WO2024004957A1

WO2024004957A1 - 車両用灯具

Info

Publication number: WO2024004957A1
Application number: PCT/JP2023/023649
Authority: WO
Inventors: 正士達川
Original assignee: 株式会社小糸製作所
Priority date: 2022-06-28
Filing date: 2023-06-26
Publication date: 2024-01-04

Abstract

第２灯具ユニット（３０Ｂ）の投影レンズ（３２Ｂ）を、第１灯具ユニット（３０Ａ）側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成する。第１灯具ユニット（３０Ａ）は、その光源（３４Ａ）からの出射光を第２灯具ユニット（３０Ｂ）の投影レンズ（３２Ｂ）へ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタ（４２、４４）を備える。第２付加リフレクタ（４４）は光源（３４Ａ）に対して第２灯具ユニット（３０Ｂ）とは反対側に配置される。第１灯具ユニット（３０Ａ）は、光源（３４Ａ）から出射して、第１および第２付加リフレクタ（４２、４４）で順次反射した後、投影レンズ（３２Ｂ）を介して灯具前方へ向けて照射される光を、灯具正面方向から側方へ大きく傾斜した方向へ向かう側方照射光とする。

Description

車両用灯具

　本開示は、第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。

　第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具が知られている。第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備える。

　また、ロービーム用配光パターンを形成する車両用灯具が知られている。車両用灯具は、投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源からの出射光を、光源を上方側から覆うように配置されたリフレクタにより投影レンズへ向けて反射させるように構成されている。さらに車両用灯具は、リフレクタと投影レンズとの間に配置されたシェードによりリフレクタからの反射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するように構成されている。

　特許文献１の車両用灯具は、第１灯具ユニットからの照射光によってロービーム用配光パターンの主要領域を形成するとともに、第２灯具ユニットからの照射光によってロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するように構成されている。

　さらに特許文献１の車両用灯具には、第１および第２灯具ユニットの各々におけるシェードとして、リフレクタからの反射光を投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されている。これにより、光源からの出射光に対する光束利用率を高めている。

国際公開第２０１３／１８３２４０号

　特許文献１の車両用灯具は、第１および第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンにより、車両前方走行路を幅広く照射し得る。

　しかし、車両の旋回走行時等（例えばカーブ走行時や右左折時等）を考慮すると、車両前方走行路における側方照射角度をさらに大きくすることが好ましい。

　本開示は、第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具であって、車両前方走行路における側方照射角度を十分に確保することができる車両用灯具を提供することを目的とする。

　また、車両用灯具の光束利用率を高めるためには、第１および第２灯具ユニットのリフレクタの反射面形状を大きくして、光源からの出射光をより多く投影レンズに入射させることが好ましい。

　しかし、左右方向に並んで配置された第１および第２灯具ユニットの各々において、各リフレクタの反射面形状を大きくすると、リフレクタ同士が干渉してしまうので、反射面形状の大きさを十分に確保することが困難となる。

　本開示は、第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具であって、小型で、光束利用率を高めることができる車両用灯具を提供することを目的とする。

　また、車両用灯具からの照射光によってロービーム用配光パターンが形成される際、カットオフラインの上方空間にＯＨＳ照射用配光パターン（すなわち車両前方路面の上方に設置された頭上標識を照射する配光パターン）が形成されることが好ましい。

　その際、できるだけ車両用灯具の部品点数を増やさないことが好ましい。

　本開示は、ロービーム用配光パターンを形成する第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具であって、車両用灯具の部品点数を増やすことなくＯＨＳ照射用配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することを目的とする。

　本開示は、第１および第２灯具ユニットを有効利用することにより、前記目的達成を図る。

　本開示に係る車両用灯具は、
　第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えており、
　前記第２灯具ユニットの投影レンズは、前記第１灯具ユニット側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されており、
　前記第１灯具ユニットは、前記第１灯具ユニットの光源からの出射光を前記第２灯具ユニットの投影レンズへ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタを備えており、
　前記第２付加リフレクタは、前記第１灯具ユニットの光源に対して前記第２灯具ユニットとは反対側に配置されている。

　第１および第２灯具ユニットの各々からの照射光によって形成される配光パターンの種類や具体的な形状は特に限定されるものではない。

　第２灯具ユニットの投影レンズは、第１灯具ユニット側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。

　第１付加リフレクタは、第１灯具ユニットの光源からの出射光を第２付加リフレクタへ向けて反射させるように構成されていれば、その具体的な配置や反射面形状は特に限定されるものではない。

　第２付加リフレクタは、第１灯具ユニットの光源に対して第２灯具ユニットとは反対側に配置され、第１付加リフレクタからの反射光を第２灯具ユニットの投影レンズへ向けて反射させるように構成されていれば、その具体的な配置や反射面形状は特に限定されるものではない。

　さらに本開示は、第１および第２灯具ユニットの配置に工夫を施すことにより、前記目的達成を図る。

　本開示に係る車両用灯具は、
　第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えており、
　前記第１灯具ユニットのリフレクタは、前記第１灯具ユニットの光源からの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されており、
　前記第２灯具ユニットの光源は、前記第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置されており、
　前記第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において前記第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で前記第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されている。

　第１灯具ユニットのリフレクタは、第１灯具ユニットの光源からの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されていれば、その具体的な配置や反射面形状は特に限定されるものではない。また第１灯具ユニットのリフレクタは、上下方向に関しては必ずしも収束光として反射させる構成となっていなくてもよい。

　第２灯具ユニットの光源は、第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置されていれば、その具体的な配置は特に限定されるものではない。

　第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されていれば、その具体的な配置や反射面形状は特に限定されるものではない。

　さらに本開示は、第１および第２灯具ユニットのうち一方の構成に工夫を施すことにより、前記目的達成を図る。

　本開示に係る車両用灯具は、
　ロービーム用配光パターンを形成する第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源を上方側から覆うように配置され前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、前記リフレクタと前記投影レンズとの間に配置され前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するように前記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、かつ、前記シェードに前記リフレクタからの反射光を前記投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されており、
　前記第１灯具ユニットは前記ロービーム用配光パターンの主要領域を形成するように構成されるとともに、前記第２灯具ユニットは前記ロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するように構成されており、
　前記第２灯具ユニットにおいて、前記リフレクタの前端部に前記光源からの出射光を前記シェードの上向き反射面の前端部へ向けて反射させる第１付加反射面が形成されるとともに、前記シェードにおける前記上向き反射面よりも灯具前方側でかつ下方側の位置に前記第１付加反射面で反射した前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させる第２付加反射面が形成され、かつ、前記リフレクタと前記シェードとが一体的に形成されている。

　第１灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンは、ロービーム用配光パターンの主要領域を形成するものであれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンは、ロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するものであれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。

　第１付加反射面は、リフレクタの前端部において光源からの出射光をシェードの上向き反射面の前端部へ向けて反射させるように構成されていれば、その具体的な反射面形状は特に限定されるものではない。

　第２付加反射面は、シェードにおける上向き反射面よりも灯具前方側でかつ下方側の位置において、第１付加反射面で反射した光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるように構成されていれば、その具体的な反射面形状は特に限定されるものではない。

　本開示に係る車両用灯具は、第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置されており、その各々が、投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源からの出射光をリフレクタによって投影レンズへ向けて反射させる構成となっている。このため車両用灯具は、第１および第２灯具ユニットからの照射光によって所要の配光パターンを形成することが可能となる。

　第２灯具ユニットの投影レンズは、第１灯具ユニット側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。第１灯具ユニットは、光源からの出射光を第２灯具ユニットの投影レンズへ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタを備えている。第２付加リフレクタは第１灯具ユニットの光源に対して第２灯具ユニットとは反対側に配置されている。このため本開示に係る車両用灯具は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第１灯具ユニットの光源から出射した後、第１および第２付加リフレクタで順次反射した光は、灯具後方側に傾斜した第２灯具ユニットの投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射される。この照射光は灯具正面方向から側方へ大きく傾斜した方向へ向かう側方照射光となる。

　したがって、車両用灯具全体からの照射光によって形成される配光パターンとしては、第１および第２灯具ユニットの各々において光源から出射した後リフレクタおよび投影レンズを介して灯具前方へ照射される光によって形成される本来の配光パターンに対して、側方照射光によって形成される側方照射用配光パターンが付加される。これにより車両前方走行路における側方照射角度が十分に確保される。

　このように本開示によれば、第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、車両前方走行路における側方照射角度を十分に確保することができる。

　第１灯具ユニットのリフレクタは、第１灯具ユニットの光源からの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されている。第２灯具ユニットの光源は、第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置される。第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されている。このため本開示に係る車両用灯具は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第１灯具ユニットのリフレクタは、第１灯具ユニットの光源からの出射光を左右方向に収束する光として反射させる構成となっている。このため第１灯具ユニットのリフレクタが、第２灯具ユニットのリフレクタに対して灯具正面視において部分的に重複する位置関係で灯具後方側に配置されているにもかかわらず、反射光は、第２灯具ユニットのリフレクタによってほとんど遮光されない。こうして第１灯具ユニットのリフレクタは、反射光を、第２灯具ユニットのリフレクタによってほとんど遮光されることなく、第１灯具ユニットの投影レンズに入射させることが可能となる。

　これにより、第１灯具ユニットの構成として、リフレクタの反射面形状を大きくして、光源からの出射光をより多く投影レンズに入射させることが可能となる。

　第２灯具ユニットのリフレクタは、第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されており、第２灯具ユニットのリフレクタの反射光が第１灯具ユニットのリフレクタによって遮光されてしまうことはない。このため、第２灯具ユニットのリフレクタの反射面形状を大きくすることが容易に可能となる。

　したがって、第１および第２灯具ユニットのリフレクタ相互の干渉を未然に回避した上で、車両用灯具１０Ｘの光束利用率を高めることができる。

　また、第１および第２灯具ユニットのリフレクタは灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されている。このため、車両用灯具の左右幅を狭くすることができ、これにより車両用灯具の小型化を図ることができる。

　このように本開示によれば、第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、灯具の小型化を維持した上で光束利用率を高めることができる。

　本開示に係る車両用灯具は、ロービーム用配光パターンの主要領域を形成するように構成された第１灯具ユニットと、ロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するように構成された第２灯具ユニットとを備えている。このため車両用灯具は、ロービーム用配光パターンを車両走行に適した配光分布で形成することが容易に可能となる。

　第１および第２灯具ユニットは、リフレクタと投影レンズとの間に配置されたシェードによりリフレクタで反射した光源からの出射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成する。シェードにはリフレクタからの反射光を投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されているので、光源からの出射光に対する光束利用率を高めることができる。

　第２灯具ユニットには、リフレクタの前端部に光源からの出射光をシェードの上向き反射面の前端部へ向けて反射させる第１付加反射面が形成される。さらに、シェードにおける上向き反射面よりも灯具前方側でかつ下方側の位置に第１付加反射面で反射した光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させる第２付加反射面が形成されている。さらに、リフレクタとシェードとが一体的に形成されている。このため本開示に係る車両用灯具は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第２灯具ユニットにおいて、リフレクタの第１付加反射面からの反射光をシェードの第２付加反射面で投影レンズへ向けて反射させる。これにより、ロービーム用配光パターンを形成する際にカットオフラインの上方空間にＯＨＳ照射用配光パターンを形成することができる。第２灯具ユニットはロービーム用配光パターンの拡散領域を形成する。このため、シェードの上向き反射面の灯具前後方向の幅を狭くしても所要の配光パターンを形成することが可能となる。したがって、第２灯具ユニットとしてリフレクタとシェードとが一体的に形成されても、成形を行うことが容易に可能となり、これにより車両用灯具の部品点数の削減を図ることができる。

　このように本開示によれば、ロービーム用配光パターンを形成する第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、車両用灯具の部品点数を増やすことなくＯＨＳ照射用配光パターンを形成することができる。

図１は、本開示の第一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図である。図２は、図１の車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図３は、図２のIII－III線断面図である。図４は、図２のIV－IV線断面図である。図５は、図１の灯具ユニットアッシーを示す斜視図である。図６Ａは、図１の車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。図６Ｂは、図１の車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。図７は、第一実施形態の変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図８は、本開示の第二実施形態に係る車両用灯具を示す正面図である。図９は、図８の車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図１０は、図９のX－X線断面図である。図１１は、図９のXI－XI線断面図である。図１２は、図８の灯具ユニットアッシーを示す斜視図である。図１３は、図８の車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。図１４は、第二実施形態の変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図１５は、図１４のXV－XV線断面図である。図１６Ａは、第二実施形態の変形例の作用を示す、ロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。図１６Ｂは、第二実施形態の変形例の作用を示す、ハイビーム用配光パターンを透視的に示す図である。図１７は、本開示の第三実施形態に係る車両用灯具を示す正面図である。図１８は、図１７の車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図１９は、図１８のXIX－XIX線断面図である。図２０は、図１８のXX－XX線断面図である。図２１は、図１７の灯具ユニットアッシーを示す斜視図である。図２２は、図１７の車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。図２３は、第三実施形態の変形例を示す、車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図である。図２４は、前記変形例の作用を示す、車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。

　以下、図面を用いて、本開示の実施の形態について説明する。
（第一実施形態）

　図１は、本開示の第一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。図２は、車両用灯具１０の灯具ユニットアッシー２０を示す平面図である。

　図１および図２において、Ｘで示す方向が「灯具前方」である。Ｙで示す方向が「灯具前方」と直交する「左方向」（灯具正面視では「右方向」）である。Ｚで示す方向が「上方向」である。図１および図２以外の図においても同様である。

　図１および図２に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の左前端部に配置されるヘッドランプである。ランプボディ１２とランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニットアッシー２０が収容されている。

　灯具ユニットアッシー２０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂを備える。第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂ各々は、ロービーム用配光パターンを形成する。第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂは一体的に形成されている。

　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂは、いずれもプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されており、左右方向（すなわち車幅方向）に並んだ状態で配置されている。具体的には、第１灯具ユニット３０Ａが右側に位置しており、第２灯具ユニット３０Ｂが左側に位置している。

　車両用灯具１０は、第１灯具ユニット３０Ａからの照射光によってロービーム用配光パターンの主要領域を形成するとともに、第２灯具ユニット３０Ｂからの照射光によってロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するように構成されている。車両用灯具１０はさらに、側方照射用配光パターンも形成するように構成されている。なお、これについては後述する。

　次に、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの各々の具体的な構成について説明する。

　図３は、図２のIII－III線断面図である。図４は、図２のIV－IV線断面図である。図５は、灯具ユニットアッシー２０を示す斜視図である。

　まず、第１灯具ユニット３０Ａの具体的な構成について説明する。

　図３および図５にも示すように、第１灯具ユニット３０Ａは、投影レンズ３２Ａと、光源３４Ａと、リフレクタ３６Ａと、シェード３８Ａと、を備えている。投影レンズ３２Ａは、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ１を有する。光源３４Ａは、投影レンズ３２Ａの後側焦点（正確には鉛直断面内における後側焦点）Ｆ１よりも灯具後方側に配置されている。リフレクタ３６Ａは、光源３４Ａを上方側から覆うように配置され、光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる。シェード３８Ａは、リフレクタ３６Ａと投影レンズ３２Ａとの間に配置され、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を遮光する。

　投影レンズ３２Ａは、前面３２Ａａが凸曲面で後面３２Ａｂが平面の平凸非球面レンズである。投影レンズ３２Ａは、投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆ１を含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するように構成されている。投影レンズ３２Ａは、灯具正面視において横長矩形状を有している。

　光源３４Ａは、発光素子（具体的には白色発光ダイオード）であって、横長矩形状の発光面３４Ａａを有している。光源３４Ａは、発光面３４Ａａを投影レンズ３２Ａの光軸Ａｘ１上において上向きにして基板４０Ａに支持されている。

　リフレクタ３６Ａは、光源３４Ａからの出射光を左右方向に関して収束する光として投影レンズ３２Ａに入射させるように構成されている。

　具体的には、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａは、光源３４Ａの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。反射面３６Ａａの離心率は鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。これにより、リフレクタ３６Ａは、光源３４Ａからの出射光を鉛直断面内においては後側焦点Ｆ１の灯具前方側に位置する点に略収束させるとともに水平断面内においてはその収束位置をさらに灯具前方側へ変位させるようになっている。

　シェード３８Ａには、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を投影レンズ３２Ａへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ａａが形成されている。上向き反射面３８Ａａのうち、光軸Ａｘ１よりも左側（灯具正面視では右側）に位置する左側領域が光軸Ａｘ１を含む水平面で構成されており、光軸Ａｘ１よりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。

　シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１は、投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆ１から左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されている。シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの後端縁３８Ａａ２も左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されている。上向き反射面３８Ａａの後端縁３８Ａａ２は、リフレクタ３６Ａにおける反射面３６Ａａの前端縁３６Ａａ１よりも灯具前方側に位置するように形成されている。これにより平面視においてシェード３８Ａとリフレクタ３６Ａとが重複しないように構成されている。

　本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１灯具ユニット３０Ａの構成として、投影レンズ３２Ａ、光源３４Ａ、リフレクタ３６Ａおよびシェード３８Ａの他に、第１および第２付加リフレクタ４２、４４を備えているが、その具体的な構成については後述する。

　次に、第２灯具ユニット３０Ｂの具体的な構成について説明する。

　図４及び図５にも示すように、第２灯具ユニット３０Ｂは、第１灯具ユニット３０Ａと同様、投影レンズ３２Ｂと、光源３４Ｂと、リフレクタ３６Ｂと、シェード３８Ｂと、を備えている。しかし、投影レンズ３２Ｂの形状は、投影レンズ３２Ａの形状と異なっている。リフレクタ３６Ｂの形状は、リフレクタ３６Ａの形状と異なっている。さらにシェード３８Ｂの形状は、シェード３８Ａの形状と異なっている。

　投影レンズ３２Ｂは、第１灯具ユニット３０Ａの投影レンズ３２Ａと同じ上下幅を有しており、第１灯具ユニット３０Ａ側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。

　具体的には、投影レンズ３２Ｂは、投影レンズ３２Ｂの右端部から左方向へ向けて灯具後方側に湾曲してトロイダルレンズ状に延びるように形成されている。すなわち、投影レンズ３２Ｂの前面３２Ｂａは凸曲線状の鉛直断面形状で円弧状に延びるように形成されており、投影レンズ３２Ｂの後面３２Ｂｂは円筒面状に形成されている。光源３４Ｂの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線としての光軸Ａｘ２を含む鉛直断面内における後側焦点Ｆ２が、投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆ１よりも灯具後方側に位置するように、投影レンズ３２Ｂの前面３２Ｂａの曲率が設定されている。

　光源３４Ｂは、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａと同様の発光素子で構成されており、投影レンズ３２Ｂの後側焦点Ｆ２よりも灯具後方側に配置されている。光源３４Ｂは、光源３４Ａよりも灯具前方側において、光源３４Ｂの発光面３４Ｂａを投影レンズ３２Ｂの光軸Ａｘ２上において上向きにして基板４０Ｂに支持されている。

　リフレクタ３６Ｂは、第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａと同様、光源３４Ｂを上方側から覆うように配置され、光源３４Ｂからの出射光を左右方向に関して収束する光として投影レンズ３２Ｂに入射させるように構成されている。リフレクタ３６Ｂの反射面３６Ｂａも、光源３４Ｂの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。しかしリフレクタ３６Ｂの反射面３６Ｂａは、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａより小さい。反射面３６Ｂａの前端縁３６Ｂａ１は右端部から左端部へ向けて（すなわち第１灯具ユニット３０Ａ側の端部から反対側の端部へ向けて）灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。

　リフレクタ３６Ｂは、灯具正面視において第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａと部分的に重複する位置関係でリフレクタ３６Ａよりも灯具前方側に配置され、リフレクタ３６Ａと一体的に形成されている。このためリフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａの左端部が部分的に欠損しており、この部分にはリフレクタ３６Ｂの外周縁形状に沿って略鉛直面状に延びる立壁部３６Ａｂが形成されている。

　これにより、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａは、立壁部３６Ａｂの灯具後方側に位置する左端部近傍領域が灯具正面視においてリフレクタ３６Ｂによって隠れた状態になっている。しかし、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａは光源３４Ａからの出射光を左右方向に関して収束する光として反射させるように構成されているので、その光学的機能に大きな支障が生じてしまうことはない。

　シェード３８Ｂは、第１灯具ユニット３０Ａのシェード３８Ａと同様、リフレクタ３６Ｂからの反射光の一部を遮光するように構成されている。シェード３８Ｂには、リフレクタ３６Ｂからの反射光の一部を投影レンズ３２Ｂへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ｂａが形成されている。シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａの構成が、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの構成と異なっている。

　すなわち、シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａは光軸Ａｘ２を含む水平面で構成されている。上向き反射面３８Ｂａの灯具前後方向の幅はシェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの灯具前後方向の幅よりも狭い値（具体的には１／２以下の値）に設定されている。

　上向き反射面３８Ｂａの前端縁３８Ｂａ１は、投影レンズ３２Ｂの後側焦点Ｆ２を通るように形成されている。さらに前端縁３８Ｂａ１は、平面視において灯具後方側に向けて凸となるように湾曲し右端部から左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。

　上向き反射面３８Ｂａの後端縁３８Ｂａ２は、リフレクタ３６Ｂにおける反射面３６Ｂａの前端縁３６Ｂａ１よりも灯具前方側において前端縁３８Ｂａ１と略一定の間隔で延びるように形成されている。これにより平面視においてシェード３８Ｂとリフレクタ３６Ｂとが重複しないように構成されている。

　灯具ユニットアッシー２０では、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの基板４０Ａ、４０Ｂが金属製のヒートシンク５０に支持されているとともに、ヒートシンク５０が樹脂製のホルダー６０に支持されている。

　ホルダー６０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂにおけるリフレクタ３６Ａ、３６Ｂの外周縁部を囲むようにして水平面に沿って延びる水平フランジ部６０ａを備えている。２つのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂはホルダー６０と一体的に形成されている。

　ヒートシンク５０は、水平面に沿って左右方向に延びる本体部５２と、本体部５２の下面から下方へ延びるように形成された複数の放熱フィン５４とを備えている。複数の放熱フィン５４は左右方向に間隔をおいて配置されている。ヒートシンク５０は、ヒートシンク５０の本体部５２をホルダー６０の水平フランジ部６０ａに下方側から当接させてホルダー６０に支持されている。

　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのシェード３８Ａ、３８Ｂも、ホルダー６０と一体的に形成されている。

　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの投影レンズ３２Ａ、３２Ｂは、投影レンズアッシー２２として一体的に形成されホルダー６０に支持されている。

　すなわち、ホルダー６０の前端部には、右半部が灯具前後方向と直交する鉛直面に沿って延びるとともに左半部が灯具後方側に傾斜して延びるフレーム部６０ｂが形成されている。フレーム部６０ｂは、灯具正面視において横長Ｕ字形状に形成されており、Ｌ字形の断面形状を有している。投影レンズアッシー２２は、２つの投影レンズ３２Ａ、３２Ｂの後面の周縁部をホルダー６０のフレーム部６０ｂに灯具前方側から当接させてホルダー６０に支持されている。

　次に、第１および第２付加リフレクタ４２、４４の構成について説明する。

　第１および第２付加リフレクタ４２、４４は、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａからの出射光を第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂへ向けて順次反射させるように構成されている。

　第１付加リフレクタ４２は、リフレクタ３６Ａの前端縁から灯具前方側に突出し、リフレクタ３６Ａと一体的に形成されている。

　第１付加リフレクタ４２の反射面４２ａは、略楕円面状の曲面で構成されている。具体的には、反射面４２ａは、光源３４Ａの発光中心を第１焦点とするとともに第１付加リフレクタ４２と投影レンズ３２Ａとの間における光軸Ａｘ１よりも右側でかつ光軸Ａｘ１よりも上方側に位置する点Ａを第２焦点とする楕円面に近い曲面で構成されている（図２）。反射面４２ａは、光軸Ａｘ１の真上の位置を跨ぐようにして光軸Ａｘ１の右側よりも左側へ幅広く延びるように形成されている。

　第１付加リフレクタ４２の反射面４２ａの前端縁４２ａ１が、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの後端縁３８Ａａ２よりも灯具後方側に位置するように形成されている。これにより平面視においてシェード３８Ａと第１付加リフレクタ４２とが重複しないように構成されている。

　第２付加リフレクタ４４は、リフレクタ３６Ａと投影レンズ３２Ａとの間における光軸Ａｘ１よりも右側に配置されている。具体的には、第２付加リフレクタ４４は、シェード３８Ａの右側近傍においてホルダー６０の水平フランジ部６０ａから上方に延びるようにしてホルダー６０と一体的に形成されている。そして、第２付加リフレクタ４４は、第１付加リフレクタ４２で反射した光源３４Ａからの出射光を、灯具正面方向に対して左方向に大きく傾斜した方向へ向けて反射させ、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂに入射させるように構成されている。

　第２付加リフレクタ４４の反射面４４ａは、点Ａを焦点とする放物面に近い曲面で構成されている。これにより第２付加リフレクタ４４の反射面４４ａは、第１付加リフレクタ４２からの反射光を上下方向および左右方向に僅かに拡がる光として反射させるように構成されている。

　第１および第２付加リフレクタ４２、４４で順次反射して第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂに入射した光源３４Ａからの出射光は、投影レンズ３２Ｂから灯具正面方向に対して左方向に大きく傾斜した方向へ向けて略均一の明るさで照射されるようになっている。

　なお、リフレクタ３６Ａの立壁部３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光は、第２付加リフレクタ４４よりも灯具後方側へ向かう光となるので、第２付加リフレクタ４４の反射面４４ａに入射してしまうことはない。

　上述したように灯具ユニットアッシー２０では、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂおよびシェード３８Ａ、３８Ｂと、第１灯具ユニット３０Ａの第１および第２付加リフレクタ４２、４４と、ホルダー６０とが一体的に形成されている。これらリフレクタ３６Ａ、３６Ｂ、シェード３８Ａ、３８Ｂ、第１および第２付加リフレクタ４２、４４ならびにホルダー６０には、平面視において重複する部分が存在しないので、これらを単一の射出成形品として成形する際、これに用いられる金型の構造は簡易なものとなる。

　灯具ユニットアッシー２０は、車両用灯具１０に組み込まれた状態では、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光軸Ａｘ１、Ａｘ２が水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延び配置されるようになっている。

　図６Ａは、車両用灯具１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

　図６Ａに示すように、ロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、ロービーム用配光パターンＰＬの上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ－Ｖを鉛直方向に通るＶ－Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びている。Ｖ－Ｖ線よりも右側の部分が対向車線側カットオフラインＣＬ１として形成される。Ｖ－Ｖ線よりも左側の部分が、対向車線側カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった自車線側カットオフラインＣＬ２として形成される。

　ロービーム用配光パターンＰＬにおいて、対向車線側カットオフラインＣＬ１とＶ－Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ－Ｖの０．５～０．６°程度下方に位置している。これは、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光軸Ａｘ１、Ａｘ２が水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。

　ロービーム用配光パターンＰＬは、主要領域用配光パターンＰＡと拡散領域用配光パターンＰＢと側方照射用配光パターンＰＣとの合成配光パターンとして形成されている。主要領域用配光パターンＰＡおよび側方照射用配光パターンＰＣは第１灯具ユニット３０Ａからの照射光によって形成される。拡散領域用配光パターンＰＢは第２灯具ユニット３０Ｂからの照射光によって形成される。

　主要領域用配光パターンＰＡは、ロービーム用配光パターンＰＬの主要領域を構成する配光パターンである。エルボ点Ｅを含むカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、この主要領域用配光パターンＰＡによって形成される。

　具体的には、主要領域用配光パターンＰＡは、リフレクタ３６Ａで反射した光源３４Ａからの出射光によって投影レンズ３２Ａの後側焦点面上に形成された光源３４Ａの光源像を、投影レンズ３２Ａにより仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成される。主要領域用配光パターンＰＡのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、シェード３８Ａにおける上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１の反転投影像として形成されるようになっている。その際、上向き反射面３８Ａａは比較的広い前後幅で形成されているので、主要領域用配光パターンＰＡは、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２付近の領域が十分に明るい配光パターンとして形成されるようになっている。

　拡散領域用配光パターンＰＢは、ロービーム用配光パターンＰＬの拡散領域を構成する配光パターンである。拡散領域用配光パターンＰＢは、主要領域用配光パターンＰＡよりも左側に拡がる横長の配光パターンとして形成される。

　第２灯具ユニット３０Ｂにおいては、投影レンズ３２Ｂが投影レンズ３２Ｂの左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるトロイダルレンズ状に形成されるとともに、シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａが光軸Ａｘ２を含む水平面で構成されている。このため、拡散領域用配光パターンＰＢは、拡散領域用配光パターンＰＢの上端縁ＰＢａが対向車線側カットオフラインＣＬ１と略同じ高さ位置において水平方向に延びるように形成される。また、シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａは、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａよりも狭い前後幅で形成されている。このため、拡散領域用配光パターンＰＢの上端縁ＰＢａ付近の領域の明るさは、主要領域用配光パターンＰＡの明るさよりも抑制されたものとなっている。

　なお、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂは第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａよりも反射面形状が小さいので、その分だけ反射光制御の精度が低下する。しかし、拡散領域用配光パターンＰＢにおいては主要領域用配光パターンＰＡのような緻密な配光分布を必要としないので、リフレクタ３６Ｂの反射面形状を小さくしても所要の配光パターンを形成することが可能となる。

　側方照射用配光パターンＰＣは、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａから出射して第１および第２付加リフレクタ４２、４４で順次反射した後、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂを介して照射される光によって形成される配光パターンである。第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂを通過した光は、灯具正面方向に対して左方向に大きく傾斜した方向（例えば灯具正面方向に対して７５°程度傾斜した方向を中心とする方向）へ向けて照射される。

　側方照射用配光パターンＰＣは、拡散領域用配光パターンＰＢの左端部からさらに左方向に延びるやや横長の配光パターンとして形成されている。側方照射用配光パターンＰＣは、拡散領域用配光パターンＰＢよりも明るさが抑制された配光パターンとして、拡散領域用配光パターンＰＢの上端縁ＰＢａよりも上方まで拡がるように形成されている。このような側方照射用配光パターンＰＣが形成されることにより、車両の左旋回走行時等（例えば左カーブ走行時や左折時等）における車両前方走行路の視認性が十分に確保されるようになっている。

　図６Ｂは、ロービーム用配光パターンＰＬをより広範囲にわたって示す、ロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

　図６Ｂにおいて２点鎖線で示す拡散領域用配光パターンＰＢ´は、他の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンである。他の車両用灯具は、灯具ユニットアッシー２０に対して第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの配置が左右逆になった灯具ユニットアッシーを備えた車両用灯具であって、車両の右前端部に配置される。拡散領域用配光パターンＰＢ´は、他の車両用灯具の第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンである。拡散領域用配光パターンＰＢ´は、Ｖ－Ｖ線に関して拡散領域用配光パターンＰＢと左右対称の配光パターンとして形成される。このように左右１対の拡散領域用配光パターンＰＢ、ＰＢ´が部分的に重複して形成されることにより、車両全体としてはより広拡散の配光パターンが形成される。

　同様に、図６Ｂにおいて２点鎖線で示す側方照射用配光パターンＰＣ´は、他の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンである。側方照射用配光パターンＰＣ´は、他の車両用灯具の第１灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンである。側方照射用配光パターンＰＣ´は、Ｖ－Ｖ線に関して側方照射用配光パターンＰＣと左右対称の配光パターンとして形成される。このように左右１対の側方照射用配光パターンＰＣ、ＰＣ´が左右１対の拡散領域用配光パターンＰＢ、ＰＢ´と部分的に重複して形成されることにより、車両全体としては左右いずれの方向に旋回する場合においても車両前方走行路の視認性が十分に確保される。

　次に本実施形態の作用効果について説明する。

　本実施形態に係る車両用灯具１０は、ロービーム用配光パターンＰＬの主要領域を形成するように構成された第１灯具ユニット３０Ａと、ロービーム用配光パターンＰＬの拡散領域を形成するように構成された第２灯具ユニット３０Ｂとを備えている。このためロービーム用配光パターンＰＬを車両走行に適した配光分布で形成することが容易に可能となる。

　その上で、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂは、投影レンズ３２Ｂの右端部から左端部へ向けて（すなわち第１灯具ユニット３０Ａ側の端部から反対側の端部へ向けて）灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。また、第１灯具ユニット３０Ａは、光源３４Ａからの出射光を第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂへ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタ４２、４４を備えている。さらに、第２付加リフレクタ４４は第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａに対して右側（すなわち第２灯具ユニット３０Ｂとは反対側）に配置されている。このため本実施形態は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａから出射した後、第１および第２付加リフレクタ４２、４４で順次反射した光は、灯具後方側に傾斜した第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂを介して灯具前方へ向けて照射されることとなる。この照射光は灯具正面方向から左側方へ大きく傾斜した方向へ向かう側方照射光となる。

　したがって、車両用灯具１０全体からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬは、主要領域用配光パターンＰＡおよび拡散領域用配光パターンＰＢに加えて、側方照射光によって形成される側方照射用配光パターンＰＣが付加される。主要領域用配光パターンＰＡおよび拡散領域用配光パターンＰＢは、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの各々において光源３４Ａ、３４Ｂから出射した後リフレクタ３６Ａ、３６Ｂおよび投影レンズ３２Ａ、３２Ｂを介して灯具前方へ照射される光によって形成される、本来の配光パターンである。このような本来の配光パターンに加えて、側方照射用配光パターンＰＣが形成されるため、車両前方走行路における側方照射角度が十分に確保されることとなる。

　このように本実施形態によれば、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂが左右方向に並んで配置された車両用灯具１０において、車両前方走行路における側方照射角度を十分に確保することができる。

　本実施形態においては、第１付加リフレクタ４２が、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａからの出射光を収束光として第２付加リフレクタ４４へ向けて反射させるように構成されている。このため、第２付加リフレクタ４４の反射面形状を小さくすることができ、これにより第２付加リフレクタ４４の配置自由度を高めることができる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａならびに第１および第２付加リフレクタ４２、４４と第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂとが一体的に形成されている。このため、車両用灯具１０の部品点数の削減を図ることができる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂがトロイダルレンズ状に形成されている。このため、側方照射用配光パターンＰＣを略一定の上下幅でかつ略均一の明るさで形成することできる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０Ａの投影レンズ３２Ａと第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂとが一体的に形成されている。このため、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａから出射した後、第１および第２付加リフレクタ４２、４４で順次反射した光を第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂに入射させることが容易に可能となる。また、車両用灯具１０の部品点数のさらなる削減を図ることができる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂが、投影レンズ３２Ｂの右端部から左端部へ向けて（すなわち車幅方向内側に位置する第１灯具ユニット３０Ａ側の端部から反対側の端部へ向けて）灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。このため、車両用灯具１０を車体形状に沿った意匠とすることが容易に可能となる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂの光源３４Ｂが第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａよりも灯具前方側に配置される。さらに、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂが灯具正面視において第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａと部分的に重複する位置関係で第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａよりも灯具前方側に配置されている。このため、灯具ユニットアッシー２０の左右幅を狭くすることができ、これにより車両用灯具１０の小型化を図ることができる。

　本実施形態においては、ロービーム用配光パターンＰＬは、主要領域用配光パターンＰＡおよび拡散領域用配光パターンＰＢに対して側方照射用配光パターンＰＣが付加された配光パターンである。このため、車載カメラ等により車両前方走行路を幅広い範囲にわたって撮影することも容易に可能となる。

　本実施形態においては、第１付加リフレクタ４２が、第１灯具ユニット３０Ａの光源３４Ａからの出射光を収束光として第２付加リフレクタ４４へ向けて反射させるように構成されていると説明した。しかし第１付加リフレクタ４２は、光源３４Ａからの出射光を平行光あるいは拡散光として第２付加リフレクタ４４へ向けて反射させるように構成されていてもよい。

　本実施形態においては、第２付加リフレクタ４４の反射面４４ａが、単一の曲面で構成されていると説明した。しかし反射面４４ａは、複数の反射素子で構成されていてもよい。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂが、光源３４Ｂからの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されていると説明した。しかしリフレクタ３６Ｂは、光源３４Ｂからの出射光を左右方向に拡がる光あるいは平行光として反射させるように構成されてもよい。

　本実施形態においては、灯具ユニットアッシー２０において、第２灯具ユニット３０Ｂが第１灯具ユニット３０Ａの左側に配置されている。しかし第２灯具ユニット３０Ｂが、第１灯具ユニット３０Ａの右側に配置された場合においても、本実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。このような構成を採用した場合には、灯具ユニットアッシーを車両の右前端部に配置される車両用灯具に適したものとすることができる。

（第一実施形態の変形例）
　次に、第一実施形態の変形例について説明する。

　図７は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットアッシー１２０を示す平面図である。

　図７に示すように、本変形例に係る灯具ユニットアッシー１２０も、車両の左前端部に配置される車両用灯具の灯具ユニットアッシーである。しかし灯具ユニットアッシー１２０の第１灯具ユニット１３０Ａの構成が第一実施形態の場合と一部異なっている。

　すなわち、第２灯具ユニット１３０Ｂは、第一実施形態の第２灯具ユニット３０Ｂと同様の、投影レンズ１３２Ｂ、光源１３４Ｂ、リフレクタ１３６Ｂおよびシェード１３８Ｂを備えている。

　一方、第１灯具ユニット１３０Ａも、第一実施形態の第１灯具ユニット３０Ａと同様の、投影レンズ１３２Ａ、光源１３４Ａ、リフレクタ１３６Ａおよびシェード１３８Ａを備えている。しかし、光源１３４Ａからの出射光を第２灯具ユニット１３０Ｂの投影レンズ１３２Ｂへ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタ１４２、１４４の構成が第一実施形態の場合と異なっている。

　すなわち本変形例においては、第１付加リフレクタ１４２が第２灯具ユニット１３０Ｂのリフレクタ１３６Ｂよりも灯具後方側に配置されている。これに伴って、第２付加リフレクタ１４４の配置も第一実施形態の場合と異なっている。

　具体的には、本変形例においても、第２灯具ユニット１３０Ｂの光源１３４Ｂは第１灯具ユニット１３０Ａの光源１３４Ａよりも灯具前方側に配置されている。また、第２灯具ユニット１３０Ｂのリフレクタ１３６Ｂは、灯具正面視において第１灯具ユニット１３０Ａのリフレクタ１３６Ａと部分的に重複する位置関係でリフレクタ１３６Ａよりも灯具前方側に配置されており、かつ、リフレクタ１３６Ａと一体的に形成されている。

　このため本変形例においても、第１灯具ユニット１３０Ａのリフレクタ１３６Ａの反射面１３６Ａａの左端部が部分的に欠損している。しかし、本変形例においては、左端部においてリフレクタ１３６Ｂの背面に位置する部分に、第１付加リフレクタ１４２の反射面１４２ａが形成されている。反射面１４２ａは、光源１３４Ａの発光中心を第１焦点とする。さらに反射面１４２ａは、第１付加リフレクタ１４２と投影レンズ１３２Ａとの間における光軸Ａｘ１よりも右側でかつ光軸Ａｘ１よりも上方側に位置する点Ｂを第２焦点とする楕円面に近い曲面で構成されている。

　本変形例においても、第２付加リフレクタ１４４は、シェード１３８Ａの右側近傍においてホルダー６０の水平フランジ部６０ａから上方に延びるようにしてホルダー６０と一体的に形成されている。しかし、第２付加リフレクタ１４４の形成位置が第一実施形態の場合よりも灯具後方側に変位している。そして、第２付加リフレクタ１４４は、第１付加リフレクタ１４２で反射した光源１３４Ａからの出射光を、灯具正面方向に対して左方向に大きく傾斜した方向へ向けて反射させて第２灯具ユニット１３０Ｂの投影レンズ１３２Ｂに入射させる。

　第２付加リフレクタ１４４の反射面１４４ａは、点Ｂを焦点とする放物面に近い曲面で構成されている。これにより反射面１４４ａは、第１付加リフレクタ１４２からの反射光を上下方向および左右方向に僅かに拡がる光として反射させるように構成されている。

　本変形例においても、第１灯具ユニット１３０Ａの光源１３４Ａから出射して、第１および第２付加リフレクタ１４２、１４４で順次反射した後、投影レンズ１３２Ｂを介して灯具前方へ向けて照射された光は、灯具正面方向から左側方へ大きく傾斜した方向へ向かう側方照射光となる。したがって本変形例においても、第一実施形態と同様、車両前方走行路における側方照射角度を十分に確保することができる。

　また、本変形例では、灯具ユニットアッシー１２０の左右幅を狭くした上で、灯具ユニットアッシー１２０の構成簡素化を図ることができる。

（第二実施形態）
　図８は、本開示の第二実施形態に係る車両用灯具１０Ｘを示す正面図である。図８に示す構成において、図１に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図９は、車両用灯具１０Ｘの灯具ユニットアッシー２０Ｘを示す平面図である。図９に示す構成において、図２に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　図８および図９に示すように、第二実施形態に係る灯具ユニットアッシー２０Ｘも、車両の左前端部に配置される車両用灯具の灯具ユニットアッシーである。しかし第二実施形態の灯具ユニットアッシー２０Ｘの第１灯具ユニット３０ＡＸの構成が、第一実施形態の第１灯具ユニット３０Ａの構成と一部異なっている。

　図１０は、図９のX－X線断面図である。図１０に示す構成において、図３に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図１１は、図９のXI－XI線断面図である。図１１に示す構成において、図４に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図１２は、灯具ユニットアッシー２０Ｘを示す斜視図である。図１２に示す構成において、図５に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　第一実施形態の第１灯具ユニット３０Ａは、第１および第２付加リフレクタ４２、４４を備えている。一方第二実施形態においては、図８から図１２に示すように、第１灯具ユニット３０ＡＸは、これら付加リフレクタを備えていない。

　図１３は、車両用灯具１０Ｘからの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬＸを透視的に示す図である。図１３に示す構成において、図６に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　図１３に示すように、第二実施形態に係るロービーム用配光パターンＰＬＸは、主要領域用配光パターンＰＡおよび拡散領域用配光パターンＰＢのみを含み、側方照射用配光パターンは含まない。第２実施形態の第１灯具ユニット３０ＡＸは付加リフレクタを備えていないため、側方照射用配光パターンは形成されない。

　次に第二実施形態の作用効果について説明する。

　第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａは、第１灯具ユニット３０ＡＸの光源３４Ａからの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されている。第２灯具ユニット３０Ｂの光源３４Ｂは、第１灯具ユニット３０ＡＸの光源３４Ａよりも灯具前方側に配置される。第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂは、灯具正面視において第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａと部分的に重複する位置関係でリフレクタ３６Ａよりも灯具前方側に配置されている。このため本実施形態は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａは、第１灯具ユニット３０ＡＸの光源３４Ａからの出射光を左右方向に収束する光として反射させる構成となっている。このためリフレクタ３６Ａが、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂに対して灯具正面視において部分的に重複する位置関係で灯具後方側に配置されているにもかかわらず、反射光は、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂによってほとんど遮光されない。こうしてリフレクタ３６Ａは、反射光を、リフレクタ３６Ｂによってほとんど遮光されることなく、第１灯具ユニット３０ＡＸの投影レンズ３２Ａに入射させることが可能となる。

　これにより、第１灯具ユニット３０ＡＸは、リフレクタ３６Ａの反射面形状を大きくして、光源３４Ａからの出射光をより多く投影レンズ３２Ａに入射させることが可能となる。

　第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂは、第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａよりも灯具前方側に配置されており、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂの反射光がリフレクタ３６Ａによって遮光されてしまうことはない。このため、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂの反射面形状を大きくすることが容易に可能となる。

　したがって、第１および第２灯具ユニット３０ＡＸ、３０Ｂのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂ相互の干渉を未然に回避した上で、車両用灯具１０Ｘの光束利用率を高めることができる。

　また、第１および第２灯具ユニット３０ＡＸ、３０Ｂのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂは灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されている。このため、車両用灯具１０Ｘの左右幅を狭くすることができ、これにより車両用灯具１０Ｘの小型化を図ることができる。

　このように本実施形態によれば、第１および第２灯具ユニット３０ＡＸ、３０Ｂが左右方向に並んで配置された車両用灯具１０Ｘにおいて、灯具の小型化を維持した上で光束利用率を高めることができる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂの反射面が、第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａの反射面よりも小さい。このため、第１および第２灯具ユニット３０ＡＸ、３０Ｂのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂが灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されているにもかかわらず、車両用灯具１０Ｘの前後幅が大きくならないようにすることができる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＸのリフレクタ３６Ａと第２灯具ユニット３０Ｂのリフレクタ３６Ｂとが一体的に形成されているので、車両用灯具１０Ｘの部品点数の削減を図ることができる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂが、その右端部から左端部へ向けて（すなわち車幅方向内側に位置する第１灯具ユニット３０ＡＸ側の端部から反対側の端部へ向けて）灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。このため、車両用灯具１０Ｘを車体形状に沿った意匠とすることが容易に可能となる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＸの投影レンズ３２Ａと第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂとが投影レンズアッシー２２として一体的に形成されている。このため、車両用灯具１０Ｘの部品点数のさらなる削減を図ることができる。

　本実施形態において、第１および第２灯具ユニット３０ＡＸ、３０Ｂは、リフレクタ３６Ａ、３６Ｂと投影レンズ３２Ａ、３２Ｂとの間に配置されたシェード３８Ａ、３８Ｂにより、リフレクタ３６Ａ、３６Ｂで反射した光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンＰＬＸのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を形成する。シェード３８Ａ、３８Ｂにはリフレクタ３６Ａ、３６Ｂからの反射光を投影レンズ３２Ａ、３２Ｂへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ａａ、３８Ｂａが形成されているので、光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光に対する光束利用率を高めることができる。

　第２灯具ユニット３０Ｂはロービーム用配光パターンＰＬＸの拡散領域を形成する。このため、シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａの灯具前後方向の幅を狭くしても拡散領域用配光パターンＰＢを所要の配光分布で形成することが可能となる。したがって本実施形態のように、第２灯具ユニット３０Ｂとしてリフレクタ３６Ｂとシェード３８Ｂとが一体的に形成されても、成形を行うことが容易に可能となる。

　第２灯具ユニット３０Ｂにおいては、リフレクタ３６Ｂの反射面３６Ｂａの前端縁３６Ｂａ１が、前端縁３６Ｂａ１の右端部から左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。また、シェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａも、上向き反射面３８Ｂａの右端部から左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている。このため、投影レンズ３２Ｂが、投影レンズ３２Ｂの右端部から左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されているにもかかわらず、所要の配光機能を確保することが容易に可能となる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＸのシェード３８Ａにおいて、上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１および後端縁３８Ａａ２が左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されていると説明した。しかし、前端縁３８Ａａ１および後端縁３８Ａａ２が左右両側へ向けて直線状に延びるように形成されてもよい。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０Ｂのシェード３８Ｂとして、上向き反射面３８Ｂａの前端縁３８Ｂａ１および後端縁３８Ｂａ２が、右端部から左端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されていると説明した。しかし、前端縁３８Ｂａ１および後端縁３８Ｂａ２が左右両側へ向けて直線状に延びるように形成されてもよい。

　本実施形態において、第１灯具ユニット３０ＡＸの右側に、第２灯具ユニット３０Ｂと左右対称の構成を有する他の第２灯具ユニットが追加配置されてもよい。これにより、ロービーム用配光パターンとして主要領域用配光パターンと左右１対の拡散領域用配光パターンを形成することも可能である。

（第二実施形態の変形例）
　次に、第二実施形態の変形例について説明する。

　図１４は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットアッシー１２０Ｘを示す平面図である。図１５は、図１４のXV－XV線断面図である。

　図１４および図１５に示すように、本変形例に係る灯具ユニットアッシー１２０Ｘも、車両の左前端部に配置される車両用灯具の灯具ユニットアッシーである。しかし灯具ユニットアッシー１２０Ｘは、第１灯具ユニット１３０ＡＸからの照射光によってロービーム用配光パターンを形成するとともに、第２灯具ユニット１３０ＢＸからの照射光を追加することによってハイビーム用配光パターンを形成するように構成されている。ハイビーム用配光パターンが形成される点で、変形例は第二実施形態と異なっている。

　本変形例に係る灯具ユニットアッシー１２０Ｘでは、第１灯具ユニット１３０ＡＸの構成は第二実施形態の第１灯具ユニット３０ＡＸの構成と略同様であるが、第２灯具ユニット１３０ＢＸの構成が第二実施形態の第２灯具ユニット３０Ｂの構成と一部異なっている。

　すなわち、第１灯具ユニット１３０ＡＸは、第二実施形態の第１灯具ユニット３０ＡＸと同様の、投影レンズ１３２Ａ、光源１３４Ａ、リフレクタ１３６ＡＸおよびシェード１３８Ａを備えている。

　一方、第２灯具ユニット１３０ＢＸが、光源１３４Ｂ、リフレクタ１３６ＢＸおよび投影レンズ１３２ＢＸを備えている点で、本変形例は第二実施形態と同様である。しかし本変形例の第２灯具ユニット１３０ＢＸは、第二実施形態の第２灯具ユニット３０Ｂのようなシェード３８Ｂは備えていない。また、リフレクタ１３６ＢＸおよび投影レンズ１３２ＢＸの構成が第二実施形態のリフレクタ３６Ｂおよび投影レンズ３２Ｂの構成と異なっている。

　本変形例においても、第１灯具ユニット１３０ＡＸの投影レンズ１３２Ａと第２灯具ユニット１３０ＢＸの投影レンズ１３２ＢＸとが投影レンズアッシー１２２Ｘとして一体的に形成されている。

　その際、第１灯具ユニット１３０ＡＸの投影レンズ１３２Ａは、第二実施形態の第１灯具ユニット３０ＡＸにおける投影レンズ３２Ａと同様の構成を有している。

　一方、第２灯具ユニット１３０ＢＸの投影レンズ１３２ＢＸは、左右方向に延びるシリンドリカルレンズとして構成されており、第１灯具ユニット１３０ＡＸの投影レンズ１３２Ａと同じ上下幅を有している。投影レンズ１３２ＢＸの後面１３２ＢｂＸは投影レンズ１３２Ａの後面１３２Ａｂと面一で形成されている。投影レンズ１３２ＢＸの前面１３２ＢａＸは投影レンズ１３２Ａの前面１３２Ａａよりも灯具後方側に位置している。その際、光源１３４Ｂの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線としての光軸Ａｘ２を含む鉛直断面内における後側焦点Ｆ２が投影レンズ１３２Ａの後側焦点Ｆ１よりもやや灯具前方側に位置するように、投影レンズ１３２ＢＸの前面１３２ＢａＸの曲率が設定されている。

　第２灯具ユニット１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＢＸは、第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸと同様、光源１３４Ｂを上方側から覆うように配置され、光源１３４Ｂからの出射光を左右方向に関して収束する光として投影レンズ１３２ＢＸに入射させるように構成されている。リフレクタ１３６ＢＸの反射面１３６ＢａＸも、光源１３４Ｂの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されている。反射面１３６ＢａＸは、リフレクタ１３６ＡＸの反射面１３６ＡａＸより小さい。

　リフレクタ１３６ＢＸの反射面１３６ＢａＸは、光軸Ａｘ２に関して左右対称の形状を有している。さらに、反射面１３６ＢａＸの前端縁１３６Ｂａ１Ｘが第二実施形態のリフレクタ３６Ｂにおける反射面３６Ｂａの前端縁３６Ｂａ１よりも灯具前方側に位置している。

　本変形例においても、リフレクタ１３６ＢＸは、灯具正面視において第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸと部分的に重複する位置関係でリフレクタ１３６ＡＸよりも灯具前方側に配置され、リフレクタ１３６ＡＸと一体的に形成されている。このため、第二実施形態と同様、リフレクタ１３６ＡＸの反射面１３６ＡａＸの左端部が部分的に欠損しており、この部分にはリフレクタ１３６ＢＸの外周縁形状に沿って略鉛直面状に延びる立壁部１３６ＡｂＸが形成されている。

　本変形例の灯具ユニットアッシー１２０Ｘにおいても、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＸ、１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＡＸ、１３６ＢＸおよび第１灯具ユニット１３０ＡＸのシェード１３８Ａと、水平フランジ部１６０ａおよびフレーム部１６０ｂを備えたホルダー１６０とが一体的に形成されている。

　図１６Ａおよび図１６Ｂは、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬＸ－１およびハイビーム用配光パターンＰＨ－１を透視的に示す図である。

　図１６Ａに示すように、ロービーム用配光パターンＰＬＸ－１は、図１３に示すロービーム用配光パターンＰＬＸにおける主要領域用配光パターンＰＡと同様の配光パターンであって、第１灯具ユニット１３０ＡＸからの照射光によって形成される。

　図１６Ｂに示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨ－１は、ロービーム用配光パターンＰＬＸ－１に対して、第２灯具ユニット１３０ＢＸからの照射光によって形成される付加配光パターンＰＣ－１が付加された配光パターンとである。

　付加配光パターンＰＣ－１は、Ｈ－Ｖ付近を中心とする横長の配光パターンであって、ロービーム用配光パターンＰＬＸ－１のカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を上下に跨ぐようにして形成されている。これは、第２灯具ユニット１３０ＢＸが第二実施形態の第２灯具ユニット３０Ｂのようなシェード３８Ｂを備えていないため、リフレクタ１３６ＢＸで反射した光源１３４Ｂからの出射光が投影レンズ１３２ＢＸから上下両側に拡がる光として灯具前方へ向けて照射されるためである。

　本変形例においても、第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸは、光源１３４Ａからの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されている。このため第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸが、第２灯具ユニット１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＢＸに対して灯具正面視において部分的に重複する位置関係で灯具後方側に配置されているにもかかわらず、反射光は、第２灯具ユニット１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＢＸによってほとんど遮光されない。こうしてリフレクタ１３６ＡＸは、反射光を、リフレクタ１３６ＢＸによってほとんど遮光されることなく、第１灯具ユニット１３０ＡＸの投影レンズ１３２Ａに入射させることが可能となる。

　これにより、第１灯具ユニット１３０ＡＸは、リフレクタ１３６ＡＸの反射面形状を大きくして、光源３４Ａからの出射光をより多く投影レンズ１３２Ａに入射させることが可能となる。

　第２灯具ユニット１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＢＸは、第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸよりも灯具前方側に配置されており、反射光がリフレクタ１３６ＡＸによって遮光されてしまうことはないので、反射面形状を大きくすることが容易に可能となる。

　したがって、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＸ、１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＡＸ、１３６ＢＸ相互の干渉を未然に回避した上で、車両用灯具の光束利用率を高めることができる。

　本変形例においても、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＸ、１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＡＸ、１３６ＢＸが灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されている。このため、灯具ユニットアッシー１２０Ｘの左右幅を狭くすることができ、これにより車両用灯具の小型化を図ることができる。

　本変形例においても、第２灯具ユニット１３０ＢＸのリフレクタ１３６ＢＸが第１灯具ユニット１３０ＡＸのリフレクタ１３６ＡＸよりも小さい反射面形状を有している。このため、リフレクタ１３６ＡＸおよびリフレクタ１３６ＢＸが灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されているにもかかわらず、車両用灯具の前後幅が大きくならないようにすることができる。

（第三実施形態）
　図１７は、本開示の第三実施形態に係る車両用灯具１０Ｙを示す正面図である。図１７に示す構成において、図１に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図１８は、車両用灯具１０Ｙの灯具ユニットアッシー２０Ｙを示す平面図である。図１８に示す構成において、図２に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　図１７および図１８に示すように、第三実施形態に係る灯具ユニットアッシー２０Ｙも、車両の左前端部に配置される車両用灯具の灯具ユニットアッシーである。しかし第三実施形態の灯具ユニットアッシー２０Ｙの第１灯具ユニット３０ＡＹの構成が、第一実施形態の第１灯具ユニット３０Ａの構成と一部異なっている。さらに、第三実施形態の灯具ユニットアッシー２０Ｙの第２灯具ユニット３０ＢＹの構成が、第一実施形態の第２灯具ユニット３０Ｂの構成と一部異なっている。

　図１９は、図１８のXIX－XIX線断面図である。図１９に示す構成において、図３に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図２０は、図１８のXX－XX線断面図である。図２０に示す構成において、図４に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。図２１は、灯具ユニットアッシー２０Ｙを示す斜視図である。図２１に示す構成において、図５に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　第一実施形態の第１灯具ユニット３０Ａは、第１および第２付加リフレクタ４２、４４を備えている。一方第三実施形態においては、図１７から図２１に示すように、第１灯具ユニット３０ＡＹは、これら付加リフレクタを備えていない。さらに、第一実施形態の両リフレクタ３６Ａ、３６Ｂは灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されている。一方、第三実施形態においては、両リフレクタ３６ＡＹ、３６ＢＹは灯具正面視において重複しない位置関係で配置されている。

　さらに図２０および図２１にも示すように、第三実施形態に係る第２灯具ユニット３０ＢＹの投影レンズ３２ＢＹ、リフレクタ３６ＢＹおよびシェード３８ＢＹは、第一実施形態に係る第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂ、リフレクタ３６Ｂおよびシェード３８Ｂと異なっている。

　すなわち、第三実施形態の投影レンズ３２ＢＹは、左右方向に延びるシリンドリカルレンズとして構成されている。さらに投影レンズ３２ＢＹは、第１灯具ユニット３０ＡＹの投影レンズ３２Ａと同じ上下幅を有している。投影レンズ３２ＢＹの後面３２ＢｂＹは投影レンズ３２Ａの後面３２Ａｂと面一で形成されている。投影レンズ３２ＢＹの前面３２ＢａＹは投影レンズ３２Ａの前面３２Ａａよりも灯具後方側に位置している。具体的には、光源３４Ｂの発光中心を通るようにして灯具前後方向に延びる軸線としての光軸Ａｘ２を含む鉛直断面内における後側焦点Ｆ２が灯具前後方向に関して投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆ１と略同じ位置となるように、投影レンズ３２ＢＹの前面３２ＢａＹの曲率が設定されている。

　シェード３８ＢＹには、リフレクタ３６ＢＹからの反射光の一部を遮光するとともに、反射光の一部を投影レンズ３２ＢＹへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８ＢａＹが形成されている。上向き反射面３８ＢａＹの構成が、第一実施形態に係る上向き反射面３８Ｂａの構成と異なっている。

　すなわち、シェード３８ＢＹの上向き反射面３８ＢａＹは、光軸Ａｘ２を含む水平面で構成されている。上向き反射面３８ＢａＹの前端縁３８Ｂａ１Ｙは、投影レンズ３２ＢＹの後側焦点Ｆ２から左右両側へ向けて直線状に延びるように形成されている。上向き反射面３８ＢａＹは、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａよりも灯具前後方向の幅が狭い値（具体的には１／２以下の値）に設定されている。上向き反射面３８ＢａＹの後端縁３８Ｂａ２Ｙは、リフレクタ３６ＢＹにおける反射面３６ＢａＹの前端縁３６Ｂａ１Ｙよりも灯具前方側において左右方向に直線状に延びるように形成されている。

　リフレクタ３６ＢＹの前端部には、光源３４Ｂからの出射光をシェード３８ＢＹの上向き反射面３８ＢａＹの前端部へ向けて反射させる第１付加反射面３６ＢｂＹが形成されている。第１付加反射面３６ＢｂＹの前端縁３６Ｂｂ１Ｙがシェード３８ＢＹにおける上向き反射面３８ＢａＹの後端縁３８Ｂａ２Ｙよりも灯具後方側に位置するように形成されている。これにより平面視においてシェード３８ＢＹとリフレクタ３６ＢＹとが重複しないように構成されている。

　シェード３８ＢＹにおける上向き反射面３８ＢａＹよりも灯具前方側でかつ下方側の位置には、リフレクタ３６ＢＹの第１付加反射面３６ＢｂＹで反射した光源３４Ｂからの出射光を投影レンズ３２ＢＹへ向けて反射させる第２付加反射面３８ＢｂＹが形成されている。第２付加反射面３８ＢｂＹは、上向き反射面３８ＢａＹの前端縁３８Ｂａ１Ｙの下方近傍位置から灯具前方へ向けて斜め下方に延びる傾斜面で構成されている。さらに第２付加反射面３８ＢｂＹは、上向き反射面３８ＢａＹの前端縁３８Ｂａ１Ｙに沿って左右方向に平面状に延びるように形成されている。

　図２２は、車両用灯具１０Ｙからの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬＹを透視的に示す図である。図２２に示す構成において、図６に示した構成と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

　図２２に示すように、第三実施形態に係るロービーム用配光パターンＰＬＹには、主要領域用配光パターンＰＡと拡散領域用配光パターンＰＢに加えて、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の上方空間にはＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹが付加的に形成される。主要領域用配光パターンＰＡは第１灯具ユニット３０ＡＹからの照射光によって形成される。拡散領域用配光パターンＰＢおよびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹは第２灯具ユニット３０ＢＹからの照射光によって形成される。

　拡散領域用配光パターンＰＢは、ロービーム用配光パターンＰＬＹの拡散領域を構成する配光パターンである。拡散領域用配光パターンＰＢは、横長の配光パターンとして形成されるようになっている。

　第２灯具ユニット３０ＢＹにおいては、投影レンズ３２ＢＹが左右方向に延びるシリンドリカルレンズ状に形成されるとともに、シェード３８ＢＹの上向き反射面３８ＢａＹが光軸Ａｘ２を含む水平面で構成されている。このため、拡散領域用配光パターンＰＢの上端縁ＰＢａが対向車線側カットオフラインＣＬ１と略同じ高さ位置において水平方向に延びるように形成される。

　ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹは、車両前方路面の上方に設置された頭上標識ＯＨＳを照射する配光パターンである。ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹは、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２から上方に離れた位置においてＶ－Ｖ線を中心にして左右方向に拡がる横長の配光パターンとして形成される。

　ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹは、リフレクタ３６ＢＹの第１付加反射面３６ＢｂＹで下向きに反射した光源３４Ｂからの出射光が、シェード３８ＢＹの第２付加反射面３８ＢｂＹで灯具前方へ向けて反射した後、投影レンズ３２ＢＹを介して灯具前方へ照射されることにより形成される。ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹは、主要領域用配光パターンＰＡおよび拡散領域用配光パターンＰＢよりも明るさが抑制されている。

　次に第三実施形態の作用効果について説明する。

　本実施形態に係る車両用灯具１０Ｙは、ロービーム用配光パターンＰＬＹの主要領域を形成するように構成された第１灯具ユニット３０ＡＹと、ロービーム用配光パターンＰＬＹの拡散領域を形成するように構成された第２灯具ユニット３０ＢＹとを備えている。このため車両用灯具１０Ｙは、ロービーム用配光パターンＰＬＹを車両走行に適した配光分布で形成することが容易に可能となる。

　第１および第２灯具ユニット３０ＡＹ、３０ＢＹは、リフレクタ３６ＡＹ、３６ＢＹと投影レンズ３２Ａ、３２ＢＹとの間に配置されたシェード３８Ａ、３８ＢＹによりリフレクタ３６ＡＹ、３６ＢＹで反射した光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンＰＬＹのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を形成する。シェード３８Ａ、３８ＢＹにはリフレクタ３６ＡＹ、３６ＢＹからの反射光を投影レンズ３２Ａ、３２ＢＹへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ａａ、３８ＢａＹが形成されているので、光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光に対する光束利用率を高めることができる。

　第２灯具ユニット３０ＢＹには、リフレクタ３６ＢＹの前端部に光源３４Ｂからの出射光をシェード３８ＢＹの上向き反射面３８ＢａＹの前端部へ向けて反射させる第１付加反射面３６ＢｂＹが形成される。さらに、シェード３８ＢＹにおける上向き反射面３８ＢａＹよりも灯具前方側でかつ下方側の位置に第１付加反射面３６ＢｂＹで反射した光源３４Ｂからの出射光を投影レンズ３２ＢＹへ向けて反射させる第２付加反射面３８ＢｂＹが形成されている。さらに、リフレクタ３６ＢＹとシェード３８ＢＹとが一体的に形成されている。このため本実施形態は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第２灯具ユニット３０ＢＹにおいてリフレクタ３６ＢＹの第１付加反射面３６ＢｂＹからの反射光をシェード３８ＢＹの第２付加反射面３８ＢｂＹで投影レンズ３２ＢＹへ向けて反射させる。これにより、ロービーム用配光パターンＰＬＹを形成する際にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の上方空間にＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹを形成することができる。第２灯具ユニット３０ＢＹはロービーム用配光パターンＰＬＹの拡散領域を形成する。このため、シェード３８ＢＹの上向き反射面３８ＢａＹの灯具前後方向の幅を狭くしても拡散領域用配光パターンＰＢを所要の配光分布で形成することが可能となる。したがって、第２灯具ユニット３０ＢＹとしてリフレクタ３６ＢＹとシェード３８ＢＹとが一体的に形成されても、成形を行うことが容易に可能となり、これにより車両用灯具１０Ｙの部品点数の削減を図ることができる。

　このように本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンＰＬＹを形成する第１および第２灯具ユニット３０ＡＹ、３０ＢＹを備えた車両用灯具１０Ｙにおいて、車両用灯具１０Ｙの部品点数を増やすことなくＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹを形成することができる。

　しかも本実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＹのリフレクタ３６ＡＹおよびシェード３８Ａと第２灯具ユニット３０ＢＹのリフレクタ３６ＢＹおよびシェード３８ＢＹとが一体的に形成されている。このため本実施形態は、次のような作用効果を得ることができる。

　すなわち、第２灯具ユニット３０ＢＹがＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹを形成するので、主要領域用配光パターンＰＡを形成する第１灯具ユニット３０ＡＹには追加構成が不要となり、リフレクタ３６ＡＹおよびシェード３８Ａを一体的に形成することが容易に可能となる。したがって、第１灯具ユニット３０ＡＹのリフレクタ３６ＡＹおよびシェード３８Ａを、第２灯具ユニット３０ＢＹのリフレクタ３６ＢＹおよびシェード３８ＢＹと一体的に形成しても、成形を行うことが容易に可能となる。これにより車両用灯具１０Ｙの部品点数のさらなる削減を図ることができる。

　本実施形態においては、第２灯具ユニット３０ＢＹのリフレクタ３６ＢＹの反射面が第１灯具ユニット３０ＡＹのリフレクタ３６ＡＹ反射面よりも小さい。このため、第１および第２灯具ユニット３０ＡＹ、３０ＢＹの各々に必要とされる配光構成は維持した上で車両用灯具１０Ｙの小型化を図ることができる。

　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＹの投影レンズ３２Ａと第２灯具ユニット３０ＢＹの投影レンズ３２ＢＹとが投影レンズアッシー２２Ｙとして一体的に形成されている。このため、車両用灯具１０Ｙの部品点数のさらなる削減を図ることができる。

　第三実施形態においては、第１灯具ユニット３０ＡＹのシェード３８Ａとして、上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１および後端縁３８Ａａ２が左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されていると説明した。しかし、前端縁３８Ａａ１および後端縁３８Ａａ２が左右両側へ向けて直線状に延びるように形成されてもよい。

　第三実施形態においては、第２灯具ユニット３０ＢＹのシェード３８ＢＹとして、上向き反射面３８ＢａＹの前端縁３８Ｂａ１Ｙおよび後端縁３８Ｂａ２Ｙが左右両側へ向けて直線状に延びるように形成されていると説明した。しかし、前端縁３８Ｂａ１Ｙおよび後端縁３８Ｂａ２Ｙが左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されてもよい。

　第三実施形態においては、灯具ユニットアッシー２０Ｙとして、第２灯具ユニット３０ＢＹが第１灯具ユニット３０ＡＹの左側に配置されているが、第１灯具ユニット３０ＡＹの右側に配置された場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。このような構成を採用した場合には、灯具ユニットアッシーを車両の右前端部に配置される車両用灯具に適したものとすることができる。

（第三実施形態の変形例）
　次に、第三実施形態の変形例について説明する。

　図２３は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニットアッシー１２０Ｙを示す平面図である。

　図２３に示すように、本変形例に係る灯具ユニットアッシー１２０Ｙも、車両の左前端部に配置される車両用灯具の灯具ユニットアッシーである。灯具ユニットアッシー１２０Ｙの第１灯具ユニット１３０ＡＹの構成は第三実施形態の場合と略同様である。しかし、第２灯具ユニット１３０ＢＹの構成が第三実施形態の場合と一部異なっている。

　すなわち、第１灯具ユニット１３０ＡＹは、第三実施形態の第１灯具ユニット３０ＡＹと同様の、投影レンズ１３２Ａ、光源１３４Ａ、リフレクタ１３６ＡＹおよびシェード１３８Ａを備えている。

　一方、第２灯具ユニット１３０ＢＹにおいて、光源１３４ＢＹ、リフレクタ１３６ＢＹおよびシェード１３８ＢＹの向きが第三実施形態の場合と異なっている。さらに、投影レンズ１３２ＢＹの形状が第三実施形態の場合と異なっている。

　具体的には、本変形例においても第２灯具ユニット１３０ＢＹの光源１３４ＢＹは第１灯具ユニット１３０ＡＹの光源１３４Ａよりも灯具前方側に配置されている。しかし、第２灯具ユニット１３０ＢＹの光源１３４ＢＹ、リフレクタ１３６ＢＹおよびシェード１３８ＢＹが灯具正面方向に対して左方向に所定角度傾斜した方向を向いて配置されている。

　また、本変形例においてもリフレクタ１３６ＢＹは第１灯具ユニット１３０ＡＹのリフレクタ１３６ＡＹよりも小さい反射面形状を有している。しかし、両リフレクタ１３６ＡＹ、１３６ＢＹが灯具正面視において部分的に重複する位置関係で配置されている点で、本変形例は第三実施形態と異なっている。このためリフレクタ１３６ＡＹの反射面１３６ＡａＹの左端部が部分的に欠損しており、この部分にはリフレクタ１３６ＢＹの外周縁形状に沿って略鉛直面状に延びる立壁部１３６ＡｂＹが形成されている。

　リフレクタ１３６ＢＹの前端部には、第三実施形態の第１付加反射面３６ＢｂＹと同様の第１付加反射面１３６ＢｂＹが形成されている。

　シェード１３８ＢＹの上向き反射面１３８ＢａＹは、光源１３４ＢＹの発光中心を通るようにして灯具正面方向に対して左方向に所定角度傾斜した方向に延びる軸線としての光軸Ａｘ２Ｙを含む水平面で構成されている。上向き反射面１３８ＢａＹの前後幅はシェード１３８Ａの上向き反射面１３８Ａａよりも狭くなっている。

　リフレクタ１３６ＢＹの反射面１３６ＢａＹおよび第１付加反射面１３６ＢｂＹは、前端縁１３６Ｂａ１Ｙ、１３６Ｂｂ１Ｙがシェード１３８ＢＹにおける上向き反射面１３８ＢａＹの後端縁１３８Ｂａ２Ｙよりも灯具後方側に位置するように形成されている。これにより平面視においてシェード１３８ＢＹとリフレクタ１３６ＢＹとが重複しないように構成されている。

　シェード１３８ＢＹにおける上向き反射面１３８ＢａＹよりも灯具前方側でかつ下方側の位置には、第三実施形態の第２付加反射面３８ＢｂＹと同様の第２付加反射面１３８ＢｂＹが形成されている。

　灯具ユニットアッシー１２０Ｙは、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹの基板（図示せず）が第三実施形態のヒートシンク５０と同様のヒートシンク１５０に支持されるとともに、このヒートシンク１５０がホルダー１６０に支持された構成となっている。

　ホルダー１６０は、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹにおけるリフレクタ１３６ＡＹ、１３６ＢＹの外周縁部を囲むようにして水平面に沿って延びる水平フランジ部１６０ａを備えている。第１および第２灯具ユニット３０ＡＹ、１３０ＢＹのリフレクタ１３６ＡＹ、１３６ＢＹおよびシェード１３８Ａ、１３８ＢＹはホルダー１６０と一体的に形成されている。

　本変形例においても、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹの投影レンズ１３２Ａ、１３２ＢＹは、投影レンズアッシー１２２Ｙとして一体的に形成されて、ホルダー１６０に支持されている。

　投影レンズ１３２Ａは、前記実施形態の投影レンズ３２Ａと同様の構成を有している。

　一方、投影レンズ１３２ＢＹは、投影レンズ１３２Ａと同じ上下幅で、投影レンズ１３２ＢＹの右端部から左方向へ向けて灯具後方側に湾曲してトロイダルレンズ状に延びるように形成されている。すなわち、投影レンズ１３２ＢＹの前面１３２ＢａＹは凸曲線状の鉛直断面形状で円弧状に延びるように形成されている。投影レンズ１３２ＢＹの後面１３２ＢｂＹは円筒面状に形成されている。投影レンズ１３２ＢＹは、光軸Ａｘ２Ｙを含む鉛直断面内における後側焦点Ｆ２がシェード１３８ＢＹの上向き反射面１３８ＢａＹにおける前端縁１３８Ｂａ１Ｙに位置するように、前面１３２ＢａＹの曲率が設定されている。

　本変形例においても、ホルダー１６０の前端部には第三実施形態のホルダー６０と略同様のフレーム部１６０ｂが形成されている。投影レンズアッシー１２２Ｙは、２つの投影レンズ３２Ａ、１３２ＢＹの後面の周縁部をホルダー１６０のフレーム部１６０ｂに灯具前方側から当接させてホルダー１６０に支持されている。

　上述したように灯具ユニットアッシー１２０Ｙでは、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹのリフレクタ１３６ＡＹ、１３６ＢＹおよびシェード１３８Ａ、１３８ＢＹがホルダー１６０と一体的に形成されている。しかし、これらリフレクタ１３６ＡＹ、１３６ＢＹ、シェード１３８Ａ、１３８ＢＹおよびホルダー１６０には平面視において重複する部分が存在しないので、これらを単一の射出成形品として成形する際、用いられる金型の構造は簡易なものとなる。

　図２４は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬＹ－１を透視的に示す図である。

　図２４に実線で示すように、ロービーム用配光パターンＰＬＹ－１には、第三実施形態のロービーム用配光パターンＰＬＹと同様、主要領域用配光パターンＰＡ－１と拡散領域用配光パターンＰＢ－１に加えて、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の上方空間にＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１が付加的に形成される。

　その際、第１灯具ユニット１３０ＡＹからの照射光によって形成される主要領域用配光パターンＰＡ－１は、第三実施形態の場合と略同様である。

　一方、第２灯具ユニット１３０ＢＹからの照射光によって形成される拡散領域用配光パターンＰＢ－１およびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１は、第三実施形態の拡散領域用配光パターンＰＢおよびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹに対して左方向に変位して、これらと略同様の形状で形成されている。

　なお、図２４において２点鎖線で示す拡散領域用配光パターンＰＢ－１´およびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１´は、他の車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンである。他の車両用灯具は、灯具ユニットアッシー１２０Ｙに対して第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹの配置が左右逆になった灯具ユニットアッシーを備えた車両用灯具であって、車両の右前端部に配置される。拡散領域用配光パターンＰＢ－１´およびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１´は、他の車両用灯具の第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンである。

　拡散領域用配光パターンＰＢ－１´およびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１´は、Ｖ－Ｖ線に関して拡散領域用配光パターンＰＢ－１およびＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１と左右対称の配光パターンとして形成される。

　このように左右１対の拡散領域用配光パターンＰＢ－１、ＰＢ－１´が部分的に重複して形成されることにより、車両全体としてはより広拡散の配光パターンが形成されることとなる。また、左右１対のＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１、ＰＣＹ－１´が部分的に重複して形成されることにより、ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＹ－１のみの場合に比して頭上標識ＯＨＳが広範囲にわたって照射され、その視認性が高められることとなる。

　本変形例においても、第２灯具ユニット１３０ＢＹのリフレクタ１３６ＢＹが第１灯具ユニット１３０ＡＹのリフレクタ１３６ＡＹよりも小さい反射面形状を有している。このため、第１および第２灯具ユニット１３０ＡＹ、１３０ＢＹの各々に必要とされる配光機能は維持した上で車両用灯具の小型化を図ることができる。

　本変形例においては、第２灯具ユニット１３０ＢＹの光源１３４ＢＹが第１灯具ユニット１３０ＡＹの光源１３４Ａよりも灯具前方側に配置される。さらに第２灯具ユニット１３０ＢＹのリフレクタ１３６ＢＹが灯具正面視において第１灯具ユニット１３０ＡＹのリフレクタ１３６ＡＹと部分的に重複する位置関係でこのリフレクタ１３６ＡＹよりも灯具前方側に配置されている。このため、灯具ユニットアッシー１２０Ｙの左右幅を狭くすることができ、これにより車両用灯具のさらなる小型化を図ることができる。

　前記変形例において、第１灯具ユニット１３０ＡＹの右側に第２灯具ユニット１３０ＢＹと左右対称の構成を有する他の第２灯具ユニットが追加配置されてもよい。この場合、ロービーム用配光パターンとして主要領域用配光パターンと左右１対の拡散領域用配光パターンおよび左右１対のＯＨＳ照射用配光パターンが形成される。

　なお、前記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

　また、本開示は、前記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

　本出願は、２０２２年６月２８日出願の日本出願第２０２２－１０３６５７号、２０２２年６月２８日出願の日本出願第２０２２－１０３６５８号及び２０２２年６月２８日出願の日本出願第２０２２－１０３６５６号に基づく優先権を主張し、前記日本出願に記載された全ての記載内容を援用するものである。

Claims

　第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えており、
　前記第２灯具ユニットの投影レンズは、前記第１灯具ユニット側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されており、
　前記第１灯具ユニットは、前記第１灯具ユニットの光源からの出射光を前記第２灯具ユニットの投影レンズへ向けて順次反射させる第１および第２付加リフレクタを備えており、
　前記第２付加リフレクタは、前記第１灯具ユニットの光源に対して前記第２灯具ユニットとは反対側に配置されている、車両用灯具。
　前記第１付加リフレクタは、前記第１灯具ユニットの光源からの出射光を収束光として前記第２付加リフレクタへ向けて反射させるように構成されている、請求項１に記載の車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットの光源は、前記第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置されており、
　前記第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において前記第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で、前記第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されており、
　前記第１付加リフレクタは、前記第２灯具ユニットのリフレクタよりも灯具後方側に配置されている、請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットのリフレクタならびに前記第１および第２付加リフレクタと前記第２灯具ユニットのリフレクタとが一体的に形成されている、請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットの投影レンズはトロイダルレンズ状に形成されている、請求項１または２に記載の車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットの投影レンズと前記第２灯具ユニットの投影レンズとが一体的に形成されている、請求項１または２に記載の車両用灯具。
　第１および第２灯具ユニットが左右方向に並んで配置された車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えており、
　前記第１灯具ユニットのリフレクタは、前記第１灯具ユニットの光源からの出射光を左右方向に収束する光として反射させるように構成されており、
　前記第２灯具ユニットの光源は、前記第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置されており、
　前記第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において前記第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で前記第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されている、車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットのリフレクタの反射面は、前記第１灯具ユニットのリフレクタの反射面よりも小さい、請求項７に記載の車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットのリフレクタと前記第２灯具ユニットのリフレクタとが一体的に形成されている、請求項７または８に記載の車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットの投影レンズは、前記第１灯具ユニット側の端部から反対側の端部へ向けて灯具後方側に傾斜して延びるように形成されている、請求項７または８に記載の車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットの投影レンズと前記第２灯具ユニットの投影レンズとが一体的に形成されている、請求項７または８に記載の車両用灯具。
　ロービーム用配光パターンを形成する第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源を上方側から覆うように配置され前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、前記リフレクタと前記投影レンズとの間に配置され前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するように前記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、かつ、前記シェードに前記リフレクタからの反射光を前記投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されており、
　前記第１灯具ユニットは前記ロービーム用配光パターンの主要領域を形成するように構成されるとともに、前記第２灯具ユニットは前記ロービーム用配光パターンの拡散領域を形成するように構成されており、
　前記第２灯具ユニットにおいて、前記リフレクタの前端部に前記光源からの出射光を前記シェードの上向き反射面の前端部へ向けて反射させる第１付加反射面が形成されるとともに、前記シェードにおける前記上向き反射面よりも灯具前方側でかつ下方側の位置に前記第１付加反射面で反射した前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させる第２付加反射面が形成され、かつ、前記リフレクタと前記シェードとが一体的に形成されている、車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットのリフレクタおよびシェードと前記第２灯具ユニットのリフレクタおよびシェードとが一体的に形成されている、請求項１２に記載の車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットの光源は、前記第１灯具ユニットの光源よりも灯具前方側に配置されており、
　前記第２灯具ユニットのリフレクタは、灯具正面視において前記第１灯具ユニットのリフレクタと部分的に重複する位置関係で前記第１灯具ユニットのリフレクタよりも灯具前方側に配置されている、請求項１３に記載の車両用灯具。
　前記第２灯具ユニットのリフレクタの反射面は、前記第１灯具ユニットのリフレクタの反射面よりも小さい、請求項１３に記載の車両用灯具。
　前記第１灯具ユニットの投影レンズと前記第２灯具ユニットの投影レンズとが一体的に形成されている、請求項１２から１５のいずれか一項に記載の車両用灯具。