CN101633098A - 汽车配件主减速器前壳体的加工方法 - Google Patents

汽车配件主减速器前壳体的加工方法 Download PDF

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Abstract

汽车配件主减速器前壳体的加工方法，是按图要求通过粗、精车小端端面及最小外圆，车大平面及止扣，镗内孔，车R及割槽；精镗最小两内孔，确保两孔同轴度不大于φ0.04；在图示中心线及角度上钻9－φ12.5孔，钻4－φ6.7孔；铣与大平面平行的左边小平面，粗、精镗小平面上各内孔；在右边上方铣小凸台平面，钻φ22.5通孔；在9－φ12.5孔上，锪平φ26；攻螺纹；用相应的量具、仪器检验；做泄漏试验，加压8bar，不得漏气。使产品在孔与孔中心线平行度和同轴度上及产品的加压泄漏方面得到了充分保证，产品质量好，使用寿命长，满足了汽车行业飞速发展的需要。

Description

汽车配件主减速器前壳体的加工方法
技术领域；
本发明涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车配件主减速器前壳体的加工方法。
背景技术：
目前的汽车配件主减速器前壳体产品，在孔与孔中心线平行度和同轴度上及产品的加压泄漏方面得不到保证，产品质量差，使用寿命低，严重地影响了汽车行业飞速发展的需要。
发明内容：
本发明的目的就是要提供一种汽车配件主减速器前壳体的加工方法，它能很好地克服以上产品所存在的缺陷。本发明的目的是这样实现的，汽车配件主减速器前壳体的加工方法，其特征在于：粗车：以大端内孔定位将小端外圆找正，车小端端面及最小外圆至图示长度，镗最小通孔；粗车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，留余量精车；精车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，至图示尺寸；车毛坯内腔斜度2°至图示尺寸；镗内孔留余量，车R及孔口倒角，割槽至图示尺寸；精车，上车夹，车小端至图示总长尺寸，车最小外圆、长度至图示尺寸，分别镗最小两内孔至图示尺寸，并确保两孔同轴度不大于钻：上钻夹，在图示中心线及角度上钻
Figure A20081002139600032
孔；铣：上铣夹，铣与大平面平行的左边小平面至图示尺寸，粗、精镗小平面上各内孔至图纸尺寸，确保加工孔中心至大孔中心距及平行度不大于0.03，在图示中心线上钻
Figure A20081002139600033
孔；铣：上铣夹，在右边上方铣小凸台平面，确保至小平面上孔中心线尺寸，在图示尺寸线上钻
Figure A20081002139600041
通孔；锪平：在
Figure A20081002139600042
孔上，锪平
Figure A20081002139600043
攻丝：上夹具，在
Figure A20081002139600044
通孔上攻M24X1.5-6H，在
Figure A20081002139600045
孔上攻4-M8X1.25-6H深15螺纹；检验：以上加工用相应的游标卡尺、公法线千分尺、内径量表、深度样板、深度尺、卡尺、丝规检验；试气：上夹具，做泄漏试验，加压8bar，不得漏气，否则作报废处理。本发明产品在孔与孔中心线平行度和同轴度上及产品的加压泄漏方面得到了充分保证，产品质量好，使用寿命长，大大满足了汽车行业飞速发展的需要。
附图说明：
图1是本发明结构示意图的剖视图；
图2是本发明结构示意图；
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明；
在图中，汽车配件主减速器前壳体的加工方法，其特征在于：粗车：以大端内孔定位将小端外圆找正，车小端端面及最小外圆至图示长度，镗最小通孔；粗车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，留余量精车；精车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，至图示尺寸；车毛坯内腔斜度2°至图示尺寸；镗内孔留余量，车R及孔口倒角，割槽至图示尺寸；精车，上车夹，车小端至图示总长尺寸，车最小外圆、长度至图示尺寸，分别镗最小两内孔至图示尺寸，并确保两孔同轴度不大于
Figure A20081002139600046
钻：上钻夹，在图示中心线及角度上钻
Figure A20081002139600047
孔；铣：上铣夹，铣与大平面平行的左边小平面至图示尺寸，粗、精镗小平面上各内孔至图纸尺寸，确保加工孔中心至大孔中心距及平行度不大于0.03，在图示中心线上钻
Figure A20081002139600051
孔；铣：上铣夹，在右边上方铣小凸台平面，确保至小平面上孔中心线尺寸，在图示尺寸线上钻通孔；锪平：在
Figure A20081002139600053
孔上，锪平
Figure A20081002139600054
攻丝：上夹具，在
Figure A20081002139600055
通孔上攻M24X1.5-6H，在孔上攻4-M8X1.25-6H深15螺纹；检验：以上加工用相应的游标卡尺、公法线千分尺、内径量表、深度样板、深度尺、卡尺、丝规检验；试气：上夹具，做泄漏试验，加压8bar，不得漏气，否则作报废处理。

Claims (1)

1.汽车配件主减速器前壳体的加工方法，其特征在于：粗车：以大端内孔定位将小端外圆找正，车小端端面及最小外圆至图示长度，镗最小通孔；粗车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，留余量精车；精车：反夹已镗内孔，车大平面及止扣，至图示尺寸；车毛坯内腔斜度2°至图示尺寸；镗内孔留余量，车R及孔口倒角，割槽至图示尺寸；精车，上车夹，车小端至图示总长尺寸，车最小外圆、长度至图示尺寸，分别镗最小两内孔至图示尺寸，并确保两孔同轴度不大于钻：上钻夹，在图示中心线及角度上钻孔；铣：上铣夹，铣与大平面平行的左边小平面至图示尺寸，粗、精镗小平面上各内孔至图纸尺寸，确保加工孔中心至大孔中心距及平行度不大于0.03，在图示中心线上钻
Figure A2008100213960002C3
孔；铣：上铣夹，在右边上方铣小凸台平面，确保至小平面上孔中心线尺寸，在图示尺寸线上钻
Figure A2008100213960002C4
通孔；锪平：在
Figure A2008100213960002C5
孔上，锪平攻丝：上夹具，在
Figure A2008100213960002C7
通孔上攻M24X1.5-6H，在
Figure A2008100213960002C8
孔上攻4-M8X1.25-6H深15螺纹；检验：以上加工用相应的游标卡尺、公法线千分尺、内径量表、深度样板、深度尺、卡尺、丝规检验；试气：上夹具，做泄漏试验，加压8bar，不得漏气，否则作报废处理。
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