Изобретение относитс к редукторостроению и может быть использовано например, в эвиации. Известна дифференциальна передача содержаща двухвенцовое солнечное колесо , установленное на входном валу, р д трехвенцовых сателлитов, св занных через эпицикл и водило с наружным и внутренним выходным валами 11.. Недостатками данной передачи вл етс невозможность использовани ее без двух регул торов, каждый из которых кинематически св зываетс с одним из выходных валов. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению вл етс передачс дл привода коаксиальных валов противоположного вращени , содержаща входной и коаксиально установленные выходные валы, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленные соответственно на входном и внутреннем выходном валах, центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, вхаимодействую1цу)е с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х. Все сателлиты вл ютс двухвенцовыми (21, Недостатком известной передачи вл етс неравномерное распределение нагрузки по сателлитам при числе последних большем трех. Целью изобретени вл етс повышение равномерности распределени нагрузки по сателлитам. Поставленна цель достигаетс тем, что в передаче, содержащей входной и два коаксиально установленных выходных вала, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленных соответственно на входном и внутреннем выходном валах, центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, взаимодействующие с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х, половина сателлитое выполнена одновенцовой размещена равномерно по окружности и взаимодействует с центральными колесами с внутренними и внешними зубь ми, а дру га половина выполнена двухвенцовой с уменьшенной на величину деформации зубьев толщиной последних и взаимодействует с центральными колесами с внешними зубь ми. На фиг. 1 представлена схема передами , поперечное сечение; на фиг.2семение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 речение Б-Б на фиг, 1. Передача содержит входной 1, внутренний 2 и наружный 3 выходные коакси альные валы, центральные колеса и 5 с внешними зубь ми, расположенными соответственно на валах 1 и 2 и цен тральное колесо 6 с внутренними зубь ми, расположенное на валу 3. На неподвижных ос х равномерно по окружости размещены три одновенцовых сате пита 7, зацепл ющихс с центральными колесами ( и 6 (фиг.З, и три двухвен цовых сателлита 8, зацепл ющих сцен-. тральными колесами Ч и 6. Толщина зубьев венцов 9 сателлитов 8 меньше толщины зубьев венцов 10 не менее, че на величину деформации зубьев при мак симальной нагрузке. Передача работает следующим образом . При вращении входного вала 1 враща етс центральное колесо 4, зацепл ющи ес с ним три одновенцовых сателлита 7, центральное колесо 6 и наружный выходной вал 3. При этом при вращении.центрального колеса k вращаютс зацепл ющиес с ним три двухвенцовых сателлита 8, вызыва вращение центрального колеса и внутреннего выходного вала 2. Ввиду меньшей толщины зубьев венцо 9 по сравнению с толщиной зубьев венцов сателлитов 7 передача вращающего момента с сателлитов 8 на центральное колесо 6 не происходит, и в зацеплени остаетс гарантированный зазор на всех режимах работы. Конструкци передачи позвол ет, таким образом, разделить общий крут щий момент на два потока. Поскольку в передаче каждого из них участвует три сателлита, то При наличии плавающих центральных колес распределение нагруз ки по сателлитам в каждом потоке будет более равномерным. Применение предлагаемой передачи позвол ет повысить надежность и долговечность конструкции передачи. Формула изобретени Передача дл привода коаксиальных валов противоположного вращени содержаща входной и два коаксиально установленных выходных вала, два центральных колеса с внешними зубь ми, установленных соответственно на входном и внутреннем выходном ва-лах , центральное колесо с внутренними зубь ми, установленное на наружном выходном валу, и сателлиты, взаимодействующие с центральными колесами, установленные на неподвижных ос х, о тличающа с тем, что, с целью повышени равномерности распределени нагрузки по сателлитам, половина сателлитов выполнена одновременной размещена равномерно по окружности и взаимодействует с центральными колесами с внешними и внутренними зубь -, ми, а друга половина выполнена двухвенцовой с уменьшенной на величину деформации зубьев толщиной последних и взаимодействует с центральными колесами с внешними зубь ми. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Максимов Н.А., Секистов В.А. Двигатели летательных самолетов и вертолетов . Военное изд-во МО СССР, 1977, с. 205, рис. 10 Б.