CN100533923C

CN100533923C - 用于机动车的旋转电机

Info

Publication number: CN100533923C
Application number: CNB2004800133879A
Authority: CN
Inventors: C·瓦西列斯库; M·法克
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2003-05-26
Filing date: 2004-05-26
Publication date: 2009-08-26
Anticipated expiration: 2024-05-26
Also published as: EP1627458A2; DE602004031833D1; US20070069593A1; JP2006528879A; FR2855673A1; WO2004107535A3; EP1627458B1; ATE502428T1; WO2004107535A2; US7378766B2; CN1792018A

Abstract

本发明涉及旋转电机，其配有：一定子；一冷却装置，具有至少一通风器，产生冷却流体流；冷却和排出装置，对电机产生的热进行冷却和朝外排出，包括至少一热管，其具有至少一吸热区域和至少一冷凝区域，所述热管属于对电机定子产生的电流进行整流的整流装置，通过其冷凝区域延伸至冷却流体流中。本发明用于机动车用交流发电机或交流起动机。

Description

用于机动车的旋转电机

技术领域

[01]本发明涉及旋转电机，例如尤其是用于机动车的交流发电机或交流起动机，其在配有一前轴承和一后轴承的机箱内，包括具有至少一定子绕组的一定子、借助于支承在所述前后轴承上的一轴转动地安装在定子内的一转子、定子绕组上产生的电流的一整流装置、以及朝外排出电机产生的热的冷却装置。

背景技术

[02]在这种类型的旋转电机领域，人们努力寻求排出整流装置中耗散的热的办法。公知的是，例如在EP A 0 515 259(US A 5 270 605)中，通过冷却流体强制流的强制对流，确保整流装置中耗热件的冷却，在冷却流体为空气的情况下，冷却流体由转动地与配有至少一转子绕组的转子相连的至少一通风器抽吸，穿过与后轴承相连的保护罩上的开口。为提高冷却作用，公知的是，在布置整流元件的整流板上配置叶片形散热件。抽吸的空气“触及”散热件后，通过电机后轴承上的孔口，然后从轴承外周边上后轴承的压力输送径向孔排出机箱。

[03]图1示出交流发电机，其配有这里为内通风式冷却装置。附图示出转子1、转子1安装和定位在其上的轴2、定子3、定子绕组3′、机箱4、机箱4的形成前后轴承5和6的部分、固定在转子上的一后通风器7、也固定在转子上的一前通风器8、整流装置或整流桥9、保护罩10上的冷却空气抽吸轴向孔口11。后轴承6上的抽吸轴向孔口标号为12，冷却空气排出电机的压力输送径向孔标号为13。图中示出前后轴承14和15，前后轴承5和6通过它们在中央转动地支承转子轴2。

[04]轴承5、6呈中空形，具有一相对于轴2的轴线总体上横向定向的部分，其中布置有轴向孔口12。该横向部分在其外周边，由一相对于轴的轴线总体上轴向定向的周边部分加以延长。在该部分布置有轴向上呈椭圆形的孔13(图2)。

[05]定子3在内部由轴承5、6的内周边加以支承。

[06]当旋转电机是多相交流发电机时，定子具有多个由感应绕组构成的定子绕组3′，其输出端连接到整流装置或整流桥9，对也称为相绕组的这些绕组中产生的交流电进行整流，而转子具有至少一激励绕组。例如，转子是爪式转子，如前述EP A 0 515 259所述，激励绕组公知的是布置在显极转子(roues polaires)的凸缘之间。该绕组的端部由连接线连接到集流环，位于一电刷架上的电刷在所述集流环上进行摩擦，如EP A 0 515 259所示。电刷连接到一电压调节器。

[07]因此，交流发电机的定子绕组是一感应绕组，而转子绕组是一施感绕组，例如一激励绕组。在其它实施例中，交流发电机是具有单独一感应绕组的单相交流发电机。

[08]在其它实施例中，交流发电机是可逆式的，构成一交流起动机，如FR A 2 745 445(US A 6 002 219)所述，其为参考文献。在这种情况下，当以起动方式工作时，定子绕组是一施感绕组，转子绕组是一感应绕组。

[09]关于整流装置或整流桥9，标号16、17和18分别标示对定子绕组中产生的交流电进行整流的正二极管、这些二极管安装在其上的一散热板、以及用于使二极管16进行电连接的一连接器，即负二极管(未示出)由后轴承6加以支承且连接到连接器18上。散热板17配有叶片19。用虚线标示的路线标示冷却气流。尤其是，电机后部的冷却气流经过保护罩10的轴向孔口11，与叶片19接触，经过后轴承6的轴向孔口12，在通过后通风器7且经过定子绕组3′之后，经过后轴承的径向孔13排出，确切地说，定子绕组3′是后绕组假髻(chignon)3′，由定子3的叠板形主体(未标示)加以支承。通风器7、8示于图1，为离心式通风器。

[10]图1示出整流桥9。图2是固定在旋转电机后轴承上的整流桥的一具体实施例，图3是沿图1中箭头III方向的视图，示出类似于一完整整流桥的另一实施例。图4示出图3所示的整流桥，未示出散热板和连接器。图3至4示出正二极管的支承散热板的布置，以及冷却叶片相对于轴承6的轴向孔口12的安装。在图2至4所示的实施例中，负二极管直接装合在后轴承上，连接器18位于正二极管的支承散热板上方整流桥的周边，其中，仅示出后部连接件16′。为更加精确起见，例如参照FR A 2 827 436的图13，其与图2相同，电刷架未标示。

[11]如图2至4所示，根据例如所示的现有技术，因为散热装置和冷却叶片由于其结构非常紧凑而对冷却气流有气体力学阻力，所以叶片式散热装置的冷却能力不大也不理想。因此，散热件即正二极管16和负二极管应能耐较高的温度，这样，要求采用成本大的散热件。

[12]图5是现有技术交流发电机或交流起动机外电子整流组件的剖面图。电子整流元件和散热器20是金属氧化物半导体式的，例如如FR A 2745 445所述。它们对必须冷却的平均功率进行散热。为此，这些元件由一底板21支承，底板21配有金属线路，以确保电子元件之间的电连接。该底板将热传递到机械散热支承元件22，但确保电绝缘。该支承元件导热和导电，配有散热叶片23。电子元件和底板盖在盖24中。

[13]在该解决方案中，散热整流桥具有中等功率或低功率，冷却一般通过自然对流进行。因此，由于制造的约束条件不能安装足够细小的叶片以增大热交换表面，冷却性能受到限制。电子装置的大尺寸常常是支持热约束条件所需要的，这使该解决方案成本较高。

[14]公知的是，在后轴承上配置冷却叶片，对支承电子部件的底座进行冷却。该解决方案的缺陷是，如果底座在轴承上贴得不紧，会引起电子部件冷却不良。

[15]现有技术的另一解决方案是，通过冷却流体在功率电子装置的支承元件上的循环，确保排热，或者在差不多整个电机表面上配置一水袋，确保电机完全冷却。

[16]该解决方案的主要缺陷是，电机结构复杂、体积大、成本高。

[17]在US A 4 295 067中，冷却和排热装置包括至少一装置，其具有载热流体，可通过第一次物态改变吸收周围环境的热，在另一次物态改变时，将热释出到周围环境，其还具有一循环通路，使所述流体在一产热区域和一排热区域之间循环。

[18]前述冷却和排热装置制成一热管(caloduc)形，其具有一封闭腔室，载热流体在其中循环，热管包括一通过流体蒸发吸收热的区域和一通过流体冷凝释出吸收热的区域。

[19]如US A 4 295 067中图9至14所示，交流发电机具有一整流装置，其配有对定子绕组产生的电流进行整流的电子元件，其安装在用导热材料制成的支承部件上，所述交流发电机包括至少一热管，其延伸在电子整流元件的可吸收其产生的热的安装区域和适于排出吸收热的区域之间。

[20]所述区域配有叶片，安装在交流发电机的外部，与之远离，因此易损，而且所述叶片有被阻塞的危险，从而降低排热效果。

发明内容

[21]本发明旨在提出旋转电机冷却问题的解决方案，而没有现有技术的前述缺陷。

[22]本发明还旨在提出热管部分。

[23]根据本发明，电机包括借助于至少一通风器使冷却流体例如空气流经机箱上通路的强制流冷却装置，其特征在于，热管属于整流装置，通过其冷凝区域延伸至所述冷却流体流。

[24]根据本发明一特征，冷凝区域最好局部地相对于机箱上至少一通路延伸。

[25]该冷凝区域最好相对于所述通路具有至少一散热凸起，例如翼片或触片，以提高冷却效果。

[26]根据本发明，整流装置接近机箱，因此热管不太易损，且具有较简单的形状。

[27]由于配置通风器，且进行强制对流，因此冷凝区域得到良好冷却。该区域最好布置在一通路之上。

[28]根据通风器是离心式的或向心式的类型，通路例如由开口或前述孔构成。

[29]根据本发明，是进行强制对流，而不是如同USA4295067中所述的那样进行自然对流，因此，排热非常良好。

[30]整流装置比较透气，即比较通风，在一实施例中，最好由盖加以保护。

[31]因此，压力损失和噪音得以降低。

[32]冷却装置结构比较紧凑，因此，在另一实施例中，其可布置在机箱的外周边，位于其孔处。

[33]为使排热良好、压力损失减少、噪音减小、热管清洁、冷却良好，通风器最好具有两组叶片，如2000年6月30日提出申请的FR A 2 811 156所述。

[34]在其它实施例中，该通风器例如具有至少两个叠置凸缘和至少两组叶片，如FR A 2 741 912所述。

[35]在其它实施例中，至少叶片组之一的至少一叶片由一也可冷却转子的热管构成。

[36]在所有情况下，这种解决方案既简单又经济。

[37]根据本发明另一特征，腔室的横截面和长度可以发生变化，适合于电机的结构数据。

[38]根据本发明另一个特征，腔室可呈管状或板状，其横截面和长度是任意的。

[39]根据本发明另一个特征，电子整流元件的支承元件具有一凹槽，一热管的蒸发区域布置在其中。

[40]根据本发明另一特征，电子整流元件的支承部件安装在形成机械支承构件的一热管的蒸发区域上。

[41]该支承元件最好局部地相对于至少一通路进行布置，以提高其冷却效果。

[42]在一实施例中，该支承元件具有叶片，以提高其冷却效果。

[43]根据本发明另一个特征，对于包括一配有冷却气流轴向通孔的后轴承的电机来说，前述散热凸起例如叶片在所述轴向通孔的上面位于冷却气流中。

[44]根据本发明另一个特征，为提高电机和整流装置的冷却效果，电机还具有至少一辅助热管。

[45]因此，在一实施例中，定子的冷却装置包括至少一布置在机箱中的热管，其最好平行于定子的轴线进行延伸。

[46]根据另一特征，多个热管***在机箱中，热管围绕轴承的周边进行分布。

[47]根据另一特征，机箱在其外周边表面上具有与热管相连接的散热叶片。

[48]根据另一特征，对于包括在其外周边配有冷却气流出口侧孔的机箱的电机来说，至少一***在机箱中的热管延伸到一径向孔中，热管部分位于构成一冷凝区域的孔中。

[49]该区域不像US A 4 295 067中述及的区域那样易损，因为较好的是它不在机箱外部延伸。该区域还疏通良好。

[50]根据另一特征，电机具有定子冷却装置，其包括至少一热管，其蒸发区域位于定子主体中，其冷凝区域位于电机机箱的外部。

[51]根据另一特征，一径向热管的冷凝区域自由布置在电机机箱外部。

[52]根据另一特征，电机机箱由一外套环绕，机箱和外套之间限定一环形间隙，冷却流体例如水流经所述环形间隙，一径向热管的冷凝区域布置在该环形间隙中。

[53]根据另一特征，一径向热管可通过其蒸发区域延伸在定子主体的一凹槽中。

[54]根据另一特征，至少一辅助热管轴向***在电机的转子中，通过至少一端朝外延伸，该端部构成热管的冷凝区域。

[55]根据另一特征，热管的冷凝外端配有一通风器叶片。

[56]该叶片可使整流装置和相邻的转子进行良好冷却。

[57]根据另一特征，至少一热管***在电机的转子中，相对于其轴线进行倾斜，以便至少有利于载热流体通过离心力从冷凝区域返回蒸发区域。

[58]根据另一特征，至少一热管径向***在转子中，其冷凝区域位于转子和定子之间的间隙中。

[59]根据另一特征，对于具有一配有激励绕组接纳凹槽的转子的电机来说，至少某些转子凹槽的底部成形为接纳一热管。

[60]根据另一特征，一辅助热管布置在定子主体的至少一凹槽中，最好位于该凹槽的底部。

[61]根据另一特征，对于包括由轴向拉紧螺栓保持的一叠板的电机来说，转子的叠板保持拉紧螺栓的通孔具有凸起，以接纳热管。

[62]根据另一特征，保持转子叠板的至少某些拉紧螺栓成形为热管。

[63]根据另一特征，对于具有至少一由布置在定子主体凹槽中的别针(épingle)形导线形成的定子绕组的电机来说，至少某些别针状体实施为热管形状。

[64]一般来说，使用别针状体，可减小压力损失，因为在定子两侧延伸的称为假髻(chignons)的别针状体凸起部分，可使冷却流体往往是空气通过。

[65]冷却空气在机箱内循环良好，这样，可使根据本发明特征更为通风的整流装置得到更好的冷却。

[66]一般来说，当定子尤其是其主体或其绕组得到更好冷却时，与定子绕组相连接的整流装置也得到更好的冷却。

[67]根据另一特征，电机机箱由一中空板环绕，其成形为构成一热管，使定子得到更好的冷却。

[68]根据本发明另一特征，转子轴实施为一热管形状。

[69]根据另一特征，转子轴的载热流体接纳内间隙，具有相对于转子轴倾斜的壁，以便至少有利于成冷凝状态的载热流体通过离心力返回蒸发区域。

[70]根据另一特征，转子轴的外端在其外周边表面上具有由冷凝区域分开的散热元件例如叶片，必要时，配有一通风器转子(roue ventilateur)。

[71]根据另一特征，置于转子中的一轴向或倾斜热管的冷凝部分，布置在一通风凸缘部分中。

[72]根据本发明，可增加定子电流电子整流元件例如二极管的数量。

[73]因此，在一实施例中，定子是六相式的，具有6绕组，而整流装置具有至少一热管和例如12二极管或者在其它实施例中为12金属氧化物半导体场效应晶体管或12电子蚤(puces)。

[74]在其它实施例中，定子是三相式的，整流装置具有至少一热管和例如6整流二极管。

[75]整流装置也可具有一负极部分和一正极部分，所述负极部分例如具有负整流二极管，所述正极部分例如具有正整流二极管，每个正极部分和负极部分包括至少一热管。

[76]在其它实施例中，负极部分例如具有“压配合”式二极管，其装合在后轴承上，或者焊接最好通过激光焊接焊接在一板上，该板固定在后轴承上，在其它实施例中，尤其是在交流起动机的情况下，配有一电绝缘层。

[77]正极部分例如具有一正二极管支承元件和至少一***在支承构件中的热管，所述支承构件最好呈散热板状，例如铝制散热板，可排热。

[78]在其它实施例中，最好呈板状的支承构件支承全部整流元件(二极管、金属氧化物半导体场效应晶体管、电子蚤(puces))和至少一热管。该支承元件例如借助于电绝缘接触片或一电绝缘层，电绝缘地固定在后轴承上。

[79]图2示出一接线端子600，称为接线端子B+，用于连接到车辆上的电路和蓄电池的正极端子上。在其它实施例中，该接线端子与支承构件成一体。

[80]在其它实施例中，热管用作该接线端子B+的支承。

[81]在其它实施例中，整流元件焊接或钎焊在基板上，所述基板然后例如通过钎焊固定在热管上。

[82]在一实施例中，整流元件直接钎焊或胶接或焊接最好通过激光焊接直接焊接在热管上，或者在其它实施例中，固定在一散热板上，或者一般来说，固定在支承构件上，然后通过钎焊、胶接或焊接最好是激光焊接将其固定在热管上。

[83]因此，减小整流元件例如一二极管及其支承构件之间或二极管和热管之间的热接触阻力。通过整流元件下部例如通过二极管盒排热，这样，构成一最直接的热流通道。

[84]根据本发明一特征，热管可用作电导体。

[85]可仅限于焊接整流元件的一部分表面，例如二极管盒的20％至30％的表面，这样，节省焊接时间，减小由属于二极管盒的一凸起底座支承的半导体元件的暴露，如FR A 2 446 541所述，为求更加精确，可参照该文献。

[86]整流元件可以并排布置，避免“压配合”式二极管用力嵌装方法的约束条件。

[87]因此，支承构件或热管结构更为紧凑。

附图说明

[88]参照附图和非限制性实施例，本发明及其其它的目的、特征、细节和优越性将得到更好的理解。附图如下：

[89]图1是现有技术旋转电机的轴向剖面图；

[90]图2是图1所示电机的整流桥具体实施例的立体图；

[91]图3是沿图2中III方向的视图；

[92]图4示出图3所示电机的后部，未示出散热器和连接器；

[93]图5是现有技术中旋转电机外电子整流组件的剖面图；

[94]图6A至6C是用于图1所示旋转电机的构成本发明整流装置的整流桥的三种类似实施例的剖面图；

[95]图7A和7B分别是图1所示电机用的本发明整流桥另一实施例的沿电机轴向方向的示意图和沿图7A中VIIB-VIIB的剖面图；

[96]图8A和8B分别是图1所示电机用的本发明整流桥另一实施例的沿电机轴向方向的示意图和沿图8A中VIIIB-VIIIB的剖面图；

[97]图9是配有本发明冷却装置的外电子组件的剖面图；

[98]图10A和10B分别是图1所示的其定子配有冷却装置的旋转电机的轴向剖面图，和冷却装置的细部图；

[99]图11A和11B分别是图1所示的其转子配有冷却装置的旋转电机的轴向剖面图，和该冷却装置的细部图；

[100]图12A和12B是图1所示电机的转子的横向剖面图，其配有本发明冷却装置，其布置在转子绕组的凹槽中；

[101]图13是图1所示电机的转子的横向剖面图，其配有本发明冷却装置，其位于转子保持叠板的拉紧螺栓处；

[102]图14是图1所示电机的转子的呈热管形式的叠板保持拉紧螺栓的实施例示意图；

[103]图15A和15B示出图1所示电机的呈热管状的定子绕组的别针状体：

[104]图16A和16B分别是沿图16B中XVIA-XVIA的剖面图，和沿实施成本发明热管形式的电子部件支承元件的电机的轴向方向的剖面图；

[105]图17A是实施成构成本发明热管冷却装置的电子部件支承元件的另一实施例的剖面图；

[106]图17B1和17B2是实施成本发明热管冷却装置形式的电子部件支承元件的实施例的剖面图；

[107]图17C1和17C2是实施成本发明热管冷却装置形式的电子部件支承元件的另一实施例的剖面图；

[108]图18至20示出本发明热管的三种实施例；

[109]图21类似于图6C，示出本发明整流桥的另一实施例；

[110]图22是本发明正二极管支承散热器的立体图；

[111]图23是旋转电机的轴向剖面图，示出本发明热管冷却装置的多个实施例；

[112]图24是图23所示电机的转子的径向剖面图，是转子冷却装置另一实施例的沿图23中XXIV-XXIV的剖面图；

[113]图25是图1所示电机的径向剖面图，示出由本发明热管冷却装置冷却定子的多种可能性；

[114]图26是由旋转电机的定子的热管进行冷却的各种可能性的放大细部图，其类似于图25所示的装置；以及

[115]图27是配有图26所示热管冷却装置的轴承4的周边表面上的立体图；

[116]图28类似于图22，示出另一实施例；以及

[117]图29是具有两组叶片的通风器的局部立体图。

具体实施方式

[118]本发明提出冷却装置部分，其为热管式***，即确保沿着在一中空部件例如管形部件内循环的载热流体封闭的蒸发和冷凝循环管路从一热源朝一冷源传热的***。

[119]热管装置可具有任意形状，即例如是具有圆形横截面、矩形横截面或方形横截面的管状，或U形管状，或板状。可具有不同形状的这种特性具有很大优点，热管可成形为完全适于周围环境，其必须例如根据电机和产热区域结构上的数据确保冷却。除了具有任意的理想的横截面形状之外，热管可沿其纵向方向进行各种成形。因此，热管可以是笔直的、弯曲的，或者由直线部分和弯曲部分组成。优越性还有，热管的长度差不多可自由选择。因此，使用载热体的冷却装置可直接吸收在电机的任何产热位置产生的热，并通过完全适合于电机结构数据的通路将这种热传送到可最佳地从电机排出的位置。

[120]由于其非常有效和适合的冷却装置，本发明可设计大功率电机，因为热因素的约束条件大为减少。

[121]后面描述使用本发明冷却***的各种可能性的多个实施例。

[122]首先，参照图18和19说明工作方式不同的两种热管。图18所示的热管是热虹吸管式的，而图19所示的热管是毛细管抽吸式的。

[123]在这两种情况下，热管27具有密封金属腔室29，例如铜基腔室。腔室29装有与其蒸气平衡的流体，完全没有空气，或者一般来说任何别的气体。热管具有三个区域，即流体在腔室29的一端从周围环境吸热的一第一蒸发区域30、一第二中间绝热区域31、以及流体在另一端由于冷凝而向周围环境释出在蒸发区域30吸收的热的一第三流体冷凝区域32。处于冷凝状态的流体，在其在形成冷凝器的第三区域32冷凝之后，当如图18所示，冷凝器位于蒸发器之上时，由于重力作用而返回形成蒸发器的第一区域30，或者如图19所示，由于在覆盖腔室29内壁的多孔中部34产生的毛细作用下，而从毛细抽吸式热管返回所述第一区域30。也可在适当的力例如离心力的作用下进行返回。毛细管网可实施成不同的形状。它可由金属薄膜织物或地毯层焙烧而成，或者由腔室内表面上的轴向或环形槽形成。也可结合使用重力作用和热管中毛细作用力的作用两种返回方式。也可设计成一热管具有两冷凝区域32，每个位于腔室的一端，因此，蒸发区域30位于冷凝区域之间，如图20所示，或者一热管具有两蒸发区域，且在两蒸发区域之间具有一冷凝区域。

[124]现在参照图6A至6C，描述图1至3所示整流桥9的设计的多种可能性，由于使用本发明热管式冷却装置，因此，这是可行的。现有技术的整流桥具有散热器、对定子绕组产生的电流进行整流的电子整流元件37的支承元件，其呈单一板状，覆盖图4上影线区域所示的所有可使用区域，与现有技术整流桥相比较，本发明对散热器的新设计具有如图所示的优越性，支承元件可具有任意形状，不是单一构件，而是分为多个支承元件，其形状可变化，适合于周围环境结构上的数据。

[125]热管的导热率非常高，从而具有从热源到冷源传热良好的优越性。此外，热管的冷凝区域和蒸发区域之间的连接部分最好是等温的，可使***其中的构件的温度一致，从而消除残余的热机应力。

[126]热管腔室29的壁是金属的，工作流体根据腔室壁的特性、热管的性能和工作温度范围加以选用。

[127]根据载热流体的特性，为避免氧化等，可配置多金属层的壁。

[128]例如，可采用在内部包镀铜的钢，以及使用水作为工作流体。例如后面描述的图23所示实施例的情况，其涉及轴2的表面133，在其它实施例中，涉及图14所示的管形壁14。

[129]如图6A至6C所示，载热流体是水，热管腔室壁是铜或镍的。在其它实施例中，载热流体是甲醇，热管腔室壁是铜、不锈钢或镍的。在其它实施例中，工作流体是氨，腔室壁是镍、铝或不锈钢的。

[130]图6A、B、C分别是对定子绕组产生的电流进行整流的整流装置第一种解决方案的实施例的截面图、侧视图和俯视图，其呈整流桥装置的形式，布置在交流发电机或交流起动机的后部。对其排出的热功率进行散热的电子整流元件37，例如二极管或金属氧化物半导体场效应晶体管或电子蚤(puces)，***在用导热材料制成的一支承元件38内，或布置在其上。在所示的实施例中，两二极管37***在例如一铝制的小尺寸板状支承元件38上。支承元件38例如可借助于长双头螺栓40固定在后轴承6上。支承元件或构件38具有凹槽或孔，一热管42或两热管42(在所示的实施例中)***在其中，沿基板38的纵向边缘在板内延伸，二极管37布置在其间。两热管42沿相反的方向延伸超过支承元件38的横向边缘，直至布置在后轴承6上的相邻的轴向通孔12的上面，如图6C所示。

[131]因此，根据本发明一特征，至少一热管42、43在相邻的孔12之上延伸，以使排热良好。

[132]在该实施例中，为提高冷却效果，一热管42的位于一轴向孔12上方的每个凸起部分43具有多个散热叶片45，其彼此平行地进行定向，因此处于流经该孔的冷却气流中。支承元件38也位于一孔12之上，以进行良好冷却。叶片可以是矩形截面的、尖形的或其它形状的。叶片可相互交叉，例如形成一蜂巢网。

[133]在其它实施例中，叶片代之以最好成型的例如呈水滴状的接触片。一般来说，热管最好具有多个散热凸起。

[134]它在其它附图中是相同的。

[135]可去除图1所示的叶片19，提高整流装置或整流桥的性能，节约材料，因此，在后轴承6处存在更多的位置。

[136]因此，该解决方案既简单又经济。

[137]电子元件37的冷却装置42、43、38结构紧凑，由图1所示的开孔以使空气通过的盖10加以保护。

[138]该冷却装置不像US A 4 295 067提出的冷却装置那样易损，而且更为通风。

[139]此外，提出配置图1所示通风器7的部分，其形成冷却流体这里是空气的强制流，使之穿过盖10和冷却装置的通孔12、13、11。

[140]图1中，通风器7是离心式的。在其它实施例中，通风器7是向心式的，因此，孔13是冷却流体抽吸孔，孔12是冷却流体压力输送孔，空气循环反向实施。在这种情况下，冷却装置的所述一个或多个热管位于一孔13之上，冷却装置由后轴承6的总体上轴向定向的外周边加以支承。

[141]孔13和通孔12构成冷却流体这里是空气通过至少一通风器7、8进行强流通的通路。

[142]本发明提出开在机箱上的通路部分12、13。

[143]确切地说，根据本发明，旋转电机包括借助于至少一通风器7，8使冷却流体例如空气流经机箱上通路12、13的强制流冷却装置，其特征在于，热管属于整流装置，通过其冷凝区域延伸至所述冷却流体流。

[144]根据本发明一特征，冷凝区域最好局部地相对于机箱上至少一通路延伸。

[145]该冷凝区域相对于所述通路具有至少一凸起，例如翼片或触片。

[146]显然，在其它实施例中，机箱4具有一水冷前轴承。

[147]在其它实施例中，机箱4具有两个以上的部分，例如三个部分，即一前轴承和一后轴承延伸在一具有定子3的中央部分两侧。

[148]该中央部分也可进行水冷。

[149]可以进行任意组合。

[150]在所有情况下，所述一个或多个热管不易受损，因为它们不具有如US A 4 295 067中图9至14所示的在垂直平面上延伸的弯曲部分。此外，冷凝区域邻近后轴承6。

[151]根据热管的前述情况，如图18和19所示，热管42的蒸发区域布置在二极管37附近的支承元件38内，以便这些二极管耗散的热可由载热流体的蒸发予以吸收，且传至构成冷凝区域的外部区域43。凸起这里是叶片45、热管装置和二极管的数量和形状显然是可变化的。支承元件38也具有相对于孔12布置的叶片，以使支承元件38得到更好冷却。

[152]叶片45可很好地排热。这些叶片，一般来说是凸起45，布置在通孔12处的适当位置。

[153]这样，可减小支承元件38的尺寸。

[154]由于冷却流体这里是空气的循环，冷却装置进行自动清洁。特别是，其叶片与US A 4 295 067提出的未加保护的叶片相反，不会发生被阻塞的危险。

[155]一般来说，布置冷凝区域选择余地大，因此更有利于冷却。

[156]根据另一实施例，冷凝区域即一个或一个以上的热管的冷源，可布置在支承元件38的上方，但始终处于通过支承元件上方的气流中，如图1中箭头所示。这些支承元件最好布置在通孔12的上面。

[157]本发明具有成形最佳导热支承元件38的多种可能性，因此，可使之分成几部分。

[158]因此，图7A和7B示出本发明散热器的另一实施例，其具有多个小尺寸支承元件38，每个最好呈一平行六面体形，按尺寸加工成可***一单个蚤(puce)形二极管37。二极管处于支承元件38的上部，而下部在所示的实施例中具有一呈矩形横截面的穿孔47，用于使一热管49通过，后者形成一装置，延伸穿过所有支承元件38，如图7A所示，且在后轴承的轴向通孔12的上方通过。热管部分49在支承元件38内位于二极管37的下面，构成蒸发区域即热源，而一通孔12上方的每个部分51构成一冷凝区域即冷源。该区域最好具有多个凸起，这里是散热叶片53，最好布置在一通孔12之上。

[159]显然，也可使热管49实施成一管子的形式，其上可固定一二极管37的每个都呈小支承板形的支承元件38。

[160]热管可用作支承元件。

[161]图8A和8B也示出本发明散热器的另一实施例。在这种情况下，四个整流二极管37布置在一十字形热管55上，其具有两个平行横臂56，每个横臂支承两个二极管37。支承四个二极管37的热管部分构成热管的热源，而冷源57位于形成十字形热管的立柱的部分。形成冷源的区域最好具有多个散热叶片58，其最好布置在强制对流环境中，叶片66最好根据图1所示通风器7的离心特性或向心特性布置在抽吸通孔12或抽吸孔13的上面。

[162]应当指出，在属于本发明整流装置的散热器的实施例中，如图6至8所示，二极管和/或载热体的支承元件通过任何适当的固定方法，例如用长双头螺栓40，固定在一支承元件上，必要时直接固定在后轴承上，如图6A和6B所示。

[163]本发明可简化电子组件，去除图5所示的叶片23。

[164]图9是具有本发明冷却装置的交流起动机用的外部电子组件的剖面图。在该电子组件中，电子元件59安装在一电子装置底板60上，后者安装在一导热机械支承元件62上。该支承元件62上插有一个或多个热管64，其蒸发区域位于电子元件59的下面，以吸收其产生的热。所述热传向热管的外部部分，其构成冷凝区域，最好具有最好处于强制对流环境中的散热叶片66，叶片66最好根据图1所示通风器7的离心特性或向心特性，布置在抽吸通孔12或抽吸孔13的上面。

[165]在其它实施例中，所述一个或多个热管64可超出机械支承元件62的任意一侧。例如，一热管64可超出支承元件62的侧面之一，一第二热管可超出另一侧。也可在导热机械支承元件62上配置凸起，这里是散热叶片66。

[166]借助于至少一辅助热管，还可冷却电机的其它部件，例如其机箱、定子和/或转子。图1所示的轴承14和15也得到良好冷却。

[167]一般来说，可在电机的热源附近配置其它热管，从而提高其冷却效力。在其它实施例中，热管也可实施通风器的功能，因此，例如可去除前通风器，或者实施性能更为良好的通风器，其例如具有两组叶片，其中之一具有散热叶片，至少局部地属于热管。

[168]热管叶片布置在通孔12和孔13的下面。

[169]显然，如图6至9所示，通风器7可以是具有两组叶片的通风器。通风器可以是FR A 2 741 912所述的双通风器，即具有至少两个部分，其具有至少两个叠置凸缘和至少两组彼此呈一定角度错开的叶片。

[170]这种通风器局部示于图29。该图是邻近后轴承的通风器的局部立体图。

[171]图中示出第一组叶片的一叶片604和第二组叶片的一叶片605。图中示出作为参照文献的FR A 2 741 912中所述的通风器的使通风器的部分之一固定到交流发电机转子上的固定区域606，以及固定在这两部分这里是金属部分之间的固定区域607。

[172]叶片组之一最好具有至少一热管。

[173]增加叶片数量，减小电机后部的压力损失，增大空气输出量，这样，有利于电子元件37、59的冷却。

[174]借助于本发明，电机性能更为良好和/或噪音不太大。

[175]图10A示出本发明热管冷却原理的另一应用情况，即例如图1所示旋转电机的定子的冷却。图10A上使用与图1上相同的标号标示相同或类似的部分或部件。

[176]至于图10A所示是冷却装置所解决的问题，当电机例如图1所示交流发电机工作时，定子3的绕组3′中感应出一电流，从而发热。同样，与该感应电流的产生有关系的电磁现象，也导致电机不同部件中的损耗，其特别是被传输到机箱4，且引起其发热。不过，电机产生的输出功率直接取决于发热。定子3发热越大，输出功率越小。因此，必须冷却定子，以增大电机的输出功率和效率，这在图10A所示的情况下，主要通过位于属于前后轴承的孔13之间的机箱中央部分4的冷却加以实现。该中央部分布置在叠板形定子3的主体之上。该中央部分构成机箱的大部分外周边或外廓。如前所述，前后轴承具有中空形状，孔13开在这些轴承的外周边，属于机箱的外周边。因此，在一实施例中，机箱的中央部分局部地由前轴承的外周边和局部地由后轴承的外周边构成。在其它实施例中，中央部分与前后轴承分开，因此，前后轴承布置在机箱中央部分的两侧。在其它实施例中，这些孔开在中央部分。

[177]为此，一个最好是多个任意形状的热管68***在机箱4内，特别是至少大部分***在其中央部分，在所示的实施例中，它们与电机轴线相平行地实际上在定子3的整个长度上延伸在所述中央部分。如图10B所示，热管最好呈一定角度均匀地分布在机箱4的外廓上，这些热管确保在自然对流最好是强制对流环境中朝外排热。为此，本发明可在轴承的外表面上配置轴向散热叶片70，以增大冷却能力。

[178]图10A也示出增大热管68冷却能力的可能性。如虚线所示，根据本发明一特征，至少某些热管可在前轴承5的一侧或后轴承6的一侧甚至在两侧延伸到电机的径向孔13中，使热管68的冷凝区域74即冷源位于轴承的径向孔13中。这可使用来自前轴承和/或后轴承的轴向通孔的气流，其通过孔13径向排出，以冷却热管的外部部分，从而进行排热。在其它实施例中，通风器7、8中至少一个是向心式的，使气流由孔13进入，由通孔12排出。

[179]这种布置可与下述情况相结合：至少局部地***在孔13中的热管也支承至少一个电子元件37、59。在其它实施例中，这种布置与图6至9所示的布置相结合，因此，配置成一个孔13至少一个热管，一个通孔12至少一个热管。

[180]根据定子热管冷却装置的另一实施例，一个或多个热管可布置在定子3的叠板形主体的相同内部，其借助于所述主体为此配置的凹槽由电枢绕组3′穿过。绕组3′凸起地延伸在定子主体两侧，形成假髻(chignons)。

[181]热管可轴向定向和/或径向定向。

[182]图11A示出用于图1所示旋转电机例如交流发电机或交流起动机的热管冷却原理的应用情况。两图上使用相同的标号标示相同或类似的部分或部件。

[183]在这种情况下，转子最好具有WO02/054566所述的形状。

[184]因此，该转子具有一叠板，其中交替地装有永久磁体和激励绕组。为此，激励绕组围绕转子叠板上切割而成的凸起出线端进行卷绕，而永久磁体接纳在叠板上的座孔中。这些座孔由配有一非磁性部分的保持件加以封闭。图12A至13示出具有用于磁体的梯形座孔的交替凸极。拉紧螺栓穿过叠板，以使保持件彼此连接，如WO02/054566中所示，为求精确，可参照该文献。

[185]在图11A所示的本发明实施例中，一个或多个热管76***在转子1中，这里是***在其叠板中，或者在其它实施例中，***在一爪式转子的显极转子(roues polaires)的轴向定向齿之间。在所示的实施例中，与转子轴相平行地延伸、可呈任意形状的热管，在标号78处朝电机前部突出。显然，热管也可朝后部突出。转子1内所述一个或一个以上热管76的蒸发区域吸收其产生的热。然后，热能通过热管朝转子外部的区域78传送，以便最好借助来自轴承的抽吸孔12的空气通路排出。在所示的实施例中，构成冷凝区域的热管外部部分78位于得到良好冷却的相应通风器7或8的叶片内径向边缘处。

[186]在其它实施例中，热管***在一凸极式转子或爪式转子的中央部分，其位于所述一个或一个以上激励绕组的下面。在其它实施例中，热管***在一爪式转子的显极转子(roues polaires)的齿中。

[187]在其它实施例中，热管可同时朝电机的前部和后部突出。在这种情况下，最好使用例如图20所示的热管，即两端成形为冷凝区域、蒸发区域位于其间的热管。因此，该区域位于转子之内。

[188]图11B示出增大附图所示的、布置在热管76自由端78的装置冷却能力的可能性，其构成具有适当构型的叶片80的冷凝区域，所述叶片80可构成通风器上的第二组叶片。具有两组叶片的通风器具有优越性，如FR A 2 811 556所述。叶片可以是一嵌装在热管上的构件，或者冷凝区域78可成形为一叶片。

[189]图12A和12B示出本发明热管冷却原理的另一有利的使用情况，用于冷却旋转电机的转子例如凸极转子和前述座孔。附图示出通过将热管82、84布置在转子绕组接纳凹槽88底部86，对转子进行冷却的两种可能性，所述凹槽限定具有保持头部的臂形凸极(未标示)。为此，凹槽底部86成形为可接纳热管，后者与转子轴相平行地进行延伸。热管也可倾斜，以确保在离心力作用下回流。在图12A所示的的情况下，每个热管82成形为实际上装满凹槽的整个底部86。因此，热管的形状适于凹槽底部86的形状。在图12B所示的的情况下，热管具有圆形横截面，此外，作为热管82，布置在底部86，位于激励绕组的接纳区域下面。

[190]图13示出转子冷却的另一可能性，热管90布置在最好呈矩形的轴向切口中，其从用于使保持转子叠板的拉紧螺栓通过的孔89径向延伸。附图还以标号91示出，热管可在径向上和轴向上布置在转子的任何适当部位，如图11A所示。

[191]图14示出一热管92，其同时用作保持叠板的拉紧螺栓(如标号94所示)和冷却器。为此，热管腔室由管形壁94形成，用强度大的材料例如铁制成。管形壁94的内表面具有例如通过开槽获得的毛细管结构。腔室内的载热流体显然适于热管材料。热管在其两端具有外螺纹95。螺纹部分在叠板93每一侧通到一例如铝制的构成一前述保持件的凸缘96，且由与螺纹95配合的螺母97固定在其中。

[192]显然，可在转子的任何部位配置一热管，其轴向定向，或相对于转子轴倾斜，甚至径向定向，如后所述。

[193]图15A和15B示出本发明应用于旋转电机的另一优越性，其中，定子绕组由例如附图所示的别针形导电元件形成。本发明使至少某些别针状体98成形为热管，提出一种非常有效的定子冷却可能性，确保对接纳在定子主体的凹槽中的至少某些别针状体98进行直接冷却。如果冷却减小电阻，其由于别针状体的管形特性而补偿横截面的减小，那么，成形为热管的别针状体管形形状不要求增大别针状体的横截面。

[194]导电别针状体98可以是圆形截面或矩形截面或其它形状的截面，可安装在WO 02/50976所述的别针状***置，为求精确，可参照该文献。

[195]在其它实施例中，棒形热管取代EP 0 881 752中图11所示的或US A 2 407 935中所述的导电部件，开在定子主体上的用于安装导电部件的凹槽在径向上呈半封闭椭圆形，如这些文献中所示。在其它实施例中，凹槽是封闭的，或者是开口的，以后再封闭。

[196]图16A和16B示出本发明热管冷却装置的一实施例，其特别适于散热件，例如金属氧化物半导体场效应晶体管式的对定子绕组中产生的电流进行整流的电子整流元件，以及用于布置在电机后部的功率电子装置的电子元件。冷却装置的这些不同实施例可用于图6至8所示的构思。

[197]图16A是沿图16B中XVIA-XVIA的剖面图，示出电子装置，其由钎焊在一热管101上的金属氧化物半导体场效应晶体管型电子整流和散热元件构成，因此起一机电支承元件的作用，使电子装置工作所需的电流通过。此外，它起散热器的作用，因为由元件100(金属氧化物半导体场效应晶体管、电子蚤(puce)或其它元件)耗散的热功率通过热管传向热管的冷区域，其最好位于例如图1中后轴承6的抽吸通孔12上方的气流强制对流环境中。如图6至8所示，散热叶片103与冷却气流的方向相平行地加以布置，以减小压力损失。直接布置在热管上的散热元件装置100的优越性在于，减小热接触面，从而提高冷却效果。显然，热管101和叶片103可具有任意形状。

[198]图17A至17C示出三个解决方案，可用激光工艺将电子元件直接钎焊在热管上。应当指出，对于这三个解决方案来说，仅描述热管的蒸发区域即热源区域。热管的冷源区域即冷凝区域可与图16B所示的相同。

[199]图17A所示的解决方案示出一热管101，其具有一实心部分102，在其一侧具有一中空部分，为载热流体流的凹槽103所占据。电子整流元件例如一电子蚤(puce)100或二极管可用激光工艺钎焊在热管的实心部分102上。箭头示出激光束。

[200]根据图17B1、17B2所示的解决方案，热管由两单独的构件104a和104b装配而成，一第一构件104a的厚度在其中央部分不太大，电子蚤(puce)100用激光工艺钎焊在其上，一胶合板形构件104b在钎焊之后布置在构件104a的下面。装配之后，两构件限定一内部凹槽105，其可密封封闭在一预先选定的部位。通过如此留下的间隙，将带压载热流体注入凹槽105。然后，封闭间隙。为确保载热流体从冷凝区域返回到吸收区域，在限定凹槽105的两构件的内表面例如通过开槽形成一毛细管网。

[201]图17C1和17C2所示的解决方案也基于装配两单独的构件，以形成热管支承元件，在所示的实施例中，一第一构件106a呈板形，一第二管形构件106b具有矩形横截面。构件106B的内部构成载热流体的循环凹槽105。首先，用激光工艺将电子蚤100钎焊在板106a上，然后，将电子蚤(puce)100的支承板106a通过钎焊直接固定在管形件106b上，以确保良好的热接触。在简单固定范围，最好在电子蚤(puce)100的支承板106a和和形成严格意义上的热管的构件106b之间添加导热滑脂，以确保两构件之间良好的热交换。

[202]显然，在其它实施例中，用焊接最好是激光焊接或胶接操作代替钎焊操作，因此，胶是导电的。因此，在所有情况下，电子整流元件及其机电支承元件例如热管或者在其它实施例中为散热板之间得以更好传热。

[203]以上对适用于旋转电机的热管冷却装置的各种不同的实施例已加以描述。显然，这些实施例仅作为例子给出，以说明本发明的优越性。可考虑其它实施例，但不超出本发明范围。因此，可围绕电机的轴承4配置一板形热管。

[204]可考虑本发明其它实施例，如图21至27所示。

[205]图21示出根据图6A至6C所示的原理实施的整流桥即整流装置的另一实施例。图21所示的实施例完全适于具有沿一圆弧布置的轴向通孔12的轴承。二极管的支承元件38由一用导热材料制成的弧形板形成，其支承五个二极管37，如图6C和7A所示，局部地布置在一通孔12的上方，而两个也呈弧形的热管42以及板38延伸至两相邻轴向通孔12的上面。构成一冷凝区域的每个自由端43具有多个叶片45，其完全位于通孔12的周围。

[206]图22是正二极管支承散热器的一具体实施例的立体图，其属于根据本发明实施的整流装置，用于图2至4所示的整流桥，例如占据图4所示的轴向孔12上方的影线区域。图22所示的散热器作为二极管的支承构件具有一圆弧形板110，在该板两侧具有叶片装置111、112。基板110和叶片至少在一通孔12之上延伸。板110具有六个二极管安装位置，其沿板110的外周边分布，在所示的实施例中，实施成二极管嵌装孔113的形状。基板110靠近其内周边具有两位置，以便将散热器固定在电机的后轴承上。这些位置每个都具有一固定柱通孔115，且从板的上端面凸起地具有一管形端头116。内周边缘具有六个冷却叶片117，其朝电机轴线径向延伸。

[207]在基板110上***两热管119、120，其每个都在二极管113的三个安装位置和一个固定位置115之间延伸。***在板110上的每个热管部分119和120基本上是笔直的，一般沿板的纵向方向延伸。该内部部分构成热管的蒸发区域。在所示的实施例中，内部部分由基本上笔直的一外部部分122延伸到外部，构成热管的冷凝区域。每个外部区域122具有许多平行的冷却叶片124，其构成冷却装置111和112。由叶片124形成的装置具有近似三角形的形状，其宽度沿二极管110基板的远离方向减小，与图22所示的散热器固定在其上的后轴承相应地在其外周边处弯曲。由于散热器的这种构型，其可位于图4所示影线区域的周围。

[208]构成一支承构件的基板110这里是金属的，用铝制成。

[209]还应当指出，每个热管在其构成蒸发区域和冷凝区域的两笔直部分之间具有一弯管区域123。

[210]应当指出，二极管的安装孔113和固定用长双头螺栓的通孔115可有区别地加以布置。因此，可将两二极管布置在用于固定用长双头螺栓的部位，二极管的两安装孔留作这些长双头螺栓专用，以便将散热器固定在后轴承上。

[211]显然，在其它实施例中，如虚线所示，板分成两不同的部分，每个部分分别支承正二极管和负二极管。图21同样如此。

[212]图23示出热管冷却原理的多种应用可能性，对已经描述的实施例加以补充。

[213]图23是如图10A所示旋转电机的轴向剖面图，补充地示出本身公知的皮带轮126，其固定在转子轴2的端部，或者用于使例如用钢制成的轴2转动，或者用于例如通过皮带传动装置带动热机。图23所示电机的特点在于，轴2是中空的，成形为构成一热管，其蒸发区域轴向位于转子中，而外部部分128构成热管的冷凝区域。其端部固定有皮带轮126的该外部区域，在所述皮带轮126和轴承14之间，具有多个径向冷却叶片129。如点划线所示，也可在轴2的外部部分128上配置一通风器转子(roue)130，必要时，其为叶片式的。通风器130确保或改善前轴承处的冷却流体流，如虚线箭头所示。在这种情况下，也可使冷却叶片与轴2的轴线相平行地进行延伸。

[214]轴2可为管形，厚度恒定，用适当的材料例如钢制成。也可使轴的内部间隙132具有如虚线所示的形状。间隙132沿轴的径向方向朝冷凝区域128的方向缩小。限定内部间隙132的表面133倾斜，便于载热流体在轴2转动产生的离心力的作用下返回冷凝状态。

[215]图23还示出热管装置134，其***在转子1中，相对于电机轴线倾斜，以确保处于冷凝状态的载热流体在离心力作用下返回蒸发区域。为此，蒸发区域135在径向上比转子外部的冷凝区域更远离电机的轴线。在所示的实施例中，热管装置是图20所示类型的，即具有一轴向布置在转子中部的蒸发区域和两外部冷凝区域136，转子的每个端部一个。如图23所示，热管的每个冷凝区域136***到一最好是铝制的凸缘137中，后者覆盖转子1的前端表面。凸缘137可支承通风器，其用于产生冷却流体流，如虚线箭头所示。通风器可实施成一单独构件的形式，如所示的实施例中那样，与凸缘一起构成一装置，所述凸缘与其叶片138模制在一起。

[216]图24也示出冷却转子的可能性，其中配置径向定向的热管140，蒸发区域141位于转子1内，冷凝区域142在转子1的外周边位于间隙143中。为确保有效冷却，可将一热管140的冷凝区域实施成一管状中空件144，其在转子周边的最大部分上，相对于热管140的主体对称地，沿周边方向延伸，如图24所示，或者实施成一外套形式，其如图23上虚线所示，标号为145，围绕转子。

[217]图23还示出可在叠板形主体中配置定子3，或者直接在所述主体的用于布置定子3的绕组3′的凹槽中配置轴向热管，如图所示，其在定子两端在标号147处超出。这些热管最好在例如半封闭式凹槽处***在定子主体中。

[218]这些热管可围绕定子均匀分布，径向布置在内部和外部，即径向布置在定子绕组3′的两侧。在其它实施例中，热管147的冷凝区域在机箱4，确切地说，在其前后轴承上的空气压力输送径向孔处延伸。为简化起见，该图上未标示孔。

[219]图25至27示出定子冷却的其它多种可能性，可使用辅助热管冷却装置。

[220]首先，可围绕机箱4的外周边部分(在前后轴承之间)，必要时代替图10A所示的叶片70，配置一水袋，其可围绕轴承与其相距一定径向距离地布置一外套148，从而在轴承4和外套148之间获得一环形间隙149，冷却水在其中环流。为提高冷却作用，可使用例如标号151所标示的径向热管，其蒸发区域可位于定子的叠板3内，如标号152所示，或者仅仅位于轴承4中，其冷凝区域154延伸在冷却水流经的环形间隙149中。显然，在无水袋的电机实施例中，热管也可直接露在周围空气中。图26示出，一径向热管151可实施成一具有螺纹或无螺纹的杆156，其可径向延伸到定子3的叠板中，其另一端157，必要时成螺杆头部形状，布置在冷却水流经的环形间隙149中，从而与所述水进行接触。图26还示出，热管可延伸到接纳定子绕组3′的导线(未示出)的凹槽159中。也可在凹槽159的底部配置一轴向热管160。图27旨在示出，冷凝端部157，必要时实施成螺杆头部157，可成形为使冷却水产生扰动，更好地将冷凝区域耗散的热传至冷却水。

[221]显然，也可实施使用热管冷却原理的其它实施例。热管冷却原理的各种不同的应用已经描述且在图中示出，可单独使用或彼此结合使用。

[222]显然，如前所述，本发明适用于称为交流起动机的可逆式电机，其实施起动机和交流发电机的功能，如WO 01/69762所述，为求精确，可参照该文献，该文献的图1、3和4示出常用爪式转子的结构。

[223]在其它实施例中，交流发电机是单相式的，从而具有一单独的定子绕组。

[224]热管可安装在图1所示的前后轴承中，以便冷却轴2的滚珠轴承，如图23的实施例所示，也可冷却所述一个或多个激励绕组。

[225]一般来说，本发明可增大转子和定子的所述一个或一个以上绕组的功率。

[226]在其它实施例中，如图28所示，图22所示的板110具有接线端子B+，其用于电连接到蓄电池正极端子和车辆的车载线路上。该接线端子这里与板110模制在一起，所述板110这里是铝基板。该接线端子601相应于图2所示的接线端子600。接线端子601可配有螺纹。

[227]在其它实施例中，板110具有接线端子B-，用于接地。

[228]在其它实施例中，热管具有接线端子B+、B-之一。

[229]如图所示，配有至少一内部风扇7、8，其安装在机箱4上，与转子的轴向端部之一相连接。

[230]在其它实施例中，公知的是，机箱4上配有一外部通风器，其布置在交流发电机的皮带轮附近。因此，通路由轴承5、6的通孔12构成。

[231]在其它实施例中，通风器独立于轴和转子。该通风器由一电动机驱动，如FR A 2 515 893所述。因此，电动机最好布置在交流发电机附近或其中。

Claims

1.旋转电机，其包括：

一机箱(4)，所述机箱(4)配有至少一前轴承(5)、一后轴承(6)和通路(12，13)，并在所述机箱内部配有一定子(3)，所述定子(3)支承至少一定子绕组；

一轴(2)；

一转子，其借助于支承在所述前后轴承上的轴(2)转动地安装在所述定子内；

一整流装置，其配有对在所述定子绕组内产生的电流进行整流的电子整流元件(37，59，100)；

至少一通风器(7)；

一冷却装置，其借助于所述通风器(7)由一冷却流体穿过所述机箱(4)的通路(12，13)进行强制流动；以及

冷却和排出装置，其朝外排出电机中产生的热量，所述冷却和排出装置具有一载热流体和至少一热管，所述热管具有一封闭腔室(29)，所述载热流体在其中循环，所述载热流体可通过第一次物态改变从周围环境吸收热量，在另一次物态改变时向周围环境释出热量，所述热管包括至少一由于载热流体蒸发而吸收热量的区域(30)、和至少一由于载热流体冷凝而释放所述已吸收的热量的区域(32)——称为冷凝区域，

其特征在于，所述热管属于所述整流装置，通过其冷凝区域延伸到所述冷却流体的流动中；所述通路(12)是所述后轴承的轴向通孔，用于所述冷却流体通过；并且，所述热管的冷凝区域(32)至少在所述轴向通孔(12)之一的上方位于所述冷却流体流动中。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述冷凝区域(32)相对于所述通路(12，13)具有至少一散热凸起(45，53，58，66...)。

3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述通风器具有两组叶片(604，605)，并且所述两组叶片中至少一组的至少一个叶片由一热管构成。

4.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，对所述定子绕组内产生的电流进行整流的电子整流元件安装在用导热材料制成的支承部件上；至少一热管(42，49，55，64...)在所述电子整流元件(37，59)的可吸收其产生的热量的安装区域和延伸至由空气构成的所述冷却流体流动中的冷凝区域(32)之间进行延伸。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，一电子整流元件的支承部件具有一凹槽或一孔，一热管的蒸发区域布置在其中。

6.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，一电子整流元件的支承部件(38)安装在一热管(49)的蒸发区域上，所述热管(49)实施成一机械支承构件。

7.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述支承部件具有多个支承元件(38)，每个所述支承元件按尺寸加工成可***一单个电子元件；并且，所述热管(49)形成一装置，该装置延伸穿过所有支承元件，且在后轴承的轴向通孔(12)的上方通过。

8.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述支承部件具有用于整流元件的单个支承元件(38)；并且两热管(42)***在所述支承元件(38)中，并沿相反的方向延伸，直至布置在后轴承(6)上的相邻的通孔(12)的上方。

9.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述热管具有接线端子。