CN102414474A - 隔振装置 - Google Patents

隔振装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102414474A
CN102414474A CN2010800188097A CN201080018809A CN102414474A CN 102414474 A CN102414474 A CN 102414474A CN 2010800188097 A CN2010800188097 A CN 2010800188097A CN 201080018809 A CN201080018809 A CN 201080018809A CN 102414474 A CN102414474 A CN 102414474A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mentioned
elastomer
liquid chamber
installation component
isolation mounting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800188097A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102414474B (zh
Inventor
小川和也
折川通洋
岛村晓夫
小岛宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Publication of CN102414474A publication Critical patent/CN102414474A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102414474B publication Critical patent/CN102414474B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/106—Design of constituent elastomeric parts, e.g. decoupling valve elements, or of immediate abutments therefor, e.g. cages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/101—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by buffering features or stoppers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/108—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of plastics springs, e.g. attachment arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

本发明提供一种能够衰减2个方向的振动、而且耐久性较高的隔振装置。在第1橡胶弹性体(24)和第2橡胶弹性体(38)之间，在夹着轴心(S)对称的位置上构成一对受压液室(102A、102B)。第1橡胶弹性体(24)以使内侧连结部(24B)和外侧连结部(24A)之间的部分在支承有发动机的载荷的负载状态下成为大致水平的方式，被决定无负载状态下的第1橡胶弹性体(18)的形状。

Description

隔振装置
技术领域
本发明涉及一种用于防止来自产生振动的构件的振动传递的流体封入式的隔振装置，特别涉及一种较佳地用于汽车的发动机支架等的隔振装置。
背景技术
在轿车等车辆中，在成为振动产生部的发动机和成为振动承受部的车身之间配设有作为发动机支架的隔振装置。该隔振装置成为吸收自发动机产生的振动并阻止振动向车身侧传递的构造。
例如，在专利文献1中，记载有在外筒配件和安装配件之间配置第1弹性体和第2弹性体、并且在这些弹性体之间形成了第1空洞部和第2空洞部的隔振装置。而且，通过使液体也在第1空洞部和第2空洞部之间移动，能够在2个方向上使振动衰减。
在这种构造的隔振装置中，若在作用有来自发动机的负载(载荷)的状态下使第1弹性体拉伸变形，则第1弹性体的耐久性降低。
专利文献1：日本特开2007-278399号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明是考虑上述情况，课题在于提供一种能够衰减2个方向的振动而且耐久性较高的隔振装置。
用于解决问题的方案
在本发明中，隔振装置包括：第1安装构件，其连结于振动产生部和振动承受部中的任意一者，并形成为大致筒状；第2安装构件，其连结于振动产生部和振动承受部中的任意另一者，并配置于上述第1安装构件的内周侧；第1弹性体，其用于弹性地连结上述第1安装构件和上述第2安装构件；第2弹性体，其配置于上述第2安装构件和上述第1弹性体之间；一对受压液室，其在上述第1弹性体和上述第2弹性体之间沿与第1安装构件的轴向交叉的方向排列，该一对受压液室封入有液体并且该一对受压液室的内部容积随着上述第1弹性体的弹性变形而变化；主液室，其隔壁的一部分由上述第2弹性体构成，并封入有液体；副液室，其隔壁的一部分由隔膜构件构成，并且封入有液体，该副液室的内部容积能够对应液压的变化而扩大、缩小；分隔构件，其设于上述主液室和上述副液室之间；第1限制通路，其使液体在上述主液室和上述副液室之间能够移动；以及第2限制通路，其使液体在上述副液室和各上述受压液室之间能够移动，在上述第1安装构件及上述第2安装构件未连结于振动产生部及振动承受部的无负载状态下，上述第1弹性体的与第2安装构件连结的连结部位即内侧连结部相对于第1弹性体的与上述第1安装构件连结的连结部位即外侧连结部，位于与第1安装构件及第2安装构件连结于振动产生部及振动承受部的负载状态下的负载方向相反的反方向。
在该隔振装置中，若振动传递至第1安装构件和第2安装构件中的任意一者，则用于弹性地连结第1安装构件和第2安装构件的第1弹性体弹性变形，并且配置于第2安装构件和第1弹性体之间的第2弹性体弹性变形，利用基于这些弹性体的内部摩擦等的吸振作用吸收振动，使向振动承受部侧传递的振动降低。例如，即使输入振动为与第1安装构件的轴向大致一致的主振幅方向的振动或与该主振幅方向大致正交的副振幅方向的振动，也能利用这些弹性体的衰减作用吸收振动的一部分。
主液室和副液室之间是利用第1限制通路，使液体能够移动，当输入主振幅方向的振动时，若伴随着第2弹性体的弹性变形而主液室的内部容积变化，则液体的一部分在主液室和副液室之间移动。例如，通过适当地设定该第1限制通路的通路长度、截面面积等，使液体产生共振现象，从而能够有效地吸收主振幅方向的输入振动(主振幅方向)。
副液室和各受压液室之间是利用第2限制通路，使液体能够移动。当输入副振幅方向的振动时，若受压液室的内部容积变化，则液体的一部分在受压液室和副液室之间移动。在这里，一对受压液室沿与第1安装构件的轴向正交的方向排列。因而，通过适当地设定第2限制通路的通路长度、截面面积等，使液体产生共振现象，从而能够有效地吸收副振幅方向的输入振动(主振幅方向)。
此外，在该隔振装置中，在自发动机等未作用有负载(载荷)的无负载状态下，第1弹性体的与第2安装构件连结的连结部位即内侧连结部相比于该第1弹性体的与第1安装构件连结的连结部位即外侧连结部位于与负载方向相反的反方向。因而，在自发动机等作用有负载的负载状态下，第1弹性体成为在外侧连结部和内侧连结部之间被压缩的状态。由此，与外侧连结部和内侧连结部之间的部分拉伸变形的构造的隔振装置相比较，第1弹性体的耐久性提高，作为隔振装置耐久性也提高。
在本发明中，还可以是，以上述第1弹性体的自上述内侧连结部延伸到上述外侧连结部的延伸部分以在上述负载状态下与上述轴向正交的方式，被决定上述无负载状态下的延伸角度。
如此，通过在负载状态下使第1弹性体的自内侧连结部至外侧连结部的延伸部分与轴向正交，能够使延伸部分成为压缩程度最大的状态，因此能够使耐久性进一步地提高。
此外，在本发明中，还可以是，上述隔振装置包括：扩径部，其设于第2安装构件，且在相对于上述第2弹性体与上述隔膜构件的相反的一侧向径向外侧扩径；以及覆盖部，其与上述第1弹性体连续并用于覆盖上述扩径部。
即，利用扩径部和覆盖部，能够构成用于限制第1弹性体和第2弹性体的移动范围的弹跳限位件。通过使覆盖部与第1弹性体连续并与第1弹性体一体地覆盖扩径部，能够在抑制成本上升的同时构成弹跳限位件。
此外，在本发明中，还可以是，上述隔振装置包括：隔壁部，其沿上述第1安装构件的径向配置，与上述第1弹性体和上述第2弹性体中的任意一者构成为一体，用于划分上述第1弹性体和上述第2弹性体之间的空间而构成上述一对受压液室；以及保持部，其与上述第1弹性体和上述第2弹性体中的任意另一者构成为一体，用于以围绕上述隔壁部的外侧的方式抵接地保持该隔壁部。
由此，即使在隔壁部产生较大变形的这种振动输入到隔振装置的情况下，也能够使隔壁部相对自由地变形而使应力的集中缓和。
此外，利用以围绕隔壁部的外侧的方式抵接地保持的保持部来保持隔壁部。因而，利用隔壁部的特定部分的变形等，能够防止该部分变得容易损伤。
而且，在本发明中，还可以是，上述隔壁部为沿上述径向的凸条，上述保持部为沿上述径向自上述隔壁部的宽度方向外侧夹持上述隔壁部的2个凸状部。
如此，通过利用保持部来夹持成为凸条的隔壁部，能够防止隔壁部损伤。
而且，在本发明中，还可以是，上述隔壁部为沿上述径向的截面弧状的凸条，上述保持部为沿上述径向与上述隔壁部的顶端部对应的截面弧状的凹槽。
如此，隔壁部的凸条设为截面弧状，并且保持部的凹槽设为截面弧状，能够使向特定部分的应力集中缓和，并能够防止隔壁部损伤。
而且，在本发明中，还可以是，上述第2弹性体的硬度比上述第1弹性体的硬度低，在此情况下，由于第2弹性体容易产生变形下的损伤，因此能够较好地使用具有上述隔壁部和上述保持部的结构。
发明的效果
由于本发明为上述结构，因此能够衰减2个方向的振动，而且耐久性较高。
附图说明
图1是在无负载状态下表示本发明的第1实施方式的隔振装置的结构的轴向剖视图；
图2是在负载状态下表示本发明的第1实施方式的隔振装置的结构的轴向剖视图；
图3是表示本发明的第1实施方式的隔振装置的第1橡胶弹性体和第2橡胶弹性体的连结结构的、图1的3-3线剖视图；
图4是用与图3相同的截面表示本发明的实施方式的隔振装置的变形例的第1弹性体和第2弹性体的连结结构的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图说明本发明的实施方式的隔振装置。另外，在图中，附图标记S表示装置的轴心，以沿该轴心S的方向为装置的轴向进行以下的说明。
在图1及图2中表示本发明的第1实施方式的隔振装置10。如图1所示，在隔振装置10的外周侧设有形成为大致圆筒状的外筒配件12，并且在该外筒配件12的内周侧大致同轴地配置有安装配件20。隔振装置10通过向杯状的保持配件(省略图示)内***外筒配件12，借助该保持配件与车辆中的车身侧连结。在外筒配件12的内周面上的轴向中间部分形成有台阶部14，比该台阶部14靠上方的部分成为内径相对较小的小径部13，比该台阶部14靠下方的部分成为内径相对较大的大径部15。
安装配件20由上部安装配件20A和下部安装配件20B这2个配件构成，下部安装配件20B通过压入、配合等相对于上部安装配件20A组装而一体化。作为安装配件20的整体，上端侧(上部安装配件20A)形成具有大致恒定的外径的圆柱状，并且下端侧(下部安装配件20B)形成外径朝向下方去而缩径成锥状的大致圆锥台状，在该安装配件20中，自其上端面朝向下端侧沿轴心S贯穿设置有螺纹孔22。隔振装置10借助旋入安装配件20的螺纹孔22中的螺栓等连结构件及托杆(bracket stay)而连结固定于车辆中的发动机侧。
自安装配件20的上端侧即上部安装配件20A的外周面形成有朝向径向局部延伸的大致圆板状的扩径部21。如后述那样，用于构成第1橡胶弹性体24的橡胶向上方延伸，该扩径部21被覆盖部25覆盖。
在隔振装置10中，在外筒配件12和安装配件20之间以大致厚壁环状配置有形成在圆锥台上的第1橡胶弹性体24。而且，在安装配件20和第1橡胶弹性体24之间，且在比第1橡胶弹性体24靠下方的位置以大致厚壁环状配置有形成在圆锥台上的第2橡胶弹性体38。以下，适宜地汇总第1橡胶弹性体24和第2橡胶弹性体38为橡胶弹性体18。
第1橡胶弹性体24的外周面成为外侧连结部24A，利用该外侧连结部24A硫化粘接并连结于外筒配件12的内周面的上侧。此外，第1橡胶弹性体24的内周面成为内侧连结部24B，利用该内侧连结部24B硫化粘接并连结于安装配件20的上部安装配件20A中外周面下端侧。由此，第1橡胶弹性体24弹性地连结于外筒配件12和安装配件20。
如图1所示，在隔振装置10未支承有来自发动机的载荷的无负载状态下，第1橡胶弹性体24的截面形成为自安装配件20朝向外筒配件12一边向下方倾斜一边扩展的形状。由此，第1橡胶弹性体24的下表面中央部形成为内径自下方朝向上方变窄的大致圆锥台状。
第1橡胶弹性体24构成有覆盖部25，该覆盖部25自第1橡胶弹性体24的上端外周部向上方延伸，并硫化粘接地覆盖上部安装配件20A的自扩径部21起至更上方的部分。而且，利用扩径部21和覆盖部25构成有弹跳限位件(bound stopper)36。弹跳限位件36位于橡胶弹性体18的上方，当橡胶弹性体18相对于外筒配件12相对地向上方移动时，通过使弹跳限位件36与橡胶弹性体18接触来限制该橡胶弹性体18移动。
在第1橡胶弹性体24中一体地形成有沿外筒配件12的台阶部14配置的台阶部32。该台阶部32的下表面侧形成平面状。此外，在第1橡胶弹性体24中一体地形成有自台阶部32的下端外周部向下方延伸的薄壁圆筒状的覆盖部34。该覆盖部34以在外筒配件12的内周面覆盖下端侧的方式硫化粘接于外筒配件12。
第2橡胶弹性体38在图1表示的无负载状态下，其截面形成为自安装配件20朝向后述的阻尼圆筒部40C的内周面一边向下方倾斜一边扩展的形状。由此，在第2橡胶弹性体38的下表面中央部形成有内径自下方朝向上方变窄的大致圆锥台状的凹部39。
第2橡胶弹性体38的外周面的上部压接于第1橡胶弹性体24的下部。在第2橡胶弹性体38的下部埋入金属环53，并且外周面的下部压接于后述的阻尼圆筒部40C的内周面。此外，在第2橡胶弹性体38的下端内周部一体地形成有用于覆盖安装配件20的下端部的内缓冲部(inner cushion)30。
如图1所示，第1橡胶弹性体24和第2橡胶弹性体38之间分离，在第1橡胶弹性体24和第2橡胶弹性体38之间构成有受压液室102。如在图3中也示出那样，受压液室102被隔壁部23划分成受压液室102A和受压液室102B。这些受压液室102A、102B的位置在俯视即沿轴心S观看隔振装置10时夹着轴心S对称。在受压液室102A、102B中装满有乙二醇、硅油等液体。实际上，第1橡胶弹性体24还具有作为用于自上方覆盖这些受压液室102A、102B的盖的作用。
虽然可考虑用于形成第1橡胶弹性24的橡胶材料的材质和用于形成第2橡胶弹性体38的橡胶材料的材质为彼此相同种类的橡胶材料的情况，但也可以由材质彼此不同的橡胶材料形成。在此情况下，可选择用于形成第1橡胶弹性24的橡胶材料的材质的硬度低于用于形成第2橡胶弹性体38的橡胶材料的材质。
隔壁部23为橡胶制，并与第1橡胶弹性24构成为一体。如图3所示，隔壁部23在第1橡胶弹性24的下表面以分隔第1橡胶弹性24与第2橡胶弹性体38之间的空间的方式沿径向配置为凸状。隔壁部23的下端即第2橡胶弹性体38侧的顶端部抵接于第2橡胶弹性体38。
利用保持部27夹持隔壁部23的宽度方向的外表面两侧。保持部27与第2橡胶弹性体38一体地构成于第2橡胶弹性体38的上表面。保持部27在隔壁部23的宽度方向两侧以夹持隔壁部23的方式构成一对的2个凸状。通过利用保持部27夹持，隔壁部23的下端部分即靠近第2橡胶弹性体38的部分保持于预定位置，能够可靠地将受压液室102划分为沿周向分割的受压液室102A和受压液室102B。
在外筒配件12的内侧以位于橡胶弹性体18的下侧的方式配置有阻尼构件40，进一步在该阻尼构件40的下方配置有分隔构件46，进一步在该分隔构件46的下方配置有利用橡胶材料成形为薄壁圆板状的隔膜构件48。在隔膜构件48的外周埋入有金属环52，在外筒配件12内，以在容纳有阻尼构件40和分隔构件46的状态下使金属环52位于外筒配件12的凿紧部16的内周侧的方式配置隔膜构件48。而且，凿紧部16以从上端侧朝向下端侧缩径的方式折弯。由此，在外筒配件12内，阻尼构件40、分隔构件46和隔膜构件48被固定在台阶部32与凿紧部16之间。
而且，在外筒配件12内，构成有上端侧被第2橡胶弹性体38堵塞、并且下端侧被隔膜构件48堵塞而成的大致圆柱状的空间(液室空间)。该液室空间被划分成主液室42和副液室44，该主液室42以第2橡胶弹性体38及阻尼构件40作为隔壁的一部分，该副液室44将分隔构件46及隔膜构件48分别作为隔壁。在主液室42内及副液室44内填充有水、乙二醇等液体。
在这里，主液室42的内部容积伴随着橡胶弹性体18的弹性变形而变化(扩大、缩小)，此外，隔膜构件48能够在充分小的负载(液压)下向扩大、缩小副液室44的内部容积的方向变形。
阻尼构件40包括圆板部40P和圆筒状的阻尼圆筒部40C，该圆板部40P形成为大致圆板状，该阻尼圆筒部40C自圆板部40P的周围沿轴向延伸。而且，在圆板部40P的下表面侧配置有同样形成为圆板状的分隔构件46。在圆板部40P和分隔构件46上以轴心S为中心沿周向以遍及近1周的方式形成有环状的槽部54。槽部54的一端部在圆板部40P的上表面开口，另一端部在分隔构件46的下表面开口，槽部54的内部与主液室42及副液室44连通。即，利用槽部54形成有使主液室42和副液室44连通的限制通路即第1阻尼孔66。
另外，圆板部40P也与分隔构件46重合地配置，实际上，成为本发明中的“分隔构件”。
在圆板部40P与分隔构件46的相对面上，在槽部54的内周侧形成有圆形的凹部58，在该凹部58上形成有贯穿至圆板部40P的上表面的多个开口部50、以及贯穿至分隔构件46的下表面的多个开口部60。此外，在凹部58中容纳有可动板68。可动板68形成为圆板状，并且局部形成薄壁的薄壁部68T。开口部50、60形成于与薄壁部68T对应的位置。
阻尼圆筒部40C的外径成为与第1橡胶弹性体24的覆盖部34的内径对应的尺寸。在阻尼圆筒部40C的外周形成有遍及大致半周的2条外周槽80A、80B。在分隔构件46上形成有上侧连通口82A、82B以及下侧连通口84A、84B，该上侧连通口82A、82B自外周槽80A、80B的各上端部向上方贯通，该下侧连通口84A、84B自外周槽80A、80B的各另一端部向下方贯通。
外周槽80A、80B的外周侧被覆盖部25的内周面堵塞，该外周侧被堵塞的外周槽80A、80B与分隔构件46的阻尼圆筒部40C的上侧连通口82A、82B和下侧连通口84A、84B一起构成第2阻尼孔108A、108B，该第2阻尼孔108A、108B使副液室44和受压液室102A、102B彼此连通。该第2阻尼孔108A、108B能够使液体在受压液室102A、102B和副液室44彼此之间流通。因而，液体能够自受压液室102A经由第2阻尼孔108A、副液室44、第2阻尼孔108B向受压液室102B移动(也能够向与该方向相反的反方向移动)。
在这里，在图1中表示本实施方式的隔振装置10在车身中支承发动机的负载之前的状态(无负载状态)。以下称为该状态。此外，在图2中表示隔振装置10连结固定于车身及发动机并作用有发动机的载荷的状态(负载状态)。
隔振装置10的无负载状态下，根据图1可知，内侧连结部24B比外侧连结部24A相对靠上方，即位于与负载方向(箭头F1方向)相反的反方向。而且，如图2所示，在隔振装置10的负载状态下，通过来自发动机的载荷作用，外侧连结部24A和内侧连结部24B之间的部分被压缩，并且自内侧连结部24B朝向外侧连结部24A大致水平地(与轴心S正交的方向)延伸。换言之，在本实施方式的隔振装置10中，考虑来自发动机的负载，在负载状态下，以使外侧连结部24A和内侧连结部24B之间的部分成为大致水平的方式，决定无负载状态下的橡胶弹性体18的形状(特别是自内侧连结部24B至外侧连结部24A的部分的延伸角度)。
由此，在连结固定于车身侧以及发动机侧的隔振装置10中，若所连结的发动机工作，则来自发动机的振动传递至第1橡胶弹性体24。此时，第1橡胶弹性体24作为吸振主体发挥作用，利用第1橡胶弹性体24的变形带来的内部摩擦等所产生的衰减作用来吸收输入振动。
此时，作为自发动机向隔振装置10输入的主要的振动，可列举由发动机内的活塞在缸体内往复移动所产生的振动(主振动)、以及由发动机内的曲轴的旋转速度的变化所产生的振动(副振动)。在发动机为直列型的情况下，主振动的振幅方向(主振幅方向)成为与车辆的上下方向大致一致，此外，副振动的振幅方向(副振幅方向)成为与主振动的振幅方向正交的车辆的前后方向(横置发动机的情况)或左右方向(纵置发动机的情况)大致一致。橡胶弹性体24利用其内部摩擦等的衰减作用既能够吸收输入振动沿主振幅方向的主振动、也能够吸收沿副振幅方向的副振动。
此外，在隔振装置10中，主液室42通过第1阻尼孔66与副液室44连通，若自发动机侧向安装器具26输入沿主振幅方向的主振动，则第1橡胶弹性体24沿主振幅方向弹性变形，并且主液室42的内部容积扩大、缩小。由此，通过第1阻尼孔66使液体在主液室42和副液室44的彼此之间流通。
在这里，第1阻尼孔66中的通路长度和截面面积设定为与弹跳振动的频率对应。因此，在输入的主振动为弹跳振动的情况下，通过第1阻尼孔66在主液室42和副液室44之间，与输入振动同步地彼此流通的液体产生共振现象(液柱共振)。由此，能够利用伴随着该液柱共振的液体的压力变化及粘性阻力特别有效地吸收沿主振幅方向输入的弹跳振动。
此外，在本实施方式的隔振装置10中，在输入的主振动的频率大于摇晃振动的频率且其振幅较小的情况下，例如在输入振动为怠速振动(例如20Hz～30Hz)且其振幅为0.1mm～0.2mm左右的情况下，被调谐成与摇晃振动对应的第1阻尼孔66成为堵塞状态，液体难以在第1阻尼孔66中流动，但通过使可动板68与输入振动同步地沿轴向振动，能够抑制动弹簧常数伴随着主液室42内的液压上升而上升，在输入该高频振动时也能维持较低的第1橡胶弹性体24的动弹簧常数，从而利用该第1橡胶弹性体24的弹性变形等还能够有效地吸收高频振动。
而且，在本实施方式的隔振装置10中，受压液室102A、102B通过第2阻尼孔108A、108B而与副液室44彼此连通。因而，若自发动机侧沿副振幅方向的副振动输入安装器具26，则第1橡胶弹性体24沿副振幅方向弹性变形，并且受压液室102A、102B的内部容积扩大、缩小。由此，液体通过第2阻尼孔108A、108B而在受压液室102A、102B和副液室44之间彼此流通。
在这里，第2阻尼孔108A、108B中的通路长度和截面面积设定为相对于沿副振幅方向的振动与自5Hz～20Hz选择的特定的频率对应。因此，在输入的副振动具有特定的频率的情况下，由于通过第2阻尼孔108A、108B而在第2受压液室102A、102B和副液室44之间彼此流通的液体产生共振现象，因此，利用伴随着该液体的共振现象的压力变化、粘性阻力等能够特别有效地吸收沿副振幅方向输入的特定频率的振动。
此外，在本实施方式的隔振装置10中，利用弹跳限位件36抑制橡胶弹性体18向上方过度移动。而且，通过使构成橡胶弹性体18的橡胶向上方延伸，并利用覆盖部25一体地硫化并覆盖上部安装配件20A的扩径部21，而能够以低成本构成弹跳限位件36。
另外，在本实施方式中，根据图1可知，第1橡胶弹性体24、第2橡胶弹性体38两者均随着自安装配件20朝向外筒配件12去而向下方延伸。因而，在不是如此地将橡胶弹性体18形成第1橡胶弹性体24和第2橡胶弹性体38的分割形状而是形成一体的构件的情况下，在成形时脱模(所谓的取出模具)变得困难，但如本实施方式那样形成2分割形状则能够容易脱模。
此外，在利用一体的橡胶构成橡胶弹性体18的情况下，例如用于分隔受压液室102A、102B的隔壁部23等为薄壁，因此需要防止载荷的作用等引起耐久性降低。对此，在本实施方式中，使橡胶弹性体18预先形成为第1橡胶弹性24和第2橡胶弹性体38的分割形状，而且使用于划分受压液室102的隔壁部23与第1橡胶弹性24构成一体且与第2橡胶弹性体38分离设置。因而，即使在自发动机侧向隔振装置10输入使隔壁部23较大变形的那种振动，隔壁部23比较自由地变形并且缓和应力向特定位置集中，在隔壁部23中不会产生疲劳，与之相伴，隔振装置10的耐久性提高。换言之，由于不存在可能出现耐久性降低的部位，因此对隔振装置10的耐久性的影响也变小。
此外，在本实施方式中，与第1橡胶弹性24构成为一体的隔壁部23被与第2橡胶弹性38构成为一体的保持部27从两个外侧面夹持并保持。因而，能够利用隔壁部23的变形等抑制隔壁部23容易损伤。
另外，在本实施方式中，利用保持部27夹持隔壁部23的两个外侧面，但也可以如图4所示那样使第1橡胶弹性24的顶端形成为弧状，而***到构成于第1弹性体22的槽31中。在此情况下，由于利用槽31的内壁保持隔壁部23的顶端部的外侧面，因此能够确保第1橡胶弹性24的变形的自由度，同时缓和变形引起应力向特定位置集中。
此外，在上述中列举了在第1橡胶弹性24形成有隔壁部23、且该隔壁部23的下端抵接于第2橡胶弹性体38的例子，但也可以取代这种情况，而构成为在第2橡胶弹性体38形成隔壁部且该隔壁部的上端抵接于第1橡胶弹性24。在如此地在第2橡胶弹性体38上形成隔壁部的隔振装置中，用于保持隔壁部的上端部分的保持部设置于第1橡胶弹性24。

Claims (7)

1.一种隔振装置，包括：
第1安装构件，其连结于振动产生部和振动承受部中的任意一者，并形成为大致筒状；
第2安装构件，其连结于振动产生部和振动承受部中的任意另一者，并配置于上述第1安装构件的内周侧；
第1弹性体，其用于弹性地连结上述第1安装构件和上述第2安装构件；
第2弹性体，其配置于上述第2安装构件和上述第1弹性体之间；
一对受压液室，其在上述第1弹性体和上述第2弹性体之间沿与第1安装构件的轴向交叉的方向排列，该一对受压液室封入有液体并且该一对受压液室的内部容积随着上述第1弹性体的弹性变形而变化；
主液室，其隔壁的一部分由上述第2弹性体构成，并封入有液体；
副液室，其隔壁的一部分由隔膜构件构成，并且封入有液体，该副液室的内部容积能够对应液压的变化而扩大、缩小；
分隔构件，其设于上述主液室和上述副液室之间；
第1限制通路，其使液体在上述主液室和上述副液室之间能够移动；以及
第2限制通路，其使液体在上述副液室和各上述受压液室之间能够移动，
在上述第1安装构件及上述第2安装构件未连结于振动产生部及振动承受部的无负载状态下，上述第1弹性体的与第2安装构件连结的连结部位即内侧连结部相对于第1弹性体的与上述第1安装构件连结的连结部位即外侧连结部，位于与第1安装构件及第2安装构件连结于振动产生部及振动承受部的负载状态下的负载方向相反的反方向。
2.根据权利要求1所述的隔振装置，其中，
上述第1弹性体的自上述内侧连结部延伸到上述外侧连结部的延伸部分以在上述负载状态下与上述轴向正交的方式，被决定上述无负载状态下的延伸角度。
3.根据权利要求1或2所述的隔振装置，其中，
该隔振装置包括：
扩径部，其设于上述第2安装构件，且在相对于上述第2弹性体与上述隔膜构件相反的一侧向径向外侧扩径；以及
覆盖部，其与上述第1弹性体连续并用于覆盖上述扩径部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的隔振装置，其中，
该隔振装置包括：
隔壁部，其沿上述第1安装构件的径向配置，与上述第1弹性体和上述第2弹性体中的任意一者构成为一体，用于划分上述第1弹性体和上述第2弹性体之间的空间而构成上述一对受压液室；以及
保持部，其与上述第1弹性体和上述第2弹性体中的任意另一者构成为一体，用于以围绕上述隔壁部的外侧的方式抵接地保持该隔壁部。
5.根据权利要求4所述的隔振装置，其中，
上述隔壁部为沿着上述径向延伸的凸条，上述保持部为沿着上述径向自上述隔壁部的宽度方向外侧夹持上述隔壁部的2个凸状部。
6.根据权利要求4所述的隔振装置，其中，
上述隔壁部为沿着上述径向延伸的截面弧状的凸条，上述保持部为沿着上述径向与上述隔壁部的顶端部对应的截面弧状的凹槽。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的隔振装置，其中，
上述第2弹性体的硬度比上述第1弹性体的硬度低。
CN2010800188097A 2009-04-28 2010-04-27 隔振装置 Expired - Fee Related CN102414474B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-109264 2009-04-28
JP2009109264 2009-04-28
PCT/JP2010/057495 WO2010126060A1 (ja) 2009-04-28 2010-04-27 防振装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102414474A true CN102414474A (zh) 2012-04-11
CN102414474B CN102414474B (zh) 2013-11-20

Family

ID=43032204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010800188097A Expired - Fee Related CN102414474B (zh) 2009-04-28 2010-04-27 隔振装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8695954B2 (zh)
EP (1) EP2426373B1 (zh)
JP (1) JP5557837B2 (zh)
CN (1) CN102414474B (zh)
WO (1) WO2010126060A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105705825A (zh) * 2013-11-11 2016-06-22 株式会社普利司通 隔振装置
CN111094789A (zh) * 2017-12-15 2020-05-01 株式会社普利司通 隔振装置

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010119645A1 (ja) * 2009-04-13 2010-10-21 東洋ゴム工業株式会社 液封入式防振装置
EP2620669B1 (en) * 2010-09-22 2018-04-18 Bridgestone Corporation Anti-vibration device
JP5823905B2 (ja) * 2012-03-31 2015-11-25 山下ゴム株式会社 倒立型液封マウント
JP5865780B2 (ja) * 2012-05-24 2016-02-17 株式会社ブリヂストン 防振装置
JP6240523B2 (ja) 2014-02-03 2017-11-29 住友理工株式会社 流体封入式防振装置
KR101882504B1 (ko) * 2016-08-18 2018-07-27 현대자동차주식회사 엔진마운트의 노즐판
DE102016116079A1 (de) * 2016-08-29 2018-03-01 Vibracoustic Gmbh Hydrolager
WO2019005269A1 (en) * 2017-06-26 2019-01-03 Hrl Laboratories, Llc ISOLATOR OF VIBRATION OF FLUID AND ELASTOMER
KR20200142181A (ko) * 2019-06-12 2020-12-22 현대자동차주식회사 유체 봉입형 엔진 마운트

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006125617A (ja) * 2004-09-29 2006-05-18 Bridgestone Corp 防振装置
CN101031734A (zh) * 2004-09-29 2007-09-05 株式会社普利司通 防振装置
JP2007278399A (ja) * 2006-04-07 2007-10-25 Bridgestone Corp 防振装置
JP2008111543A (ja) * 2006-04-05 2008-05-15 Bridgestone Corp 防振装置
JP2008164116A (ja) * 2006-12-28 2008-07-17 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
CN101283193A (zh) * 2005-08-04 2008-10-08 株式会社普利司通 防振装置
CN101305205A (zh) * 2005-09-07 2008-11-12 株式会社普利司通 防振装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3537865A1 (de) * 1985-10-24 1987-05-07 Lemfoerder Metallwaren Ag Zweikammer-stuetzlager mit hydraulischer daempfung
JPH06207637A (ja) * 1993-01-12 1994-07-26 Kurashiki Kako Co Ltd 液体封入式防振マウント
JP4544783B2 (ja) * 2001-04-30 2010-09-15 山下ゴム株式会社 液封防振装置
JP2006177530A (ja) * 2004-12-24 2006-07-06 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置
EP2006570B1 (en) * 2006-04-07 2013-09-04 Bridgestone Corporation Vibration damper
JP5185548B2 (ja) * 2007-03-12 2013-04-17 株式会社ブリヂストン 防振装置
JP5280923B2 (ja) * 2009-04-07 2013-09-04 株式会社ブリヂストン 防振装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006125617A (ja) * 2004-09-29 2006-05-18 Bridgestone Corp 防振装置
CN101031734A (zh) * 2004-09-29 2007-09-05 株式会社普利司通 防振装置
CN101283193A (zh) * 2005-08-04 2008-10-08 株式会社普利司通 防振装置
CN101305205A (zh) * 2005-09-07 2008-11-12 株式会社普利司通 防振装置
JP2008111543A (ja) * 2006-04-05 2008-05-15 Bridgestone Corp 防振装置
JP2007278399A (ja) * 2006-04-07 2007-10-25 Bridgestone Corp 防振装置
JP2008164116A (ja) * 2006-12-28 2008-07-17 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式防振装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105705825A (zh) * 2013-11-11 2016-06-22 株式会社普利司通 隔振装置
CN105705825B (zh) * 2013-11-11 2017-05-03 株式会社普利司通 隔振装置
US9945442B2 (en) 2013-11-11 2018-04-17 Bridgestone Corporation Vibration isolator
CN111094789A (zh) * 2017-12-15 2020-05-01 株式会社普利司通 隔振装置
CN111094789B (zh) * 2017-12-15 2022-05-10 株式会社普利司通 隔振装置
US11331995B2 (en) 2017-12-15 2022-05-17 Bridgestone Corporation Anti-vibration device

Also Published As

Publication number Publication date
US8695954B2 (en) 2014-04-15
US20120091640A1 (en) 2012-04-19
WO2010126060A1 (ja) 2010-11-04
CN102414474B (zh) 2013-11-20
EP2426373A1 (en) 2012-03-07
EP2426373A4 (en) 2015-03-11
JPWO2010126060A1 (ja) 2012-11-01
JP5557837B2 (ja) 2014-07-23
EP2426373B1 (en) 2018-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102414474B (zh) 隔振装置
US7140603B2 (en) Vibration damping device having stopper structure
US4607828A (en) Hydraulic antivibration support
JP4359889B2 (ja) 流体封入式防振装置
JP5363093B2 (ja) 流体封入式防振装置
JPWO2007116976A1 (ja) 防振装置
CN102472354A (zh) 隔振装置
CN102537195B (zh) 全解耦液压扭矩支柱
WO2007142215A1 (ja) 防振装置
JP5210558B2 (ja) 防振装置
CN101460761B (zh) 防振装置
JP5221442B2 (ja) 防振装置
JP4718137B2 (ja) 防振装置
JP2013117258A (ja) 防振装置
JP5210933B2 (ja) 液入り防振装置
JP4680150B2 (ja) 防振装置
JP5001688B2 (ja) 防振装置
JP5244468B2 (ja) 防振装置
JP5689645B2 (ja) 防振装置
JP2007032745A (ja) 流体封入式防振装置
JP5386289B2 (ja) 流体封入式防振装置
JP5135240B2 (ja) 防振装置
JP2020063751A (ja) 防振装置
JP4976080B2 (ja) 防振装置
JP2010255794A (ja) 防振装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131120

Termination date: 20210427