DE814254C - Abfederung fuer das Vorderrad von Fahrraedern u. dgl. - Google Patents

Abfederung fuer das Vorderrad von Fahrraedern u. dgl.

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Publication number
DE814254C
DE814254C DEH4112A DEH0004112A DE814254C DE 814254 C DE814254 C DE 814254C DE H4112 A DEH4112 A DE H4112A DE H0004112 A DEH0004112 A DE H0004112A DE 814254 C DE814254 C DE 814254C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
swing arm
front wheel
attached
bicycles
suspension
Prior art date
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Expired
Application number
DEH4112A
Other languages
English (en)
Inventor
Jochem Haas
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Individual
Original Assignee
Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B62K25/16—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
    • B62K2201/04—Helical springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Abfederung für das Vorderrad eines Fahrrades.
  • Sie besteht darin, daß die umgedreht befestigte Vorderradgabel eines Fahrrades mit einem Schwingbügel versehen ist, welcher mit seinem einen Bügelende in der Achsmitte des Vorderrades gelagert ist, während das andere Ende mit einer-am Schutzblech angebrachten Schraubenfeder in Verbindung steht.
  • Durch diese Art der Befestigung der Vorderradgabel über den abgefederten Schwingbügel wird eine Verlängerung der Federausschwingung, erreicht und dadurch ein weiches, stoßfreiesAbfangen der einzelnen Stoßbelastungen des Vorderrades ermöglicht.
  • Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. ' .
  • Abb. i zeigt eine Ansicht und Abb. 2 eine Einzelheit.
  • i ist die Vorderradgabel, 2 der Befestigungspunkt für den Schwingbügel 3, 4 die Befestigung des Schwingbügels 3 in der Achsmitte des Vorderrades, 5 eine Zugfeder, 6 eine Felgenbremse, 7 der Befestigungspunkt der Zugfeder 5 am Schwingbügel 3, 8 der Befestigungspunkt der Zugfeder 5 am Schutzblech 9, io der Versteifungsbügel für den Schwingbügel 3 und schließlich i i der Befestigungspunkt für die Blattfeder 12.
  • Die Wirkungsweise ist folgende: Die umgedrehte Vorderradgabel i - ist mit ihren beiden Enden bei 2 mit einem Schwingbügel 3 drehbar verbunden. Der Schwingbügel 3, welcher mit seinen vorderen beiden Bügelenden bei 4 in der Achsmitte des Vorderfades drehbar gelagert ist; ist am hinteren Ende mit einer Zugfeder 5 und mit einer Felgenbremse 6 versehen. Die Zugfeder 5 ist 'bei 7 am Schwingbügel 3 und bei 8 am Schutzblech 9 befestigt. Zur besseren Halterung zwischen Bügel 3 und Feder 5 ist ein Versteifungsbügel io angebracht. Durch eine bei i i mit dem Schutzblech 9 verbundene Blattfeder 12 werden die auftretenden senkrechten Stöße abgedämpft, und zwar so, daß die Bereifungsoberfläche die Blattfeder tangential berührt.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Abfederung für das Vorderrad von Fahrrädern u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die um 18o° verdrehte Vorderradgabel (i) eines Fahrrades mit einem Schwingbügel (3) verbunden ist, welcher mit seinem einen Bügelende in der Achsmitte des Vorderrades gelagert ist, während am anderen Ende eine am Schutzblech (9) befestigte Schraubenfeder (5) gehaltert ist.
  2. 2. Abfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schwingbügel ' (3) und Schutzblech (9) ein Versteifungsbügel (io) angeordnet ist, an dessen äußerem Ende (8) die Feder (5) befestigt ist.
  3. 3. Abfederung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgenbremse (6) an dem Schwingbügel (3) angebracht ist.
  4. 4. Abfederung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Schutzblech (gy eine Blattfeder (12) angebracht ist.
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