WO2022244873A1 - 合わせガラス、ヘッドアップディスプレイシステム - Google Patents

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WO2022244873A1
WO2022244873A1 PCT/JP2022/020984 JP2022020984W WO2022244873A1 WO 2022244873 A1 WO2022244873 A1 WO 2022244873A1 JP 2022020984 W JP2022020984 W JP 2022020984W WO 2022244873 A1 WO2022244873 A1 WO 2022244873A1
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glass plate
polarized
laminated glass
glass
film
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佑介 西澤
駿介 定金
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Agc株式会社
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    • G02B2027/0192Supplementary details
    • G02B2027/0194Supplementary details with combiner of laminated type, for optical or mechanical aspects

Definitions

  • the present invention relates to laminated glass and head-up display systems.
  • HUDs head-up displays
  • One of the issues with HUDs is to improve the visibility of HUD images, and attempts have been made to reduce double images.
  • the present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to improve the visibility of HUD images by suppressing double images in a laminated glass having a P-polarized reflective film.
  • a laminated glass according to an embodiment of the disclosure includes a first glass plate, a second glass plate, and the first glass plate positioned between the first glass plate and the second glass plate.
  • a laminated glass comprising an intermediate film for bonding a plate and the second glass plate, wherein the laminated glass has a first region used in a head-up display in a part thereof, and the first 4 surfaces of the glass plate located on the opposite side of the intermediate film, 3 surfaces of the first glass plate located on the intermediate film side, and the second glass plate on the intermediate film side
  • the P-polarized reflective film is provided on the 4th surface when the 2nd surface is located and the 1st surface is the surface located on the opposite side of the second glass plate to the intermediate film.
  • double images can be suppressed and the visibility of HUD images can be improved in laminated glass having a P-polarized reflective film.
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a HUD system according to a first embodiment
  • FIG. 2A and 2B are diagrams illustrating the laminated glass according to the first embodiment
  • FIG. 2A is a diagram schematically showing how the laminated glass is viewed from the vehicle interior to the exterior of the vehicle.
  • 2B is a partially enlarged cross-sectional view along line AA of FIG. 2A.
  • It is a figure which illustrates the laminated glass concerning the modification of 1st Embodiment.
  • 4A and 4B are diagrams illustrating the laminated glass according to the second embodiment
  • FIG. 4A is a diagram schematically showing how the laminated glass is viewed from the vehicle interior to the exterior of the vehicle.
  • 4B is a partially enlarged cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4A.
  • a vehicle is typically an automobile, but also refers to a mobile object that can be equipped with laminated glass, including trains, ships, aircraft, and the like.
  • planar view refers to viewing an object from the direction of the normal line passing through the center of gravity of the main surface of the object, and the shape seen at that time is called the planar shape.
  • top and bottom refer to the top and bottom when the laminated glass is attached to the vehicle.
  • peripheral the outermost side of a given member
  • peripheral the region of the given member having a width inscribed in the "periphery”
  • FIG. 1 is a schematic diagram illustrating the HUD system according to the first embodiment.
  • the HUD system 1 shown in FIG. 1 has a laminated glass 10 , a light source 50 , a first optical system 60 , an image display element 70 , a second optical system 80 and a concave mirror 90 .
  • the HUD system 1 is a vehicle head-up display system that displays a virtual image V on the outside of the laminated glass 10 when viewed from a passenger having a viewpoint position P.
  • the first optical system 60 and the second optical system 80 may be provided as necessary.
  • the laminated glass 10 is, for example, a windshield for a vehicle, and P-polarized visible light enters from the inside of the vehicle.
  • the laminated glass 10 has a P-polarized reflecting film 15 in a region where the P-polarized visible light reflected by the concave mirror 90 is incident.
  • the light source 50 is a light source that emits P-polarized visible light, and is, for example, a light emitting diode or a laser.
  • the light source 50 may include optical components such as polarizing plates and lenses that convert S-polarized light into P-polarized light.
  • the light source 50 is composed of three light sources, for example, a red light source, a green light source, and a blue light source.
  • the first optical system 60 is composed of, for example, a prism or lens that synthesizes light emitted from a plurality of light sources.
  • the image display element 70 is an element that generates an intermediate image, and is, for example, a liquid crystal display element or an organic light emitting element.
  • the second optical system 80 is composed of, for example, a lens, a reflecting mirror, and the like.
  • the concave mirror 90 is an optical component that reflects the intermediate image with a reflecting surface having a predetermined curvature. The concave mirror 90 is arranged at a position closest to the laminated glass 10 among the optical components arranged on the optical path between the light source 50 and the laminated glass 10 .
  • the HUD system 1 In the HUD system 1 , light emitted from the light source 50 reaches the image display element 70 via the first optical system 60 and an intermediate image is formed on the image display element 70 .
  • the intermediate image formed by the image display device 70 is magnified by passing through the second optical system 80 and the concave mirror 90 , and is irradiated onto the P-polarized light reflecting film 15 of the laminated glass 10 .
  • the intermediate image irradiated onto the P-polarized reflective film 15 is mainly reflected by the P-polarized reflective film 15 and guided to the viewpoint position P of the passenger.
  • a passenger perceives an intermediate image V (HUD image) in front of the laminated glass 10 as a virtual image V (HUD image).
  • a passenger is, for example, a driver of a vehicle.
  • the symbol ⁇ indicates the incident angle when the P-polarized visible light emitted from the light source 50 is incident on the P-polarized reflective film 15 via a predetermined optical system.
  • the incident angle ⁇ may be 57 degrees (Brewster's angle), may be larger than 57 degrees, or may be smaller than 57 degrees.
  • the HUD system 1 provides a HUD image in which the main image is sufficiently bright and double images are suppressed even when the incident angle ⁇ is other than 57 degrees. It is preferable that the incident angle of the light from the light source 50 entering the P-polarized reflective film 15 is larger than 57 degrees because the effect of suppressing the double image is enhanced. Furthermore, it is preferable that the incident angle when the light from the light source 50 is incident on the P-polarized reflecting film 15 is 47 degrees or less, or 62 degrees or more.
  • the HUD system 1 may be, for example, a laser scanning system in which a laser beam is scanned by an optical scanning unit such as MEMS (Micro Electro Mechanical Systems).
  • MEMS Micro Electro Mechanical Systems
  • FIGS. 2A and 2B are diagrams illustrating the laminated glass according to the first embodiment
  • FIG. 2A is a diagram schematically showing how the laminated glass is viewed from the vehicle interior to the exterior of the vehicle
  • FIG. B is a partially enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2A.
  • the laminated glass 10 includes a first glass plate 11, a second glass plate 12, an intermediate film 13, a shielding layer 14, a P-polarized reflecting film 15, and a light absorbing layer. 18 for a vehicle.
  • the laminated glass 10 can be applied to, for example, windshields of vehicles.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are bonded with an intermediate film 13 interposed therebetween.
  • the first glass plate 11 is arranged on the first side, which is the inner side of the vehicle when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the second glass plate 12 is arranged on the second side, which is the outside of the vehicle when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the shielding layer 14 is provided as needed.
  • the laminated glass 10 has, for example, a compound curved shape curved both vertically and horizontally when attached to a vehicle.
  • the compound curved shape is not limited to a shape curved in the vertical and horizontal directions when attached to a vehicle, and includes shapes curved in two or more arbitrary different directions.
  • the laminated glass 10 may have a single curved shape that is curved only in the vertical or horizontal direction when mounted on a vehicle.
  • the single curved shape is not limited to a shape curved only in the vertical or horizontal direction when attached to a vehicle, and includes a shape curved only in any one direction.
  • the laminated glass 10 is preferably curved so as to be convex toward the outside of the vehicle. That is, the second glass plate 12 is preferably curved so as to be convex toward the side opposite to the intermediate film 13 , and the first glass plate 11 is convex toward the intermediate film 13 . It is preferably curved in such a way that In FIG. 2A, the laminated glass 10 has a trapezoidal shape in plan view, but the laminated glass 10 is not limited to a trapezoidal shape, and may have any shape including a rectangular shape.
  • the first glass plate 11 is a vehicle-interior glass plate that becomes the vehicle interior (first side) when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the second glass plate 12 is a vehicle-exterior glass plate that becomes the vehicle exterior (second side) when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the minimum value of the radius of curvature of the laminated glass 10 is preferably 500 mm or more and 100000 mm or less.
  • the radii of curvature of the first glass plate 11 and the second glass plate 12 may be the same or different.
  • the radius of curvature of the first glass plate 11 and the radius of curvature of the second glass plate 12 are different, the radius of curvature of the first glass plate 11 is smaller than the radius of curvature of the second glass plate 12. is preferred.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are a pair of glass plates facing each other.
  • the intermediate film 13 is positioned between the pair of glass plates.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are fixed with an intermediate film 13 sandwiched therebetween.
  • the intermediate film 13 is a film that bonds the first glass plate 11 and the second glass plate 12 together.
  • the outer peripheral side surface of the intermediate film 13 is preferably edge-treated. That is, it is preferable that the outer peripheral side surface of the intermediate film 13 is treated so as not to protrude greatly from the outer peripheral side surfaces of the first glass plate 11 and the second glass plate 12 . It is preferable that the outer peripheral side surface of the intermediate film 13 protrudes from the outer peripheral side surfaces of the first glass plate 11 and the second glass plate 12 by 150 ⁇ m or less so as not to impair the appearance. Details of the first glass plate 11, the second glass plate 12, and the intermediate film 13 will be described later.
  • the shielding layer 14 is an opaque layer, and is provided in a belt shape along the peripheral edge of the laminated glass 10, for example.
  • the shielding layer 14 is, for example, an opaque colored ceramic layer.
  • the color of the shielding layer is arbitrary, but dark colors such as black, brown, gray and dark blue are preferred, and black is more preferred.
  • the shielding layer 14 may be a colored intermediate film or colored film having a light shielding property, a combination of a colored intermediate film and a colored ceramic layer, or a layer having a light control function.
  • the colored film may be integrated with an infrared reflective film or the like.
  • the width of the shielding layer 14 in plan view is, for example, about 10 mm to 250 mm, preferably 20 mm to 220 mm, more preferably 30 mm to 200 mm.
  • the opaque shielding layer 14 is present in the laminated glass 10, it is possible to suppress deterioration of an adhesive made of a resin such as urethane, which holds the peripheral edge of the laminated glass 10 to the vehicle body, due to ultraviolet rays.
  • the shielding layer 14 can be formed, for example, by coating a glass plate with a ceramic color paste containing fusible glass frit containing a black pigment by screen printing or the like and baking the paste.
  • the method for forming the shielding layer is not limited to this.
  • the shielding layer 14 may be formed by, for example, applying an organic ink containing a black or dark pigment onto a glass plate by screen printing or the like, and drying the ink.
  • the shielding layer 14 is provided, for example, only on the periphery of the main surface of the second glass plate 12 on the vehicle interior side.
  • the shielding layer 14 may be provided only on the peripheral edge portion of the main surface of the first glass plate 11 on the vehicle interior side, or may be provided on the peripheral edge portion of the main surface on the vehicle interior side of the second glass plate 12 and the first glass plate 12 . It may be provided on both peripheral edge portions of the main surface of the glass plate 11 on the vehicle interior side.
  • the shielding layer 14 is provided outside the HUD display area R.
  • a HUD display area R used for the HUD is defined in an area surrounded by the shielding layer 14 in plan view. Note that the HUD display area R is not limited to one location. It may be arranged separately in a plurality of places.
  • the HUD display area R is a display area that displays information by reflecting a projected image from inside the vehicle.
  • the HUD display area R is a range in which the light from the light source 50 is irradiated onto the laminated glass 10 when the HUD display position is moved in the eyebox based on SAE International SURFACE VEHICLE STANDARD J1757-2 (2016).
  • the HUD display area R may be provided at any position within the width of 400 mm of the lower side of the laminated glass 10 .
  • the HUD display area R is located below the laminated glass 10, for example.
  • a P-polarized reflective film 15 is arranged on the main surface of the first glass plate 11 on the vehicle interior side.
  • the P-polarized light reflecting film 15 may be arranged so as to cover the entire HUD display area R, and may be arranged on the entire laminated glass 10 .
  • the P-polarized reflective film 15 is a film that reflects the P-polarized visible light incident from the concave mirror 90 to the inside of the vehicle. is.
  • a P-polarized reflective film may be used as the P-polarized reflective film 15 and attached to the main surface of the first glass plate 11 on the vehicle interior side via an adhesive layer.
  • the P-polarized reflective film 15 is transparent to visible light.
  • the P-polarized light reflecting film 15 for example, a birefringence interference type polarizer made of a polymer multilayer film made of two or more kinds of polymers with different refractive indices, or a wire grid type polarizer having a fine concave-convex structure. , a film containing a polarizer composed of a cholesteric liquid crystal layer, or the like can be employed.
  • the thickness of the P-polarized reflective film is preferably 25 ⁇ m or more and 200 ⁇ m or less.
  • the thickness of the P-polarized reflective film is more preferably 150 ⁇ m or less, and even more preferably 100 ⁇ m or less.
  • the use of a P-polarized reflective coating as the P-polarized reflective film 15 is preferable to the use of a P-polarized reflective film in terms of excellent visibility in low-luminance conditions such as nighttime and at wider viewing angles.
  • the use of the P-polarized reflective coating is preferable in that the film thickness can be easily controlled, and the HUD image is less likely to be distorted due to the smoothness of the reflective surface.
  • the coated glass plate is coated with black ceramic color paste, fired, and then bent.
  • black ceramic layer types can be selected to provide chromaticity.
  • the inner glass plate (with P-polarized reflective coating) and the outer glass plate (with black ceramic layers on two sides) are bent at the same time. Since it changes, there is an advantage that a black ceramic material suitable for the bending conditions can be selected.
  • the film thickness of the P-polarized reflective coat is, for example, 50 nm or more and 500 nm or less.
  • the P-polarized reflective coat examples include a film having a certain degree of P-polarized reflectance, such as a film having a laminated structure of high refractive index film/low refractive index film, and a Low-e film.
  • a film having a laminated structure of a high refractive index film/low refractive index film is preferable in that a high P-polarized light reflectance can be maintained in the structure of the present invention.
  • the refractive index of the high refractive index film is preferably 1.8 or more, or 1.9 or more, or 2.0 or more, or 2.1 or more, and 2.5 or less at a wavelength of 550 nm.
  • the refractive index of the low refractive index film is typically less than 1.8, or 1.7 or less, or 1.6 or less, and preferably 1.2 or more at a wavelength of 550 nm.
  • the high refractive index film preferably contains at least one of the following. oxides of Zr, Nb or Sn, mixed oxides of Ti, Zr, Nb, Si, Sb, Sn, Zn or In, nitrides of Si or Zr, or mixed nitrides of Si or Zr.
  • the low refractive index film preferably contains at least one of the following. Silicon oxide, silicon oxynitride, silicon oxycarbide, or mixtures thereof, such as mixed oxides of silicon and aluminum, mixed oxides of silicon and zirconium.
  • the first layer of the high refractive index film is optionally made up of one or more sublayers.
  • the thickness (geometric thickness) of the first layer of the high refractive index film is preferably 50 nm to 100 nm, particularly 60 nm to 80 nm.
  • the first layer of low index film is optionally made up of one or more sublayers.
  • the thickness (geometric thickness) of the first layer of the low refractive index film is preferably 70 nm to 160 nm, particularly 80 nm to 120 nm.
  • the P-polarized reflective coating can be formed on the surface of the glass plate by, for example, sputtering or CVD.
  • the light source and optical system are installed so that the incident angle of P-polarized light incident on the P-polarized reflective film is around 57 degrees.
  • the incident angle ⁇ may deviate from 57 degrees.
  • the incident angle ⁇ tends to increase as the HUD display area R decreases, for example, as the mounting angle of the laminated glass 10 to the vehicle decreases.
  • P-polarized visible light incident on the laminated glass 10 from the inside of the vehicle is refracted and reaches the surface of the second glass plate 12 on the outside of the vehicle.
  • the incident angle ⁇ is 62 degrees or more (for example, the incident angle ⁇ is 67 degrees or 72 degrees)
  • the amount of light reflected by the surface of the second glass plate 12 on the outside of the vehicle increases and becomes more visible. .
  • the virtual image may appear separated.
  • This separated image is a double image, and the occurrence of the double image reduces the visibility of the HUD image.
  • the incident angle .theta. is small, for example, 47 degrees or less, the problem of double images becomes conspicuous.
  • the light absorption layer 18 is arranged on the outside of the P-polarized light reflecting film 15, at a position overlapping the entire P-polarized light reflecting film 15 when the first glass plate 11 is viewed from the inside of the vehicle.
  • the light absorption layer 18 can be arranged, for example, on the main surface of the second glass plate 12 on the vehicle interior side.
  • the light absorption layer 18 may be arranged on the main surface of the first glass plate 11 on the vehicle exterior side.
  • the light absorbing layer 18 may be encapsulated in the intermediate film 13 .
  • the light absorption layer 18 may be provided so as to protrude around the HUD display area R.
  • the P-polarized reflective film 15 is provided on the 4th surface, and the P-polarized reflective film 15 A light absorption layer 18 is provided at any part of the laminated glass 10 in the direction toward one surface.
  • P-polarized light reflecting films 15 are provided on four surfaces and light absorption layers 18 are provided on two surfaces.
  • Light absorbing layer 18 may be, for example, an opaque colored ceramic layer similar to shielding layer 14 .
  • the color is arbitrary, but dark colors such as black, brown, gray and dark blue are preferred, and black is more preferred.
  • the material of the light absorption layer is a mixture of an inorganic fusing component and an inorganic powder component. 2 series, etc. are exemplified, and examples of the inorganic powder component include MnO 2 series, Al 2 O 3 series, TiO 2 series, and the like.
  • the weight ratio of the inorganic fusing component and the inorganic powder component is preferably 80:20 to 60:40.
  • the materials of the light absorption layer are black ceramic paste (Bi 2 O 3 —SiO 2 system) as the inorganic fusion component, MnO 2 system as the inorganic powder component, and inorganic fusion component: inorganic powder component.
  • black ceramic paste Ba 2 O 3 —SiO 2 system
  • MnO 2 system as the inorganic powder component
  • inorganic fusion component inorganic powder component.
  • the light absorbing layer 18 may be a smoke film.
  • the light absorption layer 18 may be a layer having a light control function.
  • Examples of the layer having a light control function include suspended particle devices (SPD), polymer dispersed liquid crystals (PDLC), polymer network liquid crystals (PNLC), and the like.
  • SPD suspended particle devices
  • PDLC polymer dispersed liquid crystals
  • PNLC polymer network liquid crystals
  • a layer having a dimming function can be encapsulated in the intermediate film 13, for example.
  • the shielding layer 14 when the shielding layer 14 is provided on the peripheral edge of two surfaces and the light absorbing layer is provided on the two surfaces from the same material as the shielding layer 14, like the light absorbing layer 14A of the laminated glass 10A shown in FIG. It may be formed continuously with the shielding layer 14 . In other words, the shielding layer 14 may be partially widened to form the light absorbing layer 14A. This eliminates the need to provide a special process for forming the light absorption layer 14A, so that the manufacturing process of the laminated glass 10 can be simplified. Further, in the case of FIG. 3 , the area below the HUD display area R may be located within the shielding layer 14 .
  • Tv% is the sum of the visible light transmittance of the P-polarized reflecting film 15 and the visible light transmittance of the light absorbing layer 18, the visible light reflectance of the P-polarized reflecting film 15 and the visible light reflection of the light absorbing layer 18
  • Rv% the total rate
  • A 100-Tv-Rv [%]
  • a ⁇ 85% is satisfied.
  • Absorbance A preferably satisfies A ⁇ 90%, and more preferably satisfies A ⁇ 95%.
  • the visible light transmittance and visible light reflectance can be measured by a method conforming to JIS R3106:2019.
  • the total Tv of the visible light transmittance of the P-polarized reflective film 15 and the visible light transmittance of the light absorbing layer 18, and the total Rv of the visible light reflectance of the P-polarized reflective film 15 and the visible light reflectance of the light absorbing layer 18 is a value measured as the laminated glass 10 including the first glass plate 11, the second glass plate 12 and the interlayer 13.
  • the P-polarized reflectance of the P-polarized reflective film 15 and the P-polarized reflectance of the light absorption layer 18 are Rvp ⁇ 5% is satisfied when the total is Rvp%.
  • Rvp preferably satisfies Rvp ⁇ 7%, and more preferably satisfies Rvp ⁇ 10%.
  • a multi-angle spectrometer for example, a combination of Agilent Cary 7000 and a multi-angle variable automatic measurement unit
  • the light source is placed at an incident angle of 57 degrees with respect to the laminated glass 10, and the light source is polarized light.
  • the spectral reflectance was measured, and based on this, the visible light reflectance described in JIS R3106:2019 was measured. Calculated according to the calculation method.
  • the light absorption layer 18 is arranged on the vehicle outer side of the P-polarized light reflecting film 15, and the absorption rate A is 85% or more.
  • the reflection on the surface positioned on the vehicle outer side of the P-polarized light reflecting film 15 can be reduced, so that the occurrence of double images can be suppressed.
  • the absorptivity A is 90% or more, the occurrence of double images can be further suppressed, and if the absorptance A is 95% or more, the occurrence of double images can be further suppressed.
  • the laminated glass 10 is particularly effective in suppressing double images when the incident angle .theta. Or when the incident angle ⁇ is 47 degrees or less.
  • the light absorption layer 18 is arranged on the vehicle outer side of the P-polarized reflective film 15, thereby increasing the contrast of the HUD image and improving the visibility of the HUD image.
  • the Rvp is 5% or more when the incident angle ⁇ is 57 degrees and the P-polarized light is incident, so the main image is sufficiently bright and the visibility of the HUD image is improved. If the Rvp is 7% or more when the incident angle ⁇ is 57 degrees and the P-polarized light is incident, the main image becomes brighter and the visibility of the HUD image is further improved. If the Rvp is 10% or more when the incident angle ⁇ is 57 degrees and the P-polarized light is incident, the main image becomes brighter and the visibility of the HUD image is further improved.
  • the color of light reflected by the P-polarized reflective film 15 and the light absorption layer 18 is represented by a*
  • a* ⁇ 10 and b* ⁇ 10 be satisfied when b* is used.
  • the hue of the HUD image becomes neutral. It is more preferable to satisfy a* ⁇ 7 and b* ⁇ 7, and it is even more preferable to satisfy a* ⁇ 5 and b* ⁇ 5.
  • the color (a*, b*) is a chromaticity value measured under a D65 light source and defined by JIS Z8781-4:2013.
  • the HUD system 1 it is preferable not to display the HUD image on the boundary between the light absorption layer 18 and its peripheral area. This is to prevent the HUD image from being distorted.
  • first glass plate 11, the second glass plate 12, and the intermediate film 13 will be described in detail.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 may be inorganic glass or organic glass.
  • the inorganic glass for example, soda lime glass, aluminosilicate glass, borosilicate glass, alkali-free glass, quartz glass, etc. are used without particular limitation.
  • the second glass plate 12 located outside the laminated glass 10 is preferably inorganic glass from the viewpoint of scratch resistance, and preferably soda lime glass from the viewpoint of moldability.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are soda-lime glass, clear glass, green glass containing a predetermined amount or more of iron component, and UV-cut green glass can be suitably used.
  • the inorganic glass may be either untempered glass or tempered glass.
  • Untempered glass is obtained by shaping molten glass into a plate and slowly cooling it.
  • Tempered glass is obtained by forming a compressive stress layer on the surface of untempered glass.
  • the tempered glass may be, for example, either physically tempered glass such as air-cooled tempered glass or chemically tempered glass.
  • physically strengthened glass for example, the temperature difference between the glass surface and the inside of the glass is compressed to the glass surface by an operation other than slow cooling, such as quenching the glass sheet heated uniformly in bending from a temperature near the softening point.
  • the glass surface can be strengthened.
  • the glass surface can be strengthened by generating compressive stress on the glass surface by an ion exchange method or the like.
  • glass that absorbs ultraviolet rays or infrared rays may be used.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are preferably transparent, but colored glass plates that do not impair the transparency may be used. may be used.
  • materials for organic glass include polycarbonate, acrylic resins such as polymethyl methacrylate, and transparent resins such as polyvinyl chloride and polystyrene.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are not limited to trapezoidal or rectangular shapes, and may be processed into various shapes and curvatures.
  • a gravity forming method, a press forming method, a roller forming method, or the like may be used.
  • the forming method of the first glass plate 11 and the second glass plate 12 is not particularly limited either.
  • a glass plate formed by a float method or the like is preferable.
  • the plate thickness of the second glass plate 12 is preferably 1.1 mm or more and 3 mm or less at the thinnest part.
  • the plate thickness of the second glass plate 12 is more preferably 1.8 mm or more and 2.8 mm or less at the thinnest part, further preferably 1.8 mm or more and 2.6 mm or less, and 1.8 mm or more2 It is more preferably 0.2 mm or less, and more preferably 1.8 mm or more and 2.1 mm or less.
  • the plate thickness of the first glass plate 11 is preferably 0.3 mm or more and 2.3 mm or less.
  • the plate thickness of the first glass plate 11 is 0.3 mm or more, the handleability is good, and when it is 2.3 mm or less, the mass does not become too large.
  • the thickness of the first glass plate 11 is not appropriate, if two glasses having particularly deep curves are formed as the first glass plate 11 and the second glass plate 12, a mismatch occurs in the shapes of the two plates. It greatly affects glass quality such as residual stress after pressure bonding.
  • the plate thickness of the first glass plate 11 is set to 0.3 mm or more and 2.3 mm or less, it is possible to maintain glass quality such as residual stress. Setting the plate thickness of the first glass plate 11 to 0.3 mm or more and 2.3 mm or less is particularly effective in maintaining the quality of the glass with deep bends.
  • the plate thickness of the first glass plate 11 is more preferably 0.5 mm or more and 2.2 mm or less, and further preferably 0.7 mm or more and 2.1 mm or less. Within this range, the above effects are more pronounced.
  • a film having a function of water repellency, blocking ultraviolet rays and infrared rays, or a film having low reflection characteristics and low radiation characteristics may be provided on the outside of the first glass plate 11 and/or the second glass plate 12. Further, the side of the first glass plate 11 and/or the second glass plate 12 in contact with the intermediate film 13 may be provided with a coating that cuts ultraviolet rays or infrared rays, has low radiation characteristics, absorbs visible light, is colored, or the like.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are made of curved inorganic glass
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are bonded by the intermediate film 13 after molding by a float method or the like. before it is bent. Bending is performed by softening the glass by heating.
  • the heating temperature of the glass during bending is preferably controlled within a range of about 550°C to 700°C.
  • Thermoplastic resins are often used as the intermediate film 13.
  • Thermoplastic resins include, for example, plasticized polyvinyl acetal-based resins, plasticized polyvinyl chloride-based resins, saturated polyester-based resins, plasticized saturated polyester-based resins, and polyurethane resins.
  • thermoplastic resins, plasticized polyurethane resins, ethylene-vinyl acetate copolymer resins, ethylene-ethyl acrylate copolymer resins, cycloolefin polymer resins, ionomer resins, etc. is mentioned.
  • a resin composition containing a hydrogenated modified block copolymer described in Japanese Patent No. 6065221 can also be suitably used for the intermediate film 13 .
  • plasticized polyvinyl acetal resin is excellent in the balance of performance such as transparency, weather resistance, strength, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation. is preferably used.
  • thermoplastic resins may be used alone or in combination of two or more.
  • “Plasticization” in the above-mentioned plasticized polyvinyl acetal resin means plasticization by addition of a plasticizer. The same applies to other plasticizing resins.
  • plasticizer-free resins include ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA) resins.
  • polyvinyl acetal-based resin examples include a polyvinyl formal resin obtained by reacting polyvinyl alcohol (PVA) and formaldehyde, a narrowly defined polyvinyl acetal-based resin obtained by reacting PVA and acetaldehyde, and PVA and n-butyraldehyde.
  • Polyvinyl butyral (PVB) resin obtained by reacting the above.
  • PVB is particularly suitable because of its excellent balance of properties such as transparency, weather resistance, strength, adhesion, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation. be.
  • These polyvinyl acetal-based resins may be used alone, or two or more of them may be used in combination.
  • the material forming the intermediate film 13 is not limited to thermoplastic resin.
  • the intermediate film 13 may contain functional particles such as an infrared absorber, an ultraviolet absorber, and a light-emitting agent.
  • the intermediate film 13 may have a colored portion called a shade band.
  • the coloring pigment used to form the colored portion is a pigment that can be used for plastics, and the amount added may be adjusted so that the visible light transmittance of the colored portion is 40% or less.
  • the intermediate film 13 may have multiple layers.
  • the intermediate film 13 may have three or more layers.
  • the interlayer film is formed of three or more layers, and the shear modulus of any layer other than the layers on both sides is made smaller than the shear modulus of the layers on both sides by adjusting the plasticizer, etc., the laminated glass 10 It can improve sound insulation.
  • the shear moduli of the layers on both sides may be the same or different.
  • the film thickness of the intermediate film 13 is preferably 0.5 mm or more at the thinnest part.
  • the film thickness of the intermediate film 13 is the total film thickness of each layer.
  • the film thickness of the thinnest portion of the intermediate film 13 is 0.5 mm or more, the impact resistance necessary for laminated glass is sufficient.
  • the film thickness of the intermediate film 13 is preferably 3 mm or less at the thickest part.
  • the maximum thickness of the intermediate film 13 is 3 mm or less, the mass of the laminated glass does not become too large.
  • the maximum thickness of the intermediate film 13 is more preferably 2.8 mm or less, and even more preferably 2.6 mm or less.
  • each layer included in the intermediate film 13 is desirably made of the same material, but may be made of different materials.
  • 50% or more of the film thickness of the intermediate film 13 does not include the above-mentioned It is desirable to use the material of
  • the above resin material for the intermediate film is appropriately selected and extruded in a heated and melted state using an extruder.
  • the extrusion conditions such as the extrusion speed of the extruder are set so as to be uniform.
  • the extruded resin film is stretched, for example, as necessary, in order to give curvature to the upper and lower sides in accordance with the design of the laminated glass, thereby completing the intermediate film 13.
  • the total thickness of the laminated glass 10 is preferably 2.8 mm or more and 10 mm or less. If the total thickness of the laminated glass 10 is 2.8 mm or more, sufficient rigidity can be secured. Further, if the total thickness of the laminated glass 10 is 10 mm or less, sufficient transmittance can be obtained and haze can be reduced.
  • the displacement between the first glass plate 11 and the second glass plate 12 is preferably 1.5 mm or less, more preferably 1 mm or less.
  • the displacement between the first glass plate 11 and the second glass plate 12 is the amount of displacement between the outer peripheral side surface of the first glass plate 11 and the outer peripheral side surface of the second glass plate 12 in plan view. be.
  • the displacement between the first glass plate 11 and the second glass plate 12 is 1.5 mm or less, it is preferable in terms of not impairing the appearance. In at least one side of the laminated glass 10, it is more preferable that the displacement between the first glass plate 11 and the second glass plate 12 is 1.0 mm or less in terms of not spoiling the appearance.
  • the intermediate film 13 is sandwiched between the first glass plate 11 and the second glass plate 12 to form a laminate. Then, for example, this laminate is placed in a rubber bag, a rubber chamber, a resin bag, etc., and the temperature is controlled in the range of about 70 ° C. to 110 ° C. in a vacuum controlled in the range of gauge pressure -100 kPa to -65 kPa. and glue. Heating conditions, temperature conditions, and lamination methods are appropriately selected.
  • the laminated glass 10 with more excellent durability can be obtained.
  • this heating and pressurizing process may not be used in consideration of the simplification of the process and the properties of the material to be enclosed in the laminated glass 10 .
  • Cold bend A method called "cold bend” may be used in which either one or both of the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are joined while being elastically deformed.
  • Cold bend consists of a laminate consisting of a first glass plate 11, an intermediate film 13, and a second glass plate 12 fixed by temporary fixing means such as tape, and a conventionally known nip roller, rubber bag, or rubber chamber. It can be achieved by using a preliminary crimping device such as an autoclave.
  • a heating wire, infrared reflection, light emission, power generation, A film or device having functions such as dimming, touch panel, visible light reflection, scattering, decoration, and absorption may be included.
  • the laminated glass 10 may have a film having functions such as anti-fogging, water repellency, heat shielding and low reflection on its surface.
  • the laminated glass 10 may have a film having functions such as heat shielding and heat generation on the main surface of the first glass plate 11 on the vehicle exterior side and the main surface of the second glass plate 12 on the vehicle interior side. .
  • the second embodiment shows an example in which the laminated glass in the HUD system according to the first embodiment has a wedge-shaped cross section.
  • the description of the same components as those of the already described embodiment may be omitted.
  • FIGS. 4A and 4B are diagrams illustrating the laminated glass according to the second embodiment, and FIG. 4A is a diagram schematically showing how the laminated glass is viewed from inside the vehicle to outside the vehicle, and FIG. 4B). 4B is a partially enlarged cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4A; FIG.
  • the HUD system according to the second embodiment is obtained by replacing the laminated glass 10 in the HUD system 1 according to the first embodiment with a laminated glass 10B having an intermediate film 13B.
  • a laminated glass 10B having an intermediate film 13B In the laminated glass 10B shown in FIGS. 4A and 4B, unlike the laminated glass 10, two HUD display areas used in the head-up display are defined.
  • the HUD region R 1 is a region corresponding to the HUD region R of the first embodiment, and is provided with a P-polarized light reflecting film 15 and a light absorption layer 18 .
  • the HUD region R2 is arranged above the HUD region R1 of the laminated glass 10B when the laminated glass 10B is attached to the vehicle.
  • the HUD region R2 is a region irradiated with non-polarized light from a light source different from the light source 50, and the HUD region R2 is not provided with a P-polarized reflecting film and a light absorbing layer.
  • the intermediate film 13B has a wedge-shaped cross section at least in the HUD display region R2 . That is, the intermediate film 13B has a wedge-shaped cross-section in which the film thickness gradually increases from the lower side to the upper side of the laminated glass 10B at least in the HUD display region R2 when the laminated glass 10B is attached to the vehicle.
  • the wedge angle ⁇ of the intermediate film 13B can be changed within a range of, for example, greater than 0 mrad and less than or equal to 1.0 mrad. preferable. As a result, the distance between the main image and the double image is reduced so that the main image and the double image are substantially overlapped, making the double image inconspicuous.
  • the wedge angle ⁇ is obtained by dividing the difference in plate thickness between the upper and lower ends of the HUD display area R 2 in the vertical direction when the laminated glass 10B is attached to the vehicle by the distance along the shape of the glass between the upper and lower ends. It is what I did.
  • the increase in the plate thickness from the lower end side to the upper end side of the laminated glass 10B may be a monotonous increase in which the rate of increase is constant, or the rate of increase may partially change.
  • the intermediate film 13B is formed in a wedge shape when viewed in cross section, but it is not limited to this. That is, in the HUD display region R2 , at least one of the first glass plate 11, the second glass plate 12, and the intermediate film 13B should have a wedge-shaped cross-sectional region.
  • the film thickness of the intermediate film 13B may be constant, and the first glass plate 11 and/or the second glass plate 12 may be formed to have a wedge-shaped cross section, or the intermediate film 13B may be formed to have a wedge-shaped cross section.
  • the total wedge angle ⁇ is preferably greater than 0 mrad and equal to or less than 1.0 mrad.
  • the total wedge angle ⁇ is more preferably 0.15 mrad or more and 0.60 mrad or less. More preferably, it is 0.17 mrad or more.
  • the first glass plate 11 and the second glass plate 12 are manufactured by, for example, the float method, they can be formed to have a wedge shape in cross section by devising manufacturing conditions. Specifically, by adjusting the peripheral speed of a plurality of rolls arranged at both ends in the width direction of the glass ribbon traveling on the molten metal, the cross section of the glass in the width direction is formed into a concave shape, a convex shape, or a tapered shape. , and a portion having an arbitrary thickness change may be cut out.
  • the laminated glass 10B has HUD display regions R1 and R2 to which P-polarized light is irradiated, and at least in the HUD display region R2 , the first glass plate 11 and the second glass plate 12 and one or more of the intermediate films 13B have a wedge-shaped cross section.
  • the distance between the main image and the double image is reduced so that the main image and the double image are substantially overlapped, making the double image inconspicuous.
  • the speed of the vehicle can always be displayed in the HUD display area R2 , and a warning or the like can be displayed in the HUD display area R1 only when necessary.
  • the display content shown here is an example, and is not limited to this.
  • Example 1 is an example
  • Examples 2 and 3 are comparative examples.
  • Example 1 A flat plate-shaped first glass plate A (manufactured by AGC, commonly known as VFL) that will be the inner plate (vehicle interior glass plate) when laminated glass is used, and a flat plate-shaped second glass plate that will be the outer plate (vehicle exterior glass plate).
  • a glass plate B (manufactured by AGC, commonly known as VFL) was prepared. The dimensions of the first glass plate A and the second glass plate B were both 300 mm ⁇ 300 mm ⁇ 2 mm thickness.
  • an intermediate film C PVB manufactured by Sekisui Chemical Co., Ltd., thickness 0.76 mm was prepared. None of the first glass plate A, the second glass plate B, and the intermediate film C have a wedge-shaped cross section and have a constant thickness.
  • a P-polarized light reflective film (TiZrO 2 /SiO 2 laminated film; geometrical film thickness: 73.9 nm/99.5 nm) was applied to the entire four surfaces of the first glass plate A on the inside of the vehicle. coated.
  • a black ceramic layer inorganic fusing component: black ceramic paste (Bi 2 O 3 —SiO 2 system), inorganic powder component : MnO 2 system, inorganic fusing component: inorganic powder component (weight ratio: 80:20 to 60:40).
  • an intermediate film C is sandwiched between the first glass plate A coated with a P-polarized reflective film and the second glass plate B formed with a black ceramic layer to produce a laminate, and the gauge pressure is 100 kPa to - Bonding was carried out at controlled temperatures in the range of about 70° C. to 110° C. in a vacuum controlled in the range of 65 kPa. Further, a heat-pressing process was performed under conditions controlled within a temperature range of 100° C. to 150° C. and an absolute pressure of 0.6 MPa to 1.5 MPa to produce laminated glass.
  • Example 2 A laminated glass was produced in the same manner as in Example 1, except that the four surfaces of the first glass plate A, which were to become the vehicle interior side, were not coated with the P-polarized light reflecting film.
  • Example 3 A laminated glass was produced in the same manner as in Example 1, except that the black ceramic layer was not formed on the two surfaces of the second glass plate B that were to become the vehicle interior side.
  • Each of the laminated glasses produced in Examples 1 to 3 was arranged with an inclination of 33 degrees with respect to the horizontal. Then, from the four surfaces of each laminated glass, P-polarized visible light was irradiated from a light source at an incident angle of 57 degrees, and the reflected light from each laminated glass was incident on a filter to remove S-polarized light, and then subjected to SAE International SURFACE VEHICLE. Shot with a camera placed in the center of the eyebox based on STANDARDJ1757-2 (2018). Then, the brightness of the main image and the presence or absence of double images in the HUD image captured by the camera were visually confirmed.
  • P-polarized visible light was irradiated from the light source at an incident angle of 67 degrees from the four sides of each laminated glass, and the brightness of the main image and the presence or absence of double images were confirmed in the same manner.
  • the HUD image was a grid pattern.
  • Table 1 shows the evaluation results.
  • the brightness of the main image was judged to be suitable when the shape of the grid was sufficiently visible, and unsuitable when the shape of the grid was not sufficiently visible. Also, regarding the presence or absence of double images, the case where the grid cannot be seen in double was judged as suitable, and the case where the grid could be seen as double was judged as unsuitable.
  • Example 3 As shown in Table 1, from the results of Examples 1 and 3, when the laminated glass is irradiated with P-polarized visible light at an incident angle of 57 degrees, sufficient brightness can be obtained by providing P-polarized reflective films on the four surfaces. It was confirmed that there was a main image and that double images did not occur. However, when the incident angle was 67 degrees, double images were observed in Example 3.
  • Example 3 since no light absorption layer is provided, the incident angle deviates from Brewster's angle (57 degrees), so that the light reflected by the surface located on the vehicle exterior side of the P-polarized reflective film is This is thought to be due to an increase in On the other hand, in Example 1, since the light absorption layer is provided, even if the incident angle deviates from Brewster's angle (57 degrees), the reflection of light on the surface positioned on the vehicle exterior side of the P-polarized light reflecting film is suppressed. , it is thought that double images were not observed.
  • Example 2 Even if a light absorption layer is provided, if a P-polarized reflective film is not provided, almost no P-polarized visible light from the light source is reflected, so the main image becomes dark regardless of the incident angle. , was found to be unsuitable as a laminated glass for HUD systems. In the case of the laminated glass of Example 2, the presence or absence of double images could not be confirmed because the main image was dark.
  • Example 3 Comparing Example 3 with Examples 1 and 2, when the light absorption layer is not provided, the P-polarized light transmittance and the S-polarized light transmittance of the P-polarized light reflection film and the light absorption layer are 77% or more (Example 3), and the light absorption By providing the layers, the P-polarized light transmittance and the S-polarized light transmittance of the P-polarized reflecting film and the light absorbing layer are 0% (Examples 1 and 2).
  • the visible light absorptance A is as low as 7% or less when the light absorption layer is not provided (Example 3).
  • the light absorption A is 90% or more, especially 95% or more (Examples 1 and 2).
  • Examples 1 and 2 sufficiently satisfy this condition.
  • the P-polarized light reflectance Rvp at an incident angle of 57 degrees becomes 0% if the P-polarized light reflecting film is not provided (Example 2), but the P-polarized light reflecting film is provided.
  • the P-polarized light reflectance Rvp at an incident angle of 57 degrees is 10% or more (Examples 1 and 3).
  • the main image becomes sufficiently bright and the visibility of the HUD image improves. clear to
  • the visible light absorbance A is 85% or more
  • the P-polarized light reflectance Rvp at an incident angle of 57 degrees is 5%. I can do more than that. As a result, even when the incident angle deviates from 57 degrees, a HUD image in which the main image is sufficiently bright and double images are suppressed can be obtained.
  • Example 1 the laminated glass of Example 1 is considered to provide a HUD image in which the main image is sufficiently bright and double images are suppressed even when the incident angle is less than 57 degrees.

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Abstract

P偏光反射膜を有する合わせガラスにおいて、二重像を抑制してHUD像の視認性を向上すること。 本合わせガラスは、第1のガラス板と、第2のガラス板と、前記第1のガラス板と前記第2のガラス板との間に位置して前記第1のガラス板と前記第2のガラス板とを接着する中間膜と、を備えた合わせガラスであって、前記合わせガラスは、その一部にヘッドアップディスプレイで使用する第1領域を有し、前記第1のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を4面、前記第1のガラス板の前記中間膜側に位置する面を3面、前記第2のガラス板の前記中間膜側に位置する面を2面、前記第2のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を1面、としたときに、前記第1領域において、前記4面にP偏光反射膜が設けられ、前記P偏光反射膜よりも前記1面側に光吸収層が設けられ、前記P偏光反射膜の可視光線透過率と前記光吸収層の可視光線透過率の合計をTv%、前記P偏光反射膜の可視光線反射率と前記光吸収層の可視光線反射率の合計をRv%、吸収率A=100-Tv-Rv[%]としたときに、A≧85%を満たし、前記P偏光反射膜の側から57degの入射角でP偏光が入射する場合の、前記P偏光反射膜のP偏光反射率と前記光吸収層のP偏光反射率の合計をRvp%としたときに、Rvp≧5%を満たす。

Description

合わせガラス、ヘッドアップディスプレイシステム
 本発明は、合わせガラス、ヘッドアップディスプレイシステムに関する。
 近年、車両のフロントガラスに画像を反射させて運転者の視界に所定の情報を表示するヘッドアップディスプレイ(以下、HUDとも言う。)の導入が進んでいる。HUDにおける課題の一つはHUD像の視認性の向上であり、そのために二重像を低減する試みがなされている。
 一例として、合わせガラスにP偏光を反射するコートやフィルムからなるP偏光反射膜を付与し、合わせガラスにP偏光を入射することで、二重像を抑えつつ、主にP偏光反射膜のみの反射でHUD像を鮮明に投影させる技術が挙げられる。
特表2017-538141号公報
 しかしながら、上記の技術では、合わせガラスにP偏光を入射する際の入射角が57deg(ブリュースター角)から外れると、合わせガラスの車外側の主面や車内側の主面での反射が増え、二重像が目立ってしまいHUD像の視認性が低下する。
 本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、P偏光反射膜を有する合わせガラスにおいて、二重像を抑制してHUD像の視認性を向上することを目的とする。
 開示の一実施態様にかかる合わせガラスは、第1のガラス板と、第2のガラス板と、前記第1のガラス板と前記第2のガラス板との間に位置して前記第1のガラス板と前記第2のガラス板とを接着する中間膜と、を備えた合わせガラスであって、前記合わせガラスは、その一部にヘッドアップディスプレイで使用する第1領域を有し、前記第1のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を4面、前記第1のガラス板の前記中間膜側に位置する面を3面、前記第2のガラス板の前記中間膜側に位置する面を2面、前記第2のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を1面、としたときに、前記第1領域において、前記4面にP偏光反射膜が設けられ、前記P偏光反射膜よりも前記1面側に光吸収層が設けられ、前記P偏光反射膜の可視光線透過率と前記光吸収層の可視光線透過率の合計をTv%、前記P偏光反射膜の可視光線反射率と前記光吸収層の可視光線反射率の合計をRv%、吸収率A=100-Tv-Rv[%]としたときに、A≧85%を満たし、前記P偏光反射膜の側から57degの入射角でP偏光が入射する場合の、前記P偏光反射膜のP偏光反射率と前記光吸収層のP偏光反射率の合計をRvp%としたときに、Rvp≧5%を満たす。
 開示の一実施態様によれば、P偏光反射膜を有する合わせガラスにおいて、二重像を抑制してHUD像の視認性を向上できる。
第1実施形態にかかるHUDシステムを例示する模式図である。 図2A及び図2Bは、第1実施形態にかかる合わせガラスを例示する図であって、図2Aは、合わせガラスを車室内から車室外に視認した様子を模式的に示した図であり、図2Bは、図2AのA-A線に沿う部分拡大断面図である。 第1実施形態の変形例にかかる合わせガラスを例示する図である。 図4A及び図4Bは、第2実施形態にかかる合わせガラスを例示する図であって、図4Aは、合わせガラスを車室内から車室外に視認した様子を模式的に示した図であり、図4Bは、図4AのB-B線に沿う部分拡大断面図である。
 以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。各図面において、同一構成部分には同一符号を付し、重複した説明を省略する場合がある。また、各図面において、本発明の内容を理解しやすいように、大きさや形状を一部誇張している場合がある。
 なお、車両とは、代表的には自動車であるが、電車、船舶、航空機等を含む、合わせガラスを搭載可能な移動体を指すものとする。
 また、平面視とは、対象物を、対象物の主面の重心を通る法線の方向から視ることを指し、そのときに見える形状を平面形状と称する。
 また、「上」及び「下」の表記は、合わせガラスを車両に取り付けたときの上及び下を指すものとする。
 また、所定の部材の最外周の辺を「周縁」と称し、所定の部材において「周縁」に内接する幅を持った領域を「周縁部」と称する。
 〈第1実施形態〉
 [HUDシステム]
 図1は、第1実施形態にかかるHUDシステムを例示する模式図である。図1に示すHUDシステム1は、合わせガラス10と、光源50と、第1光学系60と、画像表示素子70と、第2光学系80と、凹面鏡90とを有する。HUDシステム1は、視点位置Pを有する搭乗者から見て、合わせガラス10の車外側に虚像Vを表示する車両用のヘッドアップディスプレイシステムである。なお、HUDシステム1において、第1光学系60及び第2光学系80は、必要に応じて設ければよい。
 合わせガラス10は、例えば、車両用のウィンドシールドであり、P偏光の可視光が車内側から入射する。合わせガラス10は、凹面鏡90で反射したP偏光の可視光が入射する領域にP偏光反射膜15を備えている。
 光源50は、P偏光の可視光を出射する光源であり、例えば、発光ダイオードやレーザ等である。光源50は、S偏光をP偏光に変換する偏光板やレンズ等の光学部品を含んでもよい。光源50は、例えば、赤色光源、緑色光源、及び青色光源の3つの光源により構成される。
 第1光学系60は、例えば、複数の光源から出射された光を合成するプリズムやレンズ等から構成される。画像表示素子70は、中間像を生成する素子であり、例えば、液晶表示素子や有機発光素子等である。第2光学系80は、例えば、レンズや反射ミラー等により構成される。凹面鏡90は、所定の曲率を有する反射面で中間像を反射する光学部品である。凹面鏡90は、光源50と合わせガラス10との間の光路上に配置される光学部品の中で、合わせガラス10に最も近い位置に配置されている。
 HUDシステム1において、光源50から出射された光は、第1光学系60を経由して画像表示素子70に至り、中間像が、画像表示素子70に形成される。画像表示素子70で形成された中間像は、第2光学系80及び凹面鏡90を経由することで拡大されて、合わせガラス10のP偏光反射膜15に照射される。P偏光反射膜15に照射された中間像は、主にP偏光反射膜15に反射されて搭乗者の視点位置Pに導かれる。搭乗者は、合わせガラス10の前方に中間像を虚像V(HUD像)して認識する。搭乗者は、例えば、車両の運転者である。
 図1において、符号θは、光源50から出射されたP偏光の可視光が所定の光学系を介してP偏光反射膜15に入射する際の入射角を示す。入射角θは、57deg(ブリュースター角)でもよいし、57degより大きくてもよいし、57degより小さくてもよい。HUDシステム1では、後述のように、入射角θが57deg以外の場合でも、主像が十分に明るく、かつ二重像が抑制されたHUD像が得られる。なお、光源50からの光がP偏光反射膜15に入射する際の入射角が57degよりも大きい場合に、二重像を抑制する効果が高くなるため好ましい。さらには、光源50からの光がP偏光反射膜15に入射する際の入射角が47deg以下、または62deg以上であることが好ましい。
 なお、HUDシステム1は、少なくとも合わせガラス10と、光源50とを有していれば、その他の構成は、任意として構わない。HUDシステム1は、例えば、MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)等からなる光走査部によりレーザ光を走査するレーザ走査方式等でもよい。
 [合わせガラス]
 図2A及びBは、第1実施形態にかかる合わせガラスを例示する図であり、図2Aは、合わせガラスを車室内から車室外に視認した様子を模式的に示した図であり、図2(Bは、図2AのA-A線に沿う部分拡大断面図である。
 図2A及びBに示すように、合わせガラス10は、第1のガラス板11と、第2のガラス板12と、中間膜13と、遮蔽層14と、P偏光反射膜15と、光吸収層18とを有する車両用の合わせガラスである。合わせガラス10は、例えば、車両のフロントガラス等に適用できる。
 第1のガラス板11と第2のガラス板12は、中間膜13を介して接着されている。第1のガラス板11は、合わせガラス10を車両に取り付けたときに車内側となる第1の側に配置されている。第2のガラス板12は、合わせガラス10を車両に取り付けたときに車外側となる第2の側に配置されている。なお、遮蔽層14は、必要に応じて設けられる。
 合わせガラス10は、例えば、車両に取り付けたときの垂直方向及び水平方向の両方に湾曲した複曲形状である。ただし、複曲形状は、車両に取り付けたときの垂直方向及び水平方向に湾曲した形状に限られず、任意の異なる2方向以上に湾曲した形状を含む。あるいは、合わせガラス10は、車両に取り付けたときの垂直方向又は水平方向のみに湾曲した単曲形状でもよい。ただし、単曲形状は、車両に取り付けたときの垂直方向又は水平方向のみに湾曲した形状に限られず、任意の1方向のみに湾曲した形状を含む。
 合わせガラス10は、車外側に向けて凸となるように湾曲していることが好ましい。すなわち、第2のガラス板12は、中間膜13とは反対側に向けて凸となるように湾曲していることが好ましく、第1のガラス板11は、中間膜13に向けて凸となるように湾曲していることが好ましい。なお、図2Aでは、平面視において、合わせガラス10を台形状としているが、合わせガラス10は、台形状には限定されず、矩形状等を含む任意の形状として構わない。
 第1のガラス板11は、合わせガラス10を車両に取り付けたときに車内側(第1の側)となる車内側ガラス板である。また、第2のガラス板12は、合わせガラス10を車両に取り付けたときに車外側(第2の側)となる車外側ガラス板である。
 合わせガラス10において、曲率半径の最小値は、500mm以上100000mm以下であることが好ましい。第1のガラス板11と第2のガラス板12の曲率半径は、同じでもよいし、異なっていてもよい。第1のガラス板11と第2のガラス板12の曲率半径が、異なっている場合は、第1のガラス板11の曲率半径の方が、第2のガラス板12の曲率半径よりも小さいことが好ましい。
 第1のガラス板11と第2のガラス板12は、互いに対向する一対のガラス板である。中間膜13は、一対のガラス板の間に位置している。第1のガラス板11と第2のガラス板12とは、中間膜13を挟持した状態で固着されている。中間膜13は、第1のガラス板11と第2のガラス板12を接合する膜である。
 中間膜13の外周側面は、エッジ処理されていることが好ましい。すなわち、中間膜13の外周側面は、第1のガラス板11及び第2のガラス板12の外周側面から大きく飛び出さないように処理されていることが好ましい。中間膜13の外周側面の第1のガラス板11及び第2のガラス板12の外周側面からの飛びだし量が、150μm以下であると、外観を損なわない点で好適である。第1のガラス板11、第2のガラス板12、及び中間膜13の詳細については後述する。
 遮蔽層14は、不透明な層であり、例えば、合わせガラス10の周縁部に沿って帯状に設けられる。遮蔽層14は、例えば、不透明な着色セラミック層である。遮蔽層の色は任意であるが、黒色、茶色、灰色、濃紺等の濃色が好ましく、黒色がより好ましい。遮蔽層14は、遮光性を持つ着色中間膜や着色フィルム、着色中間膜と着色セラミック層の組み合わせ、調光機能を有する層でもよい。着色フィルムは、赤外線反射フィルム等と一体化されてもよい。
 平面視における遮蔽層14の幅は、例えば、10mm乃至250mm程度であり、好ましくは20mm乃至220mm、より好ましくは30mm乃至200mmである。合わせガラス10に、不透明な遮蔽層14が存在すると、合わせガラス10の周縁部を車体に保持するウレタン等の樹脂からなる接着剤が、紫外線による劣化することを抑制できる。
 遮蔽層14は、例えば、黒色顔料を含有する溶融性ガラスフリットを含むセラミックカラーペーストをガラス板上にスクリーン印刷等により塗布し、焼成することで形成できる。遮蔽層の形成方法は、これには限定されない。遮蔽層14は、例えば、黒色又は濃色顔料を含有する有機インクをガラス板上にスクリーン印刷等により塗布し、乾燥させて形成してもよい。
 遮蔽層14は、例えば、第2のガラス板12の車内側の主面の周縁部のみに設けられる。しかし、遮蔽層14は、第1のガラス板11の車内側の主面の周縁部のみに設けられてもよいし、第2のガラス板12の車内側の主面の周縁部と第1のガラス板11の車内側の主面の周縁部の両方に設けられてもよい。ただし、遮蔽層14が、第1のガラス板11の車内側の主面の周縁部に設けられる場合、遮蔽層14はHUD表示領域R以外に設けられる。
 合わせガラス10において、平面視で遮蔽層14に囲まれた領域には、HUDで使用するHUD表示領域Rが画定されている。なお、HUD表示領域Rは、1か所には限定されず、例えば、平面視で遮蔽層14に囲まれた領域において、垂直方向の複数個所に分けて配置されてもよいし、水平方向の複数個所に分けて配置されてもよい。
 HUD表示領域Rは、車内からの投影像を反射して情報を表示する表示領域である。HUD表示領域Rは、SAE International SURFACE VEHICLE STANDARD J1757-2(2018)に基づくアイボックスにおいてHUD表示位置を移動させた際に、光源50からの光が、合わせガラス10に照射される範囲である。HUD表示領域Rは、合わせガラス10の下辺部の幅400mm以内の範囲内であれば、どの位置に設けられてもよい。
 HUD表示領域Rは、例えば、合わせガラス10の下方に位置している。HUD表示領域R及びその近傍領域において、第1のガラス板11の車内側の主面には、P偏光反射膜15が配置されている。P偏光反射膜15は、HUD表示領域Rの全体を含むように配置されればよく、合わせガラス10の全体に配置されてもよい。P偏光反射膜15を合わせガラス10の全体に配置する、または、P偏光反射膜15の端部を遮蔽層14に位置させると、P偏光反射膜15を配置した領域とその周辺領域との境界が視認されない点で好適である。
 P偏光反射膜15は、凹面鏡90から入射するP偏光の可視光を車内側に反射する膜であり、例えば、第1のガラス板11の車内側の主面にコーティングされているP偏光反射コートである。P偏光反射膜15としてP偏光反射フィルムを用い、接着層を介して第1のガラス板11の車内側の主面に貼り付けてもよい。P偏光反射膜15は、可視光に対して透明である。
 P偏光反射膜15としては、例えば、屈折率の異なる2種類以上の高分子からなる高分子多層膜からなる複屈折干渉型の偏光子や、ワイヤーグリッド型と呼ばれる微細な凹凸構造を有する偏光子、コレステリック液晶層からなる偏光子を含むフィルム等を採用できる。P偏光反射膜15としてP偏光反射フィルムを用いる場合、P偏光反射フィルムの厚さは、25μm以上200μm以下であることが好ましい。P偏光反射フィルムの厚さは、150μm以下であることがより好ましく、100μm以下であることがさらに好ましい。
 P偏光反射膜15としてP偏光反射コートを用いることは、P偏光反射フィルムを用いる場合よりも、夜間などの低輝度の状態や、より広い視野角での視認性が優れている点で好ましい。また、P偏光反射コートを用いることは、膜厚などの制御もしやすい点や、反射面が平滑になりやすいことでHUD像が歪みづらい点で好ましい。
 さらに、P偏光反射コートを用いる場合、コーティングをしたガラス板の上に黒色のセラミックカラーペーストを塗って焼成、曲げを行うため、曲げの工法やコートの組成等に応じて、目標の光学性能・色味(chromaticity)がでるように、適切な黒色セラミック層の種類を選ぶことができる。特に、合わせガラスの種類によっては、ガラス内板(P偏光反射コート付き)とガラス外板(2面黒色セラミック層付き)とを同時に曲げるものがあり、その場合、コートの素性によって好ましい曲げ条件が変わってくるため、その曲げ条件に適した黒色セラミックの材料を選ぶことができるメリットがある。
 P偏光反射膜15としてP偏光反射コートを用いる場合、P偏光反射コートの膜厚は、例えば、50nm以上500nm以下である。
 P偏光反射コートとしては、ある程度のP偏光反射率を有する膜、例えば、高屈折率膜/低屈折率膜の積層構成の膜やLow-e膜などが例示される。これらのうち、本発明のような構成で、P偏光反射率を高く維持できる点で、高屈折率膜/低屈折率膜の積層構成の膜であることが好ましい。
 上記高屈折率膜の屈折率は、550nmの波長において、1.8以上、あるいは1.9以上、あるいは2.0以上、あるいは2.1以上であり、2.5以下であることが好ましい。上記低屈折率膜の屈折率は、550nmの波長において、典型的には1.8未満、あるいは1.7以下、あるいは1.6以下であり、1.2以上であることが好ましい。
 具体的には、高屈折率膜は、以下の少なくとも1つを含むことが好ましい。
 Zr、Nb若しくはSnの酸化物、Ti、Zr、Nb、Si、Sb、Sn、Zn若しくはInの混合酸化物、Si若しくはZrの窒化物、または、Si若しくはZrの混合窒化物。
 低屈折率膜は、以下の少なくとも1つを含むことが好ましい。
 酸化ケイ素、酸窒化ケイ素、オキシ炭化ケイ素、またはこれらの混合物、例えば、ケイ素とアルミニウムの混合酸化物、ケイ素とジルコニウムの混合酸化物。
 高屈折率膜の第1の層は、任意選択で1つまたは複数の副層でできている。高屈折率膜の第1の層の厚さ(幾何学的膜厚)は、50nm~100nm、特に60nm~80nmであることが好ましい。低屈折率膜の第1の層は、任意選択で1つまたは複数の副層でできている。低屈折率膜の第1の層の厚さ(幾何学的膜厚)は、70nm乃至160nm、特に80nm乃至120nmであることが好ましい。
 P偏光反射コートは、例えば、スパッタ法やCVD法等によりガラス板の表面に形成できる。
 一般に、P偏光反射膜を有するHUDシステムでは、P偏光反射膜に入射するP偏光の入射角が57deg付近になるように、光源や光学系が設置される。しかし、車内において、光源や光学系を設置できる位置には制限があるため、入射角θが57degからずれる場合がある。
 HUDシステム1において、HUD表示領域Rが、例えば、合わせガラス10の車両への取付角が小さくなるほど、入射角θが大きくなる傾向がある。合わせガラス10に車内側から入射したP偏光の可視光は屈折して第2のガラス板12の車外側の面に到達し、入射角θがブリュースター角(57deg)から外れていると、その面で反射する光の量が増加する。具体的には、入射角θが62deg以上(例えば、入射角θが67degや72deg)になると、第2のガラス板12の車外側の面で反射される光の量が増加し視認され易くなる。そのため、合わせガラス10にP偏光の可視光をブリュースター角から外れて入射させた際に、虚像が分離して見えてしまう場合がある。この分離して見える像が二重像であり、二重像が生じるとHUD像の視認性を低下させる。なお、入射角θが小さくなる場合、例えば47deg以下になると同様に二重像の問題が顕著となる。
 そこで、合わせガラス10では、入射角θが57degからずれた場合でも二重像の発生を抑制するために、HUD表示領域Rにおいて、P偏光反射膜15よりも車外側に光吸収層18が配置される。言い換えれば、P偏光反射膜15よりも車外側の、第1のガラス板11を車内側から平面視したときにP偏光反射膜15の全体と重なる位置に、光吸収層18が配置される。光吸収層18は、例えば、第2のガラス板12の車内側の主面に配置できる。光吸収層18は、第1のガラス板11の車外側の主面に配置してもよい。光吸収層18は、中間膜13に封入されてもよい。光吸収層18は、HUD表示領域Rの周囲にはみ出るように設けてもよい。
 第1のガラス板11の中間膜13とは反対側の面を4面、第1のガラス板11の中間膜13側の面を3面、第2のガラス板12の中間膜13の面を2面、第2のガラス板12の中間膜13とは反対側の面を1面とすると、HUD表示領域Rにおいて、4面にP偏光反射膜15が設けられ、P偏光反射膜15よりも1面に向かう方向の合わせガラス10のいずれかの箇所に光吸収層18が設けられる。図2Bの例では、HUD表示領域Rにおいて、4面にP偏光反射膜15が設けられ、2面に光吸収層18が設けられている。
 光吸収層18は、例えば、遮蔽層14と同様の不透明な着色セラミック層でもよい。この場合、色は任意であるが、黒色、茶色、灰色、濃紺等の濃色が好ましく、黒色がより好ましい。光吸収層の材料には、無機融着成分と無機粉体成分とが混合されていることが好ましく、具体的には、無機融着成分として、Bi-SiO系、ZnO-SiO系などが例示され、無機粉体成分として、MnO系、Al系、TiO系などが例示される。無機融着成分と無機粉体成分との重量比は、80:20乃至60:40であることが好ましい。その中でも、光吸収層の材料は、無機融着成分を黒色セラミックペースト(Bi-SiO系)とし、無機粉体成分をMnO系とし、無機融着成分:無機粉体成分を、重量比で、80:20乃至60:40含む黒色セラミックペーストであることが、本発明の効果をより発揮できる点で好ましい。
 光吸収層18は、スモークフィルムでもよい。光吸収層18は、調光機能を有する層でもよい。調光機能を有する層としては、例えば、懸濁粒子デバイス(SPD)、高分子分散型液晶(PDLC)、高分子ネットワーク型液晶(PNLC)等が挙げられる。調光機能を有する層は、例えば、中間膜13に封入できる。
 なお、遮蔽層14を2面の周縁部に設け、かつ光吸収層を2面に遮蔽層14と同じ材料から設ける場合には、図3に示す合わせガラス10Aの光吸収層14Aのように、遮蔽層14と連続的に形成してもよい。言い換えれば、遮蔽層14が部分的に拡幅して光吸収層14Aを形成してもよい。これにより、光吸収層14Aを形成する工程を特別に設ける必要がなくなるため、合わせガラス10の製造工程を簡略化できる。また、図3の場合、HUD表示領域Rの下側の領域が遮蔽層14内に位置してもよい。
 合わせガラス10では、P偏光反射膜15の可視光線透過率と光吸収層18の可視光線透過率の合計をTv%、P偏光反射膜15の可視光線反射率と光吸収層18の可視光線反射率の合計をRv%、吸収率A=100-Tv-Rv[%]としたときに、A≧85%を満たす。吸収率Aは、A≧90%を満たすことが好ましく、A≧95%を満たすことがより好ましい。なお、可視光線透過率及び可視光線反射率は、JIS R3106:2019に準拠した方法で測定できる。また、P偏光反射膜15の可視光線透過率と光吸収層18の可視光線透過率の合計Tv、およびP偏光反射膜15の可視光線反射率と光吸収層18の可視光線反射率の合計Rvは、第1のガラス板11、第2のガラス板12および中間膜13を含めた合わせガラス10として測定された値である。これらは可視光を入射光としてJIS R3106:2019に記載された分光透過率及び分光反射率を測定し、さらにこれを元にJIS R3106:2019に記載された可視光透過率及び可視光反射率の算定方法に従って算出したものである。
 また、合わせガラス10では、P偏光反射膜15の側から57degの入射角θでP偏光が入射する場合の、P偏光反射膜15のP偏光反射率と光吸収層18のP偏光反射率の合計をRvp%としたときに、Rvp≧5%を満たす。Rvpは、Rvp≧7%を満たすことが好ましく、Rvp≧10%を満たすことがより好ましい。なお、Rvpは、多角度分光計 (例えばAgilent Cary 7000と多角度可変自動測定ユニットの組合せ)を用いて、光源が合わせガラス10に対して入射角57degになるように配置し、さらに光源に偏光板を取り付けて合わせガラス10に入射する光の成分がP偏光となるように調整したうえで、分光反射率を測定し、さらにこれを元にJIS R3106:2019に記載された可視光線反射率の算定方法に従って算出したものである。
 このように、合わせガラス10では、HUD表示領域Rにおいて、P偏光反射膜15よりも車外側に光吸収層18を配置し、吸収率Aを85%以上としている。これにより、入射角θが57degからずれた場合でも、P偏光反射膜15よりも車外側に位置する面での反射を低減できるため、二重像の発生を抑制できる。吸収率Aが90%以上であれば二重像の発生をさらに抑制でき、吸収率Aが95%以上であれば二重像の発生をさらに抑制できる。合わせガラス10は、特に、入射角θが57degから大きくずれた62deg以上の場合、例えば、62deg、67deg、72degなどの場合に、二重像の発生の抑制に大きな効果を発揮する。または入射角θが47deg以下の場合である。
 また、合わせガラス10では、P偏光反射膜15より車外側に光吸収層18を配置したことで、HUD像のコントラストが上がり、HUD像の視認性が向上する。
 また、合わせガラス10では、入射角θが57degでP偏光が入射する場合のRvpが5%以上であるため、主像が十分に明るくなり、HUD像の視認性が向上する。入射角θが57degでP偏光が入射する場合のRvpが7%以上であれば、主像がさらに明るくなり、HUD像の視認性がさらに向上する。入射角θが57degでP偏光が入射する場合のRvpが10%以上であれば、主像がさらに明るくなり、HUD像の視認性がさらに向上する。
 また、合わせガラス10では、P偏光反射膜15の側から57degの入射角θでP偏光が入射する場合の、P偏光反射膜15及び光吸収層18で反射する光の色味をa*、b*としたときに、a*≦10かつb*≦10を満たすことが好ましい。これにより、HUD像の色味がニュートラルになる。a*≦7かつb*≦7を満たすことがより好ましく、a*≦5かつb*≦5を満たすことがさらに好ましい。これにより、HUD像の色味がさらにニュートラルになる。なお色味(a*,b*)は、D65の光源下において測定されたJIS  Z8781-4:2013で規定される色度の値である。
 なお、HUDシステム1において、光吸収層18とその周辺領域との境界にはHUD像を表示しないことが好ましい。HUD像が歪むことを防止するためである。
 ここで、第1のガラス板11、第2のガラス板12、及び中間膜13について詳述する。
 〔ガラス板〕
 第1のガラス板11及び第2のガラス板12は、無機ガラスでも有機ガラスでもよい。無機ガラスとしては、例えば、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、ホウ珪酸ガラス、無アルカリガラス、石英ガラス等が特に制限なく用いられる。合わせガラス10の外側に位置する第2のガラス板12は、耐傷付き性の観点から無機ガラスであるが好ましく、成形性の観点からソーダライムガラスであるが好ましい。第1のガラス板11及び第2のガラス板12がソーダライムガラスの場合、クリアガラス、鉄成分を所定量以上含むグリーンガラス及びUVカットグリーンガラスが好適に使用できる。
 無機ガラスは、未強化ガラス、強化ガラスの何れでもよい。未強化ガラスは、溶融ガラスを板状に成形し、徐冷したものである。強化ガラスは、未強化ガラスの表面に圧縮応力層を形成したものである。
 強化ガラスは、例えば、風冷強化ガラス等の物理強化ガラス、化学強化ガラスの何れでもよい。物理強化ガラスの場合は、例えば、曲げ成形において均一に加熱したガラス板を軟化点付近の温度から急冷させる等、徐冷以外の操作により、ガラス表面とガラス内部との温度差によってガラス表面に圧縮応力層を生じさせることで、ガラス表面を強化できる。
 化学強化ガラスの場合は、例えば、曲げ成形の後、イオン交換法等によってガラス表面に圧縮応力を生じさせることでガラス表面を強化できる。また、紫外線又は赤外線を吸収するガラスを用いてもよく、さらに、第1のガラス板11及び第2のガラス板12は、透明が好ましいが、透明性を損なわない程度に着色されたガラス板を用いてもよい。
 一方、有機ガラスの材料としては、ポリカーボネート、例えば、ポリメチルメタクリレート等のアクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリスチレン等の透明樹脂が挙げられる。
 第1のガラス板11及び第2のガラス板12は、台形状や矩形状に限定されず、種々の形状及び曲率に加工された形状でもよい。第1のガラス板11及び第2のガラス板12の曲げ成形には、重力成形法、プレス成形法、ローラー成形法等を用いてもよい。第1のガラス板11及び第2のガラス板12の成形法についても特に限定されず、例えば、無機ガラスの場合はフロート法等により成形されたガラス板が好ましい。
 第2のガラス板12の板厚は、最薄部で1.1mm以上3mm以下であることが好ましい。第2のガラス板12の板厚が1.1mm以上であると、耐飛び石性能等の強度が十分であり。第2のガラス板12の板厚が3mm以下であると、合わせガラス10の質量が大きくなり過ぎず、車両の燃費の点で好ましい。第2のガラス板12の板厚は、最薄部で1.8mm以上2.8mm以下であることがより好ましく、1.8mm以上2.6mm以下であることがさらに好ましく、1.8mm以上2.2mm以下であることがさらに好ましく、1.8mm以上2.1mm以下であることがさらに好ましい。
 第1のガラス板11の板厚は、0.3mm以上2.3mm以下であることが好ましい。第1のガラス板11の板厚が0.3mm以上であるとハンドリング性がよく、2.3mm以下であると質量が大きくなり過ぎない。
 また、第1のガラス板11の板厚が適切でない場合、第1のガラス板11及び第2のガラス板12として特に曲がりが深いガラスを2枚成形すると、2枚の形状にミスマッチが生じ、圧着後の残留応力等のガラス品質に大きく影響する。
 しかし、第1のガラス板11の板厚を0.3mm以上2.3mm以下とすることで、残留応力等のガラス品質を維持できる。第1のガラス板11の板厚を0.3mm以上2.3mm以下とすることは、曲がりの深いガラスにおけるガラス品質の維持に特に有効である。第1のガラス板11の板厚は、0.5mm以上2.2mm以下がより好ましく、0.7mm以上2.1mm以下であることがさらに好ましい。この範囲であれば、上記の効果がさらに顕著となる。
 第1のガラス板11及び/又は第2のガラス板12の外側に撥水、紫外線や赤外線カットの機能を有する被膜や、低反射特性、低放射特性を有する被膜を設けてもよい。また、第1のガラス板11及び/又は第2のガラス板12の中間膜13と接する側に、紫外線や赤外線カット、低放射特性、可視光吸収、着色等の被膜を設けてもよい。
 第1のガラス板11及び第2のガラス板12が湾曲形状の無機ガラスの場合、第1のガラス板11及び第2のガラス板12は、フロート法等による成形の後、中間膜13による接着前に、曲げ成形される。曲げ成形は、ガラスを加熱により軟化させて行われる。曲げ成形時のガラスの加熱温度は、大凡550℃乃至700℃の範囲で制御するとよい。
 〔中間膜〕
 中間膜13としては、熱可塑性樹脂が多く用いられ、熱可塑性樹脂としては、例えば、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂、可塑化ポリ塩化ビニル系樹脂、飽和ポリエステル系樹脂、可塑化飽和ポリエステル系樹脂、ポリウレタン系樹脂、可塑化ポリウレタン系樹脂、エチレン-酢酸ビニル共重合体系樹脂、エチレン-エチルアクリレート共重合体系樹脂、シクロオレフィンポリマー樹脂、アイオノマー樹脂等の従来からこの種の用途に用いられている熱可塑性樹脂が挙げられる。また、特許第6065221号に記載されている変性ブロック共重合体水素化物を含有する樹脂組成物も、中間膜13に好適に使用できる。
 これらの中でも、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギー吸収性、耐湿性、遮熱性、及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂が好適に用いられる。これらの熱可塑性樹脂は、単独で用いてもよいし、2種類以上を併用してもよい。上記可塑化ポリビニルアセタール系樹脂における「可塑化」とは、可塑剤の添加により可塑化されていることを意味する。その他の可塑化樹脂についても同様である。
 ただし、中間膜13に特定の物を封入する場合、封入する物の種類によっては、特定の可塑剤が封入物を劣化することがあり、その場合、その可塑剤を実質的に含有しない樹脂を使用することが好ましい。可塑剤を含有していない樹脂としては、例えば、エチレン-酢酸ビニル共重合体(EVA)系樹脂等が挙げられる。
 上記ポリビニルアセタール系樹脂としては、ポリビニルアルコール(PVA)とホルムアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルホルマール樹脂、PVAとアセトアルデヒドとを反応させて得られる狭義のポリビニルアセタール系樹脂、PVAとn-ブチルアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルブチラール(PVB)樹脂等が挙げられる。これらの中でも、特に、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギー吸収性、耐湿性、遮熱性、及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、PVBが好適である。なお、これらのポリビニルアセタール系樹脂は、単独で用いてもよいし、2種類以上を併用してもよい。
 ただし、中間膜13を形成する材料は、熱可塑性樹脂には限定されない。また、中間膜13は、赤外線吸収剤、紫外線吸収剤、発光剤等の機能性粒子を含んでもよい。また、中間膜13は、シェードバンドと呼ばれる着色部を有してもよい。着色部を形成するために用いられる着色顔料としては、プラスチック用として使用できるものであって、着色部の可視光線透過率が40%以下となるように添加量を調整すればよく、例えば、アゾ系、フタロシアニン系、キナクリドン系、ペリレン系、ペリノン系、ジオキサジン系、アンスラキノン系、イソインドリノ系等の有機着色顔料や、酸化物、水酸化物、硫化物、クロム酸、硫酸塩、炭酸塩、珪酸塩、燐酸塩、砒酸塩、フェロシアン化物、炭素、金属粉等の無機着色顔料が挙げられる。これらの着色顔料は、単独で用いられてもよいし、2種類以上が併用されてもよい。
 中間膜13は、複数の層を有してもよい。例えば、中間膜13は、3層以上の層を有してもよい。例えば、中間膜を3層以上の層で形成し、両側の層を除く何れかの層のせん断弾性率を可塑剤の調整等により両側の層のせん断弾性率よりも小さくすると、合わせガラス10の遮音性を向上できる。この場合、両側の層のせん断弾性率は同じでもよいし、異なってもよい。
 中間膜13の膜厚は、最薄部で0.5mm以上であることが好ましい。なお、中間膜13が複数の層を有する場合、中間膜13の膜厚とは、各層の膜厚を合計した膜厚である。中間膜13の最薄部の膜厚が0.5mm以上であると、合わせガラスとして必要な耐衝撃性が十分となる。また、中間膜13の膜厚は、最厚部で3mm以下であることが好ましい。中間膜13の膜厚の最大値が3mm以下であると、合わせガラスの質量が大きくなり過ぎない。中間膜13の膜厚の最大値は、2.8mm以下であることがより好ましく、2.6mm以下であることがさらに好ましい。
 また、中間膜13が複数の層を有する場合、中間膜13に含まれる各層は、同一の材料で形成することが望ましいが、異なる材料で形成してもよい。ただし、第1のガラス板11及び第2のガラス板12との接着性、あるいは合わせガラス10の中に入れ込む機能材料等の観点から、中間膜13の膜厚の50%以上には、上記の材料を使うことが望ましい。
 中間膜13を作製するには、例えば、中間膜となる上記の樹脂材料を適宜選択し、押出機を用い、加熱溶融状態で押し出し成形する。押出機の押出速度等の押出条件は均一となるように設定する。その後、押し出し成形された樹脂膜を、合わせガラスのデザインに合わせて、上辺及び下辺に曲率を持たせるために、例えば、必要に応じ伸展することで、中間膜13が完成する。
 〔合わせガラス〕
 合わせガラス10の総厚は、2.8mm以上10mm以下であることが好ましい。合わせガラス10の総厚が2.8mm以上であれば、十分な剛性を確保できる。また、合わせガラス10の総厚が10mm以下であれば、十分な透過率が得られると共にヘイズを低減できる。
 合わせガラス10の少なくとも1辺において、第1のガラス板11と第2のガラス板12の板ずれは1.5mm以下であることが好ましく、1mm以下であることがより好ましい。ここで、第1のガラス板11と第2のガラス板12の板ずれとは、すなわち、平面視における第1のガラス板11の外周側面と第2のガラス板12の外周側面のずれ量である。
 合わせガラス10の少なくとも1辺において、第1のガラス板11と第2のガラス板12の板ずれが1.5mm以下であると、外観を損なわない点で好適である。合わせガラス10の少なくとも1辺において、第1のガラス板11と第2のガラス板12の板ずれが1.0mm以下であると、外観を損なわない点でさらに好適である。
 合わせガラス10を製造するには、第1のガラス板11と第2のガラス板12との間に、中間膜13を挟んで積層体とする。そして、例えば、この積層体をゴム袋やラバーチャンバー、樹脂製の袋等の中に入れ、ゲージ圧力-100kPa乃至-65kPaの範囲で制御した真空中で温度約70℃乃至110℃の範囲で制御して接着する。加熱条件、温度条件、及び積層方法は適宜選択される。
 さらに、例えば、温度100℃乃至150℃、絶対圧力0.6MPa乃至1.5MPaの範囲で制御した条件で加熱加圧する圧着処理を行うことで、より耐久性の優れた合わせガラス10を得られる。ただし、場合によっては工程の簡略化、並びに合わせガラス10中に封入する材料の特性を考慮して、この加熱加圧工程を使用しない場合もある。
 第1のガラス板11又は第2のガラス板12のうち、何れか一方、又は両方が互いに弾性変形した状態で接合されている、「コールドベンド」と呼ばれる方法を使用してもよい。コールドベンドは、テープ等の仮止め手段によって固定された第1のガラス板11、中間膜13、及び第2のガラス板12からなる積層体と、従来公知であるニップローラー又はゴム袋、ラバーチャンバー等の予備圧着装置及びオートクレーブを用いることで達成できる。
 合わせガラス10は、第1のガラス板11と第2のガラス板12との間に、本発明の効果を損なわない範囲で、中間膜13の他に、電熱線、赤外線反射、発光、発電、調光、タッチパネル、可視光反射、散乱、加飾、吸収等の機能を持つフィルムやデバイスを有してもよい。また、合わせガラス10は、その表面に防曇、撥水、遮熱、低反射等の機能を有する膜を有していてもよい。また、合わせガラス10は、第1のガラス板11の車外側の主面や第2のガラス板12の車内側の主面に遮熱、発熱等の機能を有する膜を有していてもよい。
 〈第2実施形態〉
 第2実施形態では、第1実施形態にかかるHUDシステムにおいて合わせガラスを断面楔形状とする例を示す。なお、第2実施形態において、既に説明した実施形態と同一構成部についての説明は省略する場合がある。
 図4A及びBは、第2実施形態にかかる合わせガラスを例示する図であり、図4Aは、合わせガラスを車室内から車室外に視認した様子を模式的に示した図であり、図4B)は、図4AのB-B線に沿う部分拡大断面図である。
 第2実施形態にかかるHUDシステムは、第1実施形態にかかるHUDシステム1において、合わせガラス10を、中間膜13Bを有する合わせガラス10Bに置換したものである。図4A及びBに示す合わせガラス10Bでは、合わせガラス10と異なり、ヘッドアップディスプレイで使用するHUD表示領域が2つ画定されている。
 HUD領域Rは、第1実施形態のHUD領域Rに相当する領域であり、P偏光反射膜15及び光吸収層18が設けられている。HUD領域Rは、合わせガラス10Bを車両に取り付けたときに、HUD領域Rよりも合わせガラス10Bの上側に配置されている。HUD領域Rは、光源50とは異なる光源から無偏光の光が照射される領域であり、HUD領域Rには、P偏光反射膜及び光吸収層は設けられていない。
 合わせガラス10Bにおいて、少なくともHUD表示領域Rにおいて、中間膜13Bは断面楔形状である。つまり、中間膜13Bは、少なくともHUD表示領域Rにおいて、合わせガラス10Bを車両に取り付けた状態で、合わせガラス10Bの下辺側から上辺側に向かうにつれて膜厚が漸増する断面楔形状である。この場合、第1のガラス板11及び第2のガラス板12の板厚が一定であれば、中間膜13Bの楔角δは、例えば、0mradより大きく1.0mrad以下の範囲で変化させることが好ましい。これにより、主像と二重像との距離を小さくして主像と二重像とをほぼ重ならせ、二重像を目立たなくできる。
 なお、楔角δは、合わせガラス10Bを車両に取り付けたときの垂直方向に対するHUD表示領域Rの上端及び下端における板厚の差を、上下端の間のガラスの形状に沿った距離で除したものである。合わせガラス10Bの下端側から上端側に至る板厚の増加は、増加の割合が一定である単調増加でもよく、増加の割合が部分的に変化してもよい。
 なお、図4A及びBに示す例では、中間膜13Bが断面視楔状に形成されているが、これには限定されない。つまり、HUD表示領域Rにおいて、第1のガラス板11、第2のガラス板12、中間膜13Bのうち少なくとも1つが、断面楔形状の領域を備えていればよい。例えば、中間膜13Bの膜厚を一定とし、第1のガラス板11及び/又は第2のガラス板12を断面視楔状に形成してもよいし、さらに中間膜13Bを断面視楔状に形成してもよい。以上の何れの場合も、楔角δの合計が、0mradよりも大きく1.0mrad以下であることが好ましい。楔角δの合計は、より好ましくは、0.15mrad以上0.60mrad以下である。さらに好ましくは、0.17mrad以上である。これにより、主像と二重像との距離を小さくして主像と二重像とをほぼ重ならせ、二重像を目立たなくできる。
 なお、第1のガラス板11及び第2のガラス板12は、例えばフロート法によって製造する場合は、製造条件を工夫することで断面視楔状に形成できる。具体的には、溶融金属上を進行するガラスリボンの幅方向の両端部に配置された複数のロールの周速度を調整することで、幅方向のガラス断面を凹形状や凸形状、あるいはテーパー形状とし、任意の厚さ変化を持つ箇所を切り出せばよい。
 このように、合わせガラス10Bは、P偏光の光を照射するHUD表示領域R及びRを有しており、少なくともHUD表示領域Rにおいて、第1のガラス板11、第2のガラス板12、及び中間膜13Bの1つ以上が断面楔形状である。これにより、主像と二重像との距離を小さくして主像と二重像とをほぼ重ならせ、二重像を目立たなくできる。
 合わせガラス10Bでは、例えば、HUD表示領域Rに車両のスピードを常時表示し、HUD表示領域Rに必要な時のみに警告等を表示できる。ただし、ここで示した表示内容は一例であり、これには限定されない。
 〈実施例、比較例〉
 以下、実施例、比較例について説明するが、本発明は、これらの例に何ら限定されない。なお、例1は実施例、例2及び例3は比較例である。
 [例1]
 合わせガラスとした際に内板(車内側ガラス板)となる平板状の第1のガラス板A(AGC社製 通称VFL)と、外板(車外側ガラス板)となる平板状の第2のガラス板B(AGC社製 通称VFL)を準備した。第1のガラス板A及び第2のガラス板Bの寸法は、何れも、300mm×300mm×板厚2mmとした。また、中間膜C(積水化学工業社製 PVB、厚さ0.76mm)を準備した。第1のガラス板A、第2のガラス板B、及び中間膜Cは、何れも断面視楔状ではなく、一定の厚さである。
 次に、第1のガラス板Aの車内側となる4面の全体に、P偏光反射膜(TiZrO/SiOの積層膜。幾何科学的膜厚は、73.9nm/99.5nm)をコーティングした。また、第2のガラス板Bの車内側となる2面の全体に、光吸収層として黒色セラミック層(無機融着成分:黒色セラミックペースト(Bi-SiO系)、無機粉体成分:MnO系、無機融着成分:無機粉体成分(重量比)80:20~60:40)を形成した。そして、P偏光反射膜をコーティングした第1のガラス板Aと、黒色セラミック層を形成した第2のガラス板Bとの間に中間膜Cを挟んで積層体を作製し、ゲージ圧力100kPa乃至-65kPaの範囲で制御した真空中で、温度約70℃乃至110℃の範囲で制御して接着した。さらに、温度100℃乃至150℃、絶対圧力0.6MPa乃至1.5MPaの範囲で制御した条件で加熱加圧する圧着処理を行い、合わせガラスを作製した。
 [例2]
 第1のガラス板Aの車内側となる4面にP偏光反射膜をコーティングしなかった以外は、例1と同様にして合わせガラスを作製した。
 [例3]
 第2のガラス板Bの車内側となる2面に黒色セラミック層を形成しなかった以外は、例1と同様にして合わせガラスを作製した。
 [評価]
 例1~例3で作製した各合わせガラスを、水平に対して33deg傾斜して配置した。そして、各合わせガラスの4面側から、入射角57degでP偏光の可視光を光源から照射し、各合わせガラスでの反射光をフィルタに入射してS偏光を除去した後、SAE International SURFACE VEHICLE STANDARDJ1757-2(2018)に基づくアイボックスの中心に配置されたカメラで撮影した。そして、カメラで撮影されたHUD像における主像の明るさと二重像の有無を目視で確認した。また、各合わせガラスの4面側から、入射角67degでP偏光の可視光を光源から照射し、同様の方法で主像の明るさと二重像の有無を確認した。なお、HUD像は、格子状の縞とした。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
 評価の結果を表1に示す。主像の明るさは、格子の形を十分視認できる場合を適、格子の形を十分視認できない場合を不適とした。また、二重像の有無は、格子が二重に見えない場合を適、格子が二重に見える場合を不適とした。
 表1に示すように、例1及び例3の結果から、合わせガラスに入射角57degでP偏光の可視光を照射する場合は、4面にP偏光反射膜を設けることで、十分な明るさの主像が有られ、二重像も生じないことが確認された。しかしながら、入射角が67degになると、例3では二重像が見られるようになった。
 これは、例3では、光吸収層が設けられていないため、入射角がブリュースター角(57deg)からずれたことで、P偏光反射膜よりも車外側に位置する面で反射される光が増加したためと考えられる。一方、例1では、光吸収層が設けられているため、入射角がブリュースター角(57deg)からずれても、P偏光反射膜よりも車外側に位置する面での光の反射が抑制され、二重像が見られなかったと考えられる。
 また、例2の結果より、光吸収層を設けたとしても、P偏光反射膜を設けないと、光源からのP偏光の可視光がほとんど反射されないため、入射角にかかわらず主像が暗くなり、HUDシステム用の合わせガラスとして適さないことがわかった。なお、例2の合わせガラスでは、主像が暗いため、二重像の有無は確認できなかった。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
 例1乃至例3で作製した合わせガラスのP偏光反射膜及び光吸収層に関し、主要な光学性能の確認を行った。確認結果を表2に示す。
 例3と例1及び2とを比較すると、光吸収層を設けないと、P偏光反射膜及び光吸収層のP偏光透過率やS偏光透過率が77%以上となり(例3)、光吸収層を設けることで、P偏光反射膜及び光吸収層のP偏光透過率及びS偏光透過率は0%となる(例1及び2)。
 また、例3と例1及び2とを比較すると、光吸収層を設けないと、可視光の吸収率Aが7%以下と低くなるが(例3)、光吸収層を設けることで、可視光の吸収率Aは90%以上、特に95%以上となる(例1及び2)。前述のように、可視光の吸収率Aを85%以上とすることで、P偏光反射膜よりも車外側に位置する面での反射を低減できるため、二重像の発生を抑制できるが、例1及び例2では、この条件を十分にクリアしている。
 また、例2と例1及び3とを比較すると、P偏光反射膜を設けないと、入射角57degでのP偏光反射率Rvpが0%となるが(例2)、P偏光反射膜を設けることで、入射角57degでのP偏光反射率Rvpは10%以上となる(例1及び3)。前述のように入射角57degでのP偏光反射率Rvpが5%以上であると、主像が十分に明るくなりHUD像の視認性が向上するが、例1及び例3では、この条件を十分にクリアしている。
 なお、入射角57degでのP偏光色味については、例1乃至例3のいずれも、絶対値において、a*≦10かつb*≦10、特にa*≦5かつb*≦5を満たしていた。入射角57degでのP偏光色味については、例えば、光吸収層に濃色以外の色を用いる場合等に問題になると考えられる。
 以上をまとめると、例1のようにP偏光反射膜及び光吸収層の両方を設けることで、可視光の吸収率Aを85%以上、かつ入射角57degでのP偏光反射率Rvpを5%以上にできる。これにより、入射角が57degからずれた場合でも、主像が十分に明るく、かつ二重像が抑制されたHUD像が得られる。
 なお、上記の例では、入射角57degと67degの結果のみを示したが、発明者らは、例1の合わせガラスにおいて、入射角が72degの場合にも、主像が十分に明るく、かつ二重像が抑制されたHUD像が得られることを確認した。また、原理的には、例1の合わせガラスでは、入射角が57degより小さくなった場合でも、主像が十分に明るく、かつ二重像が抑制されたHUD像が得られると考えられる。
 以上、好ましい実施形態等について詳説したが、上述した実施形態等に制限されることはなく、特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した実施形態等に種々の変形及び置換を加えることができる。
 なお、2021年5月20日に出願された日本国特願2021-085617号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
1 HUDシステム
10,10A,10B 合わせガラス
11 第1のガラス板
12 第2のガラス板
13,13B 中間膜
14 遮蔽層
14A,18 光吸収層
15 P偏光反射膜
50 光源
60 第1光学系
70 画像表示素子
80 第2光学系
90 凹面鏡

Claims (11)

  1.  第1のガラス板と、第2のガラス板と、前記第1のガラス板と前記第2のガラス板との間に位置して前記第1のガラス板と前記第2のガラス板とを接着する中間膜と、を備えた合わせガラスであって、
     前記合わせガラスは、その一部に、ヘッドアップディスプレイで使用する第1領域を有し、
     前記第1のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を4面、前記第1のガラス板の前記中間膜側に位置する面を3面、前記第2のガラス板の前記中間膜側に位置する面を2面、前記第2のガラス板の前記中間膜とは反対側に位置する面を1面、としたときに、
     前記第1領域において、前記4面にP偏光反射膜が設けられ、前記P偏光反射膜よりも前記1面側に光吸収層が設けられ、
     前記P偏光反射膜の可視光線透過率と前記光吸収層の可視光線透過率の合計をTv%、前記P偏光反射膜の可視光線反射率と前記光吸収層の可視光線反射率の合計をRv%、吸収率A=100-Tv-Rv[%]としたときに、A≧85%を満たし、
     前記P偏光反射膜の側から57degの入射角でP偏光が入射する場合の、前記P偏光反射膜のP偏光反射率と前記光吸収層のP偏光反射率の合計をRvp%としたときに、Rvp≧5%を満たす、合わせガラス。
  2.  前記P偏光反射膜から57degの入射角でP偏光が入射する場合の、前記P偏光反射膜及び前記光吸収層で反射する光の色味をa*、b*としたときに、a*≦10かつb*≦10を満たす、請求項1に記載の合わせガラス。
  3.  前記光吸収層は、前記2面に設けられている、請求項1又は2に記載の合わせガラス。
  4.  前記2面の周縁部に沿って帯状に設けられた遮蔽層を有し、
     前記遮蔽層が部分的に拡幅して前記光吸収層を形成している、請求項3に記載の合わせガラス。
  5.  前記光吸収層は、着色セラミック層である、請求項1乃至4のいずれか一項に記載の合わせガラス。
  6.  前記第1のガラス板は、前記中間膜に向けて凸となるように湾曲している、請求項1乃至5のいずれか一項に記載の合わせガラス。
  7.  前記第1のガラス板、前記第2のガラス板、及び前記中間膜のうち少なくとも1つは、前記合わせガラスを車両に取り付けた状態で前記合わせガラスの下辺側から上辺側に向かうにつれて厚さが漸増する断面楔形状の領域を備えている、請求項1乃至6のいずれか一項に記載の合わせガラス。
  8.  前記断面楔形状の領域は、ヘッドアップディスプレイで使用する第2領域を含む、請求項7に記載の合わせガラス。
  9.  P偏光の可視光を出射する光源と、
     前記P偏光の可視光が前記P偏光反射膜に入射する、請求項1乃至8のいずれか一項に記載の合わせガラスと、を有し、
     前記合わせガラスの車外側に虚像を表示する車両用のヘッドアップディスプレイシステム。
  10.  前記光源からの光が前記P偏光反射膜に入射する際の入射角が57degよりも大きい、請求項9に記載のヘッドアップディスプレイシステム。
  11.  前記光源からの光が前記P偏光反射膜に入射する際の入射角が47deg以下、または62deg以上である、請求項9に記載のヘッドアップディスプレイシステム。
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