CN104175995B - 一种公共车辆用防暴恐灭火逃生***及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公共车辆用防暴恐灭火逃生***及其方法，它包括主控制器、操作面板、多个火焰探测头、玻璃破除装置、多个三通、与三通连接的多个灭火器喷头、干粉喷射管、带启动阀灭火器罐。本发明在探测到火情发生时，驾驶员或乘客按下灭火按钮，启动电产气合件，瞬间产生强大气压打开灭火器，喷出干粉进行灭火，必要时也可选择启动玻璃破除装置破除车窗玻璃，使乘客在车门打不开或人员拥挤的情况下从窗户迅速逃生，适用于公共车辆车箱乘客舱内由暴力***蓄意点火或乘客无意中引起火情等的情况，具有安装简单、使用方便、功能可靠等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种公共车辆用灭火逃生***及其方法，特别是一种用于公交车箱乘客舱内由暴力***蓄意点火或乘客无意中引起火情的灭火逃生***及其方法，属于应急救援消防领域。
背景技术
随着人们生活节奏的越来越快，公共车辆已成为人们密集度最高的场所之一，近几年，不时有暴力***在公共车辆上蓄意点火或乘客无意中引起火情，十几秒甚至几秒钟大火就会蔓延，有时线路烧坏后车门也无法打开，造成大部分乘客来不及或无法逃生，出现我们不愿意看到的几十人甚至上百人伤亡的现象，因此，车箱内发生火灾事故后在快速灭火的同时迅速打开逃生通道显得尤为重要。目前市场上没有既能对车箱乘客舱内灭火又能快速打开逃生通道的消防***。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全可靠的公共车辆用防暴恐灭火逃生***及其方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种安全可靠的公共车辆用防暴恐灭火逃生***包括主控制器2、操作面板3、多个火焰探测头、玻璃破除装置7、多个三通11、与三通11连接的多个灭火器喷头9、干粉喷射管10和带启动阀灭火器罐12；所述的主控制器2通过车载电源接线端1与车载电源连接，主控制器2还与操作面板3连接，主控制器2还通过连接导线5分别与多个火焰探测头、玻璃破除装置7和带启动阀灭火器罐12连接，带启动阀灭火器罐12与干粉喷射管10连接，干粉喷射管10与三通11的两端连接，三通11的另一端与灭火器喷头9连接。
所述的主控制器2安装在汽车前面控制箱内。
所述的操作面板3安装在司机旁边的操作台上，操作面板3上设有语音报警、指示灯、灭火按钮、破玻璃按钮，所述的指示灯包括火焰检测指示灯、灭火器罐低气压指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
一种安全可靠的公共车辆用防暴恐灭火逃生***还包括副控制器6，所述的副控制器6通过连接导线5与主控制器2连接，所述的副控制器6安装在车箱前后两侧的较高位置，副控制器6上设有灭火按钮、破玻璃按钮和铅封。
所述的多个火焰探测头包括车前部火焰探测头4和车后部火焰探测头8，所述的车前部火焰探测头4和车后部火焰探测头8为可调节灵敏度的探测头；车前部火焰探测头4安装在前车箱上方；车后部火焰探测头8安装在后车箱上方。
所述的玻璃破除装置7主要由电产气合件和圆锥冲头组成，电产气合件主要由电信号输入端子、产气药剂和产气盒组成。
所述的灭火器喷头9安装在车箱两侧的座椅下方。
所述的带启动阀灭火器罐12主要由罐体、启动阀、干粉和驱动气体组成，启动阀包括阀本体，阀本体的上端设置有电产气合件，阀本体的下端设置有堵头，阀本体的内腔设置有可以动的活塞和活塞杆。
所述的干粉喷射管10为耐温耐压管。
一种公共车辆用防暴恐灭火逃生方法，它包括以下步骤：
S1：接通电源；
S2：发生火灾时，火焰探测头探测到火焰信号将信号传输给主控制器和副控制器，主控制器和副控制器会分别发出声光报警信号，提醒司乘人员按下灭火按钮或破玻璃按钮；
S3：司乘人员拽掉铅封，按下灭火按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生气压，推动灭火器启动阀实现自动灭火；同时，在干粉喷射的时候，操作面板上会发出低气压声和光报警提示；
S4：当火势较大，司乘人员可同时按下破玻璃按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生的冲击波能量在产气盒内迅速推动撞击冲头，在强力冲击下剪断剪切销，推动圆锥冲头向前快速运动，瞬间破除车箱前后的数块玻璃，在撞击破碎玻璃瞬间，圆锥冲头被产气盒下端的位置孔止住，使圆锥冲头停止运动，此时高强度钢化玻璃整体碎裂，破碎时碎块成圆钝棱角，不会伤及附近人员，司乘人员进行逃生。
本发明的有益效果是：（1）本发明具有火焰探测功能，当火焰探测头探测到火焰信号后立即传输到控制器，由控制器控制语音报警和指示灯发出声光信号，提醒司机采取措施，快捷迅速，性能可靠。
（2）司机或者乘客按下灭火按钮，启动电产气合件，瞬间产生强大气压打开灭火器，喷出干粉进行灭火；同时也可选择启动玻璃破除装置，使乘客在车门打不开或人员拥挤的情况下从窗户迅速逃生。
（3）本发明在灭火的时候，可以对车箱的前后两侧玻璃进行瞬间同时破除，为乘客打开一条生命通道，使乘客短时间内快速逃生，这就决定了乘客不会因事故造成大面积伤亡，把事故的损失降到最低。
（4）本发明的灭火器还具有低压力报警功能，即灭火器罐内压力不足时，***会报警提醒司机及时维修。
（5）本发明安装简单，使用方便，灭火器和破玻璃装置均以先进的气体发生器（电产气合件）为动力，功能可靠，为公共车辆应急救援消防领域开启了新的生命之门。
附图说明
图1为本发明***整体安装结构图；
图2为本发明方法流程图；
图中，1-车载电源接线端，2-主控制器，3-操作面板，4-车前部火焰探测头，5-连接导线，6-副控制器，7-玻璃破除装置，8-车后部火焰探测头，9-灭火器喷头，10-干粉喷射管，11-三通，12-带启动阀灭火器罐。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案：如图1所示，一种安全可靠的公共车辆用防暴恐灭火逃生***包括主控制器2、操作面板3、多个火焰探测头、玻璃破除装置7、多个三通11、与三通11连接的多个灭火器喷头9、干粉喷射管10和带启动阀灭火器罐12；所述的主控制器2通过车载电源接线端1与车载电源连接，主控制器2还与操作面板3连接，主控制器2还通过连接导线5分别与多个火焰探测头、玻璃破除装置7和带启动阀灭火器罐12连接，带启动阀灭火器罐12与干粉喷射管10连接，干粉喷射管10与三通11的两端连接，三通11的另一端与灭火器喷头9连接。
所述的主控制器2安装在汽车前面控制箱内。
所述的操作面板3安装在司机旁边的操作台上，操作面板3上设有语音报警、指示灯、灭火按钮、破玻璃按钮和铅封，所述的指示灯包括火焰检测指示灯、灭火器罐低气压指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
一种安全可靠的公共车辆用防暴恐灭火逃生***还包括副控制器6，所述的副控制器6通过连接导线5与主控制器2连接，所述的副控制器6安装在车箱前后两侧的较高位置，副控制器6上设有灭火按钮、破玻璃按钮和铅封。
所述的多个火焰探测头包括车前部火焰探测头4和车后部火焰探测头8，所述的车前部火焰探测头4和车后部火焰探测头8为可调节灵敏度的探测头；车前部火焰探测头4安装在前车箱上方；车后部火焰探测头8安装在后车箱上方。
所述的玻璃破除装置7主要由电产气合件和圆锥冲头组成，电产气合件主要由电信号输入端子、产气药剂和产气盒组成。
所述的灭火器喷头9安装在车箱两侧的座椅下方。
所述的带启动阀灭火器罐12主要由罐体、启动阀、干粉和驱动气体组成，启动阀包括阀本体，阀本体的上端设置有电产气合件，阀本体的下端设置有堵头，阀本体的内腔设置有可以动的活塞和活塞杆。
所述的干粉喷射管10为耐温耐压管。
一种公共车辆用防暴恐灭火逃生方法，它包括以下步骤：
S1：接通电源；
S2：发生火灾时，火焰探测头探测到火焰信号将信号传输给主控制器和副控制器，主控制器和副控制器会分别发出声光报警信号，提醒司乘人员按下灭火按钮或破玻璃按钮；
S3：司乘人员拽掉铅封，按下灭火按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生气压，推动灭火器启动阀实现自动灭火；同时，在干粉喷射的时候，操作面板上会发出低气压声和光报警提示；
S4：当火势较大，司乘人员可同时按下破玻璃按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生的冲击波能量在产气盒内迅速推动撞击冲头，在强力冲击下剪断剪切销，推动圆锥冲头向前快速运动，瞬间破除车箱前后的数块玻璃，在撞击破碎玻璃瞬间，圆锥冲头被产气盒下端的位置孔止住，使圆锥冲头停止运动，此时高强度钢化玻璃整体碎裂，破碎时碎块成圆钝棱角，不会伤及附近人员，司乘人员进行逃生。
如图2所示，发生火灾时，火焰探测头探测到火焰信号会将信号传输到主控制器，主控制器控制声光报警***提示司机，司机观看实情后立即拽掉铅封，按下灭火按钮，灭火器自动喷射，进行灭火；如果火情较大，需要乘客快速逃生时，继续按下破玻璃按钮，将玻璃破除，打开逃生通道。
火焰探测头探测到火焰信号会将信号同时传输到副控制器，副控制器上也设置有灭火、破玻璃按钮，在司机受暴力***威胁甚至控制或遭遇不测时，不能进行操作按钮的情况下，乘客可视具体情况拽掉铅封，按下副控制器上的灭火按钮或破玻璃按钮，进行自救。
Claims (1)
1.一种公共车辆用防暴恐灭火逃生***，其特征在于：它包括主控制器（2）、操作面板（3）、多个火焰探测头、玻璃破除装置（7）、多个三通（11）、与三通（11）连接的多个灭火器喷头（9）、干粉喷射管（10）和带启动阀灭火器罐（12）；所述的主控制器（2）通过车载电源接线端（1）与车载电源连接，主控制器（2）还与操作面板（3）连接，主控制器（2）还通过连接导线（5）分别与多个火焰探测头、玻璃破除装置（7）和带启动阀灭火器罐（12）连接，带启动阀灭火器罐（12）与干粉喷射管（10）连接，干粉喷射管（10）与三通（11）的两端连接，三通（11）的另一端与灭火器喷头（9）连接；所述的操作面板（3）安装在司机旁边的操作台上，操作面板（3）上设有语音报警、指示灯、灭火按钮、破玻璃按钮和铅封，所述的指示灯包括火焰检测指示灯、灭火器罐低气压指示灯和灭火器罐喷射指示灯；灭火器具有低压力报警功能，即灭火器罐内压力不足时，***会报警提醒司机及时维修；安装简单，使用方便；
所述***还包括副控制器（6），所述的副控制器（6）通过连接导线（5）与主控制器（2）连接，副控制器（6）安装在车箱前后两侧的较高位置，副控制器（6）上设有语音报警、指示灯、灭火按钮、破玻璃按钮和铅封；在司机受暴力***威胁甚至控制或遭遇不测时，不能进行操作按钮的情况下，乘客可视具体情况拽掉铅封，按下副控制器上的灭火按钮或破玻璃按钮，进行自救；
所述的主控制器（2）安装在汽车前面控制箱内；
所述的多个火焰探测头包括车前部火焰探测头（4）和车后部火焰探测头（8），所述的车前部火焰探测头（4）和车后部火焰探测头（8）为可调节灵敏度的探测头；车前部火焰探测头（4）安装在前车箱上方；车后部火焰探测头（8）安装在后车箱上方；
所述的玻璃破除装置（7）主要由电产气合件和圆锥冲头组成，电产气合件主要由电信号输入端子、产气药剂和产气盒组成；
所述的灭火器喷头（9）安装在车箱两侧的座椅下方；
所述的带启动阀灭火器罐（12）主要由罐体、启动阀、干粉和驱动气体组成，启动阀包括阀本体，阀本体的上端设置有电产气合件，阀本体的下端设置有堵头，阀本体的内腔设置有可以动的活塞和活塞杆；
所述的干粉喷射管（10）为耐温耐压管；
采用所述***的一种公共车辆用防暴恐灭火逃生方法，包括以下步骤：
S1：接通电源；
S2：发生火灾时，火焰探测头探测到火焰信号将信号传输给主控制器和副控制器，主控制器和副控制器会分别发出声光报警信号，提醒司乘人员按下灭火按钮或破玻璃按钮；
S3：司乘人员拽掉铅封，按下灭火按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生气压，推动灭火器启动阀实现自动灭火；同时，在干粉喷射的时候，操作面板上会发出低气压声和光报警提示；
S4：当火势较大，司乘人员可同时按下破玻璃按钮，电产气合件得到启动电流后快速作用，产生的冲击波能量在产气盒内迅速推动撞击冲头，在强力冲击下剪断剪切销，推动圆锥冲头向前快速运动，瞬间破除车箱前后的数块玻璃，在撞击破碎玻璃瞬间，圆锥冲头被产气盒下端的位置孔止住，使圆锥冲头停止运动，此时高强度钢化玻璃整体碎裂，破碎时碎块成圆钝棱角，不会伤及附近人员，司乘人员进行逃生；
所述的灭火按钮设置于操作面板（3）上，所述的操作面板（3）上还设有语音报警、指示灯、破玻璃按钮和铅封，所述的指示灯包括火焰检测指示灯、灭火器罐低气压指示灯和灭火器罐喷射指示灯；灭火器具有低压力报警功能，即灭火器罐内压力不足时，***会报警提醒司机及时维修；
在司机受暴力***威胁甚至控制或遭遇不测时，不能进行操作按钮的情况下，乘客可视具体情况拽掉铅封，按下副控制器上的灭火按钮或破玻璃按钮，进行自救。
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