TWI382941B - 速克達型車輛 - Google Patents

Description

速克達型車輛

本發明係關於一種速克達型車輛。

一種速克達型車輛包含一座位、一腳踏板及一後蓋部。該腳踏板被配置於該座位之前部之下，而該後蓋部從該腳踏板之前端向上延伸。該腳踏板為一種一騎士在駕駛該車輛時可將其腳部置於其上的部件。一形成於該座位及該後蓋部之間的空間被用於定位騎士之腿部。

此外，一前蓋部及一前輪被配置於該車輛之前段中，且一前擋板被配置於該前輪之上以防止泥土。該前蓋部具有一頭燈及一對方向燈。此外，該前擋板係與該前蓋部分開地設置。該前擋板可隨該前輪移動(見專利文獻1)。

另一方面，該速克達型車輛具有一向其供應燃料的加油器。該加油器包含一加油器開口及一用於打開/關閉該加油開口的罩子。在一些習知的速克達型車輛中，該加油器被設置於該後蓋部中(見專利文獻2)。

[專利文獻1]日本專利特許公開案第2005-119571號

[專利文獻2]日本專利特許公開案第2003-246287號

根據專利文獻1所揭示之車輛，該頭燈及該等方向燈皆被配置於該前蓋部中。因此，不需將此等組件配置於一把手周圍。該把手及其周圍之結構可藉此而被緊密地形成。此外，該車輛包含經組態以便隨該前輪樞轉的該前擋板。 與一種具有一固定擋板的車輛相比，該車輛之前擋板可被配置於一更靠近該前輪的位置。因此，該前擋板可被緊密地形成，同時確保一擋泥功能。此外，該前蓋部無需具有一足夠的擋泥功能，因為該前擋板具有該擋泥功能。該前蓋部可藉此而被緊密地形成。因此，該車輛之前段可被緊密地形成。

根據專利文獻2所揭示的車輛，該加油器被配置於該後蓋部中。燃料可經由該加油器而被輕易提供，且該車輛之便利性可因此而被增強。

為增強便利性，可將該加油器配置於專利文獻1之該車輛之後蓋部中。然而，當該加油器被設置於該後蓋部中時，該後蓋部將被形成一種向後延伸的形狀。其結果係，一用於定位騎士之腿部的空間可被減小。為回應此，理想的係該加油器被盡可能地向前配置。然而，在此情況下，該前蓋部具有該頭燈及該等方向燈。因此該加油器可在該加油器盡可能向前配置時干擾該方向燈。因此，縱使該車輛具有其前段藉由將該頭燈及該等方向燈配置於該前蓋部中以及藉由將該前蓋部及該前擋板分開地形成而緊密地形成的優點，該車輛尺寸被增大以配置該加油器的一個缺點仍將產生。

本發明之一目的係提供一種速克達型車輛，其係用於緊密地形成該車輛之前段的結構、促進燃料供應並可大幅確保一用於定位騎士之腿部的空間。

一種根據本發明的速克達型車輛包含一框架、一前叉、 一前輪、一座位、一罩蓋、一前擋板、一頭燈、一對方向燈及一加油器。該框架包含一頭管部、一前框架部及一後框架部。該前框架部從該頭管部向下延伸。該後框架部從該前框架部之一下部向後延伸。該前叉藉由該頭管部可旋轉地支撐。該前輪藉由該前叉之下端支撐，同時其被配置於該前框架部之前。該座位被配置於該後框架部之上。該罩蓋包含一腳踏板、一後蓋部及一前蓋部。該腳踏板被配置於該座位之前部之下。該前蓋部從該腳踏板之前部向上延伸，並覆蓋該前框架部之後。該前蓋部被配置於該前輪之上，並覆蓋該前框架部及該頭管部之前。該前擋板係與該前蓋部分開地設置，並覆蓋該前輪之頂部。該前擋板可隨該前輪移動。該頭燈被設置於該前蓋部中，同時其被定位於該車輛之橫向中心。該等方向燈被設置於該前蓋部中，同時其分別被配置於與該車輛之橫向中心離開之右側及左側的位置中。該加油器包含一加油器開口及一用於打開/關閉該加油器開口的罩子。該加油器被設置於該後蓋部中。該罩子之上表面之前端被配置於一與該車輛之橫向中心離開之左側或右側的位置中，且在該罩子關閉該加油器開口時亦被配置於一與該等方向燈垂直離開的位置中。

根據該速克達型車輛，該頭燈及該等方向燈二者皆被設置於該前蓋部中。此外，該前擋板及該前蓋部係分開地形成為分離部件。該車輛之前段的結構可藉此而被緊密地形成。

此外，該加油器被配置於該後蓋部中。因此，燃料可被 輕易提供至該車輛。

此外，該罩子之上表面之前端在該罩子關閉該加油器開口的情況下配置於一在該車輛之垂直方向中與該等方向燈離開的位置中。因此，該加油器可被抑制防止干擾一用於安裝該等方向燈的空間。因此，該加油器可盡可能向前配置，且可大幅地確保一用於定位騎士之腿部的空間。

根據本發明之速克達型車輛，該車輛之前段結構可被緊密地形成，且燃料可被輕易供應至該車輛。同時，可大幅地確保一用於定位騎士之腿部的空間。

<第一實施例>

圖1及2說明一種根據本發明之一第一實施例的速克達型車輛1a。圖1為該速克達型車輛1a之一側視圖，而圖2為其一前視圖。該速克達型車輛1a包含一框架2、一前輪3、一後框架4、一座位5、一動力單元6、一罩蓋7及一前擋板27。注意在如下的說明中，術語「前」意為該車輛之一行駛方向，而術語「後」意為一相對於該車輛之行駛方向的方向。此外，術語「右」意為一種在該車輛被引導於該車輛之行駛方向中之條件下的向右方向，而術語「左」意為一種在該車輛被引導於該車輛之行駛方向中之條件下的向左方向。

該框架2包含一頭管部11、一前框架部12及一對右及左後框架部14、13。

該頭管部11被傾斜配置，且其下端因此定位於其上端之 前。一操縱軸15被***該頭管部11中。該操縱軸藉此被該頭管部11可旋轉地支撐。一下托架16被耦合至該操縱軸15之下端。該下托架16隨該操縱軸1旋轉。該下托架16被配置於該前框架部12之前。前叉17a、17b被附接至該下托架16。該前輪3被一設置於該等前叉17a、17b之該等下端中的軸可旋轉地支撐。此外，一把手18被固定至該操縱軸15之上端。

該前框架部12被耦合至該頭管部11，並從該頭管部11向下延伸。更明確而言，該前框架部12以一輕微傾斜的角度配置。藉此其下端被定位於其上端之後。此外，該前框架部12在一傾斜向後的方向中從該頭管部11延伸。該前輪3被配置於該前框架部12之前。

該等後框架部13、14被耦合至該前框架部12之下端部。該等後框架部13、14在一傾斜向上的方向中從該前框架部12之下端部向後延伸。該等後框架部13、14在此通過一腳踏板25之下。該後框架部13被配置於該車輛之一左半段上，而該後框架部14被配置於該車輛之一右半段上。在圖1中，該後框架部13之前端在一高於該後框架部14之前端的位置中連接至該前框架部12。然而，該後框架部13之前端及該後框架部14之前端可在相同的高度連接至該前框架部12。或者，該後框架部13之前端可在一低於該前框架部14之前端的位置中連接至該前框架部12。此外，該前框架部12及該等後框架部13、14可被分開地形成為分離部件或可被連續(例如成一體)形成。此外，該座位5被配置於該等 後框架部13、14之該等後部之上，如圖1所示。

該動力單元藉由該等後框架部13、14支撐。該動力單元6包含一引擎19及一用於將該引擎19之動力傳送至該後輪4的變速裝置。該後輪4被一設置於該變速裝置20之後端的軸可旋轉地支撐。

該罩蓋7為一用於覆蓋該車體的樹脂部件。該罩蓋7包含一前蓋部21、一內擋板23、一後蓋部24、該腳踏板25、一側蓋部26及類似物。

該前蓋部21被配置於該前輪3之上。該前蓋部21覆蓋該頭管11之前部及該前框架部12之前部。該前蓋部21由複數個包含例如一主體部件38及一頭燈蓋部件39的分開組件之一組合組成。該前蓋部21在該車輛之一縱向中緊密形成。該前蓋部21之前端被配置於該前輪3之一旋轉中心X1之後。此外，一頭燈32及一對左及右方向燈31a、31b被附接至該前蓋部21。

如圖2所示，該頭燈32被配置於該車輛之橫向中心中。在圖2中，一虛線C1指示該前蓋部21之一橫向中心線。在該車輛之一前視圖中，該頭管部11及該操縱軸15沿著該中心線C1配置。此外，該頭燈32被設置於該前蓋部21之上部。該頭燈32被定位於該頭管部11之上端之前。在本實施例中，該中心線C1通過該前輪3之橫向中心。然而，當該前蓋21以一種左右對稱形狀形成時，一通過該前蓋部21之橫向中心的直線可被設定為該中心線。或者，一通過該頭管部11之橫向中心的直線可被設定為該中心線。

圖3為一通過該頭燈32之一頭燈燈泡63的水平面之一截面圖。如圖3所說明，該頭燈32被定位於該操縱軸15之前。該頭燈32包含一頭燈透鏡61、一頭燈外殼62、該頭燈燈泡63及一頭燈插座64。該頭燈透鏡61由諸如樹脂的透明材料製成。該頭燈透鏡61被設置於該前蓋部21中使得其向外側暴露。該頭燈外殼62被配置於該頭燈透鏡61之後。該頭燈外殼62被容納於一形成於該前蓋部21及該後蓋部24之間的內空間中。該頭燈燈泡63被容納於該頭燈外殼62中。該頭燈燈泡63被***該頭燈插座64中。該頭燈插座64被附接至該頭燈外殼62，並從其向後突出。一線束(未於該圖式中說明)被連接至該頭燈插座64。

如圖1及2所示，該等方向燈31a、31b被設置於該前蓋部21中。該等方向燈31a、31b分別被配置於與該車輛之橫向中心離開之左側及右側的位置中。該等方向燈31a、31b被配置於該前蓋部21之上部中。該頭燈32被定位於該等方向燈31a、31b之間。如圖2之該車輛的前視圖所說明，該頭燈32及該等方向燈31a、31b藉此在該車輛之橫向中並列配置。

圖4為一通過該等方向燈31a、31b之方向燈燈泡67a、67b的水平面之一截面圖。如圖4所說明，該方向燈31a包含一方向燈透鏡65a、一方向燈外殼66a、該方向燈燈泡67a及一方向燈插座68a。該方向燈透鏡65a由諸如樹脂的透明材料製成。該方向燈透鏡65a被設置於該前蓋部21中使得其向外側暴露。該方向燈外殼66a被配置於該方向燈 透鏡65a之後。該方向燈外殼66a被容納於一形成於該前蓋部21及該後蓋部24之間的內空間中。該方向燈燈泡67a被容納於該方向燈外殼66a中。該方向燈燈泡67a被***該方向燈插座68a中。該方向燈插座68a被附接至該方向燈外殼66a。該方向燈插座68a從該方向燈外殼66a向該車輛之一橫向向內的方向突出。

該方向燈31b包含一方向燈透鏡65b、一方向燈外殼66b、該方向燈燈泡67b及一方向燈插座68b。該方向燈透鏡65b、該方向燈外殼66b、該方向燈燈泡67b及該方向燈插座68b分別被設置於與該方向燈31a之組件(即該方向燈透鏡65a、該方向燈外殼66a、該方向燈燈泡67a及該方向燈插座68a)左右對稱的位置中。注意一線束69a被連接至該方向燈插座68a，且一線束69b被連接至該方向燈插座68b。

一把手蓋22被配置於該前蓋部21之上，並覆蓋該把手18。一儀錶板33，包含例如一燃料計及一速率計，被配置於該把手蓋22之上表面上。

該內擋板23被配置於該前蓋部21下。該內擋板23被配置於該前輪3之後，並覆蓋該前輪3之後。

該後蓋部24被配置於該前蓋部21及該內擋板23之後，並覆蓋該頭管部11之後及該前框架部12之後。該後蓋部24從該腳踏板25之前端向上延伸。該後蓋部24之橫向中心部被形成以用於沿著該頭管部11及該前框架部12向後突出。因此，該後蓋部24之橫向中心部之下部以一種傾斜形狀形 成。因此該下部朝其底部向後定位。此外，該後蓋部24之一左部之一垂直中間部具有一向後突出的第一階41。該第一階41包含一上表面、一後表面及一橫向表面。該後表面從該上表面之後端向下延伸。該橫向表面被連接至該上表面及該後表面之兩者，並覆蓋該車輛之橫向左側。該第一階41之一右部被連接至該後蓋部24之前述中心部。如圖5所說明，一將被描述的加油器51被設置於該第一階41之上表面上。注意圖5說明從該後蓋部24之後觀察的該第一階41及該加油器51。

該腳踏板25係一騎士可將雙腳置於其上的一個部分。該腳踏板25被配置於該前輪3及該後輪4之間。該腳踏板25被配置於該座位5之前下。該腳踏板25之前端被連接至該後蓋部24之下部。該腳踏板25之後部在該車輛之一俯視圖中以一U形形成。該腳踏板25之後部被連接至該側蓋部26之下部。如圖6所說明，一用於儲存燃料的油箱44被配置於該腳踏板25下。此外，一油箱護板45被附接於該油箱44下以便保護該油箱44。

圖1所說明之該側蓋部26被配置於該腳踏板25之後，並封閉一位於該座位5之下的空間。

該前擋板27被配置於該前輪3之上，並覆蓋該前輪3之頂部。該前擋板27具有一種抑制由該前輪3濺起之泥土飛向該車體的擋泥功能。該前擋板27與該前蓋部21分開地設置。該前擋板27被附接至該下托架16。因此，該前擋板27在該把手18***作時可隨該前輪3移動。

該加油器51被設置於該後蓋部24中。在該第一階41中，該加油器51向外側暴露。如圖6所說明，該加油器51包含一加油器開口52及一加油器罩子53。燃料經由該加油器開口52供應至該油箱44。該加油器罩子53打開/關閉該加油器開口52。該加油器開口52與一被設置於該加油器51之內部的加油管54連通。該加油器開口52被配置於該前框架部12之左側。該加油器開口52在該車輛之一側視圖中與該前框架部12重疊。該加油管54被***一配置於該加油器51下的副油箱55中。該加油管54及該副油箱55被容納於一藉由該前蓋部21、該內擋板23及該後蓋部24包圍的空間中。

該副油箱55及該油箱44經由一由諸如橡膠之撓性材料製成的燃料管56而連接。輔助性裝置(例如一罐57)被配置於該副油箱55之下以回收存在於該油箱44中的揮發燃料。此外，該副油箱55及該油箱44之一通氣管(未於圖中說明)經由一通氣軟管(未於該圖中說明)而連接。多種組件(包含例如該燃料管56、該罐57及該通氣軟管)被配置於該前框架部12之左橫向側上。該等組件被容納於一由該前蓋部21、該內擋板23及該後蓋部24包圍的內空間中。或者，可不設置該副油箱55，且該加油管54及該油箱44可經由該燃料管56而連接。

前述加油器罩子53在該加油器罩子53關閉該加油器開口52的情況下與該車輛之橫向中心分開地配置。此外，該整個加油器罩子53(包含該加油器罩子53之上表面之前端)被配置於一與該等方向燈31a、31b向下離開的位置中，如圖 7所說明。因此，該加油器罩子53被配置於該頭燈32及該等方向燈31a、31b之下。注意圖7中之一雙點虛線L1指示該加油器罩子43之上表面之前端的高度。

此外，如圖8所示，一垂直於地面並在該車輛之一側視圖中通過該加油器51之前端的直線L2與該等方向燈31a、31b重疊。此外，一垂直於地面並在該車輛之一側視圖中通過該加油器罩子53之上表面之前端的直線L3與該等方向燈31a、31b重疊。

如圖5所示，該方向燈31a及該加油器51被配置為在該車輛之橫向中彼此重疊。換言之，該方向燈31a在該車輛之一前視圖中配置於該加油器51之上。此外，該方向燈31a即被配置於一在該加油器開口52之橫向端之間的區域內。此外，該方向燈31a之一橫向內端被配置於一與一通過該加油器罩子53之一橫向外端的直線(見雙點虛線L6)重疊。

在該速克達型車輛1a中，該前擋板27與該罩蓋7分開地形成，並亦可隨該前輪3移動。因此，該前擋板27可被配置於一比一種具有一固定擋板之車輛的擋板更靠近該前輪3的位置中。因此，該前擋板27可被緊密地形成，同時可確保一擋泥功能。

此外，該前擋板27與該罩蓋7分開地形成，且其中可確保一擋泥功能。因此，該罩蓋7無需具有一擋泥功能。因此，不必增大該罩蓋7(尤其係該前蓋部21)之縱向尺寸以確保一擋泥功能。

在該速克達型車輛1a中，該頭燈32及該等方向燈31a、 31b兩者皆被設置於該前蓋部21中。因此，與一頭燈及方向燈被配置於覆蓋該把手18之把手蓋22中的一類型車輛之把手蓋相比，該把手蓋22可被更緊密地形成。此外，該把手蓋22可從該車輛移除。在此情況下，該車輛之前段可被緊密地形成。

當該加油器被配置於該後蓋部中以增強便利性時，用於定位騎士之腿部的空間可依據該加油器之一位置而減小。否則，該整個車輛尺寸可能增大。然而根據該速克達型車輛1a，該加油器罩子53之上表面之前端在該車輛之垂直方向中與該等方向燈31a、31b分開地配置。因此，該前蓋部21及該後蓋部24可彼此靠近而被配置。因此，可防止該車輛之前段增大。此外，用於定位騎士腿部的空間可藉由盡可能向前配置該加油器51而大幅確保。

此外，在該車輛之一側視圖中，該加油器罩子53之上表面之前端被配置於一在垂直方向中與該方向燈31a重疊的位置中。因此，該車輛之縱向寬度可被減小。此外，該加油器罩子53在其於該車輛之橫向中被觀察時配置於一與該方向燈31a重疊的位置中。因此，該車輛之橫向寬度可被減小。

<第二實施例>

圖9顯示一種根據本發明之一第二實施例的速克達型車輛1b之一側視圖。在該速克達型車輛1b中，該頭燈32被配置於該前蓋部21之橫向中心中。更明確而言，其被配置於該前蓋部21之橫向中心之下端附近。此外，該等方向燈 31a、31b亦被設置於該前蓋部21中。該等方向燈31a、31b在與該頭燈32大約相同的高度並排配置。在此情況下，該等方向燈31a、31b之上端被定位低於該頭燈32之上端。圖9僅說明該方向燈31a，但該方向燈31b被配置於一與該方向燈31a左右對稱的位置中。

該加油器53之上表面之前端在該加油器罩子53關閉該加油器開口52的情況下定位高於該等方向燈31a、31b(見一雙點虛線L5)。此外，該加油器罩子53之上表面之前端被定位稍高於該頭燈32。注意該加油器罩子53之上表面之下端被定位高於該等方向燈31a、31b，但其被定位低於該頭燈32之上端(見一雙點虛線L4)。該加油器罩子53之前端亦被配置於一與該等方向燈31a、31b及該頭燈32縱向離開的位置中。該加油器罩子53之前端被定位於該等方向燈31a、31b及該頭燈32之後。

根據該速克達型車輛1b，與該第一實施例的速克達型車輛1a相似，該車輛之前段的結構可被緊密地形成且燃料可被輕易供應至該車輛。同時，用於定位騎士腿部的空間可大幅確保。

<其他實施例>

(a)根據前述該等實施例，該等方向燈31a、31b及該頭燈32在其於該車輛之一前視圖中被觀察時並排配置於該車輛之橫向中。該等方向燈31a、31b可被配置於與該頭燈垂直離開的位置中。換言之，該等方向燈31a、31b可被配置於比該頭燈32高或低的位置中。

(b)根據該等前述實施例，該整個加油器罩子53被配置於一與該等方向燈31a、31b垂直離開的位置中。該整個加油器罩子53亦被配置不在該車輛之一前視圖中與該等方向燈31a、31b重疊。然而，該加油器罩子53除了其前端之外的一部分(例如一後端)，可被配置為在該車輛之一前視圖中與該等方向燈31a、31b重疊。

(c)根據該前述第二實施例，該加油器罩子53之上表面之前端被配置於一高於該頭燈32的位置中。然而，該加油器罩子53之上表面之前端可被配置於與該頭燈32之上端相同的高度。或者，該加油器罩子53之上表面之前端可被配置低於該頭燈32之上端。

(d)該罩蓋之結構不限於該前述實施例。該前蓋部21可被任意地形成，只要其為該罩蓋7之一覆蓋該頭管部11及該前框架部12兩者並可從前面看到的部分。此外，該後蓋部24可被任意地形成，只要其為該罩蓋7之一覆蓋該頭管部11及該前框架部12兩者並可從遠處(即從該腳踏板側)看到的部分。

(e)根據該等前述實施例，該前蓋部21由複數個分開組件組成。然而，該前蓋部21可由一單一成一體形成之組件組成。與之相似，該後蓋部24可由複數個離散組件組成，或者可由一單一成一體形成之組件組成。

(f)根據該等前述實施例，該前蓋部21及該後蓋部24被分開形成。然而，本發明不限於該組態。舉例來說，該罩蓋之結構可與該等前述實施例之罩蓋不同。

(g)根據該等前述實施例，該框架2由離散組件組成，意即由該頭管部11、該前框架部12及該後框架部13組成。該等離散組件可藉由焊接而連結。然而，本發明不限於此。該框架之結構可不同於該等前述實施例的框架。

(h)本發明之該加油器開口、該加油器罩子以及該等方向燈之間之一橫向位置關係不限於該等前述實施例。舉例來說，該等方向燈之任一者可被配置於一在該加油器罩子之該等橫向端之間的區域內，或者可被配置比該加油器罩子更靠近該車輛之中心。

(i)該框架不限於該前述實施例。該前框架部可被任意形成，只要其向下延伸。舉例來說，該前框架部可在一向下向後的方向中延伸。此外，該前框架部可不以一種線性形狀形成。舉例來說，該前框架部之一部分可在一向下向後的方向中從該頭管部延伸，且該前框架部之其餘部分可向下延伸。另一方面，該後框架部可被任意形成，只要其向後延伸。舉例來說，該後框架部可在一向上向後的方向中延伸，或可平行於地面向後延伸。或者，該後框架部可在一向上向後的方向中延伸。

本發明具有緊密形成該車輛之前段結構、促進對該車輛之燃料供應及大幅確保一用於定位騎士腿部之空間的有利效果。因此本發明為一種有用的速克達型車輛。

2‧‧‧框架

3‧‧‧前輪

5‧‧‧座位

11‧‧‧頭管部

12‧‧‧前框架部

17a、17b‧‧‧前叉

21‧‧‧前蓋部

24‧‧‧後蓋部

25‧‧‧腳踏板

27‧‧‧前擋板

31a、31b‧‧‧方向燈

32‧‧‧頭燈

51‧‧‧加油器

52‧‧‧加油器開口

53‧‧‧加油器罩子

圖1為一速克達型車輛之一側視圖；圖2為該速克達型車輛之一前視圖； 圖3為圖1所示之速克達型車輛沿III-III所截的截面圖；圖4為圖1所示之速克達型車輛沿IV-IV所截的截面圖；圖5為一用於說明一從後蓋部之後觀察的加油器之圖式；圖6為一用於說明該加油器之一附近區域之一內部組態的圖示；圖7為一用於說明一頭燈、方向燈及一加油器罩子中之一位置關係的圖示；圖8為一用於說明該頭燈、該等方向燈及該加油器罩子中之一位置關係的圖示；及圖9為一種根據本發明之一第二實施例的速克達型車輛之一側視圖。

1a‧‧‧速克達型車輛

5‧‧‧座位

25‧‧‧腳踏板

31a‧‧‧方向燈

32‧‧‧頭燈

41‧‧‧第一階

51‧‧‧加油器

53‧‧‧加油器罩子

L1‧‧‧雙點虛線

Claims (7)

1. 一種速克達型車輛，其包括：一框架，其包含一頭管部、一前框架部及一後框架部，該前框架部從該頭管部向下延伸，該後框架部從該前框架部之一下部向後延伸；一前叉，其藉由該頭管部可旋轉地支撐；一前輪，其藉由該前叉之一下端支撐，該前輪被配置於該前框架部之前；一座位，其被配置於該後框架部之上；一罩蓋，其包含一腳踏板、一後蓋部及一前蓋部，該腳踏板被配置於該座位之一前部之下，該後蓋部從該腳踏板之一前部向上延伸並覆蓋該前框架部之後部，該前蓋部被配置於該前輪之上並覆蓋該前框架部及該頭管部之前部；一前擋板，其係與該前蓋部分開地設置，該前擋板覆蓋該前輪之一頂部並可隨該前輪移動；一頭燈，其被設置於該前蓋部中，該頭燈被定位於該車輛之一橫向中心中；一對方向燈，其被設置於該前蓋部中，該等方向燈分別被配置於與該車輛之該橫向中心離開之該右側及該左側的諸位置中；及一加油器，其被設置於該後蓋部中，該加油器包含一加油器開口及一用於打開/關閉該加油器開口的罩子，其中該罩子之一上表面之一前端被配置於一與該車輛 之該橫向中心離開之該右側或該左側的位置，同時當該罩子關閉該加油器開口時其被配置於一與該等方向燈垂直離開的位置中。
2. 如請求項1的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時該罩子之上表面之前端被配置於一低於該等方向燈的位置中。
3. 如請求項2的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時該罩子之上表面之前端被配置於一低於該頭燈及該等方向燈的位置中。
4. 如請求項1的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時該罩子之上表面之前端被配置於一高於該等方向燈的位置中。
5. 如請求項4的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時該罩子之上表面之一下端被配置於一高於該等方向燈的位置且低於該頭燈之一上端的位置中。
6. 如請求項1的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時，該罩子之上表面之前端被配置為在該車輛之一側視圖中與該等方向燈垂直重疊。
7. 如請求項1的速克達型車輛，其中當該罩子關閉該加油器開口時該罩子被配置為與該等方向燈橫向重疊。