TW201339038A - 跨坐型車輛 - Google Patents

Abstract

一前蓋部分經形成以用於使其一下部部分定位於比其一上部部分更向前處。一頭燈單元安置於該前蓋部分之一下部部分中。一第一透鏡部分安置於一第一反射體部分之前方。第二透鏡部分及第三透鏡部分配置為延伸至該第一反射體部分之至少一部分之後方的位置。該前蓋部分之一蓋上部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一上部突出區段。該前蓋部分之一蓋下部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一下部突出區段。

Description

跨坐型車輛

本發明係關於一種跨坐型車輛。

諸如機車之跨坐型車輛具備頭燈單元。近年來，要求將大頭燈單元安裝於跨坐型車輛中以用於增強設計、可見性等等。為了將大頭燈單元安裝於跨坐型車輛中，頭燈單元較佳安置於前蓋中而非把手蓋中，如同日本特許公開專利申請公開案第JP-A-2007-245866號中所揭示的機車一樣。尤其是，在日本特許公開專利申請公開案第JP-A-2007-245866號中所揭示的機車中，前蓋之下部部分定位於比前蓋之上部部分更向前處。具有此形狀之前蓋在其下部部分內部而非在其上部部分內部具有大空間。因此，頭燈單元較佳安置於前蓋之下部部分中以用於增加頭燈單元之大小。

然而，當頭燈單元之大小增加時，頭燈單元可能易於暴露於雨水中。另外，亦擔心：當頭燈單元如上文所描述安置於前蓋之下部部分中時，頭燈單元可能暴露於自下方飛濺之泥及水。

本發明之目標為提供一種跨坐型車輛，藉此可抑制泥及水附著至頭燈單元。根據本發明，該目標由具有獨立技術方案1之特徵的跨坐型車輛來解決。附屬技術方案中規定較佳實施例。

一種根據一第一態樣之跨坐型車輛包括一頭管部分、一前蓋部分及一頭燈單元。該前蓋部分安置於該頭管之前方。該前蓋部分經形成以用於使其一下部部分定位於比其一上部部分更向前處。該頭燈單元安置於該前蓋部分之一下部部分中。該頭燈單元包括一第一光源部分、一第一反射體部分、一第一透鏡部分、一第二透鏡部分及一第三透鏡部分。該第一反射體部分向前反射來自該第一光源部分之光。該第一透鏡部分安置於該第一反射體部分之前方。該第二透鏡部分在該第一透鏡部分之左側延續至該第一透鏡部分。該第二透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方的一位置。該第三透鏡部分在該第一透鏡部分之右側延續至該第一透鏡部分。該第三透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方的一位置。該前蓋部分包括一開口部分，該開口部分經形成以用於透過其露出該頭燈單元。該前蓋部分包括一蓋上部邊緣部分及一蓋下部邊緣部分。該蓋上部邊緣部分在一車輛前視圖中安置於該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上。該蓋下部邊緣部分在該車輛前視圖中安置於該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下。該蓋上部邊緣部分及該蓋下部邊緣部分形成該開口部分。該蓋上部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一上部突出區段。該蓋下部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一下部突出區段。

一種根據一第二態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態 樣之該跨坐型車輛，且其中該上部突出區段及該下部突出區段中之每一者包括一向前向下傾斜之形狀。

一種根據一第三態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該下部突出區段延伸至位於該上部突出區段之前方的一位置。

一種根據一第四態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該前蓋部分進一步包括一蓋前邊緣部分，該蓋前邊緣部分在一側視圖中自該下部突出區段之一前端傾斜地向下及向後延伸。

一種根據一第五態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該蓋上部邊緣部分自該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上部邊緣部分向外突出。

一種根據一第六態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上部邊緣部分在該前蓋部分中定位於比該蓋上部邊緣部分更向內處。

一種根據一第七態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該蓋下部邊緣部分自該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下部邊緣部分向外突出。

一種根據一第八態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下部邊緣部分在該前蓋部分中定 位於比該蓋下部邊緣部分更向內處。

一種根據一第九態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該蓋下部邊緣部分進一步包括一左斜坡表面及一右斜坡表面。該左斜坡表面定位於該下部突出區段之左側且向前向下傾斜。該右斜坡表面定位於該下部突出區段之右側且向前向下傾斜。該左斜坡表面及該右斜坡表面中之每一者包括一向下凹陷之凹部。

一種根據一第十態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該第二透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方且比該第一反射體部分之至少一部分高的一位置。該第三透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方且比該第一反射體部分之至少一部分高的一位置。

一種根據一第十一態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該頭燈單元包括一第二光源部分、一第二反射體部分、一第三光源部分及一第三反射體部分。該第二光源部分安置於該第二透鏡部分之後。該第二反射體部分向前反射來自該第二光源部分之光。該第三光源部分安置於該第三透鏡部分之後。該第三反射體部分向前反射來自該第三光源部分之光。

一種根據一第十二態樣之跨坐型車輛係關於根據該第十一態樣之該跨坐型車輛，且其中該第二光源部分及該第三光源部分安置於比該第一透鏡部分之一上端低處。

一種根據一第十三態樣之跨坐型車輛係關於根據該第十 一態樣之該跨坐型車輛，且其中該第二反射體部分包括安置於該第二光源部分之左側的一左側反射表面。該左側反射表面向左及向後延伸。該第三反射體部分包括安置於該第三光源部分之右側的一右側反射表面。該右側反射表面向右及向後延伸。

一種根據一第十四態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中包括該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之一透鏡部件在一俯視圖中隱藏於該前蓋部分之後而未露出。

一種根據一第十五態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中該蓋上部邊緣部分在一俯視圖中包括一向前凸之彎曲形狀。

一種根據一第十六態樣之跨坐型車輛係關於根據該第一態樣之該跨坐型車輛，且其中包括該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之一透鏡部件在一俯視圖中包括一向前凸之彎曲形狀。

發明之有利效應

根據該第一態樣之該跨坐型車輛，該上部突出區段防止該頭燈單元易於自該前蓋部分之上方而飛濺有泥及水。另外，該下部突出區段防止該頭燈單元易於自該前蓋部分之下方而飛濺有泥及水。另一方面，甚至在設置該上部突出區段及該下部突出區段時，亦不易於完全防止該頭燈單元飛濺有泥及水。相反地，一旦該頭燈單元飛濺有泥及水，該上部突出區段及該下部突出區段便防止此泥及水流出， 且藉此，泥及水易於沈積於該頭燈單元及其周邊設備上。當一車輛在該情況下以一高速行進時，沈積於該頭燈單元及其周邊設備上之泥及水可易於散射及置於一騎乘者上。然而，根據該第一態樣之該跨坐型車輛，該第二透鏡部分及該第三透鏡部分配置為延伸至該第一反射體部分之至少一部分之後方的位置。因此，附著至該第一透鏡部分之泥等等沿著該第二透鏡部分之表面或該第三透鏡部分之表面向後流動。因此，易於將泥及水自該頭燈單元及其周邊設備移除。

根據該第二態樣之該跨坐型車輛，泥及水易於自該頭燈單元及其周邊設備排放，此係歸因於該上部突出區段及該下部突出區段之該等向前向下傾斜的形狀。

根據該第三態樣之該跨坐型車輛，該下部突出區段防止自下方飛濺之泥及水易於附著至該等透鏡部分。

根據該第四態樣之該跨坐型車輛，該蓋前邊緣部分自該下部突出區段之該前端傾斜地向下及向後延伸。因此，該蓋前邊緣部分防止泥及水易於沿著該前蓋部分之表面自下方流過該頭燈單元。

根據該第五態樣之該跨坐型車輛，該蓋上部邊緣部分自該等透鏡部分之該等上部邊緣部分向外突出。因此，防止該頭燈單元易於自上方而飛濺有泥及水。

根據該第六態樣之該跨坐型車輛，該等透鏡部分之該等上部邊緣部分在該前蓋部分中定位於比該蓋上部邊緣部分更向內處。因此，防止該頭燈單元易於自上方而飛濺有泥 及水。

根據該第七態樣之該跨坐型車輛，該蓋下部邊緣部分自該等透鏡部分之該等下部邊緣部分向外突出。因此，防止該頭燈單元易於自下方而飛濺有泥及水。

根據該第八態樣之該跨坐型車輛，該等透鏡部分之該等下部邊緣部分在該前蓋部分中定位於比該蓋下部邊緣部分更向內處。因此，防止該頭燈單元易於自下方而飛濺有泥及水。

根據該第九態樣之該跨坐型車輛，有可能使沿著該左斜坡表面或該右斜坡表面向下流動之水自該凹部降落。因此，可易於將泥及水自該頭燈單元及其周邊設備移除。

根據該第十態樣之該跨坐型車輛，該第二透鏡部分及該第三透鏡部分中之每一者極大地向後向上延伸。因此，可增強該頭燈單元之可見性。

根據該第十一態樣之該跨坐型車輛，該第二光源部分及該第三光源部分可用作閃爍燈。

根據該第十二態樣之該跨坐型車輛，該第二光源部分及該第三光源部分安置於在上下方向上較接近該第一光源部分的位置。因此，可針對車輛前部部分達成大小減小。

根據該第十三態樣之該跨坐型車輛，該第二反射體部分使得來自該第二光源部分之光可藉由該第二反射體部分而照射於一大範圍中。另外，來自該第三光源部分之光可藉由該第三反射體部分而照射於一大範圍中。

根據該第十四態樣之該跨坐型車輛，防止泥及水易於附 著至該透鏡部件。

根據該第十五態樣之該跨坐型車輛，附著至該前蓋部分之泥及水易於向後流動。

根據該第十六態樣之該跨坐型車輛，附著至該等透鏡部分之泥及水易於向後流動。

下文將參看諸圖解釋根據例示性實施例之跨坐型車輛1。圖1為根據本發明例示性實施例之跨坐型車輛1的左側視圖。圖2為跨坐型車輛1之俯視圖。跨坐型車輛1為小輪機踏車型的機車。跨坐型車輛1包括車輛主體框架2、轉向軸桿3、前叉4、前輪5、座位6、引擎單元7、後輪8及車輛主體蓋9。應注意，在本發明例示性實施例中，前後方向指代自就座於座位6上之騎乘者看之車輛縱向方向。左右方向指代自就座於座位6上之騎乘者看的車輛橫向方向。前視圖及側視圖分別指代車輛前視圖及車輛側視圖。另外，在本發明例示性實施例中，術語「側向向外」意謂遠離在前後方向上延伸同時通過車輛橫向方向上之中心之車輛中心線(參見圖2中之C1)的方向。術語「側向向內」意謂較接近在前後方向上延伸同時通過車輛橫向方向上之中心之車輛中心線(參見圖2中之C1)的方向。

車輛主體框架2由(例如)以鐵製成之管形成。車輛主體框架2包括頭管部分21、下框架部分22、底框架部分23及後框架部分24。應注意，車輛主體框架2可借助於(例如)彎曲一體地形成，或者可藉由借助於(例如)熔接整合複數個 組件而形成。頭管部分21在車輛橫向方向上定位於車輛中心。轉向軸桿3可旋轉地***至頭管部分21中。把手部分12耦接至轉向軸桿3之上部部分。前叉4耦接至轉向軸桿3之下部部分。前叉4支撐處於可旋轉狀態之前輪5。前擋泥板11安置於前輪5之上。

下框架部分22連接至頭管部分21。下框架部分22自頭管部分21向下延伸。底框架部分23連接至下框架部分22之底端。底框架部分23自下框架部分22向後延伸。後框架部分24連接至底框架部分23之後端。後框架部分24自底框架部分23之後端傾斜地向後及向上延伸。

座位6安置於後框架部分24之上。座位6定位於頭管部分21之後方。座位6由車輛主體框架2支撐。具體而言，座位6附接至後框架部分24。

引擎單元7安置於座位6之下。引擎單元7由車輛主體框架2支撐。引擎單元7經由托架(諸圖中未說明)可樞轉地附接至車輛主體框架2。引擎單元7包括輸出軸桿(諸圖中未說明)。後輪8由輸出軸桿可旋轉地支撐。

如圖1中所說明，車輛主體蓋9包括前部部分蓋13、後部部分蓋14及底蓋15。前部部分蓋13覆蓋頭管部分21及下框架部分22周圍。下文將詳細解釋前部部分蓋13。後部部分蓋14定位於座位6之下。後部部分蓋14覆蓋後框架部分24之前側及兩個側向側。底蓋15在前後方向上定位於前部部分蓋13與後部部分蓋14之間。底蓋15耦接前部部分蓋13與後部部分蓋14。底蓋15包括腳踏板16。

腳踏板16在前後方向上定位於前輪5與座位6之間。腳踏板16定位於座位6之前方且比座位6低。腳踏板16安置於引擎單元7之前方。腳踏板16為在行進期間就座於座位6上之騎乘者放置其腳的表面。腳踏板16定位於底框架部分23之上。腳踏板16在前後方向上定位於下框架部分22與後框架部分24之間。腳踏板16在車輛橫向方向上具有完全平坦之形狀。表達「腳踏板16為平坦的」在本文中意謂腳踏板16平坦之程度為允許騎乘者將其腳放置於擱腳板部分之任何部分上。換言之，出於防滑目的或等等，可於腳踏板16上形成凸凹形。

前部部分蓋13包括把手蓋部分31、後側蓋部分32及前蓋部分33。把手蓋部分31安置於把手部分12之前方。後側蓋部分32安置於頭管部分21及下框架部分22之後。前蓋部分33安置於頭管部分21之前方。

前蓋部分33包括其下部部分定位於其上部部分之前方的形狀。頭燈單元34安置於前蓋部分33之下部部分中。頭燈單元34包括透鏡部件51。透鏡部件51由具有半透明性之材料製成。舉例而言，透鏡部件51由半透明樹脂製成。前蓋部分33包括開口部分330(參見圖6)。頭燈單元34附接至前蓋部分33，而透鏡部件51自開口部分330而露出。圖3為跨坐型車輛1的前視圖。如圖3中所說明，透鏡部件51包括第一透鏡部分51a、第二透鏡部分51b及第三透鏡部分51c。第一透鏡部分51a安置於第二透鏡部分51b與第三透鏡部分51c之間。第二透鏡部分51b安置於第一透鏡部分51a的左 側。第二透鏡部分51b在第一透鏡部分51a之左側延續至第一透鏡部分51a。第三透鏡部分51c安置於第一透鏡部分51a的右側。第三透鏡部分51c在第一透鏡部分51a之右側延續至第一透鏡部分51a。下文將詳細解釋頭燈單元34。

前蓋部分33包括前表面部分35、左側表面部分36及右側表面部分37。前表面部分35安置於頭管部分21之前方。前表面部分35安置於頭燈單元34之上。圖4為跨坐型車輛1之前部部分的放大側視圖。如圖4中所說明，前表面部分35向前及向下傾斜。前表面部分35鄰近於透鏡部件51之上部邊緣部分511而安置。

左側表面部分36安置於前表面部分35之下。左側表面部分36安置於頭管部分21之左側。左側表面部分36鄰近於透鏡部件51之下部邊緣部分512而安置。左側表面部分36包括第一左側表面361、第二左側表面362、第三左側表面363及第四左側表面364。第一左側表面361鄰近於透鏡部件51之下部邊緣部分512而安置。如圖3中所說明，第一左側表面361在前視圖中安置於透鏡部件51之左側。第一左側表面361在前視圖中自前表面部分35之左側區段352向下及側向向內延伸。第二左側表面362安置於第一左側表面361之下。第二左側表面362自第一左側表面361之下部部分向下延伸。第二左側表面362在前視圖中定位於比前輪5高處。第二左側表面362在前視圖中定位於比前擋泥板11高處。第三左側表面363定位於第二左側表面362之下。第三左側表面363自第二左側表面362之下部部分向下及側向 向外延伸。第三左側表面363在前視圖中安置於前輪5之左側。第三左側表面363在前視圖中安置於前擋泥板11之左側。第四左側表面364安置於第三左側表面363之下。第四左側表面364自第三左側表面363向下及側向向內延伸。第四左側表面364在前視圖中安置於前輪5之左側。如圖4中所說明，第一左側表面361鄰近於透鏡部件51之下部邊緣部分512而安置。第一左側表面361在側視圖中向後及向上延伸。第二左側表面362向後及向上延伸。第三左側表面363安置於前擋泥板11之後。第三左側表面363向後及向下延伸。第四左側表面364安置於前輪5之後。第四左側表面364向下延伸。第四左側表面364連接至上述底蓋15。

如圖3中所說明，右側表面部分37安置於前表面部分35之下。右側表面部分37安置於頭管部分21之右側。右側表面部分37鄰近於透鏡部件51之下部邊緣部分512而安置。右側表面部分37包括第一右側表面371、第二右側表面372、第三右側表面373及第四右側表面374。右側表面部分37包括與左側表面部分36雙側對稱之形狀。因此，第一右側表面371、第二右側表面372、第三右側表面373及第四右側表面374分別安置為與第一左側表面361、第二左側表面362、第三左側表面363及第四左側表面364雙側對稱。

圖5為跨坐型車輛1之前部部分的放大前視圖。圖6為前蓋部分33之透視圖。圖7為沿著線VII-VII截切之圖4之截面的部分視圖。如圖4至圖7中所說明，前蓋部分33包括蓋上 部邊緣部分331及蓋下部邊緣部分332。蓋上部邊緣部分331與蓋下部邊緣部分332形成上述開口部分330。蓋上部邊緣部分331在前視圖中定位於第一透鏡部分51a、第二透鏡部分51b及第三透鏡部分51c之上。蓋上部邊緣部分331鄰近於透鏡部件51之上部邊緣部分511而安置。蓋上部邊緣部分331自透鏡部件51之上部邊緣部分511向外突出。換言之，透鏡部件51之上部邊緣部分511在前蓋部分33中定位於比蓋上部邊緣部分331更向內處。因此，如圖2之俯視圖中所說明，透鏡部件51在隱藏於前表面部分35之下而未露出。在俯視圖中，蓋上部邊緣部分331包括向前凸之彎曲形狀。如圖4及圖5中所說明，蓋下部邊緣部分332在前視圖中定位於第一透鏡部分51a、第二透鏡部分51b及第三透鏡部分51c之下。蓋下部邊緣部分332鄰近於透鏡部件51之下部邊緣部分512而安置。蓋下部邊緣部分332自透鏡部件51之下部邊緣部分512向外突出。換言之，透鏡部件51在前蓋部分33中定位於比蓋下部邊緣部分332更向內處。

蓋上部邊緣部分331包括突出於第一透鏡部分51a之前方之上部突出區段333。上部突出區段333包括向前向下傾斜之形狀。上部突出區段333之前端定位於第一透鏡部分51a之前方。上部突出區段333之前端定位於第一透鏡部分51a之底部邊緣部分之前方。蓋下部邊緣部分332包括突出於第一透鏡部分51a之前方之下部突出區段334。下部突出區段334包括向前向下傾斜之形狀。下部突出區段334延伸至位於上部突出區段333之前方之位置。換言之，下部突出 區段334之前端定位於上部突出區段333之前端之前方。

如圖5中所說明，蓋下部邊緣部分332進一步包括左斜坡表面335及右斜坡表面336。左斜坡表面335定位於下部突出區段334之左側且向前向下傾斜。右斜坡表面336定位於下部突出區段334之右側且向前向下傾斜。左斜坡表面335包括向下凹入之左凹部337。右斜坡表面336包括向下凹入之右凹部338。

前蓋部分33進一步包括蓋前邊緣區段339。如圖4中所說明，蓋前邊緣區段339在側視圖中自下部突出區段334之前端傾斜地向下及向後延伸。蓋前邊緣區段339安置於前擋泥板11之上。

如圖6中所說明，前表面部分35為與左側表面部分36及右側表面部分37分別設置之部件。前蓋部分33包括耦接部分38。耦接部分38將左側表面部分36及右側表面部分37耦接至彼此。耦接部分38將左側表面部分36之上部部分及右側表面部分37之上部部分耦接至彼此。更具體而言，耦接部分38將第一左側表面361之上部部分及第一右側表面371之上部部分耦接至彼此。耦接部分38安置於頭燈單元34之上。耦接部分38安置於前表面部分35之下。因此，左側表面部分36與右側表面部分37藉由耦接部分38而耦接至彼此。因此，有可能增強左側表面部分36之硬度及右側表面部分37之硬度。另外，前表面部分35為與左側表面部分36及右側表面部分37分別設置之部件。因此，有可能易於將前表面部分35之色彩設定為不同於左側表面部分36之色彩 及右側表面部分37之色彩。

圖8為頭燈單元34之俯視圖。應注意，圖8在概念上藉由雙點劃線描繪頭管部分21之位置及附接至頭管部分21之托架25的位置。圖9為說明拆離了透鏡部件51之頭燈單元34的前視圖。應注意，圖9在概念上藉由雙點劃線描繪透鏡部件51之位置。圖10為跨坐型車輛1之包括頭燈單元34之前部部分的截面圖。如圖8至圖10中所說明，頭燈單元34包括透鏡部件51、外殼52、反射體部件53、左位置燈透鏡54、右位置燈透鏡55、左遮光體部件56及右遮光體部件57。

如圖8之俯視圖中所說明，類似於蓋上部邊緣部分331，透鏡部件51之前邊緣部分513包括向前凸之彎曲形狀。在俯視圖中，透鏡部件51之後邊緣部分514包括向前凸之彎曲形狀。

外殼52安置於透鏡部件51之後。外殼52之後表面的左側部分521定位於外殼52之後表面的車輛橫向中間部分之後方。外殼52之後表面的右側部分522定位於外殼52之後表面的車輛橫向中間部分之後方。外殼52之後表面的左側部分521及右側部分522在俯視圖中定位於頭管部分21之至少一部分之後方。外殼52之後表面的左側部分521及右側部分522在俯視圖中定位於托架25之至少一部分之後方。

圖11為外殼52之前視圖。如圖11中所說明，頭燈單元34包括第一光源部分61、第二光源部分62及第三光源部分63。第一光源部分61、第二光源部分62及第三光源部分63 附接至外殼52。第一光源部分61為引導燈燈泡。第二光源部分62為左閃爍燈燈泡。第三光源部分63為右閃爍燈燈泡。第一光源部分61安置於第一透鏡部分51a之後。第二光源部分62安置於第二透鏡部分51b之後。第三光源部分63安置於第三透鏡部分51c之後。第二光源部分62及第三光源部分63安置於比第一光源部分61高處。第二光源部分62及第三光源部分63安置於比第一透鏡部分51a之上端低處。

外殼52包括中間附接部分64、第二反射體部分65及第三反射體部分66。中間附接部分64在車輛橫向方向上定位於外殼52中間。第二反射體部分65定位於中間附接部分64之左部。第三反射體部分66定位於中間附接部分64之右部。第一光源部分61附接至中間附接部分64。圖9及圖10中所說明之反射體部件53附接至中間附接部分64。反射體部件53為與外殼52分別設置之部件。反射體部件53安置於中間附接部分64之前方。反射體部件53包括第一反射體部分67。第一反射體部分67為鏡面拋光的。第一反射體部分67向前反射來自第一光源部分61之光。第二反射體部分65及第三反射體部分66為鏡面拋光的。第二反射體部分65向前反射來自第二光源部分62之光。第三反射體部分66向前反射來自第三光源部分63之光。

圖8藉由虛線說明沿著圖11中之切割線A-A截切的外殼52。如圖8中所說明，上述第一透鏡部分51a安置於第一反射體部分67之前方。第二透鏡部分51b經安置而延伸至位 於第一反射體部分67之後方之位置。第二透鏡部分51b經安置而延伸至位於第一反射體部分67之後方且比第一反射體部分67高之位置。第二透鏡部分51b安置於第二反射體部分65之前方。第三透鏡部分51c經安置而延伸至位於第一反射體部分67之後方之位置。第三透鏡部分51c經安置而延伸至位於第一反射體部分67之後方且比第一反射體部分67高之位置。第三透鏡部分51c安置於第三反射體部分66之前方。

第二反射體部分65包括左側反射表面68。左側反射表面68安置於第二光源部分62之左側。左側反射表面68向左及向後延伸。左側反射表面68包括階梯形狀。第三反射體部分66包括右側反射表面69。右側反射表面69安置於第三光源部分63之右側。右側反射表面69向右及向後延伸。右側反射表面69包括階梯形狀。

如圖10中所說明，第一反射體部分67包括彎曲表面部分671、上部壁部分672及下部壁部分673。彎曲表面部分671包括向後凹入之彎曲形狀。第一光源部分61附接至彎曲表面部分671。上部壁部分672自彎曲表面部分671之上部區段向前延伸。下部壁部分673自彎曲表面部分671之下部區段向前延伸。上部壁部分672之前端區段定位於下部壁部分673之前端區段之前方。因此，甚至在上述下部突出區段334極大地突出於第一透鏡部分51a之前方時，亦可防止由上部壁部分672反射之光被下部突出區段334阻擋。

如圖11中所說明，頭燈單元34包括第四光源部分71及第 五光源部分72。第四光源部分71及第五光源部分72附接至外殼52。第四光源部分71為左位置燈泡。第五光源部分72為右位置燈泡。第四光源部分71安置於第一光源部分61之左側。第五光源部分72安置於第一光源部分61之右側。第四光源部分71在車輛橫向方向上安置於第一光源部分61與第二光源部分62之間。第五光源部分72在車輛橫向方向上安置於第一光源部分61與第三光源部分63之間。外殼52包括第四反射體部分73及第五反射體部分74。第四反射體部分73及第五反射體部分74為鏡面拋光的。第四反射體部分73向前反射來自第四光源部分71之光。第五反射體部分74向前反射來自第五光源部分72之光。

圖9中所說明之左位置燈透鏡54及右位置燈透鏡55為與透鏡部件51及外殼52分別設置之部件。左位置燈透鏡54及右位置燈透鏡55由半透明材料製成。左位置燈透鏡54及右位置燈透鏡55具有與透鏡部件51之色彩不同的色彩。左位置燈透鏡54及右位置燈透鏡55為彼此分別設置之部件。應注意，左位置燈透鏡54及右位置燈透鏡55可為整合部件。左位置燈透鏡54安置於反射體部件53之左側。右位置燈透鏡55安置於反射體部件53之右側。在前視圖中，左位置燈透鏡54包括以圓弧形式彎曲之形狀。在前視圖中，右位置燈透鏡55包括以圓弧形式彎曲之形狀。藉由該等結構，形成具有環形形狀之位置燈75，如圖3中所說明。因此，位置燈75可靠地具有大發光面積，同時前蓋部分33之大小的增加得以抑制。

左遮光體部件56及右遮光體部件57為與透鏡部件51及外殼52分別設置之部件。左遮光體部件56安置於第二反射體部分65之前方。左遮光體部件56安置於左位置燈透鏡54之左側。左遮光體部件56包括複數個鰭片561。複數個鰭片561安置成在上下方向上彼此遠離。在前視圖中，每一鰭片561傾斜地向左及向上延伸。右遮光體部件57安置於第三反射體部分66之前方。右遮光體部件57安置於右位置燈透鏡55之右側。右遮光體部件57包括複數個鰭片571。複數個鰭片571安置成在上下方向上彼此遠離。在前視圖中，每一鰭片571傾斜地向右及向上延伸。在不改變第二光源部分62之大小及第三光源部分63之大小的情況下，可藉由選擇性地使用在鄰近鰭片561之間具有不同間隔的左遮光體部件56及在鄰近鰭片571之間具有不同間隔的右遮光體部件57來調節光之量。

根據本發明例示性實施例之跨坐型車輛1具有以下特徵。

上部突出區段333比第一透鏡部分51a更向前突出。因此，避免頭燈單元34易於自前蓋部分33之上方飛濺泥及水。此外，下部突出區段334比第一透鏡部分51a更向前突出。因此，避免頭燈單元34易於自前蓋部分33之下方飛濺泥及水。另外，甚至在附著至頭燈單元34時，泥及水亦沿著蓋上部邊緣部分331或蓋下部邊緣部分332向後流動。因此，易於將泥及水自頭燈單元34及其周邊設備移除。或者，附著至第一透鏡部分51a之泥等等沿著第二透鏡部分 51b之表面或第三透鏡部分51c之表面向後流動。因此，易於將泥等等自頭燈單元34及其周邊設備移除。

上部突出區段333及下部突出區段334中之每一者包括向前向下傾斜之形狀。因此，附著至頭燈單元34之泥及水沿著蓋下部邊緣部分332流動且易於自下部突出區段334排放，如藉由圖12中之箭頭描繪。藉由該結構，易於將泥及水自頭燈單元34及其周邊設備排放。

蓋前邊緣區段339自下部突出區段334之前端傾斜地向下及向後延伸。因此，防止泥及水易於沿著前蓋部分33之表面自下方流過頭燈單元34。

蓋上部邊緣部分331自透鏡部件51之上部邊緣部分511向外突出。換言之，透鏡部件51之上部邊緣部分511在前蓋部分33中定位於比蓋上部邊緣部分331更向內處。因此，防止頭燈單元34易於自上方而飛濺有泥及水。

蓋下部邊緣部分332自透鏡部件51之下部邊緣部分512向外突出。換言之，透鏡部件51之下部邊緣部分512在前蓋部分33中定位於比蓋下部邊緣部分332更向內處。因此，防止頭燈單元34易於自下方而飛濺有泥及水。

蓋下部邊緣部分332包括左凹部337及右凹部338。因此，有可能使沿著左斜坡表面335自左凹部337之上方向下流動之水自左凹部337降落，如圖12中所說明。或者，有可能使沿著左斜坡表面335自左凹部337之下方向上流動之水自左凹部337降落。類似地，有可能使沿著右斜坡表面336流動之水自右凹部338降落。因此，易於將泥及水自頭 燈單元34及其周邊設備移除。

第二透鏡部分51b及第三透鏡部分51c中之每一者極大地向後向上延伸。因此，有可能增強頭燈單元34之可見性。尤其是，第二光源部分62及第三光源部分63兩者皆為閃爍燈燈泡。因此，可增強閃爍燈之可見性。

第二光源部分62及第三光源部分63安置於在上下方向上較接近第一光源部分61的位置。因此，可在上下方向上減小頭燈單元34之大小。因此，可減小前蓋部分33之大小。應注意，當藉由如上文所描述將上部突出區段333及下部突出區段334安置於比其熟知位置更向前處來實施使上部突出區段333及下部突出區段334比第一透鏡部分51a更向前突出之結構(下文被稱作「用於頭燈之保護結構」)時，產生增加前蓋部分33之大小的缺點。因此，較佳藉由將第一透鏡部分51a安置於比其熟知位置更向後處來實施用於頭燈之上述保護結構。然而，對前蓋部分33之安置有頭燈單元34之內部空間強加了限制。因此，不易於將頭燈單元34安置於比其熟知位置更向後處。鑒於此，根據本發明例示性實施例之跨坐型車輛1使用如上文所描述之頭燈單元34的結構。因此，可實施用於頭燈之上述保護結構，同時可抑制前蓋部分33之大小之增加。

第二反射體部分65包括左側反射表面68。因此，有可能將來自第二光源部分62之光照射於寬範圍中。另外，第三反射體部分66包括右側反射表面69。因此，有可能將來自第三光源部分63之光照射於寬範圍中。因此，甚至在頭燈 單元34安置於比其熟知位置更向後處時，亦可可靠地產生用於閃爍燈之寬照射範圍。

上文已解釋例示性實施例。然而，本發明教示不限於上述例示性實施例，且在不脫離本發明教示之範疇的情況下可在本文中作出多種改變。

跨坐型車輛不限於機車且包括三輪車、越野車及雪上摩托車。另外，機車不限於小輪機踏車且包括輕型機踏車或運動型機車。

在上述例示性實施例中，蓋上部邊緣部分331包括自第一透鏡部分51a至第三透鏡部分51c向外突出之形狀。然而，僅蓋上部邊緣部分331之一部分可具有自第一透鏡部分51a至第三透鏡部分51c向外突出之形狀。舉例而言，僅上部突出區段333可具有自第一透鏡部分51a至第三透鏡部分51c向外突出之形狀。蓋下部邊緣部分332包括自第一透鏡部分51a至第三透鏡部分51c向外突出之形狀。然而，僅蓋下部邊緣部分332之一部分可具有自第一透鏡至第三透鏡向外突出之形狀。舉例而言，僅下部突出區段334可具有自第一透鏡部分51a至第三透鏡部分51c向外突出之形狀。

蓋上部邊緣部分331及蓋下部邊緣部分332之形狀不限於上述例示性實施例中所設定之形狀。舉例而言，左凹部337及右凹部338可能不安置於蓋下部邊緣部分332上。應注意，較佳設置左凹部337及右凹部338，以更有效率地排放沿著蓋下部邊緣部分332流動之水。

頭燈單元34之結構不限於上述例示性實施例中所設定之結構。舉例而言，頭燈單元34可能不包括第二光源部分62及第三光源部分63。頭燈單元34可能不包括第四光源部分71及第五光源部分72。第二光源部分62及第三光源部分63不限於閃爍燈燈泡且可為任何其他類型之燈泡。第四光源部分71及第五光源部分72不限於位置燈泡且可為任何其他類型之燈泡。第一反射體部分67、第二反射體部分65及第三反射體部分66可為分離部分，或者可為整合部分。頭燈單元34可能不包括左遮光體部件56及右遮光體部件57。左側反射表面68及右側反射表面69中之每一者可能不以階梯形狀形成且可以直線形狀或彎曲形狀形成。或者，可能不設置左側反射表面68及右側反射表面69。應注意，較佳設置左側反射表面68及右側反射表面69以用於可靠地產生用於第二光源部分62及第三光源部分63中之每一者的寬照射範圍。

第二透鏡部分51b可能不延伸至位於整個第一反射體部分67之後方之位置。換言之，第二透鏡部分51b僅需要延伸至位於第一反射體部分67之一部分之後方的位置。第二透鏡部分51b可能不延伸至位於整個第一反射體部分67之後方且比整個第一反射體部分67高之位置。第二透鏡部分51b僅需要延伸至位於第一反射體部分67之一部分之後方且比第一反射體部分67之一部分高的位置。第三透鏡部分51c可能不延伸至位於整個第一反射體部分67之後方之位置。換言之，第三透鏡部分51c僅需要延伸至位於第一反 射體部分67之一部分之後方的位置。第三透鏡部分51c可能不延伸至位於整個第一反射體部分67之後方且比整個第一反射體部分67高之位置。第三透鏡部分51c僅需要延伸至位於第一反射體部分67之一部分之後方且比第一反射體部分67之一部分高的位置。

在上述例示性實施例中，形成開口部分330之左側表面部分36、右側表面部分37及耦接部分38可為整合部分，或者可為分離部分。

工業可適用性

根據本發明教示，有可能提供一種跨坐型車輛，藉此可抑制泥及水至頭燈單元之附著。

1‧‧‧跨坐型車輛

2‧‧‧車輛主體框架

3‧‧‧轉向軸桿

4‧‧‧前叉

5‧‧‧前輪

6‧‧‧座位

7‧‧‧引擎單元

8‧‧‧後輪

9‧‧‧車輛主體蓋

11‧‧‧前擋泥板

12‧‧‧把手部分

13‧‧‧前部部分蓋

14‧‧‧後部部分蓋

15‧‧‧底蓋

16‧‧‧腳踏板

21‧‧‧頭管部分

22‧‧‧下框架部分

23‧‧‧底框架部分

24‧‧‧後框架部分

25‧‧‧托架

31‧‧‧把手蓋部分

32‧‧‧後側蓋部分

33‧‧‧前蓋部分

34‧‧‧頭燈單元

35‧‧‧前表面部分

36‧‧‧左側表面部分

37‧‧‧右側表面部分

38‧‧‧耦接部分

51‧‧‧透鏡部件

51a‧‧‧第一透鏡部分

51b‧‧‧第二透鏡部分

51c‧‧‧第三透鏡部分

52‧‧‧外殼

53‧‧‧反射體部件

54‧‧‧左位置燈透鏡

55‧‧‧右位置燈透鏡

56‧‧‧左遮光體部件

57‧‧‧右遮光體部件

61‧‧‧第一光源部分

62‧‧‧第二光源部分

63‧‧‧第三光源部分

64‧‧‧中間附接部分

65‧‧‧第二反射體部分

66‧‧‧第三反射體部分

67‧‧‧第一反射體部分

68‧‧‧左側反射表面

69‧‧‧右側反射表面

71‧‧‧第四光源部分

72‧‧‧第五光源部分

73‧‧‧第四反射體部分

74‧‧‧第五反射體部分

75‧‧‧位置燈

330‧‧‧開口部分

331‧‧‧蓋上部邊緣部分

332‧‧‧蓋下部邊緣部分

333‧‧‧上部突出區段

334‧‧‧下部突出區段

335‧‧‧左斜坡表面

336‧‧‧右斜坡表面

337‧‧‧左凹部

338‧‧‧右凹部

339‧‧‧蓋前邊緣區段

352‧‧‧左側區段

361‧‧‧第一左側表面

362‧‧‧第二左側表面

363‧‧‧第三左側表面

364‧‧‧第四左側表面

371‧‧‧第一右側表面

372‧‧‧第二右側表面

373‧‧‧第三右側表面

374‧‧‧第四右側表面

511‧‧‧上部邊緣部分

512‧‧‧下部邊緣部分

513‧‧‧前邊緣部分

514‧‧‧後邊緣部分

521‧‧‧左側部分

522‧‧‧右側部分

561‧‧‧鰭片

571‧‧‧鰭片

671‧‧‧彎曲表面部分

672‧‧‧上部壁部分

673‧‧‧下部壁部分

C1‧‧‧車輛中心線

圖1為根據本發明例示性實施例之跨坐型車輛的左側視圖。

圖2為跨坐型車輛之俯視圖。

圖3為跨坐型車輛之前視圖。

圖4為跨坐型車輛之前部部分的放大側視圖。

圖5為跨坐型車輛之前部部分的放大前視圖。

圖6為跨坐型車輛之前部部分的透視圖。

圖7為圖4中之VII-VII截面之一部分的圖。

圖8為頭燈單元之俯視圖。

圖9為拆離了透鏡部件之頭燈單元的前視圖。

圖10為包括頭燈單元之跨坐型車輛之前部部分的截面圖。

圖11為外殼之前視圖。

圖12為跨坐型車輛之前部部分的透視圖。

5‧‧‧前輪

11‧‧‧前擋泥板

33‧‧‧前蓋部分

34‧‧‧頭燈單元

35‧‧‧前表面部分

36‧‧‧左側表面部分

51a‧‧‧第一透鏡部分

51b‧‧‧第二透鏡部分

331‧‧‧蓋上部邊緣部分

332‧‧‧蓋下部邊緣部分

333‧‧‧上部突出區段

334‧‧‧下部突出區段

335‧‧‧左斜坡表面

337‧‧‧左凹部

339‧‧‧蓋前邊緣區段

352‧‧‧左側區段

361‧‧‧第一左側表面

362‧‧‧第二左側表面

363‧‧‧第三左側表面

364‧‧‧第四左側表面

511‧‧‧上部邊緣部分

512‧‧‧下部邊緣部分

Claims (16)

1. 一種跨坐型車輛，其包含：一頭管部分；一前蓋部分，其安置於該頭管之前方，該前蓋部分經形成以使其一下部部分定位於比其一上部部分更向前處；及一頭燈單元，其安置於該前蓋部分之一下部部分中；其中該頭燈單元包括：一第一光源部分；一第一反射體部分，其向前反射來自該第一光源部分之光；一第一透鏡部分，其安置於該第一反射體部分之前方；一第二透鏡部分，其在該第一透鏡部分之左側延續至該第一透鏡部分，該第二透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方的一位置；及一第三透鏡部分，其在該第一透鏡部分之右側延續至該第一透鏡部分，該第三透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方的一位置，該前蓋部分包括一開口部分，該開口部分經形成以用於透過其露出該頭燈單元，該前蓋部分包括：一蓋上部邊緣部分，其在一車輛前視圖中安置於該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上；及一蓋下部邊緣部分，其在該車輛前視圖中安置於該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下，該蓋上部邊緣部分及該蓋下部邊緣部分形成該開口部 分，該蓋上部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一上部突出區段，且該蓋下部邊緣部分包括比該第一透鏡部分更向前突出之一下部突出區段。
2. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該上部突出區段及該下部突出區段中之每一者包括一向前向下傾斜之形狀。
3. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該下部突出區段延伸至位於該上部突出區段之前方的一位置。
4. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該前蓋部分進一步包括一蓋前邊緣區段，該蓋前邊緣區段在一側視圖中自該下部突出區段之一前端傾斜地向下及向後延伸。
5. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該蓋上部邊緣部分自該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上部邊緣部分向外突出。
6. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之上部邊緣部分在該前蓋部分中定位於比該蓋上部邊緣部分更向內處。
7. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該蓋下部邊緣部分自該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下部邊緣部分向外突出。
8. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之下部邊緣部分在該前蓋部分中定位於比該蓋下部邊緣部分更向內處。
9. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該蓋下部邊緣部分進一步包括：一左斜坡表面，其定位於該下部突出區段之左側，該左斜坡表面向前向下傾斜；及一右斜坡表面，其定位於該下部突出區段之右側，該右斜坡表面向前向下傾斜，且該左斜坡表面及該右斜坡表面各包括向下凹陷之一凹部。
10. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該第二透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方且比該第一反射體部分之至少一部分高的一位置，且該第三透鏡部分配置為延伸至位於該第一反射體部分之至少一部分之後方且比該第一反射體部分之至少一部分高的一位置。
11. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該頭燈單元包括：一第二光源部分，其安置於該第二透鏡部分之後；一第二反射體部分，其向前反射來自該第二光源部分之光；一第三光源部分，其安置於該第三透鏡部分之後；及一第三反射體部分，其向前反射來自該第三光源部分之光。
12. 如請求項11之跨坐型車輛，其中該第二光源部分及該第三光源部分安置於比該第一透鏡部分之一上端低處。
13. 如請求項11之跨坐型車輛，其中該第二反射體部分包括安置於該第二光源部分之左側的一左側反射表面，該左側反射表面向左及向後延伸，該第三反射體部分包括安置於該第三光源部分之右側 的一右側反射表面，該右側反射表面向右及向後延伸。
14. 如請求項1之跨坐型車輛，其中包括該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之一透鏡部件在一俯視圖中隱藏於該前蓋部分之後而未露出。
15. 如請求項1之跨坐型車輛，其中該蓋上部邊緣部分在一俯視圖中包括一向前凸之彎曲形狀。
16. 如請求項1之跨坐型車輛，其中包括該第一透鏡部分、該第二透鏡部分及該第三透鏡部分之一透鏡部件在一俯視圖中包括一向前凸之彎曲形狀。