CN203792608U - 汽车内饰件锻造液压机的改良结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构，包括上梁、上模座、下模座和底座，上梁通过多根导柱与底座固定连接并定位于底座的上方，上模座和下模座分别定位设置在上梁下表面和底座上表面上；上模座的下侧面上定位连接有凹模，下模座的上侧面上定位设置有一用以承载待处理汽车内饰件的凸模，凹模的型腔与凸模的型芯相互配合，且凹模能够相对凸模做上下开合模运动；另在下模座内定位设置有多层电极加热板，利于汽车内饰件的锻造冲压成型；还在凹模上定位设置有若干切刀，该若干切刀的刀刃皆指向凸模，因此液压机不仅能够对汽车内饰件进行锻造冲压成型，同时还能够对汽车内饰件进行剪切，不仅加快了生产效率，还降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于加工汽车内饰件的锻造液压机技术领域，具体提供一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构。
背景技术
液压机是一种利用液体压力来传递能量，以实现各种压力加工的机床。随着新工艺及新技术的应用，液压机适用于几乎所有需要压力加工的工艺，其中就包括有应用在汽车行业中的汽车内饰件冲压成型工艺。
但现有的应用于汽车内饰件加工领域中的液压机往往只具有冲压成型功能，当内饰件经液压机冲压成型后，还需要配置额外的切割装置进行边料剪切，这不仅增加了生产成本，同时也降低了生产效率。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构，既降低了生产成本，又提高了生产效率。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构，包括上梁、上模座、下模座和底座，所述上梁通过多根导柱与所述底座固定连接并定位于所述底座的上方，所述上模座和下模座亦呈上下相对设置，并分别定位设置在所述上梁下表面和所述底座上表面上；所述上模座的下侧面上定位连接有凹模，所述下模座的上侧面上定位设置有一用以承载待处理汽车内饰件的凸模，所述凹模的型腔与所述凸模的型芯相互配合，且所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动；
另在所述下模座内定位设置有多层电极加热板；还在所述凹模上定位设置有若干切刀，该若干切刀的刀刃皆指向所述凸模。
作为本实用新型的进一步改进，该若干切刀定位布设于所述凹模型腔上并对应汽车内饰件需剪切的位置处，且该若干切刀的刀刃皆为锯齿状。
作为本实用新型的进一步改进，该多根导柱为四根，该四根导柱对称布设于所述底座上表面的四角处。
作为本实用新型的进一步改进，所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动的结构为：在所述上模座上还定位设置有多个液压缸，该多个液压缸的活塞杆皆与所述凹模固定连接。
作为本实用新型的进一步改进，还设有PLC控制器，所述PLC控制器控制该多个液压缸和该多层电极加热板工作。
本实用新型的有益效果是：①通过在所述下模座内设置有多层电极加热板，利于汽车内饰件的锻造冲压成型；②通过在所述凹模型腔上并对应汽车内饰件需剪切的位置处定位设置切刀，所述切刀的刀刃指向所述凸模，从而液压机不仅能够对汽车内饰件进行锻造冲压成型，同时还能够对汽车内饰件进行剪切，不仅加快了生产效率，还降低了生产成本；此外所述切刀的刀刃呈锯齿状，能够有效避免汽车内饰件出现毛边现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——上梁2——上模座
3——下模座4——底座
5——凹模6——凸模
7——切刀
具体实施方式
下面参照图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型所述的一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构，包括上梁1、上模座2、下模座3和底座4，所述上梁1通过多根导柱与所述底座4固定连接并定位于所述底座的上方，所述上模座2和下模座3亦呈上下相对设置，并分别定位设置在所述上梁1下表面和所述底座4上表面上；所述上模座2的下侧面上定位连接有凹模5，所述下模座3的上侧面上定位设置有一用以承载待处理汽车内饰件的凸模6，所述凹模5的型腔与所述凸模6的型芯相互配合，且所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动；
另在所述下模座3内定位设置有多层电极加热板，用以对凸模加热，利于锻造冲压成型；还在所述凹模5上定位设置有若干切刀7，该若干切刀的刀刃皆指向所述凸模6，用以剪切汽车内饰件。
在本实施例中，该若干切刀7定位布设于所述凹模5型腔上并对应汽车内饰件需剪切的位置处，且该若干切刀7的刀刃皆为锯齿状，可有效避免毛毡料的汽车内饰件出现毛边现象。
在本实施例中，该多根导柱为四根，该四根导柱对称布设于所述底座4上表面的四角处。
在本实施例中，所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动的结构为：在所述上模座2上还定位设置有多个(柱塞式或活塞式)液压缸，该多个液压缸的活塞杆皆与所述凹模5固定连接。
在本实施例中，还设有PLC控制器，所述PLC控制器控制该多个液压缸和该多层电极加热板工作。
Claims (5)
1.一种汽车内饰件锻造液压机的改良结构，包括上梁(1)、上模座(2)、下模座(3)和底座(4)，所述上梁(1)通过多根导柱与所述底座(4)固定连接并定位于所述底座的上方，所述上模座(2)和下模座(3)亦呈上下相对设置，并分别定位设置在所述上梁(1)下表面和所述底座(4)上表面上；其特征在于：所述上模座(2)的下侧面上定位连接有凹模(5)，所述下模座(3)的上侧面上定位设置有一用以承载待处理汽车内饰件的凸模(6)，所述凹模(5)的型腔与所述凸模(6)的型芯相互配合，且所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动；
另在所述下模座(3)内定位设置有多层电极加热板；还在所述凹模(5)上定位设置有若干切刀(7)，该若干切刀的刀刃皆指向所述凸模(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件锻造液压机的改良结构，其特征在于：该若干切刀(7)定位布设于所述凹模(5)型腔上并对应汽车内饰件需剪切的位置处，且该若干切刀(7)的刀刃皆为锯齿状。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰件锻造液压机的改良结构，其特征在于：该多根导柱为四根，该四根导柱对称布设于所述底座(4)上表面的四角处。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰件锻造液压机的改良结构，其特征在于：所述凹模能够相对所述凸模做上下开合模运动的结构为：在所述上模座(2)上还定位设置有多个液压缸，该多个液压缸的活塞杆皆与所述凹模(5)固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰件锻造液压机的改良结构，其特征在于：还设有PLC控制器，所述PLC控制器控制该多个液压缸和该多层电极加热板工作。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105291332A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 长春一汽富晟汽车毯业有限公司 | 汽车地毯一次性成型和冲切的方法 |
| CN106003249A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-10-12 | 江苏新昌汽车部件有限公司 | 一种汽车后围装饰板气缸热熔切孔工艺 |
| CN109013806A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-18 | 芜湖龙鳞汽车部件有限公司 | 一种板材冲压机 |
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