WO2008145468A1 - Fahrtschreiber - Google Patents

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WO2008145468A1
WO2008145468A1 PCT/EP2008/055137 EP2008055137W WO2008145468A1 WO 2008145468 A1 WO2008145468 A1 WO 2008145468A1 EP 2008055137 W EP2008055137 W EP 2008055137W WO 2008145468 A1 WO2008145468 A1 WO 2008145468A1
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WO
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carrier
tachograph according
housing
thermal
tachograph
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Application number
PCT/EP2008/055137
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English (en)
French (fr)
Inventor
Torsten Wahler
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
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Publication date
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Priority to US12/602,307 priority Critical patent/US20100172683A1/en
Priority to BRPI0812024-2A2A priority patent/BRPI0812024A2/pt
Priority to CN200880018052A priority patent/CN101681530A/zh
Priority to EP08749772A priority patent/EP2153414A1/de
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C7/00—Details or accessories common to the registering or indicating apparatus of groups G07C3/00 and G07C5/00

Definitions

  • the invention relates to a tachograph with an open or openable housing, in which a printing device having a thermal print bar and a receptacle for a rotatable about a rotation axis roller of the printing device can be printed tape-like printing material is arranged, with one of the thermal pressure bar parallel gege ⁇ nschreib technically to a roller shaft rotatably driven transport roller, through which can be acted upon on the thermal printing strip before ⁇ beischreibbare printing material in contact with the thermal printing bar, wherein the area of the receptacle of the loading printable printing material from the outside can be achieved.
  • Print media out of a slot in the device He follows ⁇ expression, the printed printed material migrates out of the slot to the outside.
  • the inside of the device is always connected to the outside, so that dust and moisture can easily penetrate into the device.
  • the drawer requires a complicated rail guide and a mechanism for opening the drawer.
  • the printing device requires a complex structure with a resilient mounting of the thermal pressure strip for Toleranzaus ⁇ same.
  • the transport roller has to be arranged with its drive in the drawer, which de Stammanfallige flexible electrical connections to a system electric ⁇ nik of the tachograph requires supporting circuit board.
  • the object of the invention is therefore to provide a tachograph of the type mentioned above, which avoids these disadvantages, allows a simple Bestucken with a role of Druckma ⁇ terials and has a simple structure.
  • the housing has an opening directed to an operator side
  • the thermal printing bar fixed angeord ⁇ net in the housing and the transport roller can be lifted from the thermal print bar and that the axis of rotation of the roll of printable printing ⁇ material and the transport roller are out ge ⁇ directed to the operator side.
  • the arrangement of the axis of rotation of the roll of the printable printing material is directed to the operator side, so that re-equipping with such a roll is possible in a simple manner without the need for a drawer to be pushed out and pushed in.
  • the housing may have an input side of the thermal print bar and transport roller arranged printing material chamber.
  • a fixed positioning and low-friction rotation of the roller is achieved in that in the Druckma ⁇ terialhunt a free to the operator side protruding printing material aldom is arranged on which a roll of printing material is freely rotatably arrangeable.
  • the housing has export side of thermal printing bar, and a transport roller Printed material chamber, so the printed printing material is there to a removal modnom ⁇ men and does not depend as a band of material in the passenger compartment of the motor vehicle inside.
  • the printed material chamber has a round, in particular a circular, cross-section, into which a demand slot leads, which leads from the contact area of the transport roller on the thermal print bar to the printed material chamber, the printed printed material is forcibly rolled up after the printing process and thus requires only small space.
  • the impact process is particularly favorable when the request slot opens at least approximately tangentially into the round printing material chamber.
  • the opening of the housing can be closed by a closure.
  • closure flap which is pivotally gela ⁇ siege around a extending along an edge of the rectangular or square opening flap axis.
  • the transport roller can be rotatably mounted on a carrier which is movable toward the thermal print bar and away from the thermal print bar. Is the transmitter strike the thermal print bar to federbeauf ⁇ , the transport roller applied evenly over its entire length with a certain force the Druckmateri ⁇ al against thermal bar.
  • the carrier may be movably guided in a guide shaft of the housing and / or on fixed guide elements in a simple manner.
  • the carrier has a drive device for the rotary drive of the transport roller, a simple rotational transfer can take place from the rotary drive to the transport roller.
  • the carrier can be driven by a manually actuatable adjusting device on the thermal print bar to and from the thermal ⁇ pressure bar away movable.
  • An automatic lifting of the transport roller at an opening of the shutter and an automatic lowering upon closing of the closure flap occurs when the adjusting device is coupled to the closure flap, by the closing movement of the closing flap a Be ⁇ movement of the support for the thermal printing strip to and through a Opening movement of the shutter, a movement of the Tra ⁇ gers of the thermal print bar is generated away.
  • the coupling with her one directed to the operator side End is articulated at a radial distance to the flap axis and further preferably with its second end directed to the adjusting slide at the end directed towards the operator side of the adjusting slide.
  • the adjusting slide can have a slide track, which extends in the longitudinal extension of the adjusting slide from a closer end to a carrier to a remote end of the carrier into which a sliding block of the carrier engages.
  • the end closer to the carrier and / or the end of the link path which is further away from the carrier can extend parallel to the roller axis.
  • the adjusting slide is displaceably ⁇ bar guided when the adjusting slide is guided displaceably in a Fuhrungs- slot in a wall of the housing, preferably and in a particularly simple and safer manner the adjusting slide on opposite sides Fuhrungsnuten, wherein the web formed between the bottom of Fuhrungsnuten is einbowbar in the Fuhrungsschlitz.
  • thermal print bar is arranged on a printed circuit board which completely or partially carries the system electronics of the tachograph, then no flexible electrical connections between the system electronics and the thermal print bar are required.
  • Figure 1 is a front perspective view of a drive ⁇ recorder
  • FIG. 2 shows a cross-section of the tachograph according to FIG. 1 in the region of a carrier with the closure flap closed
  • FIG. 3 shows the view of the tachograph from FIG. 2 in the case of a half-open closure flap
  • FIG. 4 shows the view of the tachograph from FIG. 2 with the flap completely open, FIG.
  • Figure 5 is an exploded perspective view of
  • FIG. 6 shows a perspective front view of the housing of the tachograph according to FIG. 1,
  • FIG. 7 shows a plan view of the housing of the tachograph according to FIG. 1,
  • FIG. 8 shows a section along the line VII - VII in FIG. 7,
  • FIG. 9 shows a perspective view of a section ei ⁇ ner circuit board of the tachograph of Figure 1,
  • FIG. 10 shows a plan view of the section of the printed circuit board from FIG. 9,
  • FIG. 11 shows a side view of the section of the printed circuit board according to FIG. 9,
  • Figure 12 is a perspective view of a Verstellschie ⁇ bers of the tachograph of Fig 1,
  • FIG. 13 shows a perspective view of the carrier provided with a transport roller of the tachograph according to FIG. 1, FIG.
  • Figure 14 is a cross section of the transport roller shipping ⁇ Henen wearer of Figure 13,
  • FIG. 15 shows a perspective view of an assembly of carrier, transport roller and adjusting slide
  • FIG. 16 is a front view of the assembly of FIG. 15;
  • FIG. 17 shows a section along the line XVI-XVI from FIG. 16,
  • FIG. 18 is a bottom view of the assembly of FIG. 15;
  • FIG. 19 shows a front view of the housing of the tachograph according to FIG. 1.
  • the tachograph shown in the figures has a home 1 with a rectangular cross-section in DIN radio format.
  • the housing 1 can be inserted into a corresponding shaft in the instrument panel 2 of a motor vehicle and covered by an aperture frame 4 on its opening 3 directed towards the operating side.
  • an insertion slot 5 is formed in the cover frame 4, in which a chip card is ein 1500bar containing memory chips for storing data such as driver, vehicle, travel and working time data.
  • the opening 3 can be closed by a closing flap 6, which is pivotably mounted around a flap axis 7 extending horizontally along the upper edge region of the opening.
  • the interior of the housing 1 is divided by a Fuhrungsschacht 8 in a right printing material chamber 9 and a left Be ⁇ réelletmaterialhunt 10, which is arranged centrally vertically in the interior.
  • the Fuhrungsschacht 8 is formed by two spaced zuein ⁇ other arranged partitions 11 and 12.
  • the housing 1 On the side facing away from the operator side, the housing 1 is closed by a housing floor 13. On the Gehausestadt 13 a mandrel-like printing material dome 14 is arranged, which projects approximately centrally into the printing material chamber 9 freely to the operator side.
  • roller print material freely rotatably arranged with its tubular central opening.
  • the printed material chamber 10 has a circular cross-section as seen from the operator side.
  • a carrier 15 is guided vertically displaceable.
  • the vertical guidance is supported by guide projections which extend at a distance from one another perpendicularly to the partition wall 11 and protrude from the plane of the partition wall 11 on the guide shaft and project into corresponding guide grooves 17 of the carrier 15.
  • Transportwalzenreheat 18 In a formed at the lower region of the carrier 15 Transportwalzenreheat 18 is a transport roller 19 to a parallel to the printing material dome 14 directed towards the operator side roller shaft 20 rotatably mounted.
  • a through recess 22 is formed of rectangular cross section which substantially extends over the Gehau ⁇ setiefe and protrudes through which a pressure strips exchanger 23rd
  • Fuhrungsschachtfound is on the Druckerangntrager 23 of the transport roller 19 opposite a thermal print bar 24 is arranged.
  • the Druckologicalntrager 23 is with its the Thermo réelleleis- te 24 opposite side on a circuit board 25 be ⁇ consolidates, which in turn is arranged on the outside of the lower wall 21 and carries a not shown Systemelektro ⁇ technology of the tachograph.
  • the transport roller chamber 18 opposite end portion of the carrier 15 is formed as upwardly open carrier chamber 26 ⁇ , at the bottom 27 a two-armed leaf spring 28 is fixed with its central region.
  • the spring arms 29 of the leaf spring 28 are inclined upwards and rest with their free ends on the underside of an adjusting slide 30, so that it is resiliently acted upon by the carrier upwards away.
  • the adjusting slide 30 has guide grooves 31 at its two sides facing the dividing walls 11 and 12.
  • the adjusting slide 30 protrudes through a guide slot 33 formed in the upper wall 32 of the housing 3, so that the side walls of the guide slot 33 project into the guide grooves 31. Characterized the adjusting slide 30 toward the operator side and from the operator side is displaceable away ge ⁇ leads.
  • the coupling 34 is pivotably articulated on the closure flap 6 about a first coupling axis 36 extending parallel to the flap axis 7 at a radial distance.
  • slide tracks 37 engages parallel to the flap axis 7 in each case a sliding block 38 of the carrier 15 a.
  • Both the ends closer to the carrier 15 and the ends 40 of the link tracks 37 remote from the carrier 15 extend parallel to the roller axis 20.
  • the carrier 15 is raised against the force of the leaf spring 28 and the transport roller 19 is lifted from the thermal pressure bar 24, so that a gap 41 between the thermal pressure bar 24 and transport roller 19 is formed.
  • this gap 41 is located in the dividing walls 11 and 12, an approximately horizontally extending request slot 42 which connects the printing material chamber 9 with the printing material chamber 10.
  • the carrier 15 By closing the closure flap 6, the carrier 15 also lowers and the transporting roller 19 resiliently acts on the printing material against the thermal pressure strip 24.
  • an unillustrated driving means preferably ⁇ as an electric motor, the transport roller can now 19 ge ⁇ optionally via a gear rotatably driven and since ⁇ mo horr advisor by the media for data recording of the printing-material chamber 9 to the Printed material chamber 10 via the thermo- required 24 ,

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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Printers Characterized By Their Purpose (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtschreiber mit einem offenen oder offnenbaren Gehäuse 1, in dem eine eine Thermodruckleiste 24 aufweisende Druckvorrichtung und eine Aufnahme für eine um eine Drehachse drehbare Rolle eines von der Druckvorrichtung bedruckbaren bandartigen Druckmaterials an- geordnet ist. Der Thermodruckleiste 24 liegt parallel eine um eine Walzenachse 20 drehbar antreibbare Transportwalze 19 gegenüber, durch die das an der Thermodruckleiste 24 vorbeigeführte Druckmaterial in Anlage an die Thermodruckleiste 24 beaufschlagbar ist. Dabei ist der Bereich der Aufnahme des bedruckbaren Druckmaterials von außen erreichbar. Das Gehäuse 1 weist eine zu einer Bedienerseite gerichtete Öffnung 3 auf. Die Thermodruckleiste 24 ist feststehend im Gehäuse 1 angeordnet und die Transportwalze 19 von der Thermodruckleiste 24 abhebbar. Die Drehachse der Rolle des bedruckbaren Druckmaterials sowie die Transportwalze 19 sind zur Bedienerseite hin gerichtet.

Description

Beschreibung
Fahrtsehreiber
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrtschreiber mit einem offenen oder offnenbaren Gehäuse, in dem eine eine Thermo- druckleiste aufweisende Druckvorrichtung und eine Aufnahme für eine um eine Drehachse drehbare Rolle eines von der Druckvorrichtung bedruckbaren bandartigen Druckmaterials an- geordnet ist, mit einer der Thermodruckleiste parallel gege¬ nüberliegenden, um eine Walzenachse drehbar antreibbaren Transportwalze, durch die das an der Thermodruckleiste vor¬ beifuhrbare Druckmaterial in Anlage an die Thermodruckleiste beaufschlagbar ist, wobei der Bereich der Aufnahme des be- druckbaren Druckmaterials von außen erreichbar ist.
Bei derartigen Fahrtschreibern, sogenannten digitalen Tachographen, werden fahrer- und fahrzeugbezogene Daten auf ein bandartiges bedruckbares Druckmaterial gedruckt. Zum Spei- ehern und Archivieren sind auf einer Chipkarte Speicherchips angeordnet .
Dabei ist es bekannt, das bandartige bedruckbare Druckmateri¬ al als Rolle in eine ausschiebbare Schublade einzulegen, wo- bei bei eingeschobener Schublade ein kleines Endstuck des
Druckmaterials aus einem Schlitz des Geräts herausschaut. Er¬ folgt ein Ausdruck, wandert das bedruckte Druckmaterial aus dem Schlitz nach außen.
Durch den Schlitz ist das Innere des Geräts immer mit außen verbunden, so dass Staub und Feuchtigkeit leicht in das Gerat eindringen können.
Die Schublade bedingt eine aufwendige Schienenfuhrung und ei- nen Mechanismus zum Offnen der Schublade. Die Druckvorrichtung erfordert einen komplexen Aufbau mit einer federnden Lagerung der Thermodruckleiste zum Toleranzaus¬ gleich. Weiterhin muss die Transportwalze mit ihrem Antrieb auch in der Schublade angeordnet sein, was defektanfallige flexible elektrische Verbindungen zu einer die Systemelektro¬ nik des Fahrtschreibers tragenden Leiterplatte erfordert.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Fahrtschreiber der eingangs genannten Art zu schaffen, der diese Nachteile ver- meidet, ein einfaches Bestucken mit einer Rolle des Druckma¬ terials ermöglicht und einen einfachen Aufbau besitzt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelost, dass das Gehäuse eine zu einer Bedienerseite gerichtete Öffnung auf- weist, die Thermodruckleiste feststehend im Gehäuse angeord¬ net und die Transportwalze von der Thermodruckleiste abhebbar ist und dass die Drehachse der Rolle des bedruckbaren Druck¬ materials sowie die Transportwalze zur Bedienerseite hin ge¬ richtet sind.
Durch diese Ausbildung sind keine flexiblen elektrischen Leitungen erforderlich, die zur Thermodruckleiste fuhren.
Die Anordnung der Drehachse der Rolle des bedruckbaren Druck- materials ist zur Bedienerseite gerichtet, so dass eine Neu- bestuckung mit einer solchen Rolle in einfacher Weise ohne das Erfordernis eines Aus- und Einschiebens einer Schublade möglich ist.
Als Aufnahme für die Rolle bedruckbaren Druckmaterials kann das Gehäuse eine einfuhrseitig von Thermodruckleiste und Transportwalze angeordnete Druckmaterialkammer aufweisen.
Dabei wird eine festliegende Positionierung und reibungsarme Drehbarkeit der Rolle dadurch erreicht, dass in der Druckma¬ terialkammer ein frei zur Bedienerseite ragender Druckmateri- aldom angeordnet ist, auf dem eine Rolle Druckmaterial frei drehbar anordnenbar ist.
Weist das Gehäuse ausfuhrseitig von Thermodruckleiste und Transportwalze eine Bedrucktmaterialkammer auf, so wird das bedruckte Druckmaterial dort bis zu einer Entnahme aufgenom¬ men und hangt nicht als Druckmaterialband in den Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs hinein.
Weist die Bedrucktmaterialkammer einen runden, insbesondere einen kreisrunden, Querschnitt auf, in den ein Einforderschlitz mundet, der von dem Auflagebereich der Transportwalze auf der Thermodruckleiste zur Bedrucktmaterialkammer fuhrt, so wird nach dem Druckvorgang das bedruckte Druckmaterial zwangsweise aufgerollt und erfordert so nur geringen Raum.
Dabei erfolgt der Aufprallvorgang besonders gunstig, wenn der Einforderschlitz zumindest annähernd tangential in die runde Bedrucktmaterialkammer mundet.
Zum Schutz gegen Verschmutzung und Feuchtigkeit kann die Öffnung des Gehäuses durch einen Verschluss verschließbar sein.
Dabei ergibt sich eine leichte Handhabbarkeit zum Offnen und Schließen, wenn der Verschluss eine Verschlussklappe ist, die um eine sich entlang eines Randes der rechteckigen oder quadratischen Öffnung erstreckende Klappenachse schwenkbar gela¬ gert ist.
Um bei einer Neubestuckung mit Druckmaterial gleichzeitig das freie Ende des Druckmaterials leicht von der Bedienerseite her zwischen Transportwalze und Thermodruckleiste einfuhren zu können, kann die Transportwalze an einem Trager drehbar gelagert sein, der auf die Thermodruckleiste zu sowie von der Thermodruckleiste weg bewegbar antreibbar ist. Ist dabei der Trager auf die Thermodruckleiste zu federbeauf¬ schlagt, so beaufschlagt die Transportwalze über ihre ganze Lange gleichmaßig mit einer bestimmten Kraft das Druckmateri¬ al gegen die Thermodruckleiste.
Dazu kann in einfacher Weise der Trager in einem Fuhrungs- schacht des Gehäuses und/oder an feststehenden Fuhrungsele- menten bewegbar gefuhrt sein.
Weist dabei der Trager eine Antriebseinrichtung zum Drehantrieb der Transportwalze auf, so kann eine einfache Drehuber- tragung von dem Drehantrieb zur Transportwalze erfolgen.
Zum Antrieb der Bewegung des Tragers und der Transportwalze kann der Trager von einer manuell betatigbaren Verstelleinrichtung auf die Thermodruckleiste zu sowie von der Thermo¬ druckleiste weg bewegbar antreibbar sein.
Zu einem automatischen Abheben der Transportwalze bei einem Offnen der Verschlussklappe und einem automatischen Absenken bei einem Schließen der Verschlussklappe kommt es, wenn die Verstelleinrichtung mit der Verschlussklappe gekoppelt ist, wobei durch die Schließbewegung der Verschlussklappe eine Be¬ wegung des Tragers zur Thermodruckleiste hin und durch eine Offnungsbewegung der Verschlussklappe eine Bewegung des Tra¬ gers von der Thermodruckleiste weg erzeugbar ist.
Dazu kann in einfacher Ausbildung an dem Gehäuse ein in Richtung zur Bedienerseite bewegbar antreibbarer Verstellschieber bewegbar gefuhrt sein, der mit der Verschlussklappe mittels einer Koppel und der mit dem Trager mittels eines Kurven¬ triebs gekoppelt ist, wobei vorzugsweise die Koppel mit ihrem einen zur Bedienerseite gerichteten Ende in einem radialen Abstand zur Klappenachse und weiter vorzugsweise mit ihrem zweiten, zum Verstellschieber gerichteten Ende an dem zur Bedienerseite gerichteten Ende des Verstellschiebers angelenkt ist. Zur Übertragung der Bewegung des Verstellschiebers auf den Trager kann der Verstellschieber eine Kulissenbahn aufweisen, die sich in Langserstreckung des Verstellschiebers von einem dem Trager näheren Ende zu einem dem Trager entfernteren Ende erstreckt, in die ein Kulissenstein des Tragers eingreift.
Sind dabei mehrere Kulissenbahnen hintereinander in Langs- erstreckungsrichtung des Verstellschiebers im Verstellschie¬ ber angeordnet, in die jeweils ein Kulissenstein des Tragers eingreift, so erfolgt diese Bewegungsubertragung besonders gleichmaßig und verkippungssicher .
Um den Trager in den Endpositionen seines Bewegungshubes stabil zu halten, kann sich das dem Trager nähere Ende und/oder das dem Trager entferntere Ende der Kulissenbahn parallel zur Walzenachse erstrecken.
Ohne zusatzliche Bauteile ist der Verstellschieber verschieb¬ bar gefuhrt, wenn der Verstellschieber in einem Fuhrungs- schlitz in einer Wand des Gehäuses verschiebbar gefuhrt ist, wobei vorzugsweise und in besonders einfacher und fuhrungssi- cherer Weise der Verstellschieber an einander gegenüberliegenden Seiten Fuhrungsnuten aufweist, wobei der zwischen den Boden der Fuhrungsnuten gebildete Steg in den Fuhrungsschlitz einfuhrbar ist.
Ist die Thermodruckleiste auf einer Leiterplatte angeordnet, die vollständig oder teilweise die Systemelektronik des Fahrtschreibers tragt, so sind keine storungsanfalligen fle- xiblen elektrischen Verbindungen zwischen der Systemelektronik und der Thermodruckleiste erforderlich.
Dabei fuhrt es zu einer einfachen Montierbarkeit, wenn die Thermodruckleiste eine Ausnehmung in einer Wand des Gehäuses durchragt, wobei die Leiterplatte an der Außenseite der Wand des Gehäuses angeordnet ist. Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden naher beschrieben. Es zeigen
Figur 1 eine perspektivische Frontansicht eines Fahrt¬ schreibers,
Figur 2 einen Querschnitt des Fahrtschreibers nach Figur 1 im Bereich eines Tragers bei geschlossener Ver- schlussklappe,
Figur 3 die Ansicht des Fahrtschreibers aus Figur 2 bei halboffener Verschlussklappe,
Figur 4 die Ansicht des Fahrtschreibers aus Figur 2 bei vollständig offener Verschlussklappe,
Figur 5 eine perspektivische Explosionsdarstellung des
Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 6 eine perspektivische Frontansicht des Gehäuses des Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 7 eine Draufsicht des Gehäuses des Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 8 einen Schnitt entlang der Linie VII - VII in Figur 7,
Figur 9 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts ei¬ ner Leiterplatte des Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 10 eine Draufsicht des Ausschnitts der Leiterplatte aus Figur 9,
Figur 11 eine Seitenansicht des Ausschnitts der Leiterplatte nach Figur 9, Figur 12 eine perspektivische Ansicht eines Verstellschie¬ bers des Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 13 eine perspektivische Ansicht des mit einer Trans- portwalze versehenen Tragers des Fahrtschreibers nach Figur 1,
Figur 14 einen Querschnitt des mit der Transportwalze verse¬ henen Tragers nach Figur 13,
Figur 15 eine perspektivische Ansicht einer Baugruppe aus Trager, Transportwalze und Verstellschieber,
Figur 16 eine Frontansicht der Baugruppe nach Figur 15,
Figur 17 einen Schnitt entlang der Linie XVI - XVI aus Figur 16,
Figur 18 eine Untenansicht der Baugruppe nach Figur 15,
Figur 19 eine Frontansicht des Gehäuses des Fahrtschreibers nach Figur 1.
Der in den Figuren dargestellte Fahrtschreiber weist ein Ge- hause 1 mit einem rechteckigen Querschnitt im DIN-Radioformat auf.
Wie Figur 1 zeigt, kann das Gehäuse 1 in einem entsprechenden Schacht in der Armaturentafel 2 eines Kraftfahrzeugs einge- setzt und an seiner zur Bedienseite gerichteten Öffnung 3 von einem Blendenrahmen 4 abgedeckt sein.
Unter der Unterseite der Öffnung 3 ist in dem Blendenrahmen 4 ein Einfuhrschlitz 5 ausgebildet, in den eine Chipkarte ein- fuhrbar ist, die Speicherchips zum Speichern von Daten wie Fahrer-, Fahrzeug-, Fahrt- und Arbeitszeitdaten enthalt. Die Öffnung 3 ist von einer Verschlussklappe 6 verschließbar, die um eine sich entlang des oberen Randbereichs der Öffnung horizontal erstreckenden Klappenachse 7 schwenkbar gelagert ist.
Der Innenraum des Gehäuses 1 ist durch einen Fuhrungsschacht 8 in eine rechte Druckmaterialkammer 9 und eine linke Be¬ drucktmaterialkammer 10 unterteilt, der mittig senkrecht im Innenraum angeordnet ist.
Dabei ist der Fuhrungsschacht 8 durch zwei im Abstand zuein¬ ander angeordnete Trennwände 11 und 12 gebildet.
An dem der Bedienerseite abgewandten Seite ist das Gehäuse 1 von einem Gehauseboden 13 verschlossen. An dem Gehauseboden 13 ist ein dornartiger Druckmaterialdom 14 angeordnet, der etwa mittig in die Druckmaterialkammer 9 frei zur Bedienerseite hin ragt.
Auf den Druckmaterialdom 14 ist mit ihrer rohrartigen zentrischen Öffnung eine nicht dargestellte Rolle Druckmaterial frei drehbar anordenbar.
Die Bedrucktmaterialkammer 10 besitzt von der Bedienerseite aus gesehen einen kreisrunden Querschnitt.
In den zwischen den Trennwanden 11 und 12 des Fuhrungs- schachts 8 ist ein Trager 15 vertikal verschiebbar gefuhrt.
Unterstutzt wird die vertikale Fuhrung durch an der Trennwand 11 im Abstand zueinander senkrecht sich erstreckende Fuh- rungsansatze, die von der fuhrungsschachtseitigen Ebene der Trennwand 11 hervorstehen und in entsprechende Fuhrungsnuten 17 des Tragers 15 hineinragen.
In einer an dem unteren Bereich des Tragers 15 ausgebildeten Transportwalzenkammer 18 ist eine Transportwalze 19 um eine parallel zum Druckmaterialdom 14 zur Bedienerseite hin gerichtete Walzenachse 20 drehbar gelagert.
Im Bereich des Fuhrungsschachts 8 ist in der unteren Wand 21 des Gehäuses 1 eine durchgehende Ausnehmung 22 rechteckigen Querschnitts ausgebildet, die sich weitgehend über die Gehau¬ setiefe erstreckt und durch die ein Druckleistentrager 23 ragt .
Fuhrungsschachtseitig ist auf dem Druckerleistentrager 23 der Transportwalze 19 gegenüberliegend eine Thermodruckleiste 24 angeordnet .
Der Druckleistentrager 23 ist mit seiner der Thermodruckleis- te 24 entgegen gesetzten Seite auf einer Leiterplatte 25 be¬ festigt, die wiederum an der Außenseite der unteren Wand 21 angeordnet ist und die eine nicht dargestellte Systemelektro¬ nik des Fahrtschreibers tragt.
Der der Transportwalzenkammer 18 entgegen gesetzte Endbereich des Tragers 15 ist als nach oben offene Tragerkammer 26 aus¬ gebildet, an deren Boden 27 eine zweiarmige Blattfeder 28 mit ihrem Mittelbereich befestigt ist.
Die Federarme 29 der Blattfeder 28 sind nach oben geneigt und liegen mit ihren freien Enden an der Unterseite eines Verstellschiebers 30 an, so dass dieser von dem Trager nach oben weg federnd beaufschlagt ist.
Der Verstellschieber 30 besitzt an seinen beiden den Trennwanden 11 und 12 zugewandten Seiten Fuhrungsnuten 31.
Mit seinem oberen Bereich ragt der Verstellschieber 30 durch einen in der oberen Wand 32 des Gehäuses 3 ausgebildeten Fuh- rungsschlitz 33, so dass die Seitenwande des Fuhrungsschlit- zes 33 in die Fuhrungsnuten 31 ragen. Dadurch ist der Verstellschieber 30 in Richtung auf die Bedienerseite bzw. von der Bedienerseite weg verschiebbar ge¬ fuhrt.
Gleichzeitig bildet er eine Abstutzung für die Federarme 29 der vorgespannten Blattfeder 28.
An seinem der Bedienerseite zugewandten Ende ist eine Koppel 34 mit ihrem zweiten Ende um eine sich parallel zur Klappen- achse 7 erstreckende zweite Koppelachse 35 schwenkbar ange¬ lenkt.
Mit ihrem zur Bedienerseite gerichteten ersten Ende ist die Koppel 34 an der Verschlussklappe 6 um eine sich in einem ra- dialen Abstand parallel zur Klappenachse 7 erstreckende erste Koppelachse 36 schwenkbar angelenkt.
Dadurch wird bei einem Offnungsvorgang der Verschlussklappe 6 eine Zugbewegung zur Bedienerseite hin und bei einem Schließ- Vorgang eine Druckbewegung von der Bedienerseite weg auf den Verstellschieber 30 ausgeübt.
An dem Verstellschieber 30 sind in einem Abstand voneinander zwei Kulissenbahnen 37 ausgebildet, die sich in Langserstre- ckung des Verstellschiebers 30 von einem dem Trager 15 nähe¬ ren Ende zu einem dem Trager 15 entfernteren Ende erstrecken.
In die Kulissenbahnen 37 greift parallel zur Klappenachse 7 jeweils ein Kulissenstein 38 des Tragers 15 ein.
Sowohl die dem Trager 15 näheren Enden 39 als auch die dem Trager 15 entfernteren Enden 40 der Kulissenbahnen 37 erstrecken sich parallel zur Walzenachse 20.
Bei geschlossener Verschlussklappe 6 (Figur 2) befinden sich die Kulissensteine 38 an dem dem Trager 15 näheren Ende 39 in den Kulissenbahnen 37. Der Trager 15 mit der Transportwalze 19 hat dabei seine am weitesten abgesenkte Position eingenommen, in der die Transportwalze 19 auf der Thermodruckleiste 24 in Auflage ist.
Wird die Verschlussklappe 6 über ihre halboffene Stellung (Figur 3) in ihre vollständig geöffnete Stellung (Figur 4) geschwenkt, erfolgt eine Zugbewegung des Verstellschiebers 30 zur Bedienerseite hin.
Da der Trager 15 und mit ihm die Kulissensteine 38 keine Be¬ wegung zu oder von der Bedienerseite weg durchfuhren können, wandern dabei die Kulissensteine 38 von dem dem Trager 15 nä¬ heren Ende 39 zu dem dem Trager 15 entfernteren Ende 39 der Kulissenbahnen 37.
Dabei wird der Trager 15 entgegen der Kraft der Blattfeder 28 angehoben und die Transportwalze 19 von der Thermodruckleiste 24 abgehoben, so dass ein Spalt 41 zwischen Thermodruckleiste 24 und Transportwalze 19 entsteht.
Auf Hohe dieses Spaltes 41 befindet sich in den Trennwanden 11 und 12 ein etwa horizontal sich erstreckender Einforderschlitz 42, der die Druckmaterialkammer 9 mit der Bedruckmaterialkammer 10 verbindet.
Wird nun bei geöffneter Verschlussklappe 6 eine Rolle bandar¬ tigen Druckmaterials auf den Druckmaterialdom 14 aufgesteckt, so kann dabei der freie Endbereich des bandartigen Druckmaterials quer in den Einforderschlitz 42 und den Spalt 41 einge- schoben werden, wobei das freie Ende des bandartigen Druckma¬ terials in die Bedruckmaterialkammer 10 ragt.
Durch Schließen der Verschlussklappe 6 senkt sich auch der Trager 15 und die Transportwalze 19 beaufschlagt federnd das Druckmaterial gegen die Thermodruckleiste 24. Durch eine nicht dargestellte Antriebseinrichtung, vorzugs¬ weise einen Elektromotor, kann nun die Transportwalze 19 ge¬ gebenenfalls über ein Getriebe drehbar angetrieben und da¬ durch das Druckmaterial zur Datenaufzeichnung von der Druck- materialkammer 9 zur Bedrucktmaterialkammer 10 über die Ther- modruckleiste 24 gefordert werden.
Antriebseinrichtung und Getriebe sind dabei in dem Trager 15 angeordnet .

Claims

Patentansprüche
1. Fahrtschreiber mit einem offenen oder offnenbaren Gehäuse, in dem eine eine Thermodruckleiste aufweisende Druckvorrichtung und eine Aufnahme für eine um eine
Drehachse drehbare Rolle eines von der Druckvorrichtung bedruckbaren bandartigen Druckmaterials angeordnet ist, mit einer der Thermodruckleiste parallel gegenüberlie¬ genden, um eine Walzenachse drehbar antreibbaren Trans- portwalze, durch die das an der Thermodruckleiste vor¬ beifuhrbare Druckmaterial in Anlage an die Thermodruck¬ leiste beaufschlagbar ist, wobei der Bereich der Aufnahme des bedruckbaren Druckmaterials von außen erreichbar ist, da du r c h g e k e n n z e i c h - n e t , dass das Gehäuse (1) eine zu einer Bediener¬ seite gerichtete Öffnung (3) aufweist, die Thermodruck¬ leiste (24) feststehend im Gehäuse (1) angeordnet und die Transportwalze (19) von der Thermodruckleiste (24) abhebbar ist und dass die Drehachse der Rolle des be- druckbaren Druckmaterials sowie die Transportwalze (19) zur Bedienerseite hin gerichtet sind.
2. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Gehäuse (1) eine ein- fuhrseitig von Thermodruckleiste (24) und Transportwal¬ ze (19) angeordnete Druckmaterialkammer (9) aufweist.
3. Fahrtschreiber nach Anspruch 2, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass in der Druckmaterialkam- mer (9) ein frei zur Bedienerseite ragender Druckmate¬ rialdom (14) angeordnet ist, auf dem eine Rolle Druck¬ material frei drehbar anordnenbar ist.
4. Fahrtschreiber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Ge¬ häuse (1) ausfuhrseitig von Thermodruckleiste (24) und Transportwalze (19) eine Bedrucktmaterialkammer (10) aufweist .
5. Fahrtschreiber nach Anspruch 4, d a d u r c h g e - k e n n z e i c h n e t , dass die Bedrucktmaterialkam¬ mer (10) einen runden, insbesondere einen kreisrunden, Querschnitt aufweist, in den ein Einforderschlitz (42) mundet, der von dem Auflagebereich der Transportwalze (19) auf der Thermodruckleiste (24) zur Bedrucktmateri- alkammer (10) fuhrt.
6. Fahrtschreiber nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Einforderschlitz (42) zumindest annähernd tangential in die runde Bedrucktma- terialkammer (10) mundet.
7. Fahrtschreiber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Öffnung (3) des Gehäuses (1) durch einen Verschluß ver- schließbar ist.
8. Fahrtschreiber nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Verschluss eine Ver¬ schlussklappe (6) ist, die um eine sich entlang eines Randes der rechteckigen oder quadratischen Öffnung (3) erstreckende Klappenachse (7) schwenkbar gelagert ist.
9. Fahrtschreiber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Transportwalze (19) an einem Trager (15) drehbar gela¬ gert ist, der auf die Thermodruckleiste (24) zu sowie von der Thermodruckleiste (24) weg bewegbar antreibbar ist.
10. Fahrtschreiber nach Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Trager (15) auf die Thermodruckleiste (24) zu federbeaufschlagt ist.
11. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Trager (15) in einem Fuhrungsschacht (8) des Gehäuses (1) und/oder an feststehenden Fuhrungselementen bewegbar gefuhrt ist.
12. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 9 bis 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Trager (15) eine Antriebseinrichtung zum Drehantrieb der Transportwalze (19) aufweist.
13. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 9 bis 12, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Trager (15) von einer manuell betatigbaren Verstelleinrichtung auf die Thermodruckleiste (24) zu sowie von der Thermodruckleiste (24) weg bewegbar antreibbar ist.
14. Fahrtschreiber nach Anspruch 13, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Verstelleinrichtung mit der Verschlussklappe (6) gekoppelt ist, wobei durch die Schließbewegung der Verschlussklappe (6) eine Bewe¬ gung des Tragers (15) zur Thermodruckleiste (24) hin und durch eine Offnungsbewegung der Verschlussklappe (6) eine Bewegung des Tragers (15) von der Thermodruckleiste (24) weg erzeugbar ist.
15. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 13 und 14, da du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an dem Gehäuse (1) ein in Richtung zur Bedienerseite bewegbar antreibbarer Verstellschieber (30) bewegbar gefuhrt ist, der mit der Verschlussklappe (6) mittels einer
Koppel (34) und der mit dem Trager (15) mittels eines Kurventriebs gekoppelt ist.
16. Fahrtschreiber nach Anspruch 15, da du r c h g e - k e n n z e i c h n e t , dass die Koppel (34) mit ihrem einen zur Bedienerseite gerichteten Ende in einem radialen Abstand zur Klappenachse (7) angelenkt ist.
17. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 15 und 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Koppel (34) mit ihrem zweiten, zum Verstellschieber
(30) gerichteten Ende an dem zur Bedienerseite gerich- teten Ende des Verstellschiebers (30) angelenkt ist.
18. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 15 bis 17, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Verstellschieber (30) eine Kulissenbahn (37) aufweist, die sich in Langserstreckung des Verstellschiebers (30) von einem dem Trager (15) näheren Ende (39) zu einem dem Trager (15) entfernteren Ende (40) erstreckt, in die ein Kulissenstein (38) des Tragers (15) eingreift.
19. Fahrtschreiber nach Anspruch 18, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mehrere Kulissenbahnen (37) hintereinander in Langserstreckungsrichtung des Verstellschiebers (30) im Verstellschieber (30) ange¬ ordnet sind, in die jeweils ein Kulissenstein (38) des Tragers (15) eingreift.
20. Fahrtschreiber nach einem der Ansprüche 18 und 19, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass sich das dem Trager (15) nähere Ende und/oder das dem Trager (15) entferntere Ende der Kulissenbahn (37) parallel zur Walzenachse (20) erstreckt.
21. Fahrtschreiber nach Anspruch 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Verstellschieber (30) in einem Fuhrungsschlitz (33) in einer Wand (32) des Gehäuses (1) verschiebbar gefuhrt ist.
22. Fahrtschreiber nach Anspruch 21, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Verstellschieber (30) an einander gegenüberliegenden Seiten Fuhrungsnuten
(31) aufweist, wobei der zwischen den Boden der Fuh- rungsnuten (31) gebildete Steg in den Fuhrungsschlitz (33) einfuhrbar ist.
23. Fahrtschreiber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die
Thermodruckleiste (24) auf einer Leiterplatte (25) an¬ geordnet ist, die vollständig oder teilweise die Sys¬ temelektronik des Fahrtschreibers tragt.
24. Fahrtschreiber nach Anspruch 23, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Thermodruckleiste (24) eine Ausnehmung (22) in einer Wand (21) des Gehäuses (1) durchragt, wobei die Leiterplatte (25) an der Außenseite der Wand (21) des Gehäuses (1) angeordnet ist.
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