WO2018180994A1 - 保護部材及びワイヤハーネス - Google Patents

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WO2018180994A1
WO2018180994A1 PCT/JP2018/011713 JP2018011713W WO2018180994A1 WO 2018180994 A1 WO2018180994 A1 WO 2018180994A1 JP 2018011713 W JP2018011713 W JP 2018011713W WO 2018180994 A1 WO2018180994 A1 WO 2018180994A1
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exterior material
protective
electric wire
path regulating
wire harness
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PCT/JP2018/011713
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智哉 河口
裕一 木本
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株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
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    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a protective member and a wire harness.
  • Patent Document 1 there is known a wire harness including a bone member that regulates a route in which an electric wire is routed from the outside of a corrugated tube that protects the electric wire.
  • the path of the electric wire protected by a flexible exterior material can be regulated by connecting the exterior material to a path regulation member (bone member).
  • a path regulation member bone member
  • the vehicle may be damaged by a stepping stone or the like when the vehicle is running.
  • the exterior material of a wire harness is wired in the vicinity of heat generating places, such as a muffler, for example, it may be adversely affected by heat.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a protective member and a wire harness that can suitably protect an exterior material covering an electric wire whose path is regulated by the path regulating member. It is to provide.
  • the protection member that solves the above-described problem is a protection member for a wire harness, and the wire harness has an electric wire, a packaging material that has flexibility and covers the electric wire, and a path in which the electric wire is routed. And a path regulating member that regulates a path in which the electric wire is routed from the outside of the exterior material, and the protection member protects the exterior material in the wire harness. And a protection part that covers the exterior material, an attachment part that is attached to the exterior material or the path regulating member, and a connection part that connects the protection part and the attachment part.
  • the protective member can be attached to the exterior material or the path regulating member by the attachment portion. Since the protective member attached in this way includes a protective portion that covers the exterior material, for example, it bounces off a stepping stone toward the exterior material, or blocks heat conduction from the heat generation point to the exterior material. Can do.
  • the connecting portion has a bent portion or a curved portion. According to this configuration, since the bent portion or the curved portion of the connecting portion acts to buffer the impact when an impact is applied to the protective portion, the impact transmitted from the protective portion to the mounting portion can be suppressed.
  • the exterior material has an annular recess
  • the attachment portion is attached to the exterior material and has an annular structure that fits into the annular recess of the exterior material.
  • the protection part has a longitudinal axis extending in the axial direction of the exterior material, and an outer surface of the protection part opposite to the exterior material side is along an outer periphery of the exterior material. It is preferable to have a convex curved surface.
  • a wire harness that solves the above-described problem has an electric wire, an exterior material that has flexibility and covers the electric wire, and an axis along the route in which the electric wire is routed, and the route in which the electric wire is routed
  • a wire harness including a path regulating member that regulates the exterior material from the outside, wherein the wire harness further includes a protection member that protects the exterior material, and the protection member covers the exterior material
  • the wire harness 10 for a vehicle regulates an electric wire 11, an outer packaging material 21 that has flexibility and covers the electric wire 11, and a route in which the electric wire 11 is routed from the outside of the outer packaging material 21.
  • a path regulating member 31 is provided.
  • the wire harness 10 further includes a fixing member 41 that fixes the path regulation member 31 to the vehicle, and a connecting member 42 that couples the path regulation member 31 and the exterior material 21.
  • the wire harness 10 further includes a protection member 43.
  • the wire harness 10 is used for the purpose of electrically connecting a first device 91 and a second device 92 mounted on a vehicle 90.
  • the first device 91 is disposed on the front side of the vehicle 90.
  • the second device 92 is disposed on the rear side of the vehicle 90.
  • one of the first device 91 and the second device 92 is a battery, and the other is an inverter.
  • One of the first device 91 and the second device 92 may be a motor, and the other may be an inverter.
  • Examples of the vehicle 90 include an electric vehicle, a hybrid vehicle, and a fuel cell vehicle.
  • the wire harness 10 of this embodiment is routed in the lower floor of the vehicle 90.
  • the electric wire 11 has a conductive core wire and an insulating coating having an insulating property.
  • the core wire is made of a conductive material such as copper or aluminum, for example.
  • the core wire is composed of one strand or a plurality of strands.
  • the insulating coating is formed in a cylindrical shape from an insulating material such as polyvinyl chloride.
  • both ends of the electric wire 11 are constituted by connector portions C1 and C2, respectively.
  • the electric wire 11 is a high-voltage electric wire and is electrically connected to input / output terminals of the first device 91 and the second device 92 mounted on the vehicle 90.
  • the rated voltage in the high voltage electric wire for vehicles exceeds 30V in the case of alternating current, and exceeds 60V in the case of direct current.
  • the rated voltage in the high voltage electric wire for vehicles is 600V or less in the case of alternating current, and is 750V or less in the case of direct current.
  • the electric wire 11 may be provided with a shielding material that shields electromagnetic waves, or an electromagnetic shielding material may be separately disposed on the outer periphery of the electric wires 11.
  • a shielding material for example, a braided member having a structure in which metal wires such as aluminum, stainless steel, copper, or alloys thereof are knitted in a net shape can be suitably used.
  • the exterior material 21 is configured to be deformable along the wiring path of the electric wire 11 by having flexibility.
  • the exterior material 21 protects the electric wire 11 by covering the electric wire 11.
  • the exterior material 21 is configured in a cylindrical shape having a longitudinal axis, and the electric wire 11 is disposed in a space inside the exterior material 21.
  • the exterior material 21 is preferably made of a resin material from the viewpoint of weight reduction. Examples of the resin material include polyolefin, polyamide, polyester, ABS resin, and the like. Specific examples of the exterior material 21 include a corrugated tube and a hard resin pipe.
  • the exterior material 21 of the present embodiment is a corrugated tube, and has a structure in which a plurality of annular recesses 22 are arranged along the longitudinal axis direction, and is configured to be easily bent or bent.
  • the exterior material 21 may have a cut extending in the longitudinal axis direction.
  • the electric wire 11 can be disposed inside the exterior material 21 through the cut.
  • the exterior material 21 has a cut
  • the path regulating member 31 has an axis along the path along which the electric wire 11 is routed.
  • the path regulating member 31 is disposed so as to partially regulate the path of the electric wire 11 from the outside of the exterior material 21.
  • the path regulating member 31 constituting the wire harness 10 may be singular or plural. That is, the wire harness 10 may restrict a plurality of sections in the electric wire 11 by the plurality of path regulating members 31, or may regulate one section in the electric wire 11 by the one path regulating member 31.
  • route control member 31 may be comprised only from a linear part, and may have a curved part.
  • the path regulating member 31 can be formed by, for example, a cutting process for cutting a tubular member or a rod-shaped member to have a predetermined length, a bending process for deforming along a path along which the electric wire 11 is routed, or the like.
  • the path regulating member 31 can be molded in a mold.
  • the path regulating member 31 is made of a material having rigidity capable of maintaining the path of the electric wire 11 disposed inside the exterior material 21.
  • the path regulating member 31 is preferably a plastically deformable material.
  • a metal material is preferably used as the material of the path regulating member 31. Examples of the metal material include aluminum, iron, copper, and alloys thereof.
  • the path regulating member 31 may be tubular, and in that case, for example, a signal line can be routed inside the path regulating member 31.
  • each of the fixing member 41 and the connecting member 42 includes a support portion 51 that supports the path restriction member 31 and an attachment portion 61 that attaches the exterior material 21.
  • the fixing member 41 further includes a fixing portion 71 that is fixed to the vehicle 90.
  • the support portion 51 that supports the path regulating member 31 has an annular structure.
  • the annular structure has a non-circular inner peripheral shape that restricts rotation around the axis of the path regulating member 31 by being fitted to an end 32 that is a supported part of the path regulating member 31.
  • the end part 32 supported by the support part 51 of the fixing member 41 is fitted into the annular structure of the support part 51, so that the rotation around the axis of the path regulating member 31 is regulated. It has a non-circular outer peripheral shape.
  • the end portion 32 of the path regulating member 31 has, for example, a semicircular outer peripheral shape.
  • the annular structure of the support portion 51 in the fixing member 41 has, for example, a semicircular inner peripheral shape corresponding to the shape of the end portion 32 of the path regulating member 31.
  • the end portion 32 of the path regulating member 31 is provided with a locking convex portion 33, and the locking convex portion 33 is locked to the support portion 51 in the fixing member 41, so that the path limiting member 31 with respect to the support portion 51 is locked. Movement in the axial direction is restricted.
  • the support portion 51 of the fixing member 41 has a locking recess 52 that is locked to the locking projection 33 of the path regulation member 31, and regulates the movement of the path regulation member 31 in the axial direction.
  • the support portion 51 of the fixing member 41 has a wall portion 53 with which the end surface in the axial direction of the path regulating member 31 can abut.
  • the intermediate portion of the exterior member 21 in the longitudinal axis direction is attached to the attachment portion 61 of the fixing member 41.
  • the attachment portion 61 has an annular structure along the outer peripheral shape of the exterior material 21.
  • the inner peripheral surface of the annular structure of the attachment portion 61 has an attachment protrusion 62 that fits into the annular recess 22 of the outer periphery of the exterior material 21 (corrugated tube).
  • the inner peripheral surface of the annular structure of the attachment portion 61 has a plurality of attachment projections 62 so as to fit into the plurality of annular recesses 22 arranged along the longitudinal axis direction of the exterior material 21.
  • the mounting protrusion 62 may be singular.
  • the fixing portion 71 of the fixing member 41 has a through hole 72 through which the bolt 73 is inserted.
  • the fixing member 41 can be fixed to the vehicle 90 with a bolt 73 and a nut 74.
  • the bolt 73 may be welded to the vehicle 90 in advance.
  • the fixing portion 71 of the fixing member 41 may be a clip that is locked to an attachment hole provided in the vehicle 90, for example.
  • the fixing member 41 is a connection that connects the first main body 41 a and the second main body 41 b and the first main body 41 a and the second main body 41 b so as to be relatively rotatable. Part 41c.
  • the first main body portion 41a and the second main body portion 41b of the fixing member 41 can be opened and closed from the open posture shown in FIG. 3 to the closed posture shown in FIG. 4 by the connecting portion 41c functioning as a hinge. It is configured.
  • the first main body portion 41a and the second main body portion 41b are arranged so as to overlap each other, and the above-described support portion 51, attachment portion 61, and fixing portion 71 are formed.
  • the support portion 51, the attachment portion 61, and the fixing portion 71 are arranged in order from the side closer to the connecting portion 41c.
  • the fixing member 41 has a lock mechanism 41d that maintains the fixing member 41 in a closed posture.
  • the lock mechanism 41d of the present embodiment is configured by a locking claw provided in the first main body portion 41a and a locking hole formed in the second main body portion 41b.
  • the locking hole may be provided in the first main body 41a and the locking hole may be provided in the second main body 41b, or the locking mechanism may be changed to a known locking mechanism other than the locking claw and the locking hole. May be.
  • the wire harness 10 includes a plurality of connecting members 42 that connect the path regulating member 31 and the exterior member 21. Unlike the fixing member 41, the plurality of connecting members 42 are not fixed to the vehicle 90.
  • the support portion 51 of the connecting member 42 that supports the path regulating member 31 has an annular structure along the outer peripheral shape of the path regulating member 31.
  • the annular structure has a non-circular inner peripheral shape that restricts rotation around the axis of the path regulating member 31 by being fitted to a supported portion of the path regulating member 31.
  • the supported part supported by the support part 51 of the connecting member 42 is fitted into the annular structure of the support part 51, so that the path regulation member 31 rotates around the axis. It has a non-circular outer shape that is restricted.
  • the supported portion of the path regulating member 31 has, for example, a semicircular outer peripheral shape.
  • the annular structure of the support portion 51 in the connecting member 42 has, for example, a semicircular inner peripheral shape corresponding to the shape of the supported portion of the path regulating member 31.
  • the annular structure of the support portion 51 in the connecting member 42 has an insertion portion 54 that allows the path regulating member 31 to be inserted along the radial direction of the annular structure. That is, the annular structure of the support portion 51 is a discontinuous annular structure, and includes a first end portion 54a and a second end portion 54b that faces the first end portion 54a at a position spaced from the first end portion 54a. have.
  • the annular structure of the support part 51 includes a first posture in which the path restriction member 31 can be inserted from the insertion part 54 between the first end part 54 a and the second end part 54 b, and a path restriction inserted from the insertion part 54. It is configured to be deformable between a second posture in which the member 31 can be supported.
  • the annular structure of the support portion 51 can be elastically deformed so that the distance between the first end portion 54a and the second end portion 54b (the width of the insertion portion 54) is increased.
  • the support part 51 of the connection member 42 may be comprised so that the 1st end part 54a and the 2nd end part 54b may contact in a 2nd attitude
  • the attachment portion 61 of the connecting member 42 As shown in FIG. 5, an intermediate portion in the longitudinal axis direction of the exterior member 21 is attached to the attachment portion 61 of the connecting member 42.
  • the attachment portion 61 has an annular structure along the outer peripheral shape of the exterior material 21.
  • the annular structure of the attachment portion 61 has an insertion portion 63 that allows the exterior material 21 to be inserted along the radial direction of the annular structure. That is, the annular structure of the attachment portion 61 is a discontinuous annular structure, and includes a first end portion 63a and a second end portion 63b facing the first end portion 63a at a position spaced from the first end portion 63a. have.
  • the annular structure of the attachment portion 61 includes a first posture in which the exterior material 21 can be inserted from the insertion portion 63 between the first end portion 63 a and the second end portion 63 b, and the exterior material 21 inserted from the insertion portion 63. It is comprised so that a deformation
  • the attachment part 61 of the connection member 42 may be comprised so that the 1st end part 63a and the 2nd end part 63b may contact in a 2nd attitude
  • the fixing member 41 and the connecting member 42 described in detail above can be made of a metal material or a resin material.
  • the fixing member 41 and the connecting member 42 are preferably made of a resin material from the viewpoint of weight reduction.
  • the resin material include polyolefin, polyamide, polyester, ABS resin, and the like.
  • the protection member 43 includes a protection part 81 that covers the exterior material 21, an attachment part 82 that is attached to the exterior material 21, and a connection part 83 that connects the protection part 81 and the attachment part 82. ing.
  • the protection part 81 is arranged so as to be in parallel with the path regulating member 31.
  • the attachment part 82 and the connection part 83 of this embodiment are provided so that the protection part 81 may be supported in two places, it can also be provided so that it may support in one place or three places or more.
  • FIG. 6 shows the exterior material 21 and the protective member 43, and illustration of other structures is omitted.
  • the protection part 81 has a longitudinal axis that extends in the direction of the axis (longitudinal axis) of the exterior member 21.
  • the outer surface of the protection portion 81 that is opposite to the exterior material 21 side has a curved surface that is convex along the outer periphery of the exterior material 21.
  • the surface (inner surface) on the side facing the exterior member 21 in the protection unit 81 is, for example, a concave curved surface.
  • the attachment portion 82 of the protection member 43 has an annular structure along the outer peripheral shape of the exterior material 21.
  • the annular structure of the attachment portion 82 is configured to fit into the annular recess 22 of the exterior material 21.
  • the annular structure of the attachment portion 82 has an insertion portion 84 that allows the exterior material 21 to be inserted along the radial direction of the annular structure. That is, the annular structure of the attachment portion 82 is a discontinuous annular structure, and includes a first end portion 84a and a second end portion 84b facing the first end portion 84a at a position spaced from the first end portion 84a. have.
  • the annular structure of the attachment portion 82 includes a first posture in which the exterior material 21 can be inserted from the insertion portion 84 between the first end portion 84 a and the second end portion 84 b, and the exterior material 21 inserted from the insertion portion 84. It is comprised so that a deformation
  • the connecting portion 83 of the protection member 43 includes a base portion 83a connected to the protection portion 81, and a pair of connection portions 83b that connect the base portion 83a and the attachment portion 82. 83c.
  • the connection parts 83b and 83c can be formed in a plate shape, for example.
  • Each of the connecting portions 83b and 83c has a curved portion 85.
  • the protective member 43 can be made of a metal material or a resin material.
  • the protection member 43 is preferably made of a resin material, for example, from the viewpoint of weight reduction.
  • the resin material include polyolefin, polyamide, polyester, ABS resin, and the like.
  • the support portion 51 and the attachment portion 61 have insertion portions 54 and 63, respectively. For this reason, for example, even after the end portion 32 of the path regulating member 31 is supported by the support part 51 of the fixing member 41, the intermediate part 34 of the path regulating member 31 can be supported by the connecting member 42. Even after the exterior material 21 is attached to the attachment portion 61 of the fixing member 41, the exterior material 21 is inserted from the insertion portion 63 along the radial direction of the attachment portion 61 of the connection member 42, thereby connecting the connection member. The exterior member 21 can also be attached to the attachment portion 61 of 42.
  • the attachment part 82 of the protection member 43 shown in FIGS. 6 and 7A has an insertion part 84.
  • the protective member 43 can be attached to the exterior member 21 even after the exterior member 21 is attached to the fixing member 41 or the connecting member 42.
  • the arrangement of the electric wires 11 inside the exterior material 21 may be performed before or after the exterior material 21 is attached to the fixing member 41 or the connecting member 42.
  • the wire harness 10 includes an electric wire 11, an exterior material 21, a path regulating member 31, a fixing member 41, and a connecting member 42.
  • the protection member 43 that protects the exterior material 21 includes a protection portion 81 that covers the exterior material 21, an attachment portion 82 that is attached to the exterior material 21, and a protection portion 81 and an attachment portion 82. And a connecting portion 83 to be connected.
  • the protection member 43 can be attached to the exterior member 21 by the attachment portion 82. Since the protection member 43 attached in this way includes the protection portion 81 that covers the exterior material 21, for example, it bounces off a stepping stone toward the exterior material 21, or blocks conduction of heat from the heat generation point to the exterior material 21. can do. Therefore, it is possible to suitably protect the exterior material 21 that covers the electric wire 11 whose path is regulated by the path regulating member 31.
  • the connecting portion 83 of the protective member 43 has a curved portion 85. Since the curved portion 85 acts to cushion the impact when the impact is applied to the protection portion 81, the impact transmitted from the protection portion 81 to the mounting portion 82 can be suppressed. Accordingly, it is possible to suppress the attachment portion 82 from being detached from the exterior material 21, or to reduce an impact transmitted to the exterior material 21 via the attachment portion 82. Therefore, it is possible to more suitably protect the exterior material 21 that covers the electric wire 11 whose path is regulated by the path regulating member 31.
  • the exterior material 21 has an annular recess 22.
  • the attachment portion 82 of the protection member 43 has an annular structure that is attached to the exterior material 21 and fits into the annular recess 22 of the exterior material 21. In this case, the position shift of the protection part 81 with respect to the exterior material 21 can be suppressed. Therefore, it is possible to more suitably protect the exterior material 21 that covers the electric wire 11 whose path is regulated by the path regulating member 31.
  • the protection part 81 of the protection member 43 has a longitudinal axis extending in the direction of the axis (longitudinal axis) of the exterior member 21.
  • the outer surface of the protection portion 81 that is opposite to the exterior material 21 side has a curved surface that is convex along the outer periphery of the exterior material 21. In this case, the exterior material 21 can be protected in a wider range.
  • the above embodiment may be modified as follows.
  • the fixing member 41 has an attachment portion 61 for attaching the exterior material 21, but the attachment portion 61 can be omitted.
  • the fixing member 41 that fixes the path regulating member 31 to the vehicle 90 has a function as a connecting member that couples the path regulating member 31 and the exterior material 21, but the function as the connecting member may be omitted. Good. In this case, it is preferable to provide a connecting member in the vicinity of the fixing member.
  • the fixing member 41 is not limited to the configuration shown in FIGS. 3 and 4, and a known configuration may be adopted as the fixing member 41. In accordance with this, the shape of the path regulating member 31 may be changed. The position where the path regulating member 31 is supported by the fixing member 41 and the number of the fixing members 41 may be changed. For example, the number of the fixing members 41 used for fixing the route regulating member 31 to the vehicle 90 may be one, or may be three or more.
  • connection member 42 you may employ
  • the number of connecting members 42 used to connect the path regulating member 31 and the exterior member 21 may be one, or may be three or more.
  • the insertion portion 84 in the attachment portion 82 may be omitted.
  • the outer surface of the protection part 81 of the protection member 43 is not limited to a curved surface, For example, a flat surface may be sufficient. Moreover, the outer surface of the protection part 81 may have a curved surface and a flat surface, for example.
  • the protection part 81 of the protection member 43 has the longitudinal axis extended in the axis line (longitudinal axis) direction of the exterior material 21, it is not limited to it,
  • the circumferential direction and radial direction of the exterior material 21 May have a longitudinal axis along the axis.
  • connection part 83 of the protection member 43 has a pair of connection part 83b, 83c, it is not limited to it, You may comprise from one connection part.
  • connection part 83 of the protection member 43 has the base part 83a, it is not limited to it, You may comprise only the connection parts 83b and 83c.
  • the mounting portion 82 of the protective member 43 has an annular structure that fits into the annular recess 22 of the exterior member 21, but is not limited thereto, and the attachment portion 82 of the exterior member 21 does not fit into the annular recess 22. You may change into the structure attached to an outer peripheral surface.
  • the attachment portion 82 of the protection member 43 may be changed to a configuration that is attached to the route restriction member 31.
  • the wire harness 10 may include one protective member 43 or may include a plurality of protective members 43.
  • the electric wire 11 of the wire harness 10 may be a low-voltage electric wire, and the portion electrically connected by the wire harness 10 can be changed as appropriate. -You may combine the component in said each embodiment and a modification.

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Abstract

ワイヤハーネス（１０）は、電線（１１）と、可撓性を有するとともに電線（１１）を覆う外装材（２１）と、電線（１１）が配索される経路に沿った軸線方向を有し、電線（１１）の配索される経路を外装材（２１）の外部から規制する経路規制部材（３１）と、経路規制部材（３１）を車両に固定する固定部材（４１）と、経路規制部材（３１）と外装材（２１）とを連結する連結部材（４２）と、を備える。ワイヤハーネス（１０）は、外装材（２１）を保護する保護部材（４３）をさらに備える。保護部材（４３）は、外装材（２１）を覆う保護部（８１）と、外装材（２１）に取り付けられる取付部（８２）と、保護部（８１）と取付部（８２）とを連結する連結部（８３）とを備える。

Description

保護部材及びワイヤハーネス
　本発明は、保護部材及びワイヤハーネスに関する。
　特許文献１に開示されるように、電線を保護するコルゲートチューブの外部から電線の配索される経路を規制する骨部材を備えたワイヤハーネスが知られている。
特開２０１１－１５５７６３号公報
　上記のように、コルゲートチューブ等の可撓性を有する外装材で保護された電線の経路は、外装材を経路規制部材（骨部材）に連結することで規制することができる。このようなワイヤハーネスの外装材が車両の外部に露出して配索される場合、例えば、車両の走行時に飛び石等により損傷を受けるおそれがある。また、ワイヤハーネスの外装材が、例えば、マフラー等の発熱箇所の近傍に配索される場合、熱による悪影響を受ける場合がある。
　本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、経路規制部材により経路が規制された電線を覆う外装材を好適に保護することのできる保護部材及びワイヤハーネスを提供することにある。
　上記課題を解決する保護部材は、ワイヤハーネス用の保護部材であって、前記ワイヤハーネスは、電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、を備え、前記保護部材は、前記ワイヤハーネスにおける前記外装材を保護するものであって、前記外装材を覆う保護部と、前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備える。
　この構成によれば、保護部材をその取付部によって上記外装材又は経路規制部材に取り付けることができる。このように取り付けられた保護部材は、上記外装材を覆う保護部を備えるため、例えば、上記外装材に向かう飛び石を跳ね返したり、発熱箇所から上記外装材への熱の伝導を遮断したりすることができる。
　上記保護部材において、前記連結部は、屈曲部又は湾曲部を有することが好ましい。
　この構成によれば、連結部の屈曲部又は湾曲部は、保護部に衝撃が加わった際に、その衝撃を緩衝するように働くため、保護部から取付部に伝わる衝撃を抑えることができる。
　上記保護部材において、前記外装材は、環状凹部を有し、前記取付部は、前記外装材に取り付けられるとともに前記外装材の前記環状凹部に嵌合する環状構造を有していることが好ましい。
　この構成によれば、外装材に対する保護部の位置ずれを抑制することができる。
　上記保護部材において、前記保護部は、前記外装材の軸線方向に延在する長手軸を有し、前記保護部において前記外装材側とは反対側となる外面は、前記外装材の外周に沿うように凸となる曲面を有することが好ましい。
　この構成によれば、外装材をより広い範囲で保護することができる。
　上記課題を解決するワイヤハーネスは、電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、を備えるワイヤハーネスであって、ワイヤハーネスは、前記外装材を保護する保護部材をさらに備え、前記保護部材は、前記外装材を覆う保護部と、前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備える。
　本発明によれば、経路規制部材により経路が規制された電線を覆う外装材を好適に保護することができる。
実施形態のワイヤハーネスを示す概略平面図である。 車両におけるワイヤハーネスの配索態様を示す概略図である。 ワイヤハーネスの一部を分解して示す斜視図である。 ワイヤハーネスを示す部分斜視図である。 ワイヤハーネスの一部を分解して示す斜視図である。 ワイヤハーネスの一部を分解して示す斜視図である。 （ａ）は、保護部材を示す側面図であり、（ｂ）は、変更例の保護部材を示す側面図である。
　以下、保護部材及びワイヤハーネスの実施形態について説明する。
　図１に示すように、車両用のワイヤハーネス１０は、電線１１と、可撓性を有するとともに電線１１を覆う外装材２１と、電線１１の配索される経路を外装材２１の外部から規制する経路規制部材３１とを備えている。ワイヤハーネス１０は、経路規制部材３１を車両に固定する固定部材４１と、経路規制部材３１と外装材２１とを連結する連結部材４２とをさらに備えている。ワイヤハーネス１０は、保護部材４３をさらに備えている。
　＜配索態様＞
　図２に示すように、ワイヤハーネス１０は、車両９０に搭載された第１機器９１と第２機器９２とを電気的に接続する用途に用いられる。第１機器９１は、車両９０の前方側に配置されている。第２機器９２は車両９０の後方側に配置されている。例えば、第１機器９１及び第２機器９２の一方は、バッテリーであり、他方はインバータである。なお、第１機器９１及び第２機器９２の一方は、モーターであり、他方はインバータであってもよい。車両９０の例としては、例えば、電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車等が挙げられる。本実施形態のワイヤハーネス１０は、車両９０の床下部に配索される。
　＜電線１１＞
　電線１１は、導電性を有する芯線と、絶縁性を有する絶縁被覆とを有している。芯線は、例えば、銅又はアルミニウム等の導電性材料から構成される。芯線は、１本の素線又は複数の素線により構成される。絶縁被覆は、周知のようにポリ塩化ビニル等の絶縁材料から筒状に形成されている。
　図１に示すように、電線１１の両端部は、それぞれコネクタ部Ｃ１，Ｃ２により構成されている。電線１１は、高圧電線であり、車両９０に搭載された第１機器９１及び第２機器９２の入出力端子に電気的に接続される。車両用の高圧電線における定格電圧は、交流の場合、３０Ｖを超え、直流の場合、６０Ｖを超える。なお、車両用の高圧電線における定格電圧は、交流の場合、６００Ｖ以下であり、直流の場合、７５０Ｖ以下である。
　電線１１は、電磁波をシールドするシールド材を備えていてもよいし、電線１１の外周に電磁波のシールド材を別途配置してもよい。シールド材としては、例えば、アルミニウム、ステンレス鋼、銅、又はこれらの合金等の金属線を網状に編み込まれた構造の編組部材を好適に用いることができる。
　＜外装材２１＞
　外装材２１は、可撓性を有することで電線１１の配索経路に沿って変形可能に構成されている。外装材２１は、電線１１を覆うことで電線１１を保護する。外装材２１は、長手軸を有する筒状に構成され、外装材２１の内部の空間に電線１１が配置される。外装材２１は、例えば、軽量化の観点から、樹脂材料から構成されることが好ましい。樹脂材料の例としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂等が挙げられる。外装材２１の具体例としては、コルゲートチューブ、硬質の樹脂パイプ等が挙げられる。
　本実施形態の外装材２１は、コルゲートチューブであり、複数の環状凹部２２が長手軸方向に沿って配置された構造を有することで、容易に湾曲又は屈曲可能に構成されている。
　外装材２１は、長手軸方向に延在する切れ目を有していてもよい。外装材２１が切れ目を有する場合、その切れ目を通じて外装材２１の内部に電線１１を配置することが可能となる。なお、外装材２１が切れ目を有する場合、必要に応じて粘着テープ等の結束材を外装材２１の外周に巻き付けることで、切れ目から電線１１がはみ出すことを防ぐことができる。
　＜経路規制部材３１＞
　経路規制部材３１は、電線１１が配索される経路に沿った軸線を有している。経路規制部材３１は、電線１１の経路を外装材２１の外部から部分的に規制するように配置されている。ワイヤハーネス１０を構成する経路規制部材３１は、単数であってもよいし、複数であってもよい。すなわち、ワイヤハーネス１０は、電線１１における複数の区間を複数の経路規制部材３１によって規制するものでもよいし、電線１１における一つの区間を一つの経路規制部材３１によって規制するものでもよい。また、経路規制部材３１は、直線部のみから構成してもよいし、曲部を有していてもよい。
　経路規制部材３１は、例えば、管状部材又は棒状部材を所定の長さとなるように切断する切断加工や電線１１が配索される経路に沿って変形させる曲げ加工等により形成することができる。あるいは、経路規制部材３１は、金型内で成形することも可能である。
　経路規制部材３１は、外装材２１の内部に配置された電線１１の経路を維持し得る剛性を有する材料から構成されている。経路規制部材３１は、塑性変形可能な材料であることが好ましい。経路規制部材３１の材料としては、金属材料が好適に用いられる。金属材料の例としては、例えば、アルミニウム、鉄、銅、又はこれらの合金等が挙げられる。なお、経路規制部材３１が管状であってもよく、その場合、経路規制部材３１の内部に、例えば信号線を配索することもできる。
　＜固定部材４１及び連結部材４２＞
　図１に示すように、固定部材４１及び連結部材４２はそれぞれ、経路規制部材３１を支持する支持部５１と、外装材２１を取り付ける取付部６１とを有している。固定部材４１は、車両９０に固定される固定部７１をさらに有している。
　図３及び図４に示すように、固定部材４１において、経路規制部材３１を支持する支持部５１は、環状構造を有している。環状構造は、経路規制部材３１の被支持部である端部３２に嵌合することで経路規制部材３１の軸線周りの回転を規制する非円形の内周形状を有している。
　換言すると、経路規制部材３１において、固定部材４１の支持部５１に支持される端部３２は、支持部５１の環状構造に嵌合されることで、経路規制部材３１の軸線周りの回転が規制される非円形の外周形状を有している。経路規制部材３１の端部３２は、例えば、半円形の外周形状を有している。固定部材４１における支持部５１の環状構造は、経路規制部材３１の端部３２の形状に対応して、例えば、半円形の内周形状を有している。
　経路規制部材３１の端部３２には係止凸部３３が設けられており、係止凸部３３が固定部材４１における支持部５１に係止することで、支持部５１に対する経路規制部材３１の軸線方向の移動が規制される。換言すると、固定部材４１における支持部５１は、経路規制部材３１の係止凸部３３に係止する係止凹部５２を有し、経路規制部材３１の軸線方向の移動を規制している。
　固定部材４１における支持部５１は、経路規制部材３１の軸線方向における端面が当接可能な壁部５３を有している。
　次に、固定部材４１の取付部６１及び固定部７１について説明する。
　固定部材４１の取付部６１には、外装材２１の長手軸方向における中間部分が取り付けられる。取付部６１は、外装材２１の外周形状に沿った環状構造を有している。取付部６１の環状構造の内周面は、外装材２１（コルゲートチューブ）の外周面の有する環状凹部２２に嵌り込む取付凸部６２を有している。本実施形態において、取付部６１の環状構造の内周面は、外装材２１の長手軸方向に沿って配置された複数の環状凹部２２に嵌りこむように、複数の取付凸部６２を有しているが、取付凸部６２は単数であってもよい。
　固定部材４１の固定部７１は、ボルト７３が挿通される貫通孔７２を有している。固定部材４１は、ボルト７３とナット７４とによって車両９０に固定することができる。ボルト７３は、車両９０に予め溶接されたものであってもよい。なお、固定部材４１の固定部７１は、例えば、車両９０に設けられた取付孔に係止するクリップであってもよい。
　次に、本実施形態の固定部材４１の構造の詳細について説明する。
　図３及び図４に示すように、固定部材４１は、第１本体部４１ａ及び第２本体部４１ｂと、第１本体部４１ａ及び第２本体部４１ｂを相対的に回動可能に連結する連結部４１ｃとを有している。固定部材４１の第１本体部４１ａと第２本体部４１ｂとは、連結部４１ｃがヒンジとして機能することで図３に示される開いた姿勢から、図４に示される閉じた姿勢へ開閉可能に構成されている。固定部材４１の閉じた姿勢では、第１本体部４１ａと第２本体部４１ｂとが重なるように配置され、上述した支持部５１、取付部６１及び固定部７１が形成される。閉じた姿勢の固定部材４１では、連結部４１ｃに近い方から順に、支持部５１、取付部６１、及び固定部７１が並んでいる。
　固定部材４１は、固定部材４１を閉じた姿勢に維持するロック機構４１ｄを有している。本実施形態のロック機構４１ｄは、第１本体部４１ａに設けられた係止爪と、第２本体部４１ｂに形成された係止孔とから構成されている。なお、ロック機構４１ｄにおいて、係止孔を第１本体部４１ａに設けるとともに係止孔を第２本体部４１ｂに設けてもよいし、係止爪及び係止孔以外の周知のロック機構に変更してもよい。
　次に、連結部材４２について説明する。
　図１に示すように、ワイヤハーネス１０は、経路規制部材３１と外装材２１とを連結する複数の連結部材４２を備えている。複数の連結部材４２は、固定部材４１とは異なり、車両９０に固定されない。
　図５に示すように、経路規制部材３１を支持する連結部材４２の支持部５１は、経路規制部材３１の外周形状に沿った環状構造を有している。環状構造は、経路規制部材３１の被支持部に嵌合することで経路規制部材３１の軸線周りの回転を規制する非円形の内周形状を有している。
　換言すると、経路規制部材３１において、連結部材４２の支持部５１に支持される被支持部は、支持部５１の有する環状構造に嵌合されることで、経路規制部材３１の軸線周りの回転が規制される非円形の外周形状を有している。経路規制部材３１の被支持部は、例えば半円形の外周形状を有している。連結部材４２における支持部５１の環状構造は、経路規制部材３１の被支持部の形状に対応して、例えば半円形の内周形状を有している。
　連結部材４２における支持部５１の環状構造は、その環状構造の径方向に沿って経路規制部材３１を挿入可能とする挿入部５４を有している。すなわち、支持部５１の環状構造は、不連続の環状構造であり、第１端部５４ａと、この第１端部５４ａから離間した位置で第１端部５４ａに対向する第２端部５４ｂとを有している。支持部５１の環状構造は、第１端部５４ａと第２端部５４ｂとの間の挿入部５４から経路規制部材３１を挿入可能な第１の姿勢と、挿入部５４から挿入された経路規制部材３１を支持可能な第２の姿勢との間で変形可能に構成されている。すなわち、支持部５１の環状構造は、第１端部５４ａと第２端部５４ｂとの間隔（挿入部５４の幅）が拡がるように弾性変形可能である。なお、連結部材４２の支持部５１は、第２の姿勢において、第１端部５４ａと第２端部５４ｂとが接触するように構成されていてもよい。
　次に、連結部材４２の取付部６１について説明する。
　図５に示すように、連結部材４２の取付部６１には、外装材２１の長手軸方向における中間部分が取り付けられる。取付部６１は、外装材２１の外周形状に沿った環状構造を有している。取付部６１の環状構造は、その環状構造の径方向に沿って外装材２１を挿入可能とする挿入部６３を有している。すなわち、取付部６１の環状構造は、不連続の環状構造であり、第１端部６３ａと、この第１端部６３ａから離間した位置で第１端部６３ａに対向する第２端部６３ｂとを有している。取付部６１の環状構造は、第１端部６３ａと第２端部６３ｂとの間の挿入部６３から外装材２１を挿入可能な第１の姿勢と、挿入部６３から挿入された外装材２１を支持可能な第２の姿勢との間で変形可能に構成されている。すなわち、取付部６１の環状構造は、第１端部６３ａと第２端部６３ｂとの間隔（挿入部６３の幅）が拡がるように弾性変形可能である。なお、連結部材４２の取付部６１は、第２の姿勢において、第１端部６３ａと第２端部６３ｂとが接触するように構成されていてもよい。
　以上詳述した固定部材４１及び連結部材４２は、金属材料又は樹脂材料から構成することができる。固定部材４１及び連結部材４２は、例えば、軽量化の観点から、樹脂材料から構成されることが好ましい。樹脂材料の例としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂等が挙げられる。
　＜保護部材４３＞
　図１に示すように、保護部材４３は、外装材２１を覆う保護部８１と、外装材２１に取り付けられる取付部８２と、保護部８１と取付部８２とを連結する連結部８３とを備えている。保護部８１は、経路規制部材３１と並列するように配置されている。本実施形態の取付部８２及び連結部８３は、保護部８１を二箇所で支持するように設けられているが、一箇所又は三箇所以上で支持するように設けることもできる。
　図６は、外装材２１と保護部材４３を示し、他の構成の図示を省略している。図６に示すように、保護部８１は、外装材２１の軸線（長手軸）方向に延在する長手軸を有している。保護部８１において外装材２１側とは反対側となる外面は、外装材２１の外周に沿うように凸となる曲面を有している。保護部８１において外装材２１と対向する側の面（内面）は、例えば凹曲面である。
　図６及び図７（ａ）に示すように、保護部材４３の取付部８２は、外装材２１の外周形状に沿った環状構造を有している。取付部８２の環状構造は、外装材２１の環状凹部２２に嵌合するように構成されている。取付部８２の環状構造は、その環状構造の径方向に沿って外装材２１を挿入可能とする挿入部８４を有している。すなわち、取付部８２の環状構造は、不連続の環状構造であり、第１端部８４ａと、この第１端部８４ａから離間した位置で第１端部８４ａに対向する第２端部８４ｂとを有している。取付部８２の環状構造は、第１端部８４ａと第２端部８４ｂとの間の挿入部８４から外装材２１を挿入可能な第１の姿勢と、挿入部８４から挿入された外装材２１を支持可能な第２の姿勢との間で変形可能に構成されている。すなわち、取付部８２の環状構造は、第１端部８４ａと第２端部８４ｂとの間隔（挿入部８４の幅）が拡がるように弾性変形可能である。なお、保護部材４３の取付部８２は、第２の姿勢において、第１端部８４ａと第２端部８４ｂとが接触するように構成されていてもよい。
　図７（ａ）に示すように、保護部材４３の連結部８３は、保護部８１に接続される基台部８３ａと、基台部８３ａと取付部８２とを接続する一対の接続部８３ｂ，８３ｃとを有している。接続部８３ｂ，８３ｃは、例えば、板状に形成することができる。接続部８３ｂ，８３ｃは、それぞれ湾曲部８５を有している。
　保護部材４３は、金属材料又は樹脂材料から構成することができる。保護部材４３は、例えば、軽量化の観点から、樹脂材料から構成されることが好ましい。樹脂材料の例としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂等が挙げられる。
　＜製造方法＞
　次に、ワイヤハーネス１０の製造方法の一例を説明する。
　本実施形態の固定部材４１では、図３に示される開いた姿勢から図４に示される閉じた姿勢にする際に、経路規制部材３１を支持部５１に支持させるとともに、外装材２１を取付部６１に取り付けることができる。
　図５に示される連結部材４２において、支持部５１及び取付部６１は、それぞれ挿入部５４，６３を有している。このため、例えば、経路規制部材３１の端部３２を固定部材４１の支持部５１に支持させた後であっても、経路規制部材３１の中間部３４を連結部材４２に支持させることができる。また、外装材２１を固定部材４１の取付部６１に取り付けた後であっても、連結部材４２の取付部６１の径方向に沿って挿入部６３から外装材２１を挿入することで、連結部材４２の取付部６１に外装材２１を取り付けることもできる。
　図６及び図７（ａ）に示される保護部材４３の取付部８２は、挿入部８４を有している。このため、外装材２１を固定部材４１や連結部材４２に取り付けた後であっても、外装材２１に保護部材４３を取り付けることができる。なお、外装材２１の内部への電線１１の配置は、固定部材４１や連結部材４２に外装材２１を取り付ける前後のいずれに行ってもよい。
　次に、本実施形態の作用効果について説明する。
　（１）ワイヤハーネス１０は、電線１１、外装材２１、経路規制部材３１、固定部材４１、及び連結部材４２を備えている。こうした車両用のワイヤハーネス１０において、外装材２１を保護する保護部材４３は、外装材２１を覆う保護部８１と、外装材２１に取り付けられる取付部８２と、保護部８１と取付部８２とを連結する連結部８３とを備えている。
　この構成によれば、保護部材４３をその取付部８２によって外装材２１に取り付けることができる。このように取り付けられた保護部材４３は、外装材２１を覆う保護部８１を備えるため、例えば、外装材２１に向かう飛び石を跳ね返したり、発熱箇所から外装材２１への熱を伝導を遮断したりすることができる。従って、経路規制部材３１により経路が規制された電線１１を覆う外装材２１を好適に保護することができる。
　（２）保護部材４３の連結部８３は、湾曲部８５を有している。この湾曲部８５は、保護部８１に衝撃が加わった際に、その衝撃を緩衝するように働くため、保護部８１から取付部８２に伝わる衝撃を抑えることができる。従って、外装材２１から取付部８２が外れることを抑制したり、取付部８２を介して外装材２１に伝わる衝撃を緩和したりすることができる。従って、経路規制部材３１により経路が規制された電線１１を覆う外装材２１をより好適に保護することができる。
　（３）外装材２１は、環状凹部２２を有している。保護部材４３の取付部８２は、外装材２１に取り付けられるとともに外装材２１の環状凹部２２に嵌合する環状構造を有している。この場合、外装材２１に対する保護部８１の位置ずれを抑制することができる。従って、経路規制部材３１により経路が規制された電線１１を覆う外装材２１をより好適に保護することができる。
　（４）保護部材４３の保護部８１は、外装材２１の軸線（長手軸）方向に延在する長手軸を有している。保護部８１において外装材２１側とは反対側となる外面は、外装材２１の外周に沿うように凸となる曲面を有している。この場合、外装材２１をより広い範囲で保護することができる。
　上記実施形態を次のように変更して構成してもよい。
　・固定部材４１は、外装材２１を取り付ける取付部６１を有しているが、この取付部６１を省略することもできる。すなわち、経路規制部材３１を車両９０に固定する固定部材４１は、経路規制部材３１と外装材２１とを連結する連結部材としての機能を兼ね備えているが、連結部材としての機能を省略してもよい。この場合、固定部材の近傍に連結部材を設けることが好ましい。
　・固定部材４１は図３及び図４に示す構成に限定されず、固定部材４１として周知の構成を採用してもよい。これに合わせて、経路規制部材３１の形状を変更してもよい。
　・経路規制部材３１を固定部材４１により支持する位置や固定部材４１の数を変更してもよい。例えば、経路規制部材３１を車両９０に固定するのに用いられる固定部材４１の数は１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。
　・連結部材４２として、経路規制部材３１と外装材２１とを連結する機能を発揮し得る周知の構成（例えば、粘着テープや結束バンド等）を採用してもよい。
　・経路規制部材３１を連結部材４２により支持する位置や連結部材４２の数を変更してもよい。例えば、経路規制部材３１と外装材２１とを連結するのに用いられる連結部材４２の数は１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。
　・図７（ｂ）に示すように、保護部材４３の湾曲部８５を屈曲部８６に変更してもよい。この場合であっても、上記（２）欄で述べた作用効果が得られる。
　・保護部材４３の湾曲部８５を省略してもよい。
　・保護部材４３において、取付部８２における挿入部８４を省略してもよい。
　・保護部材４３の保護部８１の外面は、曲面に限定されず、例えば平坦面であってもよい。また、保護部８１の外面は、例えば、曲面と平坦面とを有していてもよい。
　・保護部材４３の保護部８１は、外装材２１の軸線（長手軸）方向に延在する長手軸を有しているが、それに限定されるものでなく、外装材２１の周方向や径方向に沿った長手軸を有していてもよい。
　・保護部材４３の連結部８３は、一対の接続部８３ｂ，８３ｃを有しているが、それに限定されるものでなく、一つの接続部から構成してもよい。
　・保護部材４３の連結部８３は、基台部８３ａを有しているが、それに限定されるものでなく、接続部８３ｂ，８３ｃのみから構成してもよい。
　・保護部材４３の取付部８２は、外装材２１の環状凹部２２に嵌合する環状構造を有しているが、それに限定されるものでなく、環状凹部２２に嵌合せずに外装材２１の外周面に取り付けられる構成に変更してもよい。
　・保護部材４３の取付部８２は、経路規制部材３１に取り付けられる構成に変更してもよい。
　・ワイヤハーネス１０は、一つの保護部材４３を備えていてもよいし、複数の保護部材４３を備えていてもよい。
　・ワイヤハーネス１０の電線１１は、低圧電線であってもよいし、ワイヤハーネス１０により電気的に接続する箇所についても適宜変更することができる。
　・上記各実施形態及び変更例における構成要素を組み合わせてもよい。
　本発明がその技術的思想から逸脱しない範囲で他の特有の形態で具体化されてもよいということは当業者にとって明らかであろう。例えば、実施形態（あるいはその１つ又は複数の態様）において説明した部品のうちの一部を省略したり、いくつかの部品を組合せてもよい。本発明の範囲は、添付の請求の範囲を参照して、請求の範囲が権利を与えられる均等物の全範囲と共に確定されるべきである。
　１０…ワイヤハーネス、１１…電線、２１…外装材、２２…環状凹部、３１…経路規制部材、４１…固定部材、４２…連結部材、４３…保護部材、８１…保護部、８２…取付部、８３…連結部、８５…湾曲部、８６…屈曲部、９０…車両。

Claims (5)

  1. 　ワイヤハーネス用の保護部材であって、
    　前記ワイヤハーネスは、電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、前記経路規制部材を車両に固定する固定部材と、前記経路規制部材と前記外装材とを連結する連結部材とを備え、
    　前記保護部材は、前記ワイヤハーネスにおける前記外装材を保護するものであり、
    　前記外装材を覆う保護部と、
    　前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、
    　前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備えることを特徴とする保護部材。
  2. 　請求項１に記載の保護部材において、
    　前記連結部は、屈曲部又は湾曲部を有することを特徴とする保護部材。
  3. 　請求項１又は請求項２に記載の保護部材において、
    　前記外装材は、環状凹部を有し、
    　前記取付部は、前記外装材に取り付けられるとともに前記外装材の前記環状凹部に嵌合する環状構造を有していることを特徴とする保護部材。
  4. 　請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の保護部材において、
    　前記保護部は、前記外装材の軸線方向に延在する長手軸を有し、
    　前記保護部において前記外装材側とは反対側となる外面は、前記外装材の外周に沿うように凸となる曲面を有することを特徴とする保護部材。
  5. 　電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、前記経路規制部材を車両に固定する固定部材と、前記経路規制部材と前記外装材とを連結する連結部材とを備えるワイヤハーネスであって、
    　ワイヤハーネスは、前記外装材を保護する保護部材をさらに備え、
    　前記保護部材は、
    　前記外装材を覆う保護部と、
    　前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、
    　前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備えることを特徴とするワイヤハーネス。
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