CN106945556B - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括充电桩以及汽车接口，充电桩内设有收线腔，收线腔右侧的充电桩外侧端面内设有操作槽，操作槽与收线腔之间设有通孔，收线腔右侧内底壁纵向设有顶部与收线腔相连通的第一滑槽，第一滑槽中间位置横向贯穿设有第二滑槽且与第一滑槽相连通设置，收线腔内纵向设有转动轴，转动轴顶部与收线电机动力配合连接，转动轴上周向固定设有收线盘，收线盘上盘绕有充电线，操作槽内设有充电枪头，充电枪头左侧端面设有用以与通孔插接配合的安插头，安插头左侧端面与充电线固定连接，充电枪头内设有连接块，连接块右侧端面设有凸出块；本发明结构简单，操作方便，连接稳固，安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体是一种新能源汽车充电装置。
背景技术
随着电动汽车的出现，电动汽车的充电桩的使用增多，用户在使用现有的电动汽车充电桩给电动汽车充电时是将充电插头直接插在插座上进行充电，由于充电插头在插座内容易松动，就会产生接触不良，更因为有大电流流经插座，使充电插头很容易损坏，在充电桩对电动汽车进行充电的过程中，拔出充电枪，会引发安全事故，造成人员伤亡、设备损坏甚至引起火灾，为避免安全事故的发生，需要在充电的过程中对充电枪上锁，充电完毕后解锁；如果在充电过程中断电，会导致充电枪无法拔出，手动解锁需要充电桩维护人员进行操作，给实际应用中带来不便，另外现有充电桩自动充电线，用户使用后往往不会按照要求放置充电线，而是随意将充电线扔在地上；这样充电线就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致充电线外部的绝缘皮破损，造成充电线寿命下降，造成触电事故发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩以及汽车接口，所述充电桩内设有收线腔，所述收线腔右侧的所述充电桩外侧端面内设有操作槽，所述操作槽与所述收线腔之间设有通孔，所述收线腔右侧内底壁纵向设有顶部与所述收线腔相连通的第一滑槽，所述第一滑槽中间位置横向贯穿设有第二滑槽且与所述第一滑槽相连通设置，所述收线腔内纵向设有转动轴，所述转动轴顶部与收线电机动力配合连接，所述转动轴上周向固定设有收线盘，所述收线盘上盘绕有充电线，所述操作槽内设有充电枪头，所述充电枪头左侧端面设有用以与所述通孔插接配合的安插头，所述安插头左侧端面与所述充电线固定连接，所述充电枪头内设有连接块，所述连接块右侧端面设有凸出块，所述凸出块外侧转动配合连接有转动套，所述转动套右侧内壁环绕设有环形槽，所述环形槽内转动配合连接有内侧与所述凸出块右侧边缘处固定配合连接的环形凸环块，所述凸出块右侧的所述转动套内设有内螺纹腔，所述内螺纹腔内设有左侧端面与所述凸出块右侧端面固定连接的充电柱，所述充电柱右侧端面内设有充电滑槽，所述充电滑槽上下两侧内壁对称设有导槽，所述充电滑槽左侧内壁设有导电孔，所述充电滑槽内滑动配合连接有充电移动块，所述汽车接口由基座以及固定设置在所述基座左侧端面用以与所述转动套配合连接的外螺纹凸出块组成。
进一步地技术方案，所述充电移动块左侧上下外侧对称设有伸入所述导槽内且滑动配合连接的导块，所述充电移动块右侧端面内设有接电孔，所述充电移动块左侧端面内设有导电针，所述导电孔上下两侧的所述充电滑槽内壁对称设有沉槽，所述沉槽与所述充电移动块左侧端面之间设有顶压弹簧。
进一步地技术方案，所述外螺纹凸出块左侧端面内设有插接槽，所述插接槽右侧内壁固定设有凸状块，所述凸状块左侧端面设有接电针。
进一步地技术方案，所述第一滑槽内设有第一滑动块，所述第一滑动块顶部端面设有与所述收线盘底部端面相对设置弹性耐磨垫，所述第一滑动块内部设有贯穿槽，所述贯穿槽左侧上方设有斜面滑槽，所述第一滑槽左侧的所述第二滑槽内壁上设有供电针，所述第一滑槽右侧的所述第二滑槽内滑动配合连接有第二滑动块，所述第二滑动块右侧内部设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹配合连接的螺杆，所述螺杆右侧端面与伸缩电机转动配合连接，所述第二滑动块左侧端伸入所述贯穿槽内，且端面内设有供电接孔，所述第二滑动块左侧端上方设有与所述斜面滑槽抵压滑动配合的斜面部。
进一步地技术方案，所述供电接孔和所述导电孔分别与所述充电线两端电性连接。
本发明的有益效果是：
1.通过收线腔内纵向设转动轴，转动轴顶部与收线电机动力配合连接，转动轴上周向固定设收线盘，收线盘上盘绕充电线，从而实现自动收线工作，减少工作人员劳动力，提高工作效率。
2.通过充电枪头内设连接块，连接块右侧端面设凸出块，凸出块外侧转动配合连接转动套，转动套右侧内壁环绕设环形槽，环形槽内转动配合连接内侧与凸出块右侧边缘处固定配合连接的环形凸环块，凸出块右侧的转动套内设内螺纹腔，内螺纹腔内设左侧端面与凸出块右侧端面固定连接的充电柱，充电柱右侧端面内设充电滑槽，充电滑槽上下两侧内壁对称设导槽，充电滑槽左侧内壁设导电孔，充电滑槽内滑动配合连接充电移动块，汽车接口由基座以及固定设置在基座左侧端面用以与转动套配合连接的外螺纹凸出块，从而实现导电片直接外露，减少触电事故发生，同时提高连接稳固性，防止充电意外终止。
3.通过第一滑槽内设第一滑动块，第一滑动块顶部端面设与收线盘底部端面相对设置弹性耐磨垫，第一滑动块内部设贯穿槽，贯穿槽左侧上方设斜面滑槽，第一滑槽左侧的第二滑槽内壁上设供电针，第一滑槽右侧的第二滑槽内滑动配合连接第二滑动块，第二滑动块右侧内部设螺纹孔，螺纹孔螺纹配合连接的螺杆，螺杆右侧端面与伸缩电机转动配合连接，第二滑动块左侧端伸入贯穿槽内，且端面内设供电接孔，第二滑动块左侧端上方设与斜面滑槽抵压滑动配合的斜面部，从而实现自动断电和供电连接，防止插拔时产生电弧造成触电事故发生。
4.本发明结构简单，操作方便，连接稳固，不容易松动产生接触不良和中断充电的事故发生，同时充电供电安全性高，防止意外触电事故发生。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的充电桩内部结构示意图；
图2为本发明的充电枪头内部结构示意图；
图3为本发明的汽车接口内部结构示意图；
图4为本发明的转动套和外螺纹凸出块相抵接时的结构示意图；
图5为本发明的充电移动块和凸状块相抵接时的结构示意图；
图6为本发明的充电枪头与汽车接口完全连接时的内部结构示意图；
图7为本发明的一种新能源汽车充电装置充电完成以及锁定时的结构示意图；
图8为本发明图1的右视图。
具体实施方式
如图1-图8所示，本发明的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩1以及汽车接口7，所述充电桩1内设有收线腔2，所述收线腔2右侧的所述充电桩1外侧端面内设有操作槽5，所述操作槽5与所述收线腔2之间设有通孔51，所述收线腔2右侧内底壁纵向设有顶部与所述收线腔2相连通的第一滑槽3，所述第一滑槽3中间位置横向贯穿设有第二滑槽4且与所述第一滑槽3相连通设置，所述收线腔2内纵向设有转动轴22，所述转动轴22顶部与收线电机23动力配合连接，所述转动轴22上周向固定设有收线盘21，所述收线盘21上盘绕有充电线211，所述操作槽5内设有充电枪头6，所述充电枪头6左侧端面设有用以与所述通孔51插接配合的安插头61，所述安插头61左侧端面与所述充电线211固定连接，所述充电枪头6内设有连接块62，所述连接块62右侧端面设有凸出块621，所述凸出块621外侧转动配合连接有转动套63，所述转动套63右侧内壁环绕设有环形槽631，所述环形槽631内转动配合连接有内侧与所述凸出块621右侧边缘处固定配合连接的环形凸环块622，所述凸出块621右侧的所述转动套63内设有内螺纹腔632，所述内螺纹腔632内设有左侧端面与所述凸出块621右侧端面固定连接的充电柱623，所述充电柱623右侧端面内设有充电滑槽64，所述充电滑槽64上下两侧内壁对称设有导槽641，所述充电滑槽64左侧内壁设有导电孔642，所述充电滑槽64内滑动配合连接有充电移动块65，所述汽车接口7由基座71以及固定设置在所述基座71左侧端面用以与所述转动套63配合连接的外螺纹凸出块72组成。
其中，所述充电移动块65左侧上下外侧对称设有伸入所述导槽641内且滑动配合连接的导块653，所述充电移动块65右侧端面内设有接电孔651，所述充电移动块65左侧端面内设有导电针652，所述导电孔642上下两侧的所述充电滑槽64内壁对称设有沉槽644，所述沉槽644与所述充电移动块65左侧端面之间设有顶压弹簧643，从而实现人员与供电端的隔离，防止意外触电事故的发生。
其中，所述外螺纹凸出块72左侧端面内设有插接槽73，所述插接槽73右侧内壁固定设有凸状块74，所述凸状块74左侧端面设有接电针741，从而实现螺纹锁定连接，防止意外触碰导致松动和断电。
其中，所述第一滑槽3内设有第一滑动块31，所述第一滑动块31顶部端面设有与所述收线盘21底部端面相对设置弹性耐磨垫312，所述第一滑动块31内部设有贯穿槽311，所述贯穿槽311左侧上方设有斜面滑槽3111，所述第一滑槽3左侧的所述第二滑槽4内壁上设有供电针42，所述第一滑槽3右侧的所述第二滑槽4内滑动配合连接有第二滑动块41，所述第二滑动块41右侧内部设有螺纹孔412，所述螺纹孔412螺纹配合连接的螺杆413，所述螺杆413右侧端面与伸缩电机414转动配合连接，所述第二滑动块41左侧端伸入所述贯穿槽311内，且端面内设有供电接孔414，所述第二滑动块41左侧端上方设有与所述斜面滑槽3111抵压滑动配合的斜面部411，从而实现自动断电和供电连接，防止插拔时产生电弧造成触电事故发生。
其中，所述供电接孔415和所述导电孔642分别与所述充电线211两端电性连接。
初始状态时，第二滑动块41位于第一滑槽3右侧的第二滑槽4内且第二滑动块41右侧端面与第二滑槽4右侧内壁相抵接，此时，第一滑动块31底部端面与第一滑槽3底部端面相抵接，同时，斜面部411与斜面滑槽3111相抵接，此时，第一滑动块31顶部端面的弹性耐磨垫312与收线腔2内底壁处于同一水平面，使弹性耐磨垫312最大距离远离收线盘21底部端面，同时，充电枪头6完全位于操作槽5内，安插头61完全与通孔51插接配合连接，此时，充电线211最大程度盘绕在收线盘21上，同时，充电枪头6内的充电移动块65受到顶压弹簧643作用力使充电移动块65移动到充电滑槽64最右侧位置，此时，充电移动块65左侧端面的导电针652最大程度远离导电孔642。
当需要充电使用时，首先通过拉动操作槽5内的充电枪头6，使充电枪头6移动到与汽车接口7左侧相对位置，此时，拉动充电枪头6朝汽车接口7移动，直至如图4所示转动套63内壁与外螺纹凸出块72外壁相抵接，此时，转动转动套63使外螺纹凸出块72逐渐旋入转动套63内，同时，转动套63转动同时逐渐带动充电柱623伸入插接槽73内，直至如图5所示接电针741完全***接电孔651内，同时，充电移动块65右侧端面与凸状块74左侧端面相抵接，然后继续转动转动套63，使转动套63继续带动充电柱623朝插接槽73内移动，此时，充电移动块65受到凸状块74的顶压力，使充电移动块65克服顶压弹簧643的弹性顶压力，沿导槽641方向朝充电滑槽64左侧内壁移动，同时，凸状块74逐渐伸入充电滑槽64内，直至如图6所示导电针652完全***导电孔642，此时，充电移动块65左侧端面与充电滑槽64左侧内壁相抵接，同时，顶压弹簧643完全缩入沉槽644内，此时，转动套63右侧端面与基座71左侧端面相抵接，使充电枪头6与汽车接口7完成锁定充电连接，然后通过伸缩电机414控制螺杆413转动，由螺杆413带动第二滑动块41沿第二滑槽4朝左侧滑动，第二滑动块41朝左侧滑动时，由斜面部411与斜面滑槽3111滑动抵压配合，使第一滑动块31克服自身重力向上移动，直至斜面部411滑离斜面滑槽3111时，此时，第二滑动块41上下侧壁分别与穿槽311上下内壁滑动配合连接，同时，弹性耐磨垫312与收线盘21底部端面弹性抵接，使收线盘21不能继续放线，防止在充电连接时充电线211被过度拉出，而造成人员踩踏和绊倒人员的事故发生，继续控制伸缩电机414转动，使第二滑动块41左侧端面与第一滑槽3右侧的第二滑槽4内壁相抵接，此时，导电孔642完全***供电接孔415内，如图7所示完成充电供电连接；当需要收线时，首先控制伸缩电机414带动螺杆413反转，直至第二滑动块41回归到初始位置，此过程中第一滑动块31受到弹性耐磨垫312弹性力以及自身的重力，重新滑入第一滑槽3的最底部位置，此时，供电接孔415最大程度远离供电针42，然后，通过转动转动套63使充电枪头6与汽车接口7完全脱离，此时充电移动块65受到顶压弹簧643的弹性顶压力，使充电移动块65重新移动到充电滑槽64的最右侧位置，同时，导电针652最大程度远离导电孔642，再然后通过收线电机23控制转动轴22转动，由转动轴22带动收线盘21进行自动收线工作直至安插头61最大程度***通孔51内，此时，充电枪头6完全位于操作槽5内，然后控制收线电机23停止转动即可。
本发明的有益效果是：
1.通过收线腔内纵向设转动轴，转动轴顶部与收线电机动力配合连接，转动轴上周向固定设收线盘，收线盘上盘绕充电线，从而实现自动收线工作，减少工作人员劳动力，提高工作效率。
2.通过充电枪头内设连接块，连接块右侧端面设凸出块，凸出块外侧转动配合连接转动套，转动套右侧内壁环绕设环形槽，环形槽内转动配合连接内侧与凸出块右侧边缘处固定配合连接的环形凸环块，凸出块右侧的转动套内设内螺纹腔，内螺纹腔内设左侧端面与凸出块右侧端面固定连接的充电柱，充电柱右侧端面内设充电滑槽，充电滑槽上下两侧内壁对称设导槽，充电滑槽左侧内壁设导电孔，充电滑槽内滑动配合连接充电移动块，汽车接口由基座以及固定设置在基座左侧端面用以与转动套配合连接的外螺纹凸出块，从而防止导电片直接外露，减少触电事故发生，同时提高连接稳固性，防止充电意外终止。
3.通过第一滑槽内设第一滑动块，第一滑动块顶部端面设与收线盘底部端面相对设置弹性耐磨垫，第一滑动块内部设贯穿槽，贯穿槽左侧上方设斜面滑槽，第一滑槽左侧的第二滑槽内壁上设供电针，第一滑槽右侧的第二滑槽内滑动配合连接第二滑动块，第二滑动块右侧内部设螺纹孔，螺纹孔螺纹配合连接的螺杆，螺杆右侧端面与伸缩电机转动配合连接，第二滑动块左侧端伸入贯穿槽内，且端面内设供电接孔，第二滑动块左侧端上方设与斜面滑槽抵压滑动配合的斜面部，从而实现自动断电和供电连接，防止插拔时产生电弧造成触电事故发生。
4.本发明结构简单，操作方便，连接稳固，不容易松动产生接触不良和中断充电的事故发生，同时充电供电安全性高，防止意外触电事故发生。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种新能源汽车充电装置，包括充电桩以及汽车接口，其特征在于：充电桩内设有收线腔，收线腔右侧的充电桩外侧端面内设有操作槽，操作槽与收线腔之间设有通孔，收线腔右侧内底壁纵向设有顶部与收线腔相连通的第一滑槽，第一滑槽中间位置横向贯穿设有第二滑槽且与第一滑槽相连通设置，收线腔内纵向设有转动轴，转动轴顶部与收线电机动力配合连接，转动轴上周向固定设有收线盘，收线盘上盘绕有充电线，操作槽内设有充电枪头，充电枪头左侧端面设有用以与通孔插接配合的安插头，安插头左侧端面与充电线固定连接，充电枪头内设有连接块，连接块右侧端面设有凸出块，凸出块外侧转动配合连接有转动套，转动套右侧内壁环绕设有环形槽，环形槽内转动配合连接有内侧与凸出块右侧边缘处固定配合连接的环形凸环块，凸出块右侧的转动套内设有内螺纹腔，内螺纹腔内设有左侧端面与凸出块右侧端面固定连接的充电柱，充电柱右侧端面内设有充电滑槽，充电滑槽上下两侧内壁对称设有导槽，充电滑槽左侧内壁设有导电孔，充电滑槽内滑动配合连接有充电移动块，汽车接口由基座以及固定设置在基座左侧端面用以与转动套配合连接的外螺纹凸出块组成。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电移动块左侧上下外侧对称设有伸入所述导槽内且滑动配合连接的导块，所述充电移动块右侧端面内设有接电孔，所述充电移动块左侧端面内设有导电针，所述导电孔上下两侧的所述充电滑槽内壁对称设有沉槽，所述沉槽与所述充电移动块左侧端面之间设有顶压弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述外螺纹凸出块左侧端面内设有插接槽，所述插接槽右侧内壁固定设有凸状块，所述凸状块左侧端面设有接电针。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述第一滑槽内设有第一滑动块，所述第一滑动块顶部端面设有与所述收线盘底部端面相对设置弹性耐磨垫，所述第一滑动块内部设有贯穿槽，所述贯穿槽左侧上方设有斜面滑槽，所述第一滑槽左侧的所述第二滑槽内壁上设有供电针，所述第一滑槽右侧的所述第二滑槽内滑动配合连接有第二滑动块，所述第二滑动块右侧内部设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹配合连接的螺杆，所述螺杆右侧端面与伸缩电机转动配合连接，所述第二滑动块左侧端伸入所述贯穿槽内，且端面内设有供电接孔，所述第二滑动块左侧端上方设有与所述斜面滑槽抵压滑动配合的斜面部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述供电接孔和所述导电孔分别与所述充电线两端电性连接。
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