TW200842080A - Bicycle component positioning device - Google Patents

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TW200842080A
TW200842080A TW096133713A TW96133713A TW200842080A TW 200842080 A TW200842080 A TW 200842080A TW 096133713 A TW096133713 A TW 096133713A TW 96133713 A TW96133713 A TW 96133713A TW 200842080 A TW200842080 A TW 200842080A
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TW
Taiwan
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positioning
release
bicycle component
input member
positioning device
Prior art date
Application number
TW096133713A
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English (en)
Inventor
Satoshi Shahana
Original Assignee
Shimano Kk
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Publication date
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Description

200842080 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明概言之係關於一種 而言，本發明係關於一種用 車元件之自行車元件定位裝 時具有同樣相對容易的動作 【先前技術】 自行車元件定位裝置。更特定 於例如變速器或換檔器之自行 置，其在沿兩個相反方向移動 ，而且被可靠地夾持。
^前騎自行車正在成為—種日益流行的娛樂方式及交通 手,。此外’對業餘愛好者及職業運動員來說，騎自行車 已文成-種非常流行之競技性運動。無論自行車係用於娱 樂、交通還是競技，自行車卫業卜直在不斷改良自行車 之各種元件，例如變速器及換擋器。 自行車變速器大體上包括一基座、一鏈條導軌及一耗合 於該基座與該鏈條導軌之間以使該鏈條導執在不同換擔位 置之間移動之連桿組。該基座@定至該自行車車架。一彈 黃經佈置以使該鏈條導執相對於該基座、沿一個㈣向方向偏 置。一控制纜索用於在受到牵引時使該鏈條導執逆著該彈 買之偏置力移動，且在該纜索被釋放時使該彈簧之偏置力 月b夠沿一相反的方向移動該鏈條導執。一換擋器附著至該 纜索以有選擇地牽引/釋放該纜索以分別使該鏈條導軌來 回侧向移動。使用此等習用變速器，換擋並非始終如某些 騎乘者所期望的那樣平穩及可靠。此外，彈簧使該控制纜 索始終保持於張力下，從而導致連續的纟覽索拉伸。連續的 纜索拉伸導致變速器及/或換擋器之頻繁調節或變速器之 124501.doc 200842080 微小偏位。此外，習用變速器製造、裝配、安裝 及/或調節起來可能相對複雜且代價高昂。 仃車 用於控制習用變速器之換檔器通常利用一個或人 至一捲繞構件之操縱桿來有選擇地牽引/釋放纜索。該： 繞構件由一爽持έ士播、愈換+ # ζ捲 置中n , 物夹持於不同的換擒位 置中視而要，某些換擋器進一步包括一呈古痛私1 於換擋位置數量之位置的分度_。在任㈣況下固 須向該捲繞構件施加夠的夾持力以防止變速器、 導軌因變速器彈簧之偏置力所致之非期望移動。因此，條 須提供—種可在移動該⑷操縱桿時相對難以克服之相= 強的夾持力。另外，各兮施择胜 換揞裝置經致動以捲繞纜索時， 常常因變速器偏置構件而需要一比在一退繞操縱期間甚至 更強的力。在這兩種情況下’該（等）換權動作均可令 個體覺得難以使用。而且，根據此等習用換擋器，換擔2 非始終如某些騎乘者所期望的那樣平穩及可靠。此外 用換擋器製造、裝配、安裝至自行車及/或調節起來可能 相對複雜且代價高昂。 鐾於以上所述，熟習此項技術者由本揭示内容將易於看 出’存在對改進型自行車元件定位裝置之需要。熟習此項 技術者根據本揭示内容將易於看出，本發明即滿足了此技 術領域中之此種需要以及其他需要。 【發明内容】 本發明之一目的係提供一種自行車元件定位裝置，其平 穩且可靠地移動，而且被可靠地夾持於不同位置中。 124501.doc 200842080 本發明之另-目的係提供—種自行車元件定位裝置，其 裝造及/或裝配起來相對簡單且廉價。 上述目的可大體上错由提供一種自行車元件定位裝置來 實現，該自行車元件定位裝置包括一固定結構、一定位構 • #、-第-限制構件及-第二限制構件。該定位構件相對 ^ 於該固疋結構以可移動方式耦合。該第-限制構件與該定 位構件以操作方式喷合以在該定位構件處於預定位置之一 • I中時僅限制該定位構件沿一第一移動方向之移動。該第 -限制構件與該定位構件以操作方式喃合以在該定位構件 處於預定位置之-者中時僅限制該定位構件沿一第二移動 方向之移動。 根據揭示本發明之較佳實_的上文詳細說明並結合附 圖本心月之此等及其他目的、特徵、態樣與優點將對熟 習此項技術者所顯而易見。 ' 【實施方式】 • 現在將參照圖式對本發明之選定實施例進行Μ述。熟習 此項技術者從本揭示内容將易於瞭解，提供下述對本發明 實知例之描述僅用於說明目的而非用於限制本發明之目 • 的：本發明由隨附申請專利範圍及其等效内容來界定。 首先參見圖1，_中顯不一根據本發明之其上搞合有一 幻換4田系、，先及後換檔系統之自行車ι 〇。自行車】〇除其他 外還包括-具有-手把14之車架…手把14具# —安裝於 -右手側上之右手換擋器16及一安裝於一左手侧上之左手 換擋器18。車架12具有一安裝至後下又之-後部分之後變 124501.doc 200842080 速器20及一安裝至座管之前 -控制纜索24以操作方式叙人速⑽。右手換檔器16藉由 .… 式耦合至後變速器20,而左手換栌 态18耩由一控制纜索26以操 、田 铁，若需要及、 式耦合至前變速器22。當 …、二而要及/或期望’後變逮器2〇可由一左手換 制而丽變速器22可由一右手^ " 石予換檔器控制。 現在參見圖2至4，前變迷器2〇 Q Λ to 大體上包括：一基座構件 、一用於支撐一鏈條導執34之可 機構36及-自行車元件定#“ 動構件32、—連桿組 裝置38。前變速器20大體上係 一習用之前變速琴，口早、夭上 添加了由換擋器18運作之定位裝 二因此，將不再詳細閣述及/或說明前變速器20。換 才虽态18係一簡單的操縱構件，苴且 八…、有騎乘者可操縱之換 备桿18a。換檔桿18&以樞軸方式安裝於-外殼中以沿兩個 方向旋轉運動。換檔桿…連接至控制纜索26之一端。於 该所不實施例中，控制繞索26係一推進及牵引自行車元件 定位裝置38之實心線式。自行車元件定位裝㈣將換檔桿 W保持於一中央空檔位置中以使換檔桿…具有-觸發動 作’由此當換檔桿18a返回至該空檔位置時控制境索咐 返回至其初始（空檔）位置。 一雖然控制纜索26顯示為一在一縱向方向上相對剛性而在 一橫向方向上相對撓性以使控制鑽索26能夠在換播器_ 變速器22之間傳輸一推力及一拉力的纜索，但熟習此項技 術者應瞭解，其他類型之換檔器亦可用於本發明之自行車 元件疋位裝置38。或者，自行車元件定位裝置38可藉由一 對纜索以操作方式連接至-換檔器，以沿一操縱自行車元 124501.doc 200842080 件定位裝置38之第一操縱方向牽引該等纜索中之一者並沿 一操縱自行車元件定位裝置38之第二操縱方向牵引該等纜 索中，另一者。此外’自行車元件定位裝置38亦可作為選 擇以操作方式連接至一液壓或氣動操縱式換檔器。換言 之，本發明可用於-液祕㈣統或—氣動致動系統系統 而非-纜索操縱式系、统。因&，液壓或氣動管線構成可將 自打車元敎位裝置取操作^連接至㈣器之一者的 變速器操縱構件。 大體上，基座構件30可以一習用方式附著至自行車架12 之座管。例如’基座構件3〇較佳係一帶爽。然而，亦可具 有其^安裝佈置。例如，若需要及/或期望，基座構件3〇 可附著至#接連接部或安裝至底托架。可移動構件^以柩 2方式附著至連桿組機構36，以支援鏈條導軌叫目對於車 架12在一最裏面或縮進位置至一最外面或伸出位置之間的 侧向移動。連桿組機構36佈置於基座構件3(>與可移動構件 32之間’以與基座構件3()及可移動構件&起形成—四桿 連桿組’從而使鏈條導軌34相對於基座構件3〇側向移動。 口此鏈條導軌34充當-輸出構件，其以操作方式麵合至 定位裝置38’以響應於因換擋器此運作而引起之定位裝 置38之移動而移動。 雖然定位裝置38顯示為前變速H 22之-部分，但熟習此 項技術者應瞭解，本發gg之定位裝置％亦可適用於後變速 :2〇換δ之’自行車元件定位裝置％之構造可適用於後 變速裔20。目此，將不詳細闊述及/或說明後變速器⑽之 I24501.doc 200842080 定位裝置。 如圖3及4中所見，定位裝置38耦合至連桿組機構％之一 連桿36a，以使連桿組機構36相對於車架12在該最裏面或 縮進位置（圖3)至該最外面或伸出位置（圖4)之間移動。定 • 位裝置38亦可將鏈條導執34保持於一居中或中間位置（未 顯示）中。因此，定位裝置38將鏈條導軌34牢牢地定位於 ^ 複數個操縱位置之一者中。 _ 如圖5至7中所見，定位裝置38大體上包括：一固定結構 40、一第一限制構件或棘爪41、一第二限制構件或棘爪 42、一輸入或操縱構件43、一第一釋放棘爪44、一第二釋 放棘爪45、一釋放構件或板46及一定位構件或板48。當定 位裝置38處於一靜止位置中時，限制棘爪〇及42沿兩個圓 周方向嚙合一定位板48以限制定位板48繞一主樞軸線A沿 一第一移動方向B及一與第一移動方向B相反之第二移動 方向c二者之移動。因此，定位板48不可沿兩個方向移動 • 從而達成一強定位效果。換言之，在前變速器22之定位裝 置38中，由於定位板48固定至連桿組構件36a，因此非常 可靠地保持鏈條導軌34之定位。 固疋結構40大體上包括：一第一外殼部件5〇、一第二外 、 殼部件51、一安裝板52及一主樞軸53。第一及第二外殼部 件50及51形成一其中第一外殼部件5〇被固定至基座構件3〇 之包體。安裝板52以不可移動方式安裝於第一及第二外殼 邛件50及51内。主樞軸53界定固定結構4〇之主樞轴線a， 其中將輸入構件43、釋放板46及定位板48安裝成繞主樞軸 124501.doc -II - 200842080 線A沿第一及第二移動方向b及c旋轉。 第一及第二限制構件或棘爪41及42分別藉由第一及第二 安裝軸銷54及55以枢軸方式安裝至固定結構4〇之安裝板 52。當輸入構件43處於該空檔靜止位置中時，第一限制棘 . 爪41由一扭轉彈簧56繞第一安裝轴銷54沿圖5中之一逆時 針方向偏置以法向接觸釋放板46及定位板48。當輸入構件 • 43處於該空檔靜止位置中時，第二限制棘爪42由一扭轉彈 冑57繞第二安裝軸鎖55沿圖5中之-順時針方向偏置以法 向接觸釋放板46及定位板48。 輸入或操縱構件43以樞軸方式安裝於固定結構4〇之主樞 轴53上以使其繞主樞軸線A樞轉。換言之，輸入構件叫目 對於固：結構40以可移動方式輕合以自該空檔靜止位置沿 第一及第二移動方向B&c移動。輸入構件U較佳相對於 固定結構40偏置至一固定空標或靜止位置。特定而言，提 =-包括-對佈置於輸人構件43與安裝㈣之間的扭轉彈 • f 58及59之偏置佈置。扭轉彈簧财抑當使輸入構㈣ 保持於該固定靜止/f立罟φ夕/全Φ Λ ^ 止位置中之偏置組件。因此，當輸入構件 43沿第-移動方向b枢轉時，輸人構件们與第—扭轉彈菩 58發生-觸發㈣，將輸人構件43推動至該固定靜止位 ' £。#輸人構件43沿第二移動方向C樞轉時，第二扭轉彈 簧59將輸入構件43推動至該固定靜止位置。因此，當操縱 換檔器1叫，輸入構件43響應於換權器18之換播桿i8a之 移動而文到推進或牵引，其中使換權桿i8a及輸入構件 二者皆自動返回至其固定靜止位置。 124501.doc • 12 - 200842080 特定而言，輸入構件43包括一基座部件43a及一自基座 邛件43a向外延伸之纜索附著桿43b。纜索附著桿43b配備 有用於將控制纜索26附著至其上之呈一孔形式之纜索附 著結構43c。因此，當操縱換檔器18時，纜索26牵引或推 . 進纜索附著桿43b以便輸入構件43有選擇地沿第一移動方 向B或第一移動方向C樞轉。定位板48具有固定附著至其 上之變速器連桿構件36a，以根據換檔器18將輸入構件43 φ 之移動傳輸至鏈條導執34，如下文所述。 輸入構件43包括一對用於以樞軸方式支撐第一及第二釋 放棘爪44及45之樞軸銷61及62。當輸入構件43處於該空檔 靜止位置中時，第一釋放棘爪44由一扭轉彈簧63繞樞軸銷 61沿圖5中之一逆時針方向偏置以接觸一形成於安裝板52 之邊緣上的接界52a。當輸入構件43處於該空檔靜止位置 中時，第二釋放棘爪45由一扭轉彈簧64繞第二樞軸銷以沿 圖5中之一順時針方向偏置以接觸一形成於安裝板52之邊 • 緣上的接界52b。因此，當輸入構件43處於該空檔靜止位 置中時，第一及第二釋放棘爪44及45與釋放板46脫離。特 疋而言，當輸入構件43處於該空檔靜止位置中時，第一及 第二釋放棘爪44及45通過位於接界52a及52b上之突出部分 44a及45a與釋放板46法向脫離。當輸入構件43沿第一移動 方向B移離該空檔靜止位置時，第一釋放棘爪料之突出部 分44a離開接界52a並隨後嚙合釋放板46。類似地，當輸入 構件43沿第二移動方向c移離該空檔靜止位置時，第二釋 放棘爪45之突出部分45a離開接界52a並隨後嚙合釋放板 124501.doc -13· 200842080 46 °
如圖7中所見，釋放板4 6大體上係一旋轉於主樞轴5 3上 之平坦金屬板。釋放板46具有一帶有一組第一棘輪齒 46a、一組第二棘輪齒46b及一組釋放齒之周邊邊緣。 如圖8至14中所見，釋放板46以操作方式耦合至第一及第 二限制構件41及42，以有選擇地脫離第一限制棘爪41從而 使付在輪入構件43沿第一移動方向B移離該空檔靜止位置 時定位板48能夠移動。輸入構件43沿第一移動方向B之此 移動亦促使在定位板48移至下一操縱位置時釋放板輛抬起 第一限制棘爪42，並隨後抵住定位板48重新嚙合第一及第 一限制棘爪41及42以避免旋轉運動。類似地，參見圖丨4至 21，第二限制棘爪42有選擇地脫離定位板料，以使定位板 48能夠響應於輸入構件43沿第二移動方向c移離該空檔靜 止位置而移動。輸入構件43沿第二移動方向c之此移動亦 促使在定位板48移至下一操縱位置時釋放板牝依序抬起第 一限制棘爪4i，並隨後重新嚙合第一及第二限制棘爪“及 42以防止定位板48旋轉運動。 更特定而言，當輸入構件43沿第一移動方向_離該空 檔靜止位置時，第一棘輪齒46a由第一釋放棘爪44有選擇 地喊合以便輸人構件43沿第—移動方㈣之移動促使釋放 板46亦沿第一移動方向B移動。響應於輸入構件们沿第二 移動方向C移離該空檔位置’第二棘輪齒由第二釋：棘： 45有選擇地替錢輸人構料沿第二㈣方向c之移動 促使釋放板46亦沿第二移動方向c移動。因此，釋放板^ 124501.doc •14· 200842080 藉由第一及第二釋放棘爪44及45以操作方式轉合至輸入構 件43。當輸入構件43分別沿第一及第二移動方向B及c移 離該空檔位置時，释放齒46c有選擇地嚙合第一及第二限 制構件41及42以有選擇地使第一及第二限制構件41及42脫 離定位板48。
釋放板46亦具有一拱形槽46d及一對彈簧接納開孔46e。 槽46d及接納開孔46e用於控制釋放板46與定位板48之間的 相對移動。特定而言，釋放板46及定位板48可彼此相對沿 移動方向B及C二者移動一預定的有限量。在空檔靜止位 置中，通過一包括一對呈卷狀壓縮彈簀65形式之偏置組件 之偏置佈置將釋放板46保持於一如圖5中所示之空檔位置 中。此偏置佈置經設置以在輸人構件43返回至該空播靜止 位置時使釋放板46保持於一固定中間位置中，其中釋放齒 46c之者5又置於第一與第二限制棘爪41與42之間。特定 而言，偏置組件或彈簀65設置於釋放板46與定位板似
如圖7中所見，定位板48大體上係一旋轉於主槐轴53上 之平坦金屬板。定位板48具有—帶錢數個定位齒術之 周邊邊緣、-帶有複數個突出部分48b之第一側、一帶有 =48:及一對彈菁接納開孔偏之第二侧。第一限制棘 二兮办觸疋位齒48a之一者之一侧以限制當輸入構件43處 :;空檔靜止位置中時定位板48沿第-移動方向B之移 ，而第二限制棘爪42接觸定位齒48a中之該一者之另一 側以限制當輸人構件43處於該空檔靜止位置中時定位板料 124501.doc •15· 200842080 沿第二移動方向c之移^突出部分48㈣合連桿構件36a 中之凹槽，以使連桿構件36a與定位板48一起移動。軸銷 输設置於釋放板46之槽_中，以便在—有限移動範圍内 相對於釋放板46以可移動方式輕合定位板4卜特定而言， 釋放板46之槽46d及定位板48之軸銷48c之尺寸可使釋放板 46最初相對於定位板48移動，如圖8至1〇及圖^至^中所 見。此允許將第一及第二限制棘爪41及42中之一者抬離定 位齒48a之路徑。當輸入構件43沿第一移動方向b旋轉且軸 銷48c碰撞槽46d之一端時，釋放板46與定位板料一起旋轉 以使定位齒48a中之下一者在第一與第二限制棘爪^與“ 之間移動。因此，依序抬起第一及第二限制棘爪41及42來 實施一換檔作業。 偏置組件或彈黃65設置於彈簧接納開孔46e及48d中，以 在輸入構件43返回至該空檔靜止位置時使釋放板牝保持於 一固疋中間位置中，其中釋放齒46c之一者設置於第一與 第二限制棘爪41與42之間。在該空檔靜止位置中，釋放齒 46c與定位齒48a亦對齊。彈簧65之一者在輸入構件43之最 初移動期間受到壓縮，此乃因第一及第二限制棘爪4丨及42 避免定位板48最初與釋放板46 —起旋轉。當定位板48到達 如圖10中所見之位置時，定位板48脫離第一限制棘爪4 i。 然而，由於一扭轉彈簧7 〇使定位板4 $以第二移動方向c偏 置’且彈簧70所施加的力大於壓縮彈簧η所產生之力，因 此定位板48本身不能沿第一移動方向b移動。因此，當輸 入構件43進一步自圖11沿第一移動方向b旋轉時，定位板 124501.doc -16· 200842080 48之軸銷48c由釋放板46驅動，直至定位齒48a之下一者進 入一介於第一與第二限制棘爪41與42之間的位置中為止。 當移除一施加於該輸入構件上之操縱力時，定位板48移動 回至圖12中所示之中間位置。 • 如上所述’扭轉彈簧70使定位板48亦以圖5中之一逆時 針方向（第二移動方向C)偏置，其中扭轉彈簧70之一端耦 合至連桿構件36a且另一端耦合至外殼部件51。彈簧7〇避 φ 免定位板48陷於一如圖11中所見之中間位置中。換言之， 若輸入構件43僅部分地沿第一移動方向B移動至如圖1 ^中 所見之位置，則彈簧70將使定位板48返回至如圖8中所見 之位置。由於彈簧70之強彈力，當第二限制棘爪42脫離如 圖14中所見之定位齒48a之一者時，定位板“及釋放板杯 立即沿第二移動方向c旋轉且即刻完成下一定位（如圖Μ中 所示）。 現在參見圖16至18，W中顯示一利用根據本發明之自行 • 車元件定位裝置38之換檔器當自行車元件定位裝置38 用於換U器中時，連桿構件施由一經固定以與定位板 48—起移動之索捲取構件39取代1此，將為相同之部件 賦予相同之參考編號。此外，為了簡潔，將省略對適用於 換‘器18·之自行車元件^位裝置38之闡述，此乃因該等闊 述與適用於前變速器22之自行車元件定位裝置心閣述相 同0 :處’輸入構件43構成一騎乘者換檔控制操縱桿，其移 動疋位板48及索捲取構件39。索捲取構件％具有一用於將 12450l.d〇c -17- 200842080 -撓性控制纜索26,之—内索之—端附著至其上的索連接點 39a 〇撓性控制纜索26，之内索之另一端附著至前變速器22 之一連桿構件。因此，定位板48藉由撓性控制纜索％，以操 作方式耦合至變速器鏈條導軌34,以使鏈條導軌34響應於 輸入構件43沿第一及第二移動方向B及C移離該空檔位置 而在一縮進位置與一伸出位置之間移動。 現在，將闡述自行車元件定位裝置3 8之操縱，其既適用 於將自行車元件定位裝置38用於前變速器22時又適用於將 自行車元件定位裝置38用於換檔器18,内時。 如圖8中所見，當輸入構件43處於空檔靜止位置中（其中 定位裝置38處於一對應於鏈條導軌34之縮進位置之第一操 縱位置中）時，定位齒48a之一第一者及釋放齒46c之一第 者皆位於第一與第二限制構件或棘爪4丨與42之間以避免 定位板48旋轉移動。然後，如圖9中所見，當輸入構件43 最初自該空檔位置沿第一移動方向B移動至一其中第一釋 放棘爪44最初嚙合釋放板46之棘輪齒46a中之一者之位置 時’釋放板46及定位板48保持固定。一旦第一釋放棘爪44 喃合釋放板46之棘輪齒46a之一者，釋放板46即刻相對於 保持固定之定位板48移動，如圖10中所見。釋放板46由輸 入構件43沿第一移動方向B之此移動導致釋放構件46之釋 放齒46c之一者將第一限制棘爪41如圖1〇中所見抬起至一 脫離位置。在抬起第一限制棘爪41時之此位置中，定位板 48之軸銷48c嚙合釋放板46中之槽46d之一端，以沿第一移 動方向B—起驅動定位板48與釋放板46。此刻，釋放板46 12450l.doc -18- 200842080 由輸入構件43沿第一移動方向B之進一步移動導致第一限 制棘爪41㈣定位齒48a中之—者及欲由釋放構件Μ之釋 放齒46c中之另一者抬起之第二限制棘爪42，中所 見。因此，定位齒48a之先前一者已從第一與第二限制棘 爪41與42之間移出。然後，釋放板46由輸入構件们沿第一 移動方向B之進一步移動導致定位齒48之下—者位於第一 與第二限制棘爪之間以避免定位板48之旋轉移動。
如圖12至15中所見，顯示輸入構件43沿第二移動方向c 之移動。輸入構件43沿第二移動方向〇之旋轉以與輸入構 件43沿第一移動方向8之旋轉大體相同之方式操縱該等部 件’但僅移動棘爪41、42、44及45之對置棘爪。 如圖12中所見，當輸入構件43處於空播靜止位置中（其 中疋位裝置38處於一對應於鏈條導執μ之居中位置之第二 操縱位置中）時，定位齒48a之一第二者與釋放齒46c之一 第一者位於第一與第二限制構件或棘爪4丨與42之間以避免 定位板48之旋轉移動。然後，當輸入構件杓最初自該空檔 靜止位置沿第二移動方向C移動至一其中第二釋放棘爪45 最初哨合釋放板46之棘輪齒46b之一者之位置時，如圖13 中所見’釋放板46及定位板48保持固定。一旦第二釋放棘 爪45喷合釋放板46之棘輪齒46b之一者，釋放板46便相對 於保持固定之定位板48移動，如圖14中所見。釋放板46由 輸入構件43沿第二移動方向c之此移動導致釋放構件46之 釋放齒46c之一者將第二限制棘爪42抬起至一脫離位置， 如圖14中所見。由於彈簧7〇之強彈力，當第二限制棘爪42 124501.doc -19- 200842080 ，定位板48及釋 完成下一定位， 脫離定位齒48a之一者時，如圖14中所見 放板46立即沿第二移動方向c旋轉且即刻 如圖15中所示。 在所示實施例中，輸入構# 一 ▲ 稱件43顯不為一單個整體構件，
但是’熟習此項技術者將顯而I 苓肝鴻而易見，可將該輸入構件修改 成具有兩個分別沿第一及第-銘 乐一移動方向移動之單獨的輸入 部分。在此種情況下，兩個—会 呵1u、、見京、或兩個液壓或氣動致動
官線分別以操作方式耦合至該等輪入部分。 在所不實施例中’闡述在一單個換檔作業期間之單步換 標。然而 熟習此項技術者由本揭示内容將顯而易見，可 對該定位裝置進行修改以達成在—單個換檔作業期間之多 步換檔。 術語之一般解釋 在理解本發明之範圍過程巾，本文中所使用之術語"包 含(—sing)”及其派生詞意欲作為非限制術語，其表示 所述特徵、組件、元件、群組、整體及/或步驟之存在， 但並不排除其他未述及特徵、組件、元件、群組、整體及/ 或步驟之存在。上述内容亦適用於例如”包括 (inching)"、”具有（having)"等具有類似含義之字詞及其 派生祠。同樣地，當以單數使用時，術語"部件"、"區段"、 "部分"、”構件"或"組件"可具有單一部件或複數個部件之 雙重含義。如在本文中用來闞述本發明，下列方向性術語 "前向、後向、上面、向下、垂直、水平、下面及橫向，，以 及任何其他類似之方向性術語係指配備有本發明之自行 124501.doc -20· 200842080 車之彼等方向。因此’應將用來闡述本發明之該等術語解 釋為與用於正常騎乘位置中之配備有本發明之自行車相 關。最後，本文中使用的例如”大致（substantially),，、”大 約（abom)”及”近似地（approximately)"等程度術語意指被修 飾術語之合理的以致於最終結果未受到明顯改變之偏差 量。 儘管本文僅選擇已選定之具體實施例來闡釋本發明，但 熟習此項技術者可自本發明得知，可對本文做出各種改動 及修改，其並未背離隨附申請專利範圍所界定之本發明之 範嚀。此外，上文對根據本發明之實施例之闡述僅用於闡 釋而非用於限定本發明之目的，本發明由隨附申請專利 範圍及其等效申請專利範圍界定。 【圖式簡單說明】 現在參見構成本原創揭示内容一部分的附圖。 圖1係一根據本發明配備有_前換檔系統之自行車之側 面正視圖； 圖2係圖1中所示之前換檔系統之一示意圖，其中以俯視 平面圖顯示一習用前換檔器，且以背面透視圖顯示一根據 本發明配備有—自行車元件定位裝置之前變速器； “圖3係圖1中所示之前換檔系統之一示意圖，其中以俯視 平面圖顯示該習用前換檔器，且以背面正視圖顯示當鏈條 執處於縮進位置時本發明之前變速器； ”圖4係圖1中所示之前換檔系統之一示意圖，其中以俯視 平面圖顯不該習用前換檔器，且以背面正視圖顯示當鏈條 124501.doc -21- 200842080 導執處於一完全伸出位置時本發明之前變速器； 圖5係用於本發明之前變速器之自行車元件定位裝置之 選定部件之一簡化俯視平面圖； 圖6係沿圖5中剖面線6_6所見之自行車元件定位裝置之 選定部件之一剖視圖； 圖7係用於本發明之前變速器之自行車元件定位裝置之 選定部件之一分解透視圖；
圖8係該定位裝置之選定部件之—簡化俯视平面圖，其 中該輸人構件處於-第-空檔靜止位置中，其中該定位裝 置處於-fi應於鏈條導軌之縮進位置之第—操縱位置中，、 且其中定位齒之-者位於第―與第二限制構件或棘爪之間 以避免該定位構件或板之旋轉移動； 圖9係該定位裝置之選定部件之一簡化俯視平面圖，其 中該輸入構件最初沿第-移動方向自該空檔靜止位置移動 至-其中第—騎棘爪最㈣合㈣放構件之棘輪齒中之 一者之位置； 圖H)係較位裝置之選定部件之_簡化俯視平面圖，其 中該輸入構件沿第一移動方向自圖9中所示之位置移動至 -其中該釋放構件之釋放齒中之_者最初鳴合第—限制構 件或棘爪之位置； 之一簡化俯視平面圖，其 圖11係該定位裝置之選定部件 中該輸人構件沿第—移動方向自圖1G中所示之位置移動至 八中該等定位齒之刖一者已從第一與第二限制構件或棘 爪之間移出且該釋放構件之釋放齒之一者最初喷合第二限 124501.doc -22- 200842080 制構件或棘爪之位置； 圖12係該&位裝置之選定部件之—簡化俯視平面圖，其 中該輸入構件已自圖11中所示之位置返回至其空檔靜止位 置，從而使該定位裝置處於第二或居中操縱位置中； 圖！3係該定位裝置之選定部件之一簡化俯視平面圖，其 中該輸入構件最初沿第二移動方向自圖W之空檔靜止位 置，動至-其中第二釋放構件或棘爪最㈣合該釋放構件 之弟一棘輪齒中之一者之位置· 圖14係該定位裝置之選定部件之一簡化俯視平面圖，立 中^入構件沿第二移動方向自圖13中所示之位置移動至 =中該釋放構件之釋放齒之—者最㈣合第二限制構件 或棘爪之位置； 圖㈣該定位裝置之選定部件之一簡化俯視平面圖，直 中該輸入構件進一步沿第二移動方向自圖Μ中所示之位置 移動’從而隨著該釋放構件之釋放齒之一者抬起第-限制 構件或棘爪而在該釋放構件與該定位構件之間出現相對移 動， 圖16係一前換檔系統之示意圖，其中以俯視平面_干 -配備有本發明之定位裝置之前換檔器 顯示-當鏈條導軌處於一完全縮進位=正視圖 器； 1甲時之習用前變速 圖康前換檔系統之一示意圖’其中以俯 示本㈣之前換檔器，且以背面正視圖顯示當該鏈條2 處於一 70全伸出位置中時之習用前變速器；及 /、 124501.doc •23- 200842080 圖18係一在圖16及17中所示之前換檔器之定位裝置之選 定部件之類似於圖6的剖視圖。 【主要元件符號說明】
10 自行車 12 車架 14 手把 16 右手換檔器 18 左手換檔器 18， 換檔器 18a 換檔桿 20 後變速器 22 前變速器 24 控制纜索 26 控制纜索 26’ 撓性控制纜索 30 基座構件 32 可移動構件 34 鏈條導執 36 連桿組機構 36a 連桿 38 定位裝置 39 索捲取構件 39a 索連接點 40 固定結構 124501.doc -24- 200842080 41 限制棘爪 42 限制棘爪 43 輸入構件 43a 基座部件 43b 纜索附著桿 43c 纜索附著結構 44 第一釋放棘爪 44a 突出部分 45 第二釋放棘爪 45a 突出部分 46 釋放板 46a 連桿組構件 46b 棘輪齒 46c 釋放齒 46d 槽 46e 彈簧接納開孔 48 定位板 48a 定位齒 48b 突出部分 48c 軸銷 48d 彈簧接納開孔 50 第一外殼部件 51 第二外殼部件 52 安裝板 124501.doc -25- 200842080 52a 接界 52b 接界 53 主樞軸 54 第一安裝軸銷 55 第二安裝軸銷 56 扭轉彈簧 57 扭轉彈簧 58 扭轉彈簧 59 扭轉彈簧 61 樞軸銷 62 樞軸銷 63 扭轉彈簧 64 扭轉彈簧 65 彈簧 70 彈簧 124501.doc - 26 -

Claims (1)

  1. 200842080 十、申請專利範圍： L —種自行車元件定位裝置，其包括： 一固定結構； 合y疋位構件，其相對於該固定結構以可移動方式輕 一弟-限制構件，其與該定位構件 僅當該定位構件處於預定位置中之…:方式喃合以 構件沿一笛―“ 中時限制該定位 弟移動方向之移動；及 -第二限制構件，其與該定位 僅當該定位構件處於箱〜“ 韻作方式嗜合以 構养、、儿_1 預定位置中之—者中時限制該定位 /σ 弟一移動方向之移動。 2·如明求項1之自行車元件^位裝置，其進_步包括 繞Ί冓件’、相對於該固定結構以樞轴方式搞合以 3.二:區軸線沿該第一移動方向及該第二移動方向移動。 •喷求項2之自行車元件定位裝置，其中 該輸入構件被偏置至一空檔靜止位置。 4·如靖求項2之自行車元件定位裝置，其中 該輸入構件包括一騎乘者換播控制可操縱桿，且該定 位構件具有一附著於其上之索捲取構件。 5·如明求項2之自行車元件定位裝置，其中 曰該輸入構件包括一具有一纜索附著結構之纜索附著 桿’且該定位構件具有―固定附著於其上之變速器連桿 構件。 6.如請求項丨之自行車元件定位裝置，其進一步包括 124501.doc 200842080 一輸入構件，其相對於該 合·，及 疋、、構以可移動方式耦 一釋放構件，其間作方式 構件，以有選擇地脫離該第—限制構==二限制 能夠響應於該輸人構件之移動而移動^疋位構件 該第二限制構件以使該定位摩有選擇地脫離 之移動而移動。 句胃應於該輸入構件 如請求項6之自行車元件定位裝置，其中 該疋位構件在一有限移 可移動方心^ Μ相料該釋放構件以 8. 如請求項6之自行車元件定位裝置，盆中 棘!!入=括一從該释放構件法向脫離之第-釋放 心釋放構件法向脫離之第二釋放 輸入構件沿該第-移動方向移動時該第一釋放棘爪 嚙合該釋放構件，且 枰孜棘爪 Μ第放棘爪㈣'於該輸入構件 Q μ 移動方向移動而嚙合該釋放構件。 9.如請求項8之自行車元件定位裝置，其中 二：放=包括： '组第—棘輪齒，其在該輸入構件 ^ ㈣方向移動時由該第—釋放棘爪有選擇地鳴 〇 ’ 一組弟二棘輪齒’其在該輸入構件沿該第二移動方 2移動時由該第二釋放棘爪有選擇地喃合；及—組釋放 :’其在該輸入構件分別沿該第一及第二移動方向移動 :有選擇地唾合該第一及第二限制構件以使該第一及第 二限制構件有選擇地脫離該定位構件。 124501.doc -2- 200842080 i〇.如請求項9之自行車元件定位裝置，其進—步包括 =置佈置’其㈣μ在該定位構件處於該等預定 中置：：-者中時使該釋放構件保持於—固定中間位置 ”巾該等釋放齒巾之—者設置㈣第 構件之間。 Γ制 11 ·如明求項丨〇之自行車元件定位裝置，其中 之置包括一對設置於該釋放構件與該定位構件 <間的偏置組件。 12·如睛求項6之自行車元件定位裝置，其中 該定位構件包括一嚙合組件，該嚙合組件經組態及佈 置以喷合該釋放構件以在該輸入構件沿該第一移動方向 移動=在該第-限制構件脫離該定位構件後該釋放構件 疋位構件一起移動’並在該輸入構件沿該第二移動 方向移動時在㈣二限制脫離該定位構件後該釋放構件 與該定位構件一起移動。 13·如晴求項6之自行車元件定位裝置，其中 =輸入構件、該釋放構件及該定位構件經安裝用於繞 一單個樞軸線旋轉。 14·如請求項6之自行車元件定位裝置，其中 該定位構件包括-以可操作方式輕合至該定位構件以 在縮進位置與一# φ位：置之間移動的變速器鏈條導 軌。 15·如請求項6之自行車元件定位裝置，其中 該輸入構件包括一相對於該固定結構樞轉該輸入構件 124501.doc 200842080 之纜索附著結構。 16. 如請求項6之自行車元件定位裝置，其中 該定位構件包括一以可操作方式耦合至該定位構件之 索捲取構件。 17. 如請求項6之自行車元件定位裝置，其中 該輸入構件包括一以樞軸方式耦合至該固定結構之騎 " 乘者可操縱換檔控制桿。
    124501.doc
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