CH657091A5

CH657091A5 - Wendestangenwagen.

Info

Publication number: CH657091A5
Application number: CH4271/82A
Authority: CH
Inventors: August Pflaum; Werner Knorr
Original assignee: Roland Man Druckmasch
Priority date: 1981-07-15
Filing date: 1982-07-13
Publication date: 1986-08-15
Also published as: IT1149006B; FR2509704A1; DE3127872C2; DE3127872A1; IT8248761A0; FR2509704B1

Description

Die Erfindung betrifft einen Wendestangenwagen mit einem auf mindestens zwei parallelen Führungsspindeln verschiebbar angeordneten Schlittenteil, an dessen einem Ende L-förmig ein Querträger angeordnet ist und mit einer umlegbaren an Enden des Schlittenteils und Querträgers gehaltenen Wendestange.

Derartige Wendestangenwagen finden vorwiegend Verwendung in Rollenrotationsdruckmaschinen. Aus der US-PS 2 733 061 ist bereits ein Wendestangenwagen bekannt, der einen auf zwei parallelen Führungsspindeln verschiebbaren Schlitten umfasst, welcher aus vier rechteckförmig zusammengesetzten Stangen besteht. Eine Wendestange ist zwischen zwei diagonal gegenüberliegenden Enden bzw. Ek-ken mittels Schrauben befestigt. Soll diese Wendestange umgelegt werden, so ist nach Lösung der Befestigungsschrauben die Wendestange an den anderen beiden gegenüberliegenden Ecken des Schlittens zu befestigen. Durch den quadratischen bzw. rechteckförmigen Schlitten ist diese bekannte Vorrichtung verhältnismässig aufwendig und ermöglicht ein Nebeneinander von mehreren Wendestangen nur bei Einhaltung eines verhältnismässig grossen Abstandes.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen einfacheren und kompakt bauenden Wendestangenwagen aufzuzeigen, der sich durch eine kurze Bauweise auszeichnet.

Diese Aufgabe wird gemäss dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung geben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles im einzelnen Beschrieben, wobei Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen genommen wird. In diesen zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Wendestangenwagen gemäss der Erfindung und

Fig. 2 eine Seitenansicht der Darstellung gemäss Fig. 1.

Der dargestellte erfindungsgemässe Wendestangenwagen besteht im wesentlichen aus einem verschiebbaren Träger in Form eines Schlittenteils 1, an dessen einem Ende eine manuell umlegbare Wendestange 2 drehbar befestigt ist. Das Schlittenteil 1 ist auf zwei parallel zueinander verlaufenden Führungsspindeln 3 und 4 über Buchsen 5 und 6 verschiebbar angeordnet.

Am oberen Ende des Schlittenteils 1 ist verschiebbar eine U-förmige Verschiebeleiste 7 so angeordnet, dass das Schlittenteil 1 und die Verschiebeleiste 7 ein L bilden. In der Verschiebeleiste 7 verläuft eine Führungsstange 8, auf welcher der Gleitblock 14 in seine jeweilig zugehörige Endlage gebracht wird.

Das Ende B der Wendestange 2 ist an der Unterseite des Endes des Schlittenteils 1 an einem Drehgelenk 9 befestigt. An dieser Stelle kann der Wendestange 2 über ein Teleskoprohr 10 und eine Öffnung 11 Blasluft zugeführt werden, die aus nicht gezeigten in der Wendestange 2 vorgesehenen Öffnungen ausströmt und für eine gute Führung der Papierbahn sorgt.

Das obere Ende A der Wendestange 2 ist längsverschieb-lich in einem backenförmigen Drehgelenk 12 geführt. Das Drehgelenk 12 ist mittels eines herkömmlichen Befestigungselementes 13 drehbar auf einem Gleitblock 14 angeordnet. Der Gleitblock 14 wiederum sitzt in der U-förmigen Verschiebeleiste 7 auf der in dieser angeordneten Führungsstange 8. In der in Fig. 1 dargestellten Endlage ist der Gleitblock 14 mittels einer Justier- und Befestigungsschraube 15 in Längsrichtung in einer exakten Position gehalten, die entsprechend der gewünschten Lage der Wendestange 2 durch Drehen der Justier- und Befestigungsschraube 15 einstellbar ist.

In dem Gleitblock 14 ist ausserdem eine mit einem Handgriff versehene Feststellschraube 16 vorgesehen, die beim Eindrehen gegen die Führungsstange 8 wirkt und somit in den Endlagen eine Fixierung des Gleitblockes 14 gewährleistet. Am anderen Ende der U-förmigen Verschiebeleiste 7 ist eine weitere Justier- und Befestigungsschraube 17 angeordnet, mittels der der Gleitblock 14 nach Umlegen, d.h. in der

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linken Position, eingestellt werden kann (Winkellage der Wendestange).

An der U-förmigen Verschiebeleiste ist über Lagerböcke 18 und 19 eine Papierleitwalze 20 und über Lagerböcke 21 und 22 eine weitere Papierleitwalze 23 befestigt. Die Papierleitwalzen 20 und 23 werden somit beim Umlegen der Wendestange, d.h. beim Verschieben der U-förmigen Verschiebeleiste 7 in die spiegelbildliche Position automatisch mitverschoben.

Das Schlittenteil 1 und somit die gesamte vorangehend beschriebene, mit diesem verbundene Anordnung kann mit Hilfe einer Gewindespindel 24 auf den Führungsspindeln 3 und 4 nach links und rechts verschoben werden. Die Mitnahme des Schlittenteils 1 erfolgt beim Drehen der Gewindespindel 24 durch eine in dem Schlittenteil 1 angeordnete Gewindemutter 25. Um die Führungsspindeln 3 und 4 vor einem übermässigen Durchbiegen zu schützen, sind diese durch eine gestellfeste Stütze 26 abgestützt. Letztere ist mit dem ortsfesten Gestell 27 verbunden, beispielsweise verschraubt.

Wie Fig. 2 am besten erkennen lässt, ist nach Lösen einer in dem Schlittenteil 1 angeordneten Feststellschraube 28 die Verschiebeleiste 7 in dem Schlittenteil 1 verschiebbar, da ein schwalbenschwanzförmiger Ansatz 30 an der Verschiebeleiste 7 in eine an diesen angepasste Ausnehmung 30 im Schlittenteil 1 geführt ist. Um die für den Umlegevorgang erforderliche Verschiebung der Verschiebeleiste 7 exakt zu ermöglichen und um dem Wendewagen die erforderliche Stabilität zu geben, ist an den beiden Enden der Verschiebeleiste 7 jeweils ein Stütz- und Führungsträger 31 und 32 angeordnet, der mit seinem unteren Ende verschiebbar auf der Führungsspindel 3 angeordnet ist. Dadurch wird in der in Fig. 1 gezeigten rechten Lage der Wendestange 2 das rechte Ende der Verschiebeleiste 7 und bei einem noch zu beschreibenden Umlegen der Wendestange 2 um 90°, d.h. in die spiegelbildliche Lage, das linke Ende der Verschiebeleiste 7 durch die Stützträger 31 bzw. 32 in einer definierten Position gehalten.

Soll die in Fig. 1 in der rechten Lage gezeigte Wendestange 2 umgelegt, d.h. um 90° versetzt werden, so ist zunächst die Feststellschraube 28 zu lösen. Danach kann die Verschiebeleiste 7 vollständig nach links durchgeschoben werden, wobei die Wendestange 2 bis zur vertikalen Lage mitgenommen wird, da die Justier- und Befestigungsschraube 15 noch angezogen ist. Nimmt nun die Verschiebeleiste 7 die zu Fig. 1 spiegelbildliche Lage ein und steht die Wendestange 2

senkrecht, d.h. parallel zu dem Schlitten teil 1, so kann die Feststellschraube 28 wieder angezogen werden. Wird nunmehr die den Gleitblock 14 an der rechten Stirnseite der Verschiebeleiste 7 fixierende Justier- und Befestigungsschraube s 15 gelöst, so kann wiederum die Wendestange 2 von der vertikalen Lage um etwa weitere 45° nach links unter Mitnahme des fest mit dem backenförmigen Drehgelenk 12 verbundenen Gleitblocks 14 gedreht werden. Bei dieser Umlegung in quasi zwei Stufen kann das obere Ende A der Wendestange io in dem dieses backenförmig umfassenden Drehgelenk 12 gleiten. Nach erfolgter Umlegung der Wendestange 2 um 90 wird mit Hilfe der Justier- und Befestigungsschraube 17 in der linken äusseren Position (spiegelbildlich umgeklappt zu Fig. 1) der Gleitblock 14 am linken Ende der Verschiebelei-15 ste 7 befestigt. Dabei kann eine exakte Justierung der Endlagen durch entsprechendes Eindrehen der Justier- und Befestigungsschraube 17 in der linken bzw. der Justier- und Befestigungsschraube 15 in der rechten Position die exakte Endlage des Gleitblockes 14 und somit die Lage der Wendestan-20 ge 2 justiert werden. Mit Hilfe von entsprechenden Skalen, von denen nur die linke Skala 33 gezeigt ist, wird die Justage noch erleichtert bzw. verbessert.

Die Wendestange 2 kann aber auch noch wie folgt umgelegt werden. Zuerst wird die Justier- und Befestigungs-25 schraube 15 gelöst und somit der Gleitblock 14 in der rechten in Fig. 1 gezeigten Position freigegeben. Danach kann die Wendestange um 45° nach links, d.h. gegen die Uhrzeigerrichtung, gedreht werden, wonach der Gleitblock 14 die Position 14' einnimmt. Selbstverständlich nimmt nun auch 30 die Wendestange 2 wiederum die senkrechte Lage entsprechend der Position 14' ein, die der Einfachheit halber in Fig. 1 nicht dargestellt wurde. Nun kann in der Position 14' mittels der Justier- und Befestigungsschraube 17 der Gleitblock an der linken Seite der Verschiebeleiste 7 befestigt wer-35 den, wonach nach Lösen der Feststellschraube 28, also nach Freigabe des Schwalbenschwanzes 29, die Verschiebeleiste 7 nach links geschoben wird. Dadurch erfolgt wiederum eine Verschwenkung der Wendestange 2 um weitere 45°, so dass sie nunmehr insgesamt um 90° verschwenkt wurde. Ab-40 schliessend kann die Lage des Gleitblockes 14 mit der Feststellschraube 16 fixiert werden.

Der erfindungsgemässe Wendestangenwagen weist den Vorteil auf, dass bei dem Umlegevorgang kein Wechsel der Luftzuführung erforderlich ist. Durch die extrem kurze Bau-45 weise kann mit maximal zwei Teilbahnen Abstand gefahren werden.

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2 Blatt Zeichnungen

Claims

657 091 PATENTANSPRÜCHE

(1) eine Klemmschraube (28) zum Festklemmen der Verschiebeleiste (7) vorgesehen sind.

1. Wendestangenwagen mit einem auf mindestens zwei parallelen Führungsspindeln verschiebbar angeordneten Schlittenteil, an dessen einem Ende L-förmig ein Querträger angeordnet ist und mit einer umlegbaren an Enden des Schlittenteils und Querträgers gehaltenen Wendestange, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (7, 8) aus einer U-förmigen Verschiebeleiste (7) besteht, die über ihre gesamte Länge rechtwinklig zu dem Schlittenteil (1) verschiebbar ist und in der eine Führungsstange (8) befestigt ist, auf der ein in der Verschiebeleiste (7) geführter Gleitblock (14) angeordnet ist, an dem ein ein Ende (A) der Wendestange (2) aufnehmendes Drehgelenk (12) befestigt ist, in welchem die Wendestange (2), deren anderes Ende (B) am freien Ende des Schlittenteils (1) an einem Drehgelenk (9) befestigt ist, längsverschiebbar ist.
(2) an dem Drehgelenk (9) über ein Teleskoprohr (10) Blasluft zuführbar ist.

2. Wendestangenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Stirnseiten der Verschiebeleiste (7) je eine Justier- und Befestigungsschraube (15,17) zur Justage und Fixierung des Gleitblocks (14) und an dem Schlittenteil
3. Wendestangenwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Gleitblock (14) ein auf die Führungsstange (8) wirkendes Feststellelement (16) angeordnet ist.
4. Wendestangenwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Enden der Verschiebeleiste (7) jeweils ein Stützteil (31,32) befestigt ist, der verschiebbar auf einer der Führungsspindeln (3) abgestützt ist.
5. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der und parallel zur Verschiebeleiste Papierleitwalzen (20,23) mittels Halterungen (18,19,21,22) befestigt sind.
6. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wendestange
7. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenteil (1) über Buchsen oder Lager (5,6) auf den Führungsspindeln (3,4) gelagert ist.
8. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsspindeln (3,4) durch eine gestellfeste Stütze (26) abgestützt sind.
9. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlittenteil (1) durch eine Gewindespindel (24) entlang den Führungsspindeln (3,4) verschiebbar ist.
10. Wendestangenwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebeleiste (7) über ein schwal-benschwanzförmiges Teil (29) in einer Ausnehmung (30) des Schlittenteils (1) geführt ist.
11. Wendestangenwagen nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung der Endlagen des Gleitblockes (14) an den Endbereichen der Verschiebeleiste (7) Skalen (z.B. 33) für die Winkeleinstellung vorgesehen sind.