TWI533902B - 車輛自動防火與滅火系統 - Google Patents

Description

車輛自動防火與滅火系統

本發明是有關於一種車輛自動防火與滅火系統。

現代的交通，大量的使用到車輛，用來取代人的雙腳行走。但是車輛本身由於駕駛時速度較快，加上有相當多看不見的死角，以及在路上發生不可預期的情況，往往會導致意外車禍的發生。因應於此，於是有了汽車安全氣囊的誕生，但是在發生車禍的情況下，也時常帶有火災的情形產生，一般現有面對此狀況的辦法，就是在車輛放置滅火器作為滅火工具，然而，這種辦法的第一個問題是無法在第一時間發現火災的發生，第二個問題是，等到發現火災發生了，多數都已經是無法控制的情況，那麼只能任其發展下去了，於是，車輛意外產生時，引起火災所造成人員的傷亡。針對上述的問題，實是值得深思與研究的一課題。

因此，本發明之目的，即在提供一種當車輛意外翻車或嚴重撞擊，而會產生火災之危害時，能夠自動或以人工操作的方式噴出滅火劑至車輛的引擎周圍或燃油管路等易燃處的車輛自動防火與滅火系統。

於是，本發明車輛自動防火與滅火系統，裝設於一車輛，並包含：一控制電路、一水銀觸動裝置和一滅火裝置。該控制電路，包括一提供電力的蓄電池、一與該蓄電池電連接的第一接點、一與該第一接點相鄰的第二接點、一與該第二接點電連接的滅火器作動電磁繼電器，及一與該第二接點電連接並用以切斷汽車燃油供應的燃油切斷電磁閥。該水銀觸動裝置，包括一頂端設置於鄰近該第一接點與該第二接點的水銀容置筒及一位於該水銀容置筒內的水銀，當該車輛翻覆或受嚴重撞擊，該水銀會位於該頂端而使該第一接點與該第二接點導通，使該滅火器作動電磁繼電器及該燃油切斷電磁閥啟動。該滅火裝置，包括一可拆卸且受該滅火器作動電磁繼電器啟動而噴射的滅火器，及一與該滅火器連接且連通並開口面對該車輛的易燃處的噴射軟管，使該滅火器的滅火劑可經該噴射軟管噴射至該車輛的易燃處。

較佳地，其中，該控制電路還包括一與該蓄電池電連接的自持電路常開接點，且該自持電路常開接點分別與該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器電連接，該滅火器作動電磁繼電器具有繼電器的功能，一旦該滅火器作動電磁繼電器啟動，會使該自持電路常開接點導通 並自持，而使該控制電路形成一自動維持電路，而恆保持該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器為啟動狀態。

較佳地，其中，該控制電路還包括一與該蓄電池電連接的並可以手動導通的手動開關，且該手動開關分別與該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器電連接。

較佳地，其中，該水銀觸動裝置的該水銀容置筒包括一管體、一位於該管體一端的封閉底端，及一位於該管體另一端的封閉頂端，該封閉頂端對應於該第一接點及該第二接點間，使該水銀觸動裝置受觸動時，該水銀位於該封閉頂端並導通該第一接點及該第二接點。

較佳地，其中，該滅火裝置的該滅火器具有一可受該滅火器作動電磁繼電器吸引而拉下啟動噴射的控制把手，及一用以噴出滅火劑的噴嘴接管，該滅火裝置還包括一分別連接該噴嘴接管與該噴射軟管的快速接頭，藉由該快速接頭使該滅火器可快速地與該噴射軟管分離。

較佳地，其中，該燃油切斷電磁閥鄰近設置於該車輛的一油櫃，且該燃油切斷電磁閥為一逆作動電磁閥，即當該燃油切斷電磁閥通電，與該油櫃連接的油管不連通，當該燃油切斷電磁閥斷電，與該油櫃連接的油管連通。

較佳地，其中，該車輛的易燃處為該車輛的一燃油系統附近。

較佳地，其中，該車輛的易燃處為該車輛的一排煙管系統附近。

較佳地，其中，該滅火器為乾粉式滅火器。

本發明之功效在於：透過本發明車輛自動防火與滅火系統，除了可以手動開啟車輛自動防火與滅火系統外，還能夠利用該水銀觸動裝置而自動開啟，同時並啟動燃油切斷電磁閥，以停止泵送燃油至引擎，及啟動滅火裝置使火苗熄滅或使不致發生火情。

1‧‧‧控制電路

11‧‧‧手動開關

12‧‧‧第一接點

13‧‧‧滅火器作動電磁繼電器

14‧‧‧燃油切斷電磁閥

15‧‧‧蓄電池

16‧‧‧自持電路常開接點

17‧‧‧第二接點

2‧‧‧水銀觸動裝置

21‧‧‧水銀容置筒

211‧‧‧管體

212‧‧‧封閉底端

213‧‧‧封閉頂端

22‧‧‧水銀

3‧‧‧滅火裝置

31‧‧‧滅火器

311‧‧‧控制把手

312‧‧‧噴嘴接管

32‧‧‧噴射軟管

33‧‧‧快速接頭

4‧‧‧油櫃

5‧‧‧停止閥

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是一示意圖，說明本發明車輛自動防火與滅火系統的一較佳實施例之一控制電路；圖2是一示意圖，說明該較佳實施例的一水銀觸動裝置，且該水銀觸動裝置的一水銀位於一封閉底端；圖3是一示意圖，說明該較佳實施例的一水銀觸動裝置，且該水銀觸動裝置的該水銀位於該封閉頂端；圖4是一示意圖，說明該較佳實施例的一滅火裝置；以及圖5是一示意圖，說明該較佳實施例的一燃油切斷電磁閥所設置的位置。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功 效，在以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。

參閱圖1、圖2與圖4，本發明車輛自動防火與滅火系統之一較佳實施例裝設於一車輛(圖未示)，且本發明車輛自動防火與滅火系統之該較佳實施例包含：一控制電路1、一水銀觸動裝置2以及一滅火裝置3。

該控制電路1，包括一提供電力的12V車用蓄電池15、一與該蓄電池15電連接的第一接點12、一與該第一接點12相鄰的第二接點17、一與該蓄電池15電連接的自持電路常開接點16、一與該蓄電池15電連接並可以手動導通的手動開關11、一同時與該第二接點17、該自持電路常開接點16和該手動開關11電連接的12V滅火器作動電磁繼電器13，及一同時與該第二接點17、該自持電路常開接點16和該手動開關11電連接的12V燃油切斷電磁閥14。換句話說，上述的該第一接點12和配合的該第二接點17、該自持電路常開接點16及該手動開關11，只要其中任一導通，則可以將該蓄電池15的電力供給該滅火器作動電磁繼電器13及該燃油切斷電磁閥14，而使該滅火器作動電磁繼電器13及該燃油切斷電磁閥14啟動。

詳細來說，該自持電路常開接點16分別與該燃油切斷電磁閥14及該滅火器作動電磁繼電器13電連接，該滅火器作動電磁繼電器13具有繼電器的功能，一旦該滅火器作動電磁繼電器13啟動，會使該自持電路常開接點16導通，而使該控制電路1形成一自動維持電路，進而恆保 持該燃油切斷電磁閥14及該滅火器作動電磁繼電器13為啟動狀態，而可以避免該第一接點12與該第二接點17導通過後，但後來又斷路的情況發生，有了該自持電路常開接點16所形成的自動維持電路，能保證本發明車輛自動防火與滅火系統的該較佳實施例，一旦發生意外狀況，該蓄電池15還是能夠持續的供應電力給該燃油切斷電磁閥14及該滅火器作動電磁繼電器13。該手動開關11分別與該燃油切斷電磁閥14及該滅火器作動電磁繼電器13電連接，且具體來說，該手動開關11是一種人工按鈕，並且會在按鈕外面加設透明的玻璃外罩(圖未示)，避免被使用者無意碰觸到該手動開關11而啟動本發明車輛自動防火與滅火系統的該較佳實施例，並且一旦發生汽車意外，需要打開該手動開關11時，使用者只需敲破透明玻璃的外罩後，即可打開該手動開關11。

參閱圖5，該燃油切斷電磁閥14用以切斷汽車燃油供應，並鄰近設置於該車輛的一油櫃4，且通常會有先一與該油櫃4相連通的停止閥5，該停止閥5平時都是開通的狀態使燃油能通過，而詳細來說，該燃油切斷電磁閥14會連通於該停止閥5之後，換句話說，就是該停止閥5位於該油櫃4與該燃油切斷電磁閥14間，並且分別與該油櫃4與該燃油切斷電磁閥14連通。該燃油切斷電磁閥14為一逆作動電磁閥，當該燃油切斷電磁閥14通電，與該油櫃4連接的油管不連通；當該燃油切斷電磁閥14斷電，與該油櫃4連接的油管連通。則可以停止泵送燃油至引擎，而 避免因意外時產生的高溫熱源點燃汽、柴油造成火災或***的現象，以保障汽車駕駛人及乘客安全。

參閱圖2與圖3，該水銀觸動裝置2，包括一設置於鄰近該第一接點12與該第二接點17的塑膠水銀容置筒21，及一位於該水銀容置筒21內的水銀22。具體來說，該水銀觸動裝置2的該水銀容置筒21會與地平線間呈一角度並包括一管體211、一位於該管體211一端的封閉底端212，及一位於該管體211另一端的封閉頂端213，如圖3所示，該封閉頂端213對應於該第一接點12與該第二接點17間，使該水銀觸動裝置2受觸動時，該水銀22位於該封閉頂端213並導通該第一接點12與該第二接點17，但在一般的情況下，該水銀22會受到重力的吸引的原因位於如圖2所示的位置，即封閉底端212的位置。並且該水銀觸動裝置2的觸動條件是，當該車輛翻覆或受嚴重撞擊，其相當於一般安全氣囊(圖未示)啟動時所受外力衝擊的力道，該水銀22會位於該封閉頂端213使該第一接點12與該第二接點17導通，進而讓該滅火器作動電磁繼電器13及該燃油切斷電磁閥14啟動，值得一提的是，現在的汽車幾乎都配備有安全氣囊，所以在配備有安全氣囊的汽車中，該水銀觸動裝置2觸動時會與安全氣囊同步啟動。

回到圖4，該滅火裝置3，包括一可拆卸且受該滅火器作動電磁繼電器13啟動而噴射的滅火器31、一開口面對該車輛的易燃處的噴射軟管32，及一分別連接該滅火器31與該噴射軟管32的快速接頭33，該車輛的易燃處有 多種可能，例如：該車輛的易燃處為該車輛的一燃油系統附近，或者為該車輛的一排煙管系統附近等等。詳細來說，該滅火裝置3的該滅火器31具體是一乾粉式滅火器，並具有一可受該滅火器作動電磁繼電器13吸引而拉下啟動噴射的控制把手311，及一用以噴出滅火劑的噴嘴接管312，該快速接頭33具體是連接該噴嘴接管312與該噴射軟管32，使該噴射軟管32與該噴嘴接管312相連通，讓該滅火器31的滅火劑可經該噴射軟管32噴射至該車輛的易燃處，並藉由該快速接頭33使該滅火器31可快速地與該噴射軟管32分離。因此，當任何駕車期間，因本身或外界的緊急火情發生，需要即刻使用到該滅火器31時，則可快速拆卸該滅火器作動電磁繼電器13及該快速接頭33，即可將該滅火器31拿來使用，因而，有了乾粉滅火器為作為汽車的標準配備，將大大提升行車上的安全，而該滅火器31也可以依車輛情況與用途的不同，裝置合適種類與容量的滅火劑。

綜上所述，透過本發明車輛自動防火與滅火系統，除了可以手動開啟車輛自動防火與滅火系統外，還能夠利用該水銀觸動裝置2而自動開啟，來啟動燃油切斷電磁閥14，以停止泵送燃油至引擎，及啟動滅火裝置3使火苗熄滅或使不致發生火情，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧控制電路

11‧‧‧手動開關

12‧‧‧第一接點

13‧‧‧滅火器作動電磁繼電器

14‧‧‧燃油切斷電磁閥

15‧‧‧蓄電池

16‧‧‧自持電路常開接點

17‧‧‧第二接點

Claims (8)

1. 一種車輛自動防火與滅火系統，裝設於一車輛，並包含：一控制電路，包括一提供電力的蓄電池、一與該蓄電池電連接的第一接點、一與該第一接點相鄰的第二接點、一與該第二接點電連接的滅火器作動電磁繼電器，及一與該第二接點電連接並用以切斷汽車燃油供應的燃油切斷電磁閥，其中，該控制電路還包括一與該蓄電池電連接的自持電路常開接點，且該自持電路常開接點分別與該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器電連接，該滅火器作動電磁繼電器具有繼電器的功能，一旦該滅火器作動電磁繼電器啟動，會使該自持電路常開接點導通並自持，而使該控制電路形成一自動維持電路，而恆保持該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器為啟動狀態；一水銀觸動裝置，包括一頂端設置於鄰近該第二接點與該第一接點的水銀容置筒，及一位於該水銀容置筒內的水銀，當該車輛翻覆或受嚴重撞擊，該水銀會位於該頂端使該第一接點與該第二接點導通，使該滅火器作動電磁繼電器及該燃油切斷電磁閥啟動；以及一滅火裝置，包括一可拆卸且受該滅火器作動電磁繼電器啟動而噴射的滅火器，及一與該滅火器連接且連通並開口面對該車輛的易燃處的噴射軟管，使該滅火器的滅火劑可經該噴射軟管噴射至該車輛的易燃處，其中 ，該滅火器具有一用以噴出滅火劑的噴嘴接管，該滅火裝置還包括一分別連接該噴嘴接管與該噴射軟管的快速接頭，藉由該快速接頭使該滅火器可快速地與該噴射軟管分離。
2. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該控制電路還包括一與該蓄電池電連接的並可以手動導通的手動開關，且該手動開關分別與該燃油切斷電磁閥及該滅火器作動電磁繼電器電連接。
3. 如請求項1或2所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該滅火裝置的該滅火器具有一可受該滅火器作動電磁繼電器吸引而拉下啟動噴射的控制把手。
4. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該水銀觸動裝置的該水銀容置筒包括一管體、一位於該管體一端的封閉底端，及一位於該管體另一端的封閉頂端，該封閉頂端對應於該第一接點及該第二接點間，使該水銀觸動裝置受觸動時，該水銀位於該封閉頂端並導通該第一接點及該第二接點。
5. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該燃油切斷電磁閥鄰近設置於該車輛的一油櫃，且該燃油切斷電磁閥為一逆作動電磁閥，即當該燃油切斷電磁閥通電，與該油櫃連接的油管不連通，當該燃油切斷電磁閥斷電，與該油櫃連接的油管連通。
6. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該車輛的易燃處為該車輛的一燃油系統附近。
7. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該車輛的易燃處為該車輛的一排煙管系統附近。
8. 如請求項1所述車輛自動防火與滅火系統，其中，該滅火器為乾粉式滅火器。