TW397894B - Lubricating-oil supply Apparatus for Two-cycle engines - Google Patents

Description

A7 B7 經濟部中央橾準局貞工消费合作社印裝 五、發明説明（1) 〔發明所屬之技術範圍〕 本發明係關於一種可搭載於船舶之推進機及自動二輪車 等之二循環引擎之潤滑油供給裝置者。 〔習知之技術〕 習知之二循環引擎之潤滑油供給裝置係，利用機械式之 油幫浦’例如，可做為引擎之曲柄軸的驅動源。 〔發明所欲解決之問題〕 此機械式之油幫浦係供給潤滑油用以防止高速旋轉中之 引擎過熱’但需在高速旋轉側設定成可吐出所需之潤滑油量 而做調整。因此，其問題有，在低速旋轉侧會使過剩之潤滑 油供給至引擎’造成引擎本身之性能劣化和燃燒後之排氣氣 體的白煙增多、來自排氣管之潤滑油滴漏，進而使潤滑油之 消耗增大。 例如，取代機械式之油幫浦，可考慮利用電磁閥之電氣 驅動作為油幫浦之驅動者，但是，使用電氣驅動時則使其電 氣配線變成複雜。而此電氣配線可盡量刪減節省之方面係從 成本方面，再則從配線安排之方面亦較估優勢，又，可私_載 於各種推進機和自動二輪車等之引擎上而提升其汎用性。 有鑑於此本發明之目的係提供一種二循環引擎之潤滑、，由 供給裝置，可極力地減少電氣配線，輕巧方便且成本低，而 且易於做配線之安排，並且具有可易於搭載於各種推進機矛 自動二輪車等之引擎上之汎用性者。 〔用以解決問題之方法〕 為了解決前述問題且達成目的，如申請專利範圍第丨項< 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注$項再填寫本页) •裝.

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五、發明説明（2) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 發明，其特徵在於，二循環引擎之潤滑油供給裝置，係利用 油幫浦之驅動而將油櫃内之潤滑油供給至引擎之各部份者， 前述油幫浦之驅動係利用電磁閥之電氣驅動，且於一箱子内 一體設置一可對應於運轉狀態而對該電磁閥之〇N/〇FF進行 電子控制之控制部及該電磁閥和該油幫浦。因為於一箱子内 一體化地設置控制部及電磁閥和油幫浦，故可極力地減少電 氣配線，輕巧方便且成本低，而且易於做配線之安排。 如申請專利範圍第2項之發明，其特徵在於：前述箱子係 由薄板管所形成，從此箱子之一側的開口部順次地將一艎化 之前述油幫浦、電磁閥及控制部的幫浦部、間隔構件***， 且將箱子兩侧之開口部加以歛縫組裝，並注入樹脂藉以封止 前述控制部。因該箱子係以薄板管形成故成本低。又，順次 地將幫浦部及，間隔構件***於箱子内，使易於做歛縫組裝 ，而且注入樹脂並裝設有可用以確實密封之防水聯結器。 % 如申請專利範圍第3項之發明，其特徵在於：將前述電磁 閥連接於前述控制部之基板上，而在此電磁閥之相反面上連 接電路構成零件和外部連接器。可極力地減少控制部之配線 ，成本低’而且易於做配線之安排。 經濟部中央搮準局貝工消費合作社印製 如申請專利範圍第4項之發明’其特徵在於：前述控制部 包含有： 電源部’係將由引擎之驅動而產生之交流電源從調節器 之前段輸入’並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取前述全波整流前段之—方的輸 入； > 本紙張尺度逍用巾S®家料（CNS ) A4聽· ( 21GX297公釐） - 5 經 中 央 標 準 局 貝 工 合 作 社 五、發明説明（3) A7 B7 旋轉數演算裝置，係可利用此輸入信號演算而引擎旋轉 數者；及’ 幫浦控制信號輸出裝置，係可根據此引擎旋轉數輸出控 制前述油幫浦之控制信號。因為令電源輸入和引擎旋轉信號 輸入作成相同線路，故可而將控制部之輸入減少1條線路使電 源、地線及引擎旋轉信號輸入之3線成為2條交流電源線路， 可極力地減少控制部之配線，則使成本降低，且易於做配線 之安排，並且具有可易於搭載於種種推進機和自動二輪車等 之引擎上之汎用性。 如申請專利範圍第5項之發明，其特徵在於：前述控制部 包含有： 電源部，係將由前述引擎之驅動而產生之交流電源從調 節器之後段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以擭取來自前述引擎點火線圈之一次 側的輸入； 旋轉數演算裝置，用以從此一次侧利用輸入信號演算引 擎旋轉數； 幫浦控制信號輸出裝置，係根據此弓丨擎旋轉數輸出控制 前述油幫浦之控制信號；及， 點火停止裝置，異常時遮斷前述點火線圈之^一次側的輸 出而使之停止點火者。因為令引擎旋轉信號輸入和異常時停 止點火作成相同線路，所以可將控制部之線減少丨條線路，而 極力地減少控制部之配線，以成本低，且易於做配線之安排 ，並且具有可易於搭載於種種推進機和自動二輪車等之引擎 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) M規格（210χ297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T -气 6 經濟部中央樣準局負工消費合作社印裝 A7 ·Β7 五、發明説明（4) 上之況用性。 〔發明之實施形態〕 以下，依據圖式說明本發明二循環引擎之潤滑油供給裝 置的實施形態。 第1圖係二循環引擎之控制方塊圖。二循環引擎1具備有 飛輪磁鐵發電機2，利用此飛輪磁鐵發電機2之發電不僅將驅 動電源提供給CDI部3，且經由調節器4而將驅動電源提供給潤 滑油供給裝置10，又經由調節器4而充電到電池6。在飛輪磁 鐵發電機2上具備有脈衝線圈7。CDI部3根據來自脈衝線圈7之 脈衝信號而輸出引擎旋轉信號。點火線圈8則根據引擎旋轉信 號而使點火塞9點火。 潤滑油供給裝置10係一體化地具備有控制部11、電磁閥12 及油幫浦13，利用油幫浦13之驅動而將油櫃14内之潤滑油供 給至引擎之各部份13。油幫浦13之驅動係成為電磁閥12之電 氣驅動。 控制部11具備有：電源電路16、旋轉信號檢查電路17、 溫度檢查感應器18、CPU19及輸出電路20。電源電路16，係 賦予控制部11驅動電源。旋轉信號檢查電路17,係檢測來自CDI 部3之引擎旋轉信號而送到cpui9，CPU19則測量脈衝周期而 檢測引擎旋轉數。CPU19，係根據引擎旋轉數算出潤滑油需 求量》此潤滑油需求量，係根據實驗等而求出各引擎旋轉之 需求量’並可利用引擎旋轉數之2次元圖將其求出。例如，引 擎旋轉數(rpm)為 1500、3000、4000、5000、6000、10000... 時’可算出每一旋轉之各個潤滑油需求量(ml)。 ♦ % 家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 、-=*

T A7 •B7 五、發明説明（5) 又，CPU19，係根據潤滑油之種類、溫度等條件而設定 :磁閥12之0N時間。例如，檢測潤滑油溫度，依據溫度之2 -人几圖而設定QN時間。〇N時間則可根據潤滑油溫度之2次元 圖求出，例如，可算出湖滑油溫度(。〇為-40、-20、〇、2〇、4〇 、6〇··.時之各個ON時間（ms)。 典潤滑油供給裝置1〇係如第2乃至4圖所示構成。第2圖係潤 滑油供給裝置之截面圏’第3圖係潤滑油供給裝置之平面圖， 第4圖係表㈣水聯結器之平面圖。 於爛滑油供給裝㈣之箱子糊__體化地具備有控制部 U '電磁閥12及油幫浦13。因為在箱子30内控制部u、電磁 閥2及油幫4 13係呈—體化狀，故可極力地減少電氣配線， 使輕巧方便且成本低，且易於做配線之安排。箱子朗系由薄 板管所形成’薄板之材質係以銘、鋼板等所形成，故成本低 1目子3〇係，從其—側之開口部順次地將一體化之油幫浦13 電磁間12及控制部U的幫浦部A、間隔構件32***其中，且 將箱子兩側之開口部以歛縫3〇a、鳩加以組裝，並注入樹脂_ 子3〇内順次_入幫浦部A和間隔構件32而易於安裝建立欽縫 ’而且注人樹脂_ ’設置有可確實封止之防止聯結器刚。 將電磁閥12連接於控制部U之基板31上，而在此電磁闊12 之相反面上連接電路構成零件1〇1和外部連接器34。並經由外 部連接器34而連接有電池6、調節器4及€_3。基板η係固 持於間隔構件32和外殼33間，*在基板31上設置有用以檢查 ----------裝----u——.η----.—^ - (諳先閲讀背面^1-注1^項再％本頁} 經濟部中央橾隼局貝工消費合作社印製 五、發明説明（6) 經濟部中央標準局贝工消费合作社印製 满/月油度之溫度檢查感應以8。溫度檢錢應係由熱 阻半導體所構成。 柱塞36可移動地固持在電磁閥此支持趙35上 ，而在柱 塞36之-端部上連結油幫浦13之幫浦抑，另—端部上固定 有移動艘38。幫浦桿37係可移動地裝設在幫浦本體％上利 用彈簧40令赌油通路經常保持具有朝向職方向之彈力， 因此形成移動㈣觸接於外殼33之樣子。在移動㈣觸接於 外般33之狀態下可於移動㈣和支㈣调確保間隔d，而此 即為柱塞36之移動量。 在電磁閥12之支㈣35和移純38之周时設線圈41， 此線圈4丨湘引導線42而連接於基板31上，彻在線圈41上 通電俾使如第2圏所不之狀態而令柱塞36朝潤滑油通路之關 閉方向a移動’使移動體38移動到觸接支持體％之位置為止。 然後’當線圈41停止通電時，制㈣峡朝潤滑油通路 之開啟方向b移動’回復到如第2圖所示之狀態，而藉此反復 之動作用以吐出潤滑油。 在油幫浦13之幫浦本體39的兩側，嵌合有外殻6〇 61， 在幫满本⑽上形成㈣通路咖、吸人通路柳及吐出通路 3k，以連通路39d連通吸入通路挪和吐出通路阶。满滑通 路39a和吸人通路39b，係經由過遽器62而連通於外殼6〇之播 侧通路60a ’吐出通路39e則連通於外⑽之㈣侧通路嶋。 潤滑油通路39a，係將润滑油引導至彈簧側，俾㈣滑彈㈣ 及幫浦桿3 7之滑動部份。利用球閥6 3開關吸入通路3 9 b，又利 用球閥64開關連通路39de球閥63係，利用配置在其與幫浦桿 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） 請 先 閲 之- 注

I i 装 订 9 經濟部中央梯準局貝工消费合作社印聚 A7 ·Β7 五、發明説明（7) ~' -- 37間的彈普63，而具有朝吸人通路3外之關閉方向㈣彈力。 利用在線圈41上通電而令幫浦桿37朝關閉方向&移動，並 利用球閥63關閉吸入通路39b，再利用被壓縮之潤滑油令配置 在連通路39d上之_64餘科咖朝向開啟方向f移動， 潤滑油從連通路39d流向吐出通路39c，並自外般6〇之引擎側 通路60b吐出而送到引擎之各部份15。 球閥64利舰置在其與停止栓67間之㈣％而經常地使 連通路39d朝關閉方向e移動，當被壓縮之潤滑油流到吐出通 路39c時則自動地關閉。 利用停止線圈41之通電，並藉彈簧4〇使幫浦桿37朝向開 啟方向b移動，因此，由於球閥63使吸入通路39b朝開啟方向d 移動，故可使吸入通路39b開啟而吸入潤滑油。 又，利用在線圈41上通電而令幫浦桿37朝關閉方向a移動 ’其進行如是之相同動作，並藉此反復之動作而供給潤滑油 到引擎之各部份15。 如是，利用控制部11並因應運轉狀態而電子控制電磁閥12 之ON/OFF，並利用電氣驅動之油幫浦13，可高精確度地將 符合引擎需求量之潤滑油量供給至引擎。 又’控制部11，求取引擎旋轉數，並演算相對於此引擎 旋轉數之潤滑油需求量，換算成電磁閥12之ΟΝ/OFF的吐出 周期而執行驅動控制，藉此，可於引擎之全旋轉範圍中控制 潤滑油之吐出量。 電磁閥12之ON時間係依據潤滑油之條件而設定，因此依 據潤滑油之種類和溫度等的油品條件設定電磁閥12之ON時間 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

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經濟部中央揉率局貝工消費合作社印装 A7 B7 五、發明説明（8) ，可高精確度地將潤滑油供給至弓丨擎之各部份15。 又，電磁閥12之ON時間係從潤滑油溫度之2次元圖所算 出，當潤滑油之溫度較低時則潤滑油之黏度增加，當〇N時間 固定時，若潤滑油之溫度較低則潤滑油之黏度增高，在〇N時 間中不會將潤滑油吐完，使得潤滑油吐出量減少，引擎則有 發熱之虞，但是依據潤滑油之溫度條件改變〇N時間，則可確 實地防止如是之引擎的發熱現象。 又，因為潤/骨油裝置10係一體化地具有控制部11、電磁 閥12及油幫浦13，故基板31上之溫度與潤滑油溫度相關，則 利用裝設在基板31上之溫度檢查感應器18可檢查出潤滑油溫 度，故可省去配線之配置’亦有利於降低成本。 又，如第1圖所示，也可在油幫浦13上配置用以檢查潤滑 油溫度之溫度檢查感應器18，在油幫浦π上配置溫度檢查感 應器18不僅可減少配線數量且使配線容易。 第5圖係表示潤滑油供給裝置之其他實施形態的圖面。此 實施形態係，於潤滑油供給裝置10上裝設用以檢查電磁閥12 之柱塞36之動作的檢查感應器130，此檢查感應器130係使用 孔形1C等之磁場感應器。檢查感應器13〇，係裝設於基板31上 使其位置與柱塞36之端部呈對向之狀態，其檢測經柱塞36之 動作產生之磁場，送到CPU19 » CPU19係比較驅動電磁閥12 之ΟΝ/OFF輸出定時和動作檢查定時而進行異常檢查，以檢 查電磁閥12之柱塞36之動作，可檢查出驅動系統之異常。又 ，檢查感應器130可使用光學感應器，光學感應器係檢查柱塞 36前端之光線的遮斷，或有無反射光，而檢查電磁閥之動作 本紙張尺度逋用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 11 (請先閲讀背面^-注$項再_本頁) •架· -s» Γ

L A7 •B7 五、發明説明（9) 〇 第6圖係表示二循環引擎之其他實施例形態的控制方塊圖 »其具有與第1乃至5圖相同符號之構件者，因構成相同故省 略說明。其於控制部11之輸入侧上裝設有電源輸入端子Ua、 lib，異常信號輸入端子11c及電磁異常輸入端子lid，並於輪 出側上裝設有控制信號輸出端子lie和異常信號輪出端子Uf 〇 電源輸入端子11a、lib係，從調節器4之前段將藉引擎之 驅動所得之飛輪磁鐵發電機2產生之交流電源輸入，而在電源 部120獲得一定的直流電源。電源部120具有由二極體所構成 之全波整流電路121、電容器C1及電源電路122，利用全波整 流電路121將交流全波整流成直流，利用電容器C1及電源電路 122可獲得一定電壓之直流電源。 控制部11具有CPU130，CPU130具有信號輸入裝置131、 旋轉數演算裝置132、幫浦控制信號輸出裝置133、異常檢查 裝置134及異常警告信號輸出裝置135。信號輸入裝置131係從 電源輸入端子1 lb經由波形整流電路140而輸入引擎旋轉信號 ，波形整形電路140係由電阻Rl、R2、R3，二極體D1及電容 器C2所構成，擭取全波整流前段之一方的輸入。如是，因為 電源輸入和引擎旋轉信號輸入係相同線路者，故可將控制部11 之輸入減少1條線路而使電源、地線及引擎旋轉信號輸入之3 線成為2條交流電源線路，可極力地減少控制部11之配線、降 低成本且易做配線之安排，並且具有汎用性而可易於搭載於 各種推進機和自動二輪車等之引擎上。 本纸張尺度逋用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） ----------装! - (請先閲讀背面之注意事項再：^本頁) 訂 經濟部中央橾隼局貝工消費合作社印裝

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五、發明説明（W 旋轉數演算裝置132，係利用從信號輸入裝置132所獲取 之輸入信號演算引擎旋轉數。幫浦控制信號輸出裝置133，係 根據從旋轉數演算裝置132所獲得之引擎旋轉數而輸出控制油 幫浦150之電磁閥151的控制信號。控制信號，係經由驅動電 路141而從控制信號輸出端子ue輸出，控制電磁閥151之ON /OFF而驅動油幫浦150，並將油櫃内之潤滑油供給至引擎之 各部份。 異常檢查裝置134，係根據從輸入界面電路142輸入之信 號而檢查引擎、潤滑油供給裝置及電池等之異常。輸入界面 電路142，係從異常信號輸出端子ilf輸入來自引擎1及潤滑油 供給裝置300之異常檢查用感應器160的檢查信號，且輸入來 自電池異常輸入端子lid之電池6的異常檢查信號。異常警告 信號輸出裝置135係根據來自異常檢查裝置134之異常檢査而 輸出警告信號。警告信號，係從輸出界面電路143輸出到異常 信號輸出端子1U，而驅動異常警告裝置152。異常警告裝置152 係’例如，開關警告燈用以將異常情況告知使用人及’將異 常情況傳送到點火系統之控制部，利用不超過某一固定之引 擎旋轉數以上之狀態進行停止點火控制，俾防止引警之過熱 ’又警告電池之異常情況，特別是當搭載在船舶之推進機上 時’用以告知於到港前不會停止引擎。 第7圖係二循環引擎之其他實施形態的控制方塊圖。此實 施形態與第6圓之構成相同且具有相同符號者則省略說明。 控制部11具有電源部12〇，用以將利用引擎1之驅動而產 生之交流電源，從調節器4之前段輸入而產生直流電源，電源 本紙張尺度適用中國國家橾芈（CNS > A4規格（210X 297公釐） ---------装----——ir------# (請先閱讀背面之注意事項再本頁) 13 經濟部中央搮準局負工消费合作社印«. A7 •B7 五、發明説明（1》 電路122連接於電源輸入端子11a、lib上》電源輸入端子11a 係連接於調節器4和電池6之正端子上，電源輸入端子ub係連 接於電池6之負端子上。 CPU130之信號輸入裝置131係利用波形成形電路19〇擭取 來自引擎1之點火線圈8之一次側的輸入β波形成形電路190係 由電阻R10、11、12，電容器C10及二極體〇10、^所構成， 而將從控制部11之輪入端子llh將從點火線圈8之一次側輸入 之輸入信號予以波形成形。旋轉數演算裝置132，係利用來自 點火線圈8之一次側的輸入信號演算引擎旋轉數，幫浦控制信 號輸出裝置133 ’係根據引擎旋轉數而輪出控制油幫浦15〇之 控制信號。CPU130具備點火停止裝置195，點火停止裝置195 係，根據來自異常檢查裝置134之異常檢查以遮斷點火線圈8 之一次側的輸出而使之停止點火者。因引擎旋轉信號輸入和 異常時停止點火係相同線路者，故可將控制部“之線減少“条 線路，極力地減少控制部11之配線，降低成本，且易於做配 線之安排，並且具有汎用性而可易於搭載於各種推進機和自 動二輪車等之引擎上。 〔發明之效果〕 如前述一般’申請專利範圍第1項之發明係，由於—艘化 地將控制部、電磁閥及油幫浦裝設於箱子内，故可極力地減 少電氣配線，輕巧方便且成本低，而且易於做配線之安排。 如申請專利範圍第2項之發明係，以薄板管形成箱子而使 成本低。又，順次地將幫浦部及，間隔構件***使易於加以 歛缝組裝，並且注入樹脂而可確實地封止。 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） —----- W — * (請先閱讀背面之注意事項再本頁) Γ 14 - 五、發明説明（垮 如申請專利範圍第3項之發明係，極力地減少控制部之配 線，而能降低成本，且易於做配線之安排。 如申請專利範圍第4項之發明係，因電源輸入和引擎旋轉 信號輸入係相同線路者，故可將控制部之輸入減少1條線路而 使電源、地線及引擎旋轉信號輸入之3線成為2條交流電源線 路，而能極力地減少控制部之配線，降低成本，且易於做配 線之安排，並且具有汎用性而可易於搭載於各種推進機和自 動二輪車等之引擎上。 如申請專利範圍第5項之發明係，因引擎旋轉信號輸入和 異常時停止點火係相同線路者，故可減少1條控制部之線路， 而能極力地減少控制部之配線，降低成本，且易於做配線之 安排，並且具有汎用性而可易於搭載於各種推進機和自動二 輪車等之引擎上。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖，二循環引擎之控制方塊圖。 第2圖，潤滑油供給裝置之截面圖。 第3圖，潤滑油供給裝置之平面圖。 第4圖，表示防水聯結器之平面圖。 第5圖，表示潤滑油供給裝置之其他實施形態的圖面。 第6圖，表示二循環引擎之其他實施形態的控制方塊圖。 第7圖，表示二循環引擎之其他實施形態的控制方塊圖。 本紙張尺度逋用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 15

A7 ·Β7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裂 五、發明説明（d 元件標號對照 1....二循環引擎 18....溫度檢查感應器 2...·飛輪磁鐵發電機 19....CPU 3….CDI部 20....輸出電路 4....調節器 30....箱子 6....電池 30a、30b....歛縫 7....脈衝線圈 31....基板 8....點火線圈 32—間隔構件 9....點火塞 33....外殼 10.…潤滑油供給裝置 34.…外部連接器 11....控制部 35...·支持體 11a、lib....電源輸入端子 36....柱塞 11c....異常信號輸入端子 37·...幫浦桿 lid....電池異常輸入端子 38....移動體 lie....控制信號輸出端子 39.…幫浦本體 Ilf....異常信號輸出端子 39a....潤滑通路 1 lh—輸入端子 39b....吸入通路 12....電磁閥 39c....吐出通路 13....油幫浦 39d....連通路 14....油櫃 40.…彈簧 15....引擎之各部份 41....線圈 16....電源電路 42....引導線 17...·旋轉信號檢查電路 60、61....外殼 請 先 閱 背 面 之 注 裝 頁 1Τ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） Γ 16 A7 ·Β7 五、發明説明（作 60a....植侧通路 60b....引擎侧通路 62.. ..過遽器 63、64____球閥 65、66.…彈簧 67··..停止栓 100.. ..防水聯結器 101·...電路構成零件 120.. ..電源部 121.. ..全波整流電路 122.. ..電源電路

130.. ..檢查感應器 130 ….CPU 131.. ..信號輸入裝置 132·...旋轉數演算裝置 133.. ..幫浦控制信號輸出裝置 134.. ..異常檢查裝置 135.. ..異常警告信號輸出裝置 140.. ..波形整形電路 141.. ..驅動電路 142.. ..輸入界面電路 143.. ·.輸出界面電路 150.. ..油幫浦 151.··.電磁閥 152.. ..異常警告裝置 160.. ..異常檢查用感應器 190.. ..波形成形電路 195.. ..點火停止裝置 200···.樹脂 300.…潤滑油供給裝置 A..··幫浦部 a、 c、e....關閉方向 b、 f....開啟方向

Cl、C2、C10....電容器 D....間隔

Dl、D10、D11....二極體 Rl ' R2 ' R3 ' R10、RU、R12·.··電阻器 (請先閱讀背面之注意事項再填辦本頁) -17- 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210><297公釐）

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 ι· 一種二循環引擎之潤滑油供給裝置，係利用油幫浦之驅動 而將油櫃内之潤滑油供給至引擎之各部份者，其特徵在於 具有： 電磁閥，係用以電氣驅動前述油幫浦； 控制部，係可對應於運轉狀態而對前述電磁閥之ON /OFF進行電子控制，其中： 前述油幫浦、電磁閥及控制部係一體地設置於一箱 子内。 2. 如申請專利範圍第1項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於：前述箱子係由薄板管所形成，從此箱子之一 侧的開口部順次地將一體化之前述油幫浦、電磁閥及控制 部的幫浦部、間隔構件***，且將箱子兩側之開口部加以 歛縫組裝，並注入樹脂藉以封止前述控制部。 3. 如申請專利範圍第1或2項之二循環引擎之潤滑油供給裝置 ，其特徵在於：將前述電磁閥連接於前述控制部之基板上 ，而在此電磁閥之相反面上連接電路構成零件和外部連接 4. 如申請專利範圍第1或2項之二循環引擎之潤滑油供給裝置 經濟部中央標準局男工消費合作社印装 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ，其特徵在於前述控制部包含有： 電源部，係將由引擎之驅動而產生之交流電源從調 節器之前段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取前述全波整流前段之一方 的輸入； 旋轉數演算裝置，係可利用此輸入信號而演算引擎 本紙張尺度逋用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -18- A8 B8 C8 ΕΧ8 六、申請專利範圍 旋轉數者；及， 幫浦控制信號輸出裝置，係可根據此引擎旋轉數輸 出控制前述油幫浦之控制信號。 5. 如申請專利範圍第3項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於前述控制部包含有： 電源部，係將由引擎之驅動而產生之交流電源從調 節器之前段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取前述全波整流前段之一方 的輸入； 旋轉數演算裝置，係可利用此輸入信號而演算引擎 旋轉數者；及， 幫浦控制信號輸出裝置，係可根據此引擎旋轉數輸 出控制前述油幫浦之控制信號。 6. 如申請專利範圍第2項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於前述控制部包含有： 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 電源部，係將由前述引擎之驅動而產生之交流電源 從調節器之後段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取來自前述引擎點火線圈之 一次侧的輸入； 旋轉數演算裝置，用以從此一次侧利用輸入信號演 算引擎旋轉數； 幫浦控制信號輸出裝置，係根據此引擎旋轉數輸出 控制前述油幫浦之控制信號；及， 點火停止裝置，係可於異常時遮斷前述點火線圈之 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） -19- B8 C8 D8 六、申請專利範圍 一次側的輸出而使之停止點火者。 7·如申請專利範圍第3項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於前述控制部包含有： 電源部，係將由前述引擎之驅動而產生之交流電源 從調節器之後段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取來自前述引擎點火線圈之 一次侧的輸入； 旋轉數演算裝置，用以從此一次侧利用輸入信號演 算引擎旋轉數； 幫浦控制信號輸出裝置，係根據此引擎旋轉數輸出 控制前述油幫浦之控制信號；及， 點火停止裝置，係可於異常時遮斷前述點火線圈之 一次侧的輸出而使之停止點火者。 8.如申請專利範圍第4項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於前述控制部包含有： 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 電源部，係將由前述引擎之驅動而產生之交流電源 從調節器之後段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取來自前述引擎點火線圈之 一次侧的輸入； 旋轉數演算裝置，用以從此一次侧利用輸入信號演 算引擎旋轉數； 幫浦控制信號輸出裝置，係根據此引擎旋轉數輸出 控制前述油幫浦之控制信號；及， 點火停止裝置，係可於異常時遮斷前述點火線圈之 本紙張尺度逋用中國國家梂準（CNS)A4規格（210X297公釐） -20- 經濟部中央標準局貝工消费合作社印策 A8 B8 C8 m六、申請專利範圍 一次側的輸出而使之停止點火者。 9.如申請專利範圍第5項之二循環引擎之潤滑油供給裝置， 其特徵在於前述控制部包含有： 電源部，係將由前述引擎之驅動而產生之交流電源 從調節器之後段輸入，並經全波整流而產生直流電源者； 信號輸入裝置，用以攫取來自前述引擎點火線圈之 一次側的輸入； 旋轉數演算裝置，用以從此一次側利用輸入信號演 算引擎旋轉數； 幫浦控制信號輸出裝置，係根據此引擎旋轉數輸出 控制前述油幫浦之控制信號；及， 點火停止裝置，係可於異常時遮斷前述點火線圈之 一次側的輸出而使之停止點火者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21-