CN103322146B - 具有带斜坡部的释放元件的张紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了具有带斜坡部的释放元件的张紧装置。本发明涉及用于环形传动装置(比如链条或者带)的张紧装置，其具有壳体，在壳体的活塞孔中以滑动方式被引导的弹簧可加载张紧活塞，调整张紧活塞工作范围的调整装置，以及输送锁定装置，其中，调整装置包括布置在具有至少一个弹簧臂壳体上的保持元件和在张紧方向上布置在张紧活塞的前部中的保持轮廓。输送锁定装置还包括在张紧活塞中的输送槽，能够与输送槽接合的保持元件的弹簧臂，以及释放元件，其中，释放元件具有能够与弹簧臂功能性接触的至少一个斜坡部，其中，所述斜坡部在释放元件的预定行程路径上相对于张紧活塞对弹簧臂施加释放力，迫使所述弹簧臂离开输送槽。此外，本发明还涉及包括这样张紧装置的链条传动装置。

Description

具有带斜坡部的释放元件的张紧装置

技术领域

本发明涉及用于诸如链条或带的环形传动装置的张紧装置，其具有壳体，在壳体的活塞孔中以滑动方式被引导对抗弹簧的张紧活塞，调整张紧活塞工作范围的调整装置，以及输送锁定装置。由此该调整装置包括布置在具有至少一个弹簧臂的壳体上的保持元件，以及在张紧方向上布置在张紧活塞的前部中的保持轮廓。

背景技术

这样的张紧装置比如从DE102009035923A1中获知。张紧活塞通过输送锁定装置保持在其缩回输送状态中。在这个输送状态中，张紧状态下压缩的压缩弹簧位于蓄压器中，且推抵张紧活塞。输送锁定装置包括直的保持销，其接合到链条张紧器壳体上对应的眼中，且其一肩部靠在张紧活塞上，因此防止张紧活塞进一步展开。这种设计为法兰张紧器，在这个输送状态中其通过对应的紧固装置被带到发动机组上的其预定位置中。在紧固到发动机组之后，将保持销拉出且张紧活塞由于布置在蓄压器中的压缩弹簧的弹力而展开。一种类型的保持夹位于壳体的前部中，其中，所述保持夹用其两个相对的弹簧臂接合到张紧活塞的外部表面上的对应保持轮廓中。以这种方式设计保持夹使得其履行多种功能。弹力将张紧活塞推出足够远，抵住枢转张紧轨道的推动接触表面，将与这个张紧轨道接触的链条相应地张紧。这是典型的用于内燃机的定时链条传动装置的定时链条(timingchain)。保持夹的弹簧臂接合到保持轮廓的保持槽之一中，使得保持夹即刻靠在张紧活塞上并能够与所述张紧活塞一起移动。由于对应成型的凹部，保持夹能够相对于壳体在限定的工作范围上上下移动。壳体具有适宜的接合到保持夹的这些凹部中的突起，用作保持夹的上止动件或者下止动件。保持夹和保持轮廓配置为在张紧活塞能够展开超出工作范围以容纳与链条拉长有关的磨损使得保持夹能够与另一个保持槽接合的同时，张紧活塞不可能再缩回超出工作范围。这导致取决于链条磨损状态(拉伸)对工作范围的自动调整。

该已知的链条张紧器有这样的缺点，即因为输送锁定装置其只能配置为法兰张紧器。

例如，WO2009/024196A1描述配置为旋入链条张紧器的张紧装置。这个装置配有附接在壳体前端上的可逆、径向膨胀的锁定套。制动环布置在张紧活塞的前端上，其初始位于锁定套外侧。致动张紧装置在张紧活塞上施加压力，从而使得制动环被***到径向膨胀的锁定套中，导致所述锁定套径向地膨胀。制动环的行程之后被限制在锁定套内的预定区域。然后，制动环根据链条的拉长能够再从保持槽行进到张紧活塞的保持轮廓上的保持槽；然而，这个行进只在一个方向上进行，而环锁定在另一个方向上。这种设计的缺点在于，它不具有输送锁定装置，以及张紧活塞必须在其初次使用之前完全缩回，使得制动环进入到锁定套中。为此，在组装期间或者安装状态下，张紧活塞必须克服压缩弹簧的力缩回。由于发动机舱内的空间有限，调整功能的这种致动经常是困难的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供前述类型的张紧装置，其以有利方式提供输送锁定装置，以及还有用于旋进或者***式壳体的调整装置。

这个目的根据以下的发明被实现。在本发明中，输送锁定装置包括张紧活塞中的输送槽，保持元件的弹簧臂，其中，所述弹簧臂能够接合在输送槽中，以及释放元件，且释放元件具有至少一个斜坡部，其能够与弹簧臂功能性接触，其中，所述斜坡部在相对于张紧活塞的释放元件的规定行程距离上对弹簧臂施加释放力，迫使弹簧臂离开输送槽。这个配置精确地造成了保持轮廓与输送槽之间的差别，该保持轮廓在与弹簧臂的相互作用中提供了工作范围的调整，该弹簧臂接合输送槽，使得张紧活塞不能展开。适宜配置的释放元件然后迫使弹簧臂离开输送槽，准许张紧活塞展开。优选地，释放元件执行受引导的运动路径，使得斜坡部和弹簧臂之间形成限定的相互作用。理想地，释放元件与张紧装置的移动元件连接，或者被配置为具有张紧装置的单元。

根据有利的配置，释放元件配有夹带装置，其能够与张紧活塞功能性接触以保证所述至少一个弹簧臂在释放过程之后能够稳固地与保持轮廓接合，其中，所述夹带装置构造并定位成使得夹带装置在弹簧臂从输送槽中脱离之后与展开中的张紧活塞功能性接触，张紧活塞向前携带释放元件，且斜坡部因此脱离与保持元件的弹簧臂的功能性接触并且接合到保持轮廓中。由于弹力，展开的张紧活塞因此再次迫使斜坡部脱离与弹簧臂的接合，从而使得弹簧臂再次向着张紧活塞移动，并能够接合到保持轮廓中。这个过程不是重要的，因为弹簧臂自身在弹簧臂和保持轮廓之间的相互作用中不能防止张紧活塞的展开，但是替代地这可以通过压入与链条接触的张紧轨道中而实现。

出于安全以及改善所提供的功能的原因，根据一种版本，有利的是保持元件具有功能像夹具类型的两个相对的弹簧臂，并且释放元件具有能够***两个弹簧臂之间的人字形(chevron)斜坡部，使得弹簧臂撑开并脱离输送槽。张紧活塞因此被释放元件以夹类型的方式包围。当弹簧臂与张紧活塞接触时，这些部件继续施加力并不是.必须遵循的。然而，需要对应的弹力将弹簧臂移到外面，离开张紧活塞，其中，所述弹力对于释放或调整过程是需要的。斜坡部因此彼此背离(pointaway)使得它们能够插在两个弹簧臂之间并迫使两个弹簧臂离开彼此，导致保持元件被撑开。这个过程导致两个弹簧臂滑出输送槽。

特别简单的构造是用弯曲圆金属丝夹形成保持元件，它的弹簧臂通过至少部分地包围壳体的止动突耳附接，其中，止动突耳能够与壳体上的止动突起功能性接触以调整工作范围。这些止动突耳，优选地由圆金属丝形成单个零件，因此构成保持元件继续向上行进的止动件。在调整过程期间，张紧活塞被迫使离开壳体更远，而保持元件用止动突耳接触止动突起并且被防止进一步行进。由于保持轮廓，这进而导致所述至少一个弹簧臂的撑开，由此所述弹簧臂能够接合到保持轮廓的另一个位置中。

理想地，另一种版本提供的是，弹簧臂，其与保持轮廓接合，当张紧活塞缩回时，径向地突起使得弹簧臂能够与壳体上的止动表面在工作范围的缩回端上接触，以便防止张紧活塞进一步缩回。止动表面和径向突起弹簧臂之间的相互作用引起张紧活塞缩回行进的阻滞。这能够需要止动表面具有对应的形状(比如，锥形，等)，导致所述至少一个弹簧臂在张紧活塞的方向上受到更强的促动。保持轮廓还能够构造成使得当接触止动表面时所述至少一个弹簧臂从保持轮廓滑出是不可能的。

根据优选实施方式，张紧装置包括张紧轨道，由此释放元件布置在张紧轨道上。保持元件因而与释放元件在张紧轨道上相互作用。据此释放能够仅仅发生在这两个元件相互作用之时。这一般在组装过程期间发生，在此期间保持元件向着张紧轨道移动，或者张紧轨道在保持元件的方向上枢转。

在有利的布置中，夹带装置能够由张紧轨道的推动接触表面形成，其与张紧活塞的前面功能性接触。首先，释放元件因此与保持元件接触，并脱离所述至少一个弹簧臂，导致张紧活塞由于弹力从壳体推出。在通常短的行程之后，张紧活塞的前面然后撞击张紧轨道的推动接触表面，并且接着引起张紧轨道的枢转运动直到适当张紧链条。因为这导致张紧活塞进一步地展开，并且张紧轨道枢转回来，所述释放元件也从保持元件上脱离，使得弹簧臂弹回来并与保持轮廓接合。

进一步的构造提供的是，释放元件布置成它能够在张紧方向上在张紧活塞的前面部分中，并相对于张紧活塞相反于张紧方向滑动。释放元件因而由张紧活塞自己引导，并靠在所述张紧活塞上，且相应地成置成其能够为释放过程滑动。由于这个措施，其他部件，比如张紧轨道上不需要特别的设计。释放和调整功能必须的所有元件因而被结合到单个的子组件中。

优选地，释放元件能够设计为环形并且匹配在张紧活塞的前终端部分上，且通过接合到张紧活塞上的至少一个保持突耳固定。由于该保持突耳，释放元件上的某些位置能够沿着张紧活塞的终端部分规定。释放元件的位置规定因此能够在释放过程之前也能够在之后进行。

与此有关，如果在输送状态中所述至少一个保持突耳接合到输送槽中，且在此输送状态中释放元件突起超过张紧活塞的终端部分，这是有利的。这使得释放元件在张紧活塞接触张紧轨道之前首先与张紧轨道接触。为了释放目的，将释放元件推到张紧轨道上因此能够被采用。

此外，释放元件能够具有至少一个扩展臂，其在平行于轴线的方向上突出，该方向相反于张紧活塞的张紧方向，其中，所述至少一个斜坡部和/或至少一个保持突耳布置在所述扩展臂上。当释放元件在轴线方向上滑动时，该扩展臂然后能够压迫所述至少一个弹簧臂离开张紧活塞，从而使得所述张紧活塞离开释放槽。同时，或者替代地，扩展臂还能够具有至少一个保持突耳，使得释放元件的开始位置和/或还有终端位置在释放过程之后被固定在张紧活塞上。

一种版本相应地提供的是，所述至少一个保持突耳构造和定位成在张紧活塞的释放和相对滑动之后，所述至少一个保持突耳接合到保持轮廓中，将释放元件固定在这个释放状态下。

优选地，释放元件的整个高度和所述至少一个保持突耳的位置能够选择成在释放状态下，张紧活塞从释放元件突起。这保证了在张紧装置的正常操作下，释放元件被固定在张紧活塞的一个位置上，使它基本上失效，且所述释放元件优选地不与张紧轨道接触。

根据一种版本，夹带装置能够理想地由布置在环状释放元件中的止动肩形成，其中，所述止动肩与张紧活塞上的止动件接触，从而使得释放元件能够与展开的张紧活塞一起移动，并能够从保持元件上脱离。

根据一种构造，保持轮廓由在输送槽下方布置成相互邻近的环形槽形成，由此在释放状态中的保持突耳接合到实际上最靠近输送槽的环形槽中。这使得进一步在张紧活塞上的举措对于将释放状态中的释放元件固定到张紧活塞上是不必要的，但是替代地允许已现有结构的使用。

此外，本发明涉及链条传动装置，特别地，内燃机的定时或辅助装置传动装置，具有传动链轮，至少一个从动的链轮，将传动链轮和所述至少一个从动链轮联接到彼此的传动链条，以及张紧传动链条的张紧装置，该张紧装置具有：壳体10，在所述壳体10的接收孔18中以滑动方式被引导的弹簧可加载张紧活塞24，调整所述张紧活塞24的工作范围的调整装置，以及输送锁定装置；其中，所述调整装置包括布置在所述壳体10上具有至少一个弹簧臂32,33的保持元件31和在张紧方向S上布置在张紧活塞24的前部的保持轮廓28；其特征在于，所述输送锁定装置包括：在张紧活塞24中的输送槽30，能够与输送槽30接合以在缩回输送状态中锁定所述张紧活塞24的保持元件31的弹簧臂32,33，以及释放元件37,48；并且所述释放元件37,48具有能够与弹簧臂32,33功能性接触的至少一个斜坡部38.1,38.2；50.1,50.2，其中，所述斜坡部38.1,38.2；50.1,50.2在相对于张紧活塞24的释放元件37,48的预定行程路径上对弹簧臂32,33施加释放力，迫使所述弹簧臂32，33离开输送槽30。

附图说明

下面提供本发明的实施方式的更详细、基于附图的讨论。所示如下：

图1根据第一实施方式的定时链条传动装置的示意性透视图，

图2是图1中张紧装置在释放之前的安装状态下的示意性侧视图，

图3是图1中链条张紧器的壳体的透视图，

图4是图1中链条张紧器的张紧活塞的放大透视图，

图5是图1中保持元件的放大透视图，

图6是图1中张紧装置开始其释放过程的视图，

图7是释放过程中一部分张紧装置的透视图，

图8是释放过程之后图1中张紧装置的侧视图，

图9是根据本发明第二实施方式的链条张紧器的前视图，

图10是图9中链条张紧器沿X-X线的截面图，

图11是图9中链条张紧器的壳体透视图，

图12是图11中壳体的完整截面图，

图13是图9中链条张紧器活塞的完整截面图，

图14是图9中保持元件的放大前视图，

图15是图14中保持原件的后视图，

图16是图9中释放元件的放大完整截面图，

图17是图16中释放元件旋转90°后的半截面图，

图18是释放之前链条张紧器的上部放大前视图，

图19是图18的状态的放大透视图，

图20是释放过程期间图9中链条张紧器上部的放大前视图，

图21是图20状态的透视图，

图22是释放之后图9中链条张紧器的上部放大前视图，以及

图23是处于图22中的状态的链条张紧器的上部放大透视图(部分被截面)。

具体实施方式

图1-8现在将用于提供根据本发明的张紧装置的第一实施方式的更详细说明。

图1示出了构成定时链条传动装置1的重要部件。其由链条张紧器2、枢转螺栓3、绕着枢转螺栓布置的枢转张紧轨道4、导轨5、定时链条6以及-仅示意性示出-凸轮轴链轮7和8，以及曲轴链轮9。链条传动装置1将曲轴(未示出)与凸轮轴(未示出)联接。导轨5布置在定时链条传动装置1的传动侧中，而张紧轨道4被压以抵消定时链条传动装置1的松弛度(slackspan)。

链条张紧器2为***链条张紧器，它的壳体10***到发动机组上的相应接收器11中，其未详细示出。为此目的，壳体10具有设有附接孔13的紧固法兰12，以及与此相距一定距离的完整圆周的环形凸缘14，壳体10的外表面具有容纳O型环的环槽15。壳体10还具有管状部17，该管状部17竖直地延伸远离通过突耳部16附接的紧固法兰12，其中，这个管状部17沿着上面已经提及的凸缘14的外圆周支撑该凸缘14。管状部17向着紧固法兰12封闭，因此形成了具有封闭基座的柱状接收孔18。管状部17具有位于紧固法兰12和凸缘14之间的供给孔19，所述供给孔19与发动机液压***相连。壳体10***到接收器11中，并通过附接螺钉20附接，这些螺钉***到紧固孔13中并拧入接收器中。为此，在紧固法兰12和接收器11之间采用法兰衬垫，且将O型环***到环槽15中，这里法兰衬垫和O型环都没有详细示出。这样，在接收器11内部，紧固法兰12和凸缘14之间形成了密封区域。油压***的进给孔在这个区域中终止，从而使得油能够通过供给孔19流入到接收孔18的内部。

两个相对的止动突起21沿着壳体10的前端与凸缘14相距一定距离设置。壳体10的前面具有两个突起倒角部22，其具有倾斜的止动边缘23。倒角部22和止动边缘23形成与管状部17的形状对应的环形的部分。比如，如果止动边缘23是完整的圆周，其将形成内部锥形。

图4中所示的张紧活塞24以纵向可移动的方式***接收孔18中。前部从壳体10突出并具有前面25。张紧活塞24以公知方式构造为中空活塞。接收孔18的内部还包括未示出的压缩弹簧，以及蘑菇形包装，其由压缩弹簧压抵在面向后方开设在张紧活塞24上的孔的底部上。这些设计是已知的，这是在此对它们不作更详细说明的原因。此外，止回阀布置在壳体10的内部，供给孔19下游，在这里油能够穿过所述止回阀流入，但不会流出壳体10。张紧活塞24还具有位于前面25上的排气孔26，在这里所述排起孔26通过节流槽与蓄压器(未示出)连接，其中，所述蓄压器形成在壳体10和张紧活塞24之间。为此，张紧活塞24的后部27被引导到接收孔18中，充分紧密配合，仅留有用于阻尼目的而调整的泄露间隙。张紧活塞24具有位于前部的保持轮廓28。保持轮廓28由相邻的、相似构造的环形圆周保持槽29构成。环形圆周输送槽30也位于保持轮廓28和前面25之间，在这里，所述输送槽30比保持槽29更深并具有直的侧翼。

图5中所示的保持元件31也需要形成输送锁定装置以及调整装置。该保持元件31被指定由圆金属丝弯曲形成的保持夹。为此优选使用弹簧钢。该保持元件31具有第一和第二弹簧臂32和33。两个弹簧臂32,33的每一个在其中心都具有弧形保持部34，在这里所述弧形保持部34的弧形被调整到保持槽29和输送槽30的半径。其它U形弹簧臂32和33通过一侧上的杆35彼此连接，而相对侧上的开放端36.1和36.2彼此相邻并且大致模仿杆。

输送锁定装置还包括布置在张紧轨道4上的释放元件37，在这里所述释放元件37具有突起突耳的形状并在其相对侧的每一个上都配有斜坡部38.1和38.2。释放元件37的宽度选择成使得其形成人字形的斜坡部38.1和38.2能够***到布置在张紧活塞24上的保持元件31的两个弹簧臂32和33之间，以便将所述弹簧臂32和33撑开。实施张紧轨道4的后侧上的定位使得当张紧轨道4绕枢转螺栓3枢转且链条张紧器2位于接收器11中时，释放元件37和保持元件31之间的这种相互作用能够发生。此外，张紧轨道4在其后侧上具有推动接触表面39，其旨在与张紧活塞24的前面25接触。

下面提供所示实施方式的操作及功能的更为详细的说明。

在初始状态，如如图2和6所示，链条张紧器2处于其输送状态。在这个输送状态中，张紧活塞24缩回的非常远，使得布置在壳体10外侧上的保持元件31使用其保持部34接合到输送槽30中，使用杆35以及还有开放端36.1和36.2将其自身支撑在止动突起21底部侧上的相对侧上。由于输送槽30的平直侧表面，在链条张紧器2内部中预载的压缩弹簧(未示出)不能够克服保持元件31的阻力而迫使张紧活塞24出来，而是相反，实现已经提及的传输状态的固定。

当张紧轨道4现在根据图2以顺时针方向枢转时，释放元件37被***到两个弹簧臂32和33之间，特别是在两个开放端36.1和36.2位于彼此之上的那侧上，使得斜坡部38.1和38.2压抵对应的弹簧臂32和33(见图7)。这使得弹簧臂32,33远离彼此移动，分开保持元件31。这进而使得保持部34从输送槽30中滑出。一旦压缩弹簧作用在内部的力足够大，并且张紧活塞24从壳体10脱离并从壳体10推出到弹簧臂32和33之间，释放就发生。一旦张紧活塞24的前面25与推动接触区39接触，推出到外侧的张紧活塞24也将迫使张紧轨道4沿相反方向回去，即逆时针方向。这样，张紧活塞24使得释放元件37也被向前携带，并因此移出两个弹簧臂32和33之间的区域，还使得斜坡部38.1和38.2不再与弹簧臂32和33功能性接触。这终止了保持元件31的撑开，并且一旦链条张紧器2内部中的压缩弹簧和作用于张紧轨道4上的定时链条6的力之间建立了平衡，保持部34就接合到位于相同高度上的保持轮廓28的保持槽29中。这个状态在图8中示出。这种情况下，为了说明的目的，保持机构接合到保持轮廓28的第三个保持槽29中。推动接触区域39因此基本上用作释放元件37的夹带装置，使其从保持元件31上脱离。

除输送锁定装置，这个设计还提供一种调整装置。保持元件31成型成使得工作范围被限定在当张紧活塞24缩回时保持部34和止动边缘23的接触与当张紧活塞24展开时沿着止动突起21的底侧杆35和开放端36.1及36.2的接触之间。张紧活塞24能够在工作范围内行进的运行距离稍大于两个保持槽29的中到对中心的距离。在这范围内，保持元件31与张紧活塞24一起移动，且不具有进一步的作用。但是一旦调整由于张紧活塞24因为定时链条6的磨损(伸长)而进一步展开而被需要，杆35还有开放端36.1和36.2就与止动突起21的底侧接触。但是链条张紧器2内部中的液压如此大使得张紧活塞24被进一步压迫到外面。由于保持槽29的圆形形状，保持元件31能够撑开，使得弹簧臂32和33被压迫到外面，从而允许在张紧活塞24的相应行程距离后保持部34接合到下一个相邻的保持槽29中，产生对工作范围的调整。除了张紧活塞24的这一进一步展开之外(对此保持元件31并不抵抗)，保持元件31还在相反方向上施行阻挡功能。当定时链条传动装置1中发生了很大的震动时，比如在内燃机起动过程中发生的，张紧活塞24的缩回运动受到保持元件31限制。特别地在起动过程中，并且由于壳体10和张紧活塞24之间的泄露间隙密封件，发动机起动时蓄压器内部中还未发展出足够的液压，因而导致阻尼不充分。这种状态下，当张紧活塞24克服弹力缩回，保持元件31在对应的缩回运动之后与壳体10上的倒角部分22接触。这特别地适用于保持部34，其与倾斜止动边缘23接触。由于止动边缘23的倾斜构造，保持部34在张紧活塞24的方向上受压迫，阻止保持部34从对应的保持槽29中滑出。这阻止张紧活塞24缩回超出工作范围。链条张紧器2因此配有根据链条传动装置的磨损状态作出调整的调整装置。

图9-23用来说明如下的本发明的第二实施方式。相关描述中，相同的附图标记用于相同并且功能相等的部件，并且在这方面参考上述描述。接下来的内容严格旨在涉及相对于上述示例性实施方式的重要不同之处。图9和10中所示的链条张紧器2能够采用与图1中所示定时链条传动装置1的其他元件功能等同的方式。只省略了张紧轨道4上布置的释放元件37，并且用下述的不同设计来取代。

图9和10中所示的链条张紧器2具有壳体10(同样见图11和12)，其构造为拧入式壳体。为此目的，壳体10拧入发动机组中的孔(未示出)中。这个发动机组孔具有为发动机油压***提供连接的进给孔。这个进给孔与位于壳体10的螺纹部分40和六角头41之间的部分连通。这个部分包括径向延伸到外侧的供给孔19，其与接收孔18通过中央连接孔42接触。接收凹部43位于接收孔18的底部，其用于容纳未示出的止回阀。衬垫***六角头41和发动机组之间，使得在发动机油压***和链条张紧器2之间提供了可靠的流体连接。张紧活塞24的形状基本对应于上述实施方式的张紧活塞。张紧活塞24在输送槽30上稍微延伸，并且具有直径稍小的柱状延伸部44。作为中空活塞的内部结构和构造在形状上也与上述实施方式基本等同。为简化目的，止回阀与压缩弹簧和包装已经从图10中除去。对于最大的部分，或者对于它们的全长而言，这些位于张紧活塞24内部的中空空间45中。

在这个实施方式中，止动突起21构造稍大，并且与倒角部22一起成型，使得这些部件分别形成了环形部。

布置在壳体10外侧上并且与张紧活塞24接合的保持元件31进而由圆形金属丝弯曲得到，并且与第一实施方式中的形状稍有不同，因为止动突起21和倒角部22位于彼此之上。弹簧臂32和33以及保持部34基本上相同。取代杆35，弹簧臂32和33通过止动突耳45.1和45.2在一侧上彼此连接，这些突耳部分地包围壳体10，并具有共用突耳46。止动突耳47布置在弹簧臂32和33的可应用端部的相对侧上，在这里所述止动突耳47每一个都部分地包围壳体10。止动突耳45.1和45.2的上唇以及止动臂47的上唇处于相同高度。

在图9和18中所示的输送状态中，弹簧臂32和33的保持部分34接合到张紧活塞24的输送槽30中，并且止动突耳45.1和45.2和止动臂47的上唇位于止动突起21的底侧上。这将张紧活塞24固定在输送状态。

释放通过位于张紧活塞24的延伸部44上的环形帽形状的释放元件48来执行。环形释放元件48具有两个直接布置的扩展臂49，它们平行于轴线，并位于底侧上。每个扩展臂49具有斜坡部50.1和50.2，分别位于其向外指的侧上。这形成了能够***到两个弹簧臂32和33之间并将两者分开的人字形。向内突起的保持突耳51位于扩展臂49的下端上，在这里所述保持突51的形状被选择成使得这些部件接合到输送槽30中并且也接合到位于传输槽30下方的保持槽29中。释放元件48被设计为可沿着延伸部44相对于张紧活塞24精确地以这个量移动。夹带装置由环状释放元件48开口中的止动肩52以及相应地位于输送槽30上方的止动凸缘53形成。与扩展臂49相关联的纵向槽54位于释放元件48中，在这里所述纵向槽54便于注模加工并且还有利于提高扩展臂49的柔韧性。

现在采用图18-23来说明这个实施方式的如下操作和功能。

图18和19为输送状态的展示，其中，保持元件31接合到输送槽30中，且释放元件48也利用保持突耳51接合到两个弹簧臂32和33的输送槽30中。这使得止动肩52定位与止动凸缘53相距的距离基本上对应于输送槽30和最上端保持槽29之间的中心到中心的距离。

为了释放该输送状态，链条张紧器2现在借由其拧入壳体10而拧入发动机组中。由于释放元件48突起超过前面25，释放元件48首先与张紧轨道4的推动接触表面39接触。张紧轨道4的推动接触表面49和释放元件48的前面据此成形。由于拧入过程中形成的增加压力，张紧轨道4现在在释放元件48上施加增加的更加力，直到相应成形的保持突耳51滑出输送槽30。为此目的，保持突耳51具有面向下的平的斜坡部，以利于这个滑出过程。此外，扩展臂49配有足够的柔韧性，以获得足够的力。一旦保持突耳51的释放已经完成，释放元件48就相对于张紧活塞24沿着延伸部44滑动。如图20和21中能够看到的，斜坡部50.1和50.2与弹簧臂32和33在此过程期间接触，并压迫两臂到外面，使得保持元件31撑开，直到保持部34从输送槽30脱离，释放张紧活塞24。由于布置在链条张紧器2内部的压缩弹簧的弹力，张紧活塞24继而被迫向上，并且由于质量惯性，张紧活塞24相对释放元件48执行相对运动。这样的相对运动完成止动凸缘53与释放元件48的止动肩52的止动接触，继而使得释放元件48被张紧活塞24向前携带，使得扩展臂49再次从弹簧臂32和33之间的区域缩回，且斜坡部50.1和50.2不再与弹簧臂32和33接合。保持突耳51接合到最上端的保持槽29中，同时在止动肩52上与止动凸缘53止动接触，使得释放元件48被固定在这个状态中，例如不会在操作过程中引起噪音。张紧活塞24和释放元件48之间直到与止动肩52止动接触的相对运动选择成使得在张紧活塞的最终状态中(从图22能够具体地看出)，张紧活塞24从释放元件48稍微突起，使得只有张紧活塞24的前面25与张紧轨道4的推动接触区39接触。

除了张紧活塞24从输送状态的这种自动释放之外，这个实施方式还提供了调整装置。在这个实施方式中，工作范围稍大，并且大约延伸三个相邻保持槽29的高度。如在图22中能够看到的，保持元件41初始与最上端的保持槽29接合。止动突耳45.1和45.2的上唇与止动突起21的底侧接触，因此限制了张紧活塞24在张紧方向S上的向上运行或者向前运动。从这个状态开始，一旦链条磨损允许张紧活塞24进一步展开，保持槽29的槽形状就导致弹簧臂32和33向外侧扩开，以及因为假设磨损是连续的，弹簧臂卡入下一个较低保持槽29中。张紧活塞24超出工作范围的进一步缩回运动的阻塞发生在相反方向上。为此，倒角部分22进而配有倾斜的止动边缘23，当张紧活塞24执行缩回运动之时，弹簧臂32和33的保持部分34止动接触在该边缘上。还有，倾斜的止动边缘23导致保持部34在张紧活塞24的方向上受压迫，因而阻止滑出相应的保持槽29，并且因此阻止张紧活塞24的进一步缩回运动。

Claims (15)

1.用于环形传动装置的张紧装置，具有：壳体(10)，在所述壳体(10)的接收孔(18)中以滑动方式被引导的弹簧可加载张紧活塞(24)，调整所述张紧活塞(24)的工作范围的调整装置，以及输送锁定装置；其中，所述调整装置包括布置在所述壳体(10)上具有至少一个弹簧臂(32,33)的保持元件(31)和在张紧方向(S)上布置在张紧活塞(24)的前部的保持轮廓(28)；其特征在于，所述输送锁定装置包括：在张紧活塞(24)中的输送槽(30)，能够与输送槽(30)接合以在缩回输送状态中锁定所述张紧活塞(24)的保持元件(31)的弹簧臂(32,33)，以及释放元件(37,48)；并且所述释放元件(37,48)具有能够与弹簧臂(32,33)功能性接触的至少一个斜坡部(38.1,38.2；50.1,50.2)，其中，所述斜坡部(38.1,38.2；50.1,50.2)在相对于张紧活塞(24)的释放元件(37,48)的预定行程路径上对弹簧臂(32,33)施加释放力，迫使所述弹簧臂(32，33)离开输送槽(30)。

2.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，所述释放元件(37,48)具有能够与张紧活塞(24)功能性接触的夹带装置，所述张紧活塞配置并定位成使得在弹簧臂(32,33)脱离输送槽(30)之后，所述夹带装置与展开中的张紧活塞(24)功能性接触，张紧活塞(24)向前携带释放元件(37,48)，因而斜坡部(38.1,38.2；50.1,50.2)脱离与保持元件(31)的弹簧臂(32,33)的功能性接触，并接合到保持轮廓(28)中。

3.根据权利要求1或2所述的张紧装置，其特征在于，保持元件(31)具有夹子功能的两个相对的弹簧臂(32,33)，并且释放元件(37,38)的所述斜坡部(38.1，38.2；50.1,50.2)是人字形并且能够插在两个弹簧臂(32,33)之间，因此导致弹簧臂(32,33)被撑开，并脱离输送槽(30)。

4.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于，保持元件(31)由弯曲的圆金属丝夹形成，其弹簧臂(32,33)通过至少部分包围壳体(10)的止动突耳(45.1,45.2)连接，其中，止动突耳(45.1,45.2)能够通过止动突起(21)功能性接触在壳体(10)上，以便调整所述工作范围。

5.根据权利要求3所述的张紧装置，其特征在于，弹簧臂(32,33)与径向突起的保持轮廓(28)接合，使得当张紧活塞(24)缩回之时，弹簧臂(32,33)能够在工作范围的缩回行程端部处与壳体(10)上的止动表面接触，因此防止张紧活塞(24)进一步的缩回运动。

6.根据权利要求1所述的张紧装置，具有张紧轨道(4)，其特征在于，释放元件(48)布置在张紧轨道(4)上。

7.根据权利要求6所述的张紧装置，其特征在于，夹带装置由与张紧活塞(24)的前面(25)功能性接触的张紧轨道(4)的推动接触表面(39)形成。

8.根据权利要求1所述的张紧装置，其特征在于，释放元件(48)布置成能够沿张紧方向(S)在张紧活塞(24)的前部上滑动，并能够相对于张紧活塞(24)在相反于张紧方向(S)的方向上滑动。

9.根据权利要求8所述的张紧装置，其特征在于，释放元件(48)设计为环状，安装在张紧活塞(24)前端部上，并且通过接合在张紧活塞(24)上的至少一个保持突耳(51)固定。

10.根据权利要求9所述的张紧装置，其特征在于，所述至少一个保持突耳(51)在输送状态接合到输送槽(30)中，并且当处于这个输送状态时，释放元件(48)突起超过张紧活塞(24)的端部。

11.根据权利要求9所述的张紧装置，其特征在于，释放元件(48)具有在与轴线平行的方向上突起的至少一个扩展臂(49)，所述轴线与张紧活塞(24)的张紧方向(S)相反，在所述扩展臂上布置至少一个斜坡部(50.1，50.2)和/或所述至少一个保持突耳(51)。

12.根据权利要求9所述的张紧装置，其特征在于，所述至少一个保持突耳(51)被配置及定位成使得在张紧活塞(24)脱离并相对滑动之后，所述至少一个保持突耳(51)接合到保持轮廓(28)中，并将释放元件(48)固定在这个释放状态下。

13.根据权利要求12所述的张紧装置，其特征在于，释放元件(48)的整个高度和所述至少一个保持突耳(51)的位置被选择成使得在所述释放状态下，张紧活塞(24)从释放元件(48)突起。

14.根据权利要求9所述的张紧装置，其特征在于，保持轮廓(28)由相邻的、设置在输送槽(30)下方的环形保持槽(29)形成，并且保持突耳(51)接合到在释放状态下最接近输送槽(30)的环形保持槽(29)中。

15.链条传动装置(1)，具有：传动链轮(9)，至少一个从动链轮(7,8)，将传动链轮(9)和所述至少一个从动链轮(7,8)相互联接的传动链条(6)，以及根据权利要求1-14之一所述的张紧装置张紧传动链条(6)。