JP4219152B2 - 船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、船舶推進機のエンジンに供給される潤滑用オイルの交換時期を知らせる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、船外機等の船舶推進機で用いられるエンジンには、エンジンの作動を円滑にするために、潤滑用のオイルを供給することが行われている。このようなオイルは、使用によって劣化していくため、エンジンの作動時間が所定時間を超えるたびに交換する必要がある。このため、操船者にエンジンの積算作動時間を知らせるための警報装置を備えた船舶がある（例えば、特許文献１参照）。この警報装置では、積算作動時間を知らせるために、エンジンの積算作動時間をデジタル表示する作動時間表示部が設けられている。また、この警報装置には、オイルを交換したときに、作動時間表示部に表示されている積算作動時間をリセットするためのリセットスイッチも設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平０５−２６５３５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような警報装置においては、作動時間表示部に表示される時間に気づかず長時間劣化したオイルを使用し続けたり、オイル交換をしたときに、リセットスイッチを入れ忘れたりすることがある。この結果、エンジンが損傷したり、次のオイルの交換時期がわからなくなったりするという問題が生じている。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、上記問題に対処するためになされたもので、その目的は、オイルの交換時期を確実に知ることができ、かつ、リセットの設定し忘れを防止できる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置を提供することである。
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置の構成上の特徴は、船舶推進機のエンジンに供給されるオイルの交換時期を知らせるための船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置において、エンジンの回転数に応じてタコパルス信号を出力するタコパルス装置と、ランプの点灯またはブザーの発音からなる警報を発する警報装置と、タコパルス装置がタコパルス信号を出力しているときに、エンジンの作動時間を積算して所定時間Ｔ 1 が経過するごとに積算値データを加算しながら更新するとともに、所定時間Ｔ 1 よりも長い所定時間Ｔ 2 が経過するごとに作動時間の積算値を記憶し、エンジンの始動時に、記憶した積算値に応じて、警報装置に警報を発生させる作動時間積算装置と制御装置とを有するＣＤＩユニットとを備えたことにある。
【０００７】
このように構成した本発明の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置では、警報装置が発生する警報が、ランプの点灯またはブザーの発音からなっており、その警報は、エンジンの始動時に発生する。したがって、操船者は、確実にオイルの交換時期を知ることができる。また、この警報は、作動時間積算装置によって積算され記憶された積算値に応じて発生するため、この警報によって、オイルの劣化状態や、オイルの交換時期が徐々に近づいてくることを知ることができる。
【０００８】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置の他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が増加するにしたがって、警報装置による警報の発生回数を増加させることにある。
【０００９】
例えば、オイル交換後の初期は１回の警報を行い、その後、所定時間が経過したのちには２回の警報を行い、さらに所定時間が経過したのちには３回の警報を行うといったように経過時間の増加にしたがって、警報の回数を増やして行く。これによると、操船者は、より確実にオイルの交換時期または、交換時期が近づいたことを知ることができる。この場合のオイル交換までの時間は、適宜設定することができるが、オイルが潤滑油としての効力を失うほど劣化する時間でなく、余裕を設けて、オイルが劣化する時期に近づくまでの時間に設定することが好ましい。
【００１０】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、警報装置を、点灯の態様を変更可能なランプまたは複数のランプで構成し、作動時間積算装置が積算する積算値の大きさにしたがって、ランプの点灯の態様または点灯するランプを代えるようにしたことにある。
【００１１】
例えば、点灯の態様を変更可能な１個のランプを用いて、その点灯のタイミングを変更させたり、２色発光ランプを用い、積算値に応じてそのランプが発光する色を変えたりすることができる。また、ランプを青、黄、赤の３色のもので構成し、オイル交換をしてからの経過時間が増すにしたがって、順次、青、黄、赤のランプを点灯させることができる。これによると、赤のランプが点灯したときに、オイルが交換時期になっていることを知ることができる。
【００１２】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、警報装置を、異なる複数の音色を発音できるブザーまたは音色の異なる複数のブザーで構成し、作動時間積算装置が記憶する積算値の大きさにしたがって、発音する音色を代えるようにしたことにある。例えば、オイル交換した直後は、穏やかな低音の音色にし、経過時間が増すごとに、徐々に緊迫したような高音の音色に変えていく等ができる。これによると、緊迫した音色の発音を聞いたときに、オイルが交換時期になっていることを知ることができる。
【００１３】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えたのちは、警報装置による警報の発生を継続させることにある。これによると、操船者は、警報を見逃したり、聞き逃したりすることなく確実にオイルの交換時期を知ることができる。
【００１４】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値をリセットさせるためのリセット装置を設けたことにある。これによると、オイル交換をしたのちに、積算値をリセットする外、エンジンの作動時間によるオイルの交換時期とは異なる理由でオイル交換をしたときに、つぎのオイル交換の時期までの時間を適正に積算することができる。例えば、船舶を長期間放置して、運転しなかった場合にも、オイルは劣化するため交換の必要が生じる。このような理由でオイル交換をした場合に、作動時間積算装置が記憶する積算値をリセットすることにより、つぎのオイル交換時期を正確に知ることができる。
【００１５】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えて、警報装置による警報の発生が継続しているときに、リセット装置で、作動時間積算装置の積算値をリセットすることにより、継続していた警報が停止するようにしたことにある。これによれば、リセット装置で作動時間積算装置の積算値をリセットするまで、警報は発生し続けるため、積算値のリセットをし忘れることがなくなる。
【００１６】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、エンジンの作動によって発電する発電機を備え、発電機が発生する電力によって作動することにある。これによると、電源として別途バッテリを設ける必要が無くなり、構造の簡略化が図れるとともに、安価につく。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置を備えた小型船舶１０を示している。この小型船舶１０は、船舶本体１１と、船舶本体１１の船尾に取り付けられた本発明の船舶推進機としての船外機２０とで構成されている。そして、船舶本体１１の後部における船外機２０の近傍には、操船者が座って小型船舶１０を運転するための運転席が設けられている。
【００１８】
また、船外機２０の内部の上端部には４サイクルのエンジン２１が設けられ、船外機２０の下端部には、エンジン２１の駆動により回転するプロペラ２２が設けられている。そして、船外機２０の中央部には、エンジン２１の駆動力をプロペラ２２に伝達する駆動力伝達装置が設けられている。また、船外機２０には、シフトレバーやスロットルレバー等の各装置（図示せず）も設けられており、シフトレバーを操作することにより小型船舶１０の前進後進のシフト切り換えができ、スロットルレバーを操作することにより走行速度を変えることができる。また、船外機２０の前面上部２０ａには、図２に示した表示パネル２３が設けられている。
【００１９】
表示パネル２３の上部には、エンジン２１を始動させるためのスタータロープに連結されたノブ２４が露呈しており、その下方に、本発明の警報装置である積算時間警報ランプ２５とオイルレベル警告ランプ２６とが設けられている。積算時間警報ランプ２５は、エンジン２１の作動時間の積算値に応じた態様で点灯するように制御される。オイルレベル警告ランプ２６は、オイルレベルが所定値以下になったときに短時間だけ点灯または点灯し続けるように制御される。
【００２０】
そして、表示パネル２３における図示の積算時間警報ランプ２５の左側に、後述するＥＥＰＲＯＭまたはＲＡＭが記憶する作動時間の積算値をリセットして「０」にするとともに、積算時間警報ランプ２５の点灯を停止させるための本発明のリセット装置としてのリセットボタン２７が設けられている。また、表示パネル２３におけるオイルレベル警告ランプ２６の右側には、オイルレベル警告ランプ２６の点灯を停止させるためのリセットボタン２８が設けられている。
【００２１】
また、船外機２０には、図３に示すように、エンジン２１、積算時間警報ランプ２５およびリセットボタン２７とともに、本発明にかかるオイル交換時期警報装置３０を構成する発電機３１、整流器３２、タコパルス装置３３およびＣＤＩユニット（点火制御ユニット）３４が備わっている。発電機３１は、エンジン２１の作動によって発電し、その出力電圧を整流器３２を介して、ＣＤＩユニット３４に供給する。整流器３２は、発電機３１から供給される交流電力を直流電力に変換する。タコパルス装置３３は、エンジン２１の回転数に応じて出力されるタコパルス信号をＣＤＩユニット３４に出力する。
【００２２】
ＣＤＩユニット３４は、点火プラグを着火するＣＤＩ回路、スイッチ回路、入力回路等を備えた点火制御ユニットで構成されている。また、このＣＤＩユニット３４は、電気制御装置３５を備えており、本発明の制御装置および作動時間積算装置として、オイル交換時期警報装置３０が備える各装置を制御する。また、このＣＤＩユニット３３の電気制御装置３５は、ＣＰＵ３６，ＥＥＰＲＯＭ３７，ＲＡＭ３８およびタイマ３９等を備えている。
【００２３】
ＣＰＵ３６は、タコパルス装置３３からＣＤＩユニット３４に送信されるタコパルス信号を受信して、エンジン２１が作動中であることを検出する。タイマ３９は、エンジン２１の作動時間をカウントし、そのカウント値は、一旦、ＲＡＭ３８に積算されて記憶される。そして、ＣＰＵ３６は、ＲＡＭ３８が記憶するカウント値のデータをＥＥＰＲＯＭ３７に転送する。また、ＥＥＰＲＯＭ３７には、後述するオイル交換時期警報ルーチンのプログラムが記憶されていおり、ＣＰＵ３６は、このプログラムを実行する。
【００２４】
つぎに、以上のように構成したオイル交換時期警報装置３０が行う処理について説明する。小型船舶１０を走行させる際には、まず、船外機２０のシフトレバーをニュートラルにするとともに、スロットルレバーをスタート位置にする。そして、ノブ２４にレバーを連結して、そのレバーを勢いよく引っ張ることにより、エンジン２１を始動させる。
【００２５】
エンジン２１が始動すると、発電機３１によって発電される電力が整流器３２を介してＣＤＩユニット３４に送られ、電気制御装置３５を含む各装置に供給される。この電力の供給により、電気制御装置３５のＣＰＵ３６は、図４に示したオイル交換時期警報プログラムを所定の短時間ごとに繰り返し実行し始める。
【００２６】
まず、図４に示したプログラムの実行は、ステップ１００において開始され、ステップ１０２で、ＥＥＰＲＯＭ３７が記憶するエンジン２１の作動時間の積算値データが読み込まれてＲＡＭ３８に転送される。この積算値のデータは、リセットボタン２７の設定によって、前回の積算値データが「０」に設定されてからのちの作動時間の積算値であり、エンジン２１が作動しているときにタイマ３９によってカウントされＥＥＰＲＯＭ３７に記憶されている。
【００２７】
つぎに、ステップ１０４において、ＲＡＭ３８に読み込まれた積算値に応じて、積算時間警報ランプ２５が点滅制御される。この点灯の回数は、予め設定されているものであり、積算値が０〜３３．３時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は１回点滅する。また、積算値が３３．４〜６６．６時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は２回、短時間のうちに点灯と消灯を２回繰り返す。そして、積算値が６６．７〜９９．９時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は３回点滅する。この場合、例えばオイル交換が行われたのちの最初のエンジン作動であれば、積算時間警報ランプ２５は１回だけ点滅する。
【００２８】
つぎに、プログラムはステップ１０６に進み、ステップ１０６において、リセットボタン２７が押されたか否かを判定する。ここで、リセットボタン２７が押されれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１２２に進む。この場合、後述するように、積算値は「０」にリセットされる。また、リセットボタン２７が入力されなければ、ステップ１０６において、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０８に進む。
【００２９】
ステップ１０８においては、タコパルス装置３３からのタコパルス信号が入力されているか否かの判定が行われる。ここで、タコパルス装置３３からタコパルス信号がＣＤＩユニット３４に出力されていなければ、エンジン２１は作動していないため、「ＮＯ」と判定して、プログラムは、作動時間を積算するための処理を行わずに、ステップ１１８に進む。また、ＣＤＩユニット３３にタコパルス信号が入力されていれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１０に進む。
【００３０】
ステップ１１０においては、タイマ３９による時間計測値を用いて、前回のＲＡＭ３８内の積算値データの更新（前回のステップ１１２の実行）から所定時間Ｔ1（例えば、１０ミリ秒）が経過しているか否かの判定が行われる。そして、前回のステップ１１２の実行から所定時間Ｔ1が経過したタイミングで、ステップ１１０で、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１２に進む。ステップ１１２においては、ＲＡＭ３８内の積算値データに所定時間Ｔ1を加算することにより、同積算値データを更新する。それ以外のタイミングでは、ステップ１１０において、「ＮＯ」と判定して、ステップ１１４に進む。
【００３１】
ステップ１１４においては、経過時間が、所定時間Ｔ2になっているか否かの判定が行われる。この所定時間Ｔ2は、所定時間Ｔ1よりも大きな任意の値に設定されるものであり、例えば、１秒に設定されている。ここで、経過時間が所定時間１秒になっていれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１６に進み、ＲＡＭ３８の積算値データをＥＥＰＲＯＭ３７に保存させる。すなわち、ここでは、ＲＡＭ３８が記憶している所定時間Ｔ1ごと加算された経過時間が所定時間Ｔ2に達したときに、その積算値のデータをＥＥＰＲＯＭ３７に保存させる処理が行われる。したがって、ＥＥＰＲＯＭ３７が記憶する積算値は所定時間Ｔ2ごとに加算されていく。
【００３２】
そして、プログラムは、ステップ１１８に進む。また、ステップ１１４において、経過時間が所定時間Ｔ2になっていなければ、「ＮＯ」と判定して、ＥＥＰＲＯＭ３７への積算値データの保存処理をせずに、ステップ１１８に進む。
【００３３】
ステップ１１８においては、オイル交換が行われ、積算値がリセットされてからのエンジン２１の作動時間の積算値が１００時間であるか否かが判定される。この１００時間は、オイルの使用期限として設定されたものであり、エンジン２１の作動時間が１００時間を超えたときに、オイルが劣化するとして設定されている。ここで、積算値が、まだ１００時間を超えてなければ、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０６に戻る。そして、前述したステップ１０６〜１１８までの処理を、順次繰り返す。その間、ＲＡＭ３８が記憶する積算値は所定時間Ｔ1ごと積算されていき、その加算値の合計が所定時間Ｔ2になったときに、積算値はＥＥＰＲＯＭ３７に保存されていく。
【００３４】
そして、ステップ１１８において、積算値が１００時間になって、「ＹＥＳ」と判定すると、ステップ１２０に進み、積算時間警報ランプ２５が点灯する。これによって、操船者は、オイルが交換時期になったことを知ることができる。つぎに、プログラムは、ステップ１０６に進み、リセットボタン２７が押されたか否かを判定する。リセットボタン２７が押されていなければ、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０８に進み、積算時間警報ランプ２５の点灯が継続したままの状態で、ステップ１０６〜１２０までの処理が繰り返えされる。その間も、ＲＡＭ３８が記憶する積算値は所定時間Ｔ1ずつ加算されていき、その加算値の合計が所定時間Ｔ2になったときに、積算値はＥＥＰＲＯＭ３７に保存されていく。
【００３５】
そして、操船者がリセットボタン２７を押して、ステップ１０６において、「ＹＥＳ」と判定すると、ステップ１２２において、ＥＥＰＲＯＭ３７およびＲＡＭ３８が記憶する積算値は、リセットされて「０」になる。ついで、ステップ１２４において、積算時間警報ランプ２５の点灯を消灯させる処理が行われる。これによって、積算時間警報ランプ２５が消灯する。そして、プログラムは、ステップ１０６に進み、以下、ステップ１０６から順次前述した処理が行われ、積算値は「０」から作動時間に応じて加算されていく。
【００３６】
この処理は、エンジン２１の作動が停止するまで繰り返し続けられる。そして、操船者は、小型船舶１０を停止させたときに、オイルの交換作業を行い、作業後に、再度、リセットボタン２７を押して、積算値をリセットして「０」にしておく。これによって、つぎの交換時期までの作動時間の積算値がより正確になる。
【００３７】
また、オイル交換後に、小型船舶１０を走行させる等によりエンジン２１を数回駆動させたのちに、エンジン２１を始動させた際、積算値が、３３．４〜６６．６時間の間になっていれば、積算時間警報ランプ２５は、２回点灯する。そして、以後、前述した処理が行われる。また、エンジン２１の始動時に、積算値が６６．７〜９９．９時間の間になっていれば、積算時間警報ランプ２５は、３回点灯し、以後同様の処理が行われる。
【００３８】
このように、本実施形態によるオイル交換時期警報装置３０では、作動時間の積算値がオイルの交換期限前であれば、積算時間警報ランプ２５は、エンジン２１の始動時に、積算値に応じて、１〜３回点滅する。そして、積算値がオイルの交換期限を越えると点灯し続ける。したがって、操船者は、確実にオイルの交換時期を知ることができるとともに、オイル交換後の経過時間を大まかな範囲で知ることができる。このため、オイル交換の時期がきたことに気づかず劣化したオイルの使用を続けるといったことを防止できる。これによって、エンジン２１の損傷を防止できる。
【００３９】
また、前述したオイル交換時期警報装置３０では、積算時間警報ランプ２５が点灯したのちには、リセットボタン２７を入力するまで、その点灯が停止しないため、オイル交換の時期がきたことに気づかないといったことがなくなる。また、リセットボタン２７を入力したときに、積算値も「０」にリセットされるため、つぎの、オイル交換の時期を正確に知ることができる。
【００４０】
図５は、本発明の他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル４３を示している。この表示パネル４３では、積算時間警報ランプ４５が、オイルレベル警告ランプと共用で用いられており、点滅のタイミングを変えて、作動時間の積算値の警報と、オイルレベルの警報とを発生する。また、オイルレベル警告ランプのためのリセットボタンは設けられてなく、積算時間警報ランプ４５の点灯を停止させるとともに、積算値をリセットするためのリセットボタン４７だけが設けられている。また、この場合、２色発光ランプを用いて、発光色の違いにより、積算値とオイルレベルの区別をしたり、積算値の大小を区別したりすることもできる。
【００４１】
それ以外の部分の構成については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。このオイル交換時期警報装置によると、オイルレベル警告ランプやオイルレベル警告ランプ用のリセットボタンを別途設けないため、表示パネル４３が簡略化される。それ以外の作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４２】
図６は、本発明のさらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル５３を示している。この表示パネル５３では、積算時間警報ランプ４５が、青、黄、赤の色の異なる３個のランプ４５ａ，４５ｂ，４５ｃで構成されている。また、オイルレベル警告ランプやリセットボタンはこの表示パネル５３には設けられていない。この場合、所定時間ごとに、点滅するランプ４５ａ，４５ｂ，４５ｃを代えて行き、点滅するランプの色によって、経過時間を知ることができる。なお、作動時間の積算値をリセットするためのリセットボタンは、別の場所に設けられている。
【００４３】
それ以外の部分の構成については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。このオイル交換時期警報装置によると、経過時間に応じて、点滅するランプが代わるため、視覚的に積算値を区別し易くなる。それ以外の作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４４】
図７は、本発明のさらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル６３を示している。この表示パネル６３では、ノブ２４の下方には、１個の積算時間警報ランプ６５だけが設けられている。この場合、所定時間、例えば、１０時間ごとに、点滅する回数を変えていくようにし、その点滅回数によって、より詳しい経過時間を知ることができるようにしている。点滅回数は、積算値が０〜９時間で１回、１０〜１９時間で２回、と順次増やして、９回を超えると点灯するようにする。これによると、より正確な作動時間の経過を知ることができる。それ以外の部分の構成および作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４５】
また、前述した実施形態では、小型船舶１０に設けられたオイル交換時期警報装置について説明しているが、このオイル交換時期警報装置は、中型や大型の船舶についても用いることができる。この場合、積算時間警報ランプは、船舶の中央部に設けられた操縦席の近傍に設けて、操縦席に座った操船者から見えるようにしておく。また、オイル交換時期警報装置の各部分については、適宜変更実施が可能である。例えば、積算時間警報ランプが点滅点灯する色や点滅のタイミング等は前述したものに限らず変更することができる。また、積算時間警報ランプに代えてブザーを用いることができる。この場合も、警報のタイミングや回数を、積算時間警報ランプを用いた場合と同様にすることによって、同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態によるオイル交換時期警報装置を備えた小型船舶を示す側面図である。
【図２】 表示パネルを示す正面図である。
【図３】 オイル交換時期警報装置の概略構成図である。
【図４】 電気制御装置が備えるＣＰＵが実行するオイル交換時期警報プログラムを示すフローチャートである。
【図５】 他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【図６】 さらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【図７】 さらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【符号の説明】
１０…小型船舶、２０…船外機、２１…エンジン、２３，４３，５３，６３…表示パネル、２５，４５，５５，６５…積算時間警報ランプ、２７，４７…リセットボタン、３０…オイル交換時期警報装置、３３…タコパルス装置、３４…ＣＤＩユニット、３５…電気制御装置、３６…ＣＰＵ、３７…ＥＥＰＲＯＭ、３８…ＲＡＭ、３９…タイマ。
【発明の属する技術分野】
本発明は、船舶推進機のエンジンに供給される潤滑用オイルの交換時期を知らせる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、船外機等の船舶推進機で用いられるエンジンには、エンジンの作動を円滑にするために、潤滑用のオイルを供給することが行われている。このようなオイルは、使用によって劣化していくため、エンジンの作動時間が所定時間を超えるたびに交換する必要がある。このため、操船者にエンジンの積算作動時間を知らせるための警報装置を備えた船舶がある（例えば、特許文献１参照）。この警報装置では、積算作動時間を知らせるために、エンジンの積算作動時間をデジタル表示する作動時間表示部が設けられている。また、この警報装置には、オイルを交換したときに、作動時間表示部に表示されている積算作動時間をリセットするためのリセットスイッチも設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平０５−２６５３５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような警報装置においては、作動時間表示部に表示される時間に気づかず長時間劣化したオイルを使用し続けたり、オイル交換をしたときに、リセットスイッチを入れ忘れたりすることがある。この結果、エンジンが損傷したり、次のオイルの交換時期がわからなくなったりするという問題が生じている。
【０００５】
【発明の概要】
本発明は、上記問題に対処するためになされたもので、その目的は、オイルの交換時期を確実に知ることができ、かつ、リセットの設定し忘れを防止できる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置を提供することである。
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置の構成上の特徴は、船舶推進機のエンジンに供給されるオイルの交換時期を知らせるための船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置において、エンジンの回転数に応じてタコパルス信号を出力するタコパルス装置と、ランプの点灯またはブザーの発音からなる警報を発する警報装置と、タコパルス装置がタコパルス信号を出力しているときに、エンジンの作動時間を積算して所定時間Ｔ 1 が経過するごとに積算値データを加算しながら更新するとともに、所定時間Ｔ 1 よりも長い所定時間Ｔ 2 が経過するごとに作動時間の積算値を記憶し、エンジンの始動時に、記憶した積算値に応じて、警報装置に警報を発生させる作動時間積算装置と制御装置とを有するＣＤＩユニットとを備えたことにある。
【０００７】
このように構成した本発明の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置では、警報装置が発生する警報が、ランプの点灯またはブザーの発音からなっており、その警報は、エンジンの始動時に発生する。したがって、操船者は、確実にオイルの交換時期を知ることができる。また、この警報は、作動時間積算装置によって積算され記憶された積算値に応じて発生するため、この警報によって、オイルの劣化状態や、オイルの交換時期が徐々に近づいてくることを知ることができる。
【０００８】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置の他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が増加するにしたがって、警報装置による警報の発生回数を増加させることにある。
【０００９】
例えば、オイル交換後の初期は１回の警報を行い、その後、所定時間が経過したのちには２回の警報を行い、さらに所定時間が経過したのちには３回の警報を行うといったように経過時間の増加にしたがって、警報の回数を増やして行く。これによると、操船者は、より確実にオイルの交換時期または、交換時期が近づいたことを知ることができる。この場合のオイル交換までの時間は、適宜設定することができるが、オイルが潤滑油としての効力を失うほど劣化する時間でなく、余裕を設けて、オイルが劣化する時期に近づくまでの時間に設定することが好ましい。
【００１０】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、警報装置を、点灯の態様を変更可能なランプまたは複数のランプで構成し、作動時間積算装置が積算する積算値の大きさにしたがって、ランプの点灯の態様または点灯するランプを代えるようにしたことにある。
【００１１】
例えば、点灯の態様を変更可能な１個のランプを用いて、その点灯のタイミングを変更させたり、２色発光ランプを用い、積算値に応じてそのランプが発光する色を変えたりすることができる。また、ランプを青、黄、赤の３色のもので構成し、オイル交換をしてからの経過時間が増すにしたがって、順次、青、黄、赤のランプを点灯させることができる。これによると、赤のランプが点灯したときに、オイルが交換時期になっていることを知ることができる。
【００１２】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、警報装置を、異なる複数の音色を発音できるブザーまたは音色の異なる複数のブザーで構成し、作動時間積算装置が記憶する積算値の大きさにしたがって、発音する音色を代えるようにしたことにある。例えば、オイル交換した直後は、穏やかな低音の音色にし、経過時間が増すごとに、徐々に緊迫したような高音の音色に変えていく等ができる。これによると、緊迫した音色の発音を聞いたときに、オイルが交換時期になっていることを知ることができる。
【００１３】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えたのちは、警報装置による警報の発生を継続させることにある。これによると、操船者は、警報を見逃したり、聞き逃したりすることなく確実にオイルの交換時期を知ることができる。
【００１４】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値をリセットさせるためのリセット装置を設けたことにある。これによると、オイル交換をしたのちに、積算値をリセットする外、エンジンの作動時間によるオイルの交換時期とは異なる理由でオイル交換をしたときに、つぎのオイル交換の時期までの時間を適正に積算することができる。例えば、船舶を長期間放置して、運転しなかった場合にも、オイルは劣化するため交換の必要が生じる。このような理由でオイル交換をした場合に、作動時間積算装置が記憶する積算値をリセットすることにより、つぎのオイル交換時期を正確に知ることができる。
【００１５】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えて、警報装置による警報の発生が継続しているときに、リセット装置で、作動時間積算装置の積算値をリセットすることにより、継続していた警報が停止するようにしたことにある。これによれば、リセット装置で作動時間積算装置の積算値をリセットするまで、警報は発生し続けるため、積算値のリセットをし忘れることがなくなる。
【００１６】
また、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置のさらに他の構成上の特徴は、エンジンの作動によって発電する発電機を備え、発電機が発生する電力によって作動することにある。これによると、電源として別途バッテリを設ける必要が無くなり、構造の簡略化が図れるとともに、安価につく。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。図１は、本発明にかかる船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置を備えた小型船舶１０を示している。この小型船舶１０は、船舶本体１１と、船舶本体１１の船尾に取り付けられた本発明の船舶推進機としての船外機２０とで構成されている。そして、船舶本体１１の後部における船外機２０の近傍には、操船者が座って小型船舶１０を運転するための運転席が設けられている。
【００１８】
また、船外機２０の内部の上端部には４サイクルのエンジン２１が設けられ、船外機２０の下端部には、エンジン２１の駆動により回転するプロペラ２２が設けられている。そして、船外機２０の中央部には、エンジン２１の駆動力をプロペラ２２に伝達する駆動力伝達装置が設けられている。また、船外機２０には、シフトレバーやスロットルレバー等の各装置（図示せず）も設けられており、シフトレバーを操作することにより小型船舶１０の前進後進のシフト切り換えができ、スロットルレバーを操作することにより走行速度を変えることができる。また、船外機２０の前面上部２０ａには、図２に示した表示パネル２３が設けられている。
【００１９】
表示パネル２３の上部には、エンジン２１を始動させるためのスタータロープに連結されたノブ２４が露呈しており、その下方に、本発明の警報装置である積算時間警報ランプ２５とオイルレベル警告ランプ２６とが設けられている。積算時間警報ランプ２５は、エンジン２１の作動時間の積算値に応じた態様で点灯するように制御される。オイルレベル警告ランプ２６は、オイルレベルが所定値以下になったときに短時間だけ点灯または点灯し続けるように制御される。
【００２０】
そして、表示パネル２３における図示の積算時間警報ランプ２５の左側に、後述するＥＥＰＲＯＭまたはＲＡＭが記憶する作動時間の積算値をリセットして「０」にするとともに、積算時間警報ランプ２５の点灯を停止させるための本発明のリセット装置としてのリセットボタン２７が設けられている。また、表示パネル２３におけるオイルレベル警告ランプ２６の右側には、オイルレベル警告ランプ２６の点灯を停止させるためのリセットボタン２８が設けられている。
【００２１】
また、船外機２０には、図３に示すように、エンジン２１、積算時間警報ランプ２５およびリセットボタン２７とともに、本発明にかかるオイル交換時期警報装置３０を構成する発電機３１、整流器３２、タコパルス装置３３およびＣＤＩユニット（点火制御ユニット）３４が備わっている。発電機３１は、エンジン２１の作動によって発電し、その出力電圧を整流器３２を介して、ＣＤＩユニット３４に供給する。整流器３２は、発電機３１から供給される交流電力を直流電力に変換する。タコパルス装置３３は、エンジン２１の回転数に応じて出力されるタコパルス信号をＣＤＩユニット３４に出力する。
【００２２】
ＣＤＩユニット３４は、点火プラグを着火するＣＤＩ回路、スイッチ回路、入力回路等を備えた点火制御ユニットで構成されている。また、このＣＤＩユニット３４は、電気制御装置３５を備えており、本発明の制御装置および作動時間積算装置として、オイル交換時期警報装置３０が備える各装置を制御する。また、このＣＤＩユニット３３の電気制御装置３５は、ＣＰＵ３６，ＥＥＰＲＯＭ３７，ＲＡＭ３８およびタイマ３９等を備えている。
【００２３】
ＣＰＵ３６は、タコパルス装置３３からＣＤＩユニット３４に送信されるタコパルス信号を受信して、エンジン２１が作動中であることを検出する。タイマ３９は、エンジン２１の作動時間をカウントし、そのカウント値は、一旦、ＲＡＭ３８に積算されて記憶される。そして、ＣＰＵ３６は、ＲＡＭ３８が記憶するカウント値のデータをＥＥＰＲＯＭ３７に転送する。また、ＥＥＰＲＯＭ３７には、後述するオイル交換時期警報ルーチンのプログラムが記憶されていおり、ＣＰＵ３６は、このプログラムを実行する。
【００２４】
つぎに、以上のように構成したオイル交換時期警報装置３０が行う処理について説明する。小型船舶１０を走行させる際には、まず、船外機２０のシフトレバーをニュートラルにするとともに、スロットルレバーをスタート位置にする。そして、ノブ２４にレバーを連結して、そのレバーを勢いよく引っ張ることにより、エンジン２１を始動させる。
【００２５】
エンジン２１が始動すると、発電機３１によって発電される電力が整流器３２を介してＣＤＩユニット３４に送られ、電気制御装置３５を含む各装置に供給される。この電力の供給により、電気制御装置３５のＣＰＵ３６は、図４に示したオイル交換時期警報プログラムを所定の短時間ごとに繰り返し実行し始める。
【００２６】
まず、図４に示したプログラムの実行は、ステップ１００において開始され、ステップ１０２で、ＥＥＰＲＯＭ３７が記憶するエンジン２１の作動時間の積算値データが読み込まれてＲＡＭ３８に転送される。この積算値のデータは、リセットボタン２７の設定によって、前回の積算値データが「０」に設定されてからのちの作動時間の積算値であり、エンジン２１が作動しているときにタイマ３９によってカウントされＥＥＰＲＯＭ３７に記憶されている。
【００２７】
つぎに、ステップ１０４において、ＲＡＭ３８に読み込まれた積算値に応じて、積算時間警報ランプ２５が点滅制御される。この点灯の回数は、予め設定されているものであり、積算値が０〜３３．３時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は１回点滅する。また、積算値が３３．４〜６６．６時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は２回、短時間のうちに点灯と消灯を２回繰り返す。そして、積算値が６６．７〜９９．９時間の間であれば、積算時間警報ランプ２５は３回点滅する。この場合、例えばオイル交換が行われたのちの最初のエンジン作動であれば、積算時間警報ランプ２５は１回だけ点滅する。
【００２８】
つぎに、プログラムはステップ１０６に進み、ステップ１０６において、リセットボタン２７が押されたか否かを判定する。ここで、リセットボタン２７が押されれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１２２に進む。この場合、後述するように、積算値は「０」にリセットされる。また、リセットボタン２７が入力されなければ、ステップ１０６において、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０８に進む。
【００２９】
ステップ１０８においては、タコパルス装置３３からのタコパルス信号が入力されているか否かの判定が行われる。ここで、タコパルス装置３３からタコパルス信号がＣＤＩユニット３４に出力されていなければ、エンジン２１は作動していないため、「ＮＯ」と判定して、プログラムは、作動時間を積算するための処理を行わずに、ステップ１１８に進む。また、ＣＤＩユニット３３にタコパルス信号が入力されていれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１０に進む。
【００３０】
ステップ１１０においては、タイマ３９による時間計測値を用いて、前回のＲＡＭ３８内の積算値データの更新（前回のステップ１１２の実行）から所定時間Ｔ1（例えば、１０ミリ秒）が経過しているか否かの判定が行われる。そして、前回のステップ１１２の実行から所定時間Ｔ1が経過したタイミングで、ステップ１１０で、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１２に進む。ステップ１１２においては、ＲＡＭ３８内の積算値データに所定時間Ｔ1を加算することにより、同積算値データを更新する。それ以外のタイミングでは、ステップ１１０において、「ＮＯ」と判定して、ステップ１１４に進む。
【００３１】
ステップ１１４においては、経過時間が、所定時間Ｔ2になっているか否かの判定が行われる。この所定時間Ｔ2は、所定時間Ｔ1よりも大きな任意の値に設定されるものであり、例えば、１秒に設定されている。ここで、経過時間が所定時間１秒になっていれば、「ＹＥＳ」と判定して、ステップ１１６に進み、ＲＡＭ３８の積算値データをＥＥＰＲＯＭ３７に保存させる。すなわち、ここでは、ＲＡＭ３８が記憶している所定時間Ｔ1ごと加算された経過時間が所定時間Ｔ2に達したときに、その積算値のデータをＥＥＰＲＯＭ３７に保存させる処理が行われる。したがって、ＥＥＰＲＯＭ３７が記憶する積算値は所定時間Ｔ2ごとに加算されていく。
【００３２】
そして、プログラムは、ステップ１１８に進む。また、ステップ１１４において、経過時間が所定時間Ｔ2になっていなければ、「ＮＯ」と判定して、ＥＥＰＲＯＭ３７への積算値データの保存処理をせずに、ステップ１１８に進む。
【００３３】
ステップ１１８においては、オイル交換が行われ、積算値がリセットされてからのエンジン２１の作動時間の積算値が１００時間であるか否かが判定される。この１００時間は、オイルの使用期限として設定されたものであり、エンジン２１の作動時間が１００時間を超えたときに、オイルが劣化するとして設定されている。ここで、積算値が、まだ１００時間を超えてなければ、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０６に戻る。そして、前述したステップ１０６〜１１８までの処理を、順次繰り返す。その間、ＲＡＭ３８が記憶する積算値は所定時間Ｔ1ごと積算されていき、その加算値の合計が所定時間Ｔ2になったときに、積算値はＥＥＰＲＯＭ３７に保存されていく。
【００３４】
そして、ステップ１１８において、積算値が１００時間になって、「ＹＥＳ」と判定すると、ステップ１２０に進み、積算時間警報ランプ２５が点灯する。これによって、操船者は、オイルが交換時期になったことを知ることができる。つぎに、プログラムは、ステップ１０６に進み、リセットボタン２７が押されたか否かを判定する。リセットボタン２７が押されていなければ、「ＮＯ」と判定して、ステップ１０８に進み、積算時間警報ランプ２５の点灯が継続したままの状態で、ステップ１０６〜１２０までの処理が繰り返えされる。その間も、ＲＡＭ３８が記憶する積算値は所定時間Ｔ1ずつ加算されていき、その加算値の合計が所定時間Ｔ2になったときに、積算値はＥＥＰＲＯＭ３７に保存されていく。
【００３５】
そして、操船者がリセットボタン２７を押して、ステップ１０６において、「ＹＥＳ」と判定すると、ステップ１２２において、ＥＥＰＲＯＭ３７およびＲＡＭ３８が記憶する積算値は、リセットされて「０」になる。ついで、ステップ１２４において、積算時間警報ランプ２５の点灯を消灯させる処理が行われる。これによって、積算時間警報ランプ２５が消灯する。そして、プログラムは、ステップ１０６に進み、以下、ステップ１０６から順次前述した処理が行われ、積算値は「０」から作動時間に応じて加算されていく。
【００３６】
この処理は、エンジン２１の作動が停止するまで繰り返し続けられる。そして、操船者は、小型船舶１０を停止させたときに、オイルの交換作業を行い、作業後に、再度、リセットボタン２７を押して、積算値をリセットして「０」にしておく。これによって、つぎの交換時期までの作動時間の積算値がより正確になる。
【００３７】
また、オイル交換後に、小型船舶１０を走行させる等によりエンジン２１を数回駆動させたのちに、エンジン２１を始動させた際、積算値が、３３．４〜６６．６時間の間になっていれば、積算時間警報ランプ２５は、２回点灯する。そして、以後、前述した処理が行われる。また、エンジン２１の始動時に、積算値が６６．７〜９９．９時間の間になっていれば、積算時間警報ランプ２５は、３回点灯し、以後同様の処理が行われる。
【００３８】
このように、本実施形態によるオイル交換時期警報装置３０では、作動時間の積算値がオイルの交換期限前であれば、積算時間警報ランプ２５は、エンジン２１の始動時に、積算値に応じて、１〜３回点滅する。そして、積算値がオイルの交換期限を越えると点灯し続ける。したがって、操船者は、確実にオイルの交換時期を知ることができるとともに、オイル交換後の経過時間を大まかな範囲で知ることができる。このため、オイル交換の時期がきたことに気づかず劣化したオイルの使用を続けるといったことを防止できる。これによって、エンジン２１の損傷を防止できる。
【００３９】
また、前述したオイル交換時期警報装置３０では、積算時間警報ランプ２５が点灯したのちには、リセットボタン２７を入力するまで、その点灯が停止しないため、オイル交換の時期がきたことに気づかないといったことがなくなる。また、リセットボタン２７を入力したときに、積算値も「０」にリセットされるため、つぎの、オイル交換の時期を正確に知ることができる。
【００４０】
図５は、本発明の他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル４３を示している。この表示パネル４３では、積算時間警報ランプ４５が、オイルレベル警告ランプと共用で用いられており、点滅のタイミングを変えて、作動時間の積算値の警報と、オイルレベルの警報とを発生する。また、オイルレベル警告ランプのためのリセットボタンは設けられてなく、積算時間警報ランプ４５の点灯を停止させるとともに、積算値をリセットするためのリセットボタン４７だけが設けられている。また、この場合、２色発光ランプを用いて、発光色の違いにより、積算値とオイルレベルの区別をしたり、積算値の大小を区別したりすることもできる。
【００４１】
それ以外の部分の構成については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。このオイル交換時期警報装置によると、オイルレベル警告ランプやオイルレベル警告ランプ用のリセットボタンを別途設けないため、表示パネル４３が簡略化される。それ以外の作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４２】
図６は、本発明のさらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル５３を示している。この表示パネル５３では、積算時間警報ランプ４５が、青、黄、赤の色の異なる３個のランプ４５ａ，４５ｂ，４５ｃで構成されている。また、オイルレベル警告ランプやリセットボタンはこの表示パネル５３には設けられていない。この場合、所定時間ごとに、点滅するランプ４５ａ，４５ｂ，４５ｃを代えて行き、点滅するランプの色によって、経過時間を知ることができる。なお、作動時間の積算値をリセットするためのリセットボタンは、別の場所に設けられている。
【００４３】
それ以外の部分の構成については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。このオイル交換時期警報装置によると、経過時間に応じて、点滅するランプが代わるため、視覚的に積算値を区別し易くなる。それ以外の作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４４】
図７は、本発明のさらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備える表示パネル６３を示している。この表示パネル６３では、ノブ２４の下方には、１個の積算時間警報ランプ６５だけが設けられている。この場合、所定時間、例えば、１０時間ごとに、点滅する回数を変えていくようにし、その点滅回数によって、より詳しい経過時間を知ることができるようにしている。点滅回数は、積算値が０〜９時間で１回、１０〜１９時間で２回、と順次増やして、９回を超えると点灯するようにする。これによると、より正確な作動時間の経過を知ることができる。それ以外の部分の構成および作用効果については、前述したオイル交換時期警報装置３０と同様である。
【００４５】
また、前述した実施形態では、小型船舶１０に設けられたオイル交換時期警報装置について説明しているが、このオイル交換時期警報装置は、中型や大型の船舶についても用いることができる。この場合、積算時間警報ランプは、船舶の中央部に設けられた操縦席の近傍に設けて、操縦席に座った操船者から見えるようにしておく。また、オイル交換時期警報装置の各部分については、適宜変更実施が可能である。例えば、積算時間警報ランプが点滅点灯する色や点滅のタイミング等は前述したものに限らず変更することができる。また、積算時間警報ランプに代えてブザーを用いることができる。この場合も、警報のタイミングや回数を、積算時間警報ランプを用いた場合と同様にすることによって、同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態によるオイル交換時期警報装置を備えた小型船舶を示す側面図である。
【図２】 表示パネルを示す正面図である。
【図３】 オイル交換時期警報装置の概略構成図である。
【図４】 電気制御装置が備えるＣＰＵが実行するオイル交換時期警報プログラムを示すフローチャートである。
【図５】 他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【図６】 さらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【図７】 さらに他の実施形態によるオイル交換時期警報装置が備えた表示パネルを示す正面図である。
【符号の説明】
１０…小型船舶、２０…船外機、２１…エンジン、２３，４３，５３，６３…表示パネル、２５，４５，５５，６５…積算時間警報ランプ、２７，４７…リセットボタン、３０…オイル交換時期警報装置、３３…タコパルス装置、３４…ＣＤＩユニット、３５…電気制御装置、３６…ＣＰＵ、３７…ＥＥＰＲＯＭ、３８…ＲＡＭ、３９…タイマ。
Claims (8)
- 船舶推進機のエンジンに供給されるオイルの交換時期を知らせるための船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置において、
前記エンジンの回転数に応じてタコパルス信号を出力するタコパルス装置と、
ランプの点灯またはブザーの発音からなる警報を発する警報装置と、
前記タコパルス装置がタコパルス信号を出力しているときに、前記エンジンの作動時間を積算して所定時間Ｔ 1 が経過するごとに積算値データを加算しながら更新するとともに、前記所定時間Ｔ 1 よりも長い所定時間Ｔ 2 が経過するごとに前記作動時間の積算値を記憶し、前記エンジンの始動時に、記憶した積算値に応じて、前記警報装置に警報を発生させる作動時間積算装置と制御装置とを有するＣＤＩユニットと
を備えたことを特徴とする船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。 - 前記作動時間積算装置が記憶する積算値が増加するにしたがって、前記警報装置による警報の発生回数を増加させる請求項１に記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記警報装置を、点灯の態様を変更可能なランプまたは複数のランプで構成し、前記作動時間積算装置が積算する積算値の大きさにしたがって、前記ランプの点灯の態様または点灯するランプを代えるようにした請求項１または２に記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記警報装置を、異なる複数の音色を発音できるブザーまたは音色の異なる複数のブザーで構成し、前記作動時間積算装置が記憶する積算値の大きさにしたがって、発音する音色を代えるようにした請求項１または２に記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えたのちは、前記警報装置による警報の発生を継続させる請求項１ないし４のうちのいずれか一つに記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記作動時間積算装置が記憶する積算値をリセットさせるためのリセット装置を設けた請求項１ないし５のうちのいずれか一つに記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記作動時間積算装置が記憶する積算値が所定値を超えて、前記警報装置による警報の発生が継続しているときに、前記リセット装置で、前記作動時間積算装置の積算値をリセットすることにより、継続していた警報が停止するようにした請求項６に記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
- 前記エンジンの作動によって発電する発電機を備え、前記発電機が発生する電力によって作動する請求項１に記載の船舶推進機におけるオイル交換時期警報装置。
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