CH353162A - Grossgarage für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Grossgarage für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- CH353162A CH353162A CH353162DA CH353162A CH 353162 A CH353162 A CH 353162A CH 353162D A CH353162D A CH 353162DA CH 353162 A CH353162 A CH 353162A
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- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- garage
- motor vehicles
- flat spiral
- sectors
- large garage
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Description
Grossgarage für Kraftfahrzeuge Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gross garage für Kraftfahrzeuge mit in Form einer vertika len Flachspirale verlaufender, eine Zufahrtsbahn, Ab stellplätze und eine Ausfahrtsbahn bildender Rampe. Bekannte Garagen dieser Art sind sehr kostspielig in der Herstellung, da sie als massive Bauwerke er stellt sind. Die erfindungsgemässe Grossgarage ist nun dadurch gekennzeichnet, dass die Flachspirale aus an einandergereihten, einander gleichen und untereinan der verbundenen Sektoren besteht, wobei jeder Sek tor mindestens eine Stütze aufweist. Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 die Ansicht der Garage, Fig.2 einen Schnitt nach der Linie<B><I>A -A</I></B> der Fig. 1, Fig. 3 einen senkrechten Schnitt, Fig. 4 einen waagerechten Schnitt nach der Linie B-B der Fig.3. Fig. 5 eine perspektivische Teildarstellung, Fig. 6 die Unteransicht eines Sektors, Fig. 7 einen Längsschnitt dazu, Fig. 8 einen Schnitt in der Ebene der Hauptstütze und Fig.9 eine Stirnansicht auf die Aussenseite der Sektoren. Wie aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlich, ist die Gross garage auf Blockfundamenten 1 aufgesetzt. Diese Ga rage weist eine in Form einer Flachspirale verlaufende Rampe auf, die die Zufahrtsbahn 2, die Abstellplätze 3 und 4 sowie die Ausfahrtsbahn 5 bildet. Die Rampe ist so ausgebildet, dass an ihrer Peripherie bzw. rechts neben der Zufahrtsbahn 2 die Fahrzeuge auf Abstell plätzen 3 in Fahrrichtung und auf der anderen Seite der Zufahrtsbahn 2 quer zur Fahrrichtung auf Ab stellplätzen 4 abgestellt werden können. In Fahrrich tung der Abstellplätze 4 liegt die Ausfahrtsbahn 5. In gewissen Abständen sind Durchlässe 6 freigelassen, durch welche die Fahrzeuge von der Zufahrtsbahn 2 in die Ausfahrtsbahn 5 abbiegen können. Die ge neigte Garageneinfahrt 7 bzw. Garagenausfahrt 8 sind betoniert. Die Einfahrt und die Ausfahrt sind vonein ander getrennt. Im Auge der Flachspirale ist ein Fuss gängerweg 9 vorgesehen. Ausserdem sind in dem noch verbleibenden Raum Aufzüge 10 angeordnet. Zwi schen den Blockfundamenten 1, also unterhalb der Flachspirale lassen sich Anlagen für den Pflege- und Reparaturdienst und gegebenenfalls zusätzliche Ab stellplätze für Fahrzeuge sowie eine Tankstelle 11 an ordnen. Die Rampe in. der Form einer Flachspirale ist aus serienmässig herstellbaren, einander gleichen Sektoren zusammengefügt. Jeder Spiralumgang kann zum Bei spiel aus sechzehn solchen Sektoren bestehen. Jeder Sektor hat, wie die Fig. 6 und 7 zeigen, eine Haupt stütze 12 und einen gegabelten Hauptunterzug 13 so wie innere, äussere und seitliche Grenzunterzüge 14, 15 und 16, mit denen aussen und innen Nebenstützen 17, 18 verbunden sind. Zwischen den Unterzügen sind die Deckenträger 19 angebracht, welche mit ein zelnen Deckenplatten 20 ausgelegt sind. Die Kon struktion besteht zweckmässigerweise aus geschweiss ten Profilen und Walzträgern. Die einzelnen Sektoren sind an ihren äusseren und inneren Stützen und an den Grenzunterzügen knicksicher miteinander ver bunden. Die einzelnen gleichen. Sektoren, welche zum Beispiel mittels Schrauben und Laschen verbunden sind, können dabei ein Gewicht haben, das eine Mon tage mit Hilfe eines um das Bauwerk fahrenden Aus legekranes gestattet. Die Abstellplätze 3 können auch so bemessen sein, dass die Fahrzeuge quer zur Zufahrtsstrasse bzw. -bahn 2 stehen können. Auch könnte die Garage statt oberirdisch unter irdisch angelegt sein. Die Sektoren sind in statischer und konstruktiver Hinsicht derart ausgebildet, dass sie alle bei solchen Garagen üblichen Lasten aufzunehmen vermögen, ohne bezüglich ihrer Standfestigkeit von Nebenkon struktionen irgendwelcher Art abhängig zu sein. Das wirkt sich im Vergleich zu den bekannten Ausfüh rungen einmal auf die Preisgestaltung sehr günstig aus, vor allem aber ergibt sich hieraus die Möglich keit, die Garage in einfacher und billiger Weise zu demontieren und an einer anderen Stelle wieder auf zubauen, falls sich zum Beispiel die Frequenz des Ver kehrs aus dem Bereich des bisherigen Standorts ver lagern sollte. Auch ist eine Aufstockung ohne weiteres möglich, falls das Fassungsvermögen bei zunehmen dem Bedürfnis nicht mehr ausreicht.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Grossgarage für Kraftfahrzeuge, mit in Form einer vertikalen Flachspirale verlaufender, eine Zufahrts bahn, Abstellplätze und eine Ausfahrtsbahn bilden der Rampe, dadurch gekennzeichnet, dass die Flach spirale aus aneinandergereihten, einander gleichen und untereinander verbundenen Sektoren. besteht, wo bei jeder Sektor mindestens eine Stütze aufweist.UNTERANSPRUCH Grossgarage nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die einzelnen Sektoren aus einem gegabelten Hauptunterzug (13), aus inneren, äusseren und seitlichen Grenzunterzügen (14, 15, 16) mit da zwischen angeordneten Deckenträgern (19) und aus einer in der Gabelung des Hauptunterzuges (13) an greifenden Hauptstütze (12) sowie aus angelaschten Nebenstützen (17, 18) bestehen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE353162X | 1956-02-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH353162A true CH353162A (de) | 1961-03-31 |
Family
ID=6280137
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH353162D CH353162A (de) | 1956-02-08 | 1957-01-17 | Grossgarage für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH353162A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006039830A1 (de) * | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Fridolin Stutz | Vollautomatische, mobile einrichtung und entsprechendes verfahren für das schnelle und kostengünstige parkieren von personenwagen mit geringstem raumbedarf |
-
1957
- 1957-01-17 CH CH353162D patent/CH353162A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006039830A1 (de) * | 2004-10-13 | 2006-04-20 | Fridolin Stutz | Vollautomatische, mobile einrichtung und entsprechendes verfahren für das schnelle und kostengünstige parkieren von personenwagen mit geringstem raumbedarf |
EA012314B1 (ru) * | 2004-10-13 | 2009-08-28 | Фридолин Стутц | Полностью автоматизированное мобильное устройство и соответствующий быстрый, экономичный и компактный способ парковки личных транспортных средств |
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