TW200934547A - Fire extinguishing gas spray device - Google Patents

Description

200934547 . 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明有關適用於例如車用滅火氣體喷射器具，可瞬間輕 • 易且迅速地拆卸安全構件，迅速地將所裝填的小型氣體鋼瓶 t 破封，迅速地喷射出滅火氣體，以達加速滅火的實效，且具 備有從車輛中的緊急逃生機構，在車輛火災、碰撞事故等車 輛緊急狀況時，可迅速割斷安全帶並確實將窗玻璃擊破，而 β 可從車輛中迅速地逃生，不需要專用逃生裝置’將滅火機構 與逃生機構形成合理構造，且氣體鋼瓶合理且安全地安裝有 鎚構件，並具備有控制閥，可防止破封後滅火氣體空耗，在 滅火時可確實且正確地將滅火氣體朝火苗喷射的滅火氣體 喷射器具。 【先前技術】 ❹ 設置在住家或辦公室中的一般滅火器，因為又大又重， 而在滅火操作時需要臂力，Α致上均有難以使用的問題。因 因而，為解決上述問題，提案有小型輕量且可使用 各種簡易滅火具。 的 例如在上述簡易滅火具中，在覆蓋著蓋體的管體内 |有氣體她，並在下端安裝有射射孔的碟狀噴嘴，在上= • 官體的上端部安裝有推壓器引導體，在該引導體上可说動= 裝設有具撞針的推壓器，在上述推壓器料體的内部 鋼瓶接收n ’並在該接收器上螺财氣體她的瓶口螺絲， 097139174 6 200934547 平常將安全片***於推壓器中而阻止其移動。 然後’在滅火時將安全月拔出，用手敲擊推壓器的夕卜 朝内侧壓入’將撞針朝氣體鋼瓶側移動而將封板破 再將 所喷出的填充氣體從管體内部導入軸本體内部，再將其從 封位置相對向侧的喷射孔喷射（例如參照專利文獻丨）。

但是，上述滅火具在滅火的瞬間，安全片非常難以操作 且因為握持部較小，因而難以拔出安全片，不易破封，另一 方面，因為在破封後，將喷出氣體導引至管體與氣體鋼瓶間 之間隙中，並從破封位置相對向側的喷射孔嘴射，因而喷出 壓力與喷射速度衰減’導致降低滅火作用等情況，難以期待 加速滅火的實效，且破封後噴出的氣體會殘留於管體内部， 並無法使用填充氣體之全部。 另一方面，習知的簡易滅火具大多設置於住家或辦公室等 處’但是最近對裝設於汽車中以因應汽車火災的期待正高漲 中0 此情況’車用簡易滅火具除滅火功能以外最好同時擁有其 他功能，其構成並應合理。 在此種期待下，最近汽車有裝設緊急逃生装置，在碰撞事 故等緊急狀況時可從車廂中逃生。 上述逃生裝置形成為大致棒狀，一端部設有可割斷安全帶 的切割刀’另一端部或同侧端部設有可破壞窗玻璃的鎚部， 將其没置於裝設在駕駛座周邊或車廂適當部位的支撐架 097139174 7 200934547 上’以備緊急之需（例如參照專利文獻2及3)。 %

”中者的緊似逃生裝置，因為必須將切割刀從收納柄體 中抽出後再使用較難應付緊急狀況時的使用，且另一 者的緊急逃生裝置因為在朝桂㈣卩難設的導件與本體 周面之間的略v字狀溝槽中配置有刀鋒朝下的切割刀，因而 在割斷安全帶之際，安全帶的側端部大致直驗觸於切割刀 口，而有無法迅速且順暢地割斷安全帶的問題。 專利文獻1 .日本專利第28 90097號公報 專利文獻2.日本新型專利登錄第3〇〇7514號公報 專利文獻3:日本專利第2873〇〇1號公報 【發明内容】 (發明所欲解決之問題） 為解決此種問題’本發明目的在於提供適用於例如車用滅 火氣體喷射器具’可瞬間輕易且迅速地拆卸安全構件，迅速 地將所裝填的小型氣_瓶破封，迅速地噴㈣滅火氣體， 以達加速滅火的實效，且具備魏車輛巾緊急逃生的機 在車輛火災、碰撞事故等車㈣綠況時，可迅速割斷 帶並確實將窗玻璃擊破，而可從車輛中迅速地逃生， 專用逃生裝置，將滅火機構與逃生機構形成為合理之^ 且對氣體鋼瓶合理且安全地安裝有鎚構件，並具備有 閥，可防止破封後滅火氣體的空耗，在滅火時可確實’ 地將滅火乳體朝火田喷射的滅火氣體喷射器且 097139174 200934547 (解決問題之手段） 第1樣態之發明係具備有氣體鋼瓶、鋼瓶固定架、破封 才干、破封操作構件、及安全構件的滅火氣體喷射器具；該氣 體鋼瓶填充有滅火氣體並密封；該鋼瓶固定架可裝卸地安裝 « 有該氣體鋼瓶的瓶口部，且内部形成有貫通孔與喷嘴孔；該 破封桿可滑動地裝設於該鋼瓶固定架上，被賦予藉以朝上方 移動的勢能，且在一端設有可將上述密封破封的尖端部；該 破封操作構件連結於該破封桿的另一端部；該安全構件可約 束上述破封桿的動作；其中，在上述貫通孔與噴嘴孔的連通 路上可移動地設置有控制閥，設置成可經由該控制閥的移動 而阻斷或接續上述連通路，阻止破封後從氣體鋼瓶所喷出的 滅火氣體釋放出’㈣止滅火㈣的錄，且可正確地將滅 f氣體朝火苗喷射，達有效滅火氣體與加速滅火的實 效’且可減少零件數量使構成簡潔化，小型輕量，並可輕易 且廉價地製得。 工 策λ!之發明，在上述貫通孔中形成有小後闕孔，在該 Γ1ΓΓ地設置有上述控侧，便將鋼瓶固定架形成為合 H減少零件數量的實效，且使控 化’並可容易且廉價地製得。 H繁 第3樣I、的發明，在上述控制闕的周面上 执 分離的0形環，可钸s 夕裝叹一個相 097139174 上述破封形環而㈣孔氣密封閉，在 ’于订破封動作前或在補桿進行破封動作時，上 9 200934547 述任一 ο形環位於噴嘴孔的内側開口部而可封閉上述嘴嘴 孔，以實現控制閥的構造簡潔化，在破封桿進行破封動作前 或在進行破封動作時，可防止滅火氣體從喷嘴孔令喷出，以 防止滅火氣體的空耗。 Ο

第4樣態的發明中，在破封後，利用從氣體鋼瓶所噴出減 火氣體的壓力，使破封桿回復至原位置處，且使上述其中— 〇形環位於喷嘴孔的内側開口部而封閉上述喷嘴孔，阻止在 破封後不小心使滅火氣體喷出，以防止滅火氣體的空耗。 第5樣態之發明中，在破封後，從氣體鋼瓶所噴出的滅火 氣體可滞㈣貫通孔巾，*實現防止滅火氣體的空耗。 第6樣態之發明中，在破封後，藉由上述破封桿的動作， 可解除由上述其巾-〇形賴上料飢的_，並可從該 喷嘴孔中喷出滅火氣體；破封後，在藉由破封操作構件的操 作而按押操作破封桿時，使滅火氣體喷出。 ' 第7樣態之發明中，在破封後破封桿向下移動的位移，形 成為較小於破封時向下移動的位移，在破封後操作破封操作 構件時，破封桿的尖端部***封板的開口部中，以防範阻礙 滅火氣體順暢喷出的狀況於未然。 第8樣態之發明中，在上述破封操作構件的正下方配置可 由側邊拔出的上述安全構件，配置成可將與該安全構件 -體的拉環朝上述破封操作構件上拉起，可於瞬間將安錄 件容易且祕地拆卸’在緊綠科可迅_應使用。 097139174 200934547 =樣態之發明中，上述安全構件形成為板狀或環狀，形 成為板狀的情況下，可確倾置破封操作構件日㈣安定性， .==下’可提升安全構件的小型輕量一 ，第1〇«之發明係具備有氣體峨、鋼顧定架、破封 件、及安全構件的滅火氣體噴射器具，該氣 、，、充有滅火亂體並密封；該鋼瓶固定架可裝卸地安裝 =體鋼瓶的瓶口部’且内部形成有貫通孔與噴嘴孔;該 移2Γ動地裝設於該鋼瓶固定架上，被賦予藉以朝上方 的勢#’且在1設有可將上述密封破封 =構件連結於該破封桿的另一端部;該安全構件； =封桿的動作；其中，上述氣體鋼瓶的底部設置為可 =1在該氣體鋼瓶的底部安裝有具尖端部的鎚構件，在車 ❹ 璃火童事故等緊急狀況下’可利用趟構件擊破窗破 用減火ζ具上從車輛中逃生，且藉由將該逃生機構設置於車 二：，故不需要專用逃生裝置，即可將滅火機構與 生機構一者形成為合理的構造。 之《明中’在6填充滅火氣體的氣體鋼瓶上安 =:，在安裝鎚構件後便不再將滅火氣體填充於氣 =瓦中’故爛現有滅火氣體填充設備與填充作業，可 知:升生產並提升作業效率。 h 發明’在上述氣體鋼瓶的底部安裝有保持 097139174 11 200934547 環’該保持環的内部勾麵轴的顯部 於保持環外侧，且鎚構件由二構件構、 的尖端部突出 實現氣體鋼瓶與保持環之電铲另 在保持環安裝後， : 鏡氣體鋼瓶之際，可防範鎚轴的尘 f *讀趣轴後電 ‘狀況於未然’而可合理進行鎚構件的安裝及氣體鋼瓶表面的 第13樣態之發明t ,在上述保 °友 後電鍍保持環與氣體鋼瓶，而可安全:人於氣體鋼瓶上之 ® 氣體鋼瓶的電鍵。 也進行保持環與 第14樣態之發明中，右μ 在上述鎚軸的頸部裝設 防脫工具，將該防脫工且 虿、彈性的 部，可將鍵軸牢固地安裝於簡環中/保持環的内側開口 第15樣態之發明中，在上述鋼瓶固定架的外侧配置有外 殼構件，在該外殼構件的周面上設有可***安全帶的安= 鬱導入溝’在鄰近該導入溝處配置有切割刀在車辅發生火災 與碰撞事故等緊急狀況時，迅速地輯安全帶，便可迅速地 從車輛中逃生，且藉由將安全帶割斷機構設置於車用滅火器 具上，便不需要翻逃生裝置，可將滅火機構與逃生機構形 成為合理的構造。 . 第16樣態之發明中，上述安全帶導入溝配置於上述喷嘴 ' 孔的對向側，而可確實地將滅火氣體從喷嘴孔喷出，並可確 實地導入及割斷安全帶。 第17樣態之發明尹，在上述切割刀的内側位置設置安全 097139174 12 200934547 帶竄逃部，錢經切割刀㈣的安全帶㈣且迅速地朝後方 移動’依序推開該割裂部而可順暢地執行 第18樣態之發明中，上述安全帶竄逃部將與上述外殼構 -件—體成形’而可容Μ均質地製作安全帶竄逃部。 • 帛19樣態之發”，上述安全帶竄逃部沿安全帶導入溝 之導入方向的橫切面略呈倒三角形’可將安全帶的割裂部順 暢且迅速地擴開，而能順暢地割斷。 ❹ 帛20樣態之發明中’上述安全帶竄逃部配置在靠近切割 刀後端，且具有可***於安全帶割裂部中的尖端部，以及沿 續該尖端部形成於二侧而可擴開並移動安全帶割裂部的竄 逃面，可促進安全帶割裂部擴開與順暢移動。 第21樣態之發明中，在上述外殼構件的下端周面設有凹 狀曲面部，該凹狀曲面部與氣體鋼瓶上端周面相隔開而配 置，以使滅火器具易於把持，並藉由相隔開之空間而抑制對 ® 凹狀曲面部的熱傳導，可避免滅火氣體在噴出時受到氣體鋼 瓶表面的低溫化影響。 第22樣態之發明中，上述凹狀曲面部設置於外殼構件的 前後周面，在上述凹狀曲面部設有複數凹凸部，可牢固且輕 ·- 易地把持滅火器具。 * 第23樣態之發明中，設有可收納裝填有氣體鋼瓶之破封 裝置的保護盒，該保護盒形成為可收容於汽車的車門置物袋 中，手腕帶的二端安裝在上述保護盒周面，在該手腕帶的中 097139174 200934547 間部設有防脫工具，該防脫工具可裝卸地安裝在埋設於車門 置物袋外面的勾具上，而手腕帶的前端部緊鄰乘客侧呈露出 狀態’將收納有上述破封裝置的保護盒穩定地收容於車門置 : 物袋中，在使用時把持於手腕帶之前端部並拉扯，便可簡便 地拆卸保護盒而迅速使用。 % 第24樣態之發明中’設有可收納裝填有氣體鋼瓶之破封 裝置的保護盒，該保護盒形成為可設置於汽車的適當位置 β 處’在上述保護盒的上下位置處呈相對向而形成上下側開口 ’使女全帶導入溝與破封操作構件由上述上侧開口部露 出’氣體鋼瓶的周面則由下侧開口部露出，利用上下側開口 部緩和與破封裝置間的密接，而可迅速取出，並可在收納於 保護盒中的狀態下割斷安全帶，且藉由在上侧開口部之相對 向侧對應於喷嘴孔的位置處形成有透孔，以供滅火氣體喷 出。 ® (發明效果） 第1樣態之發明，因為在貫通孔與喷嘴孔的連通路上可移 動地設置有控制閥’並設置成可藉由該控制閥的移動而阻斷 或接續上述連通路，因而可阻止破封後從氣體鋼瓶所噴出的 - 滅火氣體釋放出，以防止滅火氣體的空耗，且可將滅火氣體 ' 正確地朝火苗喷射，達滅火氣體的有效利用與加速滅火的實 效，且可減少零件數量使構成簡潔化，小型輕量，並可輕易 且廉價地製得。 097139174 200934547 第2樣態之發明，在上述貫通孔中形成小徑之間孔，在該 閥孔可滑動地設置上述控制，因而可將鋼瓶㈣ 合理的構造，達減少零件數量的實效，錢控_的構造簡 潔化’並可容易且廉價地製得 第3樣態之發明，因為在上述控制闕的周面上至 一 個相分離的0形環，經由其中—Q形環可氣密封卩相孔^ ❹ 上述破封桿進行破封動作前或在破封桿進行破封動作日士上 述任- 0形環位於噴嘴孔的内侧開口部而封閉上述^ 孔，因而可實現㈣例_造簡潔化，在破轉進行 作前或在進行破封動作時，可防止滅火氣體 出，以防止滅火氣體的空耗。 嘴孔中噴 第4樣態之發明，在破封後，利用從氣 氣體的壓力，使破封桿回復至原位置處，且使上述I出=火 形環位於噴嘴孔的内侧開口部而封閉上述嘴嘴孔^中〇 2在破封後不小心使滅火氣體喷出’可防止滅火氣 第5樣態之發明，在破封後，從氣體鋼瓶所喷 體^留於貫通孔中，因而可實現防止滅火氣體的空耗氣 以樣態之發明，在破封後，藉由上述破封桿的。 解除由上述其中—Q形環對上述喷嘴孔的封閉可 嘴孔中噴出滅火氣體，因而破封後，在藉由 ^該嗔 操作而按押操作破封桿時，可使滅火氣體嘴出。“構件的 097139174 15 200934547 第7樣態之發明，在破封後破封桿向下移動的位移，形成 為較小於破封時向τ移動的位移，因而在破封後操作破封操 =構件時，破封桿的尖端部可插人於封板的開口部中，以防 範阻礙滅火氣體順暢喷出的狀況於未然。 第8樣態之發明，在上述破封操作構件的正下方配置 侧邊拔出的上述安全構件’配置成可將與該安全構件一 ❹ 體的拉環朝上述破封操作構件上拉起，因而可於瞬間將安全 構件容易且迅速地拆卸’故在緊急狀況時可迅速因應使用。 第9樣態之發明，因為上述安全構件形成為板狀或環狀 2在形成為板狀的情況下，可確保設置破封操作構件時 疋性’在形成環狀的情況下，可提升安全構件的小型輕 以及拔出操作的迅速化。 ❹ 第樣態之發明’因為氣體鋼瓶的底部言免置為可露出 在該氣體她的底部安裝有具尖端部的鎚構件，因而細 火災與碰撞事故等緊急狀況下，可利_構件擊破窗玻壤， 以，速地從車輛巾逃生，且㈣賴逃生機構設置於車 火器具上，故不需要真用祧决驻 减 構^ 滅火機構與逃生機 得一#形成為合理的構造。 ' 樣態之發明’因為在已填充滅火氣體的氣體鋼瓶上 2鋼ΪΓ件，在安裝鎚構件後便不再將滅火氣體填充於 =鋼t因而可現㈣滅火氣體填妓備與填充作 業，可提升生產性能與作業效率。 097139174 16 持環 第】2樣態之發明，因為 環’該保持環的内部勾住瓶的底部安裝有保 出於保持環外側，_可由錢細尖端部突 後，實現氣體鋼瓶與保持環之電鍍麵，構件，在鍵軸安裝 後電鍍氣體鋼瓶時，可防範二：面’在安裝趣轴 的狀況於未然，可以合理進行㈣及氣曲瓶表面 第13樣態之發明，因為在上述保持：：。 之後，電料持環錢體鋼瓶，可:裝於氣體鋼瓶上 持環與氣體鋼瓶的電錢。 t全且合理的進行保 第14樣態之發明，因為在上述 的防脫工具，並將該防脫工具卡〜配又有具弹性 _，卞。而配置於保持環的内側開 #因而可將_牢_安裝於保持環中。 第15樣態之發明，因為在上述鋼瓶固定架的外側配置有 外殼構件’在該核構件的周面上設有可插人安全帶的安全 帶導入溝’在鄰近該導人溝處配置有切割刀，因而在車輛發 生火X與碰撞事故4緊急狀況時，迅速地割斷安全帶，便可 迅速地從車輛中逃生，且藉由將安全帶割斷機構設置於車用 滅火器具上，便不需要專用逃生裝置，可將滅火機構與逃生 機構形成為合理的構造。 第W樣態之發明’因為上述安全帶導入溝配置於上述噴 嘴孔的對向侧，因而可確實地將滅火氣體從噴嘴孔喷出，並 可確實地導入及割斷安全帶。 097139174 17 200934547 第17樣態之發明’因為在上述切割刀的内側位置設置安 全帶竄逃部，因而可使經切割刀割裂的安全帶順暢且迅速地 朝後方移動，依序推開該割裂部而可順暢的執行割斷作用。 第18樣態之發明，因為上述安全帶竄逃部將與上述外殼 構件一體成形，因而可容易且均質地製作安全帶竄逃部。 Ο

第19樣態之發明，因為上述安全帶竄逃部沿安全帶導入 溝之導入方向的橫切面略呈倒三角形，因而可將安全帶的割 裂。卩順輪且迅速地擴開，而能順暢地割斷。 第20樣態之發明，因為上述安全帶鼠逃部配置在靠近切 =刀後端’且具有可插人於安全帶割裂部中的尖端部，以及 σ亥大& ^卩形成於二侧而可擴開並移動安全帶割裂部的 竄L面目而可促進安全帶割裂部擴開與順暢移動。 第1樣L之發明，因為在上述外殼構件的下端周面設有 凹狀曲面部，該凹狀曲面部減軸瓶上端周面相隔開而配 置’因而可使滅火器具易於把持，並藉由相隔之空間而抑制 對凹狀曲面部的熱傳導，可避免滅火氣體在噴出時受到氣體 鋼瓶表面的低溫化影響。 杜〜樣之發明’因為上述凹狀曲面部係設置於外殼構 Α的前後周面’在上述凹狀曲面部設有複數凹凸部，因而可 牛固且麵易地把持滅火器具。 ㈣里樣I之發明’因為設有可收納裝填有氣體鋼瓶之破 、的保護盒’該保護盒形成為可收容於汽車的車門置物 097139174 18 200934547 袋中，手腕帶之二端安裝在上述保護盒周面，在該手腕帶的 中間部設有防脫工具’該防脫工具可裝卸地安裝在埋設於車 p]置物袋外面的勾具上’且手腕帶的前端部緊鄰乘客侧呈露 出，因而可將收納有上述破封裝置的保護盒穩定地收容於車 • 門置物袋中，在使用時把持於手腕帶之前端部並拉扯，便可 簡便地拆卸保護盒而迅速使用。 第24樣態之發明，因為設有可收納裝填有氣體鋼瓶之破 ❹封裝置的保護盒’該保護盒形成為可設置於汽車的適當位置 處，在上述保護盒的上下位置處呈相對向而形成上下側開口 部，使安全帶導入溝與破封操作構件由上述上侧開口部露 出，氣體鋼觀的周面則由下侧開口部露出，因而利用上下侧 開口部緩和與破封裝置間的密接，而可迅速取出，並可在收 納於保護盒中的狀態下割斷安全帶，且藉由在上侧開口部之 相對向側對應於喷嘴孔的位置處形成有透孔，可供滅火氣體 © 喷出。 【實施方式] 以下’說明圖示中適用本發明而使用筒裝式氣體鋼瓶的車 用滅火氣體喷射器具之實施形態，圖丨至圖14中，丨指内 ： 部填充有作為滅火氣體之二氧化碳的小型習知氣體鋼瓶，在 : 該氣體鋼瓶1的瓶口部安裝有破封裝置2。 實施形態中的氣體鋼瓶1，使用外徑約40mm、長度約 130mm、風袋約9〇ml ,内部填充有約4Mpa的二氧化碳，填 097139174 19 200934547 充後的重量約300g’填充上述氣體後，在瓶口部處以封板3 毯、封，並在底部安裝後述的越構件。 在上述氣體她1的瓶口部周面减軌部4，安駿時將 該螺紋部4螺鎖入破封裝置2中。 • 上述破封裝置2以堅歓輕量的合成樹脂形成為異形之 筒狀，該破封裝置2由可供上述螺紋部4螺鎖入其下端部的 鋼瓶固定架5，以及配置於該鋼瓶固定架5外侧而作為異形 ❹略中空筒狀之外殼構件的外筒6，構成内外雙層筒。 其中，鋼瓶固定架5以紹形成為略圓筒狀，在下端部形成 可螺鎖入上述螺紋部4的螺絲孔7。 在上述鋼瓶固定架5内部，在同軸方向上連通而形成連通 於螺絲孔7的貫通孔8，以及較該貫通孔8直徑略小的通孔 9,在該貫通孔8與通孔9中可滑動地***後述之破封桿1〇。 圖中，11係貫通孔8與通孔9邊界部的階梯部，12係在 ® 螺絲孔7與貫通孔8間的環狀溝中所介插的〇形環。 在上述鋼瓶固定架5的中高部周面，形成與上述貫通孔8 及後述喷嘴孔共同構成喷出流路的喷口 13，在該噴口以的 深度部形成連通於貫通孔8的噴嘴孔14。 : 在上述鋼瓶固定架5的外周面朝直徑方向突設一對定位 銷15，將該銷15嵌合於在後述外筒片内面上所形成的銷孔 中，而將外筒片6a、6b連結於既定位置處，並防止導孔31&、 31b、接合面38a、38b、及凹溝39a、39b的位置偏移。 097139174 20 200934547 實施形態中，在鋼瓶固定架5周面上與喷口 13瓞離 之位置處設置一對凹孔16,在該凹孔16中塞入定位銷I5 , 並使其前端部突出於上述周面。 上述破封桿10以鋁棒加工而形成略棒狀，該桿丨〇的上爭 ; 部可滑動地***上述通孔9 _，而中間部則形成為A輕部 10a，該大徑部l〇a可滑動地***上述貫通孔8中。阕中， 17係在上述大徑部l〇a上所形成的環狀溝，將〇形瓌18装 ❹ 設在該溝17中。 在上述破封桿10的下端部裝設有鋼管製的針管19’该針 管19的下端斜切成銳角，其尖端部恤可突刺入上述封板 3中。 此情況下，亦可*分別設置破封桿1()與針管19 所 a忤興針管，- 等構成為-體化’依此，可減少零件數量以使構造簡潔 φ 以，只要在破封桿10的一端有設置尖端部19a即<。 系在破封杯10下端與封板3間所介播的弹簧 利用其彈性對破封桿1G料朝上方的射卜、 、乂封扣10的上端設有縮徑的方軸部21，該方軸部 21嵌合在作為破封操作構件而形成於破雜22下面的方孔 ^中’利_著劑固㈣等。此時，除黏著之外，亦可從 封紐22的上面以螺絲鎖合、或 21 與方孔22a。 w ί紐22藉由合成樹脂成形為略橢圓之板狀，且在 097139174 21 200934547 其上面形成有供手指搭載的平緩凹狀曲面，在前端側周緣突 設有山形肋23，在該肋23的基部侧重叠而配置有拉環24 的抓取部。 : 上餘環24 ’以與破封裝置2 _的合成細旨製棒材彎 -折成略三角形’且將其前端部朝斜上方弯折而形成抓取部 24a 〇 然後’將上述抓取部24a配置於破封叙22上面的中間部 ❹正上方卩勾住手指25，且能以在後端部所突設的連結片 26為支點而拉起。 上述連結片26朝斜下方向而形成，其下端部連結於作為 女全構件的安全片27之後端部。 上述女全>；27由與上述拉環24同質構件而—體成形，其 形狀形成為較上述拉環24略大的橢圓板狀。 在上述安全片27的前半部，朝前後方向形成缺口溝28， ®上述破封桿1〇的上端卡合在該溝28中。 即平常時，上述安全片27介插於破封紐Μ與外筒6 上面之間’破封桿10卡合於缺口溝28中以防止安全片27 遭拔出’阻止按押破封拉環24，而在上述拉環％被拉起時， :則可將安全片27沿缺口溝28朝後方拔出。 : 另—方面’上述外筒6由沿後述噴口導件而在軸方向呈二 分割成形的二個外筒片6a、6b所構成，在該等的内部中收 容上述鋼瓶_架5，並熱熔接其接合面細、娜而連結 097139174 22 200934547 成一體。 此情況，除熱熔接之外，亦可改為利用諸如螺絲鎖合或黏 著等方式連結外筒片6a、6b。 ： 在上述外筒片6a、6b的接合面29a、29b，相互對稱而形 , 成可收容上述鋼瓶固定架5的異形卡合孔30a、30b，且在 上述接合面29a、29b的一側形成構成漏斗狀喷口導件31 的導孔31a、31b。 φ 圖中’ 32a、32b係在卡合孔30a、30b内面所形成的銷孔， 可***上述定位銷15、15。 在上述外筒6的後端周面’朝轴方向形成略呈山形的突起 33，在該突起33的外侧，由外筒6上端部略平行於上述突 起33而朝斜下方向突設有安全帶導件34。 在上述安全帶導件34與突起33之間，形成可***安全帶 35的安全帶導入溝36’使該導入溝36的内面互相對向而形 ❿成。 在上述安全帶導入溝36的上端配置有切割刀37，該刀鋒 37a呈垂直配置’且與安全帶35的導入方向呈銳角配置， 可朝厚度方向以銳角切入並割斷安全帶35。 : 上述安全帶導件34接合於從外筒片6a、6b延設的導片 : 34a、34b而構成，並沿其接合面38a、38b與上述外筒片6a、 6b的接合面29a、29b，朝軸方向形成略呈平行四邊形的凹 溝39a、39b ’將上述切割刀37收容在該凹溝39a、39b中。 097139174 23 200934547 圖中，40係上述凹溝39a、39b中所突設的銷，該銷40 ***於切割刀37中所形成的安裝孔41，而可防止發生位置 偏移。 上述外筒6前後側的下端側周面形成為凹狀彎曲，且橫切 面形成略呈橢圓形，在此凹狀曲面部42、43上，以曲線狀 形成用以產生摩擦的複數凹部44與凸部45，而可容易且牢 固地握持該部。 G 上述外筒6的下端周面形成為略呈裙擺狀，且在氣體鋼瓶 1的肩部周面外側相隔開而配置該裙擺部，藉由該等相隔開 之空間，而在滅火氣體喷出時阻斷造成氣體鋼瓶1表面溫度 降低的熱傳導，可抑制凹狀曲面部42、43的溫度降低。 在上述氣體鋼瓶1的中間部周面黏貼有絕熱膜製被覆片 46，在該被覆片46上附圖形而印刷有滅火氣體喷射器具的 使用方法，在滅火時可產生對氣體鋼瓶1表面的絕熱作用。 ⑩ 實施形態中，使用合成樹脂製薄膜作為被覆片46，在填 充二氧化碳後的氣體鋼瓶1之表面上，對該薄膜施以既定溫 度使其收縮成形而安裝。 在上述氣體鋼瓶1的底面安裝有具尖端部的鎚構件47， : 以既定金屬粉末燒結成形為既定硬度而形成該鎚構件47。 ： 上述鎚構件47成形為可密接於氣體鋼瓶1底面的薄板凹 狀或凸狀曲面板狀，並在凸面侧的中央處突出成形有圓錐狀 尖端部48。 097139174 24 200934547 實施形態的越構件47在經燒結成形為既定形狀後，在既 定溫度下施行淬火處理而調製為高硬度，再將該調製後的鎚 構件47點熔接或_於填充二氧化碳後的氣體鋼瓶】之底 面0 ~ 所以，可在不變更對氣體鋼瓶i填充二氧化碳的習知 與填充設備之下，順暢且安全地安裝鎚構件47。 夕 此情況下，除點熔接等之外，亦可改為利用諸如 4

φ 接等方式安裝鎚構件47，且除燒結成形外，亦可改著、垾 板鋼板衝壓成形為上述形狀而成鎚構件47， 為將厚 丹將其以點炊 接、熔接、黏著、或焊接等方式安裝。 其他，圖中，49係在破封後從喷口導件31朝外部 滅火氣體，50係汽車的窗玻璃。 的 依此構成的滅火氣體喷射器具，在小型氣體鋼瓶^、 安裝有破封裝置2而構成，其中，小型氣體鋼瓶 的上端 在底部安 裝有緊急逃生用鎚構件47而構成，破封裝置2具借 、爾有·破 封桿10、破封鈕22、與拉環24形成一體的安全片打 及緊急逃生用的安全帶割斷用切割刀37。 以 在製作上述滅火氣體喷射器具時’以燒結成形鎚構 47 ’並在成形後施行熱處理而調製為既定硬度，再p ，件 將其安裝於小型氣體鋼瓶1的底部。 … 再者’破封裝置2以樹脂成形為外筒片6a、π υ〇 ’破封紐 22與拉環24也分別均以樹脂成形，而鋼瓶固定架$破、 097139174 25 200934547 桿10及切割刀37則以金屬加工 而製得。 先在製作鎚構件47時，將既定粉末金屬燒結成 形，將其成形為薄板的凹狀曲面板或凸狀曲面板並在凸面 側的中央處突出成形圓錐狀尖端部仙。 此狀況如圖1 〇所示，太士 阅…T纟成形後，將其在既定溫度下施行 淬火處理，而將尖端部48難成高硬度。 ❹ 將依此製得的鍵構件47安裝於氣體鋼瓶1時’準備填充 作為既定壓作為滅域體的二氧化碳並在瓶”利用封板 47點熔接於該 上述點熔接，藉由將鎚構件47的凹狀曲面密接於氣體鋼 瓶1的底部，並對該等通電而施行。此狀況如圖9所示。

而形成’再將該等依序組裝 3密封的氣體鋼瓶1 ’再將上述所製得鍵構件 氣體鋼瓶1上。 此時’點溶按部雖暫時呈高溫度，但所填充的二氧化碳並 不會有發火或***的危險’且亦無急遽膨脹的威脅，因為在 點熔接後便迅速地冷卻而回復原狀’因而可安全地實施上述 點熔接作業。 况且，亦無因點溶接部的熱應力而發生變形、或因應變而 發生裂痕的威脅，且不會造成氣體鋼瓶i之強度降低，因而 一氧化碳的填充狀態並不會有變化。 此現象，由在二氧化碳填充後以點熔接而密封封板3的現 況亦可知，施行點熔接並不會對氣體鋼瓶丨之安全性造成問 097139174 26 200934547 再者’因為對氣體鋼瓶1施行的上述點熔接，在二氧化碳 填充後才實施，因而可利用既有的填充設備如習知般施行二 氧化碳之填充作業，並不會損及作業性與生產性。 ； 即’可避免在二氧化碳填充前便施行上述點熔接而造成因 點熔接的鎚構件47而妨阻對既有二氧化碳填充設備之使 用；或因改變填充作業方法而導致作業能率與生產性降低、 ❿或導致填充作業的安全性與生產性降低等。 此時，除點熔接外，亦可改為利用黏著、焊接等方式將鎚 構件47女裝於填充氣體後的氣體鋼瓶1上。 其中，利用黏著的情況，不需要特別的設備便可簡便地安 裝，且不會有在點熔接時因熔接溫度影響填充氣體、或因熱 應力而造成影響等顧慮。 再者，施行蟬接的情況，相較於點熔接之下，因為熔接溫 ⑩度較低，因而可減輕焊接溫度對填充氣體的影響、與熱應力 所造成射彡響，且可獲得與點熔接A致相_優點與強度。 另一方面，鎚構件47除燒結成形外，亦可改為以厚^鋼 板衝壓成形為上述形狀，再將其利用點熔接、黏著、 ： 方式安裝。 ^ :⑯此’可在不需要高價位燒結成形設備之情況下，利用衝 壓成形容易且廉價地製作。 依此，在安裝鎚構件47後，將被覆片46安裝於氣體鋼瓶 097139174 27 200934547 1的中間部周面上。 實施形態中，被覆片46使用合成樹脂製薄膜，在該薄模 上印刷有滅錢體噴射器具的制方法，將其裁切為既定尺 核形成筒狀後’再將其覆蓋於氣體鋼瓶1的周面上，並移 达入既疋，凰度下的加熱爐中，利用該加熱爐使上述薄膜 縮’，其收縮成形而黏貼於氣體鋼瓶1的中間部周面上。

其次，製作破封敦置2時，分別以樹脂成形出外筒片6a、 6b破封紐22、及安全片27,且將不同直徑的紹棒材機械 力為鋼瓶固定架5與破封桿10，更將鋼板衝壓成形為切 割刀37而製作。 其中’將外筒6在喷口導件31位置處朝軸方向成形為二 切半形狀而為外筒片6a、6b，在其筒體側的接合面29a、29b 中央處形成有卡合孔施、3Qb，在該卡合孔繼、施的中 間部形成有銷孔32a、32b。 再者，在上述接合面29a、29b的一側形成有構成喷口導 件31的導孔31a、31b ’在另一側形成有收容切割刀^的 凹溝 39a、39b。 另一方面，在筒體侧的外側一體突出而形成導片3知、 34b，在其接合面38a、38b上形成上述凹溝3知、3此的其 中一部分。 更在上述外筒片6a、6b的前後周面形成有凹狀曲面部 42、43，並在其前側的凹狀曲面部42曲線狀形成有複數凹 097139174 28 200934547 部44十=在後侧的凹狀曲面部43上形成有複數凸部45。 形=和=2形成為長軸朝前後的橢圓板狀，在其上面 在直^ 曲面，且在其前端側突設有山形肋23，而 在其下面則形成有方孔22a。 上述安全片鱼私 成為與破封紐22略呈體成形，其中’安全片27形 有缺口溝28。 的姻板狀，且在前半部形成 翻咎Μ M扁平棒材形成略呈正三角形，並將其前端 : 肖㈣成抓取部24a’且將其後端經由朝斜下方向 穴設的連結片26而連結於安全片27的後端。 _上述鋼瓶固&架5形成為圓筒狀，且内部形成直徑大小不 同的平π貝通孔8與通孔9，在下端部形成螺絲孔7，並將 在卜周面的中間部所形成的喷口導件U與喷嘴孔Μ連通於 貫通孔8。 ❹ #者’在鋼瓶固定架5外周面的直徑方向位置形成_對凹 孔16,在該等凹孔16中塞入銷15、15。 上述破封桿1G形成為棒狀，在其中間部形成大徑部1〇& 二環狀鼻17，且在於其上端部形成方軸部2卜此外，將鋼 '管端斜切而製成針管19，將該針管19的-端擠入破封桿 :10的下端部，並使尖端部19a突出於外侧。 此凊況下，藉由在破封桿10上一體設置尖端部19a，而 可省略針管19 〇 097139174 29 200934547 再者，將鋼板施以衝壓成形而製成板狀切割刀37，在中 間部形成安裝孔41 ’並在側端部形成刀鋒。 然後，在製成上述構成零件後，將該等組裝而製得破封裝 置2。 : 上述組裝時，在其中一外筒片6a的卡合孔3〇a中收容鋼 瓶固定架5，並將該定位銷15***凹孔32a中，且在凹溝 39a中收容切割刀37，再於該安裝孔41中***銷4〇。 β 然後，將另一外筒片肋的接合面29b接合於接合面29a， 在該卡合孔30b的凹孔32b中***定位銷15，而使接合面 29a、29b密接後’將外筒片6a、6b相連結。 在上述連結使用熱熔接法時，例如在接合面29a、29b之 間介***電熱板（未圖示），並對該電熱板通電以加熱至樹脂 的熔融溫度，在將接合面29a、29b熔融後，拔出上述電熱 板，使接合面29a、29b密接而熔著，藉此在該等的内部一 ❹ 體埋設鋼瓶固定架5與切割刀37。 此情況下’若上述連結使用黏著法，則在接合面29a、29b 上塗佈黏著劑，使接合面29a、29b密接而黏著；若使用螺 絲鎖合法，則預先在外筒片6a、6b的對應位置處形成螺絲 孔’並在該等螺絲孔中螺鎖入螺絲而使其相連結。 - 對依此相連結外筒6内的鋼瓶固定架5，從其貫通孔8下 方***破封桿10，使其上端的方軸部21從通孔9中突出， 以肋23為前側而將破封鈕22的方孔22a嵌合在該方軸部 097139174 30 200934547 21，且黏著該等而固定之。 此情沉下，除上述黏著外，亦可改 鈕22以螺絲鎖合、或以扣環相連結。万軸部21與破封 然後，在方軸部21上安製破封⑹ 安全片27,並將該缺口溝28*** 彳，在該等之間*** 夾持著安全片27，再將與該安全；封梓10之上端，而 文王片27形成—興 密接於破封鈕22上，而完成破 體的拉環24

4衣罝2的組裝。 :此所組裝的破封裝置2，構成為高約 長度約6_、外徑約43賴，在對該破封裝置2裝填緩= 47後的氣體鋼瓶1時，只要在破封裝置2内的鋼瓶 固疋条5之貫通孔8中***彈餐％ 处，， 谭黃20，並在該貫通孔8與螺 糸孔7的階梯部處安裝G轉&再將氣體鋼瓶丨的螺紋 部4螺鎖入上述螺絲孔7中便可。 已裝填上述氣體鋼瓶1的滅火氣體嘴射器具，如圖i至圖 斤示構成小型輕量，高約183mm、重糊忌，因為不需要 如習知般覆蓋於氣體鋼瓶i外侧的盒體，因而其構造簡單且 輕量化，並可容易且廉價地製作。 且’上述滅火氣體喷射器具中，將上述切割刀3?與鎚構 件47叹置於滅火氣體喷射器具所不可或缺的氣體鋼瓶i與 破封裝置2上，並不需要專用逃生裝置，因而可將滅火機構 與逃生機構形成為合理的構造，並具有可輕易使用該等機構 的優點。 097139174 31 200934547 s上述㈣轉後的滅火氣體喷㈣具，在破雜22上的拉 環24有抓取部24a立起而突出，與該拉環％呈一體的安全 片27則位於破封鈕22與外筒6之間。 : 喷口導件31位於上述外筒6的前端中高位置處，安全帶 -導件34則朝斜下方向突出於後端，而切割刀37配置在該安 全帶導入溝36的上端，刀鋒37a呈垂直狀態。 形成握持部的凹狀曲面部42、43位於上述喷口導件“ ❹及安全帶導件34的正下方，氣體鋼瓶1的上端隔著空間相 對而位於内側。 上述氣體鋼瓶1如圖4所示，以封板3密封瓶口部，在該 封板3的正上方可上下移動地設置有破封桿1()，藉由彈菁 20的彈性而對該破封桿10賦予朝上方的勢能，而針管19 的尖端部19a則位於封板3正上方。

在上述氣體鋼瓶丨的中間部周面覆蓋有被覆片46，在該 鋼瓶i的底部配置有趟構件47，其尖端部48朝下並露出: 此情況下，在尖端部48上最好可|卸自如地安裝有適當蓋 體。 ^ 將此種滅火氣體喷射器具搭載於汽車上時，可在汽車的駕 驶座、威助手座、或其他座位周邊，例如車門内侧的置物袋 或變速桿周邊的置物格等處，叫置讀置方式收容並使 用。’ 破封裝置2的橫切面形 此情況下’滅火氣體喷射器具中 097139174 32 200934547 成前後方“妹的大賴_，因㈣置 動、噪音，可防止携傷。此時，最好在車廂的上、 即 裝適當的支撐架，在該讀料卡接減 二文 可更安定地搭载上述噴射器具。 ㈣盗具 搭載上，減火氣體嗔射器具之時，當汽車因交通事故等而 無法卸除安全帶35且$ 芩又車的車門無法開啟時，於駕駛人 與乘客欲逃出車外時，便 ❹ 璃50擊破。 而將文全帶&割斷且/或將窗玻 八中欲。】斷女王帶35時，將破封裝置 溝36朝向前而握持凹狀曲面部4 料入 # + i 43，將女全贡35*** 繼i下拉”且接觸到切割刀37的刀鋒❿，再將破 封裝置1下拉即可割斷安全㈣。此狀況如圖2所示。 ο 此情況下，因為安全料人溝3m目對於 方向而朝斜下方向呈開口狀，因而相較於其垂直朝正下= Π狀態下’前者藉由山形狀突起33而可順暢地***安 全 f 35。 且，因為切割刀37的刀鋒37a相對於安全帶犯的導入方 向略呈銳角配置因而相較於切割刀的刀鋒相對皮帶導入溝 略呈直角配置之狀態下，前者切割刀37的刀鋒37a以銳角 Μ安全帶35_㈣易㈣斷’故可順暢且迅速地 再者，擊破窗坡璃ςηη太,Λ 時’大致與割斷安全帶35時相同， 握持滅火氣體喷射器具，並將底部朝向側門或前面窗玻璃 097139174 33 200934547 5〇，可以較佳姿勢祕構件47的“㈣__ 5〇突 刺、或藉由敲擊而將窗玻璃5〇擊 备 睪破。此狀况如圖11所示。 此情況下，在騎安全帶35後欲擊破 需要改變握持滅火氣體喷射器哨⑽時在不 &般+ 、之姿勢’可以連續動作將窗 玻璃50擊破，同樣的在擊破將 oc ^ 士 科匈坡璃50後欲割斷安全帶 35時，亦同樣可在不變換握持 情況下，以連續動作將安全帶35。、盗具之姿勢的 ❹ =相較於將安全帶導入心與鎚構切配置於同側 不同位置之下，可迅速且安全地執行上述動作。 且’因為鎚構件47遠離安全帶導入溝36而配置，因而可 以較佳姿勢確實將窗玻璃5〇擊 吸亦不必擔心會遭玻璃碎 片割傷。 依此將安全帶35割斷，並將窗麵擊破，在進行該等動 作與撞擊時，因為安全片27並未脫離裝設位置，因而可限 ❿制破封桿10的移動，不會發生因失誤而破封的情況。 其次，說明滅火氣體喷射器具的滅火方法。 即’當搭載有滅火氣體喷射器具的汽車發生火災，並欲減 火時’便單手把持著滅火氣體喷射器具，且將手指25勾住 .上端°卩拉環24的抓取部24a並拉起。此狀況如圖4所示。 1 此情況下，因為拉環24構成大致如同設置在飲料容器用 以開蓋的公知拉環形狀，因而可輕易知悉抓取部24a的拉起 操作，而可迅速因應汽車火災的瞬間操作。 097139174 34 200934547 依此，將拉環24的抓取部24a拉起，拉環24便以後方的 連結片26為支點，反抗彈性而被拉起，朝後方的分力經由 連結片26而作用於與拉環24呈一體的安全片27。 : 因此，安全片27反抗破封桿10與缺口溝28的卡合力而 朝後方移動，朝後方拉出安全片27。 此狀況如圖12所示，破封鈕22的上面露出，且在破封鈕 22與外筒6的上端部之間形成相當於安全片27之板厚的空 ❹ 間。 然後，變換握持滅火氣體噴射器具之姿勢，以凹狀曲面部 42、43為握持部而如圖12所示般握持破封裝置2，將手指 25放置於破封鈕22上面，並押下該鈕22。 依此，破封紐22反抗彈簧2〇的彈性而朝下移動，同時， 破封桿ίο亦同步產生動作，針f 19的尖端部19a突刺封板 3而破封。此狀況如圖13所示。 ❿因此’氣體鋼瓶1的填充氣體從破封部被導引人針管19 中並喷出’其壓力作用於針管19與破封桿1〇。結果，藉由 上述喷出壓力而擠回破封桿10，大徑部IGa的上端部抵接 於階梯部11，並推回至破封前的位置而停止。 ' 士匕狀'兄如圖14所示，針管19在封板3正上方移動，封板 :3的破封口連通於貫通孔8 ’該貫通孔8連通於喷嘴孔14 與喷口 13。 所以’從上述破封口將填充氣體朝貫通孔8喷出，並將其 097139174 35 200934547 從喷嘴孔14導引至嘴 朝火苗喷射。 口 13,再從噴口導件31朝外部喷出， 此If況下丨述㈣射作為填充氣體的二氧化碳之一部 -在喷出後絕熱膨脹而乾冰化，與鐘狀二氧化碳相混合 而朝火苗喷射。 因而’降低火苗周邊的溫度，且阻斷火苗周邊的氧氣供 應’而可以局效率實現滅火作用而促進迅速滅火。 ❹ 此情況下，上述二氧化碳喷出時，因潛熱而吸收氣體鋼瓶 1表面的熱並冷卻，但因為靠近氣體鋼瓶1的破封裝置2之 下側裙擺部’因在其内側介設有空間而遮斷熱傳導，因而手 指25便不會受上述影響。 因為直到填充氣體全部喷出為止前可持續進行上述滅 火，因而可有效使用填充氣體，並提高加速滅火的實效。 並且，待填充氣體耗盡後，只要將氣體鋼瓶1從鋼瓶固定 ❹ 架5的螺絲孔7中拆知，便可輕易地回收空瓶狀態的氣體鋼 圖15至圖28所示係本發明另一實施形態，就與前述實施 形態相同的構成部分，使用相同的元件符號。 其中，圖15所示係本發明的第2實施形態，顯示鎚構件 47的另一形態。 即，圖15(a)所示係將由燒結金屬或由鋼板衝壓成形而形 成的鍵構件47，黏著安裝於氣體鋼瓶1底面，可避免點搶 097139174 36 200934547 接或焊接等因加熱而衍生的熱應力而造成氣體鋼瓶1強度 降低之顧慮。 圖15(b)所示之鎚構件47為嵌入射出成形的合成樹脂製 碗狀鋼瓶蓋體51，將該蓋體51黏著安裝於氣體鋼瓶1的底 面，並將該蓋體51牢固地安裝。 圖16至圖22所示係本發明之第3實施形態，本實施形態 顯示安全帶35的另一割斷形態、鎚構件47的另一形態、以 ❿ 及滅火氣體喷射器具在車廂内的設置形態。 其中，安全帶35的另一割斷形態，在安全帶導入溝36 的中間部將切割刀37的刀鋒37a朝下呈斜狀配置，在該切 割刀37的後方相隔間隔而設置安全帶竄逃部52。 上述安全帶竄逃部52與在安全帶導入溝36深度部所設置 的連結部53 —體成形，將連結安全帶導件34與外筒6的一 對連結片53a、53b相接合而構成該連結部53，鄰接該連結 © 部53的頸部54呈一體而突設有安全帶竄逃部52。 上述安全帶竄逃部52以一對安全帶竄逃部片52a、52b 相接合而構成，且其橫切面形狀形成為從尖端部朝安全帶導 入溝36的深度部侧寬度漸增的略倒三角形，除尖端部以 : 外，形成為較寬於切割刀37之板厚的寬度，在外周面形成 ： 有朝外侧彎曲的安全帶竄逃面55。圖中，56係切割刀37 與安全帶竄逃部52間的空隙部。 本實施形態中，鋼瓶固定架5以鋁形成，在該鋼瓶固定架 097139174 37 200934547 5的内°卩％成有貫通孔8、以及連通於貫通孔8的嘴 现固疋架5埋設在作為嵌入夾具的合成樹脂製 请盡體5 7中，y盆j.i. AA-, τ將該等一體成形，且在内筒蓋體57中形 口 13與嗜π ΐ曾， 又嘴 : 、、導件31，並在内筒蓋體57的外側配置作 殼構件的外筒6。 馬外 在上述外筒6的上端形成有一對導孔58,在該導孔58 可'月動地***與破封钮22呈一體的導件銷59。破封起 ❺具有平坦的上面，且中央處形成凹孔6G，在該凹孔6〇中^

;破封；^干1〇上端的螺軸Μ，將螺帽62螺鎖入兮 螺轴61中’而將破封紐22安震於破封桿1〇上。S 由在上述破封桿10上端的凸緣部、與内筒蓋體57上嶸 之間所介插的彈簧63，取代在針管19周邊所配置的前^ 簧2〇 ’藉由該彈簧63的彈性，對破封鈕22賦予朝上方 勢成。圖中，64係封閉凹孔60的蓋體。 的 ❿另外，本實施形態中，拉環24之抓取部24a延設而配 於破封紐22的端部正上方，且將與拉環24 一體成形的 構件27從板體起形成為環狀，在該連結片％的根部表背 上形成缺口溝65、66，而促進以該缺口溝65、66為支 *拉環24拉起操作，以及安全構件27的拔出操作。 、 本實施形態破封前的狀況如圖17所示’破封紐22藉由彈 簧63而被賦予朝上方的勢能，且在正下方介設有安:構件 27，拉環24位於破躲22的正上方，該拉環％在平常時 097139174 38 200934547 藉由黏合密封（未圓示）受破封鈕22之拘束。 自此狀況破封時，將上職合密封切斷，並把持著拉環 24的抓取部24a，將其邊往上拉邊朝圖17中的右上方移動， ： 而從破封鈕22上拔起，在破封鈕22的正下方形成空隙。 • 所以’破封鈕22反抗彈簧63而按押，將破封桿1〇押下， 同時使針管19同步動作，使針管19的尖端部⑽突刺封板 3而破封。此狀況如圖18所示。 ❹經上述破封後’氣體鋼瓶i内的滅火氣體喷出，該滅火氣 體經由針管19而將破封桿10向上推，由貫通孔8喷出後， 再從喷嘴孔14被導引至噴口導件31而朝外部噴射。 另一方面，本實施形態中，欲割斷安全帶35時，如前所 述’將安全帶導人溝36朝向前方，以單手握持於凹狀曲面 部42、43 ’ 3 -隻手則握住安全帶35，將其***於安全帶 導入溝36中。 © 然後，使安全帶35的端部接觸到切割刀37的刀鋒37a , 並快速下拉破封裝置2，以割斷安全帶35 ^ 此狀況如圖20所示，首先利用切割刀37的刀鋒37a割裂 女全帶35的端部’該割裂部***於切割刀打之二側面，而 ： 朝安全帶導入溝36的深度部移動。 ： 然後’在上述割裂部通過空隙部56時，切割刀37的切入 壓力被釋放，伴隨内部應力被鬆解，纖維組織回復至原狀而 朝安全帶竄逃部52的尖端部移動。 097139174 39 200934547 然後’上述割裂部在尖端部岔開，並沿二侧的安全帶鼠逃 面55朝深度部移動’將該等割裂部擠開，此賴作用朝安 全帶35的另一侧端部（即割斷部側）傳遞，以防止安全帶犯 密著或滞留於切割77 37之二侧面，並促進朝安全帶35深度 部側的順暢移動。 依此，安全帶35不會滞留地在安全帶竄逃部52與切割刀 可利用切割刀37順暢且迅速地

37的刀鋒37a間順暢移動， 割斷。 此If況下右將切割刀37密接於安全帶竄逃部52而配置 下，則在該雜小”部巾夾人有安” 35時，安全帶35 的移動停滯而陷於紐_，因而上述空隙部％可防範上 述情況於未然。 …«ν乃一艰態之玟大圖。 ^本實施形態的鎚構件4?由鋼製保持環 ©製硬質構件淬火處理而得的_67所構成。 鋼 上述保持環66形成為碟狀，何核侃有 保持環66熔接於氣體鋼瓶1的底部後，在上述通孔68 = 作為防脫工具的C形環69與鎚軸 肀將 η 釉67 一起***，經***狳， ·· C形環69卡合於通孔68内側D 後 緣部的推拔面70,使鎚鈾 ： 67緊密安裝。 览越釉 上述鎚韩67形成為較長於保持環⑽高度的 根部形成有作為頸部的環狀溝71 糊狀，在 在則端部形成有尖端部 097139174 40 200934547 72，並使該尖端部72突出於保持環66外侧。 上述保持環66的熔接，在氣體鋼瓶丨中填充既定壓二氧 化碳，並在以封板3密封瓶口部後實施，熔接該保持環⑽ 後，將氣體鋼瓶1與保持環66同時施以電鍍。 然後，準備經淬火與電鑛處理過的鎚車由67，在該趟軸π 的周面塗佈接著劑’將圓形截面且具有彈性的c形環卯壓 Ο 縮而裝設在該環狀溝71上，在保持此賴狀態之下，將趟 轴67***於通孔68中。 經上述插人後，利用彈性將c形環69的球面卡合於通孔 68内侧口緣部的推拔面70 ’將C形環69壓接於該推拔面 70上’而形成楔效果，且在氣體鋼瓶卜與c形環69及鍵 轴67的間隙中滲人上述接著劑並使其固化，以牢固且緊密 地安裝鎚軸67。 此情況下，將保持環66 _於氣體鋼瓶i上，藉由 β持環66勾住鎚軸67，可省略將鎚轴67熔接於氣體鋼w 上並施以電鍍的步驟。 所以，在將鎚軸67熔接於氣體鋼瓶丨上並對 鐘之際，可防範_67的尖端部72傷及氣體她i周面的 狀>兄於未然。 進_填充與處理及該 地安裝鎚構件47 097139174 41 200934547 圖22所示係滅火氣體喷射器具在車廂内的設置狀況。 即，在鄰接駕駛座的車門73内側所設置之凹狀車門置物 袋74中，收容有細長袋狀保護盒75，而在該保護盒75中 則收納著裝填有氣體鋼瓶1的破封裝置2。 上述保護盒75以柔軟的發泡聚氨酯樹脂板縫接而成，其 中一端呈封閉而另一端則呈開口構造，在該開口部中可裝卸 地懸掛安裝開閉皮帶76的一端。 ❹ 在上述保護盒75周面的二位置處縫接有安裝皮帶77、78 的一端，而在另一端則安裝諸如勾等簡便的防脫工具79， 將該防脫工具79可裝卸地安裝於埋設在車門置物袋74外側 壁中的諸如勾等簡便防脫工具（未圖示），將保護盒75設置 於固定位置處。 在上述安裝皮帶77、78的另一端處縫接有手抓片80,使 該手抓片80臨靠駕駛座側露出。使用滅火氣體喷射器具 ⑩ 時，以單手抓持手抓片80，將其往上拉而卸除防脫工具的 固定，並從車門置物袋74中取出保護盒75。 將保護盒75取出後，解除開閉皮帶76 —端的勾住，從上 述盒75中將破封裝置2取出，便可執行滅火作業、或安全 ； 帶35割斷、或窗玻璃81破壞。圖中，82係門飾板，83係 ； 電動窗裝置。 圖23至圖25所示係本發明第4實施形態，本實施形態顯 示收納有破封裝置2的有底保護盒84，利用該盒84的底部 097139174 42 200934547 :„件47 ’以達破封裝置2在搬運時與在車廂内時的 没置安全性’例如將保護盒84利用夾具設置於諸如車椅頭 枕（未圖示）内部、或踏板（未圖示）的適當地方等固定位 處。 上述保護盒84以輕量且柔軟的發泡樹脂形成略縱長袋 狀’在上端形成有斜切筒身部的上侧開口部85，在該上側 開口邛85中收納有破封鈕22、拉環24、抓取部24a、安全 ❹帶^件34、安全帶導入溝36、及切割刀37，使該等露出於 外。 在上述保5蔓盒84靠上側開口部的另一側下端，形成下 侧開口86 ,在該下側開口部86配置氣體鋼瓶1的周面， 並使其露出於外。圖中，87係在上侧開口部63周圍所形成 直徑大小不同的複數透孔，其中之-對應於喷射導件31而 開口。 ❹ 此情況下，在破壞窗玻璃50時，從保護盒62中取出破封 裝置2，此時，因為上側開口部85、下側開口部86、及透 孔87未接觸到破封裝置2的保護盒84故可減輕密接力，因 而可從保護盒84中迅速地取出破封裝置2。 : 圖26至圖28所示係本發明第5實施形態，本實施形態係 ： 具有控制閥的住家用或車用滅火氣體喷射器具，其在破封後 阻止從氣體鋼瓶中所喷出的滅火氣體釋放出，以防止滅火氣 體的空耗，且可正綠地將滅火氣體朝火苗喷射，可達成滅火 097139174 43 200934547 氣體的有效利用與加迷滅火的實效，且可使構造簡潔並減少 零件數量。 上述第5實施形態中，88係合成樹脂製之略呈中空的筒 狀盒，其中心部朝縱方向形成為二切半的-對抒盒之接合 ：構成’在下端部周面形成有螺紋部89，並將有底的蓋體90 安裝在該螺紋部89。 在上述盒88的上端部形成有開口部9卜在該開口部91 ❹可上下轉動地安裝有作為破封操作構件的操作桿Μ。上述 操作才干92由與開口。p 91約略等寬的合成樹脂板所構成，將 在其中-端所突設的鎖93可滑動地***於在盒犯中所形成 的縱長長孔94’並將另一端部突出於盒⑽的外侧後方。 圖中92a係在操作桿92下面中央部所突設的卡合凸部， 配置成可與後述控制閥上端部相卡合之狀態，在該卡合凸部 92a中***安全銷95。咖係在操作桿92另—端部所形成 © 的凹狀手勾部，並朝盒88後方突出。 上述安全銷95·***盒88與操作桿犯的中央部，1 其中-端的握持部(未圖示)突出於盒88外側配置， 候無法進行操作桿92的按押操作，可阻止失誤的破封，另 .―方面’經由上述握持部（未圖示）將安全銷95拔出時 ' 可進行操作桿92的按押操作。 、 在上述盒88的内部收容有小型氣體鋼瓶丨，且其底部收 容於蓋體9G内，在該氣體鋼瓶丨的瓶口部周㈣成有螺紋 097139174 44 200934547 部4’將該螺紋部4螺鎖入鋼瓶固定架5的螺絲孔7而安裝。 上述鋼瓶固定架5以减鑄形成圓筒狀，在其下端部開設 有上述螺絲孔7，在該螺絲孔7的上方相互連通地形成貫通 孔8、閥孔96、及通孔97，且將該等形成内徑依序縮徑之 狀態。 在上述鋼瓶ϋ定架5的巾高部周面，形成有連通於在盒 88上所設置之噴口導件31的喷口 13，在該喷口 13的底部 ©形成有喷嘴孔u，該噴嘴孔14連通於上述閥孔96。 在上述閥孔96中可滑動地***有與破封桿10呈-體構成 的控制閥98 ’且其上端部可出沒地配置於鋼瓶固定架5的 上面’並配置成在突出時可卡合於上述卡合凸部92a的狀 在上述控制閥98的下端部突設作為破封構件的針管19， ❷ 將尖端部此配置於封板3的正上方。此情況下，針管Μ 並未必一定要構成管狀。 上述控制閥98形成為略具階梯的棒狀，在大徑部的周面 上下位置至少裝設二個0形㈣、刚，藉由該〇形環99、 100’可保持閥孔96與噴嘴孔14間的氣密狀態。 在上述控制閥98的下端部與封板3之間介插有彈夢2〇, =由該彈簧2〇的彈性而對控制閥98賦予朝上方的勢能 使在該控制閥98中間部所 的下側開口緣。 成的階梯部驗卡合於通孔97 097139174 200934547 上述控制閥98在平常時’其下側所配置的Q形環1〇〇位 於喷嘴孔14的内側口緣部，可封閉該嘴嘴孔14，當藉由操 作桿92按押操作而將封板3破封時，藉由上述長㈣規範 .操=桿92與控制閥98的向下移動位移，使上侧所配置的〇 • ^ "位於嘴嘴孔14的内側σ緣部，而可封閉該喷嘴孔 14 〇 然後，經破封後利用操作桿92的按押操作而喷出滅火氣 G體時，使0形環99、100位於喷嘴孔14内側口緣部的上下， 且使下側的G形環⑽位於貫通孔8側，使該貫通孔8連通 於喷嘴孔14，便可從喷嘴孔14朝火苗噴㈣火氣體。 圖中’ 101係在鋼瓶固定架5上面所形成的凹部，在該凹 部101與操作桿92之間介插有槓桿彈簧1〇2，利用該彈脊 1〇2的彈性對操作桿92賦予朝上方的勢能。加係經破封的 封板3封孔。 ® 树施形態喊火氣㈣料具，省略料氣體喷射器具 在鋼瓶固定架5周圍所配置之外殼、破封支撐架、銷、推桿 等’僅在盒88的内部上方配置鋼瓶固定架5，因此可減: 零件數量錢構造Μ ’可㈣等祕組裝，並可達成滅火 -· 氣體喷射器具的小型輕量化與低廉化。 : 騎’因為本實施形態的控侧心要形成在破封桿1〇 的同軸周面既定位置處、用以安裝二個Q形環⑽、_的環 狀溝即可，因而相較於習知的此種控制閥之下，構造較為笟 097139174 46 200934547 單且=少零件數量，並可容易且廉價地製作。 底部體噴射器具在使用前拆卸蓋體9〇,從盒88的 底部***乳體鋼瓶卜並將瓶口 的 架5的螺絲孔7中而安以…、,。以螺鎖人鋼瓶固定 螺鎖入蓋體90而使用。孔现^再於盒88的下端部 喷1=4火的乳内體嘴射器具’在滅火操作前，0形環100位於 閥孔96及喑貝口緣部而封閉該口緣部，且阻斷導孔8盥 閥孔96及噴嘴孔14間的連通。 ” 二者上2°的彈性被賦予朝上方的勢 92的卡合凸;^㈣5㈣，嫩於操作桿 ❹ ==_92之中央部***安全銷％，該銷95卡合 二：上端’並阻止操作桿92的動作，且針㈣位 H的上方，等待進行破封操作。此狀況_6所示。 解mt曰滅火時’利用振持部（未圖示）將安全銷95拔出， 2 ¥92鎖定後’便反抗彈簧2Q的彈性而將該操 92的上端中央押下。 依^操作桿92藉由鎖93沿長孔％略呈水平地朝下移 强装1Π9凸。P ^按押於破封桿1〇的上端部，並反抗槓桿 彈η 02㈣性而押下控制閥98。 針s 19與控制閥98同步，由其尖端部伽突刺封 板3而破封。此狀況如圖27所示。 097139174 47 200934547 上述破封時，〇形環99移動至噴嘴孔14的内側口緣部， 封閉該喷嘴孔14，而阻斷噴嘴孔14與貫通孔8的連通。 所以利用上述破封’從氣體鋼瓶丨巾喷出滅火氣體，即 使其抓出至貫通孔8 ’該滅火氣體仍不會從喷嘴孔14中流 出。 ❹ 經破封後，若手離開操作桿92，控制閥98便藉由彈等2〇 而被上舉，0形環議朝圖26中的原位置移動，而將喷嘴 孔14密封’且操作桿92卡合於破封桿1{)而被上舉銷93 卡合於長孔94的上端部’並朝圖26中的原位置移動。 所以’經破封後，從封板3的破封口 3以將滅火氣體順 暢地朝貫通孔8噴出，該滅火氣體受上述〇形環剛阻止其 從喷嘴孔u朝外部流出，且受Q形環99阻止其從闕孔％ 中成出’故滯留於貫通孔8中。 狀兄下右將手心勾住手勾部92b，並反抗槓桿彈菁魔 而押下操作桿92，_桿92便明93社 破封桿受卡合凸部92a按押而被押下。 轉動 〇形環99、100朝下方移動，〇形環刚 孔Η的封閉並朝貫通孔8的上端移動，嘴嘴孔 = 通孔8,且〇形環99朝喷嘴孔 ：貝 而密封閥孔96。 U4的内側口緣部正上方移動， 此狀況如圖28所示，因為上述破封桿師 下移動的位移，較小於破封時向下移動的位移，因： 不會造 097139174 48 200934547 成0形環99封閉喷嘴孔14、或 4針管19***於封孔3a中並 封閉該封孔3a的情況發生，可給 』維持喷嘴孔14的開口狀態， 且可維持滅火氣體從破封口 3a嗔出。 _ 結果，將滅火氣體朝喷口 13從嘴嘴孔14喷出，並從喷射 導件31朝外部噴出且朝火苗噴射。 依此’本實施形態的控侧98，將經破封後所喷出的滅 火氣體暫時滯留於貫通孔8中’再利用破封後的操作桿犯 ©操作而使貫通孔8與嘴嘴孔14相連通，故可在滅火氣體朝 向火苗之後才正確地噴射出。 然後，在噴射中，若手離開操作桿92，便如前述，因為〇 形環1GG密封喷嘴孔14，因此滅火氣體的喷出中斷，且亦 藉由0开^/環99阻止其從閥孔96茂出，而將滞留於貫通孔8 中。所以’可達成破封後未使用滅火氣體之有效利用。 (產業上之可利用性） ❹依此，本發_滅火氣體喷射器具可於_容易且迅速地 拆卸安全構件’並可迅速地破封所裝填的小型氣體鋼瓶，且 將滅火氣體迅速地嘴射出而達成加速滅火的f效，且具備有 從車輛中逃生用的緊急逃生機構，當碰到車輛火災或碰撞事 : 故等車輛緊急狀況時，可迅速地割斷安全帶並將窗玻璃確實 ： 地擊破，以達成從車輛中迅速地逃生，不需要專用的逃生裝 置，可將滅火機構與逃生機構形成為合理構造，且可將鎚構 件合理且安全地安褒於氣體鋼瓶上，另一方面，並具備有可 097139174 49 200934547 防止破封錢火氣體空耗，且麵火時能朝火苗確實且正確 地喷射出滅火氣體之控制閥的減火氣體喷射器具，因而適用 於例如車用滅火氣體嘴射器具。 【圖式簡單說明】 ® 1為本發明第1實施形態的立體示意圖，在破封裝置上 安裝著氣體鋼瓶的狀況。 圖2為圖1的正視圖，並附註安全帶割斷時的狀況。 ❹ 圖3為圖1的左侧視圖。 圖4為沿圖3中的A_A線之剖視圖，並附註將拉環拉起的 狀況。 圖5為沿圖3中的B-B線剖視圖。 圖6為上述第丨實施形態的重要部份之分解立體示意圖。 圖7為上述第1實施形態所適用鋼瓶固定架的放大縱剖 圖。 ❹圖8為上述第i實施形態所適用破封桿的放大縱剖圖。 圖9為上述第1實施形態所適用鎚構件的安裝狀況放大剖 視圖。 圖10為將上述第1實施形態所適用鎚構件反轉的立體示 ； 意圖。 ： 圖11為利用上述第1實施形態所適用鎚構件，將汽車的 窗玻璃從車廂内侧擊破的狀況。 圖12為上述第丨實施形態的使用狀態剖視圖，將安全構 097139174 50 200934547 件拔出後的狀況。 圖13為上述第！實施形態的使用狀態剖_ 件拔出後，並將破封操作構件押下而破封的狀兄。女全構 圖14為上述第！實施形態的使用狀態剖 將破封操作構件押下，而將滅火氣體朝外部噴出：:封後’ 圖15為本發明第2實施形態，鍵構件的另―、大况。 係將鎚構件㈣安裝，（b)係將鎚構件視圖’ 瓶蓋體’再將該蓋_著於氣體峨上而入^成形為鋼 圖16為本發明第3實施形_正視圖，^人的=兄° 鎚構件的另一形態。 王帶導入溝與 =7為上述第3實施形態破封前的狀況玫大 全帶導入溝與切割刀的安裝狀況。 3女 二:為上述第3實施形態破封時的狀況玫大剖視圖。 參 安」^圖16中的c_c線之剖視圖，第3實施形態㈣ 用女王咿竄逃部周邊的放大圖。

圖2〇為利用上述安全帶竄逃部產生的安全 放大說明圖。 I 圖21為上述第3實施形態所適用鎚構件的重要部份之放 大剖視圖。 圖22為上述第3實施形態所適用保護盒在車廂内的設置 狀況立體示意圖。 圖23為本發明第4實施形態所適用保護盒的立體示意 097139174 51 200934547 圖，破封裝置、與破封裝置收納前的保護盒。 圖24為上述第4實施形態所適用保護盒的立體示意圖， 收納破封裝置的狀況。 圖25為圖24的右侧視圖。 圖26為本發明第5實施形態所適用氣體喷射器具的剖視 圖，破封前的狀況。 圖27為上述第5實施形態破封時的狀況剖視圖。 φ 圖28為上述第5實施形態破封後，操作破封操作構件而 將滅火氣體從喷嘴孔中喷出的狀況。 【主要元件符號說明】 1 氣體鋼瓶 2 破封裝置 3 封板 3a 封孔 4、89 螺紋部 5 鋼瓶固定架（内筒） 6 外殼構件（外筒） 6a、6b 外筒片 7 螺絲孔 8 貫通孔 9 、 68 、 97 通孔 10 破封桿 097139174 52 200934547 10a 11 > 98a 12 、 18 、 99 、 100 13 14 15 、 40 、 93 16、60 φ Π、71 19 19a 20、63 21 22 22a ❹ 23 大徑部 階梯部 0形環 喷口 喷嘴孔 銷

凹孑L 環狀溝 針管 尖端部 彈簧 方轴部 破封操作構件（破封鈕） 方孔 肋 24 24a 25 26 27 28 、 65 、 66 29a、29b、38a、38b 拉環 抓取部 手指 連結片 安全構件（安全片） 缺口溝 接合面 097139174 53 200934547 30a 、 30b 31 31a、31b、58 32a、32b 33 34 34a 、 34b φ 35 36 37 37a 39a、39b 41 42、43 〇 44 、 101 45 46 47 48、72 49 50、81 5卜 64、90 卡合孔 喷口導件 導孔 銷孔 突起 安全帶導件 導片 安全帶 安全帶導入溝 切割刀 刀鋒 凹溝 安裝孔 凹狀曲面部 凹部 凸部 被覆片 鍵構件 尖端部 滅火氣體 窗玻璃 蓋體 097139174 54 200934547

52 安全帶竄逃部 53 連結部 54 頸部 55 安全帶竄逃面 56 空隙部 57 内筒蓋體 59 導件銷 61 螺軸 66 保持環 67 鍵轴 69 C形環 70 推拔面 71 頸部（環狀溝） 73 車門 74 車門置物袋 75 保護盒 76 開閉皮帶 77、78 安裝皮帶 79 防脫工具 80 手抓片 82 門飾板 83 電動窗裝置 097139174 55 200934547 84 保護盒 85 上側開口部 86 下側開口部 87 透孔 88 盒 91 開口部 92 破封操作構件（操作桿） ❹ 92a 卡合凸部 92b 手勾部 94 長孔 95 安全銷 96 閥孔 98 控制閥 102 槓桿彈簧 φ 097139174 56

Claims (1)

1. 200934547 七、申請專利範圍： h一種滅火氣體喷射器具，其具備有： 氣體鋼瓶，其填充有滅火氣體並密封； =瓦:定架’其可裝卸峨有該氣體鋼瓶的瓶口部，且 内σΡ形成有貫通孔與喷嘴孔； 破封桿，其可滑動地裝設於該鋼瓶固定架 ❹ 方移動的勢能，且在一端設有可將上述密封=: ，封操作構件，其連結於該破封桿的另1部；以及 女全構件，其可約束上述破封捍的動作； 如此所成之減火氣體喷射器射，其特徵為， 在=貫軌財魏的連料上可㈣地 二伽藉由該控制閥的移動而阻斷或接續上= 鲁 申吻專利㈣第丨項之滅火氣體喷射 上述貫通孔㈣成有小徑間孔，在該閥孔中可地中= 上述控制閥。 β初地叹置有 、申明專利|&圍第2項之滅火氣體喷射器具，其中 ::控：閥的周面上至少裝設二個相分離的。可 ㈣㈣时上細桿進行破封動 孔的=Γ:=時’上述任-。形環位於嘴嘴 π j封閉上述喷嘴孔。 097139174 57 200934547 4.如申請專利第3項之減 破封後，藉由從氣體鋼瓶所嘴 的器具’其中’經 桿回復至原位置處，且使上述其中礼體_力，可使破封 側開口部，㈣封耻料魏。_位財嘴孔的内 5.如申請專利範圍第4項 破封後’從_瓶所喷_火=_具’其中，經 6·如申請專利範圍第4或5項;^可滞留於貫通孔中。 ❹ 項之减火氣體喷射器且，苴 中〇經破封後，藉由上述破封桿㈣作謂除由上述以 ^對上述喷嘴孔的封閉，並可從該嘴嘴孔中喷出滅火 I如申請專利範㈣4項之滅火氣體嘴射器具，其中，經 =破封桿向下移動的位移’形成為比破封時向下移動的 位移為小。 I如申請補翻第1項之滅火氣財射器具，其中，在 =破封操作構件的正下方’配置可由側邊拔出的上述安全 Hi配置成可將與該安全構件形成一體的拉環朝上述破 封#作構件上拉起。 I如申請專利範㈣8項之滅火氣體切器具，其中，上 述安全構件形成為板狀或環狀。 1〇. —種滅火氣體噴射器具，其具備有： 氣體鋼瓶，其填充有滅火氣體並密封； 鋼瓶固定架，其可襄卸地安裝有該氣體鋼瓶的瓶口部，且 74 097139174 200934547 内部形成有貫通孔與喷嘴孔； 部 破封柃，其可滑動地裝設於該鋼瓶 ，動的勢能，且在一端設有可將上述密封破:予= /、了勻束上遍破封桿的動作； 成之滅火氣體喷射器具中，其特徵為， 安裝有具尖端部的鎚構件。露出，在該氣體鋼瓶的底部 U.如申請專利範圍第10項之減 在已填充上述滅火氣體的 讀喷射器具，其中， 12. 如中請專贿_ 絲上述鍵構件。 ❹ 在上述氣體鋼瓶的底部安裝==體_具，其中， 鎚轴的頭部，該鍵袖的尖，該保持環的内部勾住 13. 如申請專利範圍第持環· 將上述保持環衫於_之=儀具，其中， 瓶。 上之後，電鍍保持環與氣體鋼 14. 如申請專利範園 其中，在上述鎚軸的頸Λ 項之滅火氣體喷射器具， 脫工具卡裝时碎料㈣工具，將該防 罝於保持環的内侧開口部。 在= 固專定？圍第10項之滅火_射器具，其中， 外侧配置有外殼構件，在該外殼構件的 097139174 59 200934547 周面上設有可***安全帶的安全帶導入溝，在鄰近該導入溝 處配置有切割刀。 16. 如申請專利範圍第15項之滅火氣體喷射器具，其中， 上述安全帶導入溝配置於上述喷嘴孔的相對向側。 17. 如申請專利範圍第15項之滅火氣體喷射器具，其中， 在上述切割刀的内侧位置設置安全帶竄逃部。 18. 如申請專利範圍第17項之滅火氣體喷射器具，其中， φ 上述安全帶竄逃部與上述外殼構件一體成形。 19. 如申請專利範圍第17項之滅火氣體喷射器具，其中， 上述安全帶竄逃部沿安全帶導入溝之導入方向的橫切面略 呈倒三角形。 20. 如申請專利範圍第17項之滅火氣體喷射器具，其中， 上述安全帶竄逃部配置於靠近切割刀後端，且具有可***於 安全帶割裂部中的尖端部，以及沿續該尖端部形成於二側而 ❿ 可擴開並移動安全帶割裂部的竄逃面。 21. 如申請專利範圍第15項之滅火氣體喷射器具，其中， 在上述外殼構件的下端周面設有凹狀曲面部，該凹狀曲面部 與氣體鋼瓶上端周面相隔開而配置。 - 22.如申請專利範圍第21項之滅火氣體喷射器具，其中， I - 上述凹狀曲面部設置於外殼構件的前後周面，在上述凹狀曲 面部設有複數凹凸部。 23.如申請專利範圍第21項之滅火氣體喷射器具，其設有 097139174 60 200934547 可收納裝填有氣體鋼瓶之破封裝置的保護盒，該保護盒形成 為可收容於汽車的車門置物袋中，手腕帶之二端安裝在上述 保護盒周面，在該手腕帶的中間部設有防脫工具，該防脫工 具可裝卸地安裝在埋設於車門置物袋外面的勾具上，而手腕 帶的前端部緊鄰乘客側呈露出狀態。 ' 24.如申請專利範圍第21項之滅火氣體喷射器具，其中， 設有可收納裝填有氣體鋼瓶之破封裝置的保護盒，該保護盒 φ 形成為可設置於汽車的適當位置處，在上述保護盒的上下位 置處呈相對向而形成上下侧開口部，使安全帶導入溝與破封 操作構件由上述上側開口部露出，氣體鋼瓶的周面由下侧開 口部露出。 e 097139174 61