WO2008102459A1 - 摩擦伝動ベルト - Google Patents

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Gates Unitta Asia Company
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Definitions

  • the present invention relates to a belt used in an automobile engine, a general industrial dynamic gear unit, and the like, and more particularly, to a movable belt capable of preventing the generation of abnormal noise.
  • V benoreto In automobiles and general industrial power units, V benoreto, V-ribbed belt, flat belt, etc.
  • abnormal noise may occur even if there is no special abnormality in the belt, pulley, etc.
  • a wisteria belt that has a smooth surface after long-term use struck water. The tendency is remarkable in the state. This is because the belt slips due to the formation of a water film on the insect surface (pulley and belt), then the water is drained, the water film disappears, and the boom begins to rotate again. This is because it is easy to generate.
  • An object of the present invention is to provide a friction belt that can prevent generation of abnormal noise even at the age of water adhesion.
  • a rubber layer having a surface is provided.
  • the rubber layer contains a reinforcing agent, and the frictional surface is formed with the uneven force S for drainage to prevent slippage of the belt due to water adhering to the surface.
  • the reinforcing agent contains carbon black.
  • the average nitrogen surface area of this carbon black (AS TM D 1 7 6 5-0 1) force 3 3 to 9 9 m 2 No g, especially 4 0 to 4 9 m 2 / g More preferred.
  • the rubber layer preferably further has a solution j t.
  • the rubber layer can be
  • the braided belt is, for example, between an adhesive rubber layer laminated on a rubber layer and an adhesive rubber layer. And an anti-book that has been placed in
  • the rubber layer material of the present invention is a rubber layer material for opening a rubber layer having a friction surface of an oscillating belt, and the rubber layer material includes a sample ⁇ . ⁇ (It is assumed that it is possible to form unevenness for drainage to prevent slippage of the driving belt due to water adhering to the surface.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the V-ribbed belt in the present embodiment.
  • FIG. 2 is a cross-sectional image of the bottom surface of the lower rubber layer in a state after using the V-ribbed belt manufactured using the rubber layer material of Example 1 between the temples.
  • FIG. 3 is an enlarged image of the surface of the lower rubber layer in a state after using the V-ribbed belt manufactured using the rubber layer material of Example 2 between the temples.
  • FIG. 4 is an enlarged image of the bottom surface of the lower rubber layer after a certain period of use of the V-ripped belt, which was difficult to use with the rubber layer material of Comparative Example 1.
  • FIG. 5 is an image of the surface of the lower rubber layer after the V-ripple belt manufactured using the rubber layer material of Comparative Example 2 has been used for a certain period of time.
  • FIG. 6 is a diagram showing a result of the first water injection slip: ⁇ «of the V-ribbed belt of Example 1 in a state after use.
  • FIG. 7 is a diagram showing the results of the first 3 ⁇ 47 slip test of the V-ribbed belt of Example 2 in a state after use.
  • FIG. 8 is a diagram showing a result of the first slip of the V-ribbed belt of Comparative Example 1 in a state after use.
  • FIG. 9 is a diagram showing a result of the second slip of the V-ribbed belt of Example 1 in a state after use.
  • FIG. 10 is a diagram showing a result of a second water injection test of the V-ribbed belt of Example 2 in a state after use.
  • FIG. 11 is a diagram showing the results of the second 3 ⁇ 47 slip 7 test of the V-ribbed belt of Comparative Example 1 in a state after use.
  • FIG. 12 is a diagram showing a result of the second 3 ⁇ 47 slip of the V-ribbed belt of Comparative Example 2 in a state after use.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a V-ribbed benoreto 10 in the present embodiment.
  • V-ribbed belt 1 0 ( ⁇ f running belt) includes lower rubber layer 1 2, adhesive rubber layer 1 6, and canvas 2 2.
  • the lower rubber layer 12 and the skirt 22 are provided on the surface of the V-ribbed belt 10.
  • the adhesive rubber layer 1 6 is laminated on the lower rubber layer 1 2, and the surface of the adhesive rubber layer 1 6 Is covered with 2 2
  • a plurality of V ribs 20 force S are formed by the lower rubber layer 12.
  • the V ribs 20 extend in the longitudinal direction of the V ribbed belt 10 and are arranged in the width direction.
  • the surface of the V-rib 20, that is, the surface 12 S of the lower rubber layer 12 is a flange surface that engages with the pulley (illustrated to 3 ⁇ 4rf).
  • the lower rubber layer 1 2 contains many 4 forces S.
  • the short ridges 14 are oriented substantially along the width direction of the V-ribbed belt 10. Some of the short fibers 14 protrude from the surface 12 S of the lower rubber layer 12 2 such as the side surfaces of the V ribs 20.
  • Adhesive rubber layer 1 6 In the center of the core, a core wire 1 8 (stake pile) is buried.
  • Table 1 is used to form the lower rubber layer 12 in the examples and comparative examples! / Indicates the thread layer of the rubber layer material to be used.
  • the rubber layer material contains 100 ⁇ 3 ⁇ 45
  • EP DM Ethylene Propylene Terpolymer
  • Example 1 60 parts by weight of FEF (corresponding to code N 500 in ASTM D1765-01) ⁇ Average nitrogen surface area of 40 to 49 m 2 / g)
  • Example 2 and Comparative Example 1 50 or 60 parts by weight of HAF ( Code N 300 equivalent in ASTM D 1765-01 ⁇ Average Nitrogen 3 ⁇ 43 ⁇ 43 ⁇ 43 ⁇ 470 ⁇ 99m 2 Zg)
  • Comparative Example 2 50 parts by weight of SRF (Code N700 equivalent in ASTM D 1765-01 'Average Nitrogen Resistant 21-32m 2 / g)
  • the rubber layer materials of Difficult Examples 1 and 2 and Comparative Example 2 contain 15 parts by weight of graph items for preventing stick slip at the steady luck B temple.
  • the rubber layer material of any of the examples and comparative examples includes cotton or nylon 66 short 14 (see Fig. 1) force S. Water-absorbing cotton can help the water on the heel! In addition, these rubber layer materials contain common components such as sulfur, a carosulfurizing agent, and an antioxidant.
  • the V-ribbed belt of this example and the specific vehicle is manufactured using the rubber layer material shown in Table 1. That is, in a cylindrical drum (not shown), »Neo material of 22, a material sheet of the adhesive rubber layer 16, a core wire 18, a sheet of the rubber layer material described above is wound, and the cylindrical drum is wound at a predetermined pressure. Pressurize and heat.
  • the material sheets of the two adhesive rubber layers 16 are wound around the cylindrical drum with the core wire 18 interposed therebetween. .
  • FIG. 2 is an enlarged image showing the lower rubber layer surface 12 S, that is, the surface, after the V-ribbed belt 10 manufactured using the rubber layer material of Male Example 1 has been used for a certain period of time.
  • 3 to 5 are enlarged images corresponding to FIG. 2 for Example 2, Comparative Example 1 and Comparative Example 2, respectively.
  • V-ribbed benoreto 10 is hung around a 120mm diameter ⁇ pulley and a pulley, and a 45mm diameter tensioner pulley (Fig. ⁇ Rf). ) For 24 hours.
  • the magnified images in Figs. 2 to 5 are obtained by scanning the surface of V-ribbed beret 10 with a scanning electron microscope (SEM), and the magnification is 300 times.
  • both short and hard 14 See Fig. 1
  • Force S Lower rubber layer 1 Projects from the surface of 2, that is, the friction surface.
  • the heel surface is not smooth, even if water adheres, it is drained, a water film is not formed, and the V-ribbed belt 10 does not slip, so no noise is generated.
  • the short fermentation 14 that protruded from the ridge surface was worn, and the roughness force S of the ridge surface was reduced in all cases. After use, the surface roughness force S is maintained in the order of Comparative Example 2, Example 1, Example 2 and Comparative Example 1 (see FIGS. 2 to 5). The results of the first water slip of the V-ribbed belt 10 in the example will be explained.
  • the first sluice basin is fitted with a V-ripple belt 10 on a sleeper with a diameter of 130 mm, a tensioner with a diameter of 55 mm, and a follower with a diameter of 128 mm. Hung around, »Bullet was rotated at l OOO rpm. At this time, ⁇ was adjusted so that the load torque of the driven pulley would be 10.0 Nm. Furthermore, during 30 seconds immediately after the start of the test, water was applied to the ⁇ pulley at a rate of 30 ml per minute to investigate the occurrence of slip.
  • FIG. 6 shows the result of the first water injection slip of V-ribbed belt 10 of Example 1 in the state after being used for 2 4 B temples under the armpit of 1/3 of ⁇ i & FIG.
  • FIGS. 7 ′ and 8 show the results corresponding to FIG. 6 for Example 2 and Comparative Example 1, respectively.
  • the thick circle is 3 ⁇ 4 ⁇ (sound pressure) according to the sound from the V-ribbed belt 10 detected by the microphone (illustrated 3 ⁇ 4rf), and the thin line is The rotation speed of the driven pulley is shown, and the horizontal axis shows the time.
  • the second heel slit: ⁇ is the first 3 ⁇ 47 slip, except that it has a 5 mm shim between the driven pulley and the step of the step shaft and is slightly angled with respect to the pulley. : Performed under the same conditions as 3 ⁇ 4. From this, it can be seen that, as in the case of the 2nd Seritsu: the conditions of the experiment are more stringent than those of the 1st Seritsu.
  • the second 3 ⁇ 47 slit also in the same way as the first 3 ⁇ 47 slit test, Example 1, column 2, which was refined for 24 hours under the condition of use of ⁇ —- temple. The test was performed on V-ribbed benoreto 10 of Example 1 and Comparative Example 2.
  • the V-ribbed belt 10 of Example 1 has a substantially constant rotation »: and does not slip (see FIG. 9).
  • Example 2 Comparative Example 1 and Comparative Example 2, the V-ribbed belt 10 slips immediately after the start of the dredging due to the dredging, and then the frequency when the V-ribbed belt 10 starts to travel normally again. High noise and abnormal noise are generated (see 0 1 0 to 1 2). Therefore, for the first 3 ⁇ 47k slip ⁇ ⁇ experiment, the V-ribbed belt 10 in Example 2 showed good results. It can be said that good results were not obtained.
  • the bottom rubber layer 1 2 has a suitable boat surface with a rough surface. »Example 1 and Example 2 (see Figs. 2 and 3) Since the hydrodynamic force S is quickly removed from the surface of the rubber layer 12, the V-ribbed benoreto 10 has excellent slippage I's and vitality. As a result, it is possible to prevent the occurrence of abnormal noise due to slip in the difficult V-ripped belt 10. '
  • FEF which is carbon black having an average nitrogen surface responsibility of 40 to 4 9 m 2 // g (AS TM D 1 7 6 5-0 1)
  • FEF carbon black having an average nitrogen surface responsibility of 40 to 4 9 m 2 // g (AS TM D 1 7 6 5-0 1)
  • 2 S Example 1
  • slippage of the V-ribbed belt 10 is reliably prevented even under severe shelf conditions such as being hanged around pulleys that are inclined to each other. This prevents abnormal noises (see Figures 6 and 9).
  • Even if the V-ribbed belt 10 of Example 1 that has already been used can be prevented from slipping, By using it, short ridges 14 that contribute to surface roughness (see Fig.
  • Example 1 that is, short ridges protruding from the bottom rubber layer surface 12 S 14 forces S, even after rub-off, maintain unevenness for drainage Is possible.
  • Example 1 even better results than in Example 2 were obtained, and the average nitrogen area was 40-49m 2 / g as carbon black with a drainage irregularity ⁇ 1 ".
  • the FEF is particularly excellent.
  • HAF carbon black with an average nitrogen of ASTM D 1765-01 of 70 to 99m 2 / g3 ⁇ 43 ⁇ 4, was used: (See Fig. 7 and 10.) Therefore, by using HAF, the unevenness for drainage is maintained even in the state of ⁇ 114 force S protruding from the ridge.
  • Example 1 and Example 2 the effect of preventing abnormal noise is maintained even in the V-ribbed belt 10 after being used for a long time, so FEF, HAF, etc., excluding SRF, etc.
  • the carbon black having an average nitrogen area of 33 to 99 m 2 / g can prevent slippage and abnormal noise.
  • the car pump rack with an average area of recording within a specified range can prevent slipping and abnormal noise, such as, in addition to FEF and HAF used in the iW mode, XCF, GPF, etc. May be used as a reinforcing material for the lower rubber layer 12.
  • silica may be used as a reinforcing agent in place of carbon black or together with bonbon.
  • the rubber formed by EPDM generally has the advantage of being heat resistant (raw and excellent in heat resistance), even if the lower rubber layer 12 is formed of CR rubber, hydrogenated nitrile rubber, styrene plastic rubber, natural rubber, etc. good.
  • a peroxide may be used in addition to sulfur for crosslinking ⁇ such as EPDM.
  • the rubber layer material of the lower rubber layer 12 of this embodiment may be applied to a ⁇ (dynamic belt such as a flat belt, a V belt, etc.) other than the V-ribbed belt 10.
  • the sliding belt that can prevent the generation of abnormal noise even at the age of being attached with hydraulic power is represented by TO.

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Abstract

Vリブドベルト10は、下ゴム層12、接着ゴム層16、帆布22を含む。下ゴム層12は短繊維14を含み、一部の短繊維14は下ゴム層表面12Sから突出している。この下ゴム層12において、平均窒素表面積が49m2/g以下(ASTM　D1765-01)のカーボンブラックであるFEFを補強剤として用い、下ゴム層表面12Sに微細な凹凸を設けることにより、Vリブドベルト10の使用時における異音の発生が防止される。さらに、このように補強剤を用いることにより、下ゴム層表面12Sから突出した短繊維14が擦り減った後においても、適度な表面粗さが維持され、異音の発生が抑制可能である。

Description

明細書 動ベルト 技術分野
本発明は、 自動車エンジン、 一般産業用動カイ ¾i装置等で用いられるベルトに関 し、 特に異音の発生を防止可能な)^云動ベルトに関する。 背景技術
自動車や、 一般産業用動力^ i装置等においては、 Vベノレト、 Vリブドベルト、 平ベルト等の ^(云動ベルト力 動力鍵のために幅広く棚されている。
麵中の麵云動ベルト力 、 異音; ^発生することがある。 このような異音は、 ベルトやプーリ等に特別な異常がなくても発生する可能性があり、 例えば、長期間に 渡る使用で表面が平滑になった藤云動ベルトが水を力ぶった状態にある 等にお いては、 その傾向が顕著である。 これは、 プーリとベルトの)^^虫面に水膜が形成 されることによりベルトがスリップし、 その後、 水が排水されて水膜が消失し、 再び ブーリが回転を始めた に異音が発生し易レヽためである。
そして、 云動ベルトのユーザーにより、 異音の発生が問題視される が多 い。 そこで、例えば、 ^(云動ベルトが使用される自動車等においても、 異音発生の 大きな原因となる水が^ f云動ベルトに掛かることを防止する取り糸且みがなされて ヽ るものの、 水に起因した異音の発生を確実に防止することは困難である。 従って、 ュ 一ザ一のみならず、 自動車等のメーカーからも、 水が掛かった:^においても異音の 発生しな 、顧云動ベルトの開発が要望されてレ、る。 発明の開示
本発明は、水力付着した齢にぉレ、ても異音の発生を防止可能な摩衞云動ベルト を供給することを目的とする。
本発明の^ f云動べノレトにお 、ては、 面を有するゴム層が設けられている。 そしてゴム層は、 補強剤を含み、 摩擦面において、 ,面に付着した水による^^ 動ベルトのスリップを防止するための排水用の凹凸力 S形成されていることを樹敫とす る。
また、 補強剤がカーボンブラックを含むこと力 S好ましい。 この^ \ カーボンブ ラックの平均窒素表面積 (A S TM D 1 7 6 5 - 0 1 ) 力 3 3〜9 9 m2ノ gであ ること、 特に 4 0〜4 9 m2/ gであることがより好ましレ、。
ゴム層は、 解 j tをさらに有すること力 S好ましい。 また、 ゴム層は、 例えば E P
DM (Ethylene Propylene Terpolymer) ¾r ^むゴムにより开城されている。
編云動ベルトは、 例えば、 ゴム層に積層された接着ゴム層と、接着ゴム層の間 に酉己置された抗^ ί本とをさらに有する。
本宪明のゴム層材料は、 ^(云動ベルトの摩擦面を有するゴム層を开成するため のゴム層材料であって、 ゴム層材料が捕 ¾ ^を含み、雜面において、 鎌面に付着 した水による^ (云動ベルトのスリップを防止するための排水用の凹凸を形成可能で あることを樹敷とする。 図面の簡単な説明
図 1は、 本実 ¾^態における Vリブドベルトの断面図である。
図 2は、 実施例 1のゴム層材料を用いて製造された Vリブドベルトの一 寺間使 用後の状態における、 下ゴム層の雜面の默画像である。
図 3は、 実施例 2のゴム層材料を用いて製造された Vリブドベルトの一 寺間使 用後の状態における、 下ゴム層の,面の拡大画像である。
図 4は、 比較例 1のゴム層材料を用 ヽて難された Vリプドベルトの一定時間使 用後の状態における、 下ゴム層の ^面の拡大画像である。
図 5は、 比較例 2のゴム層材料を用レ、て製造された Vリプドべルトの一定時間使 用後の状態における、 下ゴム層の,面の 画像である。
図 6は、.使用後の状態における、 実施例 1の Vリブドべルトの第 1の注水スリッ · ： ^«の結果を示す図である。
図 7は、使用後の状態における、 実施例 2の Vリブドベルトの第 1の ¾7 スリッ 験の結果を示す図である。
図 8は、使用後の状態における、 比較例 1の Vリブドベルトの第 1の スリッ の結果を示す図である。
図 9は、使用後の状態における、 実施例 1の Vリブドベルトの第 2の スリッ の結果を示す図である。
図 1 0は、使用後の状態における、 実施例 2の Vリブドベルトの第 2の注水スリ ッ 験の結果を示す図である。
図 1 1は、使用後の状態における、 比較例 1の Vリブドベルトの第 2の ¾7 スリ ッ 7¾験の結果を示す図である。
図 1 2は、使用後の状態における、 比較例 2の Vリブドべルトの第 2の ¾7 スリ ッ: の結果を示す図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、本発明の実施？ ^態を、 図面を参照して説明する。 図 1は、 本実施开態にお ける Vリブドべノレト 1 0の断面図である。
Vリブドべルト 1 0 (^f云動ベルト） は、 下ゴム層 1 2、 接着ゴム層 1 6、 帆 布 2 2を含む。 下ゴム層 1 2および巾脑 2 2は、 Vリブドベルト 1 0の表面に設けら れている。 接着ゴム層 1 6は下ゴム層 1 2に積層されており、 接着ゴム層 1 6の表面 は巾肺 2 2で覆われている。 下ゴム層 1 2により、複数の Vリブ 2 0力 S形成されてい る。 Vリブ 2 0は、 Vリブドベルト 1 0の長手方向に延び、 幅方向に並ぶように配置 されている。
Vリブ 2 0の表面、 すなわち下ゴム層 1 2の表面 1 2 Sは、 プーリ （図示 ~¾rf ) に係合する雜面である。 下ゴム層 1 2には、 多数の 4力 S含まれている。 短 瞧 1 4は、 ほぼ Vリブドベルト 1 0の幅方向に沿って配向されている。 一部の短繊 維 1 4は、 Vリブ 2 0の側面等、 下ゴム層 1 2の表面 1 2 Sから突出している。 接着 ゴム層 1 6のほぼ中央には、 心線 1 8 (杭躕本） カ埋設されている。
次に、 下ゴム層 1 2の糸城につき説明する。 表 1は、 実施例と比較例において、 下ゴム層 1 2を形^ Tるために用！/、られるゴム層材料の糸膽を示す。
表 1
表 1 ゴム層材料の組成 （*)
Figure imgf000006_0001
(*)単位は全て重量部
いずれの実施例、 比較例においても、 ゴム層材料は、 主成分として EP DM ( Ethylene Propylene Terpolymer) を 100^¾咅|5含む。 さらに、 いずれのゴム層材料 も、 ゴムの ¾ ^を上げ、 モジュラス特性を向上させる補強剤としてカーボンブラック を含んでいる。 実施例 1では、 60重量部の F E F (ASTM D1765— 01に おけるコード N 500相当品■平均窒素表面積 40〜49m2/g) 実施例 2および 比較例 1では、 50もしくは 60重量部の HAF (ASTM D 1765— 01にお けるコード N 300相当品 ·平均窒¾¾¾¾70〜99m2Zg)、 比較例 2では、 5 0重量部の SRF (ASTM D 1765— 01におけるコード N700相当品'平 均窒纖耐賁 21〜32m2/g) カ用いられている。 また、難例 1、 2および比較 例 2のゴム層材料は、 定常運^ B寺のスティックスリップを防止するためのグラフアイ トを 15重量部含んでいる。
いずれの »例および比較例のゴム層材料においても、 綿もしくはナイロン 66 の短誦 14 (図 1参照） 力 S含まれる。 吸水性を有する綿は、 雜面上の水の!^を 補助し得る。 さらに、 これらのゴム層材料には、 カロ硫剤である硫黄、 老化防止剤等の 共通の成分が加えられている。
本 例、 および比車姻の Vリブドベルトは、 表 1に示されたゴム層材料を用い て製造される。 すなわち、 円筒形ドラム （図示せず） において、 » 22のネオ料、 接 着ゴム層 16の材料シート、 心線 18、 上述のゴム層材料のシートを巻き付け、 円筒 形ドラムを所定の 、圧力で加圧、カロ熱する。 ここで、 心線 18を接着ゴム層 16 内部に配置させる （図 1参照） ために、 2枚の接着ゴム層 16の材料シートが心線 1 8を挟んだ状態で円筒形ドラムに巻きつけられる。
円筒形ドラムに対する力 B圧、加熱工程により得られた^ルト状の加硫スリーブ を所; ¾ί·畐に切断し、 さらに下ゴム層を研削して Vリブ 20を形 j^Tることにより、 下 ゴム層 12、 接着ゴム層 16、 、線 18およ 0 ^凡布 22を含む Vリプドべノレト 10 ( 図 1参照） 力製造される。
次に、 本実施例、 および比較例のゴム層材料を用いて形成された下ゴム層 12の 表面形状につき説明する。 図 2は、 雄例 1のゴム層材料を用いて製造された Vリブ ドベルト 10の一定時間使用後の状態における、 下ゴム層表面 12 S、 すなわち, 面を示す拡大画像である。 図 3〜5は、 »例 2、 比較例 1および比較例 2について の図 2にそれぞれ対応する拡大画像である。
なお、 JBiの一定時間使用の条件とは、 以下の通りである。 すなわち、 Vリブド ベノレト 10を直径 120mmの βプーリおよび プーリ、 直径 45 mmのテンシ ョナプーリ （いずれも図^rf) に掛け回し、 85°Cの高温下、 ，画プーリ回 »：4 900 (r pm) で 24時間走行させた。 また、 図 2〜 5の拡大画像は、 Vリブドべ ノレト 10の,面を走査型電子顕微鏡 ( S EM) により撮影したものであり、倍率は 300倍である。
使用前の難例および比較例の下ゴム層 12においては、 いずれも、 短難 14 (図 1参照） 力 S下ゴム層 1 2の表面、 すなわち摩擦面から突出している。 このため、 雜面は平滑ではなく、 たとえ水が付着したとしても排水され、 水膜が形成されず、 Vリブドベルト 1 0がスリップしないことから異音は発生しない。 これに対し、 Vリ ブドベルト 1 0の使用後においては、雜面から突出していた短酵 1 4が磨耗し、 いずれも賺面の粗さ力 S低下している。 そして、 使用後においては、 比較例 2、 雞 例 1、 実施例 2および比較例 1の順に雜面の粗さ力 S維持されている （図 2〜5参照 次に、 本実施例、 および比較例の Vリブドベルト 1 0の第 1の注水スリッブ の結果につき説明する。
第 1の注水スリッブ纖におレ、ては、 直径 1 3 0 mmの睡プ一リ、 直径 5 5 m mのテンショナブ一リ、 および直径 1 2 8 mmの従動ブーリに Vリプドべルト 1 0を 掛け回し、 »ブーリを l O O O r p mで回転させた。 このとき、従動プーリの負荷 トルクが 1 0. 0 Nmとなるように^^件を調整した。 さらに、試験開始直後の 3 0秒間においては、 βプーリに対して水を毎分 3 0 0 m lの割合でかけ、 スリップ の発生を調査した。
図 6は、 ±i &の一 ¾3き間使用の餅下で 2 4 B寺間使用された後の状態における実 施例 1の Vリブドべルト 1 0の第 1の注水スリッフ の結果を示す図である。 図 7 ' 、 8は、 纖例 2、 および比較例 1についての図 6にそれぞれ対応する灘結果であ る。
図 6〜8、 および後述する図 9以下のグラフにおいては、太锒は、 マイクロフォ ン （図示 ¾rf) によって検出された Vリブドベルト 1 0からの音に応じた ¾Ε (音圧 )、 細い線は、従動プーリの回転数をそれぞれ示し、 横軸は時間を表す。
一定時間 後の »例 1および^ 例 2の Vリブドベルト 1 0におレ、ては、 Vヽ ずれにおいても従動プーリの回幢がほぼ一定である （図 6、 7参照)。 これに対し、 比較例 1では、 水を,藝プーリに掛けた試験開始直後に Vリブドベルト 1 0がスリツ プし、 従動プーリの回嫌が大幅に低下している。 その後、 Vリブドベルト 1 0が再 ひ 1E常に走行を開始し、 観プーリの回 ¾が上昇する際に異音が発生している （図 8参照)。
なお、 第 1の注水スリップ^^の結果においては、 比較例 1 (図 8参照） におけ る音圧の変化の幅ほど大きくはないものの、 実施例 1および実施例 2 (図 6、 7参照 ) においても、 音圧は変化している。 しかしながら、 以下のように、 比較例 1におい てのみ異音カ 生する。
すなわち、 比棚 1では、 ¾τ により睡プーリと Vリブドベルト 1 0の擲虫面 に水膜が生じ、 Vリブドベルト 1 0がスリップして 13¾ブーリが空転し、 その後で水 膜が消失して再び Vリブドベルト 1 0力急に走行を開始するため、 このときに周波数 の高い異音力 S生じている （図 8参照)。 これに対し、 実施例 1および舞例 2 (図 6、 7参照） では、 鶴プーリの回繊カ S示すように、 Vリブドベルト 1 0のスリップが 防止されているため、 J;嫩例 1において生じる、 高周波数の異音は生じない。
次に、 本実施例、 および比棚の Vリブドべルト 1 0の第 2の ¾ kスリツ: ^ の結果につき説明する。
第 2の餘スリツ: ^は、 従動プーリと段 動軸の段 との間に 5 mmの シムを挟み、 »プーリに対して僅かに角度をつけている点を除き、 第 1の ¾7スリ ッ: ¾と同じ条件で行った。 このことから明ら力、であるように、 第 2の餘スリツ ： 験の条件は、 第 1の '脉スリツ 験の餅よりも厳しい。 なお、 第 2の ¾7ス リツ: も、 第 1の¾7スリツ 験と同様に、 ±∑ϋの— 寺間使用の条件で 2 4 時間 ί細された実施例 1、 実施列 2、 ；匕較例 1および匕較例 2の Vリブドべノレト 1 0 に対して行った。
第 2の注水スリップ試験において、 実施例 1の Vリブドベルト 1 0は、 ,プ一 リの回 »：がほぼ一定であり、スリップしていない （図 9参照)。 これに対し、実施例 2、 比較例 1および比較例 2では、 餘により、 纖開始直後に Vリブドベルト 1 0 がスリップしたため、 その後、 Vリブドベルト 1 0が再び正常に走行を開始する際に 、周波数の高レ、異音カ 生して 、る (0 1 0 ~ 1 2参照)。 従って、第 1の ¾7kスリッ ■ ^験にお 、ては良好な結果を示した魏例 2の Vリブドベルト 1 0につ ヽては、 よ り雜の厳しい第 2の餘スリッ: ^験においては良い結果が得られなかったといえ · る。
これらの^/結果は、 以下のことを^ Tものと考えられる。 比較例 1におレヽては 、使用後の Vリブドべルト 1 0のブーリ撤面、 すなわち下ゴム層 1 2 (図 1参照） の雜面 （図 4参照） と、 プーリ表面との界面に水膜が形成され、 Vリブドベルト 1 0がスリップする。 そして、藤面が平滑であるために、 7膜が比較的長い時間に渡 つて され、 Vリブドベルト 1 0の正常な走行力 S妨げられる。 また、 比較例 2では 、 下ゴム層 1 2の摩擦面 （図 5参照） は粗いものの、 ■面において生じた下ゴム層 1 2の偏磨耗等により、 プーリとの撤虫 が低下してしまい、 Vリブドべノレト 1 0 がスリップし、 異音力 S発生して 、る。
これらの比車^ f列に対し、 下ゴム層 1 2において、 艇な粗さを有する雜面が適 切に形成されている »例 1および実施例 2 (図 2、 3参照） では、 下ゴム層 1 2の ,面から水力 S速やかに除かれるため、 Vリブドべノレト 1 0は、 スリツ 方止' I·生能に 優れる。 この結果、 難例の Vリプドベルト 1 0においては、 スリップによる異音の 発生を防ぐことが可能である。 '
以上のように、平均窒素表面責が 4 0〜4 9 m2// g (A S TM D 1 7 6 5 - 0 1 ) のカーボンブラックである F E Fを補強剤として用 、、 下ゴム層表面 1 2 S に微細な排水用の凹凸を形成する （実施例 1 ) ことにより、 互いに傾いたプーリに掛 け回されるといった厳し 棚条件下にあっても、 Vリブドベルト 1 0のスリップを 確実に防ぎ、異音発生を防止できる （図 6、 9参照)。 そして、既に使用された状態の 実施例 1の Vリブドベルト 1 0であってもスリップが防止できることから、 F E Fを 用いることにより、表面粗さの纖に寄与する短霞 14 (図 1参照)、すなわち下ゴ ム層表面 12 Sから突出した短垂 14力 S擦り減った後においても、 排水用の凹凸を 維持することが可能である。 なお、 実施例 1では、 »例 2よりもさらに良い結果が 得られたこと力ゝら、 排水用の凹凸を形 ^1 "るカーボンブラックとして、 平均窒¾¾面 積が 40〜49m2/gの FEFが特に優れているといえる。
また、 ASTM D 1765— 01の平均窒„ が 70〜99m2/g¾¾の カーボンブラックである HAFを用いた:^でも、穏やかな使用餅においては、 V リブドベルト 10のスリツプを漏 ljし、 異音の発生を防止できる （図 7、 10参照)。 従って、 HAFを用いることにより、 雜面から突出した ^^114力 S磨耗した状態 においても、排水用の凹凸は保たれている。
このように、 実施例 1およ 施例 2において、 長期間に渡って使用された後の Vリブドベルト 10においても異音発生防止効果が維持されていることカ ら、 S R F を除く FEF、 HAF等の平均窒¾¾面積が 33〜99m2/gであるカーボンブラッ クにより、 スリップならびに異音の発生を權 IJできる。
以上のように本実層態によれば、 Vリブドべルト 10の下ゴム層 12における 補強剤を ΐ廳することにより、 水が Vリブドベルト 10の雜面に付着した にお いてもスリップおよび異音の発生を方止できる。
下ゴム層 12を始めとする、 Vリブドベルト 10を構 ^1"る各謝の素材は、 本
^態のものに限定されない。 例えば、 のように、 平均窒録面積が所定の範 囲.にあるカーポンプラックがスリップ、 異音の発生を防止できることから、 i-W 態において用いられた FEF、 HAFのほかに、 XCF、 GPF等を下ゴム層 12の 補強材として用いても良い。
さらに、 補強剤として、 カーボンブラックの代わりに、 もしくは力一ボンブラッ クとともにシリカを用いても良い。
また、 EPDMによって形成されるゴムは一般に耐熱『生、 耐 生に優れるとい う利点があるものの、 下ゴム層 12が、 CRゴム、 水素化二トリルゴム、 スチレンプ タジェンゴム、 天然ゴム等で形成されても良い。 なお、 EPDM等の架橋 ^のため に、硫黄の他に過酸化物を用いても良い。 そして、 Vリブドベルト 10以外の^ (云 動ベルト、 例えば平ベルト、 Vベルト等に、 本実施形態の下ゴム層 12のゴム層材料 を適用しても良い。 産業上の利用可能性
本発明によれば、 水力附着した齢にぉ 、ても異音の発生を防止可能な纏云動 ベルトを TOでさる。

Claims

請求の範囲 l . ,、面を有するゴム層が設けられた^ (云 ®κノレトであって、
tirKゴム層力 s補^^を含み、 謝,、面において、 ΙίίΙΕ^®に付着した水による t&IB^ (云動ベルトのスリップを防止するための fe用の凹凸が开成されていること を樹敷とする^ (云動ベルト。
2. 編 甫強剤がカーボンブラックを含むことを樹數とする請求の範囲第 1項記載の 顧云動ベルト。
3. Stff己カーボンブラックの平均窒素表謹 (ASTM D1765-01) 力 3 3〜9 Sm^ gであることを 敷とする請求の範囲第 2項言識の^ (云動ベルト。
4. 廳己平均窒歸画責 (ASTM D1765-01) 力 40〜49m2Zgであ ることを糊敷とする請求の範囲第 3項記載の纏云動ベルト。
5. tiriBゴム層が短難をさらに有することを特徴とする請求の範囲第 1項記載の摩 動ベルト。
6. 前記ゴム層が EP DM (Ethylene Propylene Terpolymer) を含むゴムにより开缄 されてレ、ることを赚とする請求の範囲第 1項雄の ^feiHルト。
7. 廳己ゴム層に積層された接着ゴム層と、 編己接着ゴム層の間に配置された抗» · とをさらに有することを樹數とする請求の範囲第 1項記載の纏云動ベルト。
8. ^ Wy^トの,面を有するゴム層を开 ¾ "するためのゴム層お f斗であって、 l己ゴム層材料が補強剤を含み、 StilE^面において、 ΙίίΙΕ^面に付着した水に よる前 ΙΒ^ί云動べノレトのスリップを防止するための排水用の凹凸を形成可能である ことを樹敷とするゴム層ネ才斗。
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