AT109438B - Fahrgestell für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Fahrgestell für   Kraftfahrzeuge.   



   Je leichter das Eigengewicht des Fahrzeuges im Vergleich zu seiner   zulässigen     Nutzlast   ist. desto weniger totes Gewicht muss befördert werden, was sieh in der   Gesamtökonomie   auswirkt. Das Bestreben der Konstrukteure geht daher ständig nach Erleichterung der Fahrzeuge. Es ist aber nicht nur   wichtig.   
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 möglichst wenig Masse an jene Fahrzeugteile zu verlegen, welche in erster Linie den   Unebenheiten   der Strasse folgen müssen. 



   Es sind Einrichtungen bekannt, die durch Anordnung von   Sehwingachsen   die   ungefederten Massen   des Fahrzeuges auf das geringste beschränken, aber im übrigen Aufbau der normalen Formgebung folgen. 



   Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun ein Fahrgestell für Kraftfahrzeuge mit besonders leichtem Rahmen. 
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 rahmen festgelegt ist. Die Erfindung besteht darin. dass   das Antriebsgehäuse einen Querträa'er   als Hauptträger für die Karosserie bzw. für diese samt Nutzlast trägt. 



   In der Zeichnung ist in den Fig. 1 und 2 in Seiten- und Hinteransicht, teil weise im Schnitt, ein Ausführungsbeispiel einer Verbindungskorstruktion zwischen einer aus   einzelgefederten Halbachsen f   bestehenden Achse und dem   Wagenaufbau b gezeigt,   die aus einem   Querträger c besteht,   der am Antriebsgehäuse e befestigt und allein imstande ist, den Aufbau des Fahrzeuges (Karosserie) samt Nutzlast zu tragen, so dass nur noch eine   Abstutzung   des Aufbaues gegen das Fahrzeug notwendig ist.

   In der Zeichnung   ist der Querträger c   so angeordnet, dass der Schwerpunkt von Karosserie und Nutzlast ungefähr 
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Die Zeichnung zeigt einen vorteilhaften Zusammenbau eines solchen Querträgers mit der Feder wobei diese zwei Stücke ineinandergelegt sind und zweckmässig gemeinsame Befstigungselemente h am Antriebsgehäuse aufweisen. Selbstverständlich bleibt das Wesen der Erfindung aber auch bei nebeneinander liegender oder sonstwie getrennter Anordnung von Feder und Querträger an der abgefederten   Konstruktion   gewahrt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fahrgestell, bei dem die aus einzelgefederten Schwinghalbachsen bestehende   Tragachse mit   ihrem Antriebsgehäuse am Fahrzeugrahmen festgelegt ist, dadurch   gekennzeichnet.   dass das Antriebs- ? ehäuse (e) einen Querträger (c) als   Hauptträger   für die Karosserie bzw. für diese samt Nutzlast aufweist. 

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Claims (1)

1. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1, daudrch gekennzeichnet, dass der Querträger (c) die Federung für die Schwinghalbachsen (a) aufnimmt. EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.