CN208481911U - 一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器 - Google Patents
一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器,是针对客车机舱空间小、发动机连接燃油箱,易引发火灾的情况而进行的设计,采用固定式储压干粉灭火,采用灭火粉罐和氮气罐相结合的设计,氮气罐的氮气通过气阀、电机组件的推动,进入灭火粉罐,推动灭火粉由出粉管、出粉阀、喷嘴喷出灭火,速度快、效率高、灭火迅速、灭火效果好,可进行的弥曼式灭火,此装置设计先进、结构紧凑、安全稳定可靠,安装使用方便,是先进的客车机舱储压式干粉灭火器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器,属机动客车灭火设备的设计与制造的技术领域。
背景技术
在交通工具中使用着大量的公共汽车、长途客车、旅游客车,这些客车的机舱大都安装在车前部或后部的座位下,空间较窄小,机舱内设有发动机,并连接燃油箱,由于客车体积大、功率大、耗油量大、机械电器零部件多,连接关系复杂,且又有燃油,极易发生自燃,引发火灾,由于机舱空间小,一旦起火,燃烧迅速,甚至来不及借助外力灭火,机舱内灭火成了一大难题。
目前使用的灭火器,多为悬挂***式干粉灭火器,使用时发生***声响大,容易给乘客造成恐慌,且生产原材料储存运输等存在严重的安全隐患。
发明内容
发明目的
本实用新型的目的是针对背景技术的状况,针对客车机舱的特点,设计一种储压式干粉自动灭火器,采用灭火粉罐、氮气罐并排设计,开动气阀推动灭火粉流动,由气阀推动灭火粉喷出灭火,快速在机舱内灭除火灾,以使客车机舱内的火灾事故得到及时控制并扑灭。
技术方案
本实用新型主要结构包括:灭火桶、灭火粉罐、氮气罐、进气阀、出粉口、出粉膜、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴、氮气、阀座、进出气口、气阀、气压表、低压报警器、电机组件、压杆、拉丝、出气管、两通阀、电池盒、导线、灭火粉、电机电缆、电机开关;
灭火桶呈矩形,在灭火桶内左部设有灭火粉罐,灭火粉罐内为灭火粉,灭火粉罐上部设有进气阀、下部设有出粉口、出粉膜,并连接出粉管;出粉管连通出粉阀,出粉阀连接软管,软管连接喷嘴;
在灭火桶内右部设有氮气罐、氮气罐内为氮气;在氮气罐上部为阀座,在阀座上部设有气阀,中间部位由进出气口连通氮气罐、气阀;气阀上设有气压表;气阀右侧部设有压杆,压杆连接拉丝,拉丝连接电机组件,电机组件安装在阀座上;在阀座的左前部设有低压报警器,在阀座的后部设有电池盒,电池盒通过第一导线连接电机组件、通过第二导线连接低压报警器;
气阀左部连接出气管,出气管连接两通阀,两通阀连通灭火粉罐上部的进气阀;
氮气罐内的氮气通过进出气口、气阀、出气管、两通阀、进气阀推动灭火粉向下流动,冲破出粉膜,通过出粉口、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴向火情部位喷粉灭火;电机组件上设有热敏开关、电缆,电缆连接电机开关,电机开关装在驾驶室。
有益效果
本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性,是针对大型客车机舱易发生火灾的情况而进行的设计,采用固定式储压干粉自动火器,采用灭火粉罐和氮气罐相结合的设计,氮气罐的氮气通过气阀、电机组件的推动,进入灭火粉罐,推动灭火粉由出粉管、出粉阀、喷嘴喷出灭火,速度快、效率高、灭火迅速,灭火效果好,此装置设计先进、结构紧凑、安全稳定可靠,安装使用方便,是先进的客车机舱储压式干粉自动灭火器。
附图说明
图1、整体结构主视图
图2、图1的A向视图
图中所示,附图标记清单如下:
1、灭火桶,2、灭火粉罐,3、氮气罐,4、进气阀,5、出粉口,6、出粉膜,7、出粉管,8、出粉阀,9、软管,10、喷嘴,11、氮气,12、阀座,13、进出气口,14、气阀,15、气压表,16、低压报警器,17、电机组件,18、压杆,19、拉丝,20、出气管,21、两通阀,22、电池盒,23、第一导线,24、第二导线,25、灭火粉,26、电缆,27、电机开关,28、热敏开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明:
图1、2所示,为整体结构图,各部位置、连接关系要正确,安装牢固。
灭火桶1呈矩形,在灭火桶1内左部设有灭火粉罐2、灭火粉罐2内为灭火粉25;灭火粉罐2上部设有进气阀4、下部设有出粉口5、出粉膜6,并连通出粉管7;出粉管7连通出粉阀8,出粉阀8连接软管9,软管9连接喷嘴10;
在灭火桶1内右部设有氮气罐3,氮气罐3内为氮气11;在氮气罐3上部为阀座12,在阀座12上部设有气阀14,中间部位由进出气口13连通氮气罐3、气阀14;气阀14上设有气压表15;气阀14右侧部设有压杆18,压杆18连接拉丝19,拉丝19连接电机组件17,电机组件17安装在阀座12上;在阀座12的左前部设有低压报警器16,在阀座12的后部设有电池盒22,电池盒22通过第一导线23连接电机组件17,通过第二导线24连接低压报警器16;
气阀14左部连接出气管20,出气管20连接两通阀21,两通阀21连通灭火粉罐2上部的进气阀4;
氮气罐3内的氮气11通过进出气口13、气阀14、出气管20、两通阀21、进气阀4推动灭火粉向下流动,冲破出粉膜6,通过出粉口5、出粉管7、出粉阀8、软管9、喷嘴10向火情部位喷粉灭火;
电机组件17上设有热敏开关28、电缆26,电缆26连接电机开关27,电机开关27装在驾驶室内。
实施例1:
1、将灭火器固定在客车机舱内;
2、遇有火情,司机按动驾驶室内的电机开关,灭火器内电机组件启动,开动气阀,打开灭火粉罐上部的进气阀,推动灭火粉罐内的出粉膜、出粉口,进入出粉管、出粉阀,进入喷嘴,喷出灭火粉灭火;
3、通过此程序,完成了灭火的全过程。
Claims (1)
1.一种客车机舱固定式储压干粉自动灭火器,其特征在于:主要结构包括:灭火桶、灭火粉罐、氮气罐、进气阀、出粉口、出粉膜、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴、氮气、阀座、进出气口、气阀、气压表、低压报警器、电机组件、压杆、拉丝、出气管、两通阀、电池盒、导线、灭火粉、电机电缆、电机开关;
灭火桶呈矩形,在灭火桶内左部设有灭火粉罐,灭火粉罐内为灭火粉,灭火粉罐上部设有进气阀、下部设有出粉口、出粉膜,并连接出粉管;出粉管连通出粉阀,出粉阀连接软管,软管连接喷嘴;
在灭火桶内右部设有氮气罐、氮气罐内为氮气;在氮气罐上部为阀座,在阀座上部设有气阀,中间部位由进出气口连通氮气罐、气阀;气阀上设有气压表;气阀右侧部设有压杆,压杆连接拉丝,拉丝连接电机组件,电机组件安装在阀座上;在阀座的左前部设有低压报警器,在阀座的后部设有电池盒,电池盒通过第一导线连接电机组件、通过第二导线连接低压报警器;
气阀左部连接出气管,出气管连接两通阀,两通阀连通灭火粉罐上部的进气阀;
氮气罐内的氮气通过进出气口、气阀、出气管、两通阀、进气阀推动灭火粉向下流动,冲破出粉膜,通过出粉口、出粉管、出粉阀、软管、喷嘴向火情部位喷粉灭火;
电机组件上设有热敏开关、电缆,电缆连接电机开关,电机开关装在驾驶室内。
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CN201820545814.7U CN208481911U (zh) | 2018-04-17 | 2018-04-17 | 一种客车机舱固定储压式干粉自动灭火器 |
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Cited By (1)
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CN111029945A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-17 | 安徽家齐物业管理有限公司 | 一种安全性能好的配电柜 |
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2018
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