CN101010477B - 包括自动开启的翻盖的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆，特别是汽车，包括：根据开启指令自动地开启的翻盖(2)，其中，该开启指令无须手工操纵解锁/联锁机构(2a、2b)地实施。按照本发明，设有接近传感器(4)以及与其连接的控制器(6)，其特征在于，该控制器设计成这样，使得它识别有效的进入授权装置(8)在周围区域(U)内的存在并且在识别出有效的进入授权装置(8)时根据接近传感器(4)的解锁信号(a)的存在而激活解锁/联锁机构(2a、2b)，以释放所述自动开启的翻盖(2)。

Description

包括自动开启的翻盖的车辆
技术领域
本发明涉及一种车辆，特别是双轮辙的汽车。
背景技术
已经由本申请人的车辆计划已知此类构成的车辆。例如在BMW5-er Modell，2002年度，订货No.01 40 0 156 808，第34-36页的操作说明中描述了一种具有自动开启的翻盖并可经由遥控器激活的开启机构的汽车。在此，操作者可经由遥控器起动后盖板的开启指令，后盖板然后自动地完全打开。
此外，已经由DE19533804A1已知一种车辆，在其中借助可转动车门上的一附加的传感器检测距离位于门转动范围内的物体的间距。在距离被检测的物体低于一预定的间距时，激活一停止装置，以阻止进一步的门开启运动。
发明内容
本发明的目的是，这样进一步构成一种此类的车辆，使得可从外面(车辆外部)接近的车辆翻盖的开启简化。
按本发明的车辆，特别是汽车，包括：
根据开启指令自动地开启的翻盖，其中，该开启指令无须手工操纵解锁/联锁机构地实施；
接近传感器；以及
控制器，它一方面与用于所述自动开启的翻盖的解锁/联锁机构作用连接而另一方面与接近传感器作用连接；
其特征在于，该控制器设计成这样，使得它识别有效的进入授权装置在周围区域内的存在，并且在识别出有效的进入授权装置时根据接近传感器的解锁信号的存在而激活解锁/联锁机构，以释放所述自动开启的翻盖。
按本发明，该目的以下特征的总体来实现。通过设置一附加的接近传感器，它由用户有针对性地用作开关，其中用户在接近传感器的检测区域内实施运动或者说有意识有针对地通过至少一个身体部分或一个物体接近该接近传感器，以及，一个特定构成的与接近传感器作用连接的控制器，可以在可从外面接近的车辆翻盖的开启方面显著地提高车辆用户的舒适性。按照本发明，该控制器为此这样设计，使得它识别有效的进入授权装置(例如智能车钥匙或钥匙卡片)的存在，并且在存在一由于已识别的有效的进入授权装置而发出的进入授权-识别信号时和附加地存在接近传感器的解锁信号(间距-识别信号)时，激活开启机构，以释放自动开启的翻盖。借助本发明的装置，自身携带其车钥匙而两手由于要拿的物品而被占用的车辆用户，能够通过激活附加存在的接近传感器来启动自动开启的翻盖(车门、行李舱盖、后盖板、油箱盖或发动机罩)的打开过程。
有利地，所述至少一个接近传感器以向车行道方向的作用方向这样设置在自动开启翻盖的下面，使得用户可以促使接近传感器有针对地进行开关过程或者产生解锁信号，其中该用户例如在接近传感器的作用域内在行车道表面与接近传感器之间移动他的脚。在本发明一个特别优选的实施方式中，接近传感器设置在后挡泥板(或保险杠缓冲器)的下部区域内。由此特别是启动后盖板或行李舱盖的自动开启。
在本发明的扩展结构中，设置本发明装置的一附加的功能保险。该附加的保险例如通过结合进已有的用于汽车尾部范围的间距检测***来实现。这样的间距检测***，也称为PDC-***(停车距离控制***)，通常以超声波或雷达辐射进行工作，并且按照已知的现有技术，只有在点着火和同时置入倒车挡的情况下才被激活。在本发明的范围内，控制器这样构成，使得在已经熄火时，特别是只要控制器已经检测到有效的进入授权装置，已有的间距检测***就已经被激活。上述保险由此实现，即，只有通过激活间距检测***，特别是只有在识别出低于最小间距(间距检测***响应)时，所述或每个接近传感器才被主动接通。由此避免，在用户已经进一步远离车辆时，在车辆下面跑动的动物触发翻盖的开启。
可选的或附加的功能保险也可以这样进行，其中使用至少两个彼此间隔开的接近传感器。在此，控制器优选这样设计，使得只有在两个接近传感器在一个确定的时间窗内、并优选以一个预定的顺序被接通或操纵时，才打开自动开启的翻盖。
一个进一步重要的扩展结构和保险措施在于，只有在车辆停止和/或车辆熄火时，开启机构才通过控制器被激活或起动。
优选地，设有至少两个接近传感器，并且控制器设计成这样，使得在存在两个接近传感器的间距识别信号时，该控制器激活所述解锁/联锁机构。
优选地，所述接近传感器只有在识别出有效的进入授权装置时才被激活或接通。
优选地，设有间距检测***，用于处在车辆后面的区域，并且所述控制器设计成这样，使得在识别出有效的进入授权装置时该间距检测***被接通，以及，所述接近传感器或者同样在识别出有效的进入授权装置时被接通或者只随着间距检测***的响应才被接通。
优选地，所述控制器设计成这样，使得它只有在车辆停止时或者在车辆停止并熄火时才激活所述解锁/联锁机构。
优选地，所述接近传感器这样设置在车辆上，使得接近传感器的用于检测物体的作用方向向下朝行车道的方向取向。
优选地，所述接近传感器设置在后面的保险杠缓冲器的下方，或者结合于该保险杠缓冲器中地设置在保险杠缓冲器的底面上，并且接近传感器的作用方向朝行车道的方向取向。
优选地，所述自动开启的翻盖是汽车的行李舱盖、后盖板或车门。
附图说明
下面借助附图更详细地讲述本发明，其中：
图1为按本发明的车辆的一种可能的实施形式的侧视图；
图2为按图1的车辆的后视图；以及
图3示出用于功能保险的连接逻辑的两种实施形式。
具体实施方式
图1以示意图示出按本发明的车辆的一个优选的实施例。该汽车包括一根据开启指令自动开启的翻盖2。在所示的实施例中，翻盖2设计成汽车的后盖板。翻盖2的自动开启通过用户的开启指令起动，根据该开启指令，联锁机构或解锁机构2a、2b被促使来释放翻盖2，该翻盖然后或者由于弹簧预紧或者由于被激活(例如电动、液压或气动)的运动机构(Motorik)而被转到一个打开的位置。在此有利的是，翻盖2在其整个开启位移上或直至一个最大允许的开启位移地自动打开。在此，该最大允许的开启位移可以借助按照DE10056569A1或DE19533804A1的装置给定。此外，该汽车包括至少一个、优选两个接近传感器4。按照本发明，不仅每个接近传感器4而且解锁机构2a、2b与一控制器6作用连接。该控制器6在此这样设计，使得它一方面监测进入授权装置8的存在。为此，在结合进控制器6的情况下，检验在围绕车辆的预定的区域U内是否存在进入授权装置(通常是随身带有钥匙或钥匙卡片的用户)。如果识别到一有效的进入授权装置8(存在进入授权-识别信号x)并且然后附加地通过接近传感器4产生一解锁信号a，那么控制器6通过控制信号c促使解锁机构2a、2b来释放或打开自动开启的翻盖2或者起动打开过程。有利地，所述或每个接近传感器4只有在通过控制器6在周围区域U内检测到进入授权装置8时才被接通。
所述至少一个接近传感器4优选这样设置，使得用户可以通过在车身与行车道表面之间的区域内转动脚来促使该接近传感器接通或来接通该接近传感器。特别是，接近传感器4设置在保险杠缓冲器12的下方或者结合于该保险杠缓冲器12中地设置在保险杠缓冲器的底面上。
此外，优选设有一后面的(尾侧的)间距检测***10(PDC)，当通过控制器6在周围区域U内识别出进入授权装置8时，该间距检测***在熄火时便已被接通。在这种组合中，所述或每个接近传感器4为了解锁的目的而有利地也只有在该时刻才被激活。可选择地，在具有间距检测***10的实施例中，也只在已有的间距检测***10由于检测到的物体进行响应并提供pdc-信号时，每个接近传感器4然后才可以被激活或接通。
为了避免翻盖2在车辆行驶过程中也自动地打开，控制器6设计成这样，使得只有在车辆停止、特别是在车辆停止并且熄火的情况下，才能起动开启过程或者产生起动开启过程的控制信号c。也就是说，经由接近传感器4产生的解锁信号a，只根据预定的条件(例如条件：车辆停止)而被接通并且才可以起动翻盖2的自动开启过程。
图2示出了已在图1中示出的车辆的后视图。
图3示出了一种可能的连接逻辑14的两种可能的实施形式，借其要可靠地进行调节，使翻盖2的开启不会无意地或不会不同于有意识地通过合法的用户进行。为此，在上面的逻辑14中，由用户借助所述至少一个接近传感器产生的解锁信号a和由于用户接近车辆而产生的所述pdc信号b被传到一个共同的“与”门(UND-Glied)上。然后，只有在存在上述的两个前提条件的情况下才产生所述控制信号c，用以启动翻盖2的开启或者用以使解锁机构或联锁机构2a、2b解锁。
可选择地，在下面的逻辑14中，至少两个解锁信号a1、a2传到“与”逻辑(UND-Logik)上，使得为了产生控制信号c，只在两个接近传感器4***纵时才进行。也可以设想这种实施例，在该实施例中，所有接近传感器4上的信号a1...与pdc信号b一起被传到一个“与”门上，并且根据这些条件产生一个控制信号c(未示出)(或者，接通解锁信号a)。有利地，接近传感器4必须也以一定的顺序并且在一个确定的时间窗内***作，借此可产生一个控制信号c。例如为此至少一个接近传感器4可以引到一个时间继电器(例如单稳态触发器)上。

Claims (8)

1.一种车辆，包括：
根据开启指令自动地开启的翻盖(2)，其中，该开启指令无须手工操纵解锁/联锁机构(2a、2b)地实施；
接近传感器(4)；以及
控制器(6)，它一方面与用于所述自动开启的翻盖(2)的解锁/联锁机构(2a、2b)作用连接而另一方面与接近传感器(4)作用连接；
其特征在于：
该控制器(6)设计成这样，使得它识别有效的进入授权装置(8)在周围区域(U)内的存在，并且在识别出有效的进入授权装置(8)时根据接近传感器(4)的解锁信号(a)的存在而激活解锁/联锁机构(2a、2b)，以释放所述自动开启的翻盖(2)。
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，设有至少两个接近传感器(4)，并且控制器设计成这样，使得在存在两个接近传感器(4)的间距识别信号(a1、a2)时，该控制器(6)激活所述解锁/联锁机构(2a、2b)。
3.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述接近传感器(4)只有在识别出有效的进入授权装置(8)时才被激活或接通。
4.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，设有间距检测***(10)，用于处在车辆后面的区域，并且所述控制器(6)设计成这样，使得在识别出有效的进入授权装置(8)时该间距检测***(10)被接通，以及，所述接近传感器(4)或者同样在识别出有效的进入授权装置(8)时被接通或者只随着间距检测***(10)的响应才被接通。
5.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述控制器(6)设计成这样，使得它只有在车辆停止时或者在车辆停止并熄火时才激活所述解锁/联锁机构(2a、2b)。
6.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述接近传感器(4)这样设置在车辆上，使得接近传感器的用于检测物体的作用方向向下朝行车道的方向取向。
7.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述接近传感器(4)设置在后面的保险杠缓冲器(12)的下方，或者结合于该保险杠缓冲器(12)中地设置在保险杠缓冲器的底面上，并且接近传感器的作用方向朝行车道的方向取向。
8.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述车辆是汽车，所述自动开启的翻盖(2)是汽车的行李舱盖、后盖板或车门。
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