TWI487216B - 電源控制裝置 - Google Patents

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TWI487216B
TWI487216B TW101143774A TW101143774A TWI487216B TW I487216 B TWI487216 B TW I487216B TW 101143774 A TW101143774 A TW 101143774A TW 101143774 A TW101143774 A TW 101143774A TW I487216 B TWI487216 B TW I487216B
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大江廣展
中村新一
向井達哉
稻垣昇
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松下電器產業股份有限公司
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Description

電源控制裝置
本發明係有關於一種電源控制裝置。
電源控制裝置常用以將電源電性連接至二次電池以控制供給二次電池之電力。上述電源包含如安裝於房屋外牆之插座，而二次電池係可固定於如複合電動車(Hybrid electric vehicle,HEV)以及插電式複合電動車(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)等之車輛內(於後文中，”車輛”將視作為”電動車”)。
就上述電源控制裝置而言，一種已知之電源控制裝置包含一本體塊、一電源側電纜線以及一電動車側電纜線。其中，上述本體塊係用以控制電動車之充電，電源側電纜線電性連接至上述本體塊以接收來自電源的電力，電動車側電纜線則是電性連接至上述本體塊用以提供上述電力給電動車(請參考待審查日本特許公開公報No.2011-176920)。
如第8圖所示，於上述習知文獻中所揭露之電源控制裝置包含一夾座103(holder)以及一外殼106，且夾座103係為電源側電纜線或電動車側電纜線的一部份，而外殼106係用以包覆本體塊101之整個箱體102。其中，外殼106係由兩相互結合之半截體106a、106b所組成以容納箱體102於其中。半截體106a、106b分別具有殼體163a、163b以及兩半圓柱狀元件161a、161b以包覆一自箱體102凸出之接頭121(圓柱狀配件121a)。
當欲將夾座103連接至接頭121時，一卡合片135隨著配件121a被安插至夾座103之一連接槽(圖未示)內而沿著卡合凸塊121e逐漸產生彈性形變。當卡合凸塊121e到達卡合孔135a時，卡合片135因其彈性恢復力而回復原形，進而使卡合凸塊121e被卡合於卡合孔135a內。據此，夾座103固定於接頭121上。
在固定箱體102後，外殼106包覆卡合孔135a以及卡合於卡合孔135a的卡合凸塊121e。外殼106預防卡合片135彈性變形進而導致卡合凸塊121e自卡合孔135a脫離，因此可預防夾座103無欲警地與箱體102分離。
當電纜線被更換時，上述習知文獻所揭露之電源控制裝置可改善其維護空間。
同時，連接至電源之電源側電纜線的插頭可依據國家或是區域而具有不同的形狀。若電源控制裝置因插頭的形狀而不同，不同類型的電源控制裝置便是需要的。同樣地，連接至電動車之電動車側電纜線的插頭也可因電動車種類的不同而有不同的形狀。若電源控制裝置因電動車的種類而有所不同，不同種類的電源控制裝置也是需要的。據此，在電源控制裝置中，電源側電纜線以及/或電動車側電纜線較佳地是可替換的。再者，當電纜線壞掉時，較佳地係僅將電纜線單獨地自電源控制裝置的本體塊上拆下來替換。
在由上述習知文獻所揭露之電源控制裝置中，電纜線係藉由卡合凸塊121e以及卡合片135之卡合孔135a間的卡合與脫離以可拆地安裝至本體塊101。再者，電纜線與本體塊101係藉由外殼106固定以增加其防水性。然而，當需替換電纜線而將其自本體塊101拆卸下來時，外殼106也必須自箱體102拆卸。
就連接電動車與電源的電源控制裝置來說，使電纜線與本體塊間能夠更輕易地拆卸與安裝是必須的。
有鑑於此，本發明之一目的在於提供一種使得電纜線與本體塊間的安裝與拆卸能夠更加容易的電源控制裝置。
本發明所提供之電源控制裝置包含一本體塊、一第一電纜線以及一第二電纜線。本體塊包含一電源控制單元以控制電源供應給電動車。第一電纜線連接至本體塊以接收來自電源之電力，而第二電纜線連接至本體塊以提供電力至電動車。其中本體塊以及第一電纜線或第二電纜線的其中一者包含具有管狀部之安裝固定件，而本體塊以及第一電纜線或第 二電纜線的其中另一者包含具有***部之安裝件以被***至管狀部。另外，安裝固定件包含具有卡勾之彈性固定片，卡勾凸出管狀部之內壁表面的量係為可變的，且卡勾可與***部之外側表面上的卡合部卡合以固定安裝件。
在電源控制裝置中，安裝固定件更可包含設置於該管狀部上的一對準部，當***部被***至管狀部時，對準部使本體塊之一連接端子對準第一電纜線或第二電纜線之一連接端子以彼此電性連接。
在電源控制裝置中，管狀部可包含一防水密封件於其內壁表面。其中，防水密封件係接觸***部之外側表面以避免水經由管狀部與***部間滲入。
在電源控制裝置中，安裝固定件更可包含一偏移限位件，其係接觸彈性固定片以限制彈性固定片於遠離管狀部之外壁表面方向上的偏移，而維持彈性固定片於卡勾卡合於卡合部的狀態。其中設置於管狀部之外壁表面上之彈性固定片的卡勾係***一孔洞而伸入管狀部內並超出內壁表面，且孔洞係自該管狀部的外壁表面延伸穿至內壁表面。再者，偏移限位件係可滑動於一鎖定位置以及一解鎖位置之間，當偏移限位件位於鎖定位置時，其係接觸彈性固定片以限制彈性固定片遠離管狀部之外壁表面而偏移，而使彈性固定片維持在卡勾卡合於卡合部的狀態，當偏移限位件位於解鎖位置時，彈性固定片可偏移以致卡勾凸出內壁表面至管狀部內的量減少，進而釋放卡勾與卡合部間之卡合。
在電源控制裝置中，於***部之一***方向上防水密封件與本體塊之連接端子間的距離係較其與孔洞間之距離近。
本發明所提供之電源控制裝置可較輕易地將電纜線安裝至本體塊上，或將電纜線自本體塊上拆卸下來。
1‧‧‧本體塊
1a‧‧‧本體塊之本體
1aa‧‧‧容置槽
1b‧‧‧蓋體
1c‧‧‧襯墊
1d‧‧‧指示燈
1e‧‧‧接觸片
1f‧‧‧管狀部
2‧‧‧第一電纜線
2a‧‧‧纜線部份
3‧‧‧第二電纜線
3a‧‧‧纜線部份
3b‧‧‧罩體
4‧‧‧安裝件
4a‧‧‧***部
4a1‧‧‧(***部之)外側表面
4aa‧‧‧***孔
4ab‧‧‧卡合槽
4ac‧‧‧卡合部
4c‧‧‧防水環
4d‧‧‧凸緣部
4e‧‧‧接觸件
4e1‧‧‧接觸臂
5‧‧‧安裝固定件
5a‧‧‧圓柱形管狀部
5aa‧‧‧(圓柱形管狀部之)內壁表面
5ab‧‧‧(圓柱形管狀部之)外壁表面
5ac‧‧‧孔洞
5ad‧‧‧對準部
5ae‧‧‧底面
5af‧‧‧突起部
5ag‧‧‧突出部
6‧‧‧彈性固定片
6a‧‧‧卡勾
6b‧‧‧基底
7‧‧‧防水密封件
8‧‧‧螺旋彈簧
9‧‧‧偏移限位件
9a‧‧‧容置槽
10‧‧‧電源控制裝置
11‧‧‧電源電路
12‧‧‧控制電路
13‧‧‧繼電器
14‧‧‧零相比流器
20‧‧‧電源插頭
20a‧‧‧插銷
30‧‧‧電動車側插頭
30a‧‧‧插頭本體
30b‧‧‧連接件
30c‧‧‧釋放鈕
30g‧‧‧閂鎖件
30ga‧‧‧固定卡勾
101‧‧‧本體塊
102‧‧‧箱體
103‧‧‧夾座
106‧‧‧外殼
106a、106b‧‧‧半截體
161a、161b‧‧‧半圓柱狀元件
163a、163b‧‧‧殼體
121‧‧‧接頭
121a‧‧‧圓柱狀配件
121e‧‧‧卡合凸塊
135‧‧‧卡合片
135a‧‧‧卡合孔
2C1~2C3、3C1~3C4‧‧‧電線
L1‧‧‧電源電極線
L2‧‧‧接地電極線
L3‧‧‧接地線
L4‧‧‧訊號線
關於本發明之優點與精神可以藉由以下發明詳述及隨附圖式解說來得到進一步的瞭解。
第1圖顯示本發明一實施例中電源控制裝置之本體塊的主要部份的橫截面示意圖； 第2圖顯示電源控制裝置之主要部份的分解透視圖；第3圖顯示電源控制裝置之主要部份的平面視圖；第4圖顯示本電源控制裝置的外視圖；第5圖顯示電源控制裝置之結構示意圖；第6A圖至第6D圖顯示本發明一實施例中安裝部連接至安裝固定件的狀態示意圖；第7A圖至第7C圖顯示本發明一實施例中安裝部拆離安裝固定件的狀態示意圖；以及第8圖顯示習知電源控制裝置之主要部份的分解透視圖。
於後文中，將搭配第1圖至第7C圖來說明本發明一實施例中之電源控制裝置10。其中，電源控制裝置10之主要部份係詳繪於第1圖至第3圖中，而其完整的結構係詳述於第4圖與第5圖中。再者，電源控制裝置10之主要部份的操作方式將於第6A圖至第7C圖中介紹。
首先，將先介紹本發明一實施例中電源控制裝置10之完整結構。如第4圖所示，在本實施例中電源控制裝置10包含一本體塊1，且該本體塊1具有一電源控制單元以控制電源供應至一電動車(圖未示)。此外，電源控制裝置10包含連接至本體塊1之一第一電纜線2以接收來自電源(圖未示)之一電力，以及連接至本體塊1之一第二電纜線3以提供電力至電動車。
如第1圖至第2圖所示，在本實施例中電源控制裝置10之本體塊1包含一安裝固定件5，且安裝固定件5具有一圓柱形之管狀部5a。再者，電源控制裝置10之第一電纜線2包含具有一***部4a之一安裝件4，以被***至上述圓柱形之管狀部5a中。
在本實施例中，安裝固定件5包含一或多個彈性固定片6，每一彈性固定片6均具有伸入圓柱形管狀部5a並延伸超過其內壁表面5aa的一卡勾6a，且卡勾6a凸出上述內壁表面5aa的量不是固定的，亦即該量為可變的。而且，卡勾6a係與***部4a之一外側表面4a1上的卡合部4ac卡合以將安裝件4固定於安裝固定件5內。
據此，在本實施例所提供之電源控制裝置10中，第一電纜線2可被輕易地安裝至本體塊1上，或自本體塊1拆卸下來。必須注意的是，在此實施例之電源供應裝置10中，第一電纜線2也可包含具有圓柱形管狀部5a的安裝固定件5，而相對應地本體塊1則可包含具有***部4a之安裝件4以被***至上述圓柱形管狀部5a中。
在此實施例之電源供應裝置10中，第二電纜線3係預先連接並固定至本體塊1。如前文述及之第一電纜線2，本體塊1與第二電纜線3中之其中一者可包含具有圓柱形管狀部5a的安裝固定件5，而另外一者則可包含具有***部4a之安裝件4以被***至上述圓柱形管狀部5a中。因此，第二電纜線3可較輕易地安裝至電源供應裝置10的本體塊1，或自本體塊1上拆卸下來。
值得注意的是，電動車(即經由電動馬達驅動之車輛)可包含一電動車(EV)、一電動摩托車以及其他僅以電動馬達為驅動源之類似裝置。再者，電動車可包含一複合電動車(HEV)、一插電式複合電動車(PHEV)以及其他以汽油引擎與電動馬達為驅動源之類似裝置。
接著，本實施例中電源控制裝置10的結構將進一步詳述於後文。
如第4圖所示，本體塊1連接至第二電纜線3，且第二電纜線3包含作為充電槍之一電動車側插頭30，而電動車側插頭30適於連接至電動車的一充電埠(圖未示)。電源控制裝置10可透過第一電纜線2提供第一電纜線2自電源接收之電力至固定於電動車內的二次電池，而本體塊1連接至第一電纜線2，第二電纜線3連接至本體塊1。電動車側插頭30包含一實質上呈L形的插頭本體30a。插頭本體30a具有一凸出且為圓柱形之連接件30b以機械性及電性連接至電動車。在電動車側插頭30中，第二電纜線3之一纜線部份3a係自插頭本體30a的另一側延伸至連接件30b。電動車側插頭30係透過連接件30b內之一導電件(圖未示)提供電力至充電埠。另外，電動車側插頭30之插頭本體30a具有一柄部30h以提供使用者更輕易地用手握住電動車側插頭30。
再者，電動車側插頭30包含一金屬製之閂鎖件30g，且閂鎖件具有一固定卡勾30ga。當欲對固定於電動車內的二次電池進行充電 時，固定卡勾30ga可勾住電動車之充電埠內的一固定件，以防止電動車側插頭30脫離電動車之充電埠。
在電動車側插頭30之插頭本體30a中，纜線部分3a自其延伸的插頭本體30a的背面上設置有一按鈕型式之釋放鈕30c。此時，具有固定卡勾30ga之閂鎖件30g可經由按壓釋放鈕30c移開。
本體塊1於其電源側具有作為電源控制單元之一充電電路中斷裝置(Charging Circuit Interrupt Device,CCID)，第二電纜線3則連接至本體塊1。本體塊1可判定第二電纜線3是否連接至電動車，進行漏電偵測，且當偵測到異常時，斷開該電動車與該電源間的電性連接。再者，在此實施例中，電源控制裝置10包含一管狀部1f，且管狀部1f係設置於本體塊1之本體1a相對於第一電纜線2所連接之一側的另一側(請參考第3圖)。在電源控制裝置10中，纜線部份3a係透過一線套(cord bush)(圖未示)而延伸自本體塊1之本體1a的管狀部1f，且線套於本體塊1中係以一罩體3b覆蓋(請參考第4圖)來保護之。
接著，一電源電路11、一控制電路12、一繼電器13以及如第5圖所示之相關元件係容納於本體塊1的本體1a中。電源控制裝置10包含介於電源(如商用交流電源)與電動車間的導電通路，且導電通路包含一用作為電源電極導電通路之電源電極線L1、一用作為接地電極導電通路之接地電極線L2、以及用作為地線之一接地線L3。而導電通路位於第二電纜線3之一側更包含有一訊號線L4，以做為一訊號通路將電訊號自電動車傳輸至本體塊1。
在電源控制裝置10中，本體塊1包含連接電源電極線L1以及接地電極線L2的繼電器13，以控制電源提供電力至電動車的開/關。再者，本體塊1包含控制電路12以控制繼電器13的開/關。另外，本體塊1更包含電源電路11，其係連接至位於繼電器13電源側之電源電極線L1、接地電極線L2以及接地線L3，並用以產生電力至控制電路12。本體塊1於繼電器13之電源側處更包含有一零相比流器14，而電源電極線L1以及接地電極線L2通過零相比流器14。
於本體塊1中，控制電路12藉由經零相比流器14所感應之一感應電流來進行漏電偵測。當偵測到一漏電情況，控制電路12控制繼電 器13停止提供電力至電動車。特別的是，於電源控制裝置10之本體塊1中，電源控制單元包含電源電路11、控制電路12、繼電器13、零相比流器14以及其他相關元件。電源控制裝置10之本體塊1控制繼電器13去斷開作為第一電纜線2之電源電極線的電線2C1以及作為第二電纜線3之電源電極線的電線3C1間的導電通路。再者，本體塊1控制繼電器13去斷開作為第一電纜線2之接地電極線的電線2C2以及作為第二電纜線3之接地電極線的電線3C2間的導電通路。
電源控制裝置10斷開繼電器13以關閉自本體塊1供給至電動車的電力，以及閉合繼電器13以將電力自本體塊1供應至電動車。控制電路12傳送一引示訊號至一固定於電動車內的電子控制單元(ECU)，以將本體塊1之額定電流通知電子控制單元。因此，電子控制單元係依據本體塊1之額定電流提供一充電電流對電動車的二次電池進行充電。再者，控制電路12具有一強制斷開繼電器13的功能，以在偵測到異常狀況(如：漏電)時關閉電源的供給。
如第4圖所示，三指示燈1d係沿本體塊1之長度方向排列(即第4圖中由左至右的方向)而設置於本體1a的前表面。指示燈1d係由例如不同發光顏色之發光二極體所組成，且這些指示燈1d之發光狀態代表了電動車之二次電池的充電狀態。
其次，如第1圖所示，電源控制裝置10的本體塊1係包含本體1a及一蓋體1b。其中，本體1a係用以容納電源控制單元之複數個電路元件，而蓋體1b係用以覆蓋本體1a之一容置槽1aa。再者，本體塊1具有包含一密閉底部之圓柱形管狀部5a，且上述圓柱形管狀部5a係自本體1a之一縱向端延伸而出。圓柱形管狀部5a係與本體1a整合為一體。另外，於本體塊1中，本體1a以及蓋體1b均係經由合成樹脂射出成形，且上述兩者可藉由如螺絲結合在一起。再者，以平面視圖來看具有一環狀外觀，且由彈性材料(如：合成橡膠)所製成的襯墊1c係介設於本體1a與蓋體1b之間。如此防止本體1a及蓋體1b之間出現間隙，藉此確保本體塊1的防水性。
進一步來說，本體塊1包含固定於印刷線路板(圖未示)上之複數個電子零件，而該些電子零件包含指示燈1d、電源電路11、控制電路 12、繼電器13以及其他相關零件。而且，本體塊1係以容置槽1aa容納上述包含有該些電子零件的印刷線路板。
接著，電源控制裝置10之第一電纜線2之一端係具有一電源插頭20以連接至電源(如外接的商用交流電電源)。插銷20a係自電源插頭20的一端凸出(請參考第4圖)。至於第一電纜線2的另一端則具有一安裝件4，且安裝件4係可拆地連接至本體塊1。於第一電纜線2中，電源插頭20與安裝件4係藉由一纜線部份2a而彼此電性連接。另外，安裝件4具有一圓柱形的***部4a。
安裝件4可由絕緣樹脂材料製成。如第2圖所示，安裝件4之***部4a的橫斷面上具有複數個***孔4aa(在第2圖中係顯示三個孔)。在***部4a內設置有對應各個***孔4aa的複數個作為第一電纜線2之連接端子的導電接觸件4e(請參考第1圖)。而且，在第一電纜線2中，安裝件4的每一個接觸件4e均係一對一地對應至各自的電線2C1、2C2、2C3。
在***部4a中，作為本體塊1之連接端子的接觸片1e係分別透過***孔4aa***至接觸件4e，且於橫截面示意圖中顯示每一接觸件4e均係一實質上呈C形之元件，並接觸接觸片1e以夾持之。另外，接觸件4e具有一對接觸臂4e1、4e1，且上述兩接觸臂4e1、4e1係面對面地位於接觸件4e的末端。為了要讓接觸片1e可輕易地***兩接觸臂4e1、4e1之間，兩接觸臂可往外側彎曲以遠離彼此。較佳地，接觸件4e係可藉由金屬板之一沖壓製程或一彎曲製程來取得。基本上，第一電纜線2的接觸件4e係藉由分別接觸自本體塊1之圓柱形管狀部5a伸出的接觸片1e以電性連接至其所對應之接觸片1e，如第1圖所示。
在電源控制裝置10中，當將安裝件4與安裝固定件5接合，以使對應的接觸片1e透過***孔4aa被***至接觸件4e時，每一接觸件4e的一對接觸臂4e1、4e1係可朝遠離彼此的方向產生彈性形變。且，每一接觸件4e均可透過由接觸臂4e1、4e1彈性形變產生之彈性作用力所造成的觸壓而夾持住相對應之接觸片1e。
再者，安裝固定件5之圓柱形管狀部5a具有一內徑，且其內徑係稍大於***部4a之外徑以使得***部4a可被***於圓柱形管狀部5a內。
在安裝固定件5中，設置於圓柱形管狀部5a外壁表面5ab上之彈性固定片6的卡勾6a係穿過一相對應的孔洞5ac而伸入圓柱形管狀部5a內並超出其內壁表面5aa，且上述孔洞5ac係自外壁表面5ab延伸穿至內壁表面5aa。安裝固定件5更包含有一偏移限位件9，且其係可滑動地位於一鎖定位置以及一解鎖位置之間。當偏移限位件9位於鎖定位置時，偏移限位件9限制彈性固定片6的偏移，使得卡勾6a維持在卡合於卡合部4ac的狀態。當偏移限位件9位於解鎖位置時，偏移限位件9允許彈性固定片6偏移，使得卡勾6a凸出內壁表面5aa至圓柱形管狀部5a內的量變少，進而釋放卡勾6a與該卡合部4ac間的卡合關係。換句話說，偏移限位件9係作為沿著圓柱形管狀部5a的外壁表面5ab滑動之一滑蓋，且一設置於圓柱形管狀部5a之外壁表面5ab上的螺旋彈簧8係以一遠離本體塊1之方向施予一偏壓於上述偏移限位件9上。在安裝固定件5中，藉由在***部4a之***方向(如第7b圖中的箭頭所示)沿著圓柱形管狀部5a的外壁表面5ab滑動偏移限位件9，彈性固定片6便可往遠離外壁表面5ab的方向偏離而釋放卡合於卡合部4ac內的卡勾6a。
接著，圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa更包含一防水密封件7，且防水密封件7係接觸***部4a的外側表面4a1以避免水經由圓柱形管狀部5a與***部4a之間滲入。防水密封件7係由如一環形橡膠件所組成。藉由利用防水密封件7，電源控制裝置10可藉由相對簡單的結構來防止水經由圓柱形管狀部5a與***部4a間的縫隙滲入。再者，沿***部4a的***方向(請參考第6B圖中的箭頭)，防水密封件7的位置係較靠近接觸片1e，也就是說防水密封件7與接觸片1e間的距離係小於其與孔洞5ac間的距離。據此，在電源控制裝置10中，防水密封件7可阻止水經由上述彈性固定片6之卡勾6a所插置的孔洞5ac流入圓柱形管狀部5a中。
當欲將安裝件4之***部4a***至安裝固定件5之圓柱形管狀部5a中時，會先將接觸件4e分別對準各接觸片1e，隨後再將***部4a***至圓柱形管狀部5a內。
因此，安裝固定件5於圓柱形管狀部5a內包含一對準部5ad，以使接觸片1e對準接觸件4e。且，當***部4a被***至圓柱形管狀部5a時，接觸片1e以及接觸件4e係分別作為連接端子以電性連接本體塊 1與第一電纜線2。另外，上述對準部5ad可為沿著***部4a之***方向往圓柱形管狀部5a內部延伸之一長矩形的卡合凸塊，且其可設置於圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa。另外，於***部4a中，係可對應作為對準部5ad的卡合凸塊而設置作為卡合鍵溝槽的一卡合槽4ab於***部4a之外側表面4a1上。因此，第一電纜線2相對於本體塊1的轉動會受限於對準部5ad。也就是說，對準部5ad能限制圓柱形的***部4a以圓柱形管狀部5a的中心軸線轉動。據此，在電源控制裝置10中，對準部5ad係***至卡合槽4ab中以使得第一電纜線2能夠較輕易地電性及機械性連接至本體塊1。
在電源控制裝置10中，第一電纜線2相對於本體塊1的安裝與拆卸可藉由卡勾6a與卡合部4ac來完成。換句話說，在電源控制裝置10中，安裝固定件5之圓柱形管狀部5a包含彈性固定片6，且每一彈性固定片6均具有卡勾6a。其中，卡勾6a係穿過複數個孔洞5ac(在此實施例中為四個)而往圓柱形管狀部5a內伸入並凸出其內壁表面5aa，且該些孔洞5ac係環繞地設置在圓柱形管狀部5a上以致其係圍繞***部4a。複數個彈性固定片6(在此實施例中為四個)係以一預設間距設置於一實質上C型基底6b上(請參考第2圖)，且卡勾6a與基底6b係由樹脂材料所整合性地形成以形成彈性固定片6。於電源控制裝置10之本體塊1中，基底6b可被固定於圓柱形管狀部5a之外壁表面5ab上的一環形槽中，且其係夾於設置於圓柱形管狀部5a之外壁表面5ab的突起部5af以及突出部5ag之間。彈性固定片6之卡勾6a能相對於基底6b彈性變形。
在安裝件4之***部4a中，卡合部4ac係自***部4a向外凸出。卡合部4ac的凸出量係自其預設位置沿著***部4a之***方向遞增後再遞減，也就是說卡合部4ac具有實質上呈V形之橫截面。再者，安裝件4包含一環狀之防水環4c以防止水自***部4a以及安裝固定件5的圓柱形管狀部5a之間滲入。防水環4c可由如合成橡膠等彈性材料組成。另外，安裝件4更包含一自***部4a之外側表面4a1延伸凸出的凸緣部4d，用以限制防水環4c因接觸圓柱形管狀部5a所可能產生的位移。
當將安裝件4連接至安裝固定件5時，卡勾6a係沿著卡合部4ac的形狀產生彈性形變，亦即此時卡合部4ac自***部4a凸出的凸出量於安裝件4之***部4a被***至安裝固定件5之圓柱形管狀部5a時，係 呈遞增的狀況。接著，當***部4a更進一步地***至圓柱形管狀部5a時，每一卡勾6a將沿著卡合部4ac的形狀回復原位，亦即此時卡合部4ac自***部4a凸出的凸出量係呈遞減的狀況。換句話說，每一彈性固定片6均具有一實質上呈V形之橫截面，且可經形變而縮減其V形的空間。卡勾6a其可與卡合部4ac卡合以將第一電纜線2固定於本體塊1中。
在此實施例之電源控制裝置10中，第一電纜線2可適於配合因地域不同所衍生之不同形狀的電源接口，進而可拆地連接至本體塊1。
接著，在此實施例之電源控制裝置10中，第一電纜線2與本體塊1之間的安裝操作將進一步搭配第6A圖至第6D圖說明如后。
當將安裝件4之***部4a***至安裝固定件5之圓柱形管狀部5a時，第一電纜線2與本體塊1係被固定且電性連接。於本體塊1中，當***部4a被***至圓柱形管狀部5a時，凸出圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa的卡勾6a係接觸***部4a之外側表面4a1而朝向上述圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa處產生形變，如第6A圖所示。
當***部4a更進一步被***本體塊1之圓柱形管狀部5a中時，***部4a進而接觸到環形防水密封件7。如前文所述，沿***部4a的***方向(請參考第6B圖中的箭頭)，防水密封件7的位置係較靠近接觸片1e，也就是說防水密封件7與接觸片1e間的距離係小於其與孔洞5ac間的距離。因此，設置於圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa的防水密封件7可防止水自圓柱形管狀部5a與***部4a間滲入，如第6B圖所示。
再者，當***部4被***至本體塊1之圓柱形管狀部5a時，對準部5ad(如卡合凸塊)係與卡合槽4ab相互卡合。其中，對準部5ad係設置於圓柱形管狀部5a之內壁表面5aa，而卡合槽4ab係設置於***部4a之外側表面4a1上。據此，接觸件4e將分別對準各接觸片1e以使接觸片1e可***至各自相對應的***孔4aa中，如第6C圖所示。
最後，***部4a被繼續***至圓柱形管狀部5a直到***部4a的末端接觸到本體塊1之圓柱形管狀部5a的底面5ae，接觸件4e係電性且機械性連接至各自對應之接觸片1e。再者，卡勾6a接觸到***部4a之卡合部4ac以防止***部4a脫離圓柱形管狀部5a，如第6D圖所示。
當***部4a被***至圓柱形管狀部5a，且卡勾6a越過插 入部4a之卡合部4ac時，卡合部4ac係藉由卡勾6a之一偏壓力而被固定住。
緊接著，在此實施例之電源控制裝置10中，第一電纜線2與本體塊1之間的拆卸過程將進一步搭配第7A圖至第7C圖說明如后。
如第7A圖與第7B圖所示，當欲將安裝件4自安裝固定件5拆下時，將偏移限位件9，如一滑蓋，朝向電源控制裝置10之本體塊1移動以克服螺旋彈簧8之偏壓力(如第7B圖中箭頭所示)，亦即將偏移限位件9係自一鎖定位置移動至一解鎖位置。當偏移限位件9滑動時，每一彈性固定片6的一部分進入偏移限位件9之一容置槽9a中。因此，當彈性固定片6每一者的基底6b仍舊被安裝固定件5夾持住時，彈性固定片6每一者的該部分不再接觸到偏移限位件9。
在這個狀態下，***部4a可朝向脫離圓柱形管狀部5a的方向移動，如第7C圖之箭頭所示。接著，自***部4a之外側表面4a1凸出的卡合部4ac將擠壓卡勾6a以使其退出相對應的孔洞5ac，進而導致彈性固定片6朝向遠離外壁表面5ab的方向彎折而產生彈性形變，如第7C圖所示。
因此，在本實施例之電源控制裝置10中，第一電纜線2與本體塊1間被解鎖以致於第一電纜線2可自本體塊1上拆卸下來。
儘管在本實施例之電源控制裝置10中，第一電纜線2係可拆地連接至本體塊1，第二電纜線3亦可取代第一電纜線2而可拆地連接至本體塊1。再者，第一電纜線2與第二電纜線3可均為可拆地連接至本體塊1。
在上述任何實施例中，本實施例所提供之電源控制裝置10的確使電纜線與本體塊1間的安裝與拆卸變得更加容易。
上列詳細說明係針對本發明之一實施例之說明，惟熟習此技術者可理解該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本發明之專利範圍中。
1‧‧‧本體塊
1a‧‧‧本體塊之本體
1aa‧‧‧容置槽
1b‧‧‧蓋體
1c‧‧‧襯墊
1e‧‧‧接觸片
2‧‧‧第一電纜線
2a‧‧‧纜線部份
4‧‧‧安裝件
4a‧‧‧***部
4a1‧‧‧(***部之)外側表面
4aa‧‧‧***孔
4ab‧‧‧卡合槽
4ac‧‧‧卡合部
4c‧‧‧防水環
4d‧‧‧凸緣部
4e‧‧‧接觸件
4e1‧‧‧接觸臂
5‧‧‧安裝固定件
5a‧‧‧圓柱形管狀部
5aa‧‧‧(圓柱形管狀部之)內壁表面
5ab‧‧‧(圓柱形管狀部之)外壁表面
5ac‧‧‧孔洞
5ad‧‧‧對準部
5ae‧‧‧底面
5af‧‧‧突起部
5ag‧‧‧突出部
6‧‧‧彈性固定片
6a‧‧‧卡勾
6b‧‧‧基底
7‧‧‧防水密封件
8‧‧‧螺旋彈簧
9‧‧‧偏移限位件
9a‧‧‧容置槽
10‧‧‧電源控制裝置

Claims (7)

  1. 一種電源控制裝置，包含：一本體塊，其包含一電源控制單元以控制電源供應給一電動車；一第一電纜線，連接至該本體塊以接收來自一電源之一電力；以及一第二電纜線，連接至該本體塊以提供該電力至該電動車，其中該第一電纜線或該第二電纜線、及該本體塊的其中一者包含具有一管狀部之一安裝固定件，而該第一電纜線或該第二電纜線、及該本體塊的其中另一者包含具有一***部之一安裝件，以被***至該管狀部，其中該安裝固定件包含具有一卡勾之一彈性固定片，該卡勾凸出該管狀部之一內壁表面的量係為可變的，且該卡勾可與該***部之一外側表面上的一卡合部卡合以固定該安裝件，以及其中該彈性固定片係設置於該管狀部之一外壁表面上，該卡勾係穿過一孔洞而***以伸入該管狀部內並超出該內壁表面，該孔洞係自該外壁表面延伸穿至該內壁表面。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電源控制裝置，其中該安裝固定件於該管狀部內更包含一對準部，當該***部被***至該管狀部時，該對準部使該本體塊之一連接端子對準該第一電纜線或該第二電纜線之一連接端子以彼此電性連接。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之電源控制裝置，其中該管狀部包含設置在該管狀部的該內壁表面上的一防水密封件，該防水密封件係接觸該***部之該外側表面以避免水經由該管狀部與該***部間滲入。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之電源控制裝置，其中該管狀部包含設置在該管狀部的該內壁表面上的一防水密封件，該防水密封件係接觸該***部之該外側表面以避免水經由該管狀部與該***部間滲入。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之電源控制裝置，其中該安裝固定件更包含一偏移限位件，該偏移限位件係接觸該彈性固定片以限制該彈性固定片於 遠離該外壁表面方向上的偏移，而使該彈性固定片維持在該卡勾卡合於該卡合部的狀態，以及其中該偏移限位件係可滑動於一鎖定位置以及一解鎖位置之間，當該偏移限位件位於該鎖定位置時，其係接觸該彈性固定片以限制該彈性固定片遠離該外壁表面而偏移，而使該彈性固定片維持在該卡勾卡合於該卡合部的狀態，當該偏移限位件位於該解鎖位置時，使該彈性固定片能夠偏移，使得該卡勾凸出該內壁表面至該管狀部內的量減少，進而釋放該卡勾與該卡合部間之卡合。
  6. 如申請專利範圍第4項所述之電源控制裝置，其中該安裝固定件更包含一偏移限位件，該偏移限位件係接觸該彈性固定片以限制該彈性固定片於遠離該外壁表面方向上的偏移，而使該彈性固定片維持在該卡勾卡合於該卡合部的狀態，以及其中該偏移限位件係可滑動於一鎖定位置以及一解鎖位置之間，當該偏移限位件位於該鎖定位置時，其係接觸該彈性固定片以限制該彈性固定片遠離該外壁表面而偏移，而使該彈性固定片維持在該卡勾卡合於該卡合部的狀態，當該偏移限位件位於該解鎖位置時，使該彈性固定片能夠偏移，使得該卡勾凸出該內壁表面至該管狀部內的量減少，進而釋放該卡勾與該卡合部間之卡合。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之電源控制裝置，其中於該***部之一***方向上該防水密封件與該本體塊之該連接端子間的距離係較其與該孔洞間的距離近。
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