方案零成本、出租与承租更为方便快捷，可以随时撤回或取消共享中的车位。

请参见图5，图5是本发明车位租赁***第二实施例的方框图。本实施例的车位租赁***除了包括第一实施例的模块之外，还包括：

第三客户端104，第三客户端104为物业管理终端，即车辆门禁终端或***。所述第三客户端104用于接收第二客户输入的授权特征码，并根据该授权特征码判定是否已被启用，若未被启用则通过与服务器端的交互以判定该授权特征码是否为有效授权特征码，若为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入到该地理位置的预定车位并记录驶入时间。所述第三客户端104在判断得到授权特征码已被启用后,判定第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态，若判断得到第二客户的车辆状态为驶出车位状态，则判断第二客户的车辆驶出车位的时间是否超过预定时间，并根据该判断结果判定是否允许第二客户的车辆驶出。显而易见的，在不具备车辆门禁终端或***的情况下，第三客户端104也可以是手机、平板电脑等客户终端。

具体地，所述第三客户端104包括：

第二获取模块，用于接收第二客户输入的授权特征码；

第一判断模块，用于判断第二获取模块接收到的授权特征码是否被启用；

第四传输模块，用于在第一判断模块判断得到该授权特征码未被启用之后，将授权特征码发送至服务器端进行验证，还用于接收服务器端反馈的验证结果。

驱动执行模块，用于当第四传输模块接收到的验证结果是有效授权特征码时，驱动第三客户端104开启停车场的闸门以使第二客户的车辆顺利驶入预定车位；

第二判断模块，用于在第一判断模块判断所述授权特征码已被启用时，判断第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态；

第三判断模块，用于在第二判断模块判断得到第二客户的车辆的状态为驶出车位状态时，判断第二客户的车辆驶出车位的实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段；

所述驱动执行模块，还用于在第三判断模块判断得到驶出车位的实际时间未超过车位预定信息所对应的时间段时，驱动第三客户端104开启停车场的闸门以允许第二客户的车辆驶出；

第五传输模块，用于传输该地理位置中该车位号的车位已被解除占用的信息至服务器端以使服务器端根据接收到的该信息释放该车位；

所述驱动执行模块，还用于在第三判断模块判断得到所述实际时间超出车位预定信息所对应的时间段时，禁止第三客户端104开启闸门以进一步禁止第二客户的车辆驶出。

第六传输模块，用于将超出的时间发送至服务器端或者将实际时间发送至服务器端，以使服务器端计算应补的租赁费用；还用于接收服务器端发送的应补的租赁费用。

服务器端还包括：第七传输模块，用于接收第七传输模块发送的授权特征码；验证模块，用于根据第七传输模块接收到的授权特征码进行验证，以验证该授权特征码是否有效；所述第七传输模块还用于将验证结果发送至第三客户端104；第八传输模块，用于接收第七传输模块传输的该地理位置中该车位号的车位已被解除占用的信息；车位解除模块，用于根据第八传输模块接收到的车位解除信息释放该车位；第九传输模块，用于接收第六传输模块发送的将超出的时间或者实际时间以及将应补的租赁费用传输至第三客户端104或者第二客户端以提示第二客户；租赁费用补充计算模块，用于根据第九传输模块接收到的超出的时间计算应补的租赁费用，或者根据实际时间计算超出的时间，再根据超出的时间计算应补的租赁费用；还包括第四判断模块，用于判断第二客户是否通过第二客户端支付应付的租赁费用；第十传输模块，用于在第四判断模块判断得到第二客户支付了应用的租赁费用之后，发送允许第二客户的车辆驶出的信号至第三客户端104，所述第三客户端104根据该信号允许第二客户的车辆顺利驶出。

本发明实施例，通过第二客户端、第三客户端104以及服务器端的交互使第二客户的车辆方便地、灵活地、快捷地进入预约车库，本实施例还使车位租赁方案更准确无误、防止第二客户一码多用，既维护了第一客户的利益又使得第二客户出行无忧。

以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车位租赁方法，包括以下步骤：

第一客户端接收第一客户输入的车位的租赁信息，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、出租费用以及费用的电子支付关联信息；

第一客户端将接收到的车位的租赁信息传输并存储至服务器端；

第二客户端接收第二客户输入的车位查询信息，所述查询信息至少包括地理位置；

第二客户端将接收到的车位查询信息传输至服务器端以使服务器端根据车位查询信息对预存储至服务器端的车位的租赁信息进行搜索匹配，并将搜索匹配结果返回至第二客户端；

第二客户端接收服务器端返回的与该车辆查询信息相匹配的车位的租赁信息；

第二客户端接收第二客户的车位预定信息，并将该车位预定信息传输至服务器端以使服务器端根据车位预定信息进行车位预定，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段；

服务器端根据接收到的第二客户端传输的车位预定信息，并根据该车位预定信息进行车位预定；

服务器端将预定结果信息返回至第二客户端，若预定结果信息为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入预定车位的授权特征码。

2.如权利要求1所述的车位租赁方法，其特征在于，还包括以下步骤：

第三客户端接收第二客户输入的授权特征码，判断该授权特征码是否被启用，若判断得到该授权特征码未被启用，则将其传输至服务器端以验证该授权特征码是否有效；

第三客户端接收服务器传输的验证结果，若接收到的验证结果为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入该地理位置的预定车位并记录驶入时间。

3.如权利要求2所述的车位租赁方法，其特征在于，还包括以下步骤：

第三客户端在判断第二客户输入的授权特征码是否被启用的步骤中，若判断得到该授权特征码已被启用，则判断第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态；

若判断得到第二客户的车辆的状态为驶出车位状态，则判断第二客户的车辆驶出车位的实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段；

若判断得到该实际时间未超出车位预定信息所对应的时间段，则允许第二客户的车辆驶出；

若判断得到该实际时间超出车位预定信息所对应的时间段，则禁止第二客户的车辆驶出。

4.如权利要求3所述的车位租赁方法，其特征在于，第三客户端判断得到第二客户的车辆的实际时间未超过车辆预约所对应的时间段，则允许第二客户的车辆驶出的步骤之后，还包括：第三客户端传输该地理位置中该车位号的车位已被解除占用一个的信息至服务器端；

服务器端根据第三客户端传输的车位已被解除占用一个的信息释放该车位。

5.如权利要求3所述的车位租赁方法，其特征在于，所述第三客户端判断第二客户的车辆驶出车位的实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段的步骤包括：

第三客户端将获取到的授权特征码的实际时间发送至服务器端，以使服务器根据该实际时间与车位预定信息所对应的时间段进行对比匹配，若该实际时间未在车位预定信息所对应的时间段内且晚于该时间段，则视为该实际时间超过车位预定信息所对应的时间段，第三客户端根据对比匹配结果判断实际时间是否超过车位预定信息所对应的时间段。

6.如权利要求4所述的车位租赁方法，其特征在于，在第三客户端在判断得到实际时间超出车位预约所对应的时间段，则禁止第二客户的车辆驶出的步骤之后，还包括：

将超出的时间发送至服务器端；服务器端根据接收到的超出时间及车位预定信息计算应补的租赁费用；

所述服务器端根据计算得到的应补的租赁费用发出对应的费用信息至第二客户端或第三客户端以提示第二客户；

所述服务器端判断第二客户是否足额支付应补的租赁费用，并在第二客户足额支付应补的租赁费用后发送允许第二客户的车辆驶出的信号至第三客户端；以及

所述第三客户端根据接收的信号使第二客户的车辆顺利驶出该地理位置的停车位。

7.一种车位租赁***，用于管理多个地理位置的多个车位，其特征在于：所述车位租赁***包括：

服务器端；

第一客户端，用于接收第一客户输入的车位的租赁信息并传输并存储至服务器端，其中，所述车位的租赁信息包括车位号、该车位所在的地理位置、出租的时间段、车位图片或者照片、出租费用以及费用的电子支付关联信息；

第二客户端，用于接收第二客户输入的车位查询信息和车位预定信息以向服务器端查询和预定车位，所述查询信息至少包括地理位置，所述车位预定信息至少包括车位预定的时间段，所述第二客户端还用于将接收到的车位查询信息或车位预定信息传输至服务器端；

所述服务器端用于根据接收的查询信息对预存储至服务器端的车位的租赁信息进行搜索匹配，以判断该地理位置是否存在尚未占用的车位，并将该搜索匹配结果返回至第二客户端，还用于根据第二客户端发送的车位预定信息进行车位预定，并将预定结果返回至第二客户端，若预定结果为预定成功信息，则该预定成功信息携带有一使第二客户的车辆成功驶入车位的授权特征码。

8.如权利要求7所述的车辆租赁***，其特征在于：还包括第三客户端，用于接收第二客户输入的授权特征码，并根据该授权特征码判定是否已被启用，若未被启用则通过与服务器端的交互以判定该授权特征码是否为有效授权特征码，若为有效授权特征码，则使第二客户的车辆顺利进入到该地理位置的预定车位并记录驶入时间。

9.如权利要求8所述的车辆租赁***，其特征在于：所述第三客户端还用于在判断得到授权特征码已启用后,判定第二客户的车辆的状态是否为驶出车位状态，若判断得到第二客户的车辆状态为驶出车位状态，则判断第二客户的车辆驶出车位的时间是否超过预定时间，并根据该判断结果判定是否允许第二客户的车辆驶出。

10.如权利要求7至9中任一项权利要求所述的车辆租赁***，其特征在于：所述第一客户端、第二客户端为手机、平板电脑、笔记本电脑、PDA和/或具有独立的***、高速计算能力且具有GPS能力的车载终端；第三客户端为物业管理终端。