CN102489965A - 汽车发动机vvt***盖板机的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车发动机VVT***盖板机的加工方法,包括如下步骤:进料检验、下料、热锻、T6处理、加工车大平面、加工车小面及粗钻孔、加工铣大平面、铣槽及钻孔、阳极氧化、成品检验、包装入库,本发明所设计的汽车发动机VVT***盖板机的加工方法能够确保汽车发动机VVT***盖板机加工稳定、优化工序、保证加工质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机VVT***盖板机的加工方法。
背景技术
VVTI VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写,它代表的含义就是智能正时可变气门控制***。这一装置提高了进气效率,实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出,保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化,不仅减小了质量,也降低了发动机的噪声。可变配气正时 可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下,改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变,改变进气门开闭时刻来增加充气量。
在现有的技术下,此类零件,尤其是汽车发动机VVT***盖板机的常规加工方法一般为:进料检验-下料-粗钻孔-车A面及镗内腔-钻铣背面-钻铣型腔-钻铣大平面-阳极氧化-检验出货;但是此方法在实际操作中加工工序繁杂,容易出现因疏忽而造成的中间步骤出错或缺少,这样严重的影响了产出产品的质量,而且采用这类加工方法耗费的时间较长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够确保汽车发动机VVT***盖板机加工稳定、优化工序、保证加工质量的汽车发动机VVT***盖板机的加工方法。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案:一种汽车发动机VVT***盖板机的加工方法,包括如下步骤:
步骤1:进料检验;
步骤2:通过下料机下料;
步骤3:在热锻设备上锻造成型,确保料件的致密性,去除过多的余量;
步骤4:将锻造后的料件进行T6处理;
步骤5:在CNC车床上加工车大平面,为后续加工定位基准;
步骤6:在CNC车床上加工车小面及粗钻孔,为后续加工定位基准;
步骤7:在CNC加工中心上加工铣大平面、铣槽及钻孔,通过铸件外形轮廓定位,压型腔底面;
步骤8:在CNC加工中心上加工铣背面法兰面,通过大平面端面定位,使用销孔限位;
步骤9:在CNC加工中心上加工铣内腔及螺纹,通过孔定位、背面轮廓支撑、压上端面及螺纹M27;
步骤10:在氧化设备中阳极氧化;
步骤11:采用CMM、粗糙度量仪、塞规对生产出的汽车发动机VVT***盖板机进行成品检验;
步骤12:经成品检验合格的产品,定量装入专用包装箱,并用防潮膜封好,入库。
作为本发明的一种优选方法:所述步骤4中的T6处理后的材料特性为:非比例延伸强度≥245MPa,抗拉强度≥265MPa,断后延伸率≥9%。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比:
1. 确保汽车发动机VVT***盖板机加工稳定、优化工序、保证了加工质量;
2. 工序简化,降低了生产的成本;
3.确保了加工的稳定,保证了产品的质量。
附图说明
图1本发明的流程图;
图2为汽车发动机VVT***盖板机的俯视结构简图;
图3为汽车发动机VVT***盖板机的侧视结构简图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明:
如图1所示,本发明所设计的一种汽车发动机VVT***盖板机的加工方法,包括如下步骤:
步骤1:进料检验;
按产品材质要求检验各成分是否符合要求:
硅Si | 0.4-0.8 |
铁Fe | ≤0.7 |
铜Cu | 0.15-0.4 |
锰Mn | ≤0.15 |
镁Mg | 0.8-1.2 |
铬Cr | 0.04-0.35 |
锌Zn | ≤0.25 |
钛Ti | ≤0.15 |
步骤2:通过下料机下料;
步骤3:在热锻设备上锻造成型,确保料件的致密性,去除过多的余量;
步骤4:将锻造后的料件进行T6处理;
步骤5:在CNC车床上加工车大平面,为后续加工定位基准;
步骤6:在CNC车床上加工车小面及粗钻孔,为后续加工定位基准;
步骤7:在CNC加工中心上加工铣大平面、铣槽及钻孔,通过铸件外形轮廓定位,压型腔底面;
步骤8:在CNC加工中心上加工铣背面法兰面,通过大平面端面定位,使用销孔限位;
步骤9:在CNC加工中心上加工铣内腔及螺纹,通过孔定位、背面轮廓支撑、压上端面及螺纹M27;
步骤10:在氧化设备中阳极氧化;
步骤11:采用CMM、粗糙度量仪、塞规对生产出的汽车发动机VVT***盖板机进行成品检验;
步骤12:将如图2、图3所示的经成品检验合格的产品,定量装入专用包装箱,并用防潮膜封好,入库。
作为本发明的一种优选方法:所述步骤4中的T6处理后的材料特性为:非比例延伸强度≥245MPa,抗拉强度≥265MPa,断后延伸率≥9%。
Claims (2)
1.一种汽车发动机VVT***盖板机的加工方法,其特征在于包括如下步骤:
步骤1:进料检验;
步骤2:通过下料机下料;
步骤3:在热锻设备上锻造成型,确保料件的致密性,去除过多的余量;
步骤4:将锻造后的料件进行T6处理;
步骤5:在CNC车床上加工车大平面,为后续加工定位基准;
步骤6:在CNC车床上加工车小面及粗钻孔,为后续加工定位基准;
步骤7:在CNC加工中心上加工铣大平面、铣槽及钻孔,通过铸件外形轮廓定位,压型腔底面;
步骤8:在CNC加工中心上加工铣背面法兰面,通过大平面端面定位,使用销孔限位;
步骤9:在CNC加工中心上加工铣内腔及螺纹,通过孔定位、背面轮廓支撑、压上端面及螺纹;
步骤10:在氧化设备中阳极氧化;
步骤11:采用CMM、粗糙度量仪、塞规对生产出的汽车发动机VVT***盖板机进行成品检验;
步骤12:经成品检验合格的产品,定量装入包装箱,并用防潮膜封好,入库。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机VVT***盖板机的加工方法,其特征在于所述步骤4中的T6处理后的材料特性为:非比例延伸强度≥245MPa,抗拉强度≥265MPa,断后延伸率≥9%。
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