WO2007128365A1 - Hilfsmittel zur montage einer kopfstütze - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to an aid for mounting a headrest on the backrest of a vehicle seat, wherein the headrest is operatively connected by means of at least one strand-shaped, flexible transmission means with the backrest.
- Headrests operatively connected to the backrest are known from the prior art.
- WO 2005/097545 A2 describes a head restraint fastened to the backrest of a motor vehicle seat by means of handrails, the upholstery part of which can be displaced from a position of use to the head of the seat occupant into a safety position in which an overstretching of the cervical vertebrae (whiplash) is counteracted becomes.
- the headrest is over flexible, strand-shaped
- Transmission means in the form of a Bowden cable or electrical cable operatively connected to the backrest for transmitting mechanical energy or electrical signals.
- the headrest of a motor vehicle seat due to the spatial tightness, especially when inserting the seat by the Opening the vehicle door, mounted only after the attachment of the seat in the interior of the vehicle body by inserting the support rods in guide sleeves of the backrest thereto.
- the strand-shaped transmission means connect the headrest usually already in advance with the backrest, whereby the installation of appropriately equipped motor vehicle seats is difficult.
- the invention has for its object to provide an auxiliary device to facilitate the installation of such vehicle seats and to avoid damage to the transmission means.
- the object is achieved by means that are suitable for mounting the headrest in a preferably substantially backrest-parallel mounting position.
- the flexible transmission means are first connected to the backrest and headrest, the headrest brought using the aid in a stable mounting position, in which it fits tightly against the backrest, below the still compact vehicle seat with the aid gehalterter headrest inserted into the vehicle and finally the headrest with the backrest rigid or height adjustable connected.
- a vehicle seat with a head restraint held in the aid is then particularly space-favorable if the aid can be brought into abutment substantially against one of the surface side of the backrest, in particular the surface side facing the occupant, in its holding position.
- the aid is preferably provided with a means for releasable attachment to the backrest at its upper end in the holding position, for example with means for latching and clamping to the head restraint guide sleeves of the backrest.
- the aid has at its lower end in the holding position a storage compartment for the headrest, which may consist of an approximately U-shaped folded portion of the substantially horizontal planar aid to simplify the production of the aid.
- the aid at its upper end in holding position further at least one suitable for deflecting the strand-like transmission means guide device, which may comprise a vertically projecting from the aid guide upwards, for deflecting the transmission means by an angle of 160 ° to 200 ° , in particular about 180 ° is suitable.
- the guideway is arcuate, in particular semicircular, formed, whereby a damage of the transmission means is counteracted.
- FIG. 1 is a perspective view of an aid according to the invention, - A -
- Fig. 2 shows the aid of FIG. 1 in its holding position on the
- Fig. 3 shows the vehicle seat of FIG. 2 with final mounted, in
- the aid 1 shown in Fig. 1 and 2 consists of a flat, in the holding position on the upholstered side of the backrest 4 adjacent main body. 2
- the aid 1 is provided with an approximately perpendicular bend 3, which can be placed on the upper side of the backrest 4 and has strap-like, hook-shaped devices 5 for detachable, temporary attachment to the backrest 4.
- the lower end of the auxiliary means 1 in the holding position is provided with a U-shaped folded region, which forms a counter to the fold 3 from the main body 2 and thus also protruding from the cushion surface of the backrest 4 Storage compartment 6 for the headrest 7.
- the main body 2 is in turn in an upper portion 8, which extends in the holding position between the support rods 9 (see Fig. 2) of the headrest 7 and the cushion surface of the backrest 4, and a lower portion 10, on which the headrest 7 in the preassembled state is subdivided.
- a guide device 11 is further arranged, which comprises a semicircular guide track 12 projecting vertically upwards from the aid 1 for the transfer means 13.
- the aid 1 is placed on the upholstered side of the backrest 4 such that the base body 2 rests against the surface side of the backrest 4 facing the occupant.
- the hook-like outwardly projecting devices 5 for attachment are thereby pushed under the guide sleeves 14 of the backrest 4 and hold the tool 1 releasably by clamping and positive engagement.
- the headrest 7 is now operatively connected to the backrest 4 and then inserted headfirst into the storage compartment 6.
- the emerging from the assembly in the upward position from the support rod 9 transmission means 13 is received by the guide rail 12 of the guide means 11 and defined by about 180 ° deflected in the direction of the guide sleeve 14, through which it enters the backrest 4.
- kinking and overstretching of the transmission means 13 are prevented in the subsequent storage and transport of the vehicle seat to the installation.
- transmission means 13 can also be guided by both holding rods 9, 9 ', so that two adjacently disposed guide means 11 are provided on the auxiliary means 1 to each other in the arrangement of the holding rods 9, 9'.
- the headrest 7 In preassembled state, the headrest 7 is located substantially within a surface area, which is spanned by the seat part and the backrest 4, not shown, so that the headrest 7 does not hinder the installation of the vehicle seat in the interior of the body. Subsequently, the support rods 9, 9 'without interrupting the operative connection of the transmission means 13 in the guide sleeves 14, 14' of the backrest 4 are used to transfer the headrest 7 in its position of use according to FIG. The aid 1 can now be removed from the backrest 4 and placed in a vehicle seat still to be installed again.
- the aid 1 can advantageously be manufactured in one piece from plastic by injection molding. Alternatively, it is conceivable to cut a flat semifinished product and subsequently to form the fold 3 and the storage compartment 6 by bending it. The guide device 11 is made separately in this case and subsequently connected to the fold 3.
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Hilfsmittel (1) zur Montage einer Kopfstütze (7) an der Rückenlehne (4) eines Fahrzeugsitzes, wobei die Kopfstütze mittels mindestens eines strangförmigen, biegsamen Übertragungsmittels (13) mit der Rückenlehne wirkverbunden ist. Erfindungsgemäß ist das Hilfsmittel zur Halterung der Kopfstütze in einer vorzugsweise rückenlehnenparallelen Montagestellung geeignet.
Description
Hilfsmittel zur Montage einer Kopfstütze
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Hilfsmittel zur Montage einer Kopfstütze an der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, wobei die Kopfstütze mittels mindestens eines strangförmigen, biegsamen Übertragungsmittels mit der Rückenlehne wirkverbunden ist.
Stand der Technik
Mit der Rückenlehne wirkverbundene Kopfstützen sind aus dem Stand der Technik bekannt. So wird in der Druckschrift WO 2005/097545 A2 eine an der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mittels Haltestangen befestigte Kopfstütze beschrieben, deren Polsterteil unfallbedingt aus einer Gebrauchsstellung zum Kopf des Sitzinsassen hin in eine Sicherheitsstellung verlagerbar ist, in welcher einer Überstreckung der Nackenwirbel (Schleudertrauma) entgegen gewirkt wird. Die Kopfstütze ist über biegsame, strangförmige
Übertragungsmittel in Form eines Bowdenzugs oder elektrischen Kabels mit der Rückenlehne zur Übertragung mechanischer Energie oder elektrischer Signale wirkverbunden.
Üblicherweise wird die Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzes wegen der räumlichen Enge, insbesondere beim Einschieben des Sitzes durch die
Öffnung der Fahrzeugtür, erst nach der Befestigung des Sitzes im Innenraum der Fahrzeugkarosserie durch Einschieben der Haltestangen in Führungshülsen der Rückenlehne an dieser montiert. Die strangförmigen Übertragungsmittel verbinden jedoch die Kopfstütze in der Regel bereits vorab mit der Rückenlehne, wodurch der Einbau entsprechend ausgestatteter Kraftfahrzeugsitze erschwert wird.
Aufgabe
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hilfseinrichtung zur Erleichterung der Montage derartiger Fahrzeugsitze und zur Vermeidung von Beschädigungen am Übertragungsmitteln bereitzustellen.
Lösung
Die Aufgabe wird gelöst durch Hilfsmittel, die zur Halterung der Kopfstütze in einer vorzugsweise im Wesentlichen rückenlehnenparallelen Montage- Stellung geeignet sind. Beim Einbau des Fahrzeugsitzes werden zunächst das flexible Übertragungsmittel mit Rückenlehne und Kopfstütze verbunden, die Kopfstütze unter Verwendung des Hilfsmittels in eine stabile Montagestellung gebracht, in welcher sie eng an der Rückenlehne anliegt, nachfolgend der noch kompakte Fahrzeugsitz mit im Hilfsmittel gehalterter Kopfstütze in das Fahrzeug eingesetzt und letztendlich die Kopfstütze mit der Rückenlehne starr oder auch höheneinstellbar verbunden.
Ein Fahrzeugsitz mit im Hilfsmittel gehalterter Kopfstütze ist dann besonders raumgünstig, wenn das Hilfsmittel in seiner Haltestellung im Wesentlichen an eine der Flächenseite der Rückenlehne, insbesondere die dem Insassen zugewandte Flächenseite, in Anlage bringbar ist.
Zur einfachen Handhabung ist das Hilfsmittel an seinem in Haltestellung oberen Ende vorzugsweise mit einer Einrichtung zur lösbaren Befestigung an der Rückenlehne ausgestattet, beispielsweise mit Mittel zum Verrasten und Verklemmen an den Kopfstützen-Führungshülsen der Rückenlehne.
Mit Vorteil weist das Hilfsmittel an seinem in Haltestellung unteren Ende ein Staufach für die Kopfstütze auf, das zur Vereinfachung der Fertigung des Hilfsmittels aus einem etwa U-förmig gekanteten Bereich des im Wesent- liehen flächigen Hilfsmittels bestehen kann.
Mit Vorteil weist das Hilfsmittel an seinem in Haltestellung oberen Ende ferner mindestens eine zur Umlenkung des strangförmigen Übertragungsmittels geeignete Führungsvorrichtung auf, welche eine aus dem Hilfsmittel vertikal nach oben auskragende Führungsbahn umfassen kann, die zur Umlenkung des Übertragungsmittels um einen Winkel von 160° bis 200°, insbesondere etwa 180° geeignet ist. Vorzugsweise ist die Führungsbahn bogenförmig, insbesondere halbkreisartig, ausgebildet, wodurch einer Beschädigung des Übertragungsmittels entgegen gewirkt wird.
Figuren
Die Figuren stellen beispielhaft und schematisch eine Ausführung der Erfindung dar.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Hilfsmittels,
- A -
Fig. 2 das Hilfsmittel nach Fig. 1 in seiner Haltestellung an der
Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes mit vormontierter Kopfstütze,
Fig. 3 den Fahrzeugsitz nach Fig. 2 mit endmontierter, in
Gebrauchstellung befindlicher Kopfstütze.
Das in Fig. 1 und 2 dargestellte Hilfsmittel 1 besteht aus einem flächigen, in der Haltestellung an der Polsterseite der Rückenlehne 4 anliegenden Grundkörper 2.
An ihrem in Haltestellung oberen Ende ist das Hilfsmittel 1 mit einer etwa rechtwinklig verlaufenden Abkantung 3 ausgestattet, welche auf die Ober- seite der Rückenlehne 4 aufsetzbar ist und laschenartige, hakenförmige Einrichtungen 5 zur lösbaren, vorübergehenden Befestigung an der Rückenlehne 4 aufweist.
Das in der Haltestellung untere Ende des Hilfsmittels 1 ist mit einem U-förmig gekanteten Bereich versehen, der ein entgegen der Abkantung 3 vom Grundkörper 2 und damit auch von der Polsterfläche der Rückenlehne 4 abstehendes Staufach 6 für die Kopfstütze 7 ausbildet.
Der Grundkörper 2 ist seinerseits in einen oberen Bereich 8, der sich in Haltestellung zwischen den Haltestangen 9 (siehe Fig. 2) der Kopfstütze 7 und der Polsterfläche der Rückenlehne 4 erstreckt, und einen unteren Bereich 10, an welchem die Kopfstütze 7 in vormontiertem Zustand anliegt, unterteilt.
Am oberen Ende des Hilfsmittels 1 ist ferner eine Führungsvorrichtung 11 angeordnet, die eine aus dem Hilfsmittel 1 vertikal nach oben auskragende, halbkreisförmige Führungsbahn 12 für das Übertragungsmittel 13 umfasst. In seiner Haltestellung nach Fig. 2 wird das Hilfsmittel 1 auf die Polsterseite der Rückenlehne 4 derart aufgesetzt, dass der Grundkörper 2 an der dem Insassen zugewandten Flächenseite der Rückenlehne 4 anliegt. Die hakenartig nach außen ragenden Einrichtungen 5 zur Befestigung werden dabei unter die Führungshülsen 14 der Rückenlehne 4 geschoben und halten das Hilfsmittel 1 lösbar durch Klemmung und Formschluss.
Über das flexible Übertragungsmittel 13, beispielsweise einen Bowdenzug, ein elektrisches Kabel oder eine hydraulische oder pneumatische Schlauchleitung, wird die Kopfstütze 7 jetzt mit der Rückenlehne 4 wirkverbunden und anschließend kopfüber in das Staufach 6 eingesetzt. Das aus der in Montagestellung nach oben aus der Haltestange 9 austretende Übertragungsmittel 13 wird von der Führungsbahn 12 der Führungseinrichtung 11 aufgenommen und definiert um etwa 180° in Richtung der Führungshülse 14 umgelenkt, durch welche es in die Rückenlehne 4 eintritt. In dieser Montagestellung werden ein Knicken und ein Überdehnen des Übertragungsmittels 13 bei der nachfolgenden Lagerung und dem Transport des Fahrzeugsitzes zum Einbauort verhindert. Es versteht sich, dass zur Ausführung der Erfindung bei Bedarf Übertragungsmittel 13 auch durch beide Haltestangen 9, 9' geführt werden können, so dass am Hilfsmittel 1 zwei zueinander der Anordnung der Haltestangen 9, 9' entsprechend beabstandete Führungseinrichtungen 11 vorzusehen sind.
In vormontiertem Zustand befindet sich die Kopfstütze 7 im Wesentlichen innerhalb eines Flächenbereichs, der von dem nicht dargestellten Sitzteil und der Rückenlehne 4 aufgespannt wird, so dass die Kopfstütze 7 den Einbau des Fahrzeugsitzes in den Innenraum der Karosserie nicht behindert.
Nachfolgend werden die Haltestangen 9, 9' ohne Unterbrechung der Wirkverbindung des Übertragungsmittels 13 in die Führungshülsen 14, 14' der Rückenlehne 4 eingesetzt, um die Kopfstütze 7 in ihre Gebrauchsstellung nach Fig. 3 zu überführen. Das Hilfsmittel 1 kann nun von der Rückenlehne 4 abgenommen und bei einem noch einzubauenden Fahrzeugsitz erneut zur Anwendung gebracht werden.
Das Hilfsmittel 1 kann mit Vorteil durch Spritzgießen einstückig aus Kunststoff gefertigt werden. Alternativ ist denkbar, ein flächiges Halbzeug zuzuschneiden und an diesem anschließend durch Knicken die Abkantung 3 und das Staufach 6 auszubilden. Die Führungseinrichtung 11 wird in diesem Fall gesondert gefertigt und nachträglich mit der Abkantung 3 verbunden.
Bezugszeichen
1 Hilfsmittel
2 Grundkörper
3 Abkantung
4 Rückenlehne
5 Einrichtung (zur Befestigung an der Rückenlehne)
6 Staufach
7 Kopfstütze
8 Bereich (des Grundkörpers, oben)
9, 9' Haltestange
10 Bereich (des Grundkörpers, unten)
11 Führungsvorrichtung
12 Führungsbahn
13 Übertragungsmittel
14, 14' Führungshülse
Claims
1. Hilfsmittel (1 ) zur Montage einer Kopfstütze (7) an der Rückenlehne
(4) eines Fahrzeugsitzes, wobei die Kopfstütze mittels mindestens eines strangförmigen, biegsamen Übertragungsmittels (13) mit der Rückenlehne wirkverbunden und das Hilfsmittel zur Halterung der Kopfstütze in einer vorzugsweise rückenlehnenparallelen Montagestellung geeignet ist.
2. Hilfsmittel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsmittel (1) in seiner Haltestellung im Wesentlichen an eine der Flächenseite der Rückenlehne (4), insbesondere die dem Insassen zugewandte Flächenseite, in Anlage bringbar ist.
3. Hilfsmittel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsmittel (1) an seinem in Haltestellung oberen Ende mit einer Einrichtung
(5) zur lösbaren Befestigung an der Rückenlehne (4) ausgestattet ist.
4. Hilfsmittel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, das die Einrichtung (5) Mittel zum Verrasten und Verklemmen an den Führungs- hülsen (14, 14') der Rückenlehne für die Kopfstütze (7) aufweist.
5. Hilfsmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsmittel (1 ) an seinem in Haltestellung unteren Ende ein Staufach (6) für die Kopfstütze (7) aufweist.
6. Hilfsmittel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (6) aus einem etwa U-förmig gekanteten Bereich des im Wesentlichen flächigen Hilfsmittels (1) besteht.
7. Hilfsmittel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsmittel (1) an seinem in Haltestellung oberen Ende mindestens eine zur Umlenkung des strangförmigen Übertragungsmittels (13) geeignete Führungsvorrichtung (11 ) aufweist.
8. Hilfsmittel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsvorrichtung (11) eine aus dem Hilfsmittel (1) vertikal nach oben auskragende Führungsbahn (12) umfasst.
9. Hilfsmittel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Führungsbahn (12) zur Umlenkung des Übertragungsmittels (13) um einen Winkel von 160° bis 200°, insbesondere etwa 180° geeignet ist.
10. Hilfsmittel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn (12) bogenförmig, insbesondere halbkreisartig, ausgebildet ist.
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Ref document number: 07723299 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
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