CH213163A - Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Abfederung der Antriebshalbachsen. - Google Patents

Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Abfederung der Antriebshalbachsen.

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Publication number
CH213163A
CH213163A CH213163DA CH213163A CH 213163 A CH213163 A CH 213163A CH 213163D A CH213163D A CH 213163DA CH 213163 A CH213163 A CH 213163A
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CH
Switzerland
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axles
cushioning
motor vehicles
drive half
spring
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original Assignee
Ringhoffer Tatra Werke Ag
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Publication date
Application filed by Ringhoffer Tatra Werke Ag filed Critical Ringhoffer Tatra Werke Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/14—Torque-transmitting axles composite or split, e.g. half- axles; Couplings between axle parts or sections

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description


  Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Abfederung der Antriebshalbachsen.    Die Antriebshalbachsen sind gewöhnlich  durch Blattfedern abgefedert, welche quer  oder schräg zur Längsachse des Fahrzeuges  liegen. Hiedurch ist die Länge dieser Fe  dern stark beschränkt und aus diesem Grunde  wurde schon vorgeschlagen, schraubenförmig       gewundene        Federn    zu verwenden, welche  sich an den Halbachsen und an einem Quer  träger abstützen, welcher über den Halbach  sen angeordnet ist. Eine solche Anordnung  ermöglicht wohl eine beliebige Wahl der  Länge und Stärke der Feder; aber der Ar  beitshub, um welchen die Feder beim Aus  schlagen der Achse zusammengedrückt. wird,  ist hier stets noch begrenzt.  



  Gemäss der Erfindung wird eine beliebige  Wahl auch des Arbeitshubes dadurch ermög  licht, dass das eine Ende jeder Feder sich  gegen einen Träger stützt, der mit einem  festen Teil des Fahrzeugkörpers verbunden  ist, während das andere Ende der Feder sich    an einem Arm abstützt, der auf der abzu  federnden Schwinghalbachse befestigt ist.  



  Die anliegende Zeichnung zeigt schema  tisch ein Ausführungsbeispiel des Erfin  dungsgegenstandes.  



  Das Gehäuse 1, welches die Getriebe  räder der Halbachsen 2 und 3 enthält und  am Fahrzeugkörper befestigt ist, trägt den  Träger 4, gegen welchen sich die Schrauben  federn 7 und 8 an den innern Enden stützen.  Die     äussern    Enden dieser Federn stützen sich  gegen die Arme 5 und 6, welche an den  Halbachsen in beliebig wählbarer Entfer  nung von dem     Schwingungsmittelpunkt    der  Halbachsen befestigt sind, was auch eine  zweckmässige Wahl der Länge der Federn  und ihres Arbeitshubes ermöglicht.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Ab federung der Antriebshalbachsen durch schraubenförmig gewundene Federn, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende jeder Fe der sich gegen einen Träger stützt, der mit einem festen Teil des Fahrzeugkörpers ver bunden ist. während das andere Ende der Feder sich an einem Arm abstützt, der auf der abzufedernden Schwinghalbachse be festigt ist.
CH213163D 1939-03-09 1940-02-29 Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Abfederung der Antriebshalbachsen. CH213163A (de)

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CS213163X 1939-03-09

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CH213163A true CH213163A (de) 1941-01-15

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CH213163D CH213163A (de) 1939-03-09 1940-02-29 Einrichtung an Kraftfahrzeugen zur Abfederung der Antriebshalbachsen.

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BE (1) BE438264A (de)
CH (1) CH213163A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE915418C (de) * 1951-08-19 1954-07-22 Daimler Benz Ag Aufhaengung von Schwinghalbachsen, insbesondere Pendelhalbachsen, am Fahrzeugrahmen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE915418C (de) * 1951-08-19 1954-07-22 Daimler Benz Ag Aufhaengung von Schwinghalbachsen, insbesondere Pendelhalbachsen, am Fahrzeugrahmen

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BE438264A (de)

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