TWI472450B - 具手動釋放與再施加功能之施用彈簧型停車煞車 - Google Patents

Description

具手動釋放與再施加功能之施用彈簧型停車煞車 發明領域

本發明係有關於大眾運輸車輛的施用彈簧型停車煞車，該等停車煞車通常藉由使用氣動壓力被釋放。其進一步包括煞車的手動釋放及再施加，例如，當氣動壓力不可利用時。

發明背景

大眾運輸車輛的常用煞車通常由汽缸施加，汽缸由前導車或引擎提供壓縮空氣。當大眾運輸車輛與前導車分離時，需有停車煞車以防止失控移動。典型地，停車煞車是施用彈簧型的。被連接至彈簧致動活塞的推桿與連接裝置連接，造成常用煞車。一旦該大眾運輸車輛被重新連接至一前導車或氣壓源，施用彈簧型煞車可藉由氣動壓力被釋放。在一些施用彈簧型煞車先前技術中，一手動釋放被提供以使推桿與活塞斷開，藉此允許該大眾運輸車輛移動。該施用彈簧型煞車不能重新動作直到氣動壓力再次可用。見名為「Parking Brake Manual Release Mechanism」的美國專利案第5,848,550號案。在此揭露的煞車包括活塞與推桿之間的一筒夾連接，在常用煞車模式中實施鬆弛調整。在其他先前技術中，停車剎車力的施加與釋放由氣壓或一機械捲取動作實施。在此情況中，彈簧驅動活塞與推桿之間的連接由螺合在推桿上的一螺帽控制，螺帽的旋轉是由一氣動控制離合器引起。在停車煞車施用中，該螺帽被防止隨同一有齒紋的離合器旋轉，當氣壓被重新施加以使煞車單元重置時離合器被釋放。

發明概要

簡單地說，依據本發明的一個實施例，提供一種具手動釋放與再施加功能之施用彈簧型停車煞車，其包含一具有一汽缸壁及前後壁的汽缸、一相對汽缸壁封閉的活塞、一延伸在活塞與後壁之間的停車煞車彈簧，可使該活塞偏向於前壁，及一氣壓入口可施加壓力以使活塞對抗該彈簧移動至後壁。一齒輪箱相對該後壁被固定。該齒輪箱具有一手動曲柄。一推桿延伸通過該汽缸、前後壁、活塞，及齒輪箱。該推桿的一端可伸展以當處於由前壁向外延伸的一位置時提供煞車力。該推桿具有一固定在通過齒輪箱延伸之另一端的鍵。該推桿在通過活塞延伸之一中心部份具有螺紋。一圍繞該等螺紋的螺紋筒夾具有可彈性輻張叉齒。該筒夾被該活塞制止而不相對該活塞旋轉。藉此，當齒輪箱被手動轉動曲柄時，該推桿被轉動且由於筒夾內部的該等螺紋，該推桿依據該齒輪箱的曲柄旋轉方向相對該活塞軸向移動。當氣壓被再施加於該汽缸上以使其向停車煞車彈簧移動時，該等筒夾叉齒可擴展且釋放以允許推桿相對該活塞移動至一重置位置。

較佳地，施用彈簧型停車煞車進一步包含一與該推桿同軸且徑向朝外的一管，該管被固定於該活塞之一軸端處。一環形筒夾止檔被固定於該管的另一軸端。該筒夾徑向地位於推桿與管之間。當停車煞車彈簧將活塞帶至前端壁時，筒夾止檔推壓該筒夾。該筒夾接著夾控該推桿以使其與活塞一起推動。該筒夾及筒夾止檔具有互補圓錐面，當停車煞車彈簧移動該活塞時，該等圓錐面使該筒夾止檔將筒夾壓擠至推桿。銷徑向延伸通過該等叉齒徑向且被固定在該管中，允許該等叉齒的擴展且防止筒夾與該管(與活塞)之間的相對旋轉。

圖式簡單說明

另外的特徵及其他目的與優勢將參考以下附圖從下文詳細描述中更加明顯：該圖式繪示依據本發明的一彈簧致動停車煞車的示意截面圖。

較佳實施例之詳細說明

參考圖式，依據本發明一個實施例的施用彈簧型停車煞車被示意性地描繪。該停車煞車包含一汽缸10，其具有被固定於一端的環形前壁12及一被固定於另一端的環形後壁14。一活塞16位於該汽缸內，且例如藉由佔據一環形槽的一O型環對內缸壁密封。同軸彈簧18、20位於後壁與活塞之間以使該活塞偏向前壁。一開口22被設在前壁與活塞之間的空間中以使該空間與壓縮空氣連通。一齒輪箱24被固定於後壁上。該齒輪箱提供作為垂直於推桿施加捲取動作，接著將被描述。該齒輪箱根據齒輪箱比例可獲得較高 或較低的捲取速度及扭矩。

一推桿26軸向位於該汽缸、前後壁、齒輪箱及該活塞中。該活塞在前壁方向的軸向移動經由與該常用停車裝置(未示於圖中)的一連桿組施加一煞車力。該推桿如圖所示由該等單元的底部延伸出。

一同軸管28從活塞延伸出，其具有一環形筒夾止檔30被固定於與活塞相對的一端。推桿26具有一鍵或齒條27，被固定於通過該齒輪箱的一端。該推桿具有一較大直徑的加螺紋中心段32，在段32的外直徑上有螺紋34。

一筒夾36位於同軸管28與推桿的螺紋中心部份32之間。該筒夾具有彈性叉齒37，該等叉齒允許擴展以重疊在推桿上的螺紋34之上。該筒夾36具有內部螺紋39。

筒夾止檔30具有一內部圓錐面且該筒夾之叉齒共同具有一外部圓錐面。該等圓錐面是互補的。銷38滑動且徑向地通過該等叉齒延伸，且被固定於管28中以防止該筒夾及管(及活塞)的相對旋轉。當停車煞車彈簧將活塞帶至前端壁時，該筒夾止檔壓在筒夾上。該筒夾接著夾控該推桿以使其與活塞一起推動。當停車煞車彈簧移動該活塞時，該等互補圓錐面使該筒夾止檔將筒夾向推桿上擠壓。該筒夾止檔與該筒夾之間的平接觸面限制該止檔將擠壓該筒夾的程度，防止該筒夾箍縮入該推桿中。

當推桿26通過前壁12時，提供密封40。同樣，當推桿通過活塞16時，提供一密封42。

該圖式繪示當該彈簧將活塞移至前壁且推桿被手動拉回以釋放煞車時的彈簧操作停車煞車。注意到該推桿的擴大直徑加螺紋段完全移至後壁。當壓縮空氣被施加於該活塞時，其將該活塞攜至後壁，且同時，筒夾叉齒將擴展且活塞將在推桿上滑動直到該擴大直徑段接觸該活塞。如果該空氣壓力被除去，該等彈簧會將該活塞攜回至前壁。一旦該等彈簧開始移動活塞，筒夾將重置且夾控該推桿，使得推桿將與活塞一起被推進啟動煞車。一旦煞車藉由該等彈簧的動作被啟動且氣動壓力不再被提供，煞車不能被氣動釋放且必須被手動釋放。當停車煞車由手動轉動曲柄時而鬆開時，活塞移至前壁，且推桿藉由在推桿擴大直徑段上的螺紋與筒夾內部的螺紋之交互作用向後壁/後端縮回。同時，筒夾被拉入至筒夾止檔，保持該等筒夾螺紋與推桿上的螺紋銜接。如果需要手動再施加煞車，曲柄旋轉可被反轉。筒夾由於彈簧施加給活塞的壓力，將仍與推桿銜接。

業已依照專利法規定以細節與詳細內容說明本發明，需要由專利證書保護的標的在以下申請專利範圍中被闡述。

10．．．汽缸

12．．．環形前壁

14．．．環形後壁

16．．．活塞

18、20．．．同軸彈簧

26．．．推桿

28．．，同軸管

30．．．環形筒夾止檔

32．．．螺紋中心段

36．．．筒夾

38．．．銷

40、42．．．密封

該圖式繪示依據本發明的一彈簧致動停車煞車的示意截面圖。

10．．．汽缸

12．．．環形前壁

14．．．環形後壁

16．．．活塞

18、20．．．同軸彈簧

26．．．推桿

28．．．同軸管

30．．．環形筒夾止檔

32．．．螺紋中心段

36．．．筒夾

38．．．銷

40、42．．．密封

Claims (5)

1. 一種具手動釋放與再施加功能之施用彈簧型停車煞車，包含：一汽缸，具有一汽缸壁及前壁與後壁；一相對該汽缸密封之活塞；一或多個停車煞車彈簧，其延伸在該活塞與後壁之間，以使該活塞偏向該前壁；一相對該後壁固定之齒輪箱，該齒輪箱具有一手動曲柄；一推桿，係延伸通過該汽缸、前後壁、活塞及齒輪箱被連接以在其處於由該前壁向外延伸的一位置時提供制動力，該推桿在其延伸通過該齒輪箱之一端上具有一鍵或齒條，且在通過該活塞的一部份上具有螺紋；一圍繞該等螺紋之螺紋筒夾，其具有彈性、可輻張(radially expandable)之數個叉齒，該筒夾被該活塞制止且緊固成不相對該活塞旋轉；且使得當該齒輪箱被手動轉動其曲柄時，該推桿被旋轉，且由於該筒夾的內部螺紋，該推桿相對該活塞軸向移動；且使得當氣壓被施加於該活塞以使其對抗該停車煞車彈簧而移動時，該筒夾之叉齒可擴張及釋放以允許該推桿相對該活塞移動至一重置位置。
2. 如申請專利範圍第1項所述之施用彈簧型停車煞車，進一步包含一管，被安排在該推桿的徑向外部且與該推桿同軸，且在一軸端被固定至該活塞，且一筒夾止檔被緊 固於該管的另一軸端，該筒夾徑向地位於該推桿與該管之間，使得當該停車煞車彈簧將該活塞帶至該前壁時，該筒夾止檔推壓該筒夾，該筒夾接著夾控該推桿以使其與該活塞一起被推動。
3. 如申請專利範圍第2項所述之施用彈簧型停車煞車，其中該筒夾及筒夾止檔具有互補圓錐面，該等圓錐面使該筒夾止檔在該停車煞車彈簧移動該活塞時將該筒夾壓擠至該推桿上。
4. 如申請專利範圍第2項所述之施用彈簧型停車煞車，進一步包含數個銷，該等銷徑向延伸通過該等叉齒且被緊固於該管中，以允許該等叉齒擴展且防止該筒夾與該管與該活塞之間的相對旋轉。
5. 如申請專利範圍第1項所述之施用彈簧型停車煞車，其中該推桿在其桿表面與該活塞與該前壁之間具有數個滑動密封。