CN103934347A - 一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，在原侧剪刀与正切刀之间改变剪切时间差，实现刀刃与刀刃零间隙搭接；刀刃与刀刃零时间差剪切；刀刃与刀刃零切屑，本发明攻克了模具维修行业的难题，大大降低了维护成本，且提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法。
背景技术
汽车钣金件冲压剪切模具，因生产设备，生产工艺，模具成本，模具构造等因素影响，剪切模具剪切刀设计开发时需采用交叉剪切形式，交叉剪切形式剪切刀容易产生大量切屑，且无法避免根绝切屑产生。切屑将造成产品外观面的凹凸不良报废及模具的损伤。传统的交叉剪切形式剪刀维修工艺：主要对刀口进行间隙或焊补调整，无法改变其刀***叉剪切方式，刀***叉剪切有先后剪切时间差，易造成刀口损坏及切屑产生；造成生产品质不良及生产效率低下，维修成本高，人力资源浪费。
合模机是一种专业的模具研配设备，主要用在模具制作后期研配时对上下模,用不同的压力加压合模。它采用多种可靠装置，装有移动工作台合模定位装置、上移动翻转锁紧装置、机械翻转装置、液压顶杆、模具滑块控制、安全防落装置等。
发明内容
本发明要解决的技术问题，在于提供一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，能够克服交叉剪模具带来的剪切不良，提高了生产效率以及零件品质，且大大降低了维修成本。
本发明是这样实现的：一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，包括如下步骤：
步骤1、冲压剪切模具上到合模机台后，对冲压剪切模具加压下压到底，确保冲压剪切模具下压到底,并确认CAM刀具的进刀量；
步骤2、保持冲压剪切模具加压状态下标示CAM刀具的进刀量；
步骤3、从合模机台上取下冲压剪切模具，拆除CAM压力源并确认CAM刀具的进刀量标示位置；
步骤4、冲压剪切模具的CAM座进行固定，并加实使之不可晃动；
步骤5、CAM座固定后，以CAM座的上模正刀刃为基准,对CAM座上刀刃相对上模正刀刃交叉突出部位进行研磨切除；
步骤6、CAM座上刀刃研磨切除后,对应的对下模主刀刃的剪切量不足的部份，进行补焊加长，从而保证研磨后上模正刀刃、下模主刀刃剪切量维持在3～5mm；
步骤7、冲压剪切模具再上到合模机台，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的剪切量为3～5mm,确认CAM座上刀刃与上模主刀刃的贴合状况为零；
步骤8、研合好后，在合模机台上加压试剪，判定三零状况；试剪成功即可进行剪切操作；所述三零状况为：冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零间隙搭接，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零时间差剪切，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃无切屑产生。
进一步地，所述CAM压力源包括：弹簧或氮气缸。
进一步地，所述CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，该间隙为剪切板厚的1/3。
本发明具有如下优点：本发明在原侧剪刀与正切刀之间改变剪切时间差，实现刀刃与刀刃零间隙搭接；刀刃与刀刃零时间差剪切；刀刃与刀刃零切屑，本发明攻克了模具维修行业的难题，大大降低了维护成本，且提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明方法流程示意图。
具体实施方式
参阅图1所示，本发明的一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，包括如下步骤：
步骤1、冲压剪切模具上到合模机台后，对冲压剪切模具加压下压到底，确保冲压剪切模具下压到底（即合模机台的止挡块是否吃到力），并确认CAM刀具的进刀量（进刀量为刀具在每一分钟时间内所移动的距离，即行程）；（即止挡块是否吃到力）
步骤2、保持冲压剪切模具加压状态下标示CAM刀具的进刀量；（标示的方式为：用划针划线，不能用喷漆或油漆，预防痕迹模糊）
步骤3、从合模机台上取下冲压剪切模具，拆除CAM压力源并确认CAM刀具的进刀量标示位置；
步骤4、冲压剪切模具的CAM座进行固定，并加实使之不可晃动；(使之不可晃动的方式是:在CAM座压板下方加垫片锁付)；
步骤5、CAM座固定后，以CAM座的上模正刀刃为基准,对CAM座上刀刃相对上模正刀刃交叉突出部位进行研磨切除（即通过切割机进行研磨切除）；
步骤6、CAM座上刀刃研磨切除后,对应的对下模主刀刃的剪切量不足的部份，进行补焊加长，从而保证研磨后上模正刀刃、下模主刀刃剪切量维持在3～5mm；
步骤7、冲压剪切模具再上到合模机台，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的剪切量为3～5mm,确认CAM座上刀刃与上模主刀刃的贴合状况为零；
步骤8、研合好后，在合模机台上加压试剪，判定三零状况；试剪成功即可进行剪切操作；所述三零状况为：冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零间隙搭接，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零时间差剪切，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃无切屑产生。本发明用零切方式替代传统交叉剪，大大减低维护成本，且提高了生产效率以及零件品质。
另外，在本发明中，所述CAM压力源包括：弹簧或氮气缸。即CAM压力源是辅助装置。所述CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，该间隙为剪切板厚的1/3。
总之，本发明能够克服汽车冲压钣金剪切模具剪切产生切屑，造成产品不良难题，提高产品良品率及冲压生产效率，且降低生产制造及维修成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (3)
1.一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、冲压剪切模具上到合模机台后，对冲压剪切模具加压下压到底，确保冲压剪切模具下压到底,并确认CAM刀具的进刀量；
步骤2、保持冲压剪切模具加压状态下标示CAM刀具的进刀量；
步骤3、从合模机台上取下冲压剪切模具，拆除CAM压力源并确认CAM刀具的进刀量标示位置；
步骤4、冲压剪切模具的CAM座进行固定，并加实使之不可晃动；
步骤5、CAM座固定后，以CAM座的上模正刀刃为基准,对CAM座上刀刃相对上模正刀刃交叉突出部位进行研磨切除；
步骤6、CAM座上刀刃研磨切除后,对应的对下模主刀刃的剪切量不足的部份，进行补焊加长，从而保证研磨后上模正刀刃、下模主刀刃剪切量维持在3～5mm；
步骤7、冲压剪切模具再上到合模机台，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，确认CAM座上刀刃与下模主刀刃的剪切量为3～5mm,确认CAM座上刀刃与上模主刀刃的贴合状况为零；
步骤8、研合好后，在合模机台上加压试剪，判定三零状况；试剪成功即可进行剪切操作；所述三零状况为：冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零间隙搭接，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃零时间差剪切，冲压剪切模具的上模正刀刃与CAM座上刀刃无切屑产生。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，其特征在于：所述CAM压力源包括：弹簧或氮气缸。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车钣金件冲压剪切模具实现无屑剪切的方法，其特征在于：所述CAM座上刀刃与下模主刀刃的间隙，该间隙为剪切板厚的1/3。
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