CN101865241B - 链条 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种链条，能够减小滑动接触面积、使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，即便产生张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，也能够降低产生振动或接触噪声的情况。该链条(100)，是将前后具备连结孔的多个链板(110、120)以可转动的方式连结而成，并与引导部件(150)滑动接触并被引导，其中，至少一个链板(120)，其滑动接触并被引导的端缘(121)形成为连续的曲线状，并且该链板以连结前后连结孔(122)的中心的线与端缘(121)之间的距离在前后连结孔(122)的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状。

Description

链条

技术领域

本发明涉及在工业用机械等的动力传递机构或者输送机械等的链传动机构中使用的低摩擦链，特别是涉及应用于汽车发动机的正时驱动***的链条的低摩擦链。

背景技术

一般情况下，在汽车、工业用机械等动力传递机构或者输送机械等中，具备利用架设在驱动侧链轮和从动侧链轮之间的链条来传递动力的传动装置。

例如，在汽车的发动机中具备利用架设在曲轴链轮(驱动侧链轮)和凸轮链轮(从动侧链轮)之间的链条来传递动力的正时驱动***，该链条与链导、张紧杆等引导部件滑动接触。

这些链条通过使形成有一对销孔的多个链板在链条长度方向上错开并利用分别***到该一对销孔中的连结销而弯曲自如地连结而成，链板的上下至少一方的端缘形成为与链导、张紧杆等引导部件滑动接触并被引导。

进而，为了降低该链板的端缘与引导部件之间的滑动接触阻力，公知有如下的链条：使链板的与引导部件滑动接触的端缘弯曲成凸状，以减小滑动接触面积，并且使润滑剂产生动压力(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本专利第4137147号公报(第4至6页、图1、图3)

在该公知的链条500中，如图10所示，内链板510和外链板520的与引导部件滑动接触的端缘511、521分别以同样的方式弯曲成凸状，该凸状端缘511、521最突出的部分与引导部件(未图示)滑动接触并移动，由此减小滑动面积，并且会在引导部件和凸状端缘511、521的滑动接触部分的前方形成楔状的空间，通过链条500的移动能够产生楔状膜的效果产生库艾特(Couette)流，使润滑剂产生动压力，从而降低滑动接触阻力。

但是，在公知的链条500中，链板510、520为左右对称的形状，凸状端缘511、521最突出的部分存在于链板510、520的链条移动方向中央，所有的链板510、520都与引导部件滑动接触，因此始终在相同的部位滑动接触，因而存在凸状端缘511、521的磨损量增加的问题。

并且，对于张力变动或磨损的产生、磨粉或尘埃等的混入，由于滑动部位始终相同，因此存在容易产生振动或接触噪声的问题。

发明内容

本发明是解决如上所述的现有技术的问题的发明，即，本发明的目的在于提供一种链条，能够减小滑动接触面积、使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，即便产生张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，也能够降低产生振动或接触噪声。

技术方案1涉及的发明通过下述方式解决上述课题，一种链条，其是将前后具备连结孔的多个链板以可转动的方式连结而成，该链板的至少一方的端缘与引导部件滑动接触并被引导，其中，至少一个所述链板，其滑动接触并被引导的端缘形成为连续的曲线状，并且该链板以连结前后连结孔的中心的线与端缘之间的距离在前后连结孔的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状。

技术方案2涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案1所述的链条的结构的基础上，所述前后非对称形状的链板以外的链板形成为端缘部不与引导部件滑动接触的形状，所述前后非对称形状的链板和除了该链板以外的链板，沿链条的移动方向交替配置。

技术方案3涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案2所述的链条的结构的基础上，所述前后非对称形状的链板配置为：使连结前后连结孔的中心的线与该端缘之间的距离最大的部分位于链条移动方向的后方。

技术方案4涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案1所述的链条的结构的基础上，所述链板全部由前后非对称形状的链板构成，所述前后非对称形状的链板沿链条的移动方向交替地前后反向配置。

技术方案5涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案1至技术方案4中的任一项所述的链条的结构的基础上，所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的连续曲线状的端缘，形成为圆弧状。

技术方案6涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案1至技术方案5中的任一项所述的链条的结构的基础上，所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是滚子链或者套筒链的链板的上下方向两端缘。

技术方案7涉及的发明通过下述方式进一步解决上述课题，在技术方案1至技术方案5中的任一项所述的链条的结构的基础上，所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是无声链的链板的未形成齿的一侧的端缘。

在本发明的链条中，前后具备连结孔的多个链板可转动地连结，该链板的至少一方的端缘与引导部件滑动接触并被引导，其中，至少一个链板将滑动接触并被引导的端缘形成连续的曲线状，由此能够减小滑动接触面积，能够使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且能够起到以下的特殊的效果。

即，本技术方案1涉及的发明的链条形成为连结前后连结孔的中心的线与端缘之间的距离在前后连结孔的中间点以外的位置最大的前后非对称形状，由此因滑动接触摩擦力以及链板的中间点以外的位置与滑动接触引导面抵接并按压滑动接触引导面而产生的链板的转矩，根据张力或者根据张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，链板在滑动接触引导面上转动从而使抵接点移动，因此能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，并且能够通过转动来吸收干扰从而降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案2涉及的发明的链条中，在技术方案1涉及的链条所起到的效果的基础上，前后非对称形状的链板以外的链板形成为端缘不与引导部件滑动接触的形状，前后非对称形状的链板和除了该链板以外的链板沿链条的移动方向交替配置，由此前后非对称形状的链板的转动带能够较大，因此能够进一步降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，并且能够通过转动来吸收干扰从而降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案3涉及的发明的链条中，在技术方案2涉及的链条所起到的效果的基础上，前后非对称形状的链板配置为，使连结前后连结孔的中心的线与该端缘之间的距离最大的部分位于链条移动方向的后方，由此由滑动摩擦力产生的链板的转矩和通过按压产生的链板的转矩的方向一致，因此转动量进一步增加，能够进一步降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，并且能够通过转动来吸收干扰从而降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案4涉及的发明的链条中，在技术方案1涉及的链条所起到的效果的基础上，链板全部由前后非对称形状的链板构成，该前后非对称形状的链板沿链条的移动方向交替地前后反向配置，由此无论链条的移动方向是哪个方向，同样都能够降低滑动接触阻力，并且能够吸收干扰，能够降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案5涉及的发明的链条中，在技术方案1至技术方案4中的任一项所述的链条所起到的效果的基础上，前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的连续曲线状的端缘形成为圆弧状，由此能够产生动压力，因此滑动接触部分前方的楔状空间的形状不会因链板的转动而变化，因而能够使该形状稳定从而降低滑动接触阻力，并且能够吸收干扰，能够降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案6涉及的发明的链条中，在技术方案1至技术方案5中的任一项所述的链条所起到的效果的基础上，前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是滚子链或者套筒链的链板的上下方向两端缘，由此在滚子链或者套筒链中，无论上下方向中的哪个方向滑动接触并被引导都能够减小接触面积，能够使润滑剂产生动压力，从而能够降低滑动接触阻力，并且能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，并且能够通过转动来吸收干扰从而降低产生振动或接触噪声的情况。

在本技术方案7涉及的发明的链条中，在技术方案1至技术方案5中的任一项所述的链条所起到的效果的基础上，前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘是无声链的链板的未形成齿的一侧的端缘，由此当无声链中未形成齿的一侧的端缘滑动接触并被引导时，能够减小滑动接触面积，能够使润滑剂产生动压力，从而能够降低滑动接触阻力，并且，能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，并且能够通过转动来吸收干扰从而降低产生振动或接触噪声的情况。

附图说明

图1是使用本发明的链条的正时驱动装置的侧视图。

图2是作为本发明的第一实施例的链条的夸张的侧视图。

图3是图2所示的作为本发明的第一实施例的链条的链板的夸张的侧视图。

图4是图2所示的作为本发明的第一实施例的链条的作用说明图。

图5是图2所示的作为本发明的第一实施例的链条的动作时的说明图。

图6是图3所示的链板的滑动接触部分的放大说明图。

图7是本发明的链条和以往的链条的与曲面滑动接触时的比较说明图。

图8是作为本发明的第二实施例的链条的夸张的侧视图。

图9是作为本发明的第三实施例的链条的夸张的侧视图。

图10是以往的链条的立体图。

附图标号说明：

100、200、300、500...链条；110、210、310、510...内链板；211、511...凸状端缘；112、212、312...连结孔；120、220、320、520、620...外链板；121、221、321、521...凸状端缘；122、222、322...连结孔；130、230、330、530...连结销；540...套筒；150、650...引导部件；151、651...滑动接触引导面；160...正时驱动装置；161...驱动链轮；162...从动链轮；163...从动链轮；164...张紧器；165...链导；166...链导；E...发动机壳体；P...轴支承单元；Q...固定单元。

具体实施方式

在本发明的链条中，是将前后具备连结孔的多个链板以可转动的方式连结而成，该链板的至少一方的端缘与引导部件滑动接触并被引导，其中，至少一个链板，其滑动接触并被引导的端缘形成连续的曲线状、并且该链板以连结前后连结孔的中心的线与端缘之间的距离在前后连结孔的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状，只要能够减小滑动接触面积、使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量，即便产生张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干扰，也能够降低产生振动或接触噪声的方式，则具体的实施方式可以是任意实施方式。

即，在本发明的链条中，只要多个链板可转动地连结，该链板的端缘与引导部件滑动接触并被引导，则可以是滚子链、套筒链、无声链等任意形式的链条。

(实施例1)

如图1所示，使用本发明的链条的装置的一例、即汽车的一般的DOHC型发动机中的正时驱动装置160构成为，将链条100架设在设于发动机的输出曲轴的驱动链轮161和分别设于两根凸轮轴的从动链轮162、163之间来传递动力。

在链条100的松弛侧的从动链轮162和驱动链轮161之间配置有松弛侧的链导165，该链导165与张紧器164协作与循环移动的链条100滑动接触并对链条100赋予适当的张力，并且具备用于防止移动中的链条100的振动、横摆的防滑功能，在链条100的张紧侧的从动链轮163和驱动链轮161之间，配置有由张紧侧的链导166构成引导机构，该张紧侧的链导166对移动轨道进行引导限制、从而使移动轨道成为预定的跨距长度。

松弛侧的链导165通过安装螺栓、安装销等轴支承单元P以能够摆动的方式安装于发动机的壳体E的内壁，由张紧器164对松弛侧的链导165的导靴部分朝向链条100施力，张紧侧的链导166通过安装螺栓、安装销等固定单元Q被固定设置于发动机的壳体E的内壁，该张紧侧的链导166规定循环移动的链条100的移动轨道。

在本发明的第一实施例的链条100中，如图2所示，分别形成有一对连结孔112、122的多个内链板110和外链板120，借助连结销130被弯曲自如地连结。

另外，与上述公知的链条500同样通过在内链板110的连结孔112中嵌合有套筒，并间隙嵌合连结销130从而能够弯曲的套筒链，不言而喻也可以是将滚子间隙嵌合于套筒外周的滚子链。

外链板120的上下端缘形成为连续的曲线状，从而成为滑动接触并被引导的凸状端缘121，内链板110的上下端缘不被滑动接触引导，上下方向端缘的宽度形成为比外链板120的上下方向端缘的宽度小。

如图3所示，外链板120形成为前后非对称形状，即：连结前后连结孔122的中心Pc的线与凸状端缘121之间的距离，在前后连结孔122的中间点Cc以外的位置Cf处最大。

并且，在外链板120的滑动接触并被引导的曲线状的凸状端缘121中，滑动接触并被引导的部分形成为以连结孔122的中间点Cc以外的位置Cf的宽度方向延长线上的中心点Tc为中心的半径为R的圆弧，该凸状端缘121与前后的连结孔122周边的不滑动接触引导的端缘连续地形成，外链板120的外形形成为所谓的卵形。

另外，图示的形状是为了以容易理解的方式来说明本发明的特征而夸张表示的形状，而实际的半径R可以非常大(凸状端缘121接近于直线)。

根据图4至图6对如上构成的链条100的动作进行说明。

在链条100中，当外链板120的凸状端缘121与引导部件150的滑动接触引导面151抵接并向图中右方向滑动接触移动时，如图4所示，会在抵接点产生按压力Fd和摩擦力Fm。

此时，由于摩擦力Fm、以及产生按压力Fd的外链板120的连结销130，位于与前后的连结销130的距离不相等的位置，因此会产生使外链板120顺时针旋转的转矩M。

进而，如图5所示，外链板120在引导部件150的滑动接触引导面151上稍向顺时针方向转动，然而链板100的张力Ft以阻止各连结销130的距离变短的方式发挥作用，成为使外链板120逆时针旋转的转矩，因此链条100在平衡的状态下移动。

由于内链板110的端缘为不与引导部件150滑动接触的形状，因此不会阻碍外链板120的转动。

因此，即便产生链条100的张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干涉，外链板120也能够以保持平衡的方式转动从而吸收上述干扰，因此能够降低产生振动或接触噪声的情况。

并且，通过转动使抵接点移动，由此能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量。

并且，如图6所示，在外链板120的凸状端缘121和引导部件150的滑动接触引导面151的抵接点处，在前方存在楔状的空间152，伴随链条100的移动会产生楔状膜效果并产生库艾特流，从而使润滑剂产生动压力，降低滑动接触阻力。

由于外链板120的凸状端缘121由圆弧构成，因此，即便外链板120转动(图示的虚线的位置)，该效果也能够发挥作用而不会变化。

并且，在以往的钱币形链板的情况下，如图7(b)所示，当引导部件650的滑动接触引导面651与截面形成为曲线状的部位滑动接触时，在滑动接触引导面651为平面时，为了实现平面接触外链板620的端缘621离开滑动接触引导面651而使曲线部分急剧地变化成线接触的状态，因此有可能产生伴随着滑动接触状态的急剧变化引起的振动或噪声。

但是，在本实施例中，外链板120的凸状端缘121由圆弧构成，由此，如图7(a)所示，即便引导部件150的滑动接触引导面151为截面曲线状，与转动后的情况同样，滑动接触状态不会变化，能够顺畅地滑动接触并移动，从而能够防止产生振动或噪声。

(实施例2)

接着，以下对作为本发明的第二实施例的链条进行详细说明。

如图8所示，在本发明的第二实施例的链条200中，分别形成有一对连结孔212、222的多个内链板210和外链板220，被连结销230弯曲自如地连结。

另外，可以与上述公知的链条500同样通过在内链板210的连结孔212中嵌合有套筒并间隙嵌合连结销230从而能够弯曲的套筒链，不言而喻还可以是将滚子间隙嵌合于套筒的外周的滚子链。

外链板220和内链板210的上下的端缘形成连续的曲线状并成为滑动接触并被引导的凸状端缘221、211，与图3所示的第一实施例的外链板120同样，外链板220和内链板210分别以连结前后连结孔222、212的中心Pc的线与凸状端缘221、211之间的距离在前后的连结孔222、212的中间点Cc以外的位置Cf处最大的方式形成为前后非对称形状，外链板220和内链板210沿链条200的移动方向交替地前后反向地配置。

由此，由摩擦力产生的转矩在外链板220和内链板210上为相反方向从而相抵，借助由按压产生的转矩则无论链条200的移动方向是哪个方向，即便产生链条200的张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干涉，外链板220或者内链板210也能够以保持平衡的方式转动从而吸收上述干扰，因此能够降低产生振动或接触噪声。

并且，通过转动，外链板220和内链板210与滑动接触引导面151的抵接点移动，由此能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量。

(实施例3)

接着，以下对本发明的第三实施例的链条进行详细说明。

如图9所示，在作为本发明的第三实施例的链条300中，分别形成有一对连结孔312、322的多个内链板310和外链板320，被连结销330弯曲自如地连结。

内链板310和外链板320的下端缘，分别设有与链轮(未图示)啮合的齿部313、323，从而构成无声链。

外链板320的上端缘形成连续的曲线状并成为滑动接触并被引导的凸状端缘321，与图3所示的第一实施例的外链板120同样，外链板320形成为前后非对称形状，即：连结前后的连结孔322的中心Pc的线与凸状端缘321之间的距离在前后的连结孔322的中间点Cc以外的位置Cf处最大，内链板310的上端缘以不滑动接触引导的方式形成为端缘比凸状端缘321小。

通过构成为上述方式，当无声链的背面滑动接触并被引导时，与第一实施例同样，即便产生链条300的张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干涉，外链板320也能够以保持平衡的方式转动从而吸收上述干扰，因此能够降低产生振动或接触噪声的情况，并且通过转动使抵接点移动，由此能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量。

另外，也可以将内链板310形成为与外链板320相同的形状并沿链条300的移动方向交替地前后反向配置。

如上所述，根据本发明，即便产生链条的张力变动、滑动接触阻力的变动、磨粉或尘埃等的混入等干涉，链板也能够以保持平衡的方式转动从而吸收上述干扰，因此能够降低产生振动或接触噪声的情况，并且通过转动使抵接点移动，由此能够降低同一部位的滑动接触从而降低磨损量。

并且，在链板的凸状端缘与引导部件的滑动接触引导面的抵接点的前方存在楔状的空间，伴随着链条的移动会产生楔状膜效果并产生库艾特流，使润滑剂产生动压力从而降低滑动接触阻力，并且当滑动接触引导面与截面形成为曲线状的部位滑动接触时，与转动后的情况同样，滑动接触状态不会变化而是能够顺畅地滑动接触并移动，因此能够防止产生振动或噪声，该效果极大。

Claims (10)

1.一种链条，其是将前后具备连结孔的多个链板以可转动的方式连结而成，该链板的至少一方的端缘与引导部件滑动接触并被引导，所述链条的特征在于，

所述链条是滚子链和/或套筒链，

至少一个所述链板，其滑动接触并被引导的端缘形成为连续的曲线状的凸状端缘，并且该链板以连结前后连结孔的中心的线与所述凸状端缘之间的距离在前后连结孔的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状，

所述前后非对称形状的链板和除了该链板以外的链板沿链条的移动方向交替配置，

该链条运转时，所述前后非对称形状的链板转动，该链板的滑动接触并被引导的端缘与所述引导部件的抵接点能够移动。

2.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板以外的链板形成为端缘部不与引导部件滑动接触的形状。

3.根据权利要求2所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板配置为：使连结前后连结孔的中心的线与该端缘之间的距离最大的部分位于链条移动方向的后方。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的连续曲线状的端缘，形成为圆弧状。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是滚子链或者套筒链的链板的上下方向两端缘。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是无声链的链板的未形成齿的一侧的端缘。

7.一种链条，其是将前后具备连结孔的多个链板以可转动的方式连结而成，该链板的至少一方的端缘与引导部件滑动接触并被引导，所述链条的特征在于，

所述链条是滚子链和/或套筒链，

全部的所述链板，其滑动接触并被引导的端缘形成为连续的曲线状的凸状端缘，并且以连结前后连结孔的中心的线与所述凸状端缘之间的距离在前后连结孔的中间点以外的位置最大的方式形成为前后非对称形状，

所述前后非对称形状的链板沿链条的移动方向交替地前后反向配置，

该链条运转时，所述前后非对称形状的链板转动，该链板的滑动接触并被引导的端缘与所述引导部件的抵接点能够移动。

8.根据权利要求7所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的连续曲线状的端缘，形成为圆弧状。

9.根据权利要求7或8所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是滚子链或者套筒链的链板的上下方向两端缘。

10.根据权利要求7或8所述的链条，其特征在于，

所述前后非对称形状的链板的滑动接触并被引导的端缘，是无声链的链板的未形成齿的一侧的端缘。