TWI540067B - Foldable baby carriage (1) - Google Patents

Description

可摺疊嬰兒車(一) 發明領域

本發明係有關於一種把手可在第1位置與第2位置之間擺動的摺疊式嬰兒車，尤其是有關於一種在摺疊時可防止非預期的把手擺動之嬰兒車。

發明背景

習知，公知有一種可使嬰幼兒面朝行進方向之前方使嬰幼兒乘坐的嬰兒車。此外，迄今，例如JP2005-096590A中所揭示，亦廣泛地供給利用有一種具備有把手可擺動的嬰兒車。側視中，該把手可在較垂直軸更往前方傾斜之第1位置(面對面推動位置)、及較垂直軸更往後方傾斜之第2位置(面背推動位置)之間擺動。在上述嬰兒車中，當把手在第2位置時，操作者(保護者)可從嬰幼兒之背面側，握持把手使嬰幼兒面朝行進方向之前方來推動嬰兒車。另一方面，當把手在第1位置時，操作者可從與嬰幼兒面對面之前腳側的位置握持把手，以觀察嬰幼兒的情況、並使後腳側成為行進方向之前方來推動嬰兒車。

又，現今所使用的嬰兒車多半為可摺疊式。如JP2005-096590A中所揭示之嬰兒車，大多數的嬰兒車係以在側視中前腳與把手靠近的態樣而可摺疊構成。藉此，可縮小已摺疊之嬰兒車在前後方向的尺寸。

在JP2005-096590A中所揭示之嬰兒車中，設置在把手的可滑動卡止鉤係藉由與設置在嬰兒車本體之卡止突起卡合，來將把手固定在第1位置或第2位置。即便嬰兒車是處於在前後方向呈摺疊起的狀態，該卡止鉤亦可在把手滑動。因此，即便使卡止鉤錯誤操作，把手亦可從在前後方向呈摺疊起的狀態中之嬰兒車本體自由地擺動。

為解決上述問題，在JP2005-096590A中係在把手繞著嬰兒車本體的樞軸(pivot)位置設置旋動限制部，以限制把手的擺動範圍。又，如JP2005-096590A之段落0011中所揭示，為使與在摺疊狀態中欲擺動的把手相抵接以限制把手擺動，嘗試將特別構件設置在嬰兒車本體、或增加作為其他目的使用的構件形狀。雖然如上述已有進行各種嘗試，但如可更確實地防止把手在摺疊狀態中之嬰兒車本體的擺動會更為理想。

發明揭示

本發明係省思上述觀點而形成者，其目的在於提供一種可更確實地防止把手在摺疊狀態中之嬰兒車本體的擺動之嬰兒車。

本發明之一態樣的嬰兒車具備：嬰兒車本體，係可從展開狀態摺疊成摺疊狀態，且具有框架構件、以可旋動的方式連接在前述框架構件之肘靠、及以可旋動的方式連接在前述肘靠之前腳及後腳者；把手，係以可在第1位置與第2位置之間擺動的方式連接在前述嬰兒車本體者；滑動構件，係設置在前述把手上、且可在卡合位置與解除位置之間在前述把手進行滑動者，前述卡合位置為該滑動構件卡合到設置在前述嬰兒車本體之卡合部、並限制前述把手自前述第2位置之擺動者，前述解除位置為解除該滑動構件與前述卡合部之卡合，以進行前述把手自前述第2位置之擺動者；及突出構件，係自前述肘靠突出者。當前述嬰兒車本體呈前述展開狀態時，前述突出構件係配置在前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動路徑外，以進行該滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動，當在前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述突出構件係配置在前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動路徑內，以限制前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動。

在本發明之一態樣之嬰兒車中，前述突出構件係包夾前述肘靠與前述框架構件之旋動中心，並設置在前述肘靠之長邊方向、且與連接前述前腳及後腳之側成相反側之前述肘靠上的位置亦可。

又，在本發明之一態樣之嬰兒車中，前述突出構件具有板狀部、及與前述板狀部相連接的翼肋部亦可。當在前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述板狀部與位在前述卡合位置之前述滑動構件呈相對向。

此外，在本發明之一態樣之嬰兒車中，當前述滑動構件處於前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述板狀部係朝向與前述滑動構件自前述卡合位置往前述解除位置之移動方向略呈正交之方向延伸，又，當前述滑動構件處於前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述翼肋部係朝向與前述滑動構件自前述卡合位置往前述解除位置之移動方向略呈平行延伸。

另外，在本發明之一態樣之嬰兒車中，前述卡合部係配置在前述嬰兒車本體之前述框架構件上，並在前述嬰兒車本體之摺疊動作中，將前述把手對前述框架構件的相對位置保持一定並使前述肘靠繞著前述框架構件旋動。又，前述卡合部係在前述把手呈配置在前述第2位置上之狀態下，與前述把手上之前述滑動構件卡合者。

此外，在本發明之一態樣之嬰兒車中，前述嬰兒車本體還具有連結托架，其係以可旋動的方式分別連接到前述後腳及前述框架構件，並可將前述後腳及前述框架構件予以連結者。前述把手在前述嬰兒車本體係以同於前述框架構件及前述連結托架之旋動軸線的同一軸線為中心呈可擺動狀態亦可。

另外，在本發明之一態樣之嬰兒車中，在前述嬰兒車本體還設置進階卡合部，可在前述把手呈配置在前述第1位置之狀態下與前述滑動構件卡合，藉由已配置在前述第1位置之前述把手上之前述滑動構件與前述進階卡合部卡合，可限制前述把手自前述第1位置的擺動、且可限制前述嬰兒車本體之摺疊動作亦可。

依據本發明，藉由突出構件在摺疊時限制滑動構件的動作，可防止滑動構件的錯誤操作。因此，藉由設置在把手上的滑動構件與設置在嬰兒車本體的突出構件之結構性卡合，可有效地防止把手在摺疊狀態之嬰兒車本體的擺動。

圖式簡單說明

第1圖係用以說明本發明之一實施形態中之嬰兒車的全體結構之立體圖。

第2圖係顯示把手配置在第2位置(面背推動位置)之狀態的嬰兒車之側視圖。

第3圖係顯示把手配置在第1位置(面對面推動位置)之狀態的嬰兒車之側視圖。

第4圖係顯示在前後方向呈摺疊狀態的嬰兒車之側視圖。

第5圖係顯示從第4圖之狀態進一步在寬度方向呈摺疊狀態的嬰兒車之正視圖。

第6圖係從寬度方向外側顯示當嬰兒車在把手呈配置在第2位置的展開狀態下，包含肘靠及框架構件部分的部分立體圖。

第7圖為用以說明突出構件作用之圖，係從寬度方向外側顯示包含嬰兒車之肘靠及框架構件部分的側視圖。

第8圖係顯示呈摺疊狀態的嬰兒車之部分立體圖。

用以實施發明之形態

第1圖～第8圖係用以說明本發明之嬰兒車之一實施形態之圖。當中，於第1圖~第5圖中顯示嬰兒車之全體結構。如第1圖~第5圖顯示，本實施形態之嬰兒車10具備嬰兒車本體20、及可擺動地連結在嬰兒車本體20之把手50。嬰兒車本體20具有框架構件26、可旋動地連接在框架構件26之肘靠28、及可旋動地連接在肘靠28之前腳22及後腳24。又，於嬰兒車本體20之前腳22之下端支撐有前輪23可旋轉，且於嬰兒車本體20之後腳24之下端支撐有後輪25可旋轉。

而，在本實施形態中，如廣泛普及(例如：特開2005-096590號公報)，嬰兒車10為可摺疊構成。又，在本實施形態之嬰兒車10中，藉由使把手50繞著嬰兒車本體20擺動，可進行下述兩者控制：操作者(保護者)可從嬰幼兒背面側握持把手50操縱嬰兒車10，以使嬰幼兒面朝行進方向之前方來推動嬰兒車10，以及，操作者可從與嬰幼兒面對面之前腳側位置握持把手50操縱嬰兒車10，以使嬰兒車10之後腳側呈行進方向之前方來推動嬰兒車10。

在此，在本說明書中未有特別指示的情況下，對嬰兒車之「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、及「上下方向」之用語，係以乘坐在呈展開狀態的嬰兒車10中之嬰幼兒為基準之「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、及「上下方向」。更詳細而言，嬰兒車10之「前後方向」為連結第1圖之紙面之左下與右上之方向，相當於第2圖及第3圖之紙面之左右方向。而且，在未有特別指示之下，「前」意指乘坐之嬰幼兒所面向之側，即，第1圖之紙面之左下側及第2圖及第3圖之紙面之左側為嬰兒車10之前側。另一方面，嬰兒車10之「上下方向」意指與前後方向呈正交並與接地面呈正交之方向。因此，當接地面為水平面時，「上下方向」指垂直方向。又，「橫向」為寬度方向，乃與「前後方向」及「上下方向」皆呈正交之方向。

首先，從嬰兒車之全體結構加以說明。如第1圖顯示，本實施形態之嬰兒車10整體而言係以沿著前後方向之橫向中心面為中心大致呈對稱之結構。如第1圖~第3圖顯示，本實施形態之嬰兒車本體20具有分別配置在左右的一對前腳22、分別配置在左右的一對後腳24、分別配置在左右的一對肘靠28、及分別配置在左右的一對框架構件26。

前腳22之上端部分係以可旋動(可擺動)的方式連接到配置在對應側(左側或右側)之肘靠28的前方部分。同樣地，後腳24之上端部分係以可旋動(可擺動)的方式連接到配置在對應側(左側或右側)之肘靠28的前方部分。又，框架構件26之上端部分係以可旋動(可擺動)的方式連接到配置在對應側(左側或右側)之肘靠28。

嬰兒車本體20還具有連結左前腳22與左框架構件26之左側方連結構件32、及、連結右前腳22與右框架構件26之右側方連結構件32。各側方連結構件32係以可旋動的方式將其前方部分連接到前腳22的中間部分，並以可旋動的方式將其後方部分連接到框架構件26的下方部分。又，嬰兒車本體20還具有連結左後腳24與左框架構件26之左連結托架34、及、連結右後腳24與右框架構件26之右連結托架34。各連結托架34在其一部分係以可旋動(可擺動)的方式連接到後腳24的中間部分，並在其他部分以可旋動的方式連接到框架構件26的下方部分。

此外，本實施形態之嬰兒車10具有連結一對前腳22間之腳踏(前側連結桿)38、連結一對側方連結構件32之上側連結桿36、及連結一對後腳24間之後側連結桿40，來作為往橫向延伸之構成元素。上側連結桿36、腳踏38及後側連結桿40分別具有在沿著寬度方向隔有間隔之一對鉸鏈36a、36b、38a、38b、40a、40b(參考第1圖及第5圖)。又，於一對肘靠28間設置有可拆卸且可摺曲的防護構件42。

把手50係可擺動地連接在如自上述構成所形成之嬰兒車本體20。如第1圖顯示，在本實施形態中，把手50包含彼此略呈平行延伸之略呈直線狀的一對直線部(伸出部)51、及連結一對直線部51間之中間部52，在整體上具有略呈U字形的形狀。把手50係可旋動(可擺動)地連接在與U字之兩端部分對應之側的連結托架34。而，把手50對連結托架34的旋動軸線(擺動中心)O1同於連結托架34與框架構件26的旋動軸線O1、及同於框架構件26與側方連結構件32的旋動軸線O1。如第2圖及第3圖顯示，藉由此種構成可使把手50繞著嬰兒車本體20擺動，以使把手50之直線部51在肘靠28之側方沿著肘靠28移動。而，於把手50之中間部52設置有在寬度方向隔有間隔所配置的一對鉸鏈50a、50b可摺曲。

於可在肘靠28之側方移動的把手50之一對直線部51上，分別設置有可在直線部51滑動的滑動構件60。各滑動構件60可在把手50對應的直線部51上，藉由設置在直線部51內之螺旋(未圖示)朝下方(U字之端部方向)賦予勢能。

另一方面，如第2圖及第3圖顯示，於嬰兒車本體20設置有分別與一對滑動構件60卡合以限制把手50之旋動的一對第1卡合部(第1卡合突起)30a及一對第2卡合部(第2卡合突起)30b。第1卡合部30a係設置在肘靠28並自肘靠28往寬度方向外側突出。第2卡合部30b係設置在框架構件26並自框架構件26往寬度方向外側突出。如第7圖顯示，滑動構件60具有往寬度方向內側開口並可收納卡合部30a、30b的收納部61。該收納部61即使朝向下方亦呈開口狀態。因此，可在將把手50配置在預定位置的狀態下，使滑動構件60對抗未圖示之螺旋的賦予勢能力往上方滑動，藉以解除滑動構件60與卡合構件30a、30b之卡合。又，相反地，可使滑動構件60往下方滑動並以收納部61從上方覆蓋卡合構件30a、30b，藉以使滑動構件60與卡合構件30a、30b卡合。

如第3圖顯示，藉由設置在前方之第1卡合突起30a與滑動構件60卡合並相互呈卡止狀態，可使把手50固定在第1位置(面對面推動位置)。當把手50固定在第1位置時，側視中，把手50係沿著垂直軸從倒立在旋動軸線(擺動中心)O1上的位置(第3圖中之單點虛線位置)，變成倒向嬰兒車10之前方的狀態(往前腳側傾斜之狀態)且與後腳24略呈平行延伸。接著，操作者可從與嬰幼兒面對面的嬰兒車10之前腳側位置握持把手50，一邊觀察嬰幼兒的情況並一邊推動嬰兒車10。此時，嬰兒車10之後腳側為行進方向前方。

另一方面，如第2圖顯示，藉由設置在後方之卡合突起30b與滑動構件60卡合並相互呈卡止狀態，可使把手50固定在第2位置(面背推動位置)。當把手50固定在第2位置時，側視中，把手50係沿著垂直軸從倒立在旋動軸線(擺動中心)O1上的位置(第2圖中之單點虛線位置)，變成倒向嬰兒車10之後方的狀態(往後腳側傾斜之狀態)且與框架構件26略呈平行延伸。接著，操作者可從嬰幼兒之背面側的嬰兒車10之後腳側位置握持把手50，使嬰幼兒朝向行進方向之前方來推動嬰兒車10。此時，嬰兒車10之前腳側為行進方向前方。

而，如第6圖明確所示，於把手50設置有從其直線部51往寬度方向內側突出的限制突起53。另一方面，於嬰兒車本體20設置有與該限制突起53接觸並區劃把手50可繞著嬰兒車本體20擺動之範圍的限制構件31a、31b。如第6圖顯示，第1限制構件31a係配置在第1卡合部30a附近，用以限制把手50從第2位置側超過第1位置並進一步繞著嬰兒車本體20擺動的情況。另一方面，第2限制構件31b係配置在第2卡合部30b附近，用以限制把手50從第1位置側超過第2位置並進一步繞著嬰兒車本體20擺動的情況。因此，在呈展開狀態的嬰兒車10中，把手50會僅位在第3圖中所示之第1位置、與第2圖中所示之第2位置之間的範圍內。

又，把手50具有可滑動地設置在其直線部51上的操作構件55、及設置在其中間部52上並可遠端操控操作構件55的遠端操控裝置57。該操作構件55可藉由未圖示之螺旋朝下方(由把手所形成之U字之端部方向)賦予勢能。接著，可藉由操作遠端操控裝置57對抗未圖示之螺旋的賦予勢能，來拉起操作構件55。如第6圖顯示，一旦在呈展開狀態的嬰兒車10中將把手50配置在第2位置，則把手50上之操作構件55即可從下方抵接可滑動地設置在框架構件26上之解鎖構件27。於框架構件26內藏有卡止機構(未圖示)，用以將框架構件26固定在後腳24，使嬰兒車10(嬰兒車本體20)維持在展開狀態。而且，解鎖構件27係藉由往上方滑動來解除用以將框架構件26固定在後腳24之未圖示卡止機構所構成。

此外，嬰兒車10還具有以可旋動的方式連接在嬰兒車本體20的背部框70。背部框70具有以可旋動的方式連接在嬰兒車本體20的一對側部71、及連結一對側部71之間的連結部72。於側部71與連結部72之連接處形成有鉸鏈70a、70b。側部71對嬰兒車本體20的旋動軸線(擺動中心)同於把手50對嬰兒車本體20的旋動軸線(擺動中心)、托架34與框架構件26的旋動軸線、及、框架構件26與側方連結構件32的旋動軸線。

又，如第2圖及第3圖中二點虛線所示，嬰兒車10還具有薄板90，該薄板90係由具某程度剛性之板狀材及覆蓋板狀材之布材所形成。薄板90之座部91係由上側連結桿36及側方連結構件32所支撐，且薄板80之背部92係由框架構件26及背部框70所支撐。而，薄板在第2圖及第3圖中係以二點虛線表示且在其他圖式中加以省略。

具有如以上全體結構的嬰兒車10(嬰兒車本體20)可如以下藉由使各構成構件彼此旋動而摺疊。

當把手50為配置在第1位置時，首先使把手50繞著嬰兒車本體20擺動以將把手50往第2位置移動。此乃因為，當把手50為配置在第1位置且把手50上之滑動構件60與嬰兒車本體20之第1卡合部30a呈卡合狀態時，可藉由把手50限制嬰兒車本體20的摺疊動作。因此，當把手50為配置在第1位置的狀態時，可藉由拉起把手50上之滑動構件60來解除滑動構件60與第1卡合部30a之卡合。在此狀態中，使把手50繞著嬰兒車本體20擺動以將把手50往第2位置移動。接著，藉由配置在第2位置之把手50上的滑動構件60與嬰兒車本體20之框架構件26上的第2卡合部30b之卡合，將把手50固定在嬰兒車本體20。此時，在其下端可擺動地連接在框架構件26的把手50亦可藉由滑動構件60與第2卡合部30b之卡合而固定在框架構件26。而且，在以下的摺疊動作中，側視中(從側方觀察的情況下)，把手50之下方部分可與框架構件26進行同一動作。

接下來，藉由操作遠端操控裝置57可解除框架構件26對後腳24之固定。具體而言，藉由遠端操控裝置57使操作構件55動作，同時透過操作構件55使框架構件26上之解鎖構件27動作，可解除框架構件26對後腳24之固定。在此狀態中，暫時將配置在第2位置之把手50往後上方拉起後，再往下方壓下。此時，如上述，框架構件26會與把手50一同動作。藉此，連結托架34在第2圖中會繞著後腳24往順時鐘方向旋動。伴隨著該操作，肘靠28及側方連結構件32在第2圖中會繞著框架構件26往順時鐘方向旋動。藉由此種操作可使把手50在側視中(在從側方觀察的情況下)保持與前腳22之略呈平行的關係、並往接近前腳22的方向移動，而將前後方向之嬰兒車10(嬰兒車本體20)之尺寸予以小型化。

又，如第4圖顯示，一旦如以上將嬰兒車10(嬰兒車本體20)往前後方向摺疊，會使把手50與前腳22保持在略呈平行的狀態並降低把手50之配置位置。因此，不僅可使嬰兒車10(嬰兒車本體20)之前後方向之尺寸小型化，亦可使嬰兒車10(嬰兒車本體20)之上下方向之尺寸予以小型化。

而，在圖示之嬰兒車中，上側連結桿36、腳踏38及後側連結桿40分別具有在沿著寬度方向隔有間隔的一對鉸鏈36a、36b、38a、38b、40a、40b(參考第1圖及第5圖)。同樣地，把手50亦具有在沿著寬度方向隔有間隔的一對鉸鏈50a、50b。此外，背部框70亦具有在沿著寬度方向隔有間隔的一對鉸鏈70a、70b。而且，如第5圖顯示，當在前後方向將嬰兒車10摺疊起來時，該等構件36、38、40、50、70之其中一方的鉸鏈36a、38a、40a、50a、70a會變成大致位在第1軸La上，且另一方的鉸鏈36b、38b、40b、50b、70b會變成大致位在第2軸Lb上。因此，可分別以第1軸La及第2軸La為中心將嬰兒車10(嬰兒車本體20)予以摺疊，藉此，亦可將寬度方向之尺寸予以小型化。

另一方面，欲將嬰兒車10(嬰兒車本體20)從摺疊狀態展開時，只需進行與上述摺疊操作相反之操作即可。

而，如第4圖顯示，在將嬰兒車本體20在前後方向摺疊好的狀態中，假設因錯誤操作等而使滑動構件60從卡合位置移動到解除位置，則滑動構件60與第2卡合部30b之卡合會因此解除而使把手50變成可繞著嬰兒車本體20擺動的狀態。尤其，如第4圖顯示，在本實施形態中，在嬰兒車本體20的展開狀態中，可與把手50之限制突起53相接觸的第1限制構件31a在嬰兒車本體20呈前後方向摺疊的狀態中，已變成位在從把手擺動時之第1限制突起53之移動軌跡T1大幅偏移的位置上。因此，假設一旦把手50可繞著呈摺疊狀態的嬰兒車本體擺動，則把手50可能會變成如第4圖中以二點虛線顯示地超越第1限制突起53而擺動到可完全倒向前腳側的位置。接著，若在此狀態中將嬰兒車本體20予以展開，便無法將把手50恢復到第1位置及第2位置之間。

另一方面，在本實施形態中，如第6圖中明確所示，為防止上述問題，設置有突出構件80從肘靠28往寬度方向外側突出。如第6圖及第7圖顯示，當把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈展開狀態時，該突出構件80係配置在滑動構件60之卡合位置(第7圖中之實線位置)與解除位置(第7圖中之二點虛線位置)之間的滑動路徑外，並以可在該滑動構件60之卡合位置與解除位置之間移動的方式加以構成及配置。另一方面，當把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈摺疊狀態時，突出構件80係配置在滑動構件60之卡合位置與解除位置之間的滑動路徑內，並以限制滑動構件60從卡合位置移動到解除位置的方式加以構成及配置。即，突出構件80並非是藉由在滑動構件60之錯誤操作時抵接到把手50及其附屬品等來限制把手50之擺動，而是藉由在摺疊時限制滑動構件60之動作來防止滑動構件60之錯誤操作本身。因此，並非是藉由把手50與其他構件(例如第1限制構件31a)之接觸，而是藉由設置在把手50上之滑動構件60與設置在嬰兒車本體20之突出構件80之結構卡合，而可更加確實地防止把手50在已呈摺疊狀態之嬰兒車本體20擺動。又，第1限制構件31a及第2限制突起31b無須接觸把手50本身，只要第1限制構件31a及第2限制突起31b在嬰兒車10(嬰兒車本體20)之展開時可與從把手50往寬度方向內側突出的限制突起53接觸即可。因此，無需大幅確保第1限制構件31a及第2限制突起31b從嬰兒車本體20往寬度方向外側的突出量而損毀嬰兒車10之全體美觀，及，亦可在把手50的擺動動作時極力有效地抑制衣物夾入把手50(限制突起53)與第1限制構件31a之間等問題。

又，依據本實施形態，突出構件80係設置在包夾肘靠28與框架構件26的旋動中心、並在肘靠28之長邊方向與連接有前腳22及後腳24之側呈相反之側的肘靠28上之位置。即，肘靠28並非在其一端(展開狀態中之後端)與框架構件26相連接，而是在往其與框架構件26之連接點(旋動中心)之兩側伸出、且包夾其與框架構件26之連接點(旋動中心)與連接有前腳22及後腳24之側呈相反之側，設置有突出構件80。就具體的構成而言，如第6圖中明確所示，肘靠28在與連接有前腳22及後腳24之側呈相反之側具有伸出部29伸出在超過肘靠28與框架構件26的旋動軸線(旋動中心)O2，並在該伸出部29突設有突出構件。依據此種構成，當把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈展開狀態時，可將突出構件80配置在從滑動構件60之滑動路徑大幅偏移之位置，藉此，可在展開狀態中輕易地實施穩定滑動構件60之操作。另一方面，如第7圖顯示，藉由把手50及肘靠50繞著已固定之框架構件26的摺疊動作時之旋動，可自動地將突出構件80配置在滑動構件60之滑動方向且與該滑動構件60面對面的位置。

此外，依據本實施形態，如第6圖明確所示，突出構件80具有板狀部81、及連接在板狀部81以補強板狀部81的翼肋部82。當把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈摺疊狀態時，板狀部81與位在卡合位置之滑動構件60呈相對向。此種突出構件80可充分發揮藉由板狀部81限制滑動構件60移動的功能，且可藉由翼肋部82賦予充分的剛性而使板狀部81更有效地作用，並可更加確實地防止滑動構件60超過突出構件80而錯誤操作。

此外，依據本實施形態，板狀部81係在與把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈摺疊狀態中之滑動構件60的滑動方向略呈正交之方向延伸，且，翼肋部82係在與把手50為配置在第2位置且嬰兒車本體20呈摺疊狀態中之滑動構件60的滑動方向略呈平行地延伸。依據此種突出構件80，可更加確實地防止滑動構件60超過突出構件80而錯誤操作。

而，有關上述實施形態，在本發明之主旨範圍內可進行各種變更。以下，說明變更之一例。

例如，在上述實施形態中所說明之嬰兒車10之全體結構僅為例示。例如，亦可將嬰兒車10以如第4圖顯示可在前後方向摺疊但無法如第5圖顯示在寬度方向摺疊的方式構成。

10．．．嬰兒車

20．．．嬰兒車本體

22．．．前腳

23．．．前輪

24．．．後腳

25．．．後輪

26．．．框架構件

27．．．解鎖構件

28．．．肘靠

29．．．伸出部

30a．．．第1卡合部(第1卡合突起)

30b．．．第2卡合部(第2卡合突起)

31a．．．第1限制構件

31b．．．第2限制構件

32．．．側方連結構件

34．．．連結托架

36．．．上側連結桿

36a、36b、38a、38b、40a、40b、50a、50b、70a、70b．．．鉸鏈

38．．．腳踏(前側連結桿)

40．．．後側連結桿

42．．．防護構件

50．．．把手

51．．．直線部(伸出部)

52．．．中間部

53．．．限制突起

55．．．操作構件

57．．．遠端操控裝置

60．．．滑動構件

61．．．收納部

70．．．背部框

71．．．側部

72．．．連結部

80．．．突出構件

81．．．板狀部

82．．．翼肋部

90．．．薄板

91．．．座部

92．．．背部

La．．．第1軸

Lb．．．第2軸

T1．．．移動軌跡

O1、O2．．．旋動軸線(旋動中心)

第1圖係用以說明本發明之一實施形態中之嬰兒車的全體結構之立體圖。

第2圖係顯示把手配置在第2位置(面背推動位置)之狀態的嬰兒車之側視圖。

第3圖係顯示把手配置在第1位置(面對面推動位置)之狀態的嬰兒車之側視圖。

第4圖係顯示在前後方向呈摺疊狀態的嬰兒車之側視圖。

第5圖係顯示從第4圖之狀態進一步在寬度方向呈摺疊狀態的嬰兒車之正視圖。

第6圖係從寬度方向外側顯示當嬰兒車在把手呈配置在第2位置的展開狀態下，包含肘靠及框架構件部分的部分立體圖。

第7圖為用以說明突出構件作用之圖，係從寬度方向外側顯示包含嬰兒車之肘靠及框架構件部分的側視圖。

第8圖係顯示呈摺疊狀態的嬰兒車之部分立體圖。

10．．．嬰兒車

20．．．嬰兒車本體

22．．．前腳

24．．．後腳

26．．．框架構件

27．．．解鎖構件

28．．．肘靠

29．．．伸出部

30b．．．第2卡合部

31a．．．第1限制構件

31b．．．第2限制構件

50．．．把手

51．．．直線部

53．．．限制突起

55．．．操作構件

80．．．突出構件

81．．．板狀部

82．．．翼肋部

O2．．．旋動軸線(旋動中心)

Claims (7)

1. 一種可摺疊嬰兒車，其特徵在於具備：嬰兒車本體，係可從展開狀態摺疊成摺疊狀態，且具有框架構件、以可旋動的方式連接在前述框架構件之肘靠、及以可旋動的方式連接在前述肘靠之前腳及後腳者；把手，係以可在第1位置與第2位置之間擺動的方式連接在前述嬰兒車本體者；滑動構件，係設置在前述把手上，且可在卡合位置與解除位置之間在前述把手進行滑動者，前述卡合位置為該滑動構件卡合到設置在前述嬰兒車本體之卡合部、並限制前述把手自前述第2位置之擺動者，前述解除位置為解除該滑動構件與前述卡合部之卡合，以進行前述把手自前述第2位置之擺動；及，突出構件，係自前述肘靠突出者；當前述嬰兒車本體呈前述展開狀態時，前述突出構件係配置在前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動路徑外，以進行該滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動，當在前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述突出構件係配置在前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動路徑內，以限制前述滑動構件自前述卡合位置至前述解除位置間之移動。
2. 如申請專利範圍第1項之可摺疊嬰兒車，其中前述突出構件係包夾前述肘靠與前述框架構件之旋動中心，並設置在前述肘靠之長邊方向、且與連接前述前腳及後腳之側呈相反側之前述肘靠上的位置。
3. 如申請專利範圍第1項之可摺疊嬰兒車，其中前述突出構件具有板狀部、及與前述板狀部相連接的翼肋部(rib)，當在前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述板狀部與位在前述卡合位置之前述滑動構件呈相對向。
4. 如申請專利範圍第3項之可摺疊嬰兒車，其中當前述滑動構件處於前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述板狀部係朝向與前述滑動構件自前述卡合位置往前述解除位置之移動方向略呈正交之方向延伸，又，當前述滑動構件處於前述把手呈配置在前述第2位置之狀態下，將前述嬰兒車本體予以摺疊使該嬰兒車本體呈前述摺疊狀態時，前述翼肋部係朝向與前述滑動構件自前述卡合位置往前述解除位置之移動方向略呈平行延伸。
5. 如申請專利範圍第1項之可摺疊嬰兒車，其中前述卡合部係配置在前述嬰兒車本體之前述框架構件上，並在前述嬰兒車本體之摺疊動作中，將前述把手對前述框架構件的相對位置保持一定並使前述肘靠繞著前述框架構件旋動，又，前述卡合部係在前述把手呈配置在前述第2位置上之狀態下，與前述把手上之前述滑動構件卡合者。
6. 如申請專利範圍第1項之可摺疊嬰兒車，其中前述嬰兒車本體還具有連結托架，其係以可旋動的方式分別連接到前述後腳及前述框架構件，並可將前述後腳及前述框架構件予以連結者，前述把手在前述嬰兒車本體係以同於前述框架構件及前述連結托架之旋動軸線的同一軸線為中心呈可擺動狀態。
7. 如申請專利範圍第1項之可摺疊嬰兒車，其中在前述嬰兒車本體還設置進階卡合部，可在前述把手呈配置在前述第1位置之狀態下與前述滑動構件卡合，藉由已配置在前述第1位置之前述把手上之前述滑動構件與前述進階卡合部卡合，可限制前述把手自前述第1位置的擺動、且可限制前述嬰兒車本體之摺疊動作。