CN101716933A - 吊椅式升降机及其座椅 - Google Patents

Abstract

在吊椅式升降机站的上车区地板上设道路(8)，它们在座椅(1)坐席(4)的下方以及按座椅(1)坐席(4)的运动轨迹延伸，以及，它们与对应的坐席(4)宽度基本相同。一个坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)，在绘图设计方面与一个相邻设置的坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)不同。因此向乘客，尤其儿童，清楚表明座椅(1)上的坐席划分在制造商方面是如何考虑的，以及人们在上车区必须在哪里就位，以便导致正确地在走近的坐席(4)上就坐。若道路(8)的绘图设计与对应坐席(4)的绘图设计相同，则现在通过道路(8)与坐席(4)一一对应的外观配置，增强按本发明座椅(1)的有益效果。

Description

吊椅式升降机及其座椅

技术领域

本发明涉及一种吊椅式升降机以及一种用于吊椅式升降机的座椅。

背景技术

吊椅式升降机在一个站内有上车和下车区，用于要输送的乘客。当座椅驶入站内时，它首先驶过下车区，然后驶过上车区。在下车区与上车区之间，必要时可以设转向区，以便改变座椅的行驶方向。

众所周知，在上车区设至少一条传送带，它沿座椅行驶方向驱动。

吊椅式升降机的座椅有至少一个坐席，大多有达8个或更多个，例如10个并列的坐席。在上车区存在这样的危险，即乘客在坐下时没有在座椅上正确定位，并至少暂且坐在从一个坐席到另一个坐席的过渡区上。在这种情况下存在的问题一方面在于，使相邻的乘客此时也不能正确就位。当乘客愿意坐在座椅在外部(边缘)的那个坐席上并因而不再能为他/她提供足够的座面时，所述的问题特别严重。存在的另一方面问题是，在不正确就位时必须对此及时纠正。当乘客重新站起并将其重量向前移时，这一问题特别危急。在列举的这些情况下可能导致坠落或其他事故。除了直接受伤的危险外，还应注意，在吊椅式升降机连续运行时再次走近一个座椅，当坠落者躺在地板上座椅的行驶轨道中时，将再次造成险情。

由DE10134180A1已知一些吊椅式升降机，其中，在上车区的地板上设道路，它们在座椅坐席的下方以及按座椅坐席的运动轨迹延伸，以及通过条带在外观上彼此定界。此外还已知一些在吊椅式升降机上车区的道路，它们有一个中央条带。这种道路的缺点是，它们带来错误说明的高危险性，原因在于应传递给乘客的信息没有明确性。乘客并不能看出，一个条带是否应当是在其脚之间延伸的中央条带，或条带是否在外观上定界一个乘客应处于其内部的那个道路。

发明内容

本发明的目的是，提供一种吊椅式升降机以及用于这种吊椅式升降机的座椅，借助它们有助于乘客在座椅上坐下时的正确定位，以及减少在上车进入座椅时所述的种种危险。

本发明的上述目的首先通过一种吊椅式升降机来实现，该吊椅式升降机有至少两个包括上车区和下车区的站，其中，与缆索连接具有至少两个坐席的座椅可以在站之间行驶，以及，在上车区地板上设有一些道路，它们在座椅坐席的下方以及按座椅坐席的运动轨迹延伸，按照本发明，道路在绘图设计方面与相邻设置的道路不同。

按本发明的吊椅式升降机其特征在于，一条道路在绘图设计方面与相邻设置的道路不同。因此向乘客，尤其儿童，明确地清楚表明座椅上的坐席划分在制造商方面是如何考虑的，以及人们在上车区必须在哪里就位，以便导致正确地在走近的坐席上就坐。消除了错误诠释在上车区内所设条带的危险。因此这种经改善的可识别性是特别有利的，因为它有助于位置正确地在座椅的坐席上就坐。也就是说，这种道路的优点是，在上车区的地板上向乘客明确地指示，他正在走近的坐席是否正确。

乘客在座椅上正确就位，是在站的上车区内以及在从一个站向另一个站的整个行驶过程中安全性的一个重要的方面，因为在制造商方面采取的安全措施，针对的是按规则就位的情况，或在按规则就位时能起最有效的作用。

采用按本发明的座椅，不仅避免前言所述在上车区内的危险，而且同样避免基于不正确就位在上车区末尾关闭护架时可能发生的危险。一个这种危险例如是，设在护架上的防护挡板(它在护架的关闭位置应处于乘客大腿之间)，在护架关闭时压在一条大腿上。此外，与是否存在防护挡板无关，还有下述危险：乘客的腿被脚撑的支承管夹住，支承管在乘客的腿之间或在两个坐席之间向下延伸。当按本发明的座椅在座面之间以及必要时在位于外部的坐席的外边缘上，配备有超过座面上侧伸出的隔离件时，道路的颜色特征提供的另一个优点是，在坐上坐席时便已经能避免与隔离件冲突。

在本发明的使用领域中特别重要的是为乘客避免险情。在输送儿童时更是如此，因为(潜在的)险情尤其对儿童可导致无法预见的反应。采用按本发明的座椅和按本发明的吊椅式升降机，有或没有(成人)陪同的儿童均能安全地输送。

按本发明的一种优选的实施形式，绘图设计不同的道路与对应的坐席宽度基本相同。

在本发明的框架内可以规定，道路有一个附加的中央条带。

在本发明的框架内道路可以是传送带。

按本发明的一种优选的实施形式，与一个相邻设置的道路不同的绘图设计，全面地沿道路的上侧延伸。与之不同或附加地，也可以采用仅部分，例如设在中央，沿道路的一定长度延伸的绘图设计。

按本发明的一种简单的实施形式，道路制成一种颜色，而相邻的道路制成另一种足以区别的颜色。与之不同或附加地，也可以规定道路有彩色图案，它们完全(例如全面的斜方形图案)或仅部分(例如优选地布置在中央的图画)沿道路的表面延伸。例如在道路上加上图画，如照片、字符、图案、标识，例如公司标识、吉祥的小装饰品、漫画图形之类。

本发明的上述另一目的通过一种吊椅式升降机的座椅来实现，该座椅具有至少两个包括座面和靠背的坐席，按照本发明，座面和/或靠背在绘图设计方面与相邻设置的座面和/或靠背不同。

由此向乘客，尤其儿童，清楚表明座椅上的坐席划分。

优选地，一个坐席的绘图设计是统一的，亦即坐席的座面和靠背的绘图设计相同。与之不同或附加地，一个坐席的座面和靠背的绘图设计类似或可彼此相配。例如，在一个坐席的座面上和靠背上采用类似或相关联的图画，如照片、字符、图案、标识，例如公司标识、吉祥的小装饰品、漫画图形之类。相关联的，亦即可彼此相配但既不相同又不类似的图画，可例如是两个漫画图形，它们虽然看起来不同，但是它们是相互结合的。

若道路的绘图设计与对应坐席的座面和/或靠背的绘图设计相同，则现在通过道路与坐席一一对应的外观配置，增强按本发明座椅的所述效果。这也可以通过道路的绘图设计与坐席座面和/或靠背的绘图设计类似或可彼此相配达到。

座面和/或靠背和/或道路的绘图设计可施加在一个载体上，它与座面和/或靠背和/或道路可拆或不可拆地连接，例如粘结。与之不同，绘图设计也可以直接通过座面和/或靠背和/或道路形成，例如通过一种表面结构形成，这种表面结构可以看出不同于设置在其侧旁的座面和/或靠背和/或道路的表面结构。

按本发明的座椅可以设计有或没有护罩。

为了尤其向儿童提供一种感官刺激，使之以保险件可以定位在大腿之间的方式坐在坐席上，按本发明的一种实施形式规定，至少一个座面在其前边缘区内有一个中央区，它在其绘图设计方面与设在其侧旁的区域不同。

附图说明

由下面参见表示优选实施形式的附图的说明，提供本发明的其他详情、特征和优点。其中：

图1表示按本发明的座椅的一种实施形式；以及

图2表示图1所示座椅处于一上车区。

具体实施方式

在图1中表示吊椅式升降机的座椅1，包括一个带有防护挡板3的护架2，它可如在现有技术中那样传统设计。因此仅一般性地提及，护架2装在框架4上，框架通过铰链与支承杆连接，在其上端安置一个夹紧装置，用于将座椅1固定在牵引索上。与之无关，本发明也可以使用于其他结构形式的座椅1，例如可离合的座椅。

此外还一般性地提及，座椅1有至少两个坐席4，在按图1的实施形式中有8个坐席，它们各具有一个座面5和一个靠背6。在护架2的关闭位置，防护挡板3处于座面5前边缘区内的中央区，以及在乘客的位置正确时处于大腿之间。

借助闭合和循环的牵引索，座椅1从一个在图中未表示的下部终端站，必要时经过一个或多个中间站，向山顶站运输，以及重新回运。在这里，座椅1在站内或可以通过夹紧装置，与牵引索脱开和重新与之连接。但也可以将座椅1固定夹紧在牵引索上。

在图1所示的实施形式中，坐席4，各自的座面5和各自的靠背6，在它们的绘图设计方面与相邻设置的坐席4不同。在这里，一个坐席4的座面5和靠背6的绘图设计总是相同的。在图示的座椅1中，坐席4总是交替地用图案装饰和不用图案装饰。因为颜色对比强化了坐席4在外观上的差异，所以坐席4总是交替地明和暗。

为了进一步有助于按本发明的就位，在座面5之间设隔离件7。隔离件7超过座面5上侧伸出。因此隔离件不仅在外观上将座面5彼此分开，而且同样造成下述作用，即，当乘客坐在从一个坐席4到另一个坐席的过渡区上时他/她可以感觉到。

由图2可以看到图1所示的座椅1在吊椅式升降机一个站的上车区内。在上车区的地板上设道路8，它们在座椅1的坐席4下方和按座椅1坐席4的运动轨迹延伸。道路8是一些在外观上彼此定界的道路8，它们与对应的坐席4基本上宽度相等。每一条道路8的绘图设计与对应的坐席4的绘图设计相应。在本实施形式中，乘客可以特别清楚地识别，人们在上车区必须在哪里就位，才能导致正确地坐到坐席4上。优选地，这些道路8安置在一条传送带上。

按本发明的一种实施例可概括说明如下：

在吊椅式升降机车站的上车区地板上设道路8，它们在座椅1坐席4的下方以及按座椅1坐席4的运动轨迹延伸，以及，它们与对应的坐席4宽度基本相同。一个坐席4的座面5和/或靠背6，在绘图设计方面与一个相邻设置的坐席4的座面5和/或靠背6不同。因此向乘客，尤其儿童，清楚表明座椅1上的坐席划分在制造商方面是如何考虑的，以及人们在上车区必须在哪里就位，以便导致正确地在走近的坐席4上就坐。

若道路8的绘图设计与对应坐席5的绘图设计相同，则现在通过道路8与坐席4一一对应的外观配置，增强按本发明座椅1的有益效果。

Claims (16)

1.一种吊椅式升降机，有至少两个包括上车区和下车区的站，其中，与缆索连接具有至少两个坐席(4)的座椅(1)可以在站之间行驶，以及，在上车区地板上设有一些道路(8)，它们在座椅(1)坐席(4)的下方以及按座椅(1)坐席(4)的运动轨迹延伸，其特征为：道路(8)在绘图设计方面与相邻设置的道路(8)不同。

2.按照权利要求1所述的吊椅式升降机，其特征为，所述道路(8)与对应的坐席(4)宽度基本相同。

3.按照权利要求1或2所述的吊椅式升降机，其特征为，所述道路(8)有一个中央条带。

4.按照权利要求1至3之一所述的吊椅式升降机，其特征为，所述道路(8)是传送带。

5.按照权利要求1至4之一所述的吊椅式升降机，其特征为，与相邻设置的道路(8)不同的绘图设计至少部分在道路(8)上面延伸。

6.按照权利要求1至5之一所述的吊椅式升降机，其特征为，在绘图设计方面与相邻设置的道路(8)不同的道路(8)，有不同的表面结构。

7.一种按照权利要求1至6之一所述吊椅式升降机的座椅，具有至少两个包括座面(5)和靠背(6)的坐席(4)，其特征为：座面(5)和/或靠背(6)在绘图设计方面与相邻设置的座面(5)和/或靠背(6)不同。

8.按照权利要求7所述的座椅，其特征为，与相邻设置的座面(5)和/或靠背(6)不同的绘图设计，至少部分在座面(5)和/或靠背(6)的上面延伸。

9.按照权利要求7或8所述的座椅，其特征为，坐席(4)的座面(5)和靠背(6)的绘图设计相同。

10.按照权利要求7或8所述的座椅，其特征为，坐席(4)的座面(5)和靠背(6)的绘图设计类似或彼此相配。

11.按照权利要求7至10之一所述的座椅，其特征为，坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)的绘图设计与对应的道路(8)的绘图设计相同。

12.按照权利要求7至10之一所述的座椅，其特征为，坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)的绘图设计与对应的道路(8)的绘图设计类似或彼此相配。

13.按照权利要求7至12之一所述的座椅，其特征为，座椅(1)有一个护架(2)，在护架上设有保险件，尤其是防护挡板(3)，在护架(2)的关闭位置，防护挡板沿着朝各自座面(5)前边缘中央的方向延伸。

14.按照权利要求7至13之一所述的座椅，其特征为，它有一个借助支承管装在护架(2)上的脚撑，其中，支承管在坐席(4)前的中央区内从护架(2)向下朝脚撑延伸。

15.按照权利要求7至14之一所述的座椅，其特征为，在座面(5)之间设超过座面(5)上侧伸出的隔离件(7)。

16.按照权利要求7至15之一所述的座椅，其特征为，座面(5)在其前边缘区内有一个中央区，它在其绘图设计方面与设在其侧旁的区域不同。

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