Maschine zur Herstellung von Gleitverschlusssträngen. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zur Herstellung von Gleitver- schlusssträngen, die an biegsamen Zugorga nen befestigte Verschhissglieder aufweisen. Bekanntlich sind Gleitverschlüsse einfacher als Reissverschlüsse, denn sie haben im Gegen satz zu letzteren keine Reihen von an den miteinander zu verbindenden Teilen (z. B.
Tuchstreifen) festgemachten Kupplungsglie dern, sondern nur längs den zu verbindenden Teilen bewegliche Verschlussglieder.
Die erfindungsgemässe Maschine ist ge kennzeichnet durch automatisch gesteuerte Mittel zum Vorformen der Verschlussglieder, einen automatisch gesteuerten Schieber zum Transport, der vorgeformten Versehlussglieder längs einer Führung von den genannten Mit teln weg in den Bereich eines automatisch ge steuerten Niederhalters, welcher die vorge formten Verschlussglieder auf eine automa tisch gesteuerte Transportschiene bringt, beim Niederhalter angeordnete,
automatisch ge steuerte Nadeln zum Einführen .der Zug organe in bei der Vorformung der Glieder vorbereitete Ösen, wobei die Zugorgane durch Ösen an den Nadeln hindurchgehen, ferner durch seitliche Biegewerkzeuge, welche im Bereiche des Niederhalters angeordnet sind und die Ösen der Verschlussglieder schliessen, nachdem die Zugorgane in die vorbereiteten Ösen der auf der Transportschiene reitenden vorgeformten Verschhlssglieder eingeführt wurden.
Die Maschine kann im weiteren eine Vor richtung zur automatischen Zufuhr des Werk stoffes für- die V erschlussglieder von einem Materialvorratsband, eine automatisch. ge steuerte Schneidv orrichtung zum Abtrennen und Stanzen des pro Verschlussglied benötig- ten Werkstoffes vom Vorratsband sowie eine Vorriehtung für den automatischen Ab transport der fertiggestellten Stränge haben.
Beiliegende Zeichnung zeigt zum Teil schematisch eine beispielsweise Ausführungs form des Erfindungsgegenstandes. Darin ist Fig. 1 eine Ansicht der Maschine, in Rich tung der Einführung des Bandmaterials für die Verschlussglieder gesehen, Fig. 2 eine Ansicht der Verschlussstrang- Austrittsseite der Maschine (Ansicht von rechts in Fig.1) .
Fig. 3 ist eine Seitenansicht der Einführ- vorrichtung für das Bandmaterial und ein Schnitt durch das Schneidwerkzeug und das erste Biegewerkzeug parallel zur Einiüh- rungsrichtung des Bandmaterials nach der Linie III-III der Fig.12 bzw. Fig.13.
Fig. 4 ist eine Ansicht des- Stempels .des Schneidwerkzeuges und des ersten Biege werkzeuges von unten.
Fig. 5 ist eine Seitenansicht des Stempels und Fig.,6 eine gegenüber der Fig. 5 um 90 gedrehte Seitenansicht..
Fig. 7c-7c zeigen ein Gleitverschlussglied in zwei verschiedenen Herstellungsstadien. Fig. 8 ist ein Schnitt durch das zweite Biegewerkzeug nach der Linie VIII-VIII der Fig.12 bzw. Fig.13.
Fig. 9 und 10 sind den Eig. 5 und 6 ent sprechende Ansichten des Stempels des zwei ten Biegewerkzeuges.
Fig. 11 zeigt das herzustellende Verschluss- glied nach seiner Formung durch das zweite Biegewerkzeug.
Fig. 12 ist ein Schnitt .durch die beiden ersten Biegewerkzeuge und die Transport wege senkrecht zur Einführungsrichtung des Bandmaterials.
Fig.13 ist ein Ausschnitt aus Fig.12 in grösserem Massstabe und in anderer gegensei tiger Lage einzelner Teile.
Fig.14 ist eine Draufsicht auf die Ma trize des Schneid- und Stanzwerkzeuges, wel che mit dem Stempel nach Fig.4, 5 und 6 zusammenarbeitet.
Fig. 15 zeigt den Antrieb der Schieber zum Transport der Rohlinge vom ersten zum zweiten und vom zweiten zum dritten Biege werkzeug.
Fig.16 veranschaulicht den Antrieb eines Niederhalters im Bereiche des dritten und vierten Biegewerkzeuges und die Führung der in die vorgeformten Verschlussglieder einzulegenden Zugorgane.
Fig.17 zeigt eine erste Stellung des ge nannten Niederhalters in bezu g auf einen Transportstab und Fig.18 eine andere Stellung dieses Nieder halters in bezug auf den Transportstab und ausserdem das letzte Biegewerkzeug.
Fig.19 zeigt die Anordnung und den An trieb der seitlichen dritten Biegewerkzeuge (Befestigungswerkzeuge).
Fig. 20 veranschaulicht die Abstützung eines teilweise fertigen Verschlussgli,edes nach dem Einlegen .der Zugorgane, und Fig. 21 zeigt die gleiche Abstützung, aber nach dem Zudrücken der Ösen des Ver- sehlussgliedes durch die seitlichen Biege, werkzeuge.
Fig. 22 ist eine Ansieht der Lagerung und Steuerung der Nadeln zum Einlegender Zug- organe und des Werkzeuges zum Fertigbiegen der Versehlussglieder.
Fig. 23 zeigt eine erste gegenseitige Lage zwischen einem teilweise fertigen Verschluss- glied mit eingelegten Zugorganen und ,dem Fertigbiegewerkzeug.
Fig. 24 veranschaulicht in Seitenansicht. die der Fig.23 .entsprechende Lage der Na deln und des Fertigbiegewerkzeuges.
Fig. 25 zeigt eine zweite gegenseitige Lage zwischen einem fertigen Verschlussglied mit. eingelegtem Zugorgan und dem Fertigbiege werkzeug.
Fig. 26 zeigt in Seitenansicht die der Lage der Fig. 25 entsprechende Lage der Nadeln und des Fertigbiegewerkzeuges.
Fig. 27 ist eine Ansieht der Vorrichtung zum Abtransport der fertigen Stränge und zur Abgabe der an den Zugorganen befestig ten Verschlussglieder an eine Führung vor der Abtransportvorrichtun.g.
Fig. 28 ist ein Querschnitt durch einen Teil der Transportscheibe und der Andruck scheibe aus Fig. 27.
Fig.29 ist teilweise ein Schnitt, teilweise eine Ansicht eines Teils,der Vorrichtung nach Fig. 27, aber in entgegengesetzter Blickrich tung, und eines Teils der Vorrichtung, die eine Vergrösserung des Abstandes zwischen zwei benachbarten Versehlussgliedern zwischen zwei aufeinanderfolgenden Strängen bewirkt.
Fig.30 zeigt eine weitere Ansicht dieser letzteren. Vorrichtung.
Fig. 31 veranschaulicht eine Variante der Einlegenadeln und ihres Antriebes in der Ausgangsstellung und Fig. 32 die gleiche Variante in der Ein legestellung.
Fig. 33 ist ein Querschnitt durch das Bandmaterial, aus welchem die Verschluss glieder hergestellt werden.
Die Fig. 3 bis 33 sind gegenüber den Fig.1 und 2 in grösseren Massstäben gezeichnet. Auf einer zentralen, im untern Teil des Maschinengestelles gelagerten, durch eine Keilriemenscheibe 2 angetriebenen Steuer welle 1 sitzt eine Steuerscheibe 3, die über einen Fühlerstift 4 auf einen am Maschinen- Bestell in 5 schwenkbar gelagerten zweiarmi gen Hebel 6 einwirkt, der durch die Feder 7 an den Stift 4 angedrückt wird.
Die Schwenkbewegung des Hebels 6 im Gegenuhr zeigersinn wird durch einen Anschlag. 8 be- grenzt. Am obern Ende des Hebels 6 ist eine Traverse 9 montiert,- deren eines Ende an einer Scheibe. 10 und deren anderes Ende an einer Scheibe 11 angelenkt ist.
Die Scheiben 10 und 11 nehmen bei einer Drehung im Uhrzeigersinn - hervorgerufen durch ein Versehwenken des Hebels 6 im Uhrzeigersinn (Fig. 3) - durch Reibung je eine Scheibe 12 (Fig. 1) mit, während die Scheiben 12 bei einer Bewegung der Scheiben 10 und 11 im Gegenuhrzeigersinn (Fig.3) von einer nicht dargestellten Rollenbremse zurückgehalten werden.
Die mit den Scheiben 12 zusammen arbeitenden Gegenscheiben 13 sind nur im Ge- genuhrzeigersinn (Fig.3) drehbar, während sie an einer umgekehrten Drehung durch nicht dargestellte Rollenbremsen verhindert werden. Wie Fig.1 zeigt, sind die Scheiben 12 profiliert, und greifen die Scheiben 13 etwas in das Profil der Scheiben 12 ein. Durch den zwischen den Scheiben 12 und 13 freigelassenen Raum wird das von einer nicht dargestellten Rolle ablaufende Bandmaterial 14 für die Verschlussglieder, dessen Quer schnitt in Fig.33 dargestellt ist, hindurch geführt.
Der auf dem Bandmaterial 14 auf liegende Endschalter 15 stellt die Maschine ab, sobald das Bandende den Endschalter 15 passiert hat. Die beiden Scheiben 13 sind an einem Halter 16 drehbar gelagert, der durch eine Feder 17 nach unten gezogen wird, so d-ass die Scheiben 13 das Band 14 in das Profil der Scheiben 12 drücken.
Durch die beschriebene Zuführvorrich- tung wird das Bandmaterial 14 schrittweise in eine Presse transportiert. Diese hat eine feststehende Platte 18 mit einer Führung 19 und Abstreifplatte für das Materialband 14. Über der Platte 18 ist der Kopf 20 der Presse angeordnet, der mittels der Kolonnen 21 im feststehenden Teil 166 der Presse auf und ab beweglich gelagert ist.
Am untern Ende der Kolonnen 21 ist ein Querhaupt 22 befestigt, an welchem der Pleuel 23 angelenkt ist, des sen Exzenterring 24 eine Exzenterscheibe 25 der zentralen Steuerwelle 1 umgreift. In diese Platte 18 ist die Matrize 26 des Schneid- und Stanzwerkzeuges zum Abschneiden und Stan zen der für jedes Verschlussglied notwendigen Materiallänge eingesetzt.
Diese Matrize 26 hat im Grundriss die Form gemäss Fig.14. Unter der Matrize @26 ist die Biegematrize 27 solcher Form angeordnet, dass beim Nieder gang des Stempels 28 dem abgeschnittenen Bandteil 165 (Fig. 7cx) die Form nach. Fig. 7b und 7c gegeben wird.
Der Stempel 28 ist im Köpf 20 eingesetzt und hat in seiner Stirn ansicht von unten die Form nach Fig. 4, wäh rend er in zwei zueinander senkrechten Sei tenansichten gemäss den Fig.5 und 6 aus gebildet ist.
Die Kanten ausserhalb der Punkte 29 in Fig. 4 bilden Schneid- und Stanzkanten, die mit den entsprechenden Kannten der Matrize 26 zusammenarbeiten, um dem Rohling 165 die ausgestanzten Enden gemäss Fig. 7o zu geben. In, die Einschnitte 30 können sich beim fertigen Verschluss die Zugorgane jeweils bei zusammengestossenen Verschlussgliedern eines Stranges einlegen, so dass sie die Verschlussglieder an einer gegen seitigen Berührung nicht hindern.
Wie die Fig.12 und 13 zeigen, sind den Werkzeugen 26 und 28 weitere Biegewerk zeuge, die dem Rohling 165 die Form gemäss Fig.20 und 11 geben, nachgeschaltet. Diese Werkzeuge sind insbesondere aus Fig. 8 ersichtlich. Sie bestehen aus dem Biegestem pel 31, der im Kopf 20 eingesetzt ist, und aus der Matrize 32, die im feststehenden Teil 166 der Presse liegt. Der Stempel 31 ist in zwei zueinander senkrechten Seitenansichten in Fig. 9 und 10 dargestellt.
Zum Transport der Rohlinge 165 von den Werkzeugen 26 und 28 zu den Werkzeugen 31 und 32 dient ein Schieber 33. Dieser Schie ber läuft in einer Führung 34 der Platte 18 zusammen mit einem Schieber 35, dessen Funktion weiter unten beschrieben wird.
Die Querschnitte der Schieber 33 und 35 gehen aus Fig:15 hervor, welche zeigt, dass diese Schieber sieh gegenseitig führen. Jeder der Schieber 33 und 35 hat einen seitlich an ihm hervorstehenden Stift 36, an welchem je eine Feder 37 angreift, die mit ihrem andern Ende atü nicht dargestellte Weise an einem Fixpunkt befestigt ist und das Bestreben hat, den zugehörigen Schieber in Fig. 12 und 7.3 nach rechts zu bewegen. Das freie, gabel förmige Ende 38 eines Steuerhebels 39 legt sich in Fig. 12 von rechts an die Stifte 36 an. Dieser Steuerhebel 39 ist auf den Bolzen 40 vierschwenkbar gelagert.
Der Hebel 39 stützt sieh mittels einer Justierschraube 42 auf den Bolzen 41 ,ab. Die Schraube 42 gestattet die Feineinstellung der äussersten Endlage der Schieber 33 -Lind 35. Der Bolzen 41 stützt sich auf einer Steuerscheibe 43 der zentralen Steuerwelle 1 ab. Die Schraube 42 wird durch die Federn 37 gegen den Bolzen 41 und dieser gegen die Steuerscheibe 43 ange drückt.
Die Steuerscheibe 43 gestattet ent-' weder den Federn 37, die Schieber 33 und 35 in Fig.12 nach rechts zu bewegen oder führt diese Schieber entgegen der Wirkung der Fe- dern: 37 nach links in die äusserste Endlage. Der Schieber 33 hat an seinem vordern Teil eine verjüngte Partie mit vorstehender Nase 44, welche Partie dazu bestimmt ist, durch die Nut 45 des Stempels 28 hindurchzutre- ten und sich mit der Nase 44 über einen Roh ling 165 zu legen. Diesem letzteren dient dann die Nase 44 als Niederhalter.
Vom Stempel 28 weg reiten die Rohlinge 165 auf einer Führungsschiene 46, die eine Verlänge rung des Mittelteils 47 (Fig. 3) der Matrize 2 7 bildet. Die auf der Schiene 46 reitenden Rohlinge 165 von der Form der Fig. 7b wer den durch eine durch eine Feder 48 leicht auf die Rohlinge gedrückte Niederhalterstange 49 in richtiger Lage auf der Führungsschiene 46 gehalten. In Fig.12 drückt die Schiene 33 unter der Wirkung ihrer Feder 37 den vor dersten der auf der Schiene 46 reitenden Rohlinge an die feststehende Wandung 50 an.
Der vordere dünnere Teil 51 der Schiene 35 läuft in einer Führung 52, deren obere Wandung durch die Unterkante der Schiene 46 gebildet wird. In der Lage der Teile ge mäss. Fig.12 und 13 erstreckt sieh der dün- nere Schienenteil 51 über die Matrize 32 hinaus bis auf die rechte .Seite derselben. Auch die Schiene 35 bzw. deren Teil 51 hat eine verjüngte Partie, deren Ende eine Nase 53 bildet, welche Partie durch die Nut 54 des Stempels 31 hindurchtreten kann, so dass die Nase 53 über den letzten der vor ihr liegen den Rohlinge 165 greift und somit für diesen als Niederhalter dient.
An den Mittelteil 55 der Matrize 32 (Fig. 8) schliesst sieh nach rechts in Fig.12 und 13 eine Führungs schiene 56 an, die den durch die Werkzeuge 31 und 32 behandelten Rohlingen von der Form der Fig.11 als Transportweg zu einer weiteren Bearbeitungsstelle dient. Die Roh linge 165 werden durch einen durch Federn 58 belasteten Niederhalterstab 57 leicht an die Schiene 56 angedrückt-. In der Stellung der Teile gemäss Fig.12 drückt die Trans portschiene 35 den vordersten der auf der Schiene 56 reitenden Rohlinge 165 an einen ortsfesten Anschlag 59 an.
Im Bereiche die ses Anschlages 59 ist ein Niederhalter 60 auf und ab beweglich gelagert. Er hat eine Nut 61, in welche der Anschlag 59 in der Stellung des Niederhalters 60 gemäss Fig.13, 17 und 18 eintritt. Der Antrieb des Niederhalters 60 ist in Fig.16 gezeigt. Er ist in einer Füh rung 62 auf und ab: beweglich gelagert und wird unter der Wirkung einer Zugfeder 63 an den Fühler 64 des Steuerhebels 65 ange drückt. Dieser Steuerhebel ist mittels des Bol zens 66 vierschwenkbar gelagert, und an sei nem dem Fühler 64 abgekehrten Ende ist ein Lenker 67 angeschlossen, der mit einem ein armigen, in 68 am Maschinengestell gelager ten Hebel 69 gekuppelt ist.
Der Hebel 69 stützt sich unter der Wirkung der Feder 63 auf den Fühlerstift 70 und dieser auf der Steuerscheibe 71 der zentralen Steuerwelle 1 ab. Der Niederhalter 60 wird jeweils von der Steuerscheibe 71 entgegen der Wirkung der Feder 63 nach unten bewegt, worauf die Steuerscheibe 71 der Feder 63 gestattet, den Niederhalter 60 nach oben zurückzuziehen.
Unter der Führungsschiene 56 hindurch verläuft eine Transportschiene 72, die an einer Stange 73 befestigt ist. Diese Stange 73 ist gemäss Fi.g.12 in einer horizontalen Füh rung 74 hin und her beweglich gelagert und, wie Fig. 27 zeigt, über ein Querhaupt 75 mit einem Steuerstab 76 in Verbindung. Am Querhaupt 75 und an einem Fixpiuvkt 77 ist eine Zugfeder 78 befestigt, die das Bestreben hat, die Transportschiene 72 in Fig. 27 nach links oder in Fig.12 und 13 nach rechts zu bewegen.
Die Bewegung in der entgegenge setzten Richtung wird der Transportschiene 72 jeweils entgegen der Wirkung der Feder 78 über den Steuerstab 76 mitgeteilt, welcher sich mittels eines Tellers 79 am Rücken 80 des Steuerhebels 81 abstützt. Das vordere freie Ende 82 der Transportschiene 72 hat den in Fig. 20 und 21 dargestellten Querschnitt und stützt sich in der Stellung gemäss Fig.12, 13, 20 und 21 auf der festen Auflage 83 ab. Wäh rend sich jeweils das Ende 82 auf der Auflage 83 befindet, werden die biegsamen Zugorgane in Form von Schnüren oder Drähten 84 in die noch offenen Ösen 85 der Rohlinge von der Form gemäss Fig. 20 eingelegt.
Dies ge schieht mittels der in den Fig.16, 17, 18 und 22-26 dargestellten Nadeln 86. Diese Nadeln haben Ösen 87, durch welche die Zugorgane 84 hindurchgezogen sind. Diese Zugorgane kommen von Vorratsrollen 88 (Fig.1 und 2) und laufen zuerst durch Führungen 89, dann über Umlenkrollen 90 und hernach durch die Ösen 87 der Nadeln 8:6 (Fig. 16). Anstatt zwei könnte man auch nur eine Vorratsrolle 88 vorsehen. Von den Ösen 87 laufen die Zugorgane 84 seitlich der Transportschiene 72 nach vorn, d. h. nach rechts in den Fig.1, 1.7, 18, 24 und 26 oder nach links in Fig. 27.
Die Nadeln 86 sind auf nicht dargestellte Weise an einem Schlitten 105 angelenkt. Eine an ihnen angreifende, nicht gezeigte Feder hat das Bestreben, die Nadeln einander zu nähern. Sie werden dabei durch die Feder an feststehende Steuerflächen 106 angedrückt.
Bewegt sieh nun in Fig. 22 der Schlitten 105 nach oben, so spreizen die Steuerflächen 106 die Nadeln 86 entgegen der Wirkung der sie verbindenden Feder auseinander in die Stel lung der Fig.25. Beim Abwärtslauf des Schlittens 105 gestatten umgekehrt die Steuer- flächen 106 den Nadeln, sich unter der Wir kung ihrer Feder zu nähern.
Der Schlitten 105 trägt im weiteren noch das Fertigbiege- werkzeüg 107, welches in den Fig. 22-26 ge zeigt ist, und dessen Wirkungsweise weiter Lunten beschrieben wird. Der Schlitten 105 wird durch eine mittels eines Stiftes 108 an ihm angreifende Feder 109 an einen Fühler stift 110 und dieser an eine Steuerscheibe 111 der zentralen Steuerwelle 1 angedrückt. Die Steuerscheibe 111 bewegt in Fig. 22 einmal den Schlitten 105 entgegen der Wirkung der Fe der 109 nach oben und gestattet umgekehrt der Feder 109, ein anderes Mal den Schlitten 105 abwärts zu bewegen.
Auf der Höhe der Auflage 83 (Fig.21) und zwischen den Ebenen, in denen die beiden Stirnflächen dieser Auflage liegen, sind die seitlichen Biegewerkzeuge 91 gemäss Fig.19 angeordnet. Die Stirnflächen dieser Werk zeuge 91 haben das in Fig. 21 gezeigte Profil und dienen zum Zudrücken der Ösen 85 der Rohlinge 165. Sie sind an Schlitten 92 befe stigt, die in Gleitführungen 93 laufen und an welchen mittels Stiften 94 Zugfedern 95 an greifen, die mit ihrem andern Ende je -an einem Fixpunkt 96 verankert sind.
Auf das dem Werkzeug 91 abgekehrte Stirnende jedes Schlittens 92 stützt sich ein Druckbolzen 97 ab. Der eine dieser Druckbolzen ist in einem zweiarmigen, in 98 am Maschinengestell schwenkbar gelagerten Steuerhebel 101 ein geschraubt, welcher Steuerhebel durch die eine Feder 95 und den einen Schlitten 92 an den Fühlerstift 99 und dieser an die Steuer scheibe 100 der zentralen. Steuerwelle 1 ange drückt wird.
Am Steuerhebel 101 ist ein Len ker 102 angeschlossen, welcher mit einem in 103 schwenkbar .gelagerten zweiarmigen He bel 104 gekuppelt ist. Das andere Ende des Hebels 104 trägt den andern Druckbolzen 97.
Wird der Steuerhebel 101 durch die Steuer scheibe 100 im Uhrzeigersinn (Fig.19) ver- schwenkt, so nähern sich die beiden Biege werkzeuge 91 und schliessen die Ösen 85 des auf der Auflage 83 befindlichen Rohlings, indem sie dessen Enden gegen die Auflage 83 drücken und dadurch die vorher eingelegten Zugorgane 84 in diesen Ösen einschliessen (Fig.21). Bei einer Verschwenkung des He bels 101 durch die Federn 95 im Gegenuhr zeigersinn (Fig.19) entfernen sich die seit lichen Biegewerkzeuge 91 wieder voneinander.
Das Fertigbiegewerkzeug 107 liegt mit seiner vordern Fläche in der gleichen Ebene wie die vordere Fläche des ausserhalb der Nut 61 liegenden Teils 112 des Niederhalters 60. Dieser äussere Teil 112 hat einen seit lichen Anschlag 113, welcher in der Stellung des Niederhalters 60 gemäss Fig. 26 die Transportschiene 72 an einer Weiterbewe gung nach rechts hindert. Der Teil 112 des Niederhalters 60 dient auch als Gegenhalter für die Rohlinge von der Form gemäss Fig. 21, wenn diese vom Fertigbiegewerkzeug 107 in die fertige Form gemäss Fig. 25 gebracht werden.
Es werden im folgenden nun noch die Ab transportvorrichtung für den fertigen Strang und die Mittel zur Übergabe dieses Stranges an die Abtransportvorrichtung beschrieben: Die jeweils am vordern Ende der Transport schiene 72 (links in Fig. 27) sitzenden ferti gen, bereits an den Zugorganen 84 befe stigten Versehlussglieder von der in Fig. 28 gezeigten Form werden auf weiter unten beschriebene Weise zuerst .an eine Führungs- schiene 114 abgegeben.
Von dieser Führungs schiene 114 wird der Strang mittels einer Scheibe 115 abgezogen, welche an ihrem Um fang das in Fig.28 dargestellte Profil hat. Gelangen die Verschlussglieder 165 des Stran ges in den Bereich der Scheibe 115, so kom men sie -auf einen mittleren Steg 116 dersel ben zu sitzen, .an welchen sie durch die Gegen scheibe 117 angedrückt werden. Auf diesem Steg sitzen sie dann während einer Viertels drehung der Scheibe 115, worauf sich der Strang 118, wie in Fig. 27 gezeigt, senkrecht nach unten weiter bewegt.
Der Antrieb der Scheibe 115 erfolgt schrittweise im Gegen uhrzeigersinn der Fig.27, und es ist darauf geachtet, dass die :Scheibe 115 sich nicht im *Uhrzeigersinn zurückdrehen kann. Sie ist durch eine nicht gezeigte Bremse, z. B. eine Rollenbremse, zwischen ihr und der Achse 122, auf welcher sie sitzt, an diesem Zurück drehen gehindert. Auf dieser Achse ist im weiteren ein Arm 119 angeordnet, der bei einer Bewegung im Gegenuhrzeigersinn (Fig. 27) durch nicht dargestellte Mittel, z. B.
eine Rollenkupplung, die Scheibe 115 mit nimmt, während bei einer Drehung des Armes 1.19 im Uhrzeigersinn jede Kupplung mit der Scheibe 115 aufgehoben ist. Am Arm 119 und am freien Ende des Steuerhebels 81 ist ein Lenker 120 angeschlossen. Der eine Zapfen des Lenkers 120 kann längs eines Schlitzes 121 des Armes 119 zur Einstellung des Drehwinkels des letzteren verstellt wer den.
Eine :an der festen Achse 122 der Scheibe 115 und am Hebel 81 befestigte Zug feder 123 hat das Bestreben, den letzteren in Fig. 27 im Gegenuhrzeigersinn zu verschwen,- ken. Dadurch wird eine im Hebel 81 ein geschraubte Justierschraube 124 auf einen axial verschiebbaren Fühler 125 und dieser auf eine Steuerscheibe 126 der zentralen Steuerwelle 1 gedrückt.
Die Steuerscheibe 126 bewegt somit den Steuerhebel 81 periodisch entgegen der Wirkung der Feder 123 im Uhr zeigersinn :der Fig. 27 -Lund gestattet ander seits der Feder 123, den Hebel zwecks An triebs der Scheibe 115 jeweils im Gegenuhr zeigersinn zu drehen. Die an einem Ausleger 127 des Hebels 81 eingeschraubte Justier schraube 128 ist dazu bestimmt, mit, einem Anschlag zwecks Begrenzung des Weges der Transportschiene 72 nach links in Fig. 27 zu sammenzuarbeiten. Dieser Anschlag ist durch eine Nockenscheibe 129 gebildet, deren Wir kungsweise weiter unten beschrieben wird.
Im Bereiche des vordern Endes der Schiene 114 befindet sich eine Gabel 130 (Fig. 27 und 30), die in und ausser den Bewe gungsbereich des Stranges 118 bewegbar ist. Zu diesem Zwecke ist sie, wie Fig. 30 zeigt, an einem Schlitten 131 montiert, der in einer Führung 132 hin und her beweglich gelagert ist und unter der Wirkung einer Feder 131' steht, die ihn nach links in Fig. 30 zu bewe gen trachtet und ihn so an den Druckbolzen 134 eines zweiarmigen, in 135 am Maschinen- Bestell gelagerten Steuerhebels 136 andrückt.
Das dem Druckbolzen 134 abgekehrte Ende des Steuerhebels 136 wird durch diese Feder 131' und vermittels des Schlittens 131 und des Druckbolzens 134 an einen Fühlerstift 137 und dieser an eine Steuerscheibe 138 der zen tralen Steuerwelle 1 angedrückt.
Ist ein Verschliissgliederstrang vorge schriebener Länge fertiggestellt, d. h. ist auf den Zugorganen 84 die vorgeschriebene An zahl von in gleichem Abstand voneinander entfernt liegenden Verschlussgliedern fest gemacht, so soll zwischen diesem Strang und dem ersten Versehlussglie,d des nächstfolgen den Stranges eine grössere Länge der Zug organe sich befinden, als dies innerhalb des gleichen Stranges zwischen zwei Verschluss gliedern der Fall ist.
Dazu ist es aber nötig, dass nach dem Passieren der vorgeschriebenen Anzahl Verschlussglieder pro Strang die Ga bel 130 bis zum Beginn des nächsten Stran ges sich nicht mehr um die Schiene 114 legt. Zu diesem Zwecke wird sie jeweils zwischen zwei Strängen durch folgende Vorrichtung in Richtung des Pfeils El. der Fig. 30 aus geschwenkt: Die Gabel 130 ist in einem La gerstück. 141 schwenkbar am Bolzen 200 befe stigt.. Das Lagerstück. 141 ist verschiebbar ver mittels des Stiftes 139 im Schlitten 131 gela gert.
Der Stift 201 dient als Anschlag für die C'abel 1.30. 202 ist die Arretierschraube für das verschiebbare Lagerstück 141. Der Stift 139 tritt., damit .die Hin- und Herbewegung des Schlittens 131 möglich ist, -durch einen Schlitz 140 der Führung 132 hindurch. Der Bolzen 143 einer Hülse 144 ist mit der Gabel 130 gekuppelt. Diese I3ülse 144, die aus zwei Teilen besteht, ist verschiebbar auf einem Bolzen 145 aufgesteckt und wird durch eine auf sie drückende Feder 146 nach aussen, an den Schraubenkopf 147 des Bolzens 145 ge drückt.
Der Bolzen 145 ist an einem Lager stück 148 befestigt, welches seinerseits ver- schwenkbar an der Nockenscheibe 129 mon tiert ist. Eine Feder 133 greift bei 149 an diesem Lagerstück. 148 und mit ihrem andern Ende an einem Fixpunkt an. Eine auf einer Konsole 151 (Fig. 29) drehbar gelagerte Scheibe 152 hat einen seitlichen Nocken 153. Diese Scheibe, die lose auf ihrer Achse sitzt, ist durch eine nicht dargestellte Bremse (z.
B. eine Rollenbremse) an einer Drehung im Uhrzeigersinn in Fig.29 verhindert. Ein lose auf der Achse der Scheibe 152 gelagerter Arm 154 nimmt bei einer Verschwenkung im Gegenuhrzeigersinn in Fig; 29 die Scheibe 152 durch ' nicht dargestellte Mittel mit, während bei der Schwenkung des Armes 154 im Uhr zeigersinn in Fig. 29 die Scheibe 152 blockiert ist. Der Arm 154 steht über einen Lenker 155 mit einem Auge 156 des Hebels 81 in Ver bindung. Der den Lenker 155 mit dem Arm 1:54 kuppelnde Stift tritt durch einen Schlitz 157 des Armes 154 hindurch.
Er kann längs dieses Schlitzes zwecks Einstellung des Dreh hubes der Scheibe<B>152</B> verstellt werden. Die Nockenscheibe 129 hat eine steil abfallende Nase 158.
Die zuletzt geschilderte Vorrichtung ar beitet wie folgt: Bei jeder Schwenkbewegung des Armes 154, die einem Intervall zwischen zwei benach barten Verschlussgliedern eines Stranges ent spricht, macht auch die Scheibe 1.52 infolge ihrer Kupplung mit dem Hebel. 81 über den Lenker 155 und den Arm 154 einen 'Schritt (Teildrehung).
Hat nun die Scheibe 152 die der Anzahl Verscblussglieder pro Strang ent sprechende Schrittzahl zrlrückgelegt, so stösst der Nocken 153 der Scheibe 152 gegen einen Anschlag 159 der Nockenscheibe 129.
.Schon vorher aber - gleich wie bei den vorher gehenden Schaltschritten - ist die Justier- schraube 1'28 mit der Nockenscheibe 129 im Bereiche des grössten Radius - der letzteren zwecks *Begrenzung des Hubes der Schiene 72 zur Auflage gekommen. Wenn nun in Fig. 30 die Nockenscheibe 129 vermittels des Nockens 153 und des Anschlages 159 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird,
so kann die Feder 123 den Hebel 81 in Fig. 27 im Gegenuhrzeigersinn weiter versehwenken, da auch die Nocken scheibe 129 in diesem Momente eine solche Verschwenkung gestattet.
Durch diese Dre hung des Hebels 81 über seinen normalen Schwenkwinkel hinaus wird die Scheibe 115 um einen zusätzlichen Winkel im Gegenuhr zeigersinn der Fig. 27 verschwenkt, so dass also die Zugorgane 84 um einen Betrag vor- wärts bewegt werden, der grösser ist als der Abstand zwischen zwei benachbarten Ver- schhlssgliedern eines Stranges.
Dies ist aber nur deshalb möglich geworden, weil bei der Drehung der Noekenscheibe 129 im Uhr zeigersinn der Fig.30 die Gabel 130 durch den Bolzen 145, die Hülse 144 und den Bol zen 143 in Richtung des Pfeils A verschwenkt wurde, so dass die Gabel bei der Hin- und Herbewegung des Schlittens 131 sieh nicht um die Schiene 114 legt. Die Schwenkbewe- gung der Noekenscheibe 129 im Gegenuhr zeigersinn in Fig. 30 wird dadurch begrenzt, dass ein Anschlag 160 der Seheibe<B>129</B> an einem Anschlag 161 der -Konsole 151 anstösst.
Sobald der Nocken 153 den Anschlag 159 pas siert hat, dreht die Feder 133 die Scheibe 129 wieder in die Stellung nach Fig.30 zurück und die Gabel 130 kommt dadurch wieder in die Bewegungsbahn der auf den Zugorganen 84 befestigten Verschlussglieder zu liegen.
Durch Verstellen der Sehraube 128 sowie durch Verschiebung des Lagerstückes 141 auf dem Bolzen 139 und durch Verschieben der Führungsschiene 114 (also Verstellung der Schiene 114 und der Gabel 130 in der Zufuhrrichtung der Versehlussglieder zur Schiene) kann der Abstand der einzelnen Glieder 165 auf den Zugorganen 84 vonein ander vergrössert oder verkleinert werden.
Fig. 31 und 32 zeigen eine Variante der Anordnung und Ausbildung der Nadeln zum Einlegen der Zugorgane. Die Arme 162 sind auf einer gemeinsamen Achse 163 des Schlit- tens 105 versehwenkbar gelagert und mit ihrem andern Ende je an einem Hebel 164 angelenkt. Diese Hebel 164, die in diesem Falle die Einlegnadeln darstellen, sind um stationäre Achsen 205 drehbar und tragen die Ösen 87,
durch welche die Zugorgane hin durchgezogen werden. In Fig.31 haben die beiden Ösen den grössten Abstand vonein ander. Bewegt sich nun der Schlitten 105 und mit ihm die Achse 163 in Fig. 31 nach unten, so verschweriken die Arme 162 die Hebel 164 so, dass die Ösen 87 sich nähern und sich gleichzeitig nach unten in die Lage nach Fig. 32 bewegen, in welcher Lage sie die Zug organe in die noch offenen Ösen eines Gleit- verschlussgliedes einlegen.
Durch eine Auf wärtsbewegung des Schlittens 105 gelangen die Öseri wieder in die Lage gemäss Fig. 31.
An Stelle von zwei Transpbrtscheiben 12 (Fig.1) könnte auch nur eine einzige vor gesehen sein.
Über die Form und ,die gegenseitige Lage der Steuerscheiben sagen weder die Beschrei bung noch die Zeichnung etwas bestimmtes aus. Es soll aber im folgenden gezeigt werden, wie die gezeichnete und beschriebene Maschine arbeitet und an Hand dieser Beschreibung ist es dem Fachmann ohne weiteres möglich, Form und gegenseitige Lage der Steuer scheiben richtig zu wählen: Es wird von der Stellung der Teile gemäss Fig. 12 ausgegangen. Dort sind der Kopf 20 mit seinen Stempeln 28 und 31 und der Nie derhalter 60 in ihrer obersten Lage.
Auf der Schiene 46 sitzen eine Anzahl Rohlinge 165 von der Form nach Fig. 7b, deren vorderster durch den Schieber 33 an die feststehende Wand 50 .angedrückt wird. Die Rohlinge ge mäss Fig. 7b haben die Form eines umge kehrten U mit Aussenflanschen 168 an den freien Enden. Auf der Schiene 56 reiten Rohlinge 165 von der Form nach Fig.11, wo die Aussenflansche 168 gegen die Stege des U zwecks Vorbereitung von Ösen für die Zug organe umgebogen sind. Der vorderste dieser Rohlinge wird durch den .Schieber 35 an den Anschlag 59 angedrückt. Wie Fig. 3 zeigt, liegt das vordere Ende des Materialbandes 14 bereits auf der Matrize 26.
Die Nadeln 86 sind angehoben, aber nur so weit, dass das Fertigbiegewerkzeug 107 sich noch nicht in Arbeitsstellung befindet. Die seitlichen Biege werkzeuge 91 haben ihren grössten Abstand voneinander. Auf dem Ende 82 der Trans portschiene 72 sitzt kein Rohling. Das zuletzt an den Zugorganen befestigte Verschluss- glied 165 liegt gemäss Fig. 27 auf der rechten Seite der Gabel 130 an. Bei Drehung der Steuerwelle 1 beginnen sich der Kop<B>f</B> 20 und der Niederhalter 60 nach unten zu bewegen. Fig. 13 zeigt eine Zwischenstellung während dieser Abwärts bewegung. Der.
Stempel 28 ist in dieser Figur bereits etwas in die Matrize 26 ein getreten und hat das zur Herstellung eines Verschlussgliedes notwendige Stück vom Ma terialband 14 augesehnitten und :auch die Enden dieses Stückes (Fig. 7a) in die Form gemäss 7c gestanzt. Der Stempel 31 hat den unter ihm liegenden Rohling 165 bereits eine Strecke nach unten in Richtung auf die Ma trize 32 gestossen.
Der Niederhalter 60 sei nerseits hat bei seinem Niedergang unter der Wirkung der Antriebsvorrichtung gemäss Fig.16 tuen vordersten Rohling 165, der schon ausserhalb der Schiene 56 liegt, bereits längs des Anschlages 59 dem Ende 82 der Transportschiene 72 genähert. Bei weiterer Abwärtsbewegung kommen. nun die Stempel 28 und 31 mit ihren Matrizen 27 und 32 zur Zusammenarbeit.
Die Werkzeuge 28 und 27 geben dabei dem abgeschnittenen und ge stanzten Bandstück nach Fig. 7a die Form nach Fig. 7b, während die Werkzeuge 31 und 32 einen Rohling von der Form nach Fig. 7b, 7c in diejenige nach Fig.11 verformen. Der Niederhalter 60 drückt den unter ihm liegen den Rohling 165 auf das Ende 82 der Schiene 72, der nunmehr, wie Fig. 20 zeigt, auf diesem Ende 82. reitet, wobei das Ende 82 auf' der -Auflage 83 abgestützt ist.
Kurz bevor die Stempel 28 und 31 mit ihren Matrizen 27 und 32 zur Zusammenarbeit kamen, hat die Steuerscheibe 43 die Schieber 33 und 35 ver mittels des Hebels 39 entgegen der Wirkung der Federn 37 aus dem Bereiche der Werk zeuge 28, 27 und 31, 32 zurückgezogen. Durch dieses Zurückziehen der Schieber 33 und 35 im letzten Moment ist Gewähr dafür geboten, dass die vordersten, ausserhalb den Schienen 46 und 56 liegenden Rohlinge 165 so lange an die Anschläge 50 und 59 angedrückt bleiben, bis der Stempel 31 bzw.
der Niederhalter 60 diese Rohlinge in eine tiefere Lage gebracht hat, wo sie, wie Fig.13 zeigt, zwischen der Wand 50 und der vordern Stirnfläche der Schiene 46 bzw. dem Anschlag 59 und der vordern .Stirnwand der Schiene 56 geführt sind. Solange der Niederhalter 60 den Roh ling mit noch offenen Ösen 85 in der Lage nach Fig. 20 hält, werden die Nadeln 86 durch die Feder 109 nach unten bewegt. Da bei nähern sieh die Ösen 87 und legen die Zugorgane 84 in die noch offenen Ösen 85 des Rohlings ein (Fig. 23, 24).
Solange die Nadeln 86 in ihrer untersten Stellung sind, bewegt die Steuerscheibe -100 mittels der An triebsvorrichtung nach Fig.19 die seitlichen Biegewerkzeuge 91 aufeinander zu und diese schliessen, wie Fig. 21 zeigt, die Ösen 85 des Rohlings, indem sie diese seitlich gegen die Auflage 83 drücken. Der Rohling ist nun mehr an den Zugorganen 84 befestigt.
Unmit telbar darauf gehen die Werkzeuge 91 in ihre Ausgangslage zurück. Der Niederhalter 60 wird in die Stellung nach Fig.18 angehoben und die Feder 78 bringt die Transportschiene 72 mit ,dem daraufsitzenden Rohling in die Stellung nach Fig. 18, wo sie am Anschlag 113 anstösst.
Bei dieser Bewegung der Trans portschiene 72 aus der Stellung nach Fig. 17 in diejenige nach Fig.18 hat aber auch der Steuerstab 76 über den Hebel 81 und den Arm 119 die Scheibe 115 etwas im Gegenuhr zeigersinn in Fig. 27 gedreht, nachdem vorher die Steuerscheibe 138 der Feder 131' (Fig.30) gestattet hat, die Gabel 130 in Fig. 30 nach links von der Schiene 114 abzuziehen.
Nach der Bewegung der Transportschiene 72 von der Lage gemäss Fig. 17 in diejenige nach Fig.18 liegt das Verschlussglied 165, das sich vorher in Fig. 27 rechts der Gabel 130 befand, nunmehr links der Gabel, indem die Scheibe 115 den Strang etwas vorwärts bewegt hat. Nach dieser Vorwärtsbewegung hat die Steuerscheibe 138 die Gabel wieder auf die Schiene 114 geschoben.
Bevor die. Stempel 28 und 31 ihre Auf wärtsbewegung beginnen, gestattet der He bel 39 den Federn 37, die Schieber 33 und 35 in Fig. 12 wieder nach rechts zu bewegen, bis ihre Nasen 44 .und 53 in die Nuten 45 und 54 eintreten, während die unter den Nasen 44 und -53 liegenden Stirnflächen der Schieber 33 und 35 am eben verformten Rohling an stossen.
Wenn nun die Stempel 28 und 31 in die Höhe gehen, so verhindern die Nasen 44 und 53 als 1#,Tiederhalter ein ungewolltes An heben dieser Rohlinge, und sorgen die Schie ber 33 und 35 bereits vor dem Anheben der Stempel 28 und 31 dafür, dass die vorder sten Rohlinge an den Stempel 31 bzw. Nie derhalter 60 angedrückt werden. Sobald Stempel 31 und Niederhalter 60 die vorder sten Rohlinge 165 passiert haben, werden letztere von den Schiebern 33 und 35 an die Anschläge 50 bzw. 59 angedrückt.
Sind die Stempel 28 und 31 ganz angehoben, so ergibt sieh wiederum das Bild nach Fig.12. Inzwi schen wurde auch von der automatisch arbei tenden Einführvorrichtung nach Fig. 3 das Band 14 in die Lage nach dieser Figur vor wärtsgeschoben.
Inzwischen hat auch die Steuerscheibe 111 nach Fig. 22 den Schlitten 105 mit dem Fertigbiegewerkzeug 107 und den Nadeln 86 nach oben in die Stellung nach Fig. 25 und 26 gebracht.. Die Nadeln sind dabei in ihre oberste Stellung gekommen, wo sie den grössten Abstand voneinander haben, und das Werkzeug 107 hat den Rohling in die Form eines fertigen Versehlussgliedes 165 gemäss Fig. 25 gebracht, wobei der Niederhalter 60 dem Rohling als Gegenhalter diente.
Nach dieser Fertigverformung geht das Werkzeug 107 unter dem Einfluss der Feder 109 etwas nach unten, bis das fertige Stück 165 frei wird, aber nicht bis in die Einlegestellung der Nadeln 86. Der Niederhalter 60 wird durch die Feder 63 (Fig.16) nach oben in die Stellung gemäss Fig.12 gebracht.
Nunmehr ist die Transportschiene 72, auf deren Ende 82 ein fertigverformtes, an den Zugorganen 84 befestigtes Versehlussglied sitzt, zu einer weiteren Bewegung nach links in Fig. 27 frei und diese Bewegung wird ihr von der Feder 78, welche den Steuerhebel 81 in Fig. 27 nach links bewegt, über den Steuerstab 76 mitgeteilt. Sie bringt nun das V erschlussglied bis zur rechten Wand der Gabel 130. -Diese Vorwärtsbewegung der Transportschiene 72 wird durch die Kurven- scheibe 129 und die Schraube 128 begrenzt.
Der Lenker 120 ist am Arm 119 so eingestellt, dass in den Zugorganen 84 eine Vorspannung auftritt, die das durch die Schiene 72 getra gene Verschlussglied 165 bei seiner Bewegung nach der Schiene 114 hin etwas weniges von der Schiene 72 abzieht, so dass am Ende der Bewegung der Schiene 72 das Glied 165 etwas auf die Schiene 114 auffährt. Ist dies gesche hen, so verschwenkt die Steuerscheibe 126 den Steuerhebel 81 in Fig. 27 im Uhrzeiger sinn und führt die Transportschiene 72 in Fig. 27 nach rechts, wobei das Ende 82 der Schiene 72 vom Verschl'ussglied ganz abgezo gen wird.
Die Schiene gelangt in die Stel- lung nach Fig. 17 zurück und der ganze Zyklus beginnt von neuem.
Ist die pro Strang vorgeschriebene An zahl von Verschlussgliedern an den Zugorga nen 84 befestigt, so stösst der Nocken 153 der Scheibe 152 an den Anschlag 159 der Nocken scheibe 129 und versehwenkt die Nocken:- scheibe 129 in Fig. 30 im Uhrzeigersinn, wo durch auf schon beschriebene Weise die Ga bel 130 im Sinne des Pfeils A ausgeschwenkt wird und der Umfang der Scheibe 115 einen Weg zurücklegen kann, der grösser ist als die Distanz zwischen zwei benachbarten Ver- schlussgliedern eines Stranges.
Man erkennt aus obiger Beschreibung der Arbeitsweise der Maschine, dass die Mittel zur Zufuhr des Werkstoffes, die Schneidvorrieh- tung zum Abtrennen und Stanzen des pro Verschlussglied benötigten Werkstoffes vom Vorratsband 14, die Mittel zum Vorformen der Verschlussglieder (Stempel und Matrizen 28, 27 bzw.
31, 32), zum Einlegen der Zug organe (Nadeln 86), zum Befestigen der Ver- schlussglieder an den Zugorganen (Werk zeuge 91) und zum Fertigformen der letzteren (Werkzeug 107) automatisch gesteuert sind, und dass auch die Vorrichtung gemäss Fig. 27, 29 und 30 zum Abtransport der fertig gestellten Stränge automatisch arbeitet. Im weiteren erfolgt auch der Transport der Werkstücke von den Werkzeugen 28, 26, 27 zu den Werkzeugen 31, 32 und von diesen zu den Werkzeugen 86, 91 und 107 durch auto matisch arbeitende Vorschuborgane.