WO1993024726A1 - Betätigungsvorrichtung für vorhangstreifen - Google Patents

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WO1993024726A1
WO1993024726A1 PCT/CH1993/000123 CH9300123W WO9324726A1 WO 1993024726 A1 WO1993024726 A1 WO 1993024726A1 CH 9300123 W CH9300123 W CH 9300123W WO 9324726 A1 WO9324726 A1 WO 9324726A1
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curtain
train
shaft
strips
gear
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PCT/CH1993/000123
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English (en)
French (fr)
Inventor
Hans Grützner
Original Assignee
K. Bratschi, Silent Gliss
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Publication date
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Publication of WO1993024726A1 publication Critical patent/WO1993024726A1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/24—Screens or other constructions affording protection against light, especially against sunshine; Similar screens for privacy or appearance; Slat blinds
    • E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
    • E06B9/36—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with vertical lamellae ; Supporting rails therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S160/00—Flexible or portable closure, partition, or panel
    • Y10S160/90—Vertical type venetian blind

Definitions

  • the invention relates to an actuating device for horizontally displaceable curtain strips which can be pivoted together about their longitudinal axes, with sliding elements which are guided longitudinally displaceably in a curtain rail and are connected to one another by distance-limiting members, each of which carries a freely hanging curtain strip on a pivoting axis which can be rotated to a limited extent, and with a drive member which has a train and a shaft passing through the slider, which shaft can be rotated with the train for pivoting the curtain strips and that a gear is arranged in each slider which connects a pivot axis to the shaft.
  • An actuator of this type is known from DE-A-26 37 067.
  • the train here is a cord that is guided outwards and on which the curtain strips are shifted both horizontally and around them vertical axes can be pivoted.
  • This actuating device requires a special train carriage for the horizontal displacement of the curtain strips, with this train carriage itself not carrying any curtain strips.
  • this towing vehicle unintentionally shifts a suitable braking device when the curtain strips are pivoted, which makes it almost impossible or very difficult to align the curtain strips evenly.
  • the invention has for its object to provide a device of the type mentioned, with which the curtain strips can be actuated more precisely and which is also simpler in construction and thus less expensive to manufacture.
  • the object is achieved in that the train has two drivers at a certain distance, which can be placed on the forerunner in order to displace it in one direction or the other in the curtain rail.
  • the forerunner is not moved by means of the shaft, but rather directly with the drivers of the train, which can be a cord train.
  • the shaft therefore does not have to be rotated, which means a substantial reduction in the actuation noises and the torsion of the shaft.
  • the low torsion also allows very long loads actuating devices, for example with a length of 4.
  • the transmission for transmitting the movement of the train to the shaft can be stationary, for example attached to the curtain rail, which allows a much simpler assembly and less expensive manufacture.
  • the precursor can then largely be designed like the other sliders. A special train carriage is therefore not necessary. It is also essential that, in the actuating device according to the invention, the force for rotating the curtain strips is better separated from the force for displacing the curtain strips.
  • the curtain strips can be moved much faster than with the previously known actuating device and the curtain can thus be closed more quickly.
  • the inventive 'actuation device with fewer parts and simple design realisier ⁇ bar.
  • FIG. 5 shows a perspective partial view of the actuating device according to the invention
  • 6a is a perspective view of a gear part
  • FIG. 6b shows a partial section through the gear part according to FIG. 6a.
  • the actuating device has a curtain rail 1 with the cross section shown in FIG. 4. At one end of the rail 1, an end housing 4 is placed, in which a bevel gear 10 is mounted. This housing 4 is closed with a cover, not shown here. At the other end of the rail 1 there is a further end housing, not shown here, in which deflection rollers 7 for a cord 8 are accommodated.
  • the curtain rail 1 is usually fastened to a building ceiling in front of a window.
  • a plurality of sliding elements 24 are arranged in the curtain rail 1, a foremost sliding element .24a forming a forerunner. Each sliding element 24 and also the forerunner 24a each have a pivotable axis 29 to which a curtain strip 34 is attached.
  • the fastening takes place here with a cam 30 formed on the lower end of the axis 29.
  • the sliding elements 24 are guided with rollers 25 on side lugs 3 of the curtain rail 1 so as to be displaceable.
  • the axes 29 of the sliding elements 24 project outwards through a longitudinal slot 2 which extends over the entire length of the rail 1.
  • Each sliding element 24, including the precursor 24a, has a continuous round opening 40 through which a control shaft 23 extends, which is connected in a rotationally fixed manner in each sliding element 24 to a worm 27 of a worm gear 26.
  • the axis 29 is pivotally supported to a limited extent and has a worm wheel 28 which meshes with the worm 27.
  • the control shaft 23 is rotated, the axis 29 and thus the curtain strip 34 fastened to it at the bottom is displaced in one direction or the other. pivots.
  • worm gears are known, for example, from EP-W 0 181 465 of the application.
  • the control shaft 23 is pivoted by means of the cord pull 8, which is connected to the gear 10 mounted in the end housing 4.
  • This bevel gear 10 has a gear 13 which is pushed onto the shaft 23 with a through opening 13b and is connected to the shaft 23 in a rotationally secure manner.
  • the gear 13 is rotatably supported by a cylindrical projection 13a which engages in a circular opening 6 of the end housing 4.
  • a gear part 14 shown in more detail in FIGS. 6a and 6b has two spaced-apart slide bearings 12a and 12b, which are inserted into corresponding bearing points 5 of the end housing 4 and are fixed by ratcheting.
  • the bearings 12a and 12b are formed on a shaft 16 which carries a gear wheel 15 at one end and which is connected via a slip clutch 18 to two drive wheels 19 and 20 arranged at a distance from one another.
  • the wheels 19 and 20 are firmly connected to a part 21 of the slip clutch 18 and are spaced from each other so that there is a groove 22 between them, in which the cable 8 engages in its ' deflection area and by friction when pulling the cord 8 the wheel 15 rotates in one direction or the other. With the cord 8 can thus the shaft 23 about its longitudinal axis in one or the other Direction.
  • the axes are
  • the cord 8 on the strand 8b is moved downward in the direction of the arrow 38, as shown in FIG.
  • the driver 9 located in the gear 10 in FIG. 1 now runs freely around the gear part 14 and through the comparatively large openings 32 until, according to FIG. 2, it is also present on the right-hand side of the precursor 24a.
  • the forerunner 24a is now taken to the left by the cord pull 8, and the remaining sliding elements 24 are also moved in turn to the left by the distance limiting member 31.
  • the curtain strips 34 are shifted to the left in the direction of the arrow 36, these again not being pivoted as a result of stops in the gears 26.
  • the shaft 23 stands still and the slip clutch 21 spins during the entire longitudinal displacement of the curtain strips 34.
  • the distances between the sliding elements 24 are all the same, which is determined by the distance limiting member 31.
  • the curtain strips 34 can thus be opened or opened in both directions of the curtain rail Closing the curtain are moved, the shaft 23 is not rotated and the curtain strips 34 are not pivoted.
  • FIG. 3 The pivoting of the curtain strips 34 is shown in FIG. 3.
  • these can be pivoted in the direction of the arrow 37, but not in the opposite direction, since this is prevented by appropriate stops in the gears 26.
  • the strand 8a is moved downwards in the direction of the arrow 39.
  • the driver 9 still resting against the precursor 24 according to FIG. 3 now moves to the right away from the precursor 24a.
  • the drivers 9 have no effect on the sliding elements 24 and, accordingly, they are not displaced in a longitudinal direction of the curtain rail 1 either.
  • the cord 8 now rotates due to its friction on the gear part 14 in the direction of arrow 42 about its axis of rotation.
  • the slip clutch 21 takes the gearwheel 15 with it and the shaft 23 is accordingly rotated in the direction of the arrow 43.
  • the gears 26 transmit the movement of the shaft 23 to the curtain strips 34, which are pivoted in the direction of the arrow 37 as desired.
  • the curtain strips 34 run transversely to the curtain rail 1
  • Curtain strips 34 are pivoted by approximately 160 ° with respect to the arrangement according to FIG. 3 and, moreover, cannot be pivoted further as a result of stops in the gears 26. If, starting from this end position, the strand 8b is moved downwards in the direction of the arrow 38, the curtain strips 34 pivot in the opposite direction of the arrow 37 to the end position shown in FIG. 3.
  • any desired intermediate position of the curtain strips 34 is easily possible. It is now essential that during the pivoting movements of the curtain strips 34, the drivers 9 do not line up with the precursor 24a and shift it. The distance between the drivers 9 must therefore not be less than a certain value. The distance is particularly dependent on the gear ratio 26.
  • the drivers 9 are preferably fixed to the cord 8, as a result of which the specified distance is then fixed.
  • the curtain strips 34 are thus also pivoted by actuating the cord pull 8. As a rule, the actuation is carried out by hand, but motor actuation is not in itself excluded. It is also understood that the cord pull 8 can also be another suitable actuating element, for example an endless chain.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
  • Materials For Medical Uses (AREA)

Abstract

Die Betätigungsvorrichtung weist einen Schnurzug (8) auf, an dem in einem bestimmten Abstand zwei Mitnehmer (9) fest angeordnet sind. Über ein Getriebe (10) ist der Schnurzug (8) mit einer Welle (23) verbunden, die durch Gleitelemente (24) hindurchgeht und die mit in den Gleitelementen angeordneten Getrieben mit Vorhangstreifen (34) verbunden ist. Mit der Welle (23) können die Vorhangstreifen (34) zwischen Anschlägen um etwa 180° verschwenkt werden. Stehen die Vorhangstreifen (34) an einem Anschlag an, so können diese in einer der Längsrichtung der Vorhangschiene verschoben werden, wobei einer der Anschläge (9) an einem Vorläufer (24a) ansteht. Durch Betätigung des Schnurzuges (8) können somit die Vorhangstreifen (34) um ihre Längsachse verschwenkt oder in Längsrichtung der Vorhangschiene horizontal verschoben werden.

Description

Betätiσunσsvorrichtunσ für Vorhanqstreifen
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für horizontal verschiebbare und um ihre Längsachsen gemeinsam verschwenkbare Vorhangstreifen, mit in einer Vorhangschiene längsverschiebbar geführten und durch Abstandsbegrenzungs- organe miteinander verbundenen Gleitelementen, die jeweils einen frei hängenden Vorhangstreifen an einer begrenzt verdrehbaren Schwenkachse tragen, und mit einem Antriebsorgan, das einen Zug und eine durch die Gleiter hindurchgehende Welle aufweist, welche Welle zum Ver¬ schwenken der Vorhangstreifen mit dem Zug verdrehbar ist und dass in jedem Gleiter ein Getriebe angeordnet ist, welches eine Schwenkachse mit der Welle verbindet.
Eine Betätigungsvorrichtung dieser Gattung ist durch die DE-A-26 37 067 bekannt geworden. Der Zug ist hier ein Schnurzug, der nach aussen geführt ist und an dem die Vor¬ hangstreifen sowohl horizontal verschoben als auch um ihre vertikalen Achsen verschwenkt werden können. Erforderlich ist bei dieser Betätigungsvorrichtung ein spezieller Zug¬ wagen zum horizontalen Verschieben der Vorhangstreifen, wo¬ bei dieser Zugwagen selbst keinen Vorhangstreifen trägt. In der Praxis hat es sich nun gezeigt, daεs dieser Zugwagen selbst nach dem Einbau einen geeigneten Bremseinrichtung beim Verschwenken der Vorhangstreifen und ungewollt ver¬ schiebt, was es nahezu unmöglich oder sehr schwierig macht, die Vorhangstreifen gleich ässig auszurichten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der genannten Gattung zu schaffen, mit der die Vorhangstreifen präziser betätigbar sind und die zudem im Aufbau einfacher und damit kostengünstiger herstellbar ist. Die Aufgabe ist dadurch gelöst, dass der Zug in einem bestimmten Abstand zwei Mitnehmer aufweist, welche am Vorläufer anlegbar sind um diesen in der einen oder der anderen Richtung in der Vorhangschiene zu verschieben.
Bei der erfindungsgemassen Betätigungsvorrichtung wird der Vorläufer nicht mittels der Welle, sondern direkt mit den Mitnehmern des Zuges, der ein Schnurzug sein kann, ver¬ schoben. Beim Verschieben der Vorhangstreifen muss somit die Welle nicht gedreht werden, was eine wesentliche Minde¬ rung der Betätigungsgeräusche sowie der Torsion der Welle bedeutet. Die geringe Torsion erlaubt auch sehr lange Be- tätigungsvorrichtungen, beispielsweise mit einer Länge von 4 .
Das Getriebe zur Uebertragung der Bewegung des Zuges auf die Welle kann stationär, beispielsweise an der Vorhang¬ schiene angebracht sein, was eine wesentlich einfachere Montage und eine kostengünstigere Herstellung erlaubt. Der Vorläufer kann dann weitgehend wie die übrigen Gleiter aus¬ gebildet sein. Ein spezieller Zugwagen ist somit nicht er¬ forderlich. Wesentlich ist auch, dass bei der erfindungs- gemässen Betätigungsvorrichtung die Kraft zum Verdrehen der Vorhangstreifen besser von der Kraft zum Verschieben der Vorhangstreifen getrennt ist.
Da der Zug direkt am Vorläufer angreift, können die Vor¬ hangstreifen wesentlich schneller als bei der vorbekannten Betätigungsvorrichtung verschoben und damit der Vorhang schneller geschlossen werden. Trotz der genannten Vorteile ist die erfindungsgemässe ' Betatigungsvorrichtung mit weniger Einzelteilen und konstruktiv einfacher realisier¬ bar.
Weitere vorteilhafte Merkmale ergeben sich aus den ab¬ hängigen Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Zeichnung. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 bis 3 perspektivische Teilansichten der erfin- dungsge ässen Betätigungsvorrichtung, wobei einige Teile aus darstellerischen Gründen weggelassen sind,
Fig. 4 ein Querschnitt durch eine erfindungsge äsεe Be¬ tätigungsvorrichtung,
Fig. 5 eine perspektivische Teilansicht der erfindungε- gemässen Betätigungsvorrichtung,
Fig. 6a eine perspektivische Ansicht eines Getriebeteils, und
Fig. 6b ein Teilschnitt durch den Getriebeteil ge äss Fig. 6a.
Die Betätigungsvorrichtung weist eine Vorhangschiene 1 mit dem in Fig. 4 gezeigten Querschnitt auf. An dem einen Ende der Schiene 1 ist ein Endgehäuse 4 aufgesetzt, in dem ein Kegelradgetriebe 10 gelagert ist. Dieses Gehäuse 4 ist mit einem hier nicht gezeigten Deckel verschlossen. Am anderen Ende der Schiene 1 ist ein weiteres hier nicht gezeigtes Endgehäuse angebracht, in dem Umlenkrollen 7 für einen Schnurzug 8 untergebracht sind. Ueblicherweise wird der Vorhangschiene 1 vor einem Fenster an einer Gebäudedecke befestigt. In der Vorhangschiene 1 sind mehrere Gleitelemente 24 ange¬ ordnet, wobei ein vorderstes Gleitelement .24a einen Vor¬ läufer bildet. Jedes Gleitelement 24 und auch der Vorläufer 24a weisen jeweils eine begrenzt verschwenkbare Achse 29 auf, an der ein Vorhangstreifen 34 befestigt ist. Die Be¬ festigung erfolgt hier mit einem am unteren Ende der Achse 29 angeformten Nocken 30. Die Gleitelemente 24 sind mit Laufrollen 25 auf seitlichen Ansätzen 3 der Vorhangschiene 1 verschiebbar geführt. Die Achsen 29 der Gleitelemente 24 ragen unten durch einen sich über die ganze Länge der Schiene 1 erstreckenden Längsschlitz 2 nach aussen. Beim Verschieben der Gleitelemente 24 werden somit entsprechend auch die Vorhangstreifen 34 in Längsrichtung der Schiene 1 verschoben.
Jedes Gleitelement 24 einschliesslich des Vorläufers 24a weisen eine durchgehende runde Oeffnung 40 auf, durch welche eine Steuerwelle 23 hindurchgreift, die in jedem Gleitelement 24 drehfest mit einer Schnecke 27 eines Schneckengetriebes 26 verbunden ist. Im Gehäuse 41 des Gleiteleraentes 24 ist die Achse 29 begrenzt verschwenkbar gelagert und weist ein Schneckenrad 28 auf, das mit der Schnecke 27 kämmt. Beim Verdrehen der Steuerwelle 23 wird somit die Achse 29 und somit der unten an dieser befestigte Vorhangstreifen 34 in der einen oder anderen Richtung ver- schwenkt. Solche Schneckengetriebe sind beispielsweise aus der EP-W 0 181 465 des Anmeldes bekannt.
Das Verschwenken der Steuerwelle 23 erfolgt mittels des Schnurzuges 8, der mit dem im Endgehäuse 4 gelagerten Ge¬ triebe 10 verbunden ist. Dieses Kegelradgetriebe 10 weist ein Zahnrad 13 auf, das mit einer durchgehenden Oeffnung 13b auf die Welle 23 aufgeschoben und drehsicher mit dieser verbunden ist. Das Zahnrad 13 ist mit einem zylindrischen Ansatz 13a, der in eine kreisrunde Oeffnung 6 des Endge¬ häuses 4 eingreift, drehbar gelagert.
Ein in den Fig. 6a und 6b näher gezeigte Getriebeteil 14 weist zwei im Abstand zueinander angeordnete Gleitlager 12a und 12b auf, die in entsprechende Lagerstellen 5 des End¬ gehäuses 4 eingesetzt und durch Raεtung fixiert sind. Die Lager 12a und 12b sind an einer Welle 16 angeformt, die an einem Ende ein Zahnrad 15 trägt und die über eine Rutsch¬ kupplung 18 mit zwei im Abstand zueinander angeordneten An¬ triebsrädern 19 und 20 verbunden ist. Die Räder 19 und 20 sind fest mit einem Teil 21 der Rutschkupplung 18 verbunden und so im Abstand zueinander angeordnet, dass zwischen ihnen eine Rille 22 besteht, in welche der Seilzug 8 in seinem' Umlenkbereich eingreift und durch Reibung beim Ziehen des Schnurzuges 8 das Rad 15 in der einen oder anderen Richtung dreht. Mit dem Schnurzug 8 kann somit die Welle 23 um ihre Längsachse in der einen oder anderen Richtung gedreht werden. Wie oben erwähnt, sind die Achsen
29 in beiden Schwenkrichtungen begrenzt verschwenkbar. Sind die Achsen 29 bis zu einem Anschlag verschwenkt, so kann die Steuerwelle 23 in der gleichen Richtung nicht mehr weiter gedreht werden. Die Rutschkupplung 14 erlaubt nun trotzdem, den Schnurzug 8 und 2 fest mit diesem verbundene
Mitnehmer 9 in der gleichen Richtung wie vorher zu bewegen.
Hierbei werden nun die Vorhangstreifen 34 in Längsrichtung der Vorhangschiene 1 verschoben, wie nachfolgend anhand der
Figuren 1 bis 3 erläutert wird. Ausnehmungen 19a und 20a am
Umfang der Räder 19 und 20 und entsprechende Ausnehmungen an den Umlenkrollen 7 gewährleisten, dass die Mitnehmer 9 an den Umlenkstellen nicht anstehen.
Bei der Anordnung gemäss Fig. 1 wird angenommen, dass der Schnurzug 8 am Trum 8a in Richtung des Pfeiles 39 nach un¬ ten bewegt wird. Der hier punktiert dargestellte Mitnehmer 9 wird dann nach rechts bewegt und steht hier an der ver¬ gleichweise kleinen Oeffnung 33 an. Der genannte Mitnehmer 9 schiebt den Vorläufer 24a nach rechts, der auf die nach¬ folgenden Gleitelemente 24 auffährt und diese ebenfalls nach rechts verschiebt. Die Vorhangstreifen 34 werden ent¬ sprechend ebenfalls gemäss Pfeil 35 nach rechts verschoben, bis sie zu einem Paket zusammengeführt sind. Anschläge der Getriebe 26 verhindern hierbei eine Schwenkbewegung der Vorhangstreifen 34. Die Welle 23 steht deshalb still und die Schleifkupplung 21 dreht während der genannten horizon- talen Bewegung der Vorhangstreifen 34 durch. Bei der Bewe¬ gung des Schnurzuges 8 in Richtung des Pfeiles 39 werden somit die Vorhangstreifen 34 auf die Seite geschoben und beispielsweise ein Durchblick durch ein Fenster freigege¬ ben.
Zum Schliessen des Vorhangs wird gemäss Fig. 2 der Schnur¬ zug 8 am Trum 8b in Richtung des Pfeiles 38 nach unten be¬ wegt. Der in Fig. 1 beim Getriebe 10 befindliche Mitnehmer 9 läuft nun um den Getriebeteil 14 und durch die ver¬ gleichsweise grossen Oeffnungen 32 ungehindert hindurch bis er gemäss Fg. 2 ebenfalls auf der rechten Seite am Vor¬ läufer 24a ansteht. Der Vorläufer 24a wird nun durch den Schnurzug 8 nach links mitgenommen, und durch das Abstands- begrenzungεorgan 31 werden der Reihe nach auch die übrigen Gleitelemente 24 nach links bewegt. Entsprechend werden die Vorhangstreifen 34 in Richtung des Pfeiles 36 nach links verschoben, wobei diese wieder in folge von Anschlägen in den Getrieben 26 nicht verschwenkt werden. Auch hier steht somit während der gesamten Längsverschiebung der Vorhang¬ streifen 34 die Welle 23 still und die Schleifkupplung 21 dreht durch. Bei geschlossenem Vorhang sind die Abstände zwischen den Gleitelementen 24 alle gleich, was durch das Abstandsbegrenzungεorgan 31 bestimmt ist.
Mit dem Schnurzug 8 können die Vorhangstreifen 34 somit in beiden Richtungen der Vorhangεchiene zum Oeffnen oder Schliesεen des Vorhanges verschoben werden, wobei jeweils die Welle 23 nicht gedreht und die Vorhangstreifen 34 nicht verschwenkt werden.
Das Verschwenken der Vorhangstreifen 34 ist in Fig. 3 ge¬ zeigt. Bei der in Fig. 3 gezeigten Anordnung der Vorhang¬ streifen 34 können diese in Richtung des Pfeiles 37, jedoch nicht in der Gegenrichtung verschwenkt werden, da dies durch entsprechende Anschläge in den Getrieben 26 ver¬ hindert ist. Um die Vorhangstreifen 34 in Richtung des Pfeiles 37 zu verschwenken, wird der Trum 8a in Richtung des Pfeiles 39 nach unten bewegt. Der am Vorläufer 24 ge¬ mäss Fig. 3 noch anliegende Mitnehmer 9 bewegt sich nun nach rechts vom Vorläufer 24a weg. Die Mitnehmer 9 haben nun vorläufig keine Wirkung auf die Gleitelemente 24 und entsprechend werden diese auch nicht in einer Längsrich¬ tungen der Vorhangschiene 1 verschoben. Der Schnurzug 8 dreht nun infolge seiner Reibung am Getriebeteil 14 dieseε in Richtung des Pfeiles 42 um seine Drehachse. Da nun eine Drehung der Welle 23 durch die Anschläge in den Getrieben 26 nicht gehindert ist, nimmt die Schleifkupplung 21 das Zahnrad 15 mit und entsprechend wird die Welle 23 in Rich¬ tung des Pfeiles 43 gedreht. Die Getriebe 26 übertragen die Bewegung der Welle 23 auf die Vorhangstreifen 34, die wie gewünscht in Richtung des Pfeiles 37 verschwenkt werden. In einer Zwischenstellung verlaufen die Vorhangstreifen 34 quer zur Vorhangschiene 1. In einer Endstellung sind die Vorhangstreifen 34 gegenüber der Anordnung gemäss Fig. 3 um etwa 160° verschwenkt und können darüberhinaus infolge von Anschlägen in den Getrieben 26 nicht weiter verschwenkt werden. Wird ausgehend von dieser Endstellung der Trum 8b in Richtung des Pfeiles 38 nach unten bewegt, so verschwen¬ ken die Vorhangstreifen 34 in der Gegenrichtung des Pfeiles 37 bis zu der in Fig. 3 gezeigten Endposition. Jede ge¬ wünschte Zwischenstellung der Vorhangstreifen 34 ist ohne weiteres möglich. Wesentlich ist nun, dass während den ge¬ nannten Schwenkbewegungen der Vorhangstreifen 34 die Mit¬ nehmer 9 nicht am Vorläufer 24a anstehen und diesen ver¬ schieben. Der Abstand zwischen den Mitnehmern 9 darf somit einen bestimmten Wert nicht unterschreiten. Der Abstand ist insbesondere abhängig von der Uebersetzung der Getriebe 26. Vorzugsweise sind die Mitnehmer 9 fest am Schnurzug 8 fi¬ xiert, wodurch dann der genannte Abstand fest eingestellt ist. Das Verschwenken der Vorhangstreifen 34 erfolgt somit ebenfalls durch eine Betätigung des Schnurzuges 8. In der Regel erfolgt die Betätigung von Hand, an sich ist aber eine motorische Betätigung nicht ausgeschlossen. Es ver¬ steht sich auch, dass der Schnurzug 8 auch ein anderes ge¬ eignetes Betätigungsorgan, beispielsweise eine endlose Kette sein kann.

Claims

Patentansprüche
1. Betätigungsvorrichtung für horizontal ver¬ schiebbare und um ihre Längsachsen gemeinsam verschwenkbare Vorhangstreifen (34), mit in einer Vorhangschiene (1) längsverschiebbar geführten und durch Abstandsbegrenzungs- organe (31) miteinander verbundenen Gleitelementen (24), die jeweils einen frei hängenden Vorhangstreifen (34) an einer begrenzt verdrehbaren Schwenkachse (29) tragen, und mit einem Antriebsorgan, das einen Zug (8) und eine durch die Gleiter (24) hindurchgehende Welle (23) aufweist, die zum Verschwenken der Vorhangstreifen (34) mit dem Zug (8) verdrehbar ist und dass in jedem Gleiter (24) ein Getriebe (26) angeordnet ist, welches eine Schwenkachse (29) mit der Welle (23) verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Zug (8) in einem bestimmmten Abstand zwei Mitnehmer (9) auf¬ weist, die an einem Vorläufer (24a) anlegbar sind um diesen in der einen oder anderen Richtung der Vorhangschiene (1) zu verschieben.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekenn¬ zeichnet, dass an der Vorhangschiene (1) ein Getriebe (10) ortsfest angeordnet ist, das den Zug (8) mit der Welle (23) verbindet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass das Getriebe (10) in einem Endgehäuse (4) der Vorhangschiene (1) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass das Getriebe (10) eine Rutschkupplung (14) oder dergleichen aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der Anεprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer (9) Verdickungen oder Ansätze oder dergleichen deε Zuges (8) sind und der Vorläufer (24a) eine Oeffnung (33) aufweist, die kleiner ist als die genannte Verdickung und dass die anderen Gleitelemente eine Oeffnung (32) für den Durchgang des Zuges (8) aufweisen, die grösser ist als die genannte Ver¬ dickung.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zug (8) ein endloser Schnurzug ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (10) zwei im Ab¬ stand zueinander angeordnete Räder (19,20) aufweist, zwi¬ schen die der Zug (8)- reibschlüssig eingreift.
PCT/CH1993/000123 1992-05-22 1993-05-17 Betätigungsvorrichtung für vorhangstreifen WO1993024726A1 (de)

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Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH1658/92A CH684780A5 (de) 1992-05-22 1992-05-22 Betätigungsvorrichtung für Vorhangstreifen.
CH1658/92-4 1992-05-22

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