CN101357725B - 电梯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电梯，具备：电源电路(2，3，4，6，12)，其对于多台编号设备分别设置，在平时靠商用电源(1)工作而使轿箱(10)升降；蓄积电能的蓄电装置(21)；检测商用电源的停电的停电检测装置(14)；第1电能供给部(41)，其在停电检测装置检测到停电时，将蓄积在蓄电装置中的电能提供给特定编号设备的电源电路；通常运转再开始控制部(51)，在第1电能供给部进行供给时，其进行特定编号设备的轿箱的通常运转；第2电能供给部(42)，其在停电检测装置检测到停电时，将蓄积在蓄电装置中的电能提供给特定编号设备以外轿箱未抵达楼层的编号设备的电源电路；停电运转部(13)，在第2电能供给部进行供给时，其使特定编号设备的轿箱以比通常运转时低的速度升降而抵达最近楼层。

Description

电梯 

技术领域

本发明涉及具有停电时的运转功能的电梯。 

背景技术

以往，如果发生停电，则电梯的轿箱就失去动力，从而该轿箱紧急制动而停止。因为这种情况，例如有在建筑物侧设备中具备自发电装置的手段。但是，因为为了使用该手段需要非常多的成本，所以一般是代替自发电装置，而使用内置有蓄电池的停电时抵达楼层装置。 

该停电时抵达楼层装置是在停电时靠蓄电池工作，使因停电而停止的轿箱以低速运转到最近楼层，通过该运转从轿箱内救出乘客的装置。该停电时抵达楼层装置例如对于各电梯各附加一台。此外，例如如日本的特开平7-252049号公报所公开的那样，存在这样的方案：通过仅安装一台停电时抵达楼层装置，该停电时抵达楼层装置依次使多台轿箱分别运转，来降低在停电时抵达楼层装置上所花费的成本。 

此外，例如如日本的特开2005-324887号公报所公开的那样，存在这样的方案：在蓄电装置中蓄积再生运转时的再生能量，并在负荷的动力运转时有效地利用该蓄积能量，在停电时用作为使通常运转再开始的备用电源。 

近年来，建筑物的高层化在发展。此外，高龄人口在增加。如果如上所述那样使用停电时抵达楼层装置，则虽然乘客在停电时能够从轿箱中下来，但在乘客是高龄者、建筑物是高层大厦等的情况下，可以想象该高龄者被滞留在高楼层将会发生的情况。 

此外，蓄积再生运转时的再生能量的蓄电装置，与上述的停电时抵达 楼层装置的蓄电池相比蓄电容量大，使用该装置还能够进行通常运转。但是，该蓄电装置与停电时抵达楼层装置相比成本较高，为了防止如上所述高龄者被滞留在高楼层的情况而对多个编号设备分别安装蓄电装置，则成本会变得很大。 

发明内容

因而，本发明的目的在于提供一种能够在使用于停电时的多台轿箱升降的设备的成本低廉的基础上提高对乘客的服务的电梯。 

即，本发明的电梯的特征在于，具备：电源电路，其对于多台编号设备分别设置，并在平时靠商用电源工作而用于使轿箱升降；蓄积电能的蓄电装置；检测商用电源的停电的停电检测部；其中，在停电检测部检测到停电的情况下，通过将蓄积在蓄电装置中的电能提供给多台中特定的编号设备的电源电路，而进行该编号设备的轿箱的通常运转，并且通过将蓄积在蓄电装置中的电能提供给特定的编号设备以外的编号设备中轿箱未抵达楼层的编号设备的电源电路，使该编号设备的轿箱以比通常运转时低的速度升降而抵达最近楼层。 

如果采用本发明，则能够在使用于停电时的多台轿箱升降的设备成本低廉的基础上提高对乘客的服务。 

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式的电梯的结构的概略的图； 

图2是表示本发明的第1实施方式的电梯的停电运转部的结构的方框图； 

图3是表示本发明的第1实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图； 

图4是表示本发明的第2实施方式的电梯的结构的概略的图； 

图5是表示本发明的第2实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图； 

图6是表示本发明的第3实施方式的电梯的结构的概略的图；以及 

图7是表示本发明的第3实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图。 

具体实施方式

以下，利用附图说明本发明的实施方式。 

(第1实施方式) 

首先，说明本发明的第1实施方式。 

图1是表示本发明的第1实施方式的电梯的结构的概略的图。而且，在第1实施方式中，仅图示2台编号设备来进行说明。 

在图1所示的例子中，在1号电梯(1号编号设备)的构成要素的符号的末尾标注a，在2号电梯(2号编号设备)以后的电梯的构成要素的符号的末尾标注n。以下，在总称的情况下，用省略了这些文字的数字来进行说明。 

该电梯的各编号设备，作为驱动***具备：商用电源1；将该商用电源1的交流电压变换为直流电压的整流器2；对直流电压的纹波进行平滑化的平滑电容器3；将该直流电压变换为可变电压可变频率的交流电压的变换器4；接收来自该变换器4的电能而进行动作的电动机5。 

此外，在整流器2与变换器4之间的直流母线之间具备串联连接电阻和自消弧形元件而成的电阻斩波电路6。 

商用电源1是三相电源。该三相电源所产生的交流电压在整流器2中被进行全波整流，并被平滑电容器3吸收纹波成分从而平滑化为直流。该平滑化后的直流被提供给变换器4，从而被变换为规定频率的交流电压并作为驱动电能提供给电动机5。 

利用这样的电能供给驱动电动机5，随之滑轮7转动，经由绕挂在该滑轮7上的绳索，轿箱9和平衡块10在升降路内以汲水桶方式进行升降动作。 

此外，该电梯的各编号设备具备载重检测装置11、控制电路12、停电运转部13、停电检测装置14、驱动电源用接触器15、商用电源用接触器16、控制电源用接触器17。 

载重检测装置11检测轿箱9内的载重量。控制电路12，在平时，即在没有停电时的情况下靠商用电源1工作的控制电路12，在工作时，通过以根据预先确定的行驶模式使驱动电能输出给电动机5的方式对变换器4进行控制，来控制轿箱9的升降动作。此外，控制电路12具备通常运转再开始控制部51。 

停电运转部13在停电时进行停电时抵达楼层运转的控制。所谓停电时抵达楼层运转，是使轿箱9以比通常运转、即依照呼梯登记的运转时低的速度升降从而使之抵达升降目的地的最近楼层的运转。停电检测装置14在停电时检测该停电。 

该电梯的电源电路是从整流器2到变换器4的驱动***电路以及控制电路12内的电源电路。此外，控制电路12以及停电运转部13与脉冲发生器8连接。脉冲发生器8检测电动机5的轴转动，生成与该轴转动的转动角度成比例的数的脉冲信号。 

此外，该电梯具备用于在停电时对于各编号设备共同使用的充放电电路20以及蓄电装置21各1个。蓄电装置21例如由镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池等二次电池、电双层电容器这种大容量电容器等构成，其蓄积在轿箱9的再生运转时在作为对于变换器4的电能供给线的直流母线间生成的再生能量(电能)。 

蓄电装置21能够蓄积停电时的至少1台编号设备的通常运转及其他至少1台编号设备的停电时抵达楼层运转所需要的电能。该蓄积的电能用作为在停电时用于轿箱9的升降动作的驱动电源、控制电路12的电源等。 

各编号设备的商用电源用接触器16设置在商用电源1和整流器2之间，其在平常时成为短路、即接通状态，在停电时成为开放、即断开状态。即，商用电源用接触器16是为了连接商用电源和各编号设备的各自的电源电路而设置的、平时被短路的第1接触器。在该实施方式中，采用了对于各编号设备分别设置商用电源1、停电检测装置14以及商用电源用接触器16的结构，但是，也可以在各编号设备中共用1个商用电源1，并将停电检测装置14以及商用电源用接触器16设置为1个。 

充放电电路20是用于切换针对蓄电装置21的充放电的电路。充放电电路20经由各编号设备的驱动电源用接触器15与整流器2和变换器4之间的直流母线连接。充放电电路20具备用于切换充电动作和放电动作的、未图示的开关元件。 

在本实施方式中，平时，1号电梯的驱动电源用接触器15a成为接通状态、即短路状态，2号电梯以后的电梯的驱动电源用接触器15n成为断开状态、即开放状态，使得从1号电梯的驱动***电路的直流母线间对蓄电装置21进行充电。 

此外，各编号设备的控制电源用接触器17设置在充放电电路20和控制电路12之间，平时成为断开状态。即，驱动电源用接触器15、控制电源用接触器17是为了连接蓄电装置和各编号设备的各自的电源电路而设置的、平时被开放的第2接触器。 

如上所述，在轿箱9的再生运转时，从变换器4向输入端子侧生成再生能量。充放电电路20以平时从1号电梯的驱动***电路的直流母线间向蓄电装置21进行充电的方式，切换电路内的开关元件的接通、断开。 

此外，在停电时，充放电电路20以使蓄积在蓄电装置21中的电能放电的方式切换电路内的开关元件的接通、断开。 

各编号设备的驱动电源用接触器15、控制电源用接触器17在停电时全部成为接通状态。由此，蓄积在蓄电装置21中的电能被提供到各编号设备的驱动***电路的直流母线间、控制电路12等。 

此外，如图1所示，设置用于进行各号电梯的组管理控制的组管理控制装置22。组管理控制装置22与各编号设备的停电检测装置14、控制电路12等连接。 

在组管理控制装置22上连接切换电路23。切换电路23具有第1电能供给部41以及第2电能供给部42。第1电能供给部41以及第2电能供给部42切换驱动电源用接触器15、商用电源用接触器16、控制电源用接触 器17以及充放电电路20的开关元件的接通、断开。切换电路23也可以内置于组管理控制装置22中。 

此外，组管理控制装置22、切换电路23以及停电检测装置14内置有进行用于停电时的动作的电能的蓄电的蓄电池。充放电电路20平时使从变换器4向输入端子侧生成的再生电能分别充电到组管理控制装置22的蓄电池、切换电路23的蓄电池和停电检测装置14的蓄电池中。组管理控制装置22以及停电检测装置14平时靠来自商用电源1的电能工作，而在停电时切换为靠蓄电池来进行动作。 

图2是表示本发明的第1实施方式的电梯的停电运转部的结构的方框图。 

如图2所示，停电运转部13具备轿箱位置检测部31、载重信号输入部32、运转方向确定部33、速度控制部34以及抵达楼层检测部35。 

轿箱位置检测部31根据来自脉冲发生器8的信号检测轿箱9的位置。载重信号输入部32输入来自载重检测装置11的载重信号。运转方向确定部33根据由载重信号输入部32输入的载重信号，确定停电时抵达楼层运转的运转方向。速度控制部34控制在停电时抵达楼层运转中的轿箱9的速度。抵达楼层检测部35在停电时抵达楼层运转中，根据轿箱位置检测部31检测到的轿箱位置，检测轿箱9到升降目的地的最近楼层的抵达。 

接着，说明图1、图2所示的结构的电梯的动作。图3是表示本发明的第1实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图。在本实施方式中，在停电时，1台编号设备进行通常运转，其他的编号设备分别进行停电时抵达楼层运转。从进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9下来的乘客，如果能够在下来的位置处的楼层进行电梯间呼叫操作，则能够乘坐如上所述那样再开始通常运转的编号设备的轿箱9。 

首先，如果商用电源1停电，则与该商用电源1连接的停电检测装置14检测出停电，并向组管理控制装置22输出表示该停电的停电通知信号(步骤S1)。 

组管理控制装置22，如果输入来自停电检测装置14的停电通知信号， 则向切换电路23输出用于指示各编号设备的商用电源用接触器16的切换的信号。切换电路23，如果输入来自组管理控制装置22的信号，则通过将各编号设备的商用电源用接触器16设置成断开状态，来切断商用电源1(步骤S2)。各编号设备的商用电源用接触器16在商用电源1恢复前处于断开状态不变。如果这样切断商用电源1，则各编号设备的未图示的制动装置进行工作，从而轿箱9的升降停止。 

在平时，各编号设备的控制电路12根据来自脉冲发生器8的信号检测轿箱9的轿箱位置，并向组管理控制装置22输出表示该轿箱位置、呼梯登记信息以及在来自载重检测装置11的载重信号中所示的载重值的信号。组管理控制装置22，在商用电源1的切断后，根据用来自各编号设备的控制电路12的信号表示的各编号设备的轿箱位置、呼梯登记信息以及载重值，在各编号设备中选择1台使其通常运转再开始的编号设备(步骤S3)。 

具体地，组管理控制装置22，例如为了高效率地将各编号设备的轿箱9的乘客输送到大门的楼层，在各编号设备中，例如，选择轿箱位置尽可能高、载重值尽可能低、能够以尽可能少的升降次数升降到各编号设备的呼梯登记信息中所示的楼层的编号设备，作为通常运转再开始对象的编号设备。 

但是，各编号设备的控制电路12，在运转模式处于维护运转模式、检测故障的情况下，将表示该状态的通知信号输出到组管理控制装置22。组管理控制装置22管理该通知信号的输出源的编号设备。组管理控制装置22对于该输出源的编号设备，不选择作为通常运转再开始对象的编号设备。 

组管理控制装置22向切换电路23输出用于指示对于作为再开始通常运转的编号设备而被选择的编号设备的电源电路进行供电的信号。 

切换电路23的第1电能供给部41，如果输入来自组管理控制装置22的信号，则将通常运转再开始对象的编号设备的驱动电源用接触器15以及控制电源用接触器17设置成接通状态，并切换充放电电路20内的开关元件，使得从蓄电装置21进行放电。由此，开始从蓄电装置21向通常运转 再开始对象的编号设备的驱动***电路的直流母线间以及控制电路12的供电(步骤S4)。 

并且，组管理控制装置22向通常运转再开始对象的编号设备的控制电路12输出指示通常运转再开始的信号。通常运转再开始对象的编号设备的控制电路12的通常运转再开始控制部51，如果输入来自组管理控制装置22的通常运转再开始指示的信号，则在有呼梯登记的情况下解除由制动装置进行的制动，再开始通常运转(步骤S5)。由此，该编号设备的轿箱9应答轿箱呼叫、电梯间呼叫等。 

并且，组管理控制装置22将作为通常运转再开始对象的编号设备而被选择的编号设备以外的1台编号设备选择作为停电时抵达楼层运转对象的编号设备(步骤S6)。但是，组管理控制装置22对于上述的指示维护运转模式、故障等的通知信号的输出源的编号设备，不选择作为停电时抵达楼层运转对象的编号设备。 

组管理控制装置22向切换电路23输出用于指示对该选择的编号设备的电源电路的供电的信号。切换电路23的第2电能供给部42，如果输入来自组管理控制装置22的信号，则在步骤S6的处理中将已选择的编号设备的驱动电源用接触器15以及控制电源用接触器17设置成接通状态。此外，第2电能供给部42将充放电电路20内的开关元件设置成接通状态不变，使得进行从蓄电装置21的放电。由此，开始从蓄电装置21向停电时抵达楼层运转对象的编号设备的驱动***电路的直流母线间以及控制电路12的供电(步骤S7)。 

并且，组管理控制装置22向作为停电时抵达楼层运转对象而选择的编号设备的控制电路12输出指示停电时抵达楼层运转的开始的信号。控制电路12，如果输入来自组管理控制装置22的信号，则向本编号设备的停电运转部13输出指示停电时抵达楼层运转开始的信号。 

如果停电运转部13输入来自控制电路12的信号，则该停电运转部13的轿箱位置检测部31输入来自脉冲发生器8的信号来检测轿箱9的位置。如果轿箱位置检测部31检测到的轿箱位置处于各楼层之间，即在门区域外 (步骤S8的是)，则运转方向确定部33根据由载重信号输入部32输入的载重信号，确定轿箱9的运转方向(步骤S9)。 

在本实施方式中，在轿箱9的乘客的重量是最大载重量的一半的情况下，乘客的重量和轿箱9自身重量的合计重量成为与平衡块10的重量平衡。即，在轿箱9的乘客的重量不足最大载重量的一半的情况下，或者，在没有乘客乘坐的情况下，上述的合计重量比平衡块10的重量轻。此外，在轿箱9的乘客的重量超过最大载重量的一半的情况下，合计重量比平衡块10的重量重。 

这样，如果考虑合计重量和平衡块10的重量的大小关系，则在停电时合计重量比平衡块10的重量轻的情况下，如果使平衡块10向下方移动而使轿箱9向上方移动，则与使轿箱9向下方移动的情况相比负荷轻。此外，在合计重量比平衡块10的重量重的情况下，如果使平衡块10向上方移动而使轿箱9向下方移动，则与使轿箱9向上方移动的情况相比负荷轻。 

因而，运动方向确定部33，在由载重信号输入部32输入的载重信号中所示的载重值小于等于轿箱9的最大载重量的一半的情况下，将轿箱9的停电时抵达楼层运转的升降方向确定为上方向，在上述载重值超过最大载重量的一半的情况下，将停电时抵达楼层运转的升降方向决定为下方向。 

并且，停电运转部13向本编号设备的控制电路12输出指示轿箱9向着运转方向确定部33所确定的方向升降的信号。此外，停电运转部13的速度控制部34向控制电路12输出用于以与通常运转时相比低的、预先确定的速度进行升降的速度控制信号。由此，供电目标的编号设备的控制电路12解除由制动装置进行的制动，开始停电时抵达楼层运转(步骤S10)。 

供电目标的编号设备的停电运转部13，在抵达楼层检测部35检测到轿箱9抵达升降目的地的最近楼层的情况下(步骤S11的是)，将指示开门控制的信号输出到控制电路12。控制电路12，如果输入来自停电运转部13的信号，则进行开门控制(步骤S12)。 

并且，停电运转部13向切换电路23输出用于指示本编号设备的轿箱9的停电时抵达楼层运转用的供电的结束的信号。 

切换电路23，如果输入来自停电运转部13的信号，则将信号输出源的编号设备的驱动电源用接触器15以及控制电源用接触器17设置成断开状态。由此，从蓄电装置21对进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的驱动***电路以及控制电路12的供电结束(步骤S13)。 

此外，当在步骤S3以及步骤S6的处理中选择的编号设备之外还有未被选择作为停电时抵达楼层运转对象的编号设备的情况下，再次进行步骤S6以后的处理。通过重复该处理，在多台编号设备中，将未选择作为停电时抵达楼层运转对象的编号设备的各个依次选择作为停电时抵达楼层运转对象。 

此外，在步骤S8的处理中成为“否”、即停电运转部13的轿箱位置检测部31检测到的轿箱位置不在各楼层之间而在门区域内的情况下，转移到步骤S12的处理。 

如上所述，在本发明的第1实施方式的电梯中，在停电时，通过从蓄电装置21提供用于从多台编号设备中选择的编号设备的轿箱的驱动***电路、控制电路12等的动作的电能，来再开始通常运转，通过从蓄电装置21提供用于从其他的编号设备中选择的轿箱的驱动***电路、控制电路12等的动作的电能，来使其开始停电时抵达楼层运转。 

即，通过设置1台能够蓄积多台中的一部编号设备的通常运转所需要的电能以及其他编号设备的停电时抵达楼层运转所需要的电能的蓄电装置21，不仅能够救出各编号设备的轿箱9内的乘客，而且从进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱中下来的乘客，如果能够在从轿箱9下来的楼层进行电梯间呼梯，则能够换乘到再开始通常运转的编号设备。 

由此，进行了停电时抵达楼层运转的各编号设备的乘客，能够在从轿箱9下来后再次移动到目的层。因而，能够在使用于停电时的多台轿箱升降的设备的成本低廉的基础上提高对乘客的服务。 

在本实施方式中，虽然说明了将多台编号设备中的一台编号设备选择作为通常运转再开始对象的编号设备，但在编号设备是3个或者3个以上并且蓄电装置21能够蓄积多台编号设备的轿箱9的通常运转以及其他编号 设备的轿箱9的停电时抵达楼层运转所需要的电能的情况下，也可以将多台编号设备选择作为通常运转再开始对象的编号设备。由此，即使在各编号设备的轿箱9中已经乘坐了许多乘客的情况下，也能够高效率地进行已进行停电时抵达楼层运转的编号设备的乘客的输送。 

此外，作为选择多个通常运转再开始对象的编号设备的方法，可以是：为了将来自蓄电装置21的放电量设置成所需要的最小限度，组管理控制装置22选择通常运转再开始对象的最初的编号设备，并在该选择的编号设备的轿箱9的载重值大于等于预先确定的值的情况下，进而将与该载重值的大小成比例的台数的编号设备选择作为通常运转再开始对象的编号设备。 

(第2实施方式) 

以下，说明本发明的第2实施方式。而且，在以下的各实施方式的电梯的结构中，省略与图1所示的相同部分的说明。 

图4是表示本发明的第2实施方式的电梯的结构的概略的图。 

如图4所示，本发明的第2实施方式的电梯，与第1实施方式比较，在各编号设备的轿箱9内具备与控制电路12连接的、作为报告部的广播装置18。 

在各编号设备的广播装置18中，内置有用于存储广播声音信息的存储装置。在该存储装置中，存储用于向轿箱9内的乘客通知已再开始通常运转的意思的声音信息以及停电时抵达楼层运转时的引导用的声音信息。再开始通常运转时的引导用的声音信息例如是“虽然发生了停电，但已再开始通常运转”，停电时抵达楼层运转时的引导用的声音信息例如是“因为发生了停电，所以运转停止到最近的楼层。请从下梯的楼层换乘另一电梯”。 

图5是表示本发明的第2实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图。 

在本实施方式中，在进行了在第1实施方式中说明的步骤S1到S5的处理后，再开始了通常运转的编号设备的控制电路12向广播装置18输出用于指示通常运转再开始时的引导用的声音信息的输出的信号。广播装置18，如果输入来自控制电路12的信号，则在存储于存储装置中的声音信息 中，向轿箱9内输出再开始通常运转时的引导用的声音信息(步骤S21)。 

以后，在进行了在第1实施方式中说明的步骤S6到S10的处理后，开始了停电时抵达楼层运转的编号设备的控制电路12向广播装置18输出指示停电时抵达楼层运转时的引导用的声音信息的输出的信号。广播装置18，如果输入来自控制电路12的信号，则在存储于存储装置中的声音信息中，向轿箱9内输出停电时抵达楼层运转时的引导用的声音信息(步骤S22)。以后，进行在第1实施方式中说明的步骤S11及之后的处理。 

如上所述，在本发明的第2实施方式的电梯中，除了在第1实施方式中说明的特征外，因为在停电时还输出用于向再开始了通常运转的编号设备、开始了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9内通知当前的运转状况的广播，所以发生了停电时的各编号设备的轿箱9的乘客能够掌握运转状况。 

特别地，通过对开始了停电时抵达楼层运转的轿箱9进行广播，提示在下梯的楼层换乘到再开始了通常运转的编号设备，能够使乘客安心，并且该乘客不会从下梯的楼层迷失方向，而能够换乘到再开始了通常运转的编号设备的轿箱9。 

在本实施方式中，虽然说明了向再开始了通常运转的编号设备、开始了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9内输出声音信息，但并不限于此，例如也可以采用这样的构成：在轿箱9内配备显示器，在该显示器上输出再开始了通常运转的内容的引导、停电时抵达楼层运转时的引导用的文字信息。此外，并不限于轿箱9内，也可以是在进行停电时抵达楼层运转而抵达的楼层的电梯间，利用声音、文字信息等提示换乘到另一再开始了通常运转的编号设备。 

(第3实施方式) 

以下，说明本发明的第3实施方式。 

图6是表示本发明的第3实施方式的电梯的结构的概略的图。 

如图6所示，本发明的第3实施方式的电梯，与第1实施方式比较，具备与组管理控制装置22、各编号设备的控制电路12连接的1台救出运 转电路19。 

该救出运转电路19对再开始了通常运转的编号设备的控制电路12，指示进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9所抵达的楼层的呼梯登记。 

图7是表示本发明的第3实施方式的电梯进行的控制动作的一例的流程图。 

在本实施方式中，进行在第1实施方式中说明的步骤S1到S3的处理，在步骤S13的处理后，进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的控制电路12向组管理控制装置22输出表示轿箱9的停止楼层的信号。 

组管理控制装置22，通过输入来自进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的控制电路12的信号，检测该编号设备的停止楼层(步骤S31)。即，组管理控制装置22作为检测因停电时抵达楼层运转而抵达的楼层的楼层检测部发挥作用。 

于是，组管理控制装置22将该检测到的楼层的信息以及表示该楼层的信息的输出源的编号设备的信号输出到救出运转电路19。 

救出运转电路19，如果输入来自组管理控制装置22的信号，则对楼层的信息的输出源的编号设备的控制电路12，输出指示如上所述检测到的楼层的呼梯登记的信号。 

控制电路12进行在来自救出运转电路19的信号中所指示的楼层的呼梯登记(步骤S32)。即，控制电路12作为执行进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的停止楼层对于再开始了通常运转的编号设备的呼梯登记的呼梯登记部发挥作用。由此，再开始了通常运转的编号设备的轿箱9抵达进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9所停止的楼层。 

如上所述，在本发明的第3实施方式的电梯中，除了在第1实施方式中说明的特征外，因为在停电时还对于再开始了通常运转的编号设备执行进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9的停止楼层的呼梯登记，所以即使从进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的轿箱9下来的乘客不进行电梯间呼梯操作，再开始了通常运转的编号设备的轿箱9也会抵达该 乘客下梯的楼层。因而，进行了停电时抵达楼层运转的编号设备的乘客，在从轿箱9下来后，能够顺利地换乘到再开始了通常运转的编号设备的轿箱9。 

而且，本发明并不限于上述实施方式本身，在实施阶段，在不脱离其主旨的范围中能够对构成要素进行变形而具体化。此外，通过在上述实施方式中公开的多个构成要素的适宜的组合能够形成各种发明。例如，也可以从在实施方式中所示的全部构成要素中省略几个构成要素。进而，也可以适宜地组合不同的实施方式的构成要素。 

Claims (7)

1.一种电梯，其特征在于，具备： 

电源电路(2，3，4，6，12)，其对于多台编号设备分别设置，并在平时靠商用电源(1)工作而用于使轿箱(10)升降； 

蓄积电能的蓄电装置(21)； 

检测上述商用电源的停电的停电检测装置(14)； 

第1电能供给部(41)，其在上述停电检测装置检测到停电的情况下，将蓄积在上述蓄电装置中的电能提供给上述多台中特定的编号设备的电源电路； 

通常运转再开始控制部(51)，在由上述第1电能供给部进行了供给的情况下，其进行上述特定的编号设备的轿箱的通常运转； 

第2电能供给部(42)，其在上述停电检测装置检测到停电的情况下，将蓄积在上述蓄电装置中的电能提供给上述特定的编号设备以外的编号设备中轿箱未抵达楼层的编号设备的电源电路；以及 

停电运转部(13)，在由上述第2电能供给部进行了供给的情况下，其使上述特定的编号设备的轿箱以比通常运转时低的速度升降而抵达最近楼层。 

2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，进一步具备： 

第1接触器(16)，其为了连接上述商用电源和各编号设备的各自的电源电路而设置，并且平时被短路；以及 

第2接触器(15，17)，其为了连接上述蓄电装置和各编号设备的各自的电源电路而设置，并且平时被开放； 

其中，上述第1电能供给部，在上述停电检测装置检测到停电的情况下，在使上述特定的编号设备的上述第1接触器开放并使该编号设备的上述第2接触器短路的基础上，将蓄积在上述蓄电装置中的电能提供给上述特定的编号设备的电源电路； 

上述第2电能供给部，在上述停电检测装置检测到停电的情况下，在 使上述特定的编号设备以外的编号设备中轿箱未抵达楼层的编号设备的上述第1接触器开放并使该编号设备的上述第2接触器短路的基础上，将蓄积在上述蓄电装置中的电能提供给上述轿箱未抵达楼层的编号设备的电源电路。 

3.根据权利要求2所述的电梯，其特征在于： 

上述第2电能供给部，在上述停电检测装置检测到停电的情况下，使上述特定的编号设备以外的编号设备中轿箱未抵达楼层的单个编号设备的上述第1接触器开放并使上述第2接触器短路，并在该编号设备的轿箱抵达楼层后，依次选择上述特定的编号设备以外的编号设备中未选择的编号设备。 

4.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，进一步具备： 

在上述停电检测装置检测到停电的情况下报告引导信息的报告部(18)。 

5.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，进一步具备： 

楼层检测部(22)，在利用上述停电运转部使上述轿箱抵达楼层的情况下，其检测该抵达的楼层；以及 

呼梯登记部(12)，其对于上述特定的编号设备，进行由上述楼层检测部检测到的楼层的呼梯登记。 

6.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于：上述蓄电装置(21)蓄积在上述轿箱的再生运转时产生的电能。 

7.根据权利要求4所述的电梯，其特征在于：上述报告部(18)，在由上述停电运转部进行升降的编号设备的轿箱内，提示从抵达目的地的楼层向上述特定的编号设备的换乘。 

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