JP6744585B2 - 保護部材及びワイヤハーネス - Google Patents
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Description
この構成によれば、連結部の屈曲部又は湾曲部は、保護部に衝撃が加わった際に、その衝撃を緩衝する部分となるため、保護部から取付部に伝わる衝撃を抑えることができる。
上記保護部材において、前記保護部は、前記外装材の軸線方向に延在する長手方向を有し、前記保護部において前記外装材側とは反対側となる外面は、前記外装材の外周に沿うように凸となる曲面を有することが好ましい。
上記課題を解決するワイヤハーネスは、電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線方向を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、を備えるワイヤハーネスであって、前記外装材を保護する保護部材を備え、前記保護部材は、前記外装材を覆う保護部と、前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備える。
図1に示すように、車両用のワイヤハーネス10は、電線11と、可撓性を有するとともに電線11を覆う外装材21と、電線11の配索される経路を外装材21の外部から規制する経路規制部材31とを備えている。ワイヤハーネス10は、経路規制部材31を車両に固定する固定部材41と、経路規制部材31と外装材21とを連結する連結部材42とをさらに備えている。ワイヤハーネス10は、保護部材43をさらに備えている。
図2に示すように、ワイヤハーネス10は、車両90に搭載された第1機器91と第2機器92とを電気的に接続する用途に用いられる。第1機器91は、車両90の前方側に配置されている。第2機器92は車両90の後方側に配置されている。例えば、第1機器91及び第2機器92の一方は、バッテリーであり、他方はインバータである。なお、第1機器91及び第2機器92の一方は、モーターであり、他方はインバータであってもよい。車両90としては、例えば、電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車等が挙げられる。本実施形態のワイヤハーネス10は、車両90の床下部に配索される。
電線11は、導電性を有する芯線と、絶縁性を有する絶縁被覆とを有している。芯線は、例えば、銅又はアルミニウム等の導電性材料から構成される。芯線は、1本の素線又は複数の素線により構成される。絶縁被覆は、周知のようにポリ塩化ビニル等の絶縁材料から筒状に形成されている。
外装材21は、可撓性を有することで電線11の配索経路に沿って変形可能に構成されている。外装材21は、電線11を覆うことで電線11を保護する。外装材21は、長手方向を有する筒状に構成され、内部の空間に電線11が配置される。外装材21は、例えば、軽量化の観点から、樹脂材料から構成されることが好ましい。樹脂材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ABS樹脂等が挙げられる。外装材21の具体例としては、コルゲートチューブ、硬質の樹脂パイプ等が挙げられる。
外装材21は、長手方向に延在する切れ目を有していてもよい。外装材21が切れ目を有する場合、その切れ目を通じて外装材21の内部に電線11を配置することが可能となる。なお、外装材21が切れ目を有する場合、必要に応じて粘着テープ等の結束材を外装材21の外周に巻き付けることで、切れ目から電線11がはみ出すことを防ぐことができる。
経路規制部材31は、電線11が配索される経路に沿った軸線方向を有している。経路規制部材31は、電線11の経路を外装材21の外部から部分的に規制するように配置されている。ワイヤハーネス10を構成する経路規制部材31は、単数であってもよいし、複数であってもよい。すなわち、ワイヤハーネス10の電線11における複数の区間が複数の経路規制部材31によって規制されていてもよいし、電線11における一つの区間が一つの経路規制部材31によって規制されていてもよい。また、経路規制部材31は、直線部のみから構成してもよいし、曲部を有していてもよい。
図1に示すように、固定部材41及び連結部材42は、経路規制部材31を支持する支持部51と、外装材21を取り付ける取付部61とを有している。固定部材41は、車両90に固定される固定部71をさらに有している。
次に、固定部材41の取付部61及び固定部71について説明する。
図3及び図4に示すように、固定部材41は、第1本体部41a及び第2本体部41bと、第1本体部41a及び第2本体部41bを相対的に回動可能に連結する連結部41cとを有している。固定部材41の第1本体部41aと第2本体部41bとは、連結部41cがヒンジとして機能することで図3に示される開いた姿勢から、図4に示される閉じた姿勢へ開閉可能に構成されている。固定部材41の閉じた姿勢では、第1本体部41aと第2本体部41bとが重なるように配置され、上述した支持部51、取付部61及び固定部71が形成される。閉じた姿勢の固定部材41では、連結部41c側から順に、支持部51、取付部61、及び固定部71が配列されている。
図1に示すように、ワイヤハーネス10は、経路規制部材31と外装材21とを連結する連結部材42を複数備えている。複数の連結部材42は、固定部材41とは異なり、車両に固定されない。
図5に示すように、連結部材42の取付部61には、外装材21の長手方向における中間部分が取り付けられる。取付部61は、外装材21の外周形状に沿った環状構造を有している。取付部61の環状構造は、その環状構造の径方向に沿って外装材21を挿入可能とする挿入部63を有している。すなわち、取付部61の環状構造は、不連続の環状構造であり、第1端部63aと、この第1端部63aと離間した第2端部63bとを有している。取付部61の環状構造は、第1端部63aと第2端部63bとの間の挿入部63から外装材21を挿入可能な挿入姿勢と、外装材21が取り付けられた取付姿勢とに変形可能に構成されている。すなわち、取付部61の環状構造は、第1端部63aと第2端部63bとの間隔(挿入部63の幅)が拡がるように弾性変形させることができる。なお、取付部61は、外装材21が取り付けられた取付姿勢において、第1端部63aと第2端部63bとが接触するように構成されていてもよい。
図1に示すように、保護部材43は、外装材21を覆う保護部81と、外装材21に取り付けられる取付部82と、保護部81と取付部82とを連結する連結部83とを備えている。保護部81は、経路規制部材31と並列するように配置されている。本実施形態の取付部82及び連結部83は、保護部81を二箇所で支持するように設けられているが、一箇所又は三箇所以上で支持するように設けることもできる。
次に、ワイヤハーネス10の製造方法の一例を説明する。
本実施形態の固定部材41では、図3に示される開いた姿勢から図4に示される閉じた姿勢にする際に、経路規制部材31を支持部51に支持させるとともに、外装材21を取付部61に取り付けることができる。
(1)ワイヤハーネス10は、電線11、外装材21、経路規制部材31、固定部材41、及び連結部材42を備えている。こうした車両用のワイヤハーネス10において、外装材21を保護する保護部材43は、外装材21を覆う保護部81と、外装材21に取り付けられる取付部82と、保護部81と取付部82とを連結する連結部83とを備えている。
・固定部材41は、外装材21を取り付ける取付部61を有しているが、この取付部61を省略することもできる。すなわち、経路規制部材31を車両90に固定する固定部材41は、経路規制部材31と外装材21とを連結する連結部材としての機能を兼ね備えているが、連結部材としての機能を省略してもよい。この場合、固定部材の近傍に連結部材を設けることが好ましい。
・経路規制部材31を固定部材41により支持する位置や固定部材41の数を変更してもよい。
・経路規制部材31を連結部材42により支持する位置や連結部材42の数を変更してもよい。
・保護部材43の湾曲部85を省略してもよい。
・保護部材43の保護部81の外面は、曲面に限定されず、例えば平坦面であってもよい。また、保護部81の外面は、例えば、曲面と平坦面とを有していてもよい。
・保護部材43の連結部83は、一対の接続部83b,83cを有しているが、一つの接続部から構成してもよい。
・保護部材43の取付部82は、外装材21の環状凹部22に嵌合する環状構造を有しているが、環状凹部22に嵌合せずに外装材21の外周面に取り付けられる構成に変更してもよい。
・ワイヤハーネス10は、一つの保護部材43を備えていてもよいし、複数の保護部材43を備えていてもよい。
・上記各実施形態及び変更例における構成要素を組み合わせてもよい。
Claims (4)
- 電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線方向を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、前記経路規制部材を車両に固定する固定部材と、前記経路規制部材と前記外装材とを連結する連結部材とを備えるワイヤハーネスにおける前記外装材を保護する保護部材であって、
前記外装材を覆う保護部と、
前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、
前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備え、
前記保護部は、前記外装材の軸線方向に延在する長手方向を有し、
前記保護部において前記外装材側とは反対側となる外面は、前記外装材の外周に沿うように凸となる曲面を有することを特徴とする保護部材。 - 請求項1に記載の保護部材において、
前記連結部は、屈曲部又は湾曲部を有することを特徴とする保護部材。 - 請求項1又は請求項2に記載の保護部材において、
前記外装材は、環状凹部を有し、
前記取付部は、前記外装材に取り付けられるとともに前記外装材の前記環状凹部に嵌合する環状構造を有していることを特徴とする保護部材。 - 電線と、可撓性を有するとともに前記電線を覆う外装材と、前記電線が配索される経路に沿った軸線方向を有し、前記電線の配索される経路を前記外装材の外部から規制する経路規制部材と、前記経路規制部材を車両に固定する固定部材と、前記経路規制部材と前記外装材とを連結する連結部材とを備えるワイヤハーネスであって、
前記外装材を保護する保護部材を備え、
前記保護部材は、
前記外装材を覆う保護部と、
前記外装材又は前記経路規制部材に取り付けられる取付部と、
前記保護部と前記取付部とを連結する連結部と、を備え、
前記保護部は、前記外装材の軸線方向に延在する長手方向を有し、
前記保護部において前記外装材側とは反対側となる外面は、前記外装材の外周に沿うように凸となる曲面を有することを特徴とするワイヤハーネス。
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