EP2072367A1 - Seilbahnanlage mit einem Trag- bzw. Förderseil - Google Patents
Seilbahnanlage mit einem Trag- bzw. Förderseil Download PDFInfo
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- EP2072367A1 EP2072367A1 EP08450101A EP08450101A EP2072367A1 EP 2072367 A1 EP2072367 A1 EP 2072367A1 EP 08450101 A EP08450101 A EP 08450101A EP 08450101 A EP08450101 A EP 08450101A EP 2072367 A1 EP2072367 A1 EP 2072367A1
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- European Patent Office
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- drum
- deflection
- support
- deflection drum
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
- B61B12/026—Guiding means for deflecting the direction of the cables between the stations
Definitions
- the subject invention relates to a cable car system with a support or hoisting rope, which are located on support rods driving equipment, such as armchairs or cabins, fastened by means of terminals, which is further guided in the stations via deflection plates, of which at least one is driven, and which Moreover, between the stations via support rollers or under hold-down rollers is guided, wherein a first strand of the support or conveying rope is guided over at least one deflection disc or a group of deflection rollers and the second strand is passed over at least one deflection drum, which is formed with at least one recess for receiving the support rod of the driving means, whereby the two strands are movable in a path having at least one bend.
- Known cableway systems have a support and hoisting rope to which driving resources, such as chairs and cabs, are clamped.
- the driving equipment to the support and hoisting rope are either firmly clamped or they are releasably clamped, the driving resources are uncoupled in the stations of the support and hoisting rope and moved through this with respect to the speed of the support and hoisting rope significantly reduced speed , whereby they can be boarded or left by the passengers.
- the attachment of the driving equipment on the support and hoisting rope is carried out by means of clamping devices, which are formed at one of the two ends with jaws and at the other end of the upper portion of a support rod is fixed, at the lower end there is a driving means.
- the carrying and conveying cable is guided in the stations via deflecting disks, of which at least one is drivable. Furthermore, the support and hoisting rope is held over the course of the route of the cable car system by means of carrying rollers or passed under hold-down rollers.
- the clamping devices or the support rods are located in relation to the Seilumlenkusionn laterally outside of the support and hoist rope, which makes it possible to guide around the support and hoisting rope with firmly clamped driving equipment on the located in the stations deflecting.
- the route of this cable car system form with at least one bend.
- a first strand of the support and hoisting rope is affected, it is possible to guide this by at least one baffle or a group of baffles to which the inside of this Trumes the support and hoisting rope comes to rest, whereby the route with a bend can be provided.
- baffles or a group of baffles to which the inside of this Trumes the support and hoisting rope comes to rest, whereby the route with a bend can be provided.
- only such a bend is possible, in which the inside of the supporting and conveying cable rests against the deflecting disc, since on the outside of the supporting and conveying cable are the carrying rods for the driving means, which does not know about known from the prior art baffles can be moved away.
- This deflection device consists of a deflection disc, which is formed on the one hand with a recess for receiving a support rod and on the other hand with a plurality of deflection rollers.
- this deflecting disk is in a predetermined rotational position and the carrying and conveying cable is guided over the deflecting rollers.
- the baffle is rotated, the support and hoisting rope comes directly to this plant and the support rod for the armchair in question is taken up by the recess located in this. Subsequently, the baffle is rotated to its original position, in which it is stopped until the next support rod arrives.
- This known device is disadvantageous for several reasons: Since the carrying and conveying cable is guided over a plurality of deflection rollers with a very small diameter, very large pressure loads occur in the carrying and conveying cable, as a result of which it is subject to severe wear. In addition, these deflection rollers require a high maintenance, they are very prone to failure and cause them strong noise development. Furthermore, a minimum distance of the successive support rods from each other is required by the structural design of this deflector. In addition, this baffle must be assigned a drive motor, by which it is rotated from the rest position in rotation. Finally, it is not possible with this deflection device to move the carrying and conveying cable against the normal conveying direction.
- the subject invention is therefore based on the object to provide a cable car system, the route is formed with at least one angling, but the disadvantages existing in known such cable car systems are avoided.
- This is inventively achieved in that the second Trum associated deflection drum, which is continuously rotated by the support or hoisting rope, is provided with a plurality of recesses distributed over the circumference of which received the support rods for the driving resources in their movement on this deflection drum become.
- the deflecting drum provided with recesses distributed over its circumference is formed with a conical lateral surface and an adjusting device is provided, by means of which the deflecting drum can be adjusted in its vertical position.
- Preferably further groups of support and hold-down rollers are provided in the course of the second dream of the carrying or conveying cable before and / or after the deflection drum, through which the second strand is held in a predetermined altitude.
- the deflecting drum can be unadjustable in its vertical position and the carrying or conveying cable can be assigned at least one guide roller which can be adjusted in height by means of an adjusting device, by means of which the carrying or conveying cable can be adjusted in its vertical position relative to the deflecting drum.
- the deflection drum is assigned at least one measuring device, by means of which a deflection drum approaching driving means is detectable and is further provided a control device by which the adjusting device for the deflection drum or for the at least one guide roller is controllable.
- the deflection drum can also be formed with a measuring device, by means of which the rotational position of the deflection drum can be determined and whose output signals are likewise guided to the control device.
- the adjusting device may be associated with a measuring device by which the height position of the deflection drum or the at least one guide roller for the support or hoist rope is determined and whose output signals are also guided to the control device.
- other measuring devices are provided for checking or for supplementary control.
- FIG.2 and FIG.3 is a section of a cable car system shown, which is formed with a bend.
- This cable car system has a support and hoisting cable 1, which is guided in the stations via deflecting pulleys.
- To the support and hoisting rope 1 21 spaced armchair 2 are coupled by means of support rods.
- the chairs 2 coupled to the strand station 1 moving to the top station are occupied by persons, whereas the armchairs 2 coupled to the strand 1 moving to the bottom station are unoccupied.
- a plurality of supports 3 are provided, on which a plurality of groups of deflection rollers 4 are mounted, to which the moving to the top station strand 1a comes to rest, whereby this is deflected in the direction of movement to the mountain station to the right.
- This is possible because the support rods 21 for the chair 2 are located on the outside of Trumes 1a, whereas the inside comes to the deflection rollers 4 to the plant.
- a deflection drum 6 is provided on a support frame 5, which is formed with a plurality of equidistant recesses 61 over its circumference. These recesses 61 are therefore necessary because the support rods 21 are located on that side of the support and conveying cable 1, which comes to the deflection drum 6 to the plant. It must further be ensured that the deflection drum 6 is on arrival of a chair 2 in a position such that the support rods 21 of the armchair 2 in question are received by one of the recesses 61.
- the outer surface of the deflection drum 6 is conical, with this conical surface tapering downwards, and furthermore the deflection drum 6 can be adjusted in its vertical position by means of an adjusting device.
- the deflection drum 6 is rotatably mounted about a vertical axis at a height adjustable support bar 51.
- the deflection drum 6 associated groups of support and hold-down rollers 7, through which the strand 1b of the support and hoisting rope 1 is held in a predetermined altitude.
- the deflection drum 6 is associated with a first sensor 81, by which the passage of a support rod 21 is detected.
- the output signal of this sensor 81 is applied to a control unit, by which, taking into account the rotational position of the deflection drum 6 existing at that time, the height of the conical deflection drum 6 must be calculated in order to ensure that the subsequently arriving support rod 21 is received by one of the recesses 61 of the deflection drum 6.
- a second sensor 82 is provided, which is located at a smaller distance from the deflection drum 6.
- a third sensor 83 after the deflection drum 6, through which after the passage of the respective support rod 21, the adjusting device for the height adjustment of the deflection drum 6 is released again.
- the adjustment of the support beam 51, on which the deflection drum 6 is mounted takes place by means of two in particular FIG.3 apparent adjusting cylinder 9. Furthermore, there are four telescopic guides 9a between the support frame 5 and the support bar 51. Furthermore, there are four measuring devices 84 between the carrying device 5 and the support bar 51, by means of which the height position of the deflecting drum 6 can be detected and whose output signals are likewise guided to the control unit. Out FIG.4 is further seen that the deflection drum 6 is formed with a fifth measuring device 85, through which the rotational position of the deflection drum 6 is detected and whose output signals are also applied to the control unit.
- the deflection drum 6 is formed with a hub 62, from which radially occidentalende web plates 63 go out, wherein between two mutually associated web plates 63 each have a recess 61 for receiving the support rods 21 of the chair. 2 located. Furthermore, it can be seen that the outer circumferential surface 64 is tapered downwards conically. The conicity of the deflection drum 6 is about 17 °.
- the adjacent strand of the support and conveying cable 1 is in different areas of the lateral surface 64, wherein upper portions of the lateral surface 64 of the rotational axis relative to lower portions of the lateral surface 64 are at greater radial distances.
- the lateral surface 64 of the deflection drum 6 is formed with a rubber pad.
- the support rod 21 After the support rod 21 has been received by one of the recesses 61 of the deflection drum 6, has been moved with this and has left this recess 61 again, it enters the region of the third sensor 83, through which an output signal is delivered to the control unit, that subsequently a height adjustment of the deflection drum 6 can be made again to thereby allow the required height adjustment for the support rod 21 of another chair 2.
- the deflecting drum 6 can be unchangeable in its vertical position, wherein the supporting and conveying cable is assigned at least one guide roller which can be adjusted by means of an adjusting device in its vertical position, through which the carrying and conveying cable in its altitude relative to the conical deflection drum 6 is adjustable.
- This also causes the necessary control to the effect that the support rod 21, which moves toward the deflection drum 6, enters one of the recesses 61 of the deflection drum 6.
- the second strand 1b of the carrying and conveying cable 1 can be deflected analogously to the first strand 1a of the carrying and conveying cable 1.
- Such a device can thus be built cableway systems with any number of bends in any direction, whereby the course of the cableway systems can be adapted to any topographical conditions.
- the direction of movement can also be changed, ie it can also be made backward movements.
- Such a device can also be provided in a cable car installation with a fixed carrying cable and with a pulling cable, wherein the pulling cable is guided over the deflection drum formed with recesses.
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Abstract
Description
- Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Seilbahnanlage mit einem Trag- bzw. Förderseil, an welchem an Tragstangen befindliche Fahrbetriebsmittel, wie Sessel oder Kabinen, mittels Klemmen befestigbar sind, welches weiters in den Stationen über Umlenkscheiben geführt ist, von welchen mindestens eine angetrieben ist, und welches zudem zwischen den Stationen über Tragrollen bzw. unter Niederhalterollen hindurch geführt ist, wobei ein erstes Trum des Trag- bzw. Förderseiles jeweils über zumindest eine Ablenkscheibe bzw. über eine Gruppe von Ablenkrollen geführt ist und das zweite Trum über mindestens eine Ablenktrommel geführt ist, welche mit zumindest einer Ausnehmung zur Aufnahme der Tragstange eines der Fahrbetriebsmittel ausgebildet ist, wodurch die beiden Trume in einer mindestens eine Abwinkelung aufweisenden Strecke bewegbar sind.
- Bekannte Seilbahnanlagen weisen ein Trag- und Förderseil auf, an welches Fahrbetriebsmittel, wie Sessel und Kabinen, angeklemmt sind. Dabei sind die Fahrbetriebsmittel an das Trag- und Förderseil entweder fest angeklemmt oder sind sie lösbar angeklemmt, wobei die Fahrbetriebsmittel in den Stationen vom Trag- und Förderseil abgekuppelt und durch diese mit einer gegenüber der Geschwindigkeit des Trag- und Förderseiles maßgeblich verminderter Geschwindigkeit hindurch bewegt werden, wodurch sie von den Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden können. Die Befestigung der Fahrbetriebsmittel am Trag- und Förderseil erfolgt mittels Klemmapparaten, welche an einem der beiden Enden mit Klemmbacken ausgebildet sind und an deren anderem Ende der obere Bereich einer Tragstange befestigt ist, an deren unterem Ende sich ein Fahrbetriebsmittel befindet.
- Das Trag- und Förderseil ist in den Stationen über Umlenkscheiben geführt, von welchen zumindest eine antreibbar ist. Weiters ist das Trag- und Förderseil über den Verlauf der Strecke der Seilbahnanlage mittels Tragrollen gehalten bzw. unter Niederhalterollen hindurchgeführt. Die Klemmapparate bzw. die Tragstangen befinden sich in Bezug auf die Seilumlenkscheiben jeweils seitlich außerhalb des Trag- und Förderseiles, wodurch es ermöglicht wird, das Trag- und Förderseil mit fest angeklemmten Fahrbetriebsmitteln über die in den Stationen befindlichen Umlenkscheiben herumzuführen.
- Aufgrund der topografischen Gegebenheiten in einem Gelände, in welchem eine Seilbahnanlage errichtet wird, wäre es oftmals zweckmäßig, die Strecke dieser Seilbahnanlage mit mindestens einer Abwinkelung auszubilden. Insoweit als ein erstes Trum des Trag- und Förderseiles betroffen ist, ist es möglich, dieses um mindestens eine Ablenkscheibe oder über eine Gruppe von Ablenkscheiben zu führen, an welche die Innenseite dieses Trumes des Trag- und Förderseiles zur Anlage kommt, wodurch die Strecke mit einer Abwinkelung versehen werden kann. Dabei ist jedoch nur eine solche Abwinkelung möglich, bei welcher die Innenseite des Trag- und Förderseiles an die Ablenkscheibe anliegt, da sich an der Außenseite des Trag- und Förderseiles die Tragstangen für die Fahrbetriebsmittel befinden, welche über aus dem Stand der Technik bekannte Ablenkscheiben nicht hinwegbewegt werden können.
- Selbst wenn zwar eines der beiden Trume des Trag- und Förderseiles längs einer mit mindestens einer Abwinkelung ausgebildet Strecke geführt wird, verbleibt der Sachverhalt, dass es aufgrund der an der Außenseite des Trag- und Förderseiles befindlichen Tragstangen nicht möglich ist, das zweite Trum längs einer angenähert parallel zum ersten Trum verlaufenden Strecke zu führen. Vielmehr besteht dann das Erfordernis, das zweite Trum längs einer von der Strecke des ersten Trumes abweichenden Strecke zu führen. Eine solche Seilbahnanlage ist jedoch insofern sehr nachteilig, da sie einerseits eine angenähert verdoppelte Anzahl von Tragstützen erfordert und da andererseits ein maßgeblich vergrößerter Bedarf an Grundfläche besteht. Aus diesen beiden Gründen werden Seilbahnanlagen in der Regel mit einem geradlinigen Streckenverlauf errichtet.
- Aus der
EP 556139 B1 - Diese bekannte Einrichtung ist aus mehreren Gründen nachteilig:
Da das Trag- und Förderseil über eine Vielzahl von Ablenkrollen mit einem sehr kleinen Durchmesser geführt ist, treten im Trag- und Förderseil sehr große Druckbelastungen auf, wodurch es einem starken Verschleiß unterliegt. Zudem bedingen diese Ablenkrollen einen hohen Wartungsaufwand, sind sie sehr störungsanfällig und verursachen sie starke Geräuschentwicklungen. Weiters ist durch die konstruktive Gestaltung dieser Ablenkeinrichtung ein Mindestabstand der aufeinanderfolgenden Tragstangen voneinander erforderlich. Zudem muss dieser Ablenkscheibe ein Antriebsmotor zugeordnet sein, durch welchen sie aus der Ruhelage in Drehung versetzt wird. Schließlich ist es bei dieser Ablenkeinrichtung nicht möglich, das Trag- und Förderseil entgegen der normalen Förderrichtung zu bewegen. - Der gegenständlichen Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Seilbahnanlage zu schaffen, deren Strecke mit mindestens einer Abwinkelung ausgebildet ist, wobei jedoch die bei bekannten derartigen Seilbahnanlagen bestehenden Nachteile vermieden werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, dass die dem zweiten Trum zugeordnete Ablenktrommel, welche durch das Trag- bzw. Förderseil kontinuierlich verdreht wird, mit mehreren über deren Umfang verteilten Ausnehmungen versehen ist, von welchen die Tragstangen für die Fahrbetriebsmittel bei deren Bewegung über diese Ablenktrommel aufgenommen werden. Vorzugsweise ist die mit über ihren Umfang verteilten Ausnehmungen versehene Ablenktrommel mit einer konischen Mantelfläche ausgebildet und ist eine Stelleinrichtung vorgesehen, durch welche die Ablenktrommel in ihrer Höhenlage verstellbar ist. Vorzugsweise sind weiters im Verlauf des zweiten Trumes des Trag- bzw. Förderseiles vor und bzw. oder nach der Ablenktrommel Gruppen von Trag- und Niederhalterollen vorgesehen, durch welche das zweite Trum in einer vorgegebenen Höhenlage gehalten ist. Alternativ dazu kann die Ablenktrommel in ihrer Höhenlage unverstellbar sein und kann dem Trag- bzw. Förderseil mindestens eine mittels einer Stelleinrichtung höhenverstellbare Führungsrolle zugeordnet sein, durch welche das Trag- bzw. Förderseil in seiner Höhenlage gegenüber der Ablenktrommel einstellbar ist.
- Nach weiters bevorzugten Ausführungsformen ist der Ablenktrommel mindestens eine Messeinrichtung zugeordnet, durch welche ein sich der Ablenktrommel annäherndes Fahrbetriebsmittel erfassbar ist und ist weiters eine Steuereinrichtung vorgesehen, durch welche die Stelleinrichtung für die Ablenktrommel bzw. für die mindestens eine Führungsrolle steuerbar ist. Weiters kann auch die Ablenktrommel mit einer Messeinrichtung ausgebildet sein, durch welche die Drehlage der Ablenktrommel feststellbar ist und deren Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinrichtung geführt sind. Schließlich kann auch der Stelleinrichtung eine Messeinrichtung zugeordnet sein, durch welche die Höhenlage der Ablenktrommel bzw. der mindestens einen Führungsrolle für das Trag- bzw. Förderseil feststellbar ist und deren Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinrichtung geführt sind.
Zudem sind weitere Messeinrichtungen zur Kontrolle bzw. zur ergänzenden Steuerung vorgesehen. - Eine erfindungsgemäße Seilbahnanlage ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
- FIG.1
- einen Abschnitt einer erfindungsgemäßen Seilbahnanlage, in axonometrischer Darstellung;
- FIG.2
- den Abschnitt der Seilbahnanlage gemäß
FIG.1 , in Draufsicht; - FIG.3
- einen Bestandteil dieser Seilbahnanlage in Ansicht des Pfeiles A der
FIG.2 ; - FIG.4
- den Bestandteil der Seilbahnanlage gemäß
FIG.3 in Draufsicht und in gegenüberFIG.3 vergrößertem Maßstab; - FIG.5
- ein Detail der
FIG.4 , in axonometrischer Darstellung, und - FIG.6, FIG.6a, FIG.6b
- den Bewegungsablauf eines Fahrbetriebsmittels in Bezug auf eine Höhenverstellung der Ablenktrommel, in schematischer Darstellung.
- In den
FIG.1 ,FIG.2 undFIG.3 ist ein Abschnitt einer Seilbahnanlage dargestellt, welche mit einer Abwinkelung ausgebildet ist. Diese Seilbahnanlage weist ein Trag- und Förderseil 1 auf, welches in den Stationen über Umlenkscheiben geführt ist. An das Trag- und Förderseil 1 sind mittels Tragstangen 21 voneinander im Abstand befindliche Sessel 2 angekuppelt. Dabei sind die an das sich zur Bergstation bewegende Trum 1a angekuppelten Sessel 2 mit Personen besetzt, wogegen die an das sich zur Talstation bewegende Trum 1b angekuppelten Sessel 2 unbesetzt sind. Um eine Abwinkelung der Trasse zu bewirken, sind mehrere Stützen 3 vorgesehen, an welchen mehrere Gruppen von Ablenkrollen 4 gelagert sind, an welche das sich zur Bergstation bewegende Trum 1a zur Anlage kommt, wodurch dieses in Bewegungsrichtung zur Bergstation nach rechts abgelenkt wird. Dies ist deshalb möglich, da die Tragstangen 21 für die Sessel 2 sich an der Außenseite des Trumes 1a befinden, wogegen dessen Innenseite an die Ablenkrollen 4 zur Anlage kommt. - Um auch das sich zur Talstation bewegende Trum 1b in der entsprechenden Weise ablenken zu können, befindet sich auf einem Traggestell 5 eine Ablenktrommel 6, welche über ihren Umfang mit einer Mehrzahl von in gleichem Abstand voneinander befindlichen Ausnehmungen 61 ausgebildet ist. Diese Ausnehmungen 61 sind deshalb erforderlich, da sich die Tragstangen 21 auf derjenigen Seite des Trag- und Förderseiles 1 befinden, welche an die Ablenktrommel 6 zur Anlage kommt. Dabei muss weiters gewährleistet werden, dass sich die Ablenktrommel 6 beim Eintreffen eines Sessels 2 in einer solchen Lage befindet, dass die Tragstangen 21 der betreffenden Sessel 2 von einer der Ausnehmungen 61 aufgenommen werden.
- Um dies zu erzielen, ist die Außenfläche der Ablenktrommel 6 konusförmig ausgebildet, wobei sich diese Konusfläche nach unten hin verjüngt, und ist weiters die Ablenktrommel 6 mittels einer Stelleinrichtung in ihrer Höhenlage einstellbar. Hierfür ist die Ablenktrommel 6 an einem in seiner Höhenlage verstellbaren Tragbalken 51 um eine vertikale Achse verdrehbar gelagert. Weiters sind der Ablenktrommel 6 Gruppen von Trag- und Niederhalterollen 7 zugeordnet, durch welche das Trum 1b des Trag- und Förderseiles 1 in einer vorgegebenen Höhenlage gehalten wird. Zudem ist der Ablenktrommel 6 ein erster Sensor 81 zugeordnet, durch welchen die Vorbeifahrt einer Tragstange 21 festgestellt wird. Das Ausgangssignal dieses Sensors 81 ist an eine Steuereinheit gelegt, durch welche unter Berücksichtigung der in diesem Zeitpunkt bestehenden Drehlage der Ablenktrommel 6 berechnet wird, in welcher Höhenlage sich die konische Ablenktrommel 6 befinden muss, um zu gewährleisten, dass die in der Folge eintreffende Tragstange 21 von einer der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 aufgenommen wird. Zur Kontrolle ist ein zweiter Sensor 82 vorgesehen, welcher sich in einem geringeren Abstand von der Ablenktrommel 6 befindet. Zudem befindet sich nach der Ablenktrommel 6 ein dritter Sensor 83, durch welchen nach dem Durchgang der betreffenden Tragstange 21 die Stelleinrichtung für die Höhenverstellung der Ablenktrommel 6 wieder freigegeben wird.
- Dadurch, dass die Mantelfläche der Ablenktrommel 6 aufgrund von deren Konizität in unterschiedlichen Höhenlagen unterschiedliche Durchmesser aufweist, erfolgt durch deren Höhenverstellung eine Änderung des Abstandes der Ausnehmungen 61 gegenüber einer am Trag- und Förderseil 1 befindlichen Tragstange 21, welcher derart einstellbar ist, dass die sich heranbewegende Tragstange 21 in eine der Ausnehmungen 61 der Ablentrommel 6 hineingelangt.
- Die Verstellung des Tragbalkens 51, an welchem die Ablenktrommel 6 gelagert ist, erfolgt mittels zweier insbesondere aus
FIG.3 ersichtlicher Stellzylinder 9. Weiters befinden sich zwischen dem Traggestell 5 und dem Tragbalken 51 vier Teleskopführungen 9a. Weiters befinden sich zwischen der Trageinrichtung 5 und dem Tragbalken 51 vier Messeinrichtungen 84, durch welche die Höhenlage der Ablenktrommel 6 erfassbar ist und deren Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinheit geführt sind. AusFIG.4 ist weiters ersichtlich, dass die Ablenktrommel 6 mit einem fünften Messgerät 85 ausgebildet ist, durch welches die Drehlage der Ablenktrommel 6 festgestellt wird und dessen Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinheit gelegt sind. - Aus
FIG.5 ist die Ausbildung der Ablenktrommel 6 ersichtlich. Wie daraus ersichtlich ist, ist die Ablenktrommel 6 mit einer Nabe 62 ausgebildet, von welcher sich radial erstrekkende Stegbleche 63 ausgehen, wobei sich zwischen zwei einander zugeordneten Stegblechen 63 jeweils eine Ausnehmung 61 zur Aufnahme der Tragstangen 21 der Sessel 2 befindet. Weiters ist daraus ersichtlich, dass die äußere Mantelfläche 64 sich nach unten konisch verjüngend ausgebildet ist. Die Konizität der Ablenktrommel 6 beträgt etwa 17°. Je nach der Höhenlage der Ablenktrommel 6 befindet sich das anliegende Trum des Trag- und Förderseiles 1 in unterschiedlichen Bereichen der Mantelfläche 64, wobei sich obere Bereiche der Mantelfläche 64 von der Drehachse gegenüber unteren Bereichen der Mantelfläche 64 in größeren radialen Abständen befinden. Die Mantelfläche 64 der Ablenktrommel 6 ist mit einer Gummiauflage ausgebildet. - Nachstehend ist anhand der
FIG.6, FIG.6a und FIG.6b die Funktion dieser Ablenktrommel 6 beschrieben: - In den
FIG.6, FIG.6a und FIG.6b sind das Trum 1b des Trag- und Förderseiles 1, eine Tragstange 21, die mit Ausnehmungen 61 ausgebildete Ablenktrommel 6 und die drei Sensoren 81, 82 und 83 schematisch dargestellt. - In
FIG.6 befindet sich die Tragstange 21 im Bereich des erstens Sensors 81, wodurch der Abstand dieser Tragstange 21 zur Drehachse der Ablenktrommel 6 bestimmt ist. Durch das vom ersten Sensor 81 abgegebene Ausgangssignal und unter Berücksichtigung der durch den fünften Sensor 85 ermittelten Drehlage der Ablenktrommel 6 zu diesem Zeitpunkt wird von der Steuereinheit berechnet, in welcher Höhenlage sich die konische Ablenktrommel 6 befinden muss, dass die sich zur Ablentrommel 6 hin bewegende Tragstange 21 in eine der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 hineingelangt. - In
FIG.6a befindet sich diese Tragstange 21 im Bereich des zweiten Sensors 82, durch welchen an die Steuereinrichtung ein Signal abgegeben wird, durch welches mittels der Steuereinheit eine Überprüfung der Drehlage der Ablenktrommel 6 dahingehend vorgenommen wird, dass diese Tragstange 21 in eine der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 hineingelangt. Sofern dies nicht gewährleistet ist, wird die Seilbahnanlage abgeschaltet. In der Folge erfolgt vorerst keine weitere Höhenverstellung der Ablenktrommel 6. - Nachdem die Tragstange 21 von einer der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 aufgenommen worden ist, mit dieser weiterbewegt worden ist und diese Ausnehmung 61 wieder verlassen hat, gelangt sie in den Bereich des dritten Sensors 83, durch welchen an die Steuereinheit dahingehend ein Ausgangssignal abgegeben wird, dass in weiterer Folge wieder eine Höhenverstellung der Ablenktrommel 6 vorgenommen werden kann, um hierdurch die erforderliche Höhenverstellung für die Tragstange 21 eines weiteren Sessels 2 zu ermöglichen.
- Alternativ dazu kann die Ablenktrommel 6 in ihrer Höhenlage unveränderbar sein, wobei dem Trag- und Förderseil mindestens eine mittels einer Stelleinrichtung in ihrer Höhenlage verstellbare Führungsrolle zugeordnet ist, durch welche das Trag- und Förderseil in seiner Höhenlage gegenüber der konischen Ablenktrommel 6 einstellbar ist. Auch hierdurch erfolgt die erforderliche Steuerung dahingehend, dass die sich zur Ablenktrommel 6 hin bewegende Tragstange 21 in eine der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 hineingelangt.
Durch diese Steuerungen ist gewährleistet, dass die sich zur Ablenktrommel 6 hinbewegenden Tragstangen 21 für Sessel 2 immer in eine der Ausnehmungen 61 der Ablenktrommel 6 hineingelangen. Hierdurch kann auch das zweite Trum 1b des Trag- und Förderseiles 1 analog dem ersten Trum 1a des Trag- und Förderseiles 1 abgelenkt werden. - Mit einer derartigen Einrichtung können somit Seilbahnanlagen mit einer beliebigen Anzahl von Abwinkelungen in beliebigen Richtungen errichtet werden, wodurch der Verlauf der Seilbahnanlagen an jegliche topografischen Gegebenheiten angepasst werden kann. Bei einer derartigen Seilbahnanlage kann zudem auch die Bewegungsrichtung geändert werden, d.h. es können auch Rückwärtsbewegungen vorgenommen werden.
Eine solche Einrichtung kann auch bei einer Seilbahnanlage mit einem ortsfesten Tragseil und mit einem Zugseil vorgesehen sein, wobei das Zugseil über die mit Ausnehmungen ausgebildete Ablenktrommel geführt ist.
Claims (8)
- Seilbahnanlage mit einem Trag- bzw. Förderseil (1), an welchem an Tragstangen (21) befindliche Fahrbetriebsmittel, wie Sessel (2) oder Kabinen, mittels Klemmen befestigbar sind, welches in den Stationen über Umlenkscheiben geführt ist, von welchen mindestens eine angetrieben ist, und welches weiters zwischen den Stationen über Tragrollen bzw. unter Niederhalterollen hindurch geführt ist, wobei ein erstes Trum (1a) des Trag- bzw. Förderseiles (1) jeweils über zumindest eine Ablenkscheibe bzw. über eine Gruppe von Ablenkrollen (4) od.dgl. geführt ist und das zweite Trum (1b) über mindestens eine Ablenktrommel (6) geführt ist, welche mit zumindest einer Ausnehmung (61) zur Aufnahme der Tragstange (21) eines der Fahrbetriebsmittel ausgebildet ist, wodurch die beiden Trume (1a, 1b) in einer mindestens eine Abwinkelung aufweisenden Strecke bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die dem zweiten Trum (1b) zugeordnete Ablenktrommel (6), welche durch das Trag- bzw. Förderseil (1) kontinuierlich verdreht wird, mit einer Mehrzahl von über deren Umfang verteilten Ausnehmungen (61) versehen ist, von welchen die Tragstangen (21) für die Fahrbetriebsmittel bei deren Bewegung über diese Ablenktrommel (6) aufgenommen werden.
- Seilbahnanlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mit über ihren Umfang verteilten Ausnehmungen (61) versehene Ablenktrommel (6) mit einer konischen Mantelfläche (64) ausgebildet ist und dass eine Stelleinrichtung (9) vorgesehen ist, durch welche die Ablenktrommel (6) in ihrer Höhenlage verstellbar ist.
- Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Verlauf des zweiten Trumes (1b) des Trag- bzw. Förderseiles (1) vor und bzw. oder nach der Ablenktrommel (6) Gruppen von Trag- und Niederhalterollen (7) vorgesehen sind, durch welche das zweite Trum (1b) in einer vorgegebenen Höhenlage gehalten ist.
- Seilbahnanlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablenktrommel (6) in ihrer Höhenlage unveränderbar ist und dass der Ablenktrommel (6) mindestens eine mittels einer Stelleinrichtung in ihrer Höhenlage verstellbare Führungsrolle zugeordnet ist, durch welche das Trag- bzw. Förderseil (1) in seiner Höhenlage gegenüber der Ablenktrommel (6) einstellbar ist.
- Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ablenktrommel (6) mindestens eine Messeinrichtung (81) zugeordnet ist, durch welche ein sich der Ablenktrommel (6) annäherndes Fahrbetriebsmittel erfassbar ist und dass weiters eine Steuereinrichtung (9) vorgesehen ist, durch welche die Stelleinrichtung für die Ablenktrommel (6) bzw. für die mindestens eine Führungsrolle steuerbar ist.
- Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablenktrommel (6) mit einer Messeinrichtung (85) ausgebildet ist, durch welche die Drehlage der Ablenktrommel (6) feststellbar ist und deren Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinrichtung geführt sind.
- Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stelleinrichtung (9) für die Ablenktrommel (6) bzw. für die mindestens eine Tragrolle eine Messeinrichtung (84) zugeordnet ist, durch welche die Höhenlage der Ablenktrommel (6) bzw. der mindestens einen Führungsrolle feststellbar ist und deren Ausgangssignale gleichfalls an die Steuereinrichtung geführt sind.
- Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Messeinrichtungen (82, 83) zur Kontrolle bzw. zu ergänzenden Steuerung vorgesehen sind.
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