JP2009173218A - 鞍乗り型車両のレッグシールド構造及び鞍乗り型車両 - Google Patents

Abstract

【課題】コストアップを抑えつつ、走行風や雨を運転者のより広い範囲で避けられるようにする。
【解決手段】前輪１３を操舵するバーハンドル１１と、このバーハンドル１１の中央部に下方に湾曲するように設けられた屈曲部１１ａの上方に配置されたヘッドランプ１４と、このヘッドランプ１４の下方に乗員の脚部及びその近傍の前方を覆うために設けられたレッグシールド１６とを備える鞍乗り型車両１０において、レッグシールド１６の左右の上端部１６ａ，１６ａがヘッドランプ１４の下端部１４ａよりも上方に延びるように形成されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、鞍乗り型車両のレッグシールド構造及び鞍乗り型車両に関するものである。

従来の鞍乗り型車両のレッグシールド構造として、ハンドルポストを回動自在に支持するヘッドパイプの前方及び後方を覆うように設けられたレッグシールドフロント部材及びレッグシールドリヤ部材が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特許第３７５１０７２号公報

特許文献１の図１を以下に説明する。
スクータ型自動二輪車Ｖの前輪Ｗｆを支持するフロントフォーク１４の上部にはハンドルポスト１７が取付けられ、このハンドルポスト１７が、車体フレームの前端に設けられたヘッドパイプ１に回動自在に挿入されている。

ヘッドパイプ１は、前方がレッグシールドフロント部材８に覆われ、後方がレッグシールドリヤ部材９に覆われ、このレッグシールドリヤ部材９の後方にシート２３が配置されて、シート２３に着座した運転者の脚部の前方がレッグシールドフロント部材８及びレッグシールドリヤ部材９に覆われる。

上記のレッグシールドフロント部材８及びレッグシールドリヤ部材９の上方には、ハンドルポスト１７の上端に取付けられたバーハンドル１８、及びこのバーハンドル１８の近傍でハンドルポスト１７に支持されたヘッドライト１９が配置されている。

レッグシールドフロント部材８及びレッグシールドリヤ部材９は、シート２３よりもわずかに高いだけであるから、運転者の脚部しか覆うことができないため、運転者の上半身に走行風や雨が当たらないようにすることは難しい。走行風や雨を運転者のより広い範囲で避けられるようにすれば、小雨のときなどに雨具無しで走行することも可能になる。
例えば、レッグシールドの上部にウインドスクリーンを設けたり、更にルーフを設けることも考えられるが、部品数が多くなり、コストアップを招くことになる。
本発明の目的は、コストアップを抑えつつ、走行風や雨を運転者のより広い範囲で避けられるようにすることにある。

請求項１に係る発明は、前輪を操舵するバーハンドルと、このバーハンドルの中央部に下方に湾曲するように設けられた屈曲部の上方に配置されたヘッドランプと、このヘッドランプの下方に乗員の脚部及びその近傍の前方を覆うために設けられたレッグシールドとを備える鞍乗り型車両において、レッグシールドの左右の上端部がヘッドランプの下端部よりも上方に延びるように形成されていることを特徴とする。

作用として、バーハンドルの屈曲部の上方に配置されたヘッドランプの下端部よりも上方に延びるように、レッグシールドの左右の上端部が形成されることで、レッグシールドの左右の上端部が、バーハンドルの屈曲部やレッグシールドの左右の上端部より高い位置まで運転者の前方を覆うから、従来よりもより広い範囲で走行風や雨が避けられ、走行風や雨が運転者に当たりにくくなる。
レッグシールドの左右の上端部をヘッドランプの下端部よりも上方に延ばすだけであるから、特に他の部品を追加する必要がない。

請求項２に係る発明は、レッグシールドの左右両端が、バーハンドルよりも後方に延びるように形成されていることを特徴とする。
作用として、レッグシールドの左右両端が、バーハンドルよりも後方に延びて、運転者の脚部の側方近くまで回り込み、運転者の脚部を覆いやすくなる。

請求項３に係る発明は、ヘッドランプ上面後部にメータが収納され、レッグシールド下部の左右両端部が、側面視でヘッドランプの後端と前後方向で同じ位置まで後方に延出されるとともに、レッグシールドの左右両端縁が、側面視で円弧状に形成されることを特徴とする。
作用として、レッグシールドの左右両端部がレッグシールドの上下に亘って全体的に後方に回り込んだ形状になり、運転者の脚部全体に走行風や雨水が当たりにくくなる。

請求項４に係る発明は、鞍乗り型車両のシート下方にトレー部材を有し、シート下には、前後長がシート前後長に等しく、高さがトレー部材からシート下面までの高さに等しい医療用器具が側面視で見えるように収納できることを特徴とする。

作用として、レッグシールドの後方で、シート下方に外から見えるように医療用器具が収納されていても、レッグシールドが走行風や雨水を遮る。また、医療用器具が外から見えることで医療用車両として認知されやすくなる。

請求項１に係る発明では、レッグシールドの左右の上端部がヘッドランプの下端部よりも上方に延びるように形成されているので、従来よりも運転者の脚部の上方のより広い範囲で覆うことができ、走行風や雨を避けることができる。
レッグシールドの左右の上端部をヘッドランプの下端部よりも上方に延ばすだけであるから、特に他の部品を追加する必要がなく、コストアップを抑えることができる。

請求項２に係る発明では、レッグシールドの左右両端が、バーハンドルよりも後方に延びるように形成されているので、レッグシールドの左右両端を後方に回り込ませることができ、運転者の脚部に走行風や雨水を当たりにくくすることができる。

請求項３に係る発明では、ヘッドランプ上面後部にメータが収納され、レッグシールド下部の左右両端部が、側面視でヘッドランプの後端と前後方向で同じ位置まで後方に延出されるとともに、レッグシールドの左右両端縁が、側面視で円弧状に形成されるので、レッグシールドの左右両端部をレッグシールドの上下に亘って全体的に後方に回り込むようにすることができ、運転者の脚部全体に走行風や雨水を当たりにくくすることができる。

請求項４に係る発明では、鞍乗り型車両のシート下方にトレー部材を有し、シート下には、前後長がシート前後長に等しく、高さがトレー部材からシート下面までの高さに等しい医療用器具が側面視で見えるように収納できるので、請求項３の効果に加えて、レッグシールドの後方で、シート下方に外から見えるように収納された医療用器具にレッグシールドで走行風や雨水を当たりにくくすることができる。また、医療用器具が外から見えるので、鞍乗り型車両を医療用車両として認知しやすくすることができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るレッグシールド構造を備える鞍乗り型車両の左側面図であり、鞍乗り型車両１０は、車体前部に、バーハンドル１１、このバーハンドル１１で操舵されるフロントフォーク１２、このフロントフォーク１２の下端に取付けられた前輪１３、バーハンドル１１の上方に配置されたヘッドランプ１４、運転者の脚部の前方を覆うレッグシールド１６が設けられ、車体中央部に、運転者が着座するシート１８、このシート１８の下方に配置された物品収納部２１、運転者が足を載せるフロアステップ２２、サイドスタンド２３が設けられ、車体後部に、車体フレーム（不図示）にスイング自在に支持されたスイングアーム２６、このスイングアーム２６の後端に取付けられた後輪２７が設けられたスクータ型自動二輪車である。

レッグシールド１６の上端部１６ａは、レッグシールド１６の全体のうちで最も後方に突出し、バーハンドル１１の先端よりも後方に距離Ｄだけ延びている。
物品収納部２１は、荷物を載せるためにシート１８の下方に配置されたトレー部材３１と、シート１８とトレー部材３１との間に配置されて収納された荷物の前方及び両側方を囲む形状に形成されたアーム部材３２とからなる。
アーム部材３２は、収納された荷物を外部から保護するとともに、荷物が物品収納部２１外に飛び出さないように設けられたものである。

図中の符号１６ｂはレッグシールド１６の側縁部、１６ｄは側縁部１６ｂの後方延出先端部、４１は前輪１３の上方を覆うフロントフェンダ、４２はレッグシールド１６の前部中央部に取付けられたフロントカバー、４３はレッグシールド１６の後部から車体後部まで延びる側面視Ｕ字形状のボディカバー、４３ａはボディカバー４３の円弧状の上縁、４４はボディカバー４３の下方を覆うアンダカバー、４５はボディカバー４３とアンダカバー４４との境界に形成された開口から外方に突出するエンジンのクランクケース、４６は車体後端部に取付けられたライセンスプレート、４７はスイングアーム２６の後端に設けられた延長部、４８は後輪２７の上方を覆うとともに後端が延長部３７に取付けられたリヤフェンダ、４９はヘッドランプ１４の後端とレッグシールド１６の後方延出先端部１６ｄを通る鉛直線、９０は物品収納部２１に収納された荷物（例えば、医療用器具（たん吸引機））である。

図２は本発明に係る鞍乗り型車両の斜視図であり、鞍乗り型車両１０を左斜め後方から見た図である。
レッグシールド１６は、左右に翼のごとく開き、左右の側縁部１６ｂ，１６ｂが後方に湾曲しながら回り込み、左右の上縁部１６ａ，１６ａは高い位置まで延びることで、運転者の脚部の前方に加えて上半身の一部の前方までも覆うように形成されている。

レッグシールド１６の車体中心側で且つボディカバー４３の前端上方には、燃料タンクの給油口を塞ぐ給油キャップ５１が配置されている。
図中の５５は車体後部に形成された後部収納部、５６はテールランプ、５７は後部反射器、５８はチェーンカバーである。

図３は本発明に係る鞍乗り型車両の正面図であり、レッグシールド１６は、縦長で、側縁部１６ｂ、１６ｂがわずかに車両側方に膨らみ、ヘッドランプ１４の下方に配置されたフロントカバー４２から左右の上端部１６ａ，１６ａまで傾斜しながら高くなり、側縁部１６ｂ，１６ｂの上端に上端部１６ａ，１６ａが位置し、左右の下縁部１６ｃ，１６ｃがフロントフェンダ４１の両側に隣接するとともにフロアステップ２２，２２に接続されている。

レッグシールド１６の左右の上端部１６ａ，１６ａは、正面視円形のヘッドランプ１４の下端部１４ａよりも高さＨだけ上方に延びている。
このように、レッグシールド１６の上端部１６ａ，１６ａをより高くすることで、レッグシールド１６で運転者の脚部に加えて上半身の一部をも覆うことができ、車両走行中に走行風や雨滴が運転者に当たる範囲を少なくすることができる。

バーハンドル１１は、中央部に下方に湾曲した屈曲部１１ａを備え、この屈曲部１１ａの底にヘッドランプ１４が取付けられることで、バーハンドル１１の上方に且つ屈曲部１１ａの内側にヘッドランプ１４が配置されている。

フロントフォーク１２は、フロントカバー４２の後方に位置するとともにバーハンドル１１が取付けられたステアリングステム（不図示）と、このステアリングステムの下端部に取付けられたブリッジ６２と、このブリッジ６２の左右端部に上端が取付けられた左右一対のフォークパイプ６３，６４とからなり、これらのフォークパイプ６３，６４の下端に車軸６６を介して前輪１３が取付けられている。
図中の６８はレッグシールド１６の左右端に取付けられたウインカであり、ウインカ６８の側縁部６８ａはレッグシールド１６の側縁部１６ｂに連続的に配置されている。

図４は本発明に係る鞍乗り型車両の平面図であり、レッグシールド１６は、フロアステップ２２，２２よりも車幅方向に大きく広がり、更に、上端部１６ａ，１６ａ側がレッグシールド１６の中央部側よりも後方に突出している。即ち、レッグシールド１６の上端部１６ａ，１６ａ側が運転者の脚部、詳しくは両足の膝部の上方にも回り込んでいる。これによって、運転者の脚部に走行風、雨水をより一層当たりにくくすることができる。

物品収納部２１のアーム部材３２は、シート１８の前端１８ａやトレー部材３１の前側内面３１ａよりも車両前方に位置し、また、トレー部材３１の側部内面３１ｂ，３１ｂよりも車両側方に位置している。従って、トレー部材３１内に荷物を収納したときに、荷物にアーム部材３２を干渉しないようにすることができる。

後部収納部５５は、平面視矩形状の凹状の部分であり、物品収納部２１よりも大きな荷物を収納することが可能で、蓋が設けられていないため、荷物の出し入れを極めて簡単に行うことができる。

物品収納部２１は、上方がシート１８及びシート１８に着座した運転者で覆われるため、例えば、雨で濡らしたくない荷物を収納し、後部収納部５５は、雨で濡れても差し支えない荷物を収納するというように使い分ける。

図中の符号７１はグリップ、７２は変速機のギヤをチェンジするためにグリップ７１に設けられたシフター、７３は後輪用ブレーキレバー、７４はアクセルグリップ、７６は前輪用ブレーキレバー、７７はヘッドランプ１４の上部後部に付設されたメータである。

以上の図１〜図４に示したように、本発明は、前輪１３を操舵するバーハンドル１１と、このバーハンドル１１の中央部に下方に湾曲するように設けられた屈曲部１１ａの上方に配置されたヘッドランプ１４と、このヘッドランプ１４の下方に乗員の脚部及びその近傍の前方を覆うために設けられたレッグシールド１６とを備える鞍乗り型車両１０において、レッグシールド１６の左右の上端部１６ａ，１６ａがヘッドランプ１４の下端部１４ａよりも上方に延びるように形成されているので、従来よりも運転者の脚部の上方のより広い範囲で覆うことができ、走行風や雨を避けることができる。

レッグシールド１６の左右の上端部１６ａ，１６ａをヘッドランプ１４の下端部１４ａよりも上方に延ばすだけであるから、特に他の部品を追加する必要がなく、コストアップを抑えることができる。

また本発明は、レッグシールド１６の左右両端としての左右の側縁部１６ｂ，１６ｂが、バーハンドル１１よりも後方に延びるように形成されているので、レッグシールド１６の側縁部１６ｂ，１６ｂを後方に回り込ませることができ、運転者の脚部に走行風や雨水を当たりにくくすることができる。

更に本発明は、図１に示したように、ヘッドランプ１４上面後部にメータ７７が収納され、レッグシールド１６の下部の左右両端部、詳しくは側縁部１６ｂの後方に延出する後方延出先端部１６ｄが、側面視でヘッドランプ１４の後端と前後方向で同じ位置まで後方に延出されるとともに、レッグシールド１６の左右両端縁としての側縁部１６ｂが、側面視で円弧状に形成されるので、レッグシールド１６の左右両端部をレッグシールド１６の上下に亘って全体的に後方に回り込むようにすることができ、運転者の脚部全体に走行風や雨水を当たりにくくすることができる。

更に本発明は、図１に示したように、鞍乗り型車両１０のシート１８下方にトレー部材３１を有し、シート１８下には、前後長がシート１８の前後長に等しく、高さがトレー部材３１からシート１８の下面までの高さに等しい荷物９０としての医療用器具が側面視で見えるように収納できるので、レッグシールド１６の後方で、シート１８の下方に外から見えるように収納された医療用器具にレッグシールド１６で走行風や雨水を当たりにくくすることができる。また、医療用器具が外から見えるので、鞍乗り型車両１０を医療用車両として認知しやすくすることができる。

図５は本発明に係る鞍乗り型車両の右側面図であり、車体の後部下部の側方に、エンジンに排気管を介して接続された紡錘形のマフラ１１５がスイングアーム２６の側方に且つスイングアーム２６に沿うように配置されている。
このようにマフラ１１５を前後方向に延びるように紡錘形とすることで、マフラ１１５に沿って流れる空気の流れをスムーズにすることができ、風切り音を抑えることができる。

図６は本発明に係る鞍乗り型車両のマフラの斜視図であり、マフラ１１５の下部を右斜め後ろの斜め下方から見た図であり、マフラ１１５の後部下部に排気口１１５ａ，１１５ａが設けられ、これらの排気口１１５ａ，１１５ａが前後に延びる長円形に形成されている。

このように、排気口１１５ａ，１１５ａをマフラ１１５の下部に設けることで、これらの排気口１１５ａ，１１５ａを目立たなくすることができ、マフラ１１５の外観性を向上させることができる。更に、排気口１１５ａを前後に延びる長円形とすることで、排気口１１５ａの開口面積を確保しながら排気口１１５ａがマフラ１１５の側面まで広がらないようにすることができ、排気口１１５ａが側方から見えにくくなって外観性をより一層向上させることができる。

本発明のレッグシールド構造は、鞍乗り型車両に好適である。

本発明に係るレッグシールド構造を備える鞍乗り型車両の左側面図である。 本発明に係る鞍乗り型車両の斜視図である。 本発明に係る鞍乗り型車両の正面図である。 本発明に係る鞍乗り型車両の平面図である。 本発明に係る鞍乗り型車両の右側面図である。 本発明に係る鞍乗り形車両のマフラの斜視図である。

符号の説明

１０…鞍乗り型車両、１１…バーハンドル、１１ａ…屈曲部、１４…ヘッドランプ、１４ａ…下端部、１６…レッグシールド、１６ａ…上端縁、１６ｂ…端（側縁部）、１６ｄ…後方延出先端部、７７…メータ、９０…医療用器具（荷物）。

Claims (4)

1. 前輪を操舵するバーハンドルと、このバーハンドルの中央部に下方に湾曲するように設けられた屈曲部の上方に配置されたヘッドランプと、このヘッドランプの下方に乗員の脚部及びその近傍の前方を覆うために設けられたレッグシールドとを備える鞍乗り型車両において、
   前記レッグシールドの左右の上端部が前記ヘッドランプの下端部よりも上方に延びるように形成されていることを特徴とする鞍乗り型車両のレッグシールド構造。
2. 前記レッグシールドの左右両端が、前記バーハンドルよりも後方に延びるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両のレッグシールド構造。
3. 前記ヘッドランプ上面後部にメータが収納され、前記レッグシールド下部の左右両端部が、側面視で前記ヘッドランプの後端と前後方向で同じ位置まで後方に延出されるとともに、前記レッグシールドの左右両端縁が、側面視で円弧状に形成されることを特徴とする請求項２記載の鞍乗り型車両のレッグシールド構造。
4. 前記鞍乗り型車両のシート下方にトレー部材を有し、シート下には、前後長がシート前後長に等しく、高さが前記トレー部材から前記シート下面までの高さに等しい医療用器具が側面視で見えるように収納できることを特徴とする請求項３記載の鞍乗り型車両。

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