CN101678264B - 气体过滤器芯子 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种过滤器芯子(1)，具体地为用于内燃机新鲜空气***的空气过滤器芯子，包括过滤器体(2)，该过滤器构件以“U”形在内部室(5)周围沿其纵向方向(4)延伸；另外包括连接器(3)，该连接器与内部室(5)连通并被安置到过滤器体上在其开口端面侧(7)上。为了简化过滤器芯子(1)的结构，过滤器体(2)利用至少在一个端侧(8)上的端板(9)横向于其纵向方向(4)密封。

Description

气体过滤器芯子
技术领域
本发明涉及一种气体过滤器芯子(gas filter insert)，具体的为一种用于内燃机新鲜空气***的空气过滤器芯子，其具有权利要求1前序部分的特征。本发明还涉及组装上该过滤器芯子的气体过滤器。
背景技术
文献DE10328002 A1公开了一种包括过滤器构件和连接器(connection)的气体过滤器芯子。该过滤器构件在内部室周围以“U”-形方式沿其纵向延伸。该连接器与内部室连通并在其开口面上安置在过滤器构件上。
在已知的气体过滤器芯子中，过滤器构件横向于其纵向方向在其端侧(end side)以下述方式被密封，即形成该过滤器构件的折叠板(folded sheet)材料被配置到相应密封的这些末端的区域内，例如配置到可能被焊接的末端边缘。在已知的气体过滤器芯子中，在与内部室相邻的边缘处，在过滤器构件的端侧上提供了密封，该密封与壳体一起在组装状态起作用，为了在壳体内将原始室(crude chamber)与纯净室(pure chamber)分离开来。
发明内容
本发明致力于以下问题，即提供一种前述类型气体过滤器芯子的改进的或至少不同的实施方式，所述改进的或不同的实施方式具有简化的和因而更经济配置的特点。
根据本发明，该问题通过独立权利要求主题提供的技术方案解决。优选的实施方式为从属权利要求的技术方案。
本发明基于以下总体构思，即通过端板(end plate)在一端侧实现过滤器构件横向于纵向方向的密封。通过所述端板，形成过滤器构件的各自过滤材料可以整体上被密封在相关端侧上，由此，可以省去过滤材料相对较贵的密封，甚至仅在各自端侧的区域内的密封。例如，过滤材料的所有端侧可以利用各自的端板在其各自的端侧上被密封。在各自端侧上过滤材料的密封可以通过利用端板实现，其中，例如，过滤构件在其相关端侧上被装入端板中的塑料内或者通过使用合适的粘着材料被粘着到端板上或被焊接到端板上。通过使用至少一个端板，可以进一步提高过滤芯子的稳定性，其因此对于在组装状态的密封随之引入了一种特别地增强的使用稳定性。
优选地，该过滤器各自利用所述端板在两端侧上被密封。
根据特别优选的实施方式，各自的端板可以被配置为封闭的，具体地以下述方式进行，即至少处于已组装状态，其封闭过滤器构件的各自端侧的内部室。具有这种构造方式，附加到过滤器构件或者各自端板上的额外密封可以被省略。具体地，纯净室与原始室的分离以下述方式进行，该方式即为基本上仅利用过滤器芯子，而不需要同时操作相关气体过滤器的壳体，该过滤器处于组装状态。其提高了甚至具有较大生产宽容度(production to1erance)的气体过滤器的运转稳定性。
本发明的其它重要特征和优点可以从独立权利要求、附图和参考附图做出的相关说明中得到。
应该理解的是，上述和下面即将描述的特征不仅可以用于本文具体引用的组合中；还可以在不脱离本发明范围的情况下用于其它组合或者独立使用。
本发明的优选实施方式如附图中所示，并在下文中进行了详细描述，相同的附图标记对应于具有相同或者类似功能的组件。
附图说明
图1是气体过滤器芯子的简化纵向截面图，该气体过滤器芯子对应于图2中的交叉线I；
图2为气体过滤器芯子的剖视图，该气体过滤器芯子对应于图1中的交叉线II；
图3为气体过滤器芯子的视图，该气体过滤器芯子对应于图1和图2中的交叉线III；
图4-6为不同实施方式或者端板不同截面中的气体过滤器芯子端板的放大细节图；
图7-8为如图2中所示的截面图，然而在不同实施方式中，仅表示了连接器的区域；
图9为如图1中气体过滤器的纵向截面图。
具体实施方式
根据图1至9，气体过滤器芯子1包括过滤器构件2和连接器3。该过滤器构件2沿着纵向4延伸，该纵向4在图1中由点划线表示并且沿着内部室5基本上为“U”形。该过滤器构件2优选地包括恰当的过滤材料6，该过滤材料具体地可以以曲折的方式被折叠或者摺叠。该过滤器构件2由于其“U”形形状具有开口正面7。
连接器3与内部室5连通并被安置到过滤构件2的开口正面7上。
过滤器构件2具有横向于其纵向方向4的端侧8。该过滤器构件2利用端板9在这些端侧8中的至少一个上密封。在该实施方式中，过滤器构件2利用所述端板9各自地在两个端侧8上密封。理论上，因此，也可以想到下面的实施方式，其中过滤器构件2仅利用所述端板9在这些端侧8中的一个上密封。
通过各自端板9得到的过滤器构件2各自端侧8的密封可以优选地以下述方式实现，即其中过滤器构件2沿其端侧8被封入各自端板9中的塑料中。可替换地，也可以焊接或者粘着该过滤器构件2至带有各自端板9的各自端侧8上。
在此处所示的优选实施方式中，各自的端板9被配置为封闭的。因此得到，在过滤器构件2的各自端侧8上的内部室5也是封闭的，因此使得可以省去额外的密封装置。为了能够进入或从内部室5中除去，各自的气体必须穿过带有封闭端板9的过滤器构件2。其并不包括下述情况，即图4中各自封闭的端板9可以包括至少一个开口10。然而，在气体过滤器芯子1的组装状态，所述开口通过紧固件11被封闭在密封状态。该紧固件11这里由螺钉形成，该螺钉通过密封盘12支承在端板9上，其因此封闭开口10处于密封方式。
额外地或可替换地，根据图5，各自地封闭的端板9可以具有至少一个中空底部13。该中空底部13突入到内部室5中，并且在过滤器构件2的各自端侧8的区域内是打开的。相应开口侧在图5中被标记为附图标记“14”。举例来说，底部13可以，直接地或者，如图5中所示，通过另外的端板9相应底部13，被用于支承一个端板9在壳体上或者在其它的端板9上。该底部13还可以通过相应的紧固件11穿过开口10用于紧固处于组装状态的气体过滤器芯子1。过滤器芯子1的稳定性可以通过支承底部13被显著地提高。
虽然在未组装状态的各自端板9通过所述开口10或者通过所述底部13不能被完全封闭，但是其可以以气密的方式充分地密封处于组装状态的内部室5，这是因为在组装状态的各自开口10是通过，例如相应的紧固件11密封的，其中该底部13类似地包括所述开口10。
各自端板9的稳定性也可以通过肋条15的形成来提高，如图6中所示。这些可以优选地被配置在沿内部室5方向的各自端板9的凹进处16中并且与端板9的剩余外侧基本齐平，该凹进处16是下降的。
至少与图1至3相应，在该优选实施方式中的连接器3被配置到前夹板(front plate)17上。该前夹板17然后安置到过滤器构件2的开口正面7上。该前夹板17可以粘着在各自端板9的过滤器构件2上。前夹板17被连接到过滤器构件2的“U”支架的前端上或者依靠过滤器构件2的过滤材料。例如，前夹板17可以被粘着到过滤器构件2和在正面上的端板9上。类似地也可以通过焊接或者通过封入到塑料中的方法将前夹板17与各自地端板9和/或过滤器构件2相连。
优选地整体地制造连接器3和相关的前夹板17作为一个部件，例如，利用注塑模工艺。
根据图1-3中所示的实施方式，前夹板17可以利用各自的端板9夹住。因此，配置在端板9上的夹子可以利用附图标记“18”定义。此处存在一个特殊的实施方式，其中前夹板17不仅被夹到各自的端板9上，而且粘着到各自的端板9以及过滤器构件2上。该实施方式的特点在于其简易性。在粘着材料的固化期间，进行充分的位置固定限制和前夹板17在各自端板9以及过滤器构件2上的挤压。在粘合剂固化后，在其上和自身上的限制就不再需要了。
图7图示了一种实施方式，其中，连接器3或者任选存在的前夹板17在过滤器构件2上和在端板9的各自正面上形成泡沫。相应的泡沫在图7中以附图标记“19”定义。因此相适应的泡沫19可以具有，例如，封闭的孔和可以包括，例如聚氨酯。
图8图示了一种实施方式，其中，前夹板17和至少一个端板9至少由一个整体零件制造。例如，各自的端板9和前夹板17可以作为共用组件被注塑到一个注塑模具中。前夹板17和各自的端板9相互连接，特别通过整体铰链20。以这种方式，因此可以简化注塑模工艺或者工具。对于组装，单组件配置可以提供便利。
连接器3此处以下述方式配置，即其可以保持径向密封21，该密封特别地为“O”环密封。相应的配置吊钩22，所述吊钩22被安置分布在圆周方向上，并径向接合到各自径向密封片段21中，从而定位其自身位置。
对应于图9，气体过滤器23包括壳体24和上述类型的气体过滤器芯子1。壳体24在原始气体进入侧具有入口25，同时在纯净气体出口侧具有出口26。该气体过滤器芯子1以组装状态被***到壳体24内，因此将原始室与纯净室分隔。在所示实施例中，气体过滤器芯子1的连接器3与出口26相连。因此，壳体24的内部室27形成了原始室，同时过滤器芯子1的内部室5形成了纯净室。理论上显而易见的是，也存在相反方向的流动方向。
气体过滤器23或者气体过滤器芯子1优选地被配置为空气过滤器或者空气过滤器芯子，并且例如，可以在内燃机的新鲜气体***中使用，该内燃机特别地可以安置到汽车中。

Claims (8)

1.一种过滤器芯子，具体地为用于内燃机新鲜空气***的空气过滤器芯子，
-包括过滤器构件(2)，该过滤器构件以“U”形在内部室(5)周围沿过滤器构件纵向方向(4)延伸；
-另外包括连接器(3)，该连接器与内部室(5)连通并被安置到过滤器构件(2)上在其开口正面(7)上，
-其中，过滤器构件(2)各自在两个端侧(8)上的端板(9)密封；
-其中，各自的端板(9)被配置为封闭的，从而至少在组装状态用来在过滤器构件(2)的各自端侧(8)上封闭内部室(5)；
其特征在于
-两个端板(9)为独立组件；
-各自地，封闭端板(9)具有至少一个中空底部(13)，该中空底部(13)突入到内部室(5)内，同时通过该中空底部，各自的端板(9)直接地或间接地通过配置在其它端板(9)上的相应底部(13)被支承在其它端板(9)上，
-连接器(3)被配置到前夹板(17)上，与端板(9)相比，该前夹板为独立部件或者至少通过整体铰链(20)与端板(9)中的一个相连。
2.如权利要求1所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
各自的，封闭端板(9)包括至少一个开口(10)，该开口通过紧固件(11)在组装状态被紧密的密封。
3.如权利要求1或者2所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
该中空底部(13)在过滤器构件(2)各自端侧(8)的区域中是开口的。
4.如权利要求1所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
过滤器构件(2)带有其各自的端侧(8)被封入到在各自端板(9)中的塑料中或者被焊接或者粘着到各自的端板(9)上。
5.如权利要求1所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
前夹板(17)被夹在各自的端板(9)上。
6.如权利要求1所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
前夹板(17)被粘着在各自的端板(9)以及过滤器构件(2)上。
7.如权利要求1所述的气体过滤器芯子，其特征在于，
连接器(3)和/或前夹板(17)在过滤器构件(2)以及在各自端板(9)上起泡沫。
8.一种过滤器，具体地为用于内燃机新鲜空气***的空气过滤器，
-包括壳体(24)，该壳体(24)包括在原始气体入口侧的入口(25)和在纯净气体出口侧的出口(26)；
-另外包括如权利要求1-7任一项所述的气体过滤器芯子(1)，所述气体过滤器芯子被***到壳体(24)内同时其连接器(3)与出口(26)或入口(25)相连。
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