AT45911B - Traggerüst für Reibräderwechselgetriebe. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Traggerüst   für   Retbräderweclt88lgetriebe.   



   Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Konstruktion eines Traggerüstes für ein   Reibräderwech8elgetriebe,   dessen Wirkungsweise aus der in Fig. 1 der Zeichnung gegebenen schematischen Darstellung zu entnehmen ist. Durch die Scheiben   E   und F, die lose auf der Welle G sitzen, wird die Bewegung des Reibrades A bezw. der Antriebswelle B im entgegengesetzten Sinne auf das zu   A   parallele und   gleichgesta. ltete 1teibrad   C der anzutreibenden Welle D übertragen ; durch die Lageänderung der Scheiben E und F gegenüber den Reibrädern A und C kann die Geschwindigkeit des Rades C beliebig geändert werden. 



   Für ein gutes Funktionieren des Getriebes ist es unerlässlich, dass die mathematischen Achsen der Arbeitswellen und der Scheiben dauernd in einer Ebene und senkrecht zueinander   erhalten bleiben.   Dies wird durch die Anwendung des den Gegenstand der Erfindung bildenden Traggerüstes erreicht, das dem ganzen Getriebe die möglichste Steifheit und seinen bewegten Teilen die erwünschte Lagenunver nderlichkeit verleiht und gleichzeitig eine gedrängte Anordnung der letzteren ohne gegenseitige Behinderung gestattet. 



   Die Tragkonstruktion besteht der Hauptsache nach aus zwei formgleichen Stirnkreuzen. die durch vier parallele Führungsstangen starr miteinander verbunden sind ; letztere können einen beliebigen Querschnitt erhalten. In dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiele sind sie zylindrisch angenommen. 



   Fig. 2 zeigt den Mechanismus in der Vorderansicht (in der Richtung D-E der Fig. 1 gesehen), teilweise senkrecht geschnitten und bei weggelassenem vorderen Reibrad C. Fig. 3 ist eine Seitenansicht, bei der die vordere Scheibe F fortgelassen ist, Fig. 4 stellt eine Draufsicht dar. 



   H, H sind die beiden Stirnkreuze, J die vier Führungsstangen, für die zweckmässig Stahlrohre verwendet werden. Das Ganze bildet ein starres, parallelepipedisches Gerippe, dessen Lage dadurch festgestellt ist, dass die zentralen Bohrungen L der Stirnkreuze die Lager der Arbeitswellen B und D bilden. Innerhalb dieses Gerüstes laufen die beiden Reibräder A und C. Die Lager der Reibscheiben liegen m den Trägern K, die schräg gestellt sind und mit je einer Hülse eine obere und untere Führungsstange. 1 umgreifen, längs denen sie mit Hilfe der Arme M, M verschoben werden können. Durch die Schrägstellung der Lagerträger   J   gegenüber den Führungs-   stangen., wird eine freiwil1ige Verschiebung   derselben während des Betriebes verhindert. 



   Durch die mittels der Arme M,   M   zu bewirkende Verschiebung der Lagerträger   K   längs der Führungsstangen J können die Scheiben m die der gewünschten Geschwindigkeit entsprechende Lage gegenüber den Reibrädern A und C gebracht werden. 



     Dit Reibscheiben   laufen auf den Dornen N, die in den Augenlagern 0 der Lagerzapfen eingelenkt sind. Die Scheiben werden durch eine Feder R an die Friktionsräder angepresst. Der Zug der Feder R wird durch die einarmigen Hebel S und P, unter Zwischenschaltung einer   Rolle T,   die auf dem Hebel P sitzt, auf die Achse der Scheiben übertragen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Traggerüst für Reibräderwechselgetriebe mit zwei Reibrädern und zwei Reibscheiben, gekennzeichnet durch zwei Stirnkreuze (H), die durch vier parallele Führungsstangen (J) beliebigen Querschnittes unverdrehbar verbunden sind und mit diesen ein starres, parallelepipedisches Gerippe bilden, das die in den Stirnkreuzen gelagerten Reibräder (A, C) umschliesst und an dessen parallelen Fiihrungsstangen (J) die schräg gestellten Träger (K) der Lager der ausserhalb des Gerüstes liegenden Scheiben (E, F) parallel geführt sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.