AT131185B - Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen. - Google Patents
Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen. Die Erfindung bezieht sich auf die Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen, bei welcher zwischen dem einen, insbesondere dem vorderen Federauge und dem von diesem umschlossenen, z. B. am Rahmen EMI1.1 eingesetzt sind und das andere Federende mittels eines Lenkers an den Rahmen angeschlossen ist und besteht hauptsächlich darin. dass sieh der Lenker gegen eine Feder stützt, welche einem zur Fahrtrichtung entgegengesetzten Ausschwingen des Lenkers entgegenwirkt. Massnahmen nach der Erfindung dienen dem Zweck, das Flattern der Lenkräder, das mitunter bei rascher Fahrt über unebenes Gelände entsteht zu beseitigen. Es sind schon Federaufhängungen vorgeschlagen worden, bei welchen beide Federenden durch Laschen mit dem Rahmen verbunden und eine oder beide Laschen durch gegeneinander wirkende Schraubenfedern in einer Mittellage gehalten werden. Derartige Anordnungen sind indessen infolge der beiderseitigen Lenker nicht stabil genug und EMI1.2 undEinfachheit und ist daher besser geeignet, die Flattererscheinungen zu dämpfen. Beim Durchschwingen der Blattfeder infolge von die Räder treffenden Stössen und dem dadurch hervorgerufenen Strecken der Feder werden sich die Federenden in der Längsrichtung zu verschieben suchen. Dieser Verschiebung wirkt einerseits das nachgiebige Gelenk des vorderen Federendes und anderseits die gegen den Lenker sich stützende Feder entgegen. Die Feder hat hiebei vor allem den Zweck, ein zu weites Ausschwenken EMI1.3 oder Spiralfedern noch wesentlich verstärkt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Fig. l zeigt den Erfindungsgegenstand, die Fig. 2 und 3 zeigen zwei verschiedene Ausführungen des vorderen Gelenks in vergrössertem Massstabe. EMI1.4 am Rahmen befestigte Teleskopbüchse eingelegt ist. Die lose eingelegten Büchsen im vorderen Federauge haben die Eigenschaft, dass sie sich beim EMI1.5 aufschlucken. Die Reibung wirkt der Rückverschiebung der Achse entgegen. Die gegen den Lenker h sich stützende Feder i unterstützt die Wirkung der Büchsen im vorderen Federende.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen, bei welcher zwischen dem einen, insbesondere dem vorderen EMI2.1 Federende mittels eines Lenkers an den Rahmen angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Lenker gegen eine Feder stützt, welche einem zur Fahrtrichtung entgegengesetzten Ausschwingen des Lenkers entgegenwirkt. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE131185T | 1930-01-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT131185B true AT131185B (de) | 1933-01-10 |
Family
ID=29411937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT131185D AT131185B (de) | 1930-01-25 | 1931-01-20 | Verbindung von in der Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten, die Lenkräderachse tragenden Blattfedern mit dem Rahmen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT131185B (de) |
-
1931
- 1931-01-20 AT AT131185D patent/AT131185B/de active
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