JP5679553B2 - ワイヤハーネス - Google Patents
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Description
このワイヤハーネス101は、車両の車体パネル111上に設定されたワイヤハーネス配索経路に組み付けられる。
(1)車体パネル上のワイヤハーネス配索経路の曲げ形状に対応して曲げられた曲げ部を備えるワイヤハーネスであって、
前記曲げ部は、曲げ形状を維持する剛性を、前記曲げ部を構成する複数の電線の絶縁被覆の曲げ剛性、或いは複数又は一部の電線の導体の曲げ剛性により確保しているワイヤハーネスにおいて、
前記曲げ部を構成する複数の電線は、前記曲げ部の内周側の電線と外周側の電線との間に略三日月形の隙間が形成されるように、前記曲げ部の内周側の電線の方に外周側の電線よりも大きな曲げ半径を付与し、且つ、前記曲げ部の両端で、内周側の電線と外周側の電線とを互いに固着することを特徴とするワイヤハーネス。
また、上記(1)の構成によれば、曲げ部を構成している電線束上では、例えば、電線束の湾曲を戻そうとする外力が作用したときには、内周側の電線には引張り荷重が働き、外周側の電線には圧縮荷重が働く。また、電線束の湾曲を強める方向の外力が作用したときには、内周側の電線には圧縮荷重が働き、外周側の電線には引張り荷重が働く。即ち、電線束の湾曲形状を変えるような外力が作用した場合に、内周側の電線と外周側の電線とでは、作用する荷重方向が逆になり、互いに、相手の湾曲形状の変化を抑止する作用を発生する。
そして、内周側と外周側の電線間に略三日月形の隙間を形成した構成では、相手の湾曲形状の変化を抑止する作用が強くなり、電線束における湾曲形状の変動を防止することができる。
そのため、曲げ部を構成する電線束が、曲げ形状の変動により周囲の車体パネルと接触することを確実に防止することができる。
この一実施形態のワイヤハーネス1は、車両の車体パネル11上に設定されたワイヤハーネス配索経路に組み付けられる。
この被覆電線3Cは、複数の芯線35aと高剛性芯線35bとを撚り合わせた撚り線導体35の周囲を絶縁被覆36で覆った構造である。
即ち、曲げ部2を構成する複数の電線3は、曲げ部2の内周側の電線3と外周側の電線3との間に略三日月形の隙間Pが形成されるように、曲げ部2の内周側の電線3の方に外周側の電線3よりも大きな曲げ半径を付与する。
2 曲げ部
3 電線
3A、3B,3C,3D 被覆電線
11 車体パネル
12 エッジ部
21 クランプ部材
Claims (3)
- 車体パネル上のワイヤハーネス配索経路の曲げ形状に対応して曲げられた曲げ部を備えるワイヤハーネスであって、
前記曲げ部は、曲げ形状を維持する剛性を、前記曲げ部を構成する複数の電線の絶縁被覆の曲げ剛性、或いは複数又は一部の電線の導体の曲げ剛性により確保しているワイヤハーネスにおいて、
前記曲げ部を構成する複数の電線は、前記曲げ部の内周側の電線と外周側の電線との間に略三日月形の隙間が形成されるように、前記曲げ部の内周側の電線の方に外周側の電線よりも大きな曲げ半径を付与し、且つ、前記曲げ部の両端で、内周側の電線と外周側の電線とを互いに固着することを特徴とするワイヤハーネス。 - 前記曲げ部を構成する複数の電線の内、少なくとも1本以上の電線の導体には単線導体を採用して、該単線導体の曲げ剛性により曲げ部の曲げ形状を維持する剛性を確保することを特徴とする請求項1に記載のワイヤハーネス。
- 前記曲げ部を構成する複数の電線は、ワイヤハーネス配索経路の曲げ形状に対応した曲げ形状に一体形成される絶縁体シートフィルム上に、複数の導体を形成したフラット回路体であり、前記絶縁体シートにより前記曲げ部の曲げ形状を維持する剛性を確保することを特徴とする請求項1に記載のワイヤハーネス。
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